Главная ОтзывыВозврат
Главная/Pontiac/Sunbird/Pontiac Sunbird II (1981-1988)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Генератор переменного тока и регулятор: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Генератор переменного тока и регулятор: Диагностика Pontiac Sunbird II

Система зарядки электрооборудования 6 иллюстраций ~4 мин чтения

Поиск неисправностей генератора переменного тока и регулятор: диагностики

ПримечаниеСм. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Испытания (на транспортном средстве)

ПримечаниеПеред выполнением электрических проверок визуально проверьте все клеммы на предмет наличия чистых и плотных соединений. Проверьте момент затяжки крепежного болта генератора и натяжение приводного ремня. ЗАПРЕЩАЕТСЯ заземлять выводной провод № 2. Для проверки системы зарядки аккумулятор должен быть в исправном состоянии.

ВниманиеНЕ пытайтесь поляризовать генератор переменного тока. ЗАПРЕЩАЕТСЯ закорачивать или заземлять клеммы, за исключением случаев, указанных в инструкции. Никогда не эксплуатируйте генератор переменного тока с отключенной батареей или открытой выходной клеммой. Генератор переменного тока и батарея должны иметь одинаковую полярность массы.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
  1. При включенном выключателе зажигания подключите вольтметр от клеммы генератора переменного тока «BAT» к земле. (Схема №2) Подключите вольтметр с клеммы № 1 на массу, а затем с клеммы № 2 на массу. Нулевое показание указывает на разрыв между соединением вольтметра и батареей. (Схема №2): Показана идентификация местоположений выводов Delcotron 10 SI генератора переменного тока. ПРИМЕЧАНИЕ: Генераторы переменного тока имеют встроенную функцию, которая позволяет избежать перезарядки или повреждения аксессуаров, предотвращая включение генератора переменного тока, если есть разомкнутый жгут проводов, подключенный к клемме генератора переменного тока № 2.
  2. Разрывы в жгуте проводов, подключенном между клеммой № 2 и батареей, могут быть между клеммами, при обжатии между проводом жгута и клеммой или в проводе. Если результаты теста удовлетворительные, перейдите к шагу 3.
  3. Отсоедините кабель массы батареи. Подключите амперметр последовательно между клеммой «BAT» генератора переменного тока и отсоединенным выводом «BAT». (Схема №3) Подключите кабель массы аккумуляторной батареи и включите все принадлежности. (Схема №3): Соединения генератора переменного тока для стендовых испытаний и проверки на транспортном средстве недозаряженной батареи
  4. Подключите угольную кучу через батарею. Работайте двигатель на скорости 2000 об/мин и при необходимости отрегулируйте угольную кучу, чтобы получить максимальный выходной ток.
  5. Если выходной ток в амперах находится в пределах 10 ампер от номинального выходного сигнала, нанесенного на корпусе генератора переменного тока, генератор переменного тока исправен. Если выходной ток не находится в пределах 10 А от номинального выходного сигнала, заземлите язычок обмотки возбуждения, вставив отвертку в контрольное отверстие концевой рамы. (Схема №4) (Схема №4): Вид вкладки Field масса, доступной через отверстие в торцевой раме ВНИМАНИЕ: вкладка находится в пределах 3/4" от поверхности литья. ЗАПРЕЩАЕТСЯ вдавливать отвертку глубже 1" в торцевую раму.
  6. Работайте двигатель на скорости 2000 об/мин и регулируйте угольную кучу по мере необходимости, чтобы получить максимальный выходной ток. Если выход теперь в пределах 10 ампер, проверьте обмотки возбуждения, диодное трио и регулятор напряжения. Если выходной ток не превышает 10 А от номинального, проверьте обмотки возбуждения, диодное трио, выпрямительный мост и статор.

ПримечаниеЕсли испытательное отверстие недоступно, разберите генератор переменного тока и испытательные компоненты.

Диагностический тестер генератора переменного тока

ПримечаниеДиагностический тестер генератора переменного тока (J-26290) предназначен для быстрой проверки системы генератора переменного тока, он покажет около 98% неисправностей системы зарядки.

Схема №5
  1. При выключенном двигателе, лампах и принадлежностях подключите диагностический тестер генератора переменного тока (J-26290) к генератору переменного тока. (Схема №5) Если индикатор тестера мигает, перейдите к шагу 3. Если индикатор тестера горит, значит тестер неисправен и должен быть заменен. Если индикатор тестера выключен, извлеките пробку тестера из генератора переменного тока. (Схема №5) Соединения диагностического тестера генератора переменного тока
  2. Если пробка тестера извлечена из генератора переменного тока и индикатор тестера мигает, снимите генератор переменного тока и замените выпрямительный мост. Если индикатор тестера не горит, проверьте неисправный провод клеммного разъема № 2 жгута проводов или неисправный тестер.
  3. При работающем двигателе на быстрых оборотах холостого хода (фары и принадлежности выключены) проверьте состояние светофора тестера. Если индикатор тестера выключен, система зарядки хороша. Если индикатор тестера горит, снимите генератор переменного тока и проверьте диодное трио, выпрямительный мост и статор. Если индикатор тестера мигает, снимите генератор переменного тока и проверьте регулятор напряжения, катушку возбуждения ротора, щетки и токосъемные кольца.

Стендовые испытания

  1. Снимите регулятор напряжения с подшипникового щита выпрямителя. Подключите 12-вольтовый аккумулятор, вольтметр, быстрое зарядное устройство и тестовый свет к регулятору напряжения. (Схема №6) Должна гореть контрольная лампа.
  2. Включение быстрого зарядного устройства и увеличение скорости заряда. Когда скорость зарядки достигает 13,5-16 вольт, тестовая лампа выключается. Если тестовая лампа не выключается, замените регулятор напряжения.

ПримечаниеИз-за перепадов температур рабочие характеристики регулятора напряжения могут отличаться.

Подключение испытательного оборудования для проверки регулятора напряжения Соблюдайте полярность батарей. Схема №6
Схема №7
  1. Разметить разметку на обеих крайних рамах для повторной сборки. Снимите 4 сквозных болта и отделите концевую раму привода и ротор от концевой рамы выпрямителя и статора. (Схема №7) Снимите и очистите щетки, чтобы предотвратить попадание смазки в щетки. (Схема №7) Покомпонентное изображение генератора переменного тока 10 SI
  2. Снимите пружины щетки и поместите чувствительную к давлению ленту (не фрикционную ленту) поверх концевого подшипника выпрямителя и вала подшипника на ротор. Отверните 3 гайки, удерживающие выводы статора к выпрямительному мосту, и снимите статор.
  3. Выверните 1 винт с пластмассовым изолятором, придерживая диодное трио к щеткодержателю. Удалите диодное трио. Отверните винты, крепящие регулятор и щеткодержатель. Снимите резистор индикаторной лампы, щеткодержатель и регулятор.
  4. Снимите выпрямительный мост, отвернув винт с шайбой, винт на выводе конденсатора и гайку/шайбу со шпильки «BAT». Снимите изолятор и шпильку клеммы «BAT». Отверните винт, крепящий конденсатор к концу рамы.
  5. Чтобы снять ротор с рамы приводного конца, установите ротор в тиски, но только достаточно плотно, чтобы снять гайку вала, шайбу, шкив, вентилятор и манжету. Отделить торцевую раму от ротора.

Как проверить генератор переменного тока и регулятор: диагностики

Промойте все металлические детали, кроме подшипников, статора и ротора. Осмотрите контактные кольца ротора и очистите их шлифовальной шкуркой 400 или более тонкой полировальной тканью. Держите ткань на контактных кольцах и вращайте ротор, чтобы равномерно очистить и избежать плоских пятен. Токарные кольца могут быть повернуты на токарном станке до показания 0 002 "(0,05 мм) индикатора. Контактные кольца не подлежат замене. Чрезмерное повреждение потребует замены ротора. Осмотрите щетки на предмет износа. При необходимости очистите ацетоном и при чрезмерном износе замените.

Другие статьи — Генератор переменного тока и регулятор