Системы проводков и управление питанием - инструкции по ремонту Pontiac Solstice I final

Порядок демонтажа

1. Найдите реле. Обратитесь к Главному перечню электрических компонентов, чтобы найти реле в транспортном средстве.
2. Снимите все крепления, которые удерживают реле на месте.
3. Удалите все устройства обеспечения положения разъема (CPA) или вспомогательные замки.
4. Отделите реле 1 от соединителя жгута проводов 2.

Процедура установки

1. Подсоедините реле 1 к соединителю электрожгута 2.
2. Установите любые устройства контроля положения соединителей (CPA) или вспомогательные замки.
3. Установите реле, используя любые крепления или ленту, которые изначально удерживали реле на месте.

Специальные инструменты

J 43244 Реле Съемник Плоскогубцы

1. Снимите центральную электрическую крышку.
2. Найдите реле. Обратитесь к разделу Виды идентификации электрического центра, чтобы найти электрический центр, где находится реле.
3. С помощью J 43244 (1) расположите инструмент на противоположных углах реле (2).
4. Снимите реле (2) с электрического центра.

1. Установите реле 2 в то же положение, что и снятое.
2. Установите центральную электрическую крышку.

Заземление электрооборудования

Правильная работа электрической системы основана на надежном, надежном, не подверженном коррозии заземлении. Ослабленные, зачищенные или поврежденные соединения увеличивают вероятность неправильной работы системы и потери связи с модулем. Эти условия также могут привести к ненужному ремонту и замене компонентов.

В общем случае электрические соединения заземления выполняются с использованием одного или комбинации трех способов присоединения:

1. Шпилька и гайка приварные М6
2. Приварная гайка М6 и болт
3. Приварная гайка М8 и болт

Определите, какой способ крепления используется, и проведите соответствующий ремонт.

Как заменить сварной шпильку M6

1. Выберите место рядом с поврежденной или отсутствующей шпилькой заземления M6, имеющей зазор 20 мм (0,79 дюйма) за поверхностью панели и зазор 20 мм (0,79 дюйма) вокруг фланца шпильки заклепки M6.
2. Используя одобренный GM растворитель без остатков или его эквивалент, удалите всю смазку с места ремонта и дайте высохнуть.
3. Просверлите в панели отверстие диаметром 10 мм (0,40 дюйма).
4. Осторожно удалите краску и грунтовку с участка, окружающего фланец шпильки заклепки, до тех пор, пока не будет виден голый металл.
5. Выберите заменяющую проводящую заклепку M6. Правильный номер детали и область применения см. в каталоге деталей GM.
6. С помощью установщика шпильки заклепки установите заменяющую ее шпильку токопроводящей заклепки М6.
7. Убедитесь, что новая шпилька заклепки надежно закреплена, без заметных перемещений.
8. Полностью обмотайте нити шпильки заклепки лентой окрасочной или аналогичной.
9. Доработать ремонтный участок, используя антикоррозионную грунтовку. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
10. Перед удалением защитного материала, нанесенного на резьбу шпилек заклепок, обеспечьте достаточное отверждение восстановленной ремонтной зоны.
11. Снимите с резьбы шпильки заклепки ленту маляров или эквивалент.
12. Используя одобренный GM растворитель без остатков или его эквивалент, тщательно очистите резьбу шпильки заклепки, чтобы удалить любой клей и дать высохнуть.
13. Осторожно удалите любую коррозию с клеммы электрического заземляющего провода. См. Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения.
14. Используя небольшую щетку, нанесите диэлектрическую смазку GM P/N 12377900 (Canadian P/N 10953529) на новую проводящую резьбу шпильки заклепки M6.
15. Установите клемму заземления на новую шпильку заклепки.
16. Выберите новую проводящую гайку M6. Правильный номер детали и область применения см. в каталоге деталей GM.
17. Установить гайку M6 и затянуть до 8 Н.м (71 фунт в дюймах).
18. Проверьте правильность работы системы.

Сварная гайка M6

1. Если гайка M6 в месте заземления повреждена или зачищена, для крепления клеммы заземления можно использовать новый проводящий самонарезающий болт M7. Правильный номер детали и область применения см. в каталоге деталей GM.
2. Используя одобренный GM растворитель без остатков или его эквивалент, удалите всю смазку с поверхности, окружающей приварную гайку, и дайте высохнуть.
3. Удалите любые свободные металлические частицы с поврежденной или зачищенной приварной гайки жесткой щеткой.
4. Используя небольшую щетку, нанесите диэлектрическую смазку GM P/N 12377900 (Canadian P/N 10953529) на новую, проводящую, самонарезающую резьбу болта M7.
5. Осторожно удалите коррозию с клеммы заземления. См. Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения.
6. Установите клемму заземления на новый проводящий болт M7.
7. Установить болт M7 и затянуть до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
8. Проверьте правильность работы системы.

M6 Приварная гайка (альтернативный ремонт)

1. Если заземление доступно с обеих сторон панели, для крепления клеммы заземления можно использовать проводящий болт M6 и проводящую гайку M6. Правильный номер детали и область применения см. в каталоге деталей GM.
2. Выберите место рядом с поврежденной гайкой M6 с зазором 20 мм (0,79) за поверхностью панели и зазором 20 мм (0,79) вокруг нового места заземления.
3. Используя одобренный GM растворитель без остатков или его эквивалент, удалите любую смазку с поверхности, окружающей место заземления, и дайте высохнуть.
4. Просверлите в панели отверстие диаметром 10 мм (0,40 дюйма).
5. Осторожно удалите краску и грунтовку с участка, окружающего новую площадку, до тех пор, пока не будет виден голый металл.
6. Используя небольшую щетку, нанесите диэлектрическую смазку GM P/N 12377900 (Canadian P/N 10953529) на новую проводящую резьбу болта M6.
7. Осторожно удалите коррозию с клеммы заземления. См. Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения.
8. Установите клемму заземления и новый проводящий болт M6 на место заземления.
9. Установите проводящую гайку M6 и затяните до 8 Н· м.
10. Доработать ремонтный участок, используя антикоррозионную грунтовку. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
11. Проверьте правильность работы системы.

Сварная гайка M8

1. Если электрическая заземляющая гайка M8 доступна с обеих сторон панели, для крепления клеммы заземления можно использовать проводящий болт M8 и проводящую гайку M8. Обратитесь к каталогу запасных частей GM за правильными номерами деталей и областью применения.
2. Выберите место рядом с гайкой M8 с зазором 20 мм (0,79 дюйма) за поверхностью панели и зазором 20 мм (0,79 дюйма) вокруг новой площадки заземления.
3. Используя одобренный GM растворитель без остатков или его эквивалент, удалите любую смазку с поверхности, окружающей место заземления, и дайте высохнуть.
4. Просверлите в панели отверстие диаметром 10 мм (0,40 дюйма).
5. Осторожно удалите краску и грунтовку с участка, окружающего новую площадку, до тех пор, пока не будет виден голый металл.
6. Используя небольшую щетку, нанесите диэлектрическую смазку GM P/N 12377900 (Canadian P/N 10953529) на новую проводящую резьбу болта M8.
7. Осторожно удалите коррозию с клеммы заземления. См. Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения.
8. Установите клемму заземления и новый проводящий болт M8 на место заземления.
9. Установите проводящую гайку M8 и затяните ее до 22 Н· м (16 фунтов на фут).
10. Доработать ремонтный участок, используя антикоррозионную грунтовку. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
11. Проверьте правильность работы системы.

M8 приварная гайка (альтернативный ремонт)

1. Если место заземления гайки M8 недоступно с обеих сторон панели, для крепления клеммы заземления можно использовать проводящую шпильку с заклепкой M6 и проводящую гайку M6. Обратитесь к каталогу запасных частей GM за правильными номерами деталей и областью применения.
2. Выберите место рядом с поврежденной гайкой M8 с зазором 20 мм (0,79 дюйма) за поверхностью панели и зазором 20 мм (0,79 дюйма) вокруг нового проводящего фланца шпильки заклепки M6.
3. Используя одобренный GM растворитель без остатков или его эквивалент, удалите всю смазку с места ремонта и дайте высохнуть.
4. Просверлите в панели отверстие диаметром 10 мм (0,40 дюйма).
5. Осторожно удалите краску и грунтовку с участка, окружающего фланец шпильки заклепки, до тех пор, пока не будет виден голый металл.
6. С помощью установщика шпильки заклепки установите заменяющую ее шпильку токопроводящей заклепки М6.
7. Убедитесь, что новая шпилька заклепки надежно закреплена, без заметных перемещений.
8. Полностью обмотайте нити шпильки заклепки лентой окрасочной или аналогичной.
9. Доработать ремонтный участок, используя антикоррозионную грунтовку. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
10. Перед удалением защитного материала, нанесенного на резьбу шпилек заклепок, обеспечьте достаточное отверждение восстановленной ремонтной зоны.
11. Снимите с резьбы шпильки заклепки ленту маляров или эквивалент.
12. Используя одобренный GM растворитель без остатков или его эквивалент, тщательно очистите резьбу шпильки заклепки, чтобы удалить любой клей и дать высохнуть.
13. Осторожно удалите любую коррозию с клеммы электрического заземляющего провода. См. Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения.
14. Используя небольшую щетку, нанесите диэлектрическую смазку GM P/N 12377900 (Canadian P/N 10953529) на новую проводящую резьбу шпильки заклепки M6.
15. Установите клемму заземления на новую, проводящую шпильку заклепки М6.
16. Установите проводящую гайку M6 и затяните до 8 Н· м.
17. Проверьте правильность работы системы.

Схема №31

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
2. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
3. Снимите крышки отделки рулевой колонки. См. Замена крышки подстройки рулевой колонки.
4. Поверните цилиндр замка зажигания в положение РАБОТА.
5. Нажмите на первый фиксатор через отверстие для доступа к корпусу замка (2) с помощью небольшого шестигранного ключа или аналогичного инструмента для захвата. Цилиндр замка немного отступит.
6. Через лючок 1 корпуса замка нажмите на второй фиксатор. Цилиндр замка снова немного отступит.
7. Вытяните цилиндр замка настолько, чтобы второй фиксатор оказался в отверстии для доступа к корпусу замка (2).
8. Нажмите на фиксатор через отверстие для доступа (2) второй раз. Цилиндр зажигания должен выходить из корпуса. Если нет, то для правильного расположения фиксатора в отверстии может потребоваться несколько раз вдвигать и выдвигать цилиндр зажигания.
9. Извлеките цилиндр замка из корпуса замка.

1. Установите цилиндр замка в рабочее положение. Вставьте цилиндр в корпус замка.
2. Поверните цилиндр замка в корпусе. Проверьте правильность вращения.
3. Установите крышки отделки рулевой колонки. См. Замена крышки подстройки рулевой колонки.
4. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.

1. Снимите крышки отделки рулевой колонки. См. Замена крышки подстройки рулевой колонки.
2. Отсоедините разъем жгута выключателя зажигания.
3. Поверните выключатель зажигания в положение пробега.
4. Отверните винты выключателя зажигания.
5. Снимите выключатель зажигания с рулевой колонки.

1. Установите выключатель зажигания и наверните винты на рулевую колонку. Затяните: Затяните винты до 2 Н.м (17 фунтов в дюйм).
2. Подсоедините разъем жгута выключателя зажигания.
3. Установите крышки отделки рулевой колонки. См. Замена крышки подстройки рулевой колонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если заменить выключатель зажигания и не выполнить процедуру обучения, двигатель провернется, но не запустится или сразу же запустится и заглохнет.
4. Выполнение процедуры обучения системы предотвращения угона транспортных средств. См. Справочная информация по модулям управления.

1. Снимите рулевое колесо. См. Замена рулевого колеса.
2. Снимите крышки отделки рулевой колонки. См. Замена крышки подстройки рулевой колонки.
3. Снимите надувную катушку модуля удерживающего рулевого колеса. См. Замена катушки надувного удерживающего модуля рулевого колеса.
4. При необходимости отсоедините разъем электромагнитного жгута цилиндра замка зажигания.
5. Отсоедините разъем жгута выключателя зажигания.
6. Используя следующую процедуру, удалите срезной болт корпуса цилиндра замка зажигания: Используйте молоток и зубило, чтобы врезаться в срезной болт в положении, смещенном от центра. Нажмите на долото, чтобы повернуть болт, чтобы ослабить его. При необходимости повторите операцию до тех пор, пока болт не ослабнет настолько, чтобы его можно было снять.
7. При включенном зажигании снимите корпус цилиндра замка зажигания с рулевой колонки.
8. Засов замка рулевого колеса в случае его зацепления может препятствовать снятию корпуса цилиндра замка. При необходимости отрежьте манжету корпуса цилиндра замка в местах (1).

1. Установите цилиндр замка зажигания в корпус цилиндра замка. См. Замена цилиндра замка зажигания.
2. Установите корпус корпуса цилиндра замка на рулевую колонку.
3. Установите хомут корпуса цилиндра замка и новый срезной болт. Убедитесь, что вкладка расположена правильно.
4. Затяните срезной болт до отрыва головки.
5. При необходимости подсоедините разъем электромагнитного жгута цилиндра замка зажигания.
6. Подсоедините разъем жгута выключателя зажигания к модулю замка.
7. Установите надувную катушку модуля рулевого колеса удерживающего устройства. См. Замена катушки надувного удерживающего модуля рулевого колеса.
8. Установите крышки отделки рулевой колонки. См. Замена крышки подстройки рулевой колонки.
9. Установите рулевое колесо. См. Замена рулевого колеса.