Центрирующая катушка в сборе
ПримечаниеЕсть 2 различных типа катушек. Один вращается по часовой стрелке, а другой вращается против часовой стрелки. Если колонка может вращаться при отсоединении от рулевого механизма, или центрирующая пружина выталкивается вниз, позволяя ступице вращаться, в то время как катушка SIR удалена, выполнить следующую процедуру. Новые сборки катушек центрируются и удерживаются в положении с помощью пластикового язычка. Удалить язычок после установки сборки катушки.
- Убедиться, что передние колеса находятся в прямом положении. Удерживайте катушку в сборе чистым дном вверх, чтобы увидеть ленту катушки. Удерживая корпус катушки в сборе и нажимая пружинный замок, повернуть ступицу в направлении стрелки (на дне сборки) до упора. Теперь катушка в сборе должна быть намотана вплотную к центральной ступице.
- Вращать ступицу катушки в сборе в противоположном направлении примерно на 2 1/2 оборота. Отпустить пружинный замок между фиксирующими язычками перед стрелкой. (Схема №3) Теперь катушка в сборе может быть установлена, если колеса находятся в прямом положении.
Схема №3
Как выполнить капитальный ремонт переключатель рулевого колонки и рулевого колонки - CAVALIER и SUNFIRE: капитального ремонта
| Внимание | Не ударяйте по рулевому валу молотком, чтобы снять рулевое колесо. Удар может ослабить пластиковые впрыски, сохраняя жесткость колонки. |
|---|
ПримечаниеИспользовать иллюстрации в разобранном виде для капитального ремонта рулевой колонки. (Рисунок 9) или (Рисунок 10). Выполнить процедуры капитального ремонта со снятой с автомобиля колонкой, а также со снятым с рулевой колонки рулевым колесом, комбинированным переключателем и переключателем стеклоочистителя / омывателя. Шаг 1 процедуры разборки может быть выполнен с колонкой в автомобиле, если это необходимо.
Как разобрать (фиксированная колонна)
- Снять стопорное кольцо катушки дополнительного надувного ограничителя (SIR). Снять катушку СИР, волновую шайбу и зажим для удержания проволоки. С помощью компрессора стопорной пластины (J-23653-SIR) сжать стопорное кольцо вала, снять и выбросить стопорное кольцо вала. (Схема №4) Снять блокировку вала и повернуть кулачок отмены сигнала. Снять верхнюю пружину подшипника и проставку.
- При сдвиге колонки установить цилиндр замка в положение RUN (РАБОТА), нажать стопорный язычок на тросе парковочного замка и снять с подшипника и корпуса в сборе. Закрепить фиксирующий язычок на основании для смены хвостовика и извлечь трос из основания для смены и зафиксировать защелку. Снять электромагнит блокировки. Переведите рычаг переключения передач в Нейтральное положение, отпустить натяжение пружины рычага переключения передач. Снять зажим, штифт, пружину и рычаг переключения передач. Снять с колонки основание рычага линейного переключения передач. Отсоединить трос переключения передач от шариковой шпильки.
- На всех моделях снять втулку кожуха рулевой колонки. Вытащите рулевой вал из нижнего конца кожуха рулевой колонки. Отвернуть винты, крепящие корпус рулевой колонки к монтажному адаптеру опоры. Отделите корпус рулевой колонки от монтажного адаптера опоры. Снять монтажную плиту и фиксатор подшипника с корпуса рулевой колонки.
Схема №4
Как снять (наклонная колонна)
- Снять стопорное кольцо катушки дополнительного надувного ограничителя (SIR). Снять катушку СИР, волновую шайбу и зажим для удержания проволоки. С помощью компрессора стопорной пластины (J-23653-SIR) сжать стопорное кольцо вала, снять и выбросить стопорное кольцо вала. (Схема №4) Снять блокировку вала и повернуть кулачок отмены сигнала. Снять верхнюю пружину подшипника, гнездо внутреннего кольца и внутреннюю обойму.
- При сдвиге колонки установить цилиндр замка в положение RUN (РАБОТА), нажать стопорный язычок на тросе парковочного замка и снять с подшипника и корпуса в сборе. Закрепить фиксирующий язычок на основании для смены хвостовика и извлечь трос из основания для смены и зафиксировать защелку. Снять электромагнит блокировки. Переведите рычаг переключения передач в Нейтральное положение, отпустить натяжение пружины рычага переключения передач. Снять зажим, штифт, пружину и рычаг переключения передач. Снять с колонки основание рычага линейного переключения передач. Отсоединить трос переключения передач от шариковой шпильки.
- На всех моделях потянуть кронштейн рычага наклона. Колонну наклона вверх. Вставить крестообразную отвертку в квадратное отверстие фиксатора пружины наклона. Отожмите фиксатор пружины вниз и повернуть против часовой стрелки для освобождения фиксатора. Снять фиксатор, направляющую пружины и пружину наклона. Поместить рычаг переключения передач в парковую зону. Используя съемник поворотного штифта (J-21854-01), снять поворотные штифты.
- Потянуть рычаг наклона, чтобы освободить подшипник и корпус от штырей. Снять подшипник и корпус в сборе. Снять рулевой вал. Снять втулку кожуха в сборе (или датчик положения и втулку). Снять винты, крепящие опору корпуса к кожуху колонки. Отделите опору корпуса от кожуха колонки.
- Отметить верхнее кольцо и вал на нижнем валу для ссылки на повторную сборку. Обратить внимание на ориентацию верхнего вала на нижний вал. С зубом блока на верхнем валу в положении часов 12 o ', канавка зажимного болта нижнего вала находится в положении часов 6 o '. Расположить верхнюю и нижнюю секции рулевого вала под углом 90 градусов друг к другу.
- Разделить верхний и нижний валы. Повернуть центрирующую сферу на 90 градусов. Снять сферу с вала. Разделить половины сферы. Снять совместную пружину поджатия.
Схема №5
Повторная сборка
Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. При повторной сборке нанести тонкий слой синтетической смазки на все точки трения. Нанести Loctite 201 на резьбу рычага наклона.
