Как очистить систему охлаждения двигателя: прочее
Хороший чистящий состав удаляет большую часть ржавчины и накипи. При использовании очистителя следовать инструкциям производителя. Если необходимо удалить значительную ржавчину и окалину, следует использовать промывку. Очистить проходы воздуха радиатора, продувая сжатым воздухом сзади к передней части радиатора.
Кровотечение (1984 Понтиак Фьеро)
- Снять термостат с автомобиля и установить крышку термостата. Залить систему охлаждения в нижнюю часть заливной горловины радиатора. Запустить и прогоните двигатель в течение 3 минут. Разогнать двигатель до быстрого холостого хода в течение 15-20 секунд. Выключить двигатель.
- Чтобы сбросить давление в системе, ослабить крышку заливной горловины термостата. После сброса давления снять заливную крышку термостата. Заправить систему охлаждающей жидкости до дна заливной горловины термостата. Установить термостат и крышку заливной горловины. Запустить и проработайте двигатель до тех пор, пока вентилятор охлаждения не начнет работать один раз. Заполните резервуар хладагента до надлежащего уровня.
Крышка радиатора
Визуально осмотреть крышка радиатора, затем окуните колпачок в воду и подсоединить к тестеру. Насос тестер для приведения давления к верхнему пределу спецификации крышки. Если колпачок не удерживает давление в пределах, указанных в спецификации, заменить крышка.
Тестирование крышки радиатора под давлением Прокладки мокрой крышки перед испытанием. Схема №3
- При выключенном двигателе протереть посадочное место заливной горловины радиатора чистой. Залить радиатор до правильного уровня. Присоедините тестер к радиатору и прокачать до тех пор, пока давление не окажется на верхнем пределе номинала радиатора.
- При падении давления осмотреть на наличие внешних утечек. Если утечки отсутствуют, отсоединить тестер и запустить двигатель до достижения нормальной рабочей температуры. Снова присоедините тестер и наблюдайте. Если давление нарастает немедленно, возможна утечка из-за неисправной прокладки головки или трещины в головке или блоке. ВНИМАНИЕ: Давление может быстро нарастать. Стравите избыточное давление или это может привести к повреждению системы охлаждения.
- Если немедленное повышение давления отсутствует, откачайте тестер в диапазон давления системы (на крышке радиатора). Вибрация стрелки манометра указывает на сжатие или утечку сгорания в систему охлаждения. Изолируйте течь, закорачивая каждый провод свечи зажигания на блок цилиндров. Стрелка датчика должна останавливать или уменьшать вибрацию при коротком замыкании протекающего цилиндра. ВНИМАНИЕ: Не отсоединяйте провода свечи зажигания во время работы двигателя, или работайте с двигателем с закороченной свечой зажигания более 1 минуты, так как каталитический нейтрализатор может быть поврежден.
- Снять масляные щупы двигателя и трансмиссии (только автоматические) и проверить, не появляются ли в масле капли воды. Если да, то указывают на серьезную внутреннюю утечку. Если все проверки отрицательные и система держит давление в течение 2 минут, то серьезных утечек в системе нет.
Опрессовка насоса системы охлаждения на заданное давление. Схема №4
Концентрация антифриза
ПримечаниеНа моделях, использующих алюминиевые двигатели или компоненты системы охлаждения, обратитесь к Руководству владельца за требованиями и рекомендациями по антифризу. Алюминиевые компоненты требуют другого состава антифриза для предотвращения коррозии.
На всех системах охлаждения проверить концентрацию антифриза с помощью тестера антифриза. Тестер должен иметь функцию температурной компенсации, так как отсутствие учета температуры может привести к ошибке до -1°C. Следовать инструкциям производителя тестера для правильного использования тестера.
Термостат
Термостат должен работать при 91°C на всех двигателях.
Крышка радиатора с клапаном
Во всех моделях используется колпачок под давлением 15 фунт/кв. дюйм (1,0 кг/см 2), который должен испытываться при давлении 14-18 фунт/кв. дюйм (0,9-1,2 кг/см 2).
Водяной насоса
Водяной насос обслуживается только как узел.
Во всех моделях используется термостат, который начинает открываться при 192-128°C (89-93 ° C), и полностью открыт при 104°C.
Во всех моделях используется колпачок под давлением 15 фунт/кв. дюйм (1,0 кг/см 2), который должен испытываться при давлении 12-16 фунт/кв. дюйм (0,8-1,1 кг/см 2).
Водяные насосы обслуживаются только в сборе. Некоторые водяные насосы могут иметь красноватое или зеленоватое пятно хладагента на вентиляционном отверстии под валом. Это нормальное состояние, и водяной насос не следует обслуживать, если он явно не протекает при работающем двигателе.
| Применение | Кварц (L) | |
|---|---|---|
| Симаррон | ||
| Ман.Транс. | 8.7 (8.2) | |
| Авто. Транс. | 9.8 (8.7) | |
| Эльдорадо и Севилья | ||
| 4.1L | 11.8 (11.2) | |
| 5.7L дизельное топливо | 18.4 (17.5) | |
| DeVille и Fleetwood | ||
| 4.1L | 10.8 (10.2) | |
| 5.7L дизельное топливо | 23.7 (22.4) | |
| Коммерческий лимузин | ||
| 6.0L | 22.4 (21.2) | |
ЕМКОСТЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ CADILLAC
Термостат содержит ограничительный клапан, приводимый в действие термостатическим элементом. На моделях Chevette термостат предназначен для открытия и закрытия при 88°C. На всех остальных моделях термостат рассчитан на открытие и закрытие при 91°C.
Во всех моделях, кроме 4.3L дизель, используется колпачок под давлением 15 фунтов на кв. дюйм (1,0 кг/см2). В дизельном двигателе 4.3L используется колпачок под давлением 16-128 кПа (1,1-1,3 кг/см2).
Водяной насос обслуживается только как узел.
Во всех моделях используется термостат, который начинает открываться при 91°C, и полностью открыт при 106°C.
Во всех моделях используется колпачок под давлением 15 фунт/кв. дюйм (1,0 кг/см 2), который должен испытываться при давлении 14-17 фунт/кв. дюйм (0,9-1,2 кг/см 2).
Водяной насос обслуживается только как узел.
Во всех моделях используется термостат с температурой 91°C, который начинает открываться при 192-128°C (89-92 ° C), а полностью открыт при 106°C.
Во всех моделях, кроме 4.3L дизель, используется колпачок под давлением 15 фунтов на кв. дюйм (1,0 кг/см2). В дизельном двигателе 4.3L используется колпачок под давлением 16-128 кПа (1,1-1,3 кг/см2).
Водяной насос обслуживается только как узел.