Стойка в сборе
| Внимание | Поддержка поворотного кулака и ступицы и подшипникового узла во время снятия стойки для предотвращения приложения натяжения к тормозному шлангу. НЕ допускайте чрезмерного удлинения сочленений карданных валов ведущих мостов. |
|---|
Как разобрать подвеску - передняя: капитального ремонта
- Установить стойку в сборе в компрессор со стойкой-пружиной. При выполнении этой операции используйте средства защиты глаз. Сжать стойку-пружину примерно на 1/2 ее высоты. ЗАПРЕЩАЕТСЯ нижняя пружина или шток стойки. Удерживая штангу стойки в неподвижном состоянии, снимите гайку с верхней части вала.
- Установите направляющую штангу (J-34013-27) на резьбу шпильки стойки для направления вала вниз через крышку подшипника верхнего установочного узла. Ослабьте пружинно-распорный компрессор, направляя вал стойки от верхнего установочного узла. Продолжайте ослаблять компрессор до тех пор, пока не будет снято натяжение пружины. Снимите стойку и пружину с компрессора.
| Внимание | ЗАПРЕЩАЕТСЯ стружка или растрескивание покрытия витой пружины. При повреждении покрытия может произойти повреждение спиральной пружины. |
|---|
Повторная сборка
Плоскость гнезда верхней пружины должна быть совмещена с монтажным фланцем нижней стойки к поворотному кулаку. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Затянуть верхнюю гайку стойки в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.
ПримечаниеЦентровку необходимо проверить после установки стойки. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.
Схема №9
- Перед установкой на кузова J, L и N стойки могут быть модифицированы для обеспечения регулировки развала колес во время выравнивания колес. Припилить нижние монтажные отверстия на наружных фланцах стоек для увеличения отверстий до совпадения с пазами на внутренних фланцах. (Схема №9)
- На всех моделях, для установки, процедура обратного снятия. При установке стойки в сборе в поворотный кулак убедитесь, что метки на поворотном кулаке совмещены со стойкой для правильного нижнего положения регулировочного кулачкового болта.
- На корпусах J, L и N нижние монтажные болты между стойкой и поворотным кулаком должны устанавливаться так, чтобы обработанные лыски на головках болтов находились в горизонтальном положении. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицы ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Проверьте центровку колес. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.