Как выполнить капитальный ремонт компрессор кондиционирования воздуха Pontiac Sunbird III

HARRISON HR-6 и V5 муфта в сборе R&I

Как снять как выполнить капитальный ремонт компрессора кондиционирования воздуха

1. С помощью гаечного ключа (J-25030 для HR-6 или J-33027-A для V5) удерживайте диск сцепления и снимите гайку коленчатого вала. Для удаления диска сцепления используйте программу удаления/установки дисков сцепления (J-33013-B). (Схема №12) и (Схема №13). ВНИМАНИЕ: НЕ приводите в движение вал компрессора, чтобы удалить диск сцепления, или это приведет к повреждению компрессора.
2. Снять шпонку с вала. Снимите стопорное кольцо. Установите направляющую (J-33023-A) на переднюю головку. Поместите съемник (J-33020) в пазы на шкиве в сборе. Затянуть съемник и снять шкив в сборе.
3. С помощью молотка и съемника подшипников (J-9398-A) сдвиньте подшипник со шкива. Отсоедините электропроводку катушки сцепления.
4. Разметить реперные отметки на компрессоре и катушке сцепления для повторной сборки. Снимите катушку сцепления с помощью адаптера съемника (J-33023-A) и 2-кулачкового съемника.

Как установить как выполнить капитальный ремонт компрессора кондиционирования воздуха

1. Совместить реперные отметки. С помощью адаптера съемника (J-33024) и съемника (J-8433-1) надавите на катушку сцепления компрессора. Восстановить внутреннее кольцо катушки сцепления в 3 местах, 120 градусов друг от друга.
2. Если подшипник был снят со шкива, поместите шкив на опору (J-21352-A). НЕ ДОПУСКАЕТСЯ повреждение опоры на плоской поверхности или шкива. Установить подшипник в шкив с помощью молотка, ручки (J-29886) и установщика подшипников (J-948-1).
3. Со шкивом на опоре, кол шкив в 3 местах, 120 градусов друг от друга. Установите шкив на компрессор.
4. Поместите монтажник подшипника (J-33017) и направляющую съемника (J-33023-A) на внутреннее кольцо подшипника. С помощью съемника нажмите на узел шкива на компрессоре. Установите стопорное кольцо. Установите ключ в диск сцепления, чтобы ключ выступал приблизительно на 1/8" сзади диска сцепления.
5. Установить диск сцепления на коленчатый вал компрессора. С помощью съемника/установщика дисков сцепления надавите на диск сцепления на компрессоре для достижения зазора сборки сцепления 0 020- 0 030 «(0,51 -,76 мм) на компрессорах HR-6 или 0 015- 0 025»(0,38 -,64 мм) на компрессорах V5.
6. С помощью гаечного ключа установите гайку коленчатого вала и затяните до 12 футов фунтов (17 Н.м). Проверьте правильность вращения компонентов.

1. Система сброса с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Используя гаечный ключ диска сцепления (J-25030) для HR-6 или (J-33027-A) для V5, удерживайте диск сцепления и отверните гайку коленчатого вала. Ввинтите съемник/установщик дисков сцепления (J-33013-B) в диск сцепления и снимите диск сцепления. (Схема №12) и (Схема №13).
2. Снять стопорное стопорное кольцо уплотнения вала. Убедитесь, что все поверхности вокруг уплотнения чистые. Установить протектор уплотнения вала (J-34614) на вал компрессора. Вставить съемник/монтажник уплотнения вала (J-23128-A) в уплотнение вала.
3. Поверните ручку по часовой стрелке, чтобы установить съемник уплотнения/установщик в уплотнение. Снимите уплотнение вала. С помощью съемника уплотнительного кольца (J-9553-01) снимите уплотнительное кольцо.

1. При установленном защитном кольце уплотнения вала смазать новое уплотнительное кольцо хладагентом и установить уплотнительное кольцо на монтажник уплотнительного кольца (J-33011).
2. Вставить установщик уплотнительного кольца в компрессор до его опускания. Сдвиньте ползунок на установщике уплотнительного кольца вниз до тех пор, пока уплотнительное кольцо не войдет в канавку. Повернуть монтажник для посадки уплотнительного кольца. Удалите установщик уплотнительного кольца.
3. Смазать уплотнение вала маслом хладагента. Расширение уплотнения с помощью съемника/установщика уплотнения вала. Установить уплотнение на защитное устройство уплотнения (J-34614). Поместите протектор уплотнения на вал. Протолкнуть уплотнение вала в компрессор вращательным движением до тех пор, пока уплотнение не опустится на дно.
4. Установите НОВОЕ стопорное кольцо плоской стороной к уплотнению. Установить диск сцепления на коленчатый вал компрессора.
5. С помощью съемника/установщика дисков сцепления надавите на диск сцепления на компрессоре для достижения зазора сборки сцепления 0 020- 0 030 «(0,51 -,76 мм) на компрессорах HR-6 или 0 015- 0 025»(0,38 -,64 мм) на компрессорах V5.
6. С помощью гаечного ключа установите гайку коленчатого вала и затяните до 12 футов фунтов (17 Н.м). Система эвакуации и подзарядки. Проверить наличие протечек.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Как снять (ременная передача тип POLY GROOVE)

1. Разгрузочная система с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента и демонтажа компрессора. Слейте масло из компрессора и запишите количество для повторной сборки. Установить компрессор на зажимное приспособление (J-25008-A) и закрепить в тисках. С помощью гаечного ключа (J-33027-A) снимите гайку коленчатого вала.
2. Вставить съемник дисков сцепления (J-33013-B) в диск сцепления. Удерживайте корпус съемника дисков сцепления. Затяните центральный болт, чтобы снять диск сцепления. Снять шпонку коленчатого вала. (Схема №14) Снимите стопорное стопорное кольцо ротора.
3. Установите направляющую съемника (J-25031) на вал компрессора. С помощью съемника (J-33020) вытяните ротор из компрессора.
4. При необходимости демонтажа подшипника снимите центральный винт со съемника. Инвертирование сборки на поверхности твердого тела. С помощью молотка, рукоятки (J-29886) и съемника подшипников (J-9398-A), привод подшипника от ротора.
5. Разметить реперные отметки на компрессоре и катушке сцепления для повторной сборки.
6. Установить направляющую съемника на вал компрессора. С помощью съемника (J-25287) вытяните катушку сцепления из компрессора.

1. С помощью молотка, рукоятки (J-29886) и монтажника ротора/подшипника (J-26271-A) установите катушку сцепления. Убедитесь, что реперные отметки выровнены. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что выступы на задней части катушки сцепления совмещены с отверстиями в передней головке.
2. Если подшипник был снят, поместите ротор на опору (J-21352-A). НЕ ДОПУСКАЕТСЯ, чтобы опора на плоской поверхности или узел были повреждены. С помощью молотка, рукоятки (J-29886) и ротора/установщика подшипников (J-26271-A) установить подшипник в ротор. Кол ротор в 3-х местах, на расстоянии 120 градусов друг от друга.
3. Установите ротор в сборе на переднюю головку. Привод ротора на передней головке с помощью молотка, рукоятки (J-29886) и монтажника ротора/подшипника (J-26271-A). Установите стопорное кольцо.
4. Установите ключ коленчатого вала, позволяя ключу выступать приблизительно на 3/16" из задней части диска сцепления. Установить диск сцепления на коленчатый вал компрессора.
5. С помощью установщика дисков сцепления (J-9401-B) нажмите на диск сцепления на компрессоре для достижения зазора между диском сцепления и ротором 0 020- 0 040 "(0,50-1,00 мм).
6. С помощью гаечного ключа установите НОВУЮ гайку коленчатого вала и затяните до 10 футов фунтов (14 Н.м). Проверьте правильность вращения компонентов. Добавьте в компрессор то же количество нового масла хладагента, которое было слито. Установите компрессор. Система эвакуации и подзарядки. Проверить наличие протечек.

Как снять (ременный привод с пазом «в»)

1. Разгрузочная система с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента и демонтажа компрессора. Слейте масло из компрессора и запишите количество для повторной сборки. Установить компрессор на зажимное приспособление (J-25008-A) и закрепить в тисках. Отвинтите гайку коленчатого вала с помощью гаечного ключа (J-33027-A).
2. Вставить съемник дисков сцепления (J-33013-B) в диск сцепления. Удерживайте корпус съемника дисков сцепления. Затяните центральный болт, чтобы снять диск сцепления. Снять шпонку коленчатого вала. (Схема №14) Снимите стопорное стопорное кольцо ротора.
3. Если снимаются только ротор и подшипник, удалите болты обода шкива. При замене катушки сцепления ЗАПРЕЩАЕТСЯ ослаблять или снимать болты крепления обода шкива. Болты обода шкива будут оттягивать катушку сцепления при снятии ротора.
4. Если катушка сцепления снимается, проставьте контрольные метки на компрессоре и катушке сцепления для повторной сборки. Установите направляющую съемника (J-25031) на вал компрессора. С помощью съемника с внутренней челюстью снимите ротор в сборе с компрессора.
5. При снятии катушки сцепления снимите болты обода шкива. Отделить катушку сцепления от обода шкива. При демонтаже подшипника поместите муфту в сборе на деревянную колодку. С помощью молотка, рукоятки (J-29886) и съемника подшипников (J-9398-A), привод подшипника от ротора.

1. Если подшипник был снят, установить подшипник в ротор с помощью установщика подшипников (J-9481-A). Кол ротор в 3-х местах, на расстоянии 120 градусов друг от друга.
2. Если катушка сцепления была снята, установите катушку в обод шкива. Покрыть болты обода шкива Loctite и установить. НЕ затягивайте в это время.
3. Во всех случаях установите ротор в сборе на переднюю головку. С помощью молотка, рукоятки (J-29886) и монтажника ротора/подшипника (J-26271-A) установить ротор в сборе. Убедитесь, что реперные отметки выровнены. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что выступы на задней части катушки сцепления совмещены с отверстиями в передней головке.
4. Установите стопорное кольцо. Затянуть болты обода шкива до 100 ДЮЙМОВЫХ фунтов (11 Н.м). Установите ключ коленчатого вала, позволяя ключу выступать приблизительно на 3/16" из задней части диска сцепления. Установить диск сцепления на коленчатый вал компрессора.
5. С помощью установщика дисков сцепления (J-9401-B) нажмите на диск сцепления на компрессоре для достижения зазора между диском сцепления и ротором 0 020- 0 040 "(0,50-1,00 мм).
6. С помощью гаечного ключа установите НОВУЮ гайку коленчатого вала и затяните до 10 футов фунтов (14 Н.м). Проверьте правильность вращения компонентов. Добавьте в компрессор то же количество нового масла хладагента, которое было слито. Установите компрессор. Система эвакуации и подзарядки. Проверить наличие протечек.

1. Система сброса с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. С помощью гаечного ключа (J-33027-A) снимите гайку коленчатого вала. Вставить съемник дисков сцепления (J-33013-B) в диск сцепления. Удерживайте корпус съемника дисков сцепления. Затяните центральный болт, чтобы снять диск сцепления. Снять шпонку коленчатого вала. (Схема №14)
2. Снять стопорное кольцо уплотнения вала. Убедитесь, что зона уплотнения на компрессоре чистая. Вставить съемник/монтажник уплотнения вала (J-23128-A) в уплотнение вала.
3. Повернуть ручку по часовой стрелке и снять уплотнение вала. С помощью съемника уплотнительного кольца (J-9553-01) снимите уплотнительное кольцо.

1. Смазать новое уплотнительное кольцо маслом хладагента и установить уплотнительное кольцо на монтажник уплотнительного кольца (J-33011). Вставить установщик уплотнительного кольца в компрессор до его опускания.
2. Сдвиньте ползунок на установщике уплотнительного кольца вниз до тех пор, пока уплотнительное кольцо не войдет в канавку. Повернуть монтажник для посадки уплотнительного кольца.
3. Покрыть уплотнение вала маслом хладагента. Установить уплотнение на съемник/установщик уплотнения вала. Расширение уплотнения с помощью съемника/установщика уплотнения вала.
4. Установить протектор уплотнения вала (J-34614) через уплотнение. На защитном элементе уплотнения вала должно быть установлено уплотнение, чтобы уплотнительная манжета была установлена в направлении компрессора. Снять съемник/монтажник уплотнения вала.
5. Установить протектор уплотнения вала над концом вала компрессора. Протолкнуть уплотнение вала в компрессор до его опускания. Установить НОВОЕ стопорное стопорное кольцо уплотнения вала плоской стороной к уплотнению.
6. Установите ключ коленчатого вала, позволяя ключу выступать приблизительно на 3/16" из задней части диска сцепления. Установить диск сцепления на коленчатый вал компрессора.
7. С помощью установщика дисков сцепления (J-9401-B) нажмите на диск сцепления на компрессоре для достижения зазора между диском сцепления и ротором 0 020- 0 040 "(0,50-1,00 мм).
8. С помощью гаечного ключа установите НОВУЮ гайку коленчатого вала и затяните до 10 футов фунтов (14 Н.м). Проверьте правильность вращения компонентов. Установите компрессор. Система эвакуации и подзарядки. Проверить наличие протечек.

Схема №14

Войти

1. С помощью держателя сцепления (J-33027-A) удерживайте сцепление. Выверните болт вала компрессора. Снимите диск сцепления и регулировочные прокладки.
2. Снимите стопорное стопорное кольцо шкива в сборе. Снимите шкив в сборе. Снимите стопорное кольцо и отсоедините электропроводку катушки сцепления. Снимите катушку сцепления.

1. Установите катушку сцепления так, чтобы штифт в задней части катушки совпал с отверстием в переднем корпусе. Установите стопорное кольцо.
2. Установить шкив в сборе и стопорное кольцо. Установить диск сцепления и регулировочные прокладки. Затянуть болт вала компрессора до 10 футов фунтов (14 Н.м). ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать пневматические инструменты для затяжки болтов.
3. Измерьте щупом воздушный зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 3-х местах. Правильный зазор 014-.026" (.35-.66 мм). Отрегулируйте толщину прокладки для получения правильного зазора.
4. После затяжки болта вала компрессора перепроверить зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 4-х местах. При необходимости отрегулируйте зазор.

1. Разгрузочная система с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента и демонтажа компрессора. Слейте масло из компрессора и запишите количество для повторной сборки.
2. Снимите муфту в сборе. См. NIPPONDENSO 10PA17 и 10PA17A CLUTCH сборка R и I. Снимите болты крепления передней головки. Отделите переднюю головку и кольцо «О» от компрессора. (Схема №15)
3. Снимите войлочное пылезащитное уплотнение и фиксатор пылезащитного уплотнения с передней головки. Снять стопорное стопорное кольцо уплотнения вала. Запрессовать уплотнение с передней головки.

1. Смазать новое уплотнение вала и полость уплотнения передней головки маслом хладагента. Запрессовать уплотнение в переднюю головку и установить стопорное кольцо.
2. Кольцо «О» передней головки смазать маслом хладагента. Установите на цилиндр в сборе кольцо «О» передней головки. Установить протектор вала (J-34614) на вал компрессора. Установите переднюю головку на цилиндр в сборе. Убедитесь, что штифты выровнены.
3. Установите все сквозные болты с НОВЫМИ шайбами. Затянуть сквозные болты до 18 футов фунтов (24 Н.м). Снимите протектор вала. Установите войлочное пылезащитное уплотнение и фиксатор пылезащитного уплотнения.
4. С помощью моментного ключа INCH lb. проверить вращающий момент вала компрессора. Вращающий момент должен составлять 26 дюймов фунтов (3 Н.м). Установить муфту в сборе.
5. Добавьте количество масла хладагента, которое было слито в компрессор. Установите компрессор. Система эвакуации и подзарядки. Проверьте герметичность.

Схема №15

Войти

1. Удерживайте сцепление с помощью держателя сцепления (J-33027-A). Выверните болт вала компрессора. Снимите диск сцепления и регулировочные прокладки.
2. Снимите стопорное стопорное кольцо шкива в сборе. Снимите шкив в сборе. Снимите стопорное кольцо и отсоедините электропроводку катушки сцепления. Снимите катушку сцепления.

1. Установите катушку сцепления так, чтобы штифт в задней части катушки совпал с отверстием в переднем корпусе. Установите стопорное кольцо.
2. Установить шкив в сборе и стопорное кольцо. Установить диск сцепления и регулировочные прокладки. Затянуть болт вала компрессора до 10 футов фунтов (18 Н.м). ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать пневматические инструменты для затяжки болтов.
3. Измерьте щупом воздушный зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 3-х местах. Правильный зазор 014-.026" (.35-.66 мм). Отрегулируйте толщину прокладки для получения правильного зазора.
4. После затяжки болта вала компрессора перепроверить зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 4-х местах. При необходимости отрегулируйте зазор.

1. Разгрузочная система с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента и демонтажа компрессора. Слейте масло из компрессора и запишите количество для повторной сборки.
2. Снимите муфту в сборе. См. NIPPONDENSO 10PA20 CLUTCH сборка R и I. Снимите болты крепления передней головки. Отделите переднюю головку и кольцо «О» от компрессора. (Схема №15)
3. Снимите войлочное пылезащитное уплотнение и фиксатор пылезащитного уплотнения с передней головки. Снять стопорное стопорное кольцо уплотнения вала. Запрессовать уплотнение с передней головки.

1. Смазать новое уплотнение вала и полость уплотнения передней головки маслом хладагента. Запрессовать уплотнение в переднюю головку и установить стопорное кольцо.
2. Кольцо «О» передней головки смазать маслом хладагента. Установите на цилиндр в сборе кольцо «О» передней головки. Установить протектор вала (J-34614) на вал компрессора. Установите переднюю головку на цилиндр в сборе. Убедитесь, что штифты выровнены.
3. Установите все сквозные болты с НОВЫМИ шайбами. Затянуть сквозные болты до 18 футов фунтов (24 Н.м). Снимите протектор вала. Установите войлочное пылезащитное уплотнение и фиксатор пылезащитного уплотнения.
4. С помощью моментного ключа INCH-pound проверьте вращающий момент вала компрессора. Вращающий момент должен составлять 26 дюймов фунтов (3 Н.м). Установить муфту в сборе. Добавьте количество масла хладагента, которое было слито в компрессор. Установите компрессор. Система эвакуации и подзарядки. Проверьте герметичность.