Введение
Для ускорения процесса диагностики поставляются (при их наличии) таблицы напряжений на контактах. Проверяя напряжения на выводах электронного блока управления, можно определить, принимает ли блок управления и передает ли он надлежащие сигналы напряжения. Диаграммы также могут помочь определить, имеет ли жгут блока управления короткие замыкания или размыкается.
ПримечаниеВсе испытания напряжением должны проводиться цифровым вольт-омметром (DVOM) с входным сопротивлением не менее 10 МОм, если иное не указано в процедурах испытаний.
ПримечаниеЭта диаграмма напряжения блок управления двигателем может использоваться с цифровым вольтметром, чтобы помочь сэкономить время при диагностике. Напряжения на испытываемом транспортном средстве могут незначительно отличаться от них из-за напряжения батареи или уровня зарядки генератора переменного тока.
Перед проведением испытаний должны быть выполнены следующие условия:
- Двигатель при рабочей температуре.
- Двигатель в замкнутом контуре работы.
- Холостой ход двигателя (колонка «Работа двигателя»).
- Клемма ALDL «проверка» НЕ заземлена.
- Тестер сканирования НЕ установлен.
ПримечаниеЭта диаграмма напряжения блок управления двигателем может использоваться с цифровым вольтметром, чтобы помочь сэкономить время при диагностике. Напряжения на тестируемом транспортном средстве могут незначительно отличаться от них из-за напряжения батареи или уровня зарядки генератора.
Напряжения на выводах терминала блока управления двигателем (белый разъем)
ПримечаниеТерминалы, не указанные в списке, не используются или информация отсутствует.
| & ВЫВОД (ЦВЕТ ПРОВОДА) | НАИМЕНОВАНИЕ ЦЕПИ | ВОЛЬТЫ: КЛЮЧ ВКЛ. | ВОЛЬТЫ: ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ |
|---|
| W1 (Dk синий) | Привод инжектора | VBAT | VBAT |
| W2 (3) (Dk синий) | Запрос кондиционер | 0 | 0 |
| W4 (серый/черный) | Крейсерский Р/А | Н/Д | Н/Д |
| W6 (белый) | EST | 0 | 0 |
| W7 (Lt Blu/Wht) | Регулятор холостого хода «A» Hi | (4) | (4) |
| W8 (Lt Grn/Blk) | МАК «Б» Ло | (4) | (4) |
| W9 (низк. Grn/Вт) | Регулятор холостого хода «B» Hi | (4) | (4) |
| W10 (оранжевый) | Аккумулятор + | VBAT | VBAT |
| W11 (серый) | Ссылка на датчик 5 В | 5.0 | 5.0 |
| W12 (Блк/Ут) | Заземление блок управления двигателем | 0 | 0 |
| W13 (Tan/Wht) | Заземление блок управления двигателем | 0 | 0 |
| W14 (Блк/Орн) | Абсолютное давление во впускном коллекторе, температура впускного воздуха Земля | 0 | 0 |
| W15 (оранжевый) | Аккумулятор + | VBAT | VBAT |
| W16 (Pnk/Blk) | Зажигание | VBAT | VBAT |
| W17 (Lt Blu/Blk) | МАК «А» Ло | (4) | (4) |
| W18 (Orn/Blk) | Переключатель P/N | 0 | 0 |
| W19 (Tan/Blk) | Байпас зажигания | 0 | 4.7 |
| W20 (серый) | Включение круиза | Н/Д | Н/Д |
| W21 (Dk синий) | Крейсерский с наддувом | Н/Д | Н/Д |
| W22 (Дк Грн) | Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) выход/4000 PPM. | Варьируется | Варьируется |
| W24 (Дк Грн/Вт) | Топливный насос | (5) | VBAT |
| (1) (Схема №1) Для обозначения клемм разъема (2) Все напряжения, обозначенные «0», должны быть менее 0,5 В. (3) кондиционер, вентилятор «OFF». (4) Не используется. (5) Считывает напряжение батареи в течение 2 секунд после включения зажигания, затем должно быть считано 0 вольт. |
| (2) | Все напряжения, обозначенные «0», должны быть ниже 0,5 В. |
|---|
| (3) | Кондиционер, вентилятор «OFF». |
|---|
| (5) | Считывает напряжение батареи в течение 2 секунд после зажигания «ВКЛ», затем должно считывать 0 вольт. |
|---|
НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫВОДАХ ТЕРМИНАЛА блок управления двигателем (БЕЛЫЙ РАЗЪЕМ) (1) (2)
Напряжения на выводах терминала блока управления двигателем (черный разъем)
ПримечаниеТерминалы, не указанные в списке, не используются или информация отсутствует.
| & ВЫВОД (ЦВЕТ ПРОВОДА) | НАИМЕНОВАНИЕ ЦЕПИ | ВОЛЬТЫ: КЛЮЧ ВКЛ. | ВОЛЬТЫ: РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ |
|---|
| B1 (оранжевый) | Последовательные данные | VBAT | VBAT |
| B2 (фиолетовый) | Сигнал датчика кислорода | .1-.55 | .1-.9 |
| B3 (3) (Dk Grn/Wht) | Реле сцепления кондиционер | VBAT | VBAT |
| B5 (4) (Tan) | Сигнал температура впускного воздуха | 2.6 | 3.0 |
| B6 (фиолетовый) | Сигнал датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (низкий уровень) | Варьируется | Варьируется |
| B7 (Tan/Blk) | Муфта блокировки гидротрансформатора/переключение фонарь | 0/VBAT | 0/VBAT |
| B8 (4) (желтый) | Сигнал датчик температуры ОЖ | 1.9 | 1.9 |
| B9 (Ppl/Wht) | Игн. Справка Привет | 0 | .9 |
| B10 (светло-зеленый) | Круиз Вах | Н/Д | Н/Д |
| B11 (Dk Blu/Wht) | Круиз-вентиляция | Н/Д | Н/Д |
| B12 (черный) | Заземление датчик температуры ОЖ и датчик положения дроссельной заслонки | 0 | 0 |
| B13 (желтый) | Сигнал кондиционер для вентилятора | 0 | 0 |
| B14 (коричневый) | Круиз-переключатель/тормоз | Н/Д | Н/Д |
| B15 (Wht/Blk) | АЛДЛ Диаг. Срок испытания. | 0 | 0 |
| B16 (черный/красный) | Земля для розжига | 0 | 0 |
| B19 (Dk синий) | Сигнал датчик положения дроссельной заслонки | .6 | .6 |
| B20 (светло-зеленый) | Сигнал абсолютное давление во впускном коллекторе | 4.8 | 1.1 |
| B21 (Дк Грн/Вт) | Вентилятор охлаждения двигателя | VBAT | VBAT |
| B22 (Brn/Wht) | Лампа «КСО» | 0 | VBAT |
| B23 (Tan) | 02 Заземление датчика | 0 | 0 |
| B24 (Дк Грн/Вт) | Сигнал кондиционер для вентилятора | 0 | 0 |
| (1) (Схема №1) Для обозначения клемм разъема (2) Все напряжения, обозначенные «0», должны быть менее 0,5 В. (3) кондиционер, вентилятор «OFF». (4) Изменяется в зависимости от температуры. |
| (2) | Все напряжения, обозначенные «0», должны быть ниже 0,5 В. |
|---|
| (3) | Кондиционер, вентилятор «OFF». |
|---|
| (4) | Изменяется в зависимости от температуры. |
|---|
НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫВОДАХ ТЕРМИНАЛА блок управления двигателем (ЧЕРНЫЙ РАЗЪЕМ) (1) (2)
Схема №1
