Системы дверных замков и дверные ручки Pontiac Solstice I final

Технические условия на затяжку крепежа

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-372105-S34228730652010092300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Описание цепи/системы

При срабатывании выключателя разблокировки крышки заднего отсека сигнальная цепь выключателя разблокировки крышки заднего отсека на модуль управления кузовом (БКМ) переключается на землю. БКМ получает вход переключателя освобождения крышки заднего отсека и подает землю на схему управления реле крышки заднего отсека. Это приводит к возбуждению катушки реле выключения багажника, замыкая боковые контакты выключателя, позволяя подавать напряжение аккумулятора на исполнительный механизм выключения крышки заднего отсека и исполнительный механизм складной верхней крышки, освобождая контрфорсы и открывая крышку заднего отсека.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

B3265 01

БМВ обнаруживает короткое замыкание на напряжение в схеме управления реле в течение более 5 секунд.

B3265 06

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу или размыкание/высокое сопротивление в схеме управления реле в течение более 5 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Освобождение магистрали будет неработоспособным.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки становится архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Справочная информация

Ссылка на схему

отпускание Systems Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа багажного отделения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Как проверить цепи/систему

Зажигание ВКЛ., команда Освобождение багажника с помощью сканирующего инструмента. Защелка крышки заднего отсека должна освобождать крышку заднего отсека.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отключите реле TRUNK RELSE.
2. Убедитесь, что между клеммой 85 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально и предохранитель цепи B + разомкнут, проверьте вывод 87 цепи управления на короткое замыкание на массу. Если схема тестирует нормальное состояние, протестируйте или замените реле TRUNK RELSE.
3. Подключите контрольную лампу между выводом 85 схемы B + и выводом 86 схемы управления.
4. Выполните команду включения и выключения разъединения соединительной линии с помощью средства сканирования. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле TRUNK RELSE.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отключите реле TRUNK RELSE.
2. Тест на 60-200 Ом между клеммами 85 и 86. При отклонении от указанного диапазона замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если меньше указанного значения, замените реле.
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между контактной клеммой 86 и землей. Испытание менее чем на 2 Ом между клеммами 30 и 87. При превышении указанного диапазона замените реле.

Процедуры ремонта

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена реле (подключено к жгуту проводов) или Замена реле (в электрическом центре)
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-372105-S34228730652010092300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль управления корпусом (BCM) обеспечивает выход привода со стороны низкого уровня, который управляет магистральным реле. БКМ контролирует уровень напряжения на цепи управления реле расцепителя магистрали для определения момента возникновения неисправности. Уровень напряжения на этой цепи должен быть высоким, пока на реле магистрали не подано напряжение, то есть не была подана команда на разблокировку окна подъема. Напряжение будет около 0 В при возбуждении реле. Когда BCM получает сигнал освобождения магистрали от коммутатора или передатчика бесключевого доступа, он реагирует, прикладывая заземление к цепи управления реле освобождения магистрали, которая возбуждает реле магистрали.

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

BCM обнаруживает короткое замыкание на батарею в схеме управления реле освобождения магистрали, когда выход активен.

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу или обрыв в цепи управления реле освобождения магистрали, когда выход неактивен.

Защелка окна подъемника будет работать со сбоями.

1. Этот расшифровка кода ошибки будет изменяться от текущего к архивному, когда неисправность больше не присутствует.
2. После 100 последовательных циклов зажигания ДКН за прошедший период сбрасывается, если условие неисправности более не существует.

Средства диагностики

Расшифровка кода ошибки B3265 06 также устанавливается всякий раз, когда предохранитель TRUNK 10 или TRUNK 11 разомкнут. Помимо короткого замыкание на массу в цепи катушки реле B + или цепи реле-переключателя B +, короткое замыкание на массу в выходной цепи защелки подъемного окна может привести к размыканию предохранителя.

Ссылка на схему

отпускание Systems Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа багажного отделения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., с помощью сканирующего инструмента подать команду на электромагнит освобождения багажника. Защелка подъемного окна должна освободить заднее подъемное окно.

1. Зажигание выключено, отключите реле TRUNK RELSE.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 30 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Убедитесь, что между клеммой 85 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой 86 схемы управления и клеммой 85 схемы B +.
5. Включение зажигания, подача команды на включение и выключение электромагнита выключения багажника с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
6. Подключите провод перемычки с предохранителем 25 А между клеммой 30 цепи B + и клеммой 87 цепи управления. Убедитесь, что защелка подъемного окна активирована. Если защелка подъемного окна не срабатывает, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените защелку подъемного окна.
7. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле TRUNK RELSE.

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отключите реле TRUNK RELSE.
2. Тест на 60-180 Ом между клеммами 85 и 86. При отклонении от указанного диапазона замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, замените реле.
4. Между релейными клеммами 85 и 12 вольт установите перемычку с предохранителем на 25 А. Установите перемычку между контактной клеммой 86 и землей. Испытание менее чем на 2 Ом между клеммами 30 и 87. При превышении указанного диапазона замените реле.

Защелка подъемного окна

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у защелки подъемного окна.
2. Установите перемычку с предохранителем 25 А между клеммой управления 3 и 12 В. Установите перемычку между клеммой заземления 4 и землей. Убедитесь, что защелка подъемного окна активирована. Если защелка не работает, как указано, замените защелку подъемного окна.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена реле (подключено к жгуту проводов) или Замена реле (в электрическом центре)
2. Замена защелки подъемного окна заднего отсека
3. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Симптомы - доступ к автомобилю

1. Перед использованием таблицы симптомов выполните ref-372105-S34228730652010092300000 «Diagnostic система проверить - Vehicle»(«Проверка диагностической системы - транспортное средство»), чтобы убедиться, что выполнены все следующие условия: Нет установленных расшифровка кода ошибки. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Просмотрите описание и работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. следующее: Описание и работа багажного отделения Описание и работа замков дверей с электроприводом Описание и работа индикатора двери Ajar

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу замков механических дверей или освобождения багажника. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Неустойчивый

Тщательно осмотрите электропроводку и разъемы. Неполный осмотр проводки и разъемов может привести к неправильному диагнозу, вызывающему замену детали с повторным появлением неисправности. Если имеет место периодическая неисправность, обратитесь к разделу Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом:

1. Неисправность индикатора двери Ajar
2. Неисправность замков дверей с электроприводом
3. Освобождение соединительной линии в нерабочем состоянии
4. Неисправность индикатора Ajar соединительной линии

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-372105-S34228730652010092300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль управления кузовом (БКМ) получает дискретный вход от сигнальных цепей приоткрывателя двери водителя и пассажира. Приоткрытые переключатели дверей являются неотъемлемой частью каждого узла привода дверного замка. Когда дверь открыта, нормально открытый выключатель приоткрытой двери закрывается. При замкнутом приоткрывающем выключателе двери заземление подается на сигнальную цепь приоткрывающего выключателя двери. BCM интерпретирует это и отправляет последовательное сообщение данных на панель приборов (IPC). Когда дверь открыта/приоткрыта и транспортное средство находится в любой передаче, кроме PARK, информационный центр водителя (DIC) отобразит дверь AJAR для соответствующей открытой двери. Если дверь все еще приоткрыта и скорость транспортных средств превышает 5 км/ч (3 миль/ч), прозвучит звуковой сигнал.

Ссылка на схему

Схема дверного замка/индикатора

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа индикатора двери Ajar

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом водитель дверь Ajar Sw. и дверь Ajar выключатель параметры и индикатор дверь AJAR на DIC при открытии и закрытии двери водителя и пассажирской двери. Параметр должен изменяться между дверь замкнут и дверь Ajar, а индикатор дверь AJAR должен включаться и выключаться.

1. Если параметр изменяется, но индикатор дверь AJAR всегда включен или всегда выключен, замените IPC.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем приводе замка двери.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой цепи заземления, указанной ниже, и землей. Клемма 6 цепи заземления привода замка двери водителя Клемма 3 цепи заземления привода замка двери пассажира Если она превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что для параметра «Выключатель двери Ajar» сканирующего инструмента отображается значение «Дверь закрыта». Если значение не указано, проверьте клемму сигнальной цепи, указанную ниже, на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Сигнальная клемма 4 Сигнальная клемма 1
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Убедитесь, что для параметра «Переключатель двери Ajar» сканирующего устройства установлено значение «Дверь Ajar». Сигнальная цепь привода замка двери водителя клемма 4 Сигнальная цепь привода замка двери пассажира клемма 1 Если не указанное значение, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените привод дверного замка.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем приводе замка двери.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой и клеммой заземления, перечисленной ниже, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Сигнальная клемма 4 привода замка двери водителя и клемма 6 заземления Сигнальная клемма 1 привода замка двери пассажира и клемма 3 заземления Если значение не указано, замените привод замка двери.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой и клеммой заземления, указанной ниже, когда переключатель находится в замкнутом положении. Сигнальная клемма 4 привода замка двери водителя и клемма 6 заземления Сигнальная клемма 1 привода замка двери пассажира и клемма 3 заземления Если больше указанного диапазона, замените привод замка двери.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена замка передней двери
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM или IPC

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-372105-S34228730652010092300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Предохранитель dr lck подает положительное напряжение батареи на модуль управления корпусом (BCM) для системы дверного замка. БКМ подает и контролирует опорное напряжение на выключатель замка двери через сигнальную цепь блокировки/разблокировки выключателя замка двери. Выключатель замка двери также получает постоянный источник заземления. Если выключатель блокировки двери поставить в положение блокировки, то опорное напряжение берется непосредственно на землю и БКМ обнаруживает падение напряжения на сигнальной цепи. Если выключатель дверного замка установлен в положение разблокировки, опорное напряжение выводится на землю через резистор сопротивлением 1,5 кОм, который является внутренним для выключателей дверного замка и воспринимает примерно 2,9 вольта на сигнальной цепи. Так БКМ определяет, какая часть выключателя замка двери была активирована. БКМ, получив сигнал блокировки или отпирания выключателя дверного замка, переключит соответствующие цепи управления приводом дверного замка на положительное напряжение аккумулятора. Противоположная сторона приводов дверных замков соединена с землей внутри БМВ через другую схему управления приводами дверных замков, и двери будут запираться или отпираться соответствующим образом. Автомобили без бесключевого доступа имеют 2 внутренних водителя в БКМ для управления приводами блокировки дверей. Весь дверной замок и вся дверная разблокировка. Транспортные средства, оборудованные бесключевым доступом, имеют в БКМ 3 внутренних водителя. Разблокировка двери водителя, разблокировка двери пассажира и весь замок двери. Это делается для изоляции привода замка двери водителя, чтобы его можно было разблокировать самостоятельно с помощью датчика бесключевого доступа.

Ссылка на схему

Схема дверного замка/индикатора

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа замков дверей с электроприводом

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр сканирующего инструмента Выключатель блокировки дверей при использовании выключателей блокировки дверей водителя и пассажира. Значение параметра должно измениться с Idle на замок и разблокировка. Если значение не изменяется, обратитесь к разделу Неисправность переключателя блокировки дверей ниже.
2. Подать команду на БЛОКИРОВКУ и РАЗБЛОКИРОВКУ створки с помощью сканирующего устройства, исполнительные механизмы замка створки должны быть ЗАБЛОКИРОВАНЫ и РАЗБЛОКИРОВАНЫ при переходе между заданными командами. Если одна или несколько дверей не ЗАБЛОКИРОВАНЫ или не РАЗБЛОКИРОВАНЫ, обратитесь к разделу Неисправность дверного замка ниже.

Неисправность дверного замка

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего выключателя замка двери.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой A цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что для параметра «Выключатель блокировки двери» сканирующего инструмента установлено значение «Холостой ход». Если значение не указано, проверьте клемму C сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой С сигнальной цепи и землей. Проверьте параметры переключателя блокировки дверей сканирующего устройства. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените выключатель замка двери.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X4 на BCM.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой E12 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Подсоедините разъем кабеля X4 на BCM и отсоедините разъем кабеля на соответствующем приводе дверного замка.
4. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой цепи управления, перечисленной ниже, и землей: Клемма привода замка двери водителя 2 Клемма привода замка двери водителя 3 Клемма привода замка двери пассажира 5 Клемма привода замка двери пассажира 6 Если больше указанного диапазона, испытайте цепь управления на короткое замыкание на напряжение или на открытое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Подключите контрольную лампу между клеммами цепи управления, перечисленными ниже: Клемма 2 привода замка двери водителя и клемма 3 Клемма 5 привода замка двери пассажира и клемма 6
6. Зажигание ВКЛ., дать команду дверной защелке на БЛОКИРОВКУ и РАЗБЛОКИРОВКУ сканирующим инструментом. Контрольная лампа должна кратковременно загораться при командовании состояниями замок и разблокировка. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте любую цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепи тестируются нормально, замените BCM.
7. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените привод дверного замка.

Испытание выключателя дверного замка

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего выключателя замка двери.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой С и клеммой заземления А при нахождении переключателя в нерабочем положении. Если значение меньше указанного, замените выключатель блокировки двери.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой C и клеммой заземления A, когда переключатель находится в положении блокировки. Если значение больше указанного, замените выключатель блокировки двери.
4. Проверьте наличие 1,4-1,6 кОм между сигнальной клеммой C и клеммой заземления A при нахождении переключателя в положении разблокировки. При отклонении от указанного диапазона замените выключатель замка двери.

Привод дверного замка

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем приводе замка двери.
2. Установите перемычку с предохранителем 15 А между одной из клемм управления и 12 В. Установите перемычку между другой клеммой управления и землей. Переверните провода перемычек не менее двух раз, привод дверного замка должен выполнять функции замок/разблокировка. Если он не работает, как указано, замените привод замка двери.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена дверного замка
2. Замена замка передней двери
3. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-372105-S34228730652010092300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Подъемное окно можно освободить, управляя выключателем спуска крышки заднего отсека или нажав кнопку спуска крышки заднего отсека на дистанционном передатчике бесключевого доступа. Переключатель передач может находиться в любом положении, но автомобиль должен быть неподвижен, чтобы окно подъемника освободилось.

При включенном зажигании модуль управления кузовом (БКМ) контролирует напряжение на выключатель освобождения крышки заднего отсека через цепь питающего напряжения выключателя освобождения багажника. При срабатывании выключателя разблокировки крышки заднего отсека цепь питающего напряжения разблокировки багажника заземляется через цепь заземления выключателя и напряжение понижается внутри БКМ. В ответ БКМ подает землю на цепь управления реле освобождения магистрали, которая возбуждает катушечную сторону реле магистрали. Затем замыкается сторона переключателя реле багажника, подавая положительное напряжение батареи через реле и цепь управления напряжением двигателя защелки на защелку подъемного окна. Затем защелка освобождает подъемное окно, так что оно может быть вручную поднято в открытое положение.

Ссылка на схему

отпускание Systems Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа багажного отделения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр сканера Trunk отпускание выключатель, нажимая при этом выключатель сброса крышки заднего отсека. Параметр должен изменяться между Активным и Неактивным. Если значение не изменяется, обратитесь к разделу Неисправность разъединителя соединительной линии ниже.
2. Выполните команду Trunk отпускание с помощью средства сканирования. Защелка подъемного окна должна освободить подъемное окно. Если защелка подъемного окна не отпускается, обратитесь к разделу Неисправность защелки подъемного окна ниже.

Неисправность разъединителя соединительной линии

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на выключателе спуска крышки заднего отсека.
2. Испытание на сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой A цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ON (Зажигание включено) убедитесь, что для параметра Trunk отпускание выключатель сканирующего устройства установлено значение неактивно (Неактивно). Если значение не указано, проверьте клемму C сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой C сигнальной цепи и клеммой A цепи заземления. Убедитесь, что параметр «Trunk отпускание выключатель» сканирующего устройства имеет значение «активно». Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените выключатель выключения крышки заднего отсека.

Неисправность защелки подъемного окна

1. Зажигание выключено, отключите реле TRUNK RELSE.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 87 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедитесь, что между клеммой 85 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально и предохранитель цепи B + разомкнут, проверьте вывод 86 цепи управления на короткое замыкание на массу. Если схема тестирует нормальное состояние, протестируйте или замените реле TRUNK RELSE
4. Убедитесь, что между клеммой 30 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально и предохранитель цепи B + разомкнут, проверьте вывод 87 цепи управления на короткое замыкание на массу.
5. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у защелки подъемного окна.
6. Испытание на сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
7. Подсоедините разъем жгута на защелке подъемного окна.
8. Зажигание ВКЛ., подключите провод перемычки с предохранителем 25 А между клеммой 30 цепи B + и клеммой 87 цепи управления. Убедитесь, что защелка подъемного окна активирована. Если защелка подъемного окна не срабатывает, испытайте цепь управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените защелку подъемного окна.
9. Подключите контрольную лампу между выводом 85 схемы B + и выводом 86 схемы управления.
10. Выполните команду Trunk отпускание с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна светиться при командовании защелкой подъемного окна. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
11. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле TRUNK RELSE.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у защелки подъемного окна.
2. Установите перемычку с предохранителем 25 А между клеммой управления 3 и 12 В. Установите перемычку между клеммой заземления 4 и землей. Убедитесь, что защелка подъемного окна активирована. Если защелка не работает, как указано, замените защелку подъемного окна.

Переключатель освобождения крышки заднего отсека

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на выключателе спуска крышки заднего отсека.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой А заземления и сигнальной клеммой С при выключателе в разомкнутом положении. Если значение меньше указанного, заменить выключатель выключения крышки заднего отсека
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммой заземления A и сигнальной клеммой C при нахождении переключателя в замкнутом положении. Если это значение превышает указанный диапазон, замените выключатель выключения крышки заднего отсека.

1. Зажигание выключено, отключите реле TRUNK RELSE.
2. Тест на 65-90 Ом между клеммами 85 и 86. При отклонении от указанного диапазона замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, замените реле.
4. Установите перемычку с предохранителем 10 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между контактной клеммой 86 и землей. Испытание менее чем на 2 Ом между клеммами 30 и 87. При превышении указанного диапазона замените реле.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена защелки подъемного окна заднего отсека
2. Замена реле (подключено к жгуту проводов) или Замена реле (в электрическом центре)
3. Замена выключателя выключения крышки заднего отсека
4. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-372105-S34228730652010092300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

При срабатывании выключателя разблокировки крышки заднего отсека сигнальная цепь выключателя разблокировки крышки заднего отсека на модуль управления кузовом (БКМ) переключается на землю. БКМ получает вход переключателя освобождения крышки заднего отсека и подает землю на схему управления реле крышки заднего отсека. Это приводит к возбуждению катушки реле выключения багажника, замыкая боковые контакты выключателя, позволяя подавать напряжение аккумулятора на исполнительный механизм выключения крышки заднего отсека и исполнительный механизм складывающейся верхней крышки, освобождая складывающуюся верхнюю крышку и открывая крышку заднего отсека.

Ссылка на схему

отпускание Systems Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа багажного отделения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр сканера Trunk отпускание выключатель, нажимая при этом выключатель сброса крышки заднего отсека. Параметр должен изменяться между Активным и Неактивным. Если значение не изменяется при нажатии на переключатель, обратитесь к разделу Неисправность переключателя освобождения крышки заднего отсека ниже.
2. Выполните команду Trunk отпускание с помощью средства сканирования. Исполнительный механизм складывающейся верхней крышки и исполнительный механизм освобождения крышки заднего отсека должны освобождать складывающуюся верхнюю крышку и крышку заднего отсека. Если откидная верхняя крышка или крышка заднего отсека не освобождается, см. ниже раздел «Неисправность при освобождении крышки заднего отсека».

Неисправность выключателя выключения крышки заднего отсека

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на выключателе спуска крышки заднего отсека.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между B + и клеммой А цепи заземления. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ON (Зажигание включено) убедитесь, что для параметра Trunk отпускание выключатель сканирующего устройства установлено значение неактивно (Неактивно). Если значение не указано, проверьте клемму C сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если тесты схемы в норме, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой С сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр Trunk отпускание выключатель средства сканирования имеет значение активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если тесты схемы в норме, замените BCM.
5. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените выключатель выключения крышки заднего отсека.

Неисправность крышки заднего отсека

1. Зажигание выключено, отключите реле TRUNK RELSE.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 87 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедитесь, что между клеммой 85 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально и предохранитель цепи B + разомкнут, проверьте вывод 86 цепи управления на короткое замыкание на массу. Если схема тестирует нормальное состояние, протестируйте или замените реле TRUNK RELSE.
4. Убедитесь, что между клеммой 30 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально и предохранитель цепи B + разомкнут, проверьте вывод 87 цепи управления на короткое замыкание на массу.
5. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на приводе складывающейся верхней крышки.
6. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
7. Подсоедините разъем жгута к приводу складной верхней крышки.
8. Зажигание ВКЛ., подключите провод перемычки с предохранителем 25 А между клеммой 30 цепи B + и клеммой 87 цепи управления. Убедитесь, что привод складной верхней крышки активирован. Если привод складной верхней крышки не активируется, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, испытайте или замените привод складной верхней крышки.
9. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на приводе спуска крышки заднего отсека.
10. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
11. Подсоедините разъем жгута к приводу спуска крышки заднего отсека.
12. Зажигание ВКЛ., подключите провод перемычки с предохранителем 25 А между клеммой 30 цепи B + и клеммой 87 цепи управления. Убедитесь, что привод разблокировки крышки заднего отсека активирован. Если привод разблокировки крышки заднего отсека не активирован, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, испытайте или замените привод спуска крышки заднего отсека.
13. Подключите контрольную лампу между выводом 85 схемы B + и выводом 86 схемы управления.
14. Выполните команду Trunk отпускание с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна загораться при подаче команды на привод спуска крышки заднего отсека. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
15. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле TRUNK RELSE.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на выключателе спуска крышки заднего отсека.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой А заземления и сигнальной клеммой С при выключателе в разомкнутом положении. Если значение не соответствует указанному, замените выключатель выключения крышки заднего отсека.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммой заземления A и сигнальной клеммой C при нахождении переключателя в замкнутом положении. Если это значение превышает указанный диапазон, замените выключатель выключения крышки заднего отсека.

Реле освобождения магистрали

1. Зажигание выключено, отключите реле TRUNK RELSE.
2. Тест на 60-200 Ом между клеммами 85 и 86. При отклонении от указанного диапазона замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если меньше указанного значения, замените реле.
4. Установите перемычку с предохранителем 3А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между контактной клеммой 86 и землей. Испытание менее чем на 2 Ом между клеммами 30 и 87. При превышении указанного диапазона замените реле.

Привод разблокировки крышки заднего отсека

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на приводе спуска крышки заднего отсека.
2. Установите перемычку с предохранителем 25 А между управляющим выводом А и 12 В. Установите перемычку между клеммой заземления B и землей. Убедитесь, что привод активирован. Если привод не срабатывает, замените привод спуска крышки заднего отсека.

Исполнительный механизм складной верхней крышки

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на приводе складывающейся верхней крышки.
2. Установите перемычку с предохранителем 25 А между управляющим выводом А и 12 В. Установите перемычку между клеммой заземления B и землей. Убедитесь, что привод активирован. Если привод не активируется, замените привод складывающейся верхней крышки.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена защелки крышки заднего отсека
2. Замена выключателя выключения крышки заднего отсека
3. Замена реле (подключено к жгуту проводов) или Замена реле (в электрическом центре)
4. Замена троса освобождения упорной защелки крышки заднего отсека
5. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-372105-S34228730652010092300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль управления кузовом (БКМ) получает дискретный вход от сигнальной цепи приоткрытого выключателя крышки заднего отсека. Когда задний отсек открыт, нормально открытый переключатель приоткрытой крышки заднего отсека закрывается. При закрытом переключателе приоткрытой крышки заднего отсека заземление подается на сигнальную цепь приоткрытого переключателя крышки заднего отсека. BCM интерпретирует это и отправляет последовательное сообщение данных на панель приборов (IPC). Когда задний отсек открыт/приоткрыт и транспортное средство находится в любой передаче, кроме PARK, информационный центр водителя (DIC) будет отображать TRUNK AJAR. Если заднее отделение все еще приоткрыто и скорость транспортных средств превышает 5 км/ч (3 миль/ч), раздается звуковой сигнал.

Ссылка на схему

отпускание Systems Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа багажного отделения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром Trunk Ajar выключатель сканирующего инструмента и индикатором IPC TRUNK AJAR при открытии и закрытии багажника. Параметр должен изменяться между Trunk замкнут и Trunk Ajar, а индикатор TRUNK AJAR должен включаться и выключаться.

1. Если параметр изменяется, но индикатор TRUNK AJAR всегда выключен или всегда включен, замените IPC.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на приоткрытом выключателе крышки заднего отсека.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание включено, убедитесь, что для параметра Trunk Ajar выключатель сканирующего устройства установлено значение Trunk замкнут. Если значение не указано, проверьте клемму А сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой А сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что для параметра Trunk Ajar выключатель средства сканирования установлено значение Trunk Ajar. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените приоткрытый переключатель крышки заднего отсека.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на приоткрытом выключателе крышки заднего отсека.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой А и клеммой заземления В при выключателе в разомкнутом положении. Если значение не соответствует указанному, замените приоткрытый переключатель крышки заднего отсека.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой A и клеммой заземления B, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если оно превышает указанный диапазон, заменить приоткрытый переключатель крышки заднего отсека.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM или IPC

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

С помощью специального инструмента J 42214 (1) активируйте защелки освобождения упора крышки заднего отсека в случае повреждения кабеля. См. Специальные инструменты. Осторожно вставьте инструмент под складной верх и в узел защелки освобождения упора и потяните за участок фиксатора (2) защелки, чтобы освободить складной верх.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Как отрегулировать трос освобождения упорной защелки крышки заднего отсека

1. Снимите панель внутренней отделки крышки заднего отсека.
2. Оттяните звукоизолятор пенопласта назад от доводчика.
3. Отпустите фиксатор троса регулятора, отпустив четыре язычка (1) с помощью небольшой плоской отвертки.
4. Потяните фиксатор регулятора троса (1) назад, чтобы освободить трос.
5. Устраните любую слабину в кабеле, протолкнув лишний кабель (1) к доводчику.
6. Верните кабельный регулятор на место, убедившись, что все четыре фиксирующих язычка зафиксированы на месте.
7. Потяните звукоизолятор пенопласта обратно на место.
8. Установите панель внутренней отделки крышки заднего отсека.

Схема №8

Войти

Как отремонтировать замковый цилиндр

Отремонтируйте замороженные цилиндры замков из-за холодной погоды, используя следующую процедуру:

1. Приложите тепло к области цилиндра с помощью тепловой пушки.
2. Используйте скрепку или аналогичный предмет для того, чтобы удерживать дверцу затвора открытой.
3. Используйте сжатый воздух и крепление дутьевого пистолета для того, чтобы нагнетать воздух в цилиндр.
4. Удерживая дверцу затвора открытой, впрыскивайте небольшое количество многоцелевой смазки GM P/N 12346241 (Canadian P/N 10953474) или эквивалентной.
5. Несколько раз введите ключ в цилиндр.
6. Излишки остатков смазки вытрите с ключа.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Порядок демонтажа

1. Снимите панель отделки передней двери. См. Замена панели отделки дверей.
2. При необходимости снимите дефлектор воды. См. Замена дверного дефлектора.
3. С помощью инструмента с плоской головкой освободите резьбовой стержень (1) от зажима (2).

Процедура установки

1. Поместите стержень в зажим, чтобы устранить свободный люфт в наружной дверной ручке.
2. Установите крышку зажима 2 на резьбовой стержень 1.
3. Осмотрите систему замков дверей на предмет правильности работы.
4. При необходимости установите дефлектор воды. См. Замена дверного дефлектора.
5. Установите панель триммерного эффекта. См. Замена панели отделки дверей.

Как отрегулировать фиксатор двери

1. Прежде чем приступить к регулировке бойка, убедитесь, что дверца правильно совмещена с дверным проемом.
2. Откройте и закройте дверцу на ударнике 2. Обратите внимание, если дверь затягивается на ударнике, вызывая движение двери вверх или вниз при контакте с ударником. Также обратите внимание на закрывающее усилие для полного зацепления защелки.
3. С помощью мягкого маркера отметьте вокруг бойка (2) исходное положение. Ослабьте винты фиксатора настолько, чтобы обеспечить перемещение дверного фиксатора и регулировочных прокладок, если таковые имеются.
4. При необходимости отрегулируйте положение дверного фиксатора вверх или вниз и внутрь или наружу.
5. Переместите фиксатор, чтобы устранить натяжение фиксатора и дверной защелки и обеспечить правильное положение дверцы в пределах дверного проема. Начните с положения вверх/вниз, затем расположите ударник так, чтобы добиться правильного выравнивания с дверным проемом. Установите регулировку входа/выхода для обеспечения надлежащего уплотнения двери, чтобы усилия по закрытию двери были правильными.
6. Отрегулируйте ударник и при необходимости добавьте проставки. Затяните винты до 20 Н.м.
7. Осмотрите дверь на предмет правильности работы.
8. Закрой дверь.

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Компоненты системы индикации двери Ajar

Система индикации приоткрытой двери состоит из следующих компонентов:

1. Модуль управления кузовом (BCM)
2. Выключатель двери водителя ajar
3. Выключатель приоткрытой двери пассажира
4. Привод дверного замка - привод
5. Привод дверного замка - пассажирский

Индикатор двери Ajar

Модуль управления кузовом (БКМ) получает дискретный вход от сигнальных цепей приоткрывателя двери водителя и пассажира. Приоткрытые переключатели дверей являются неотъемлемой частью каждого узла привода дверного замка. Когда дверь открыта, нормально открытый выключатель приоткрытой двери закрывается. При замкнутом приоткрывающем выключателе двери заземление подается на сигнальную цепь приоткрывающего выключателя двери. BCM интерпретирует это и обменивается последовательными данными GMLAN с панелью приборов (IPC). Когда дверь открыта/приоткрыта и транспортное средство находится в любой передаче, кроме PARK, информационный центр водителя (DIC) отобразит дверь AJAR для соответствующей открытой двери. Если дверь все еще приоткрыта и скорость транспортных средств превышает 4,8 км/ч (3 миль/ч), прозвучит звуковой сигнал. Узлы привода замка двери водителя и пассажира заземлены на G300.

Компоненты системы освобождения крышки заднего отсека

Система открывания крышки заднего отсека состоит из следующих компонентов:

1. Модуль управления кузовом (BCM)
2. Привод складной верхней крышки
3. Последовательный канал передачи данных GMLAN
4. Датчик бесключевого доступа
5. Приоткрытый переключатель крышки заднего отсека
6. Привод разблокировки крышки заднего отсека
7. Выключатель сброса крышки заднего отсека
8. Приемник замков дверей с дистанционным управлением (RCDLR)
9. Предохранители багажника
10. Реле освобождения багажника
11. Окно подъема Защелка

Работа системы освобождения крышки заднего отсека

Крышка заднего отсека может быть освобождена с помощью переключателя освобождения крышки заднего отсека или нажатием кнопки освобождения крышки заднего отсека на бесключевом входном передатчике. При срабатывании выключателя разблокировки крышки заднего отсека сигнальная цепь выключателя разблокировки крышки заднего отсека на модуль управления кузовом (БКМ) переключается на землю. БКМ получает вход переключателя освобождения крышки заднего отсека и подает землю на схему управления реле освобождения багажника. Это приводит к возбуждению катушки реле выключения багажника, замыкая боковые контакты выключателя, позволяя подавать напряжение аккумулятора на исполнительный механизм выключения крышки заднего отсека и исполнительный механизм складной верхней крышки, освобождая контрфорсы и открывая крышку заднего отсека. Заземление выключателя выключения крышки заднего отсека предусмотрено на G300. Приоткрытый переключатель крышки заднего отсека, исполнительный механизм освобождения крышки заднего отсека и исполнительный механизм складывающейся верхней крышки предусмотрены заземленными на G301. Крышка заднего отсека не освободится до тех пор, пока скорость автомобиля не станет нулевой и не будет находиться на стоянке. Для получения более подробной информации относительно бесключевого доступа см. Описание и работа системы бесключевого доступа (без аксессуара 2 Way дистанционный) или Описание и работа системы бесключевого доступа (с аксессуаром 2 Way дистанционный).

Исполнительный механизм освобождения крышки заднего отсека и исполнительный механизм складывающейся верхней крышки удаленно расположены в передней области заднего отсека с левой стороны. Привод освобождения крышки заднего отсека активирует освобождение защелки заднего отсека с помощью троса. При активации привод освобождения крышки заднего отсека тянет трос, освобождая защелку заднего отсека. Привод с откидным верхом работает аналогичным образом, за исключением того, что оба двигателя с откидным верхом тянут последовательно по одному тросу, который приводит в действие как левый, так и правый механизмы освобождения упора.

Магистральный индикатор Ajar

Модуль управления кузовом (БКМ) получает дискретный вход от сигнальной цепи приоткрытого выключателя крышки заднего отсека. При открытии багажника нормально открытая крышка заднего отсека приоткрывается приоткрывающимся выключателем. При закрытом переключателе приоткрытой крышки заднего отсека заземление подается на сигнальную цепь приоткрытого переключателя крышки заднего отсека. BCM интерпретирует это и обменивается последовательными данными GMLAN с панелью приборов (IPC). Когда багажник открыт/приоткрыт и транспортное средство находится в любой передаче, кроме PARK, информационный центр водителя (DIC) отобразит TRUNK AJAR. Если багажник все еще приоткрыт, а скорость транспортных средств превышает 4,8 км/ч (3 миль в час), прозвучит звуковой сигнал.

Работа системы освобождения подъемного окна

Подъемное окно можно освободить, управляя выключателем спуска крышки заднего отсека или нажав кнопку спуска крышки заднего отсека на дистанционном передатчике бесключевого доступа. Переключатель передач может находиться в любом положении, но автомобиль должен быть неподвижен, чтобы окно подъемника освободилось.

При включенном зажигании модуль управления кузовом (БКМ) контролирует напряжение на выключатель освобождения крышки заднего отсека через цепь питающего напряжения выключателя освобождения багажника. При срабатывании выключателя разблокировки крышки заднего отсека цепь питающего напряжения разблокировки багажника заземляется через цепь заземления выключателя и напряжение понижается внутри БКМ. В ответ БКМ подает землю на цепь управления реле освобождения магистрали, которая возбуждает катушечную сторону реле магистрали. Затем замыкается сторона переключателя реле багажника, подавая положительное напряжение батареи через реле и цепь управления напряжением двигателя защелки на защелку подъемного окна. Затем защелка освобождает подъемное окно, так что оно может быть вручную поднято в открытое положение.

Компоненты системы замка двери питания

Система замка силовой двери состоит из следующих компонентов:

1. Модуль управления кузовом (BCM)
2. Предохранитель ДВЕРИ LKS
3. Привод замка двери водителя
4. Выключатель блокировки двери водителя
5. Последовательный канал передачи данных GMLAN
6. Датчик бесключевого доступа
7. Привод замка пассажирской двери
8. Выключатель блокировки пассажирской двери
9. Приемник замков дверей с дистанционным управлением (RCDLR)

Управление замком дверцы питания

Предохранитель DR LCK подает напряжение аккумуляторной батареи на модуль управления кузовом (BCM) для системы замка двери питания. БКМ подает и контролирует опорное напряжение на переключатели замка двери водителя и пассажира через сигнальную цепь блокировки/разблокировки переключателя замка двери. Каждый выключатель замка двери получает заземление на G300, которое также является заземлением для реле блокировки и разблокировки двери, расположенных в BCM. При установке выключателя блокировки двери в положение блокировки опорное напряжение переключается на землю и БКМ воспринимает 0,0 вольт на цепи сигнала блокировки/разблокировки двери. Когда выключатель дверного замка находится в положении разблокировки, опорное напряжение переключается на землю через резистор 1,5 кОм, который является внутренним для каждого из выключателей дверного замка, и BCM воспринимает приблизительно 2,9 вольта на цепи сигнала блокировки/разблокировки двери. BCM интерпретирует, в какое положение был помещен включенный выключатель блокировки двери, на основании падения напряжения.

BCM после получения сигнала блокировки или разблокировки переключает соответствующую цепь управления катушки реле блокировки/разблокировки двери на землю, вызывая включение соответствующего реле блокировки/разблокировки двери. При включенном реле напряжение подается на схему управления приводом замка двери, в результате чего дверь либо запирается, либо отпирается в зависимости от того, какая команда была получена от силового выключателя замка двери или приемника замка двери с дистанционным управлением (RCDLR). Когда силовое реле блокировки/разблокировки двери не включено, контакты переключателя обычно заземлены через BCM, который обеспечивает заземление на соответствующий привод блокировки двери для выполнения функции блокировки/разблокировки. Функции блокировки/разблокировки силовой двери выполняются путем реверсирования потока напряжения через цепи управления приводом дверного замка. BCM имеет три внутренних драйвера для системы блокировки дверей с электроприводом. Разблокировка двери водителя, разблокировка двери пассажира и весь замок двери. Это делается для изоляции привода замка двери водителя, чтобы его можно было разблокировать отдельно от пассажирской двери. Для получения дополнительной информации относительно бесключевого доступа обратитесь к разделу Описание и работа системы бесключевого доступа (без аксессуара 2 Way дистанционный) или Описание и работа системы бесключевого доступа (с аксессуаром 2 Way дистанционный).

Операция автоматической блокировки дверей

Эта функция, управляемая BCM, может быть персонализирована в соответствии с предпочтениями водителя. Для получения более подробной информации относительно персонализации обратитесь к руководству владельцев транспортных средств.

БМВ автоматически запирает двери транспортного средства при наличии следующих условий:

1. Все двери автомобилей закрыты.
2. Зажигание находится во включенном положении.
3. Автомобиль выводится из ПАРКА.

Затем БКМ разблокирует двери, когда зажигание будет установлено в положение ВЫКЛ.

Разблокировать после развертывания подушки безопасности

Эта функция разблокирует все двери транспортного средства через 15 секунд после развертывания подушки безопасности.

Специальные инструменты

Иллюстрация Номер инструмента/описание J 38778 Подушка для обрезки дверей и съемник зажимов J 42214 Инструмент для снятия подголовника

Схема №16

Войти