Порядок демонтажа
- Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-267916-S02548706122007101700000)
- Снять шины и колеса в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ". (ref-267920-S26901695192007101700000)
- Ослабить, не снимая, гайку (2) концевой шпильки наружной тяги с шаровой шпильки концевой шпильки наружной тяги.
- Установить J-42188-B между поворотным кулаком и внешней концевой шпилькой тяги (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-267941-S00328135292007101700000)
- Затянуть гайку на J-42188-B до тех пор, пока поворотный кулак и шпилька наружного конца тяги не отделятся друг от друга (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-267941-S00328135292007101700000)
- Снять J-42188-B и гайку шпильки на конце внешней стяжной тяги (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-267941-S00328135292007101700000)
- Вынуть наружную шпильку (5) конца тяги из поворотного кулака (4).
- Ослабить контргайку (2) на внутренней тяге в сборе.
- Снять наружный конец тяги (5) с внутреннего узла тяги (1).
Процедура установки
- Установить наружный конец тяги (5) на внутреннюю тягу (1), не затягивая контргайку.
- Установить шпильку 5 на конце наружной тяги на поворотный кулак 4.
- Установить гайку концевой шпильки наружной тяги (3) на наружную концевую шпильку тяги (5). Затянуть: Подтянуть до 30 Н.м (22 фунта фута) плюс дополнительно 115 °.
- Произвести монтаж шины и колеса в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ". (ref-267920-S26901695192007101700000)
- Опустить автомобиль.
- Отрегулировать положение носка колеса (см. раздел " Регулировка положения переднего носка "). (ref-267919-S21511659852007101700000)
- Снять внешнюю поперечную рулевую тягу (см. раздел " Замена конца внешней поперечной рулевой тяги для реечной передачи и шестерни "). (ref-267941-S09608001072007101700000)
- Снять гайку (5) с внутренней тяги в сборе.
- Снять хомут (4) тяги.
- С помощью боковых резаков снять зажим для ботинка (2).
- Утилизируйте загрузочный зажим.
- Снять башмак (3) реечной передачи.
- Установить новый зажим (2) на пыльник (3) рейки и шестерни.
- Перед установкой кожуха (3) нанести смазку на внутренний стержень (2) и на зубчатую передачу (1).
- Установить кожух (3) на внутреннюю тягу в сборе.
- Установить кожух (3) на узел зубчатой передачи (1) до тех пор, пока кожух не войдет в канавку узла зубчатой передачи.
- Установить зажим ботинка на пыльников (1) с помощью инструмента J 22610 (2). См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-267941-S00328135292007101700000)
- Обжать зажим (2).
- Установить зажим конца тяги на пыльников с помощью плоскогубцев.
- Установить контргайку на внутреннюю тягу в сборе.
- Установить внешнюю поперечную рулевую тягу (см. раздел " Замена конца внешней поперечной рулевой тяги для реечной передачи и шестерни "). (ref-267941-S09608001072007101700000)
- Поднять транспортное средство. Поддержите транспортное средство подходящими стойками безопасности.
- Снять шину и колесо в сборе с автомобиля согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ". (ref-267920-S26901695192007101700000)
- Снять кожух зубчатой рейки и шестерни (см. раздел " Замена кожуха реечной передачи "). (ref-267941-S00508569042007101700000)
- Снять амортизатор (2) с внутренней тяги (5).
- Сдвинуть амортизатор (2) обратно на рейку (1). ВАЖНО: Удерживайте рулевую рейку во время снятия внутренней тяги, положив ключ на лыски зубьев шестерни.
- Снять внутреннюю тягу 5 с зубчатой рейки 1 следующим образом: Придерживайте шестерню, установив ключ на лыски зубьев 3 шестерни. Установить ключ на фаски корпуса внутренней тяги 4 и вращайте корпус внутренней тяги против часовой стрелки до тех пор, пока внутренняя тяга 5 не отделится от рейки.
- Удалить старый Loctite® с резьбы (2) штатива (1) и внутренней тяги (3).
- Нанести Loctite ® 262 (или эквивалент) на внутреннюю резьбу стяжного стержня (2).
- Установить внутреннюю тягу 3 на зубчатую рейку 1.
- Установить динамометрический ключ (5) на лапу воронок соответствующего размера для затяжки внутренней поперечины. Удерживайте штатив (3) при затягивании поперечной тяги (4), как показано на рисунке. Затянуть: подтянуть внутреннюю поперечину (6) до 80 Н · м.
- Провести амортизатором (2) по внутреннему корпусу поперечины (3) до тех пор, пока передний выступ амортизатора не опустится на внутренний корпус поперечины.
- Установить кожух зубчатой рейки и шестерни (см. раздел " Замена кожуха зубчатой реечной передачи "). (ref-267941-S00508569042007101700000)
- Установить шину и колесо в сборе на автомобиль согласно " Демонтажу и монтажу шины и колеса ". (ref-267920-S26901695192007101700000)
- Снять предохранительные стойки.
- Опустить автомобиль.
- Проверить центровку колес (см. раздел " Измерение центровки колес "). (ref-267919-S36454087662007101700000)
Схема №2
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры Демонтировать воздухоочиститель в сборе. Обратитесь к разделу " Замена узла воздухоочистки " или " Установка воздухоуловителя в сборе ". Снять воздушную заслонку радиатора и дефлектор - сторона. См. раздел " Смена воздушной нижней заслонки и дефектора радиатора ". Убрать воздушную перегородку и дефлятор радиатора - верхняя часть. См. (ref-267935-S25295811352007101700000)(ref-267939-S34869649252007101700000)(ref-267956-S05318225852007101700000)(ref-267956-S37067875652007101700000) | |
| 1 | Наконечник зажима шланга рулевого механизма с усилителем: Расположить зажим в сторону. |
| 2 | Наконечник шланга усилителя рулевого механизма: Отсоединить шланг усилителя руля от кулера. |
| 3 | Кулер усилителя рулевого управления к наконечнику зажима шланга резервуара: Расположить зажим в сторону. |
| 4 | Охладитель гидроусилителя руля к наконечнику шланга резервуара: Отсоединить шланг от резервуара. |
| 5 | Крепежный болт кулера усилителя рулевого управления (кол-во: 2) ПРИМЕЧАНИЕ. См. " Уведомление о креплении ". Затянуть: 9 н.м (80 фунтов в дюйм) (ref-267898-S21577324002007101700000) |
| 6 | Наконечник охладителя усилителя рулевого управления: Снять охладитель с нижней части автомобиля. См. " Подъем и домкрат транспортного средства ". (ref-267916-S02548706122007101700000) |
| NOTE |
|---|
| См. раздел " Уведомление о креплении ". (ref-267898-S21577324002007101700000) |
Замена охладителя усилителя рулевого управления
Схема №3
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Хомут для шланга (кол-во: 2) Совет: с помощью соответствующего инструмента слить бачок гидроусилителя рулевого управления. При снятии или установке шланга резервуара убедиться, что шланг правильно проложен и не перекручен. |
| 2 | Наконечник выходного шланга резервуара: Заполните резервуар усилителя рулевого управления. См. " Проверка и добавление жидкости гидроусилителя руля " Прокачать систему усилителя руля. Обратитесь к разделу " Кровотечение из системы усилителя управления ". (ref-267941-S34464411562007101700000)(ref-267941-S23366436372007101700000) |
Замена выпускной трубы/шланга резервуара усилителя рулевого управления
Схема №4
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры: Снять рулевой механизм с усилителем. Обратитесь к разделу " Замена рулевого механизма с усилитель ". (ref-267941-S08814023502007101700000) | |
| 1 | Выходной патрубок гидроусилителя рулевого управления / фитинг шланга ПРИМЕЧАНИЕ: см. " Уведомление о креплении ". Совет: слить воду из системы усилителя руля. Затянуть: 9 Н.м (80 фунтов в дюйм) (ref-267898-S21577324002007101700000) |
| 2 | Болты (кол-во: 2) Совет: при снятии или установке крепежных болтов для входной линии использовать ТОЛЬКО ручные инструменты. Если этого не сделать, это может привести к повреждению кронштейнов и правильному выравниванию шлангов. Затянуть: 9 Н.м (80 фунтов в) |
| 3 | Стопорный зажим для входного и выходного патрубка / шланга усилителя рулевого управления |
| 4 | Выходной патрубок гидроусилителя рулевого управления / наконечник шланга: входной шланг должен быть проложен над выходным шлангом. При установке входного шланга убедиться, что кронштейны для впускного шланга находятся под углом 90 градусов к рулевой рейке. Это правильно выровняет впускной и выпускной шланги так, чтобы они были параллельны рулевой стойке. |
| 5 | Выходная труба / шланг усилителя рулевого управления на фитинге редуктора затянуть: 27 н.м (20 фунтов футов) |
| 6 | Впускной трубопровод / шланг усилителя рулевого управления на фитинге насоса Затянуть: 27 н.м (20 фунтов футов) |
| 7 | Процедура впускной трубы / шланга усилителя рулевого управления Заполните усилитель руля жидкостью. См. " Проверка и добавление жидкости гидроусилителя руля ". Прокачать систему усилителя руля. См. раздел " Прокачка системы усилителя управления ". (ref-267941-S34464411562007101700000)(ref-267941-S23366436372007101700000) |
| NOTE |
|---|
| См. раздел " Уведомление о креплении ". (ref-267898-S21577324002007101700000) |
Замена входного и выходного шлангов рулевого механизма с усилителем
Схема №5
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| ПРИМЕЧАНИЕ: Закрепить рулевое колесо, используя лямку для предотвращения вращения. Блокировка рулевой колонки предотвратит повреждение и возможную неисправность системы SIR. Рулевое колесо должно быть закреплено на месте перед отсоединением следующих компонентов: Рулевая колонка Промежуточный вал После отсоединения этих компонентов не двигайте передние шины и колеса. Несоблюдение этих процедур может привести к неправильной центровке некоторых компонентов во время установки и привести к возможному повреждению катушки SAR. Предварительная процедура: Поднять транспортное средство см. в разделе " Подъем транспортного средства ". (ref-267916-S02548706122007101700000) | |
| 1 | Внешние гайки на конце соединительной тяги (кол-во: 2) ПРИМЕЧАНИЕ. См. " Уведомление о креплении ". Затянуть: 30 н.м (22 фунта фута) плюс дополнительные 115 градусов (ref-267898-S21577324002007101700000) |
| 2 | Наконечник на конце наружной стяжной тяги: Снять конец стяжки. |
| 3 | Наконечник выходного патрубка / шланга усилителя рулевого управления: слить воду из системы усилителя руля. Затянуть: 27 н.м (20 фунтов футов) |
| 4 | Гайка / болт крепления рулевого механизма с усилителем (кол-во: 2) Затянуть: 60 Н.м (44 фунта на фут) |
| 5 | Процедура рулевого механизма с усилителем Закрепить рулевое колесо, используя лямку для предотвращения вращения. Удалить болт промежуточного вала из рулевого привода. Обратитесь к разделу " Замена промежуточного рулевого вала ". После использования болт следует выбросить. Заполните систему рулевого управления. См. раздел " Проверка и добавление жидкости в усилитель руля ". Прокачать систему усилителя руля. См. " Истечение воздуха из системы усилителя рулевого колеса ". Отрегулировать передний носок. (ref-267905-S37816436632007101700000)(ref-267941-S34464411562007101700000)(ref-267941-S23366436372007101700000)(ref-267919-S21511659852007101700000) |
| NOTE |
|---|
| Закрепить рулевое колесо с помощью лямки для предотвращения вращения. Блокировка рулевой колонки предотвратит повреждение и возможную неисправность системы SIR. Рулевое колесо должно быть закреплено на месте перед отсоединением следующих компонентов: Рулевая колонка Промежуточный вал Рулевой механизм После отсоединения этих компонентов не двигайте передние шины и колеса. Несоблюдение этих процедур может привести к неправильной центровке некоторых компонентов во время установки и привести к возможному повреждению катушки SIR. |
| NOTE |
|---|
| См. раздел " Уведомление о креплении ". (ref-267898-S21577324002007101700000) |
Замена рулевого механизма с усилителем
Насос гидроусилителя руля представляет собой лопастной насос постоянного объема, который обеспечивает гидравлическое давление и поток для рулевого механизма с усилителем. Насосы ГУР с гидравлическим усилителем имеют либо ременный привод, либо прямой привод, кулачковый привод.
Резервуар жидкости гидроусилителя руля вмещает жидкость гидроусилителя руля и установлен на внутреннем крыле.
В системе реечной передачи рейка и шестерня являются 2 компонентами, которые преобразуют вращение рулевого колеса в боковое движение. Рулевой вал крепится к шестерне в рулевом механизме. Шестерня вращается вместе с рулевым колесом. Зубья шестерни на шестерне входят в зацепление с зубьями шестерни на рейке. Вращающаяся шестерня перемещает рейку из стороны в сторону. Боковое действие рейки толкает и тянет поперечные тяги для того, чтобы изменить направление передних колес автомобиля.
Напорный шланг гидроусилителя рулевого управления соединяет штуцер насоса гидроусилителя рулевого управления с гидроусилителем рулевого управления и позволяет жидкости гидроусилителя рулевого управления под давлением перетекать из насоса в шестерню.
Обратный шланг гидроусилителя рулевого управления возвращает жидкость из гидроусилителя рулевого управления обратно в резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления. Возвратная магистраль гидроусилителя руля может содержать встроенный охладитель жидкости гидроусилителя руля плавникового или линейного типа.
В типичной системе рулевого управления с усилителем насос создает гидравлическое давление, заставляющее жидкость течь через напорный шланг к клапанному узлу рулевого механизма. Клапанный узел рулевого механизма регулирует поступающую жидкость в правую и левую камеры, чтобы помочь в правом и левом поворотах.
Поворот рулевого колеса активирует клапанный узел, который прикладывает большее давление жидкости и поток к 1 стороне поршня рулевого механизма, а более низкое давление и поток к другой стороне поршня. Давление способствует движению поршня шестерни. Поперечные тяги передают это усилие на передние колеса, которые поворачивают автомобиль вправо или влево.
В рециркуляционной шаровой системе червячная передача преобразует движение рулевого колеса в движение вала сектора. Поворотный рычаг, прикрепленный к нижней части вала сектора, фактически перемещает одну тягу, а промежуточная тяга перемещает другую тягу.