- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Установите фиксирующее приспособление двигателя (J-28467) и поднимите двигатель настолько, чтобы снять давление с опор двигателя. На моделях, оснащенных гидравлическим сцеплением, снимите нижний безель из-под рулевой колонки. Снять приводной шток главного цилиндра сцепления и снять рабочий цилиндр с трансмиссии.
- На всех остальных моделях снимите хомут для шланга отопителя с монтажного кронштейна. Отсоедините и снимите звуковые сигналы и воздухоочиститель. Отсоединить трос сцепления от рычага переключения сцепления. Если установлен V6, снимите топливопроводы и зажимы на кронштейне троса сцепления и снимите перепускную трубу выхлопа.
- На всех моделях снимите крепление и кронштейн для трансакселя. Отсоедините кабели переключения передач, фиксирующие зажимы и заземляющую лямку от трансакселя. Отвернуть верхние болты «трансмиссия-to-двигатель».
- Поднять транспортное средство на подъемник и слить трансмиссия. Снимите болты крепления воздухораспределителя (если имеется). Снять передние колеса и снять ведущие оси. Отсоедините кабель спидометра от корпуса.
- Поддержите трансмиссия домкратом и снимите нижние болты трансмиссия-to-двигатель. Раздвигать трансаксель от двигателя и опускать от автомобиля.
Для установки трансмиссия, процедура обратного снятия и обратите внимание на следующее: При установке трансмиссия направьте правую ось моста в отверстие, когда трансмиссия поднимается. Заполните трансаксель жидкостью до нужного уровня.
Как снять (70 мм 4-скорость и 77 мм 5-скорость)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Выверните винты из фиксатора багажника рычага переключения передач и сдвиньте вверх рычаг багажника. Снимите рычаг переключения передач, крепящий болты у трансмиссии, и снимите рычаг. Поднять автомобиль на тали. На моделях Camaro и Firebird снимите моментный рычаг на задней подвеске.
- Отметьте положение и снимите приводной вал. Отсоедините кабель спидометра от корпуса. Снимите разъем выключателя резервного света и трос сцепления с рычага выключения сцепления. Снять болты крепления траверсы к коробке передач.
- Снимите трубу коллектора и каталитический нейтрализатор. Отвернуть болты крепления траверсы к раме. Снимите пылезащитную крышку и крепежные болты корпуса сцепления. Раздвижная передача от двигателя и ниже от автомобиля.
Как снять (корвет (83 мм 4-скорость с ускоряющей передачей)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель и отсоедините кабель телевизора у рычага дроссельной заслонки. Снимите колпачок распределителя и отложите в сторону. Поднять автомобиль на тали. Удалите всю выхлопную систему. Перед снятием выхлопной системы обязательно отсоедините вывод датчика кислорода.
- Поддержите передачу с домкратом. Отвернуть болты крепления балки линии привода на оси и трансмиссии. Снимите балку приводной линии с автомобиля. Отметьте положение и снимите приводной вал. Отсоедините линии охлаждения повышающего привода. Отсоедините телевизионный кабель на рычаге овердрайва.
- Отсоедините рычажную передачу и электрические соединители от выключателей коробки передач. Снижение трансмиссии и поддержки двигателя. Снять 4 крепежных болта с коробки передач на корпус сцепления. Раздвижная передача от двигателя и ниже от автомобиля.
Как снять (Фиеро)
- Снимите воздухоочиститель и отрицательный кабель аккумулятора. Снимите заземляющую лямку и тросы переключения передач с трансмиссия. Отвернуть верхние болты «трансмиссия-to-двигатель». Установите опорное приспособление двигателя (J-28467).
- Поднять автомобиль на тали. Снимите оба задних колеса и ведущие оси. Процедуры демонтажа см. в разделе «Приводные оси». Снимите теплозащитный экран каталитического нейтрализатора. Снимите трубу коллектора с выпускного коллектора.
- Отверните гайки крепления ложемента к двигателю. Поддержите люльку винтовым домкратом и отверните оставшиеся гайки люльки. Опустить люльку с автомобиля. Снимите щит стартера и электродвигатель стартера. Поддержите трансаксель домкратом и снимите нижний трансаксель с болтов двигателя. Раздвигать трансаксель от двигателя и опускать от автомобиля.
Как установить (все модель RWD)
Для установки трансмиссии (трансмиссии), процедуры обратной установки. Регулировка телевизионного кабеля и кабеля сцепления. Заправьте трансмиссию (трансаксель) смазкой до надлежащего уровня.
Модели FWD
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Корпус колокола к двигателю | 55 (75) |
| Поддержка тела | 75 (100) |
| Трансмиссия к опоре | 40 (50) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (МОДЕЛИ FWD)
Модели RWD (кроме FIERO)
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Корпус колокола к двигателю | ||
| 70 мм 4-скорость | 25 (34) | |
| 77 мм 5-скорость | 30 (40) | |
| Опорная балка приводного вала - трансмиссия (83 мм 4-скорость повышающая передача) | 50 (60) | |
| Поддержка передачи | ||
| 70 мм 4-скорость | 32 (43) | |
| 77 мм 5-скорость | 30 (40) | |
| Заливная пробка коробки передач | ||
| 70 мм 4-скорость | 25 (34) | |
| 77 мм 5-скорость | 20 (27) | |
| 83 мм 4-скорость Овердрайв | 30 (38) | |
| Корпус коробки передач с раструбом (83 мм 4-скорость овердрайв) | 52 (70) | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (МОДЕЛИ RWD - КРОМЕ FIERO)
RWD FIERO
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Крепление двигателя к люльке | 40 (55) | |
| Передняя опора на корпус | 67 (90) | |
| Задняя опора к кузову | 76 (103) | |
| Трансмиссия с двигателем | 55 (75) | |
| Трансмиссия Mount-to-Cradle | ||
| Фронт | 36 (48) | |
| Задняя часть | 18 (24) | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (FIERO)