Механическая коробка передач - AISIN AR5: Капитальный ремонт Pontiac Solstice I

Коробка передач Разобрать

1. Снять сливную пробку, с алюминиевой шайбой, и слить трансмиссионную жидкость.
2. Снять датчик скорости автомобиля с уплотнительным кольцом.
3. Снять выключатель резервной лампы, с алюминиевой шайбой, с переднего корпуса.
4. Отвернуть 9 болтов, удерживающих корпус сцепления.
5. С помощью молота с мягкой поверхностью снять корпус сцепления с коробки передач в сборе.
6. Отвернуть гайку выходного вала.
7. Снять выходной фланец.
8. Снять уплотнительное кольцо.
9. Снять кожух рычага переключения передач.
10. Снять болт/винт рычага переключения передач и фиксатор.
11. Отвернуть винты кронштейна управления переключением передач и кронштейн управления переключением передач.
12. Переведите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
13. Отвернуть болты корпуса механизма переключения передач.
14. Снять корпус механизма переключения передач.
15. Снять прокладку корпуса переключателя передач.
16. Снять болт гнезда рычага переключения передач.
17. Отметить расположение кронштейнов и шпилек.
18. Снять крепежные болты, шпильки и кронштейны корпуса удлинителя.
19. Используя молоток с мягкой поверхностью, отделите удлинительный корпус от промежуточного корпуса.
20. Сдвинуть корпус удлинителя с вала управления переключением передач.
21. Вынуть гнездо управления переключением из полости рычага переключения корпуса удлинителя.
22. Снять вал управления переключением передач с затворов вала переключения передач.
23. Отвернуть болты фиксатора переднего подшипника. Болты утилизировать. Для сборки требуются новые болты.
24. Снять фиксатор переднего подшипника.
25. С помощью подходящего пуансона и молотка снять уплотнение входного вала с фиксатора подшипника. Не использовать пломбу повторно.
26. Снять наружное стопорное кольцо с подшипника входного вала.
27. Снять наружное стопорное кольцо с переднего подшипника промежуточного вала.
28. Используя молоток с мягкой поверхностью на переднем корпусе коробки передач, срезайте уплотнитель.
29. Снять передний корпус коробки передач с промежуточного корпуса.
30. Снять болты маслоотражателя.
31. Снять масляную перегородку.
32. Снять магнит.
33. Установить 2 болта, с гайками, в нижние отверстия промежуточного корпуса. Болты будут использоваться для удержания промежуточного корпуса в тисках во время разборки и сборки.
34. Измерить осевой зазор щупом между шестерней 5-го промежуточного вала и упорной шайбой. Технические характеристики: Стандартный зазор: 0,10-0,35 мм (0,0039-0,0138 дюйма) Максимальный зазор: 0,40 мм (0,0157 дюйма)
35. Если зазор превышает максимальный, обратитесь к разделу " Очистка и осмотр зубчатых колес и валов ". (ref-267903-S01640237352007101700000)
36. Установить промежуточный корпус в сборе в тисках на 2 ранее установленных болта.
37. С помощью 2 отверток и молотка снять стопорное кольцо шестерни 5-го синхронизатора.
38. Используя J 8433 с 2 болтами в резьбовых отверстиях 5-й шестерни синхронизатора, снять шестерню. См. " Специальные инструменты ". (ref-267903-S31377555632007101700000)
39. Снять синхронизатор 5-й/задней передач.
40. С помощью молотка и пуансона снять палец валика вилки 5-й смены.
41. Снять вилку переключения передач, втулку 5-го/заднего синхронизатора и блокировочное кольцо в сборе и шестерню 5-го промежуточного вала и подшипник.
42. Снять упорную шайбу шестерни 5-го промежуточного вала.
43. Снять стопорный штифт упорной шайбы.
44. Отвернуть болты фиксатора заднего подшипника.
45. Снять фиксатор заднего подшипника.
46. Используя молоток с мягкой поверхностью, постучите по промежуточному валу назад, чтобы открыть внешнее стопорное кольцо на заднем подшипнике промежуточного вала.
47. Используя подходящий инструмент для установки на стопорное кольцо, снять задний подшипник промежуточного вала. Подшипник будет выдвигаться из корпуса, если промежуточный вал удерживается на месте с выходным валом.
48. Снять промежуточный вал.
49. Снять вал промежуточной шестерни заднего хода и промежуточную шестерню заднего хода.
50. Снять с выходного вала входной вал в сборе, с кольцом блокировки 4-й передачи, и подшипник передней опоры выходного вала.
51. Снять болт вилки 1-й/2-й смены.
52. Снять болт вилки 3/4-й смены.
53. Снять стопорное кольцо для рычага переключения заднего хода на валу переключения заднего хода. Использовать подходящую пару плоскогубцев, чтобы надавить на стопорное кольцо. Только частично отодвиньте стопорное кольцо, чтобы удержать его от полета. С помощью пары плоскогубцев снять стопорное кольцо до конца пути.
54. Переведите вал переключения заднего хода вперед.
55. Переведите рычаг переключения заднего хода вперед за канавку стопорного кольца на валу переключения заднего хода. Это позволяет получить зазор вилки переключения заднего хода при снятии выходного вала.
56. Снять наружное стопорное кольцо заднего подшипника выходного вала.
57. Снять узел выходного вала. Удерживайте вилку 1-й/2-й смены и вилку 3-й/4-й смены в положении к выходному валу. Сдвинуть вилку 1-го/2-го переключения и вилку 3-го/4-го переключения с валов переключения, одновременно снимая выходной вал.
58. Снять 4 стопорные пробки вала переключения передач для шариков и пружин стопора переключения передач. Пробки утилизировать. Для сборки требуются новые заглушки.
59. С помощью магнита снять пружину фиксатора вала 1-й/2-й смены и шарик.
60. С помощью магнита снять пружину фиксатора вала 3-й/4-й передач и шарик.
61. С помощью магнита снять пружину фиксатора вала 5-й передачи и шарик. Вал переключения заднего хода не имеет стопорной пружины и шарика в отверстии пробки.
62. Снять следующие стопорные кольца вала переключения: Вал 1-го/2-го переключения Вал 3-го/4-го переключения Вал 5-го переключения Использовать подходящую пару плоскогубцев для проталкивания стопорного кольца. Только частично отодвиньте стопорное кольцо, чтобы удержать его от полета. С помощью пары плоскогубцев снять стопорное кольцо до конца пути.
63. Снять вал 3-й/4-й передач.
64. С помощью магнита снять штифт блокировки вала 1-й/2-й и 3-й/4-й передач.
65. Снять вал 1-й/2-й передач.
66. Снять небольшой блокировочный штифт с вала 1-й/2-й передач.
67. С помощью магнита снять вал 5-й передачи и штифт блокировки вала 1-й/2-й передачи.
68. Снять вал 5-й передачи.
69. Снять фиксирующий шарик с рычага переключения заднего хода.
70. Снять рычаг переключения заднего хода, с вилкой переключения заднего хода, с вала переключения заднего хода. Сдвинуть рычаг переключения передач к концу вала. Закрыть рукой отверстие фиксирующего шарика. Пусть фиксирующий шарик и пружина приземлятся в вашей руке.
71. С помощью магнита снять блокировочный штифт с вала обратного переключения передач. Может потребоваться перемещение вала назад и вперед для удаления блокировочного штифта.
72. Снять вал переключения передач заднего хода.
73. Снять болты и кронштейн вилки переключения передач задним ходом.

Как разобрать выходной вала

Необходимые инструменты

1. J 8001-3 Циферблатный индикатор. См. " Специальные инструменты ". (ref-267903-S31377555632007101700000)
2. J 22912-B Съемник подшипника с разъемной пластиной
3. J 26900-12 Циферблатный индикатор - 1-10 мм. См. " Специальные инструменты ". (ref-267903-S31377555632007101700000)
4. J 26900-13 База магнитных индикаторов. См. " Специальные инструменты ". (ref-267903-S31377555632007101700000)
5. J 45869 Защитные пластины зубчатой передачи. См. " Специальные инструменты ". (ref-267903-S31377555632007101700000)

1. Снять стопорное кольцо заднего колеса датчика скорости.
2. Снять реактивное колесо датчика скорости.
3. Снять установочный шарик маховика датчика скорости.
4. Снять переднее стопорное кольцо тормозного колеса датчика скорости.
5. Используя J 8001-3 или J 26900-12 (1) и J 26 900-13 (2), измерить осевой люфт 1-й шестерни. См. " Специальные инструменты ". Технические характеристики: Стандартный зазор: 0,20-0,45 мм (0,0079-0,0177 дюйма) Максимальный просвет: 0,50 мм (0,0197 дюйма) Положение зубчатого колеса J 800-3 либо J 260 900-12 на верхней части зубьев зубчатой передачи См. в разделе " Специальный инструмент для подъема до нуля ". (ref-267903-S31377555632007101700000)(ref-267903-S31377555632007101700000)
6. Если зазор превышает максимальный, обратитесь к разделу " Очистка и осмотр зубчатых колес и валов ". (ref-267903-S01640237352007101700000)
7. С помощью 2 отверток и молотка снять стопорное кольцо 5-й передачи.
8. С помощью гидравлического пресса снять 5-ю передачу и задний подшипник выходного вала.
9. Снять с задней части выходного вала следующие компоненты: 5-я шестерня (150) Задний подшипник выходного вала (193) Упорная шайба 1-й шестерни (116) 1-я шестерня (110) Подшипник 1-й шестерни (113)
10. Снять стопорный штифт упорной шайбы 1-й передачи.
11. Снять проставку подшипника 1-й передачи.
12. Используя J 8001-3 или J 26900-12 (1) и J 26 900-13 (2), измерить осевой люфт 2й шестерни. См. " Специальные инструменты ".технические характеристики: Стандартный зазор: 0,10-0,25 мм (0,0039-0,00098 дюйма) Максимальный клиренс: 0,30 мм (0,0118 дюйма) Положение зубчатого колеса J 800-3 либо J 262 900-12 на верхней части зубьев зубчатой передачи См. раздел " Специальный инструмент для подъема до нуля зазора ". (ref-267903-S31377555632007101700000)(ref-267903-S31377555632007101700000)
13. Если зазор превышает максимальный, обратитесь к разделу " Очистка и осмотр зубчатых колес и валов ". (ref-267903-S01640237352007101700000)
14. С помощью 2 отверток и молотка снять стопорное кольцо ступицы 1-го/2-го синхронизатора.
15. Установить J 45869 (1) на J 22912-B (2) для защиты зубьев зубчатого колеса от выкрашивания. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-267903-S31377555632007101700000)
16. Установить J 22912-B (2) вместе с J 45869 (1) под вторую передачу. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-267903-S31377555632007101700000)
17. С помощью гидравлического пресса снять ступицу синхронизатора 1-й/2-й передачи.
18. Снять с задней части выходного вала следующие компоненты: Узел ступицы синхронизатора 1-й/2-й передач (215) 2-я передача (120) Подшипник 2-й передачи (123)
19. Используя J 8001-3 или J 26900-12 (1) и J 26 900-13 (2), измерить осевой люфт 3-й шестерни. См. " Специальные инструменты ".технические характеристики: Стандартный зазор: 0,10-0,25 мм (0,0039-0,00098 дюйма) Максимальный просвет: 0,30 мм (0,0118 дюйма) Положение зубчатого колеса J 800-3 либо J 2 690-12 на вершине зубьев зубчатой передачи См. в разделе " Специальный инструмент для подъема до нуля зазора ". (ref-267903-S31377555632007101700000)(ref-267903-S31377555632007101700000)
20. Если зазор превышает максимальный, обратитесь к разделу " Очистка и осмотр зубчатых колес и валов ". (ref-267903-S01640237352007101700000)
21. Снять стопорное кольцо ступицы синхронизатора 3/4-й передачи.
22. Установить J 22912-B (2) с J 45869 (1) под 3-ю передачу. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-267903-S31377555632007101700000)
23. С помощью гидравлического пресса снять ступицу синхронизатора 3/4-й передачи.
24. Снять с передней части выходного вала следующие компоненты: Узел ступицы синхронизатора 3/4-й передачи (235) 3-я передача (130) Подшипник 3-й передачи (133)

Как разобрать входной вал

1. Снять блокировочное кольцо 4-й передачи с входного вала.
2. Снять передний опорный подшипник выходного вала с входного вала.
3. Осмотреть подшипник входного вала на наличие неисправностей. См. раздел " Очистка и проверка подшипников и проставок ". (ref-267903-S36538645452007101700000)
4. Если подшипник неисправен, снять стопорное кольцо подшипника входного вала.
5. С помощью гидравлического пресса и 22912-B J снять подшипник входного вала. Подшипник утилизировать. Не использовать подшипник после снятия.

Как разобрать вал шестерни контрпривода

1. Осмотреть передний подшипник промежуточного вала на наличие неисправностей, см. " Чистка и осмотр подшипников и проставок ". (ref-267903-S36538645452007101700000)
2. Если подшипник неисправен, снять стопорное кольцо переднего подшипника промежуточного вала.
3. С помощью гидравлического пресса и J 22912-B снять передний подшипник с промежуточного вала.
4. Снять обойму кольца подшипника с промежуточного вала.
5. Подшипник утилизировать. Не использовать подшипник после снятия.

Как разобрать корпус системы управления переключением передач (солнцестояние)

1. Снять стопорную пробку корпуса переключателя передач.
2. Снять пружину стопорной пробки корпуса переключателя передач.
3. Снять фиксатор корпуса переключателя передач.
4. Вынуть вал рычага переключения передач из багажника.
5. Извлечь сапог из корпуса рычага управления.
6. Снять пружину рычага переключения передач.
7. Снять багажник рычага переключения передач и рычаг управления.
8. Снять изолятор рычага переключения передач.
9. Снять болт крепления гнезда удлинительного вала рычага переключения передач.
10. Снять удлинительный вал рычага переключения передач.
11. Снять гнездо рычага переключения передач.

Схема №15

Войти

При необходимости с помощью подходящего пуансона снять заглушки вала переключения передач с переднего корпуса.

Разобрать удлинитель коробок передач (солнцестояние)

1. Снять маслоприемник.
2. Снять болт масляного желоба.
3. Снять масляный желоб.
4. С помощью подходящего приспособления для зачистки снять уплотнение выходного вала с корпуса удлинителя.
5. Снять вилку пальца ограничителя рычага управления реверсом. Заглушку утилизировать. Для сборки необходима новая заглушка.
6. Снять валик ограничителя рычага управления реверсом.
7. Снять ограничитель рычага управления реверсом.

Удлинитель коробок передач в сборе

1. В случае снятия установить ограничитель рычага управления реверсом.
2. Установить новый штифт крена ограничителя рычага управления реверсом.
3. Установить новую пробку обратного ограничителя, затянуть и затянуть пробку обратного ограничителя до 19 Н.м.
4. Установить маслоприемник.
5. Установить масляный желоб.
6. Установить болт масляного желоба и затянуть его до 11 Н.м (97 фунтов на дюйм).

Коробка передач в сборе

1. В случае снятия прикрепите резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) к вилкам вала переключения передач.
2. Используя подходящий драйвер, установить вилки вала переключения передач в передний корпус коробки передач.
3. Установить выключатель резервной лампы с прокладкой в коробку передач. Затянуть: Затянуть выключатель резервной лампы до 44 Н · м (32 фунта на фут).

Корпус механизма переключения передач в сборе

1. Смазать трансмиссионной жидкостью плунжеры рычага переключения передач и посадочную поверхность пружины рычага корпуса механизма переключения передач.
2. Установить удлинительный вал рычага переключения передач.
3. Установить болт крепления гнезда удлинительного вала рычага управления переключением передач. Затянуть: Завернуть винты фиксатора до 20 Н.м.
4. Установить фиксатор корпуса механизма переключения передач.
5. Установить пружину стопорной пробки корпуса переключателя передач.
6. Установить стопорную пробку корпуса механизма переключения передач и затянуть болты корпуса до 24 Н.м.
7. Установить пружину рычага переключения передач.
8. Установить пыльник в корпус рычага управления.
9. Установить рычаг переключения передач в багажник.

Как собрать вал шестерни счетчика

1. С помощью гидравлического пресса и J 22912-B под шестерню установить новый передний подшипник на промежуточный вал. Установить обойму бурта подшипника на промежуточный вал. Установить подшипниковый узел канавкой стопорного кольца вперед. Установить внутреннее кольцо подшипника, используя подходящую пресс-трубу.
2. Выбрать стопорное кольцо максимальной толщины для переднего подшипника промежуточного вала, которое будет помещаться в канавку. См. " Технические характеристики стопорного кольца переднего подшипника соединительного вала ". (ref-267903-S03701617392007101700000)
3. Установить стопорное кольцо переднего подшипника промежуточного вала.

Как собрать входной вал

Необходимые инструменты

1. J 36850 Transjel Lubricant
2. J 44339 Инсталлятор обратного синхронизатора. См. " Специальные инструменты ". (ref-267903-S31377555632007101700000)

1. Установить на входной вал новый подшипник входного вала. Канавка стопорного кольца подшипника идет вперед.
2. С помощью гидравлического пресса и J 44339 установить подшипник входного вала на место. См. " Специальные инструменты ". (ref-267903-S31377555632007101700000)
3. Выбрать стопорное кольцо максимальной толщины для подшипника входного вала, которое будет входить в канавку. См. " Технические требования к стопорному кольцу подшипника ведущего вала ". (ref-267903-S06296423812007101700000)
4. Установить стопорное кольцо подшипника входного вала.
5. Установить выходной подшипник передней опоры во входной вал.
6. Заполните подшипник J 36850.
7. Установить блокировочное кольцо 4-й передачи на входной вал.

Как собрать выходной вала (солнцестояние)

Необходимые инструменты

1. J 8001-3 Циферблатный индикатор. См. " Специальные инструменты ". (ref-267903-S31377555632007101700000)
2. J 26900-12 Циферблатный индикатор - 1-10 мм. См. " Специальные инструменты ". (ref-267903-S31377555632007101700000)
3. J 26900-13 База магнитных индикаторов. См. " Специальные инструменты ". (ref-267903-S31377555632007101700000)
4. J 44340 Монтажник подшипников. См. " Специальные инструменты ". (ref-267903-S31377555632007101700000)

1. Установить подшипник 3-й передачи (130) и 3-ю передачу (133) на переднюю часть выходного вала.
2. Снять втулку с 3-го/4-го синхронизатора в сборе.
3. Расположить ступицу синхронизатора и кольца блокировки 3-ей передачи на выходном валу. Гладкая сторона ступицы идет вперед, сторона 4-й передачи.
4. С помощью гидравлического пресса установить на выходной вал НОВУЮ ступицу 3-го/4-го синхронизатора. Поддерживайте ступицу синхронизатора на центральном фланце с помощью подходящей трубки. Совместите блокировочные кольца со ступицей и 3-й передачей при одновременном нажатии.
5. Используя J 8001-3 или J 26900-12 (1) и J 26 900-13 (2), измерить осевой люфт 3-й шестерни. См. " Специальные инструменты ".технические характеристики: Стандартный зазор: 0,10-0,25 мм (0,0039-0,00098 дюйма) Максимальный просвет: 0,30 мм (0,0118 дюйма) Положение зубчатого колеса J 800-3 либо J 2 690-12 на вершине зубьев зубчатой передачи См. в разделе " Специальный инструмент для подъема до нуля зазора ". (ref-267903-S31377555632007101700000)(ref-267903-S31377555632007101700000)
6. Если зазор превышает максимальный, убедиться, что ступица установлена полностью.
7. Если зазор превышает максимальный, осмотреть 3-ю передачу, выходной вал или ступицу 3/4-го синхронизатора на предмет износа.
8. Если зазор меньше стандартного, осмотреть 3-ю передачу, выходной вал или ступицу 3/4-го синхронизатора на наличие заусенцев.
9. Отремонтируйте или заменить поврежденный или изношенный компонент.
10. Установить втулку 3-го/4-го синхронизатора на ступицу, нажимая при этом на вкладыши. Ступенчатая плечевая сторона гильзы идет вперед на 4-ю передачу.
11. Выбрать стопорное кольцо максимальной толщины для ступицы 3-го / 4-го синхронизатора, которое будет входить в канавку. См. " Спецификации стопорного кольца 3-й и 4-й передач синхронизатора ". (ref-267903-S42570647042007101700000)
12. Установить стопорное кольцо ступицы 3/4 синхронизатора.
13. Установить подшипник 2-й передачи (123) и 2-ю передачу (120) на заднюю часть выходного вала.
14. Снять блокировочные кольца 1-й передачи с 1-го/2-го синхронизатора в сборе. Кольца будут установлены после нажатия на ступицу.
15. Установить ступицу 1-го/2-го синхронизатора в сборе (215) на выходной вал, при этом вилка переключения передач заднего хода должна быть обращена в сторону 2-й передачи.
16. С помощью гидравлического пресса запрессовать 1-й/2-й узел синхронизатора на выходной вал. Поддерживайте ступицу синхронизатора на центральном фланце. Совместите лапки блокировочных колец с насечками в ступице синхронизатора и передаче 2-й скорости.
17. Используя J 8001-3 или J 26900-12 (1) и J 26 900-13 (2), измерить осевой люфт 2й шестерни. См. " Специальные инструменты ".технические характеристики: Стандартный зазор: 0,10-0,25 мм (0,0039-0,00098 дюйма) Максимальный клиренс: 0,30 мм (0,0118 дюйма) Положение зубчатого колеса J 800-3 либо J 262 900-12 на верхней части зубьев зубчатой передачи См. раздел " Специальный инструмент для подъема до нуля зазора ". (ref-267903-S31377555632007101700000)(ref-267903-S31377555632007101700000)
18. Если зазор превышает максимальный, убедиться, что ступица установлена полностью.
19. Если зазор превышает максимальный, осмотреть 2-ю передачу, выходной вал или ступицу 1-го/2-го синхронизатора на предмет износа.
20. Если зазор меньше стандартного, осмотреть 2-ю передачу, выходной вал или 2-ю/3-ю ступицу синхронизатора на наличие заусенцев.
21. Отремонтируйте или заменить поврежденный или изношенный компонент.
22. Выбрать стопорное кольцо максимальной толщины для ступицы 1-го / 2-го синхронизатора, которое будет помещаться в канавку. См. " Технические характеристики фиксирующего кольца 1-й и 2-й передач синхронизатора ". (ref-267903-S38380075052007101700000)
23. Установить стопорное кольцо ступицы 1-го/2-го синхронизатора.
24. Установить кольца синхронизатора 1-й передачи. Совместите лепестки блокировочного кольца с пазами в ступице.
25. Установить проставку 1-й передачи.
26. Установить стопорный штифт упорной шайбы 1-й передачи.
27. Установить сзади выходного вала следующие компоненты: Подшипник 1-й передачи (113) 1-я передача (110) Упорная шайба 1-й передачи (116) Задний подшипник выходного вала (193) 5-я передача (150) Более короткий заплечик обращен в сторону подшипника.
28. С помощью гидравлического пресса и J 44340 надавите на выходной вал выходным задним подшипником и 5-й передачей. См. раздел " Специальные инструменты ". Убедиться, что лепестки блокировочных колец выровнены по пазам в ступице синхронизатора. Сторона канавки стопорного кольца подшипника обращена к 5-ой передаче. (ref-267903-S31377555632007101700000)
29. Используя J 8001-3 или J 26900-12 (1) и J 26 900-13 (2), измерить осевой люфт 1-й шестерни. См. " Специальные инструменты ". Технические характеристики: Стандартный зазор: 0,20-0,45 мм (0,0079-0,0177 дюйма) Максимальный просвет: 0,50 мм (0,0197 дюйма) Положение зубчатого колеса J 800-3 либо J 260 900-12 на верхней части зубьев зубчатой передачи См. в разделе " Специальный инструмент для подъема до нуля ". (ref-267903-S31377555632007101700000)(ref-267903-S31377555632007101700000)
30. Если зазор превышает максимальный, убедиться, что подшипник заднего выходного вала установлен полностью.
31. Если зазор превышает максимальный, осмотреть 1-ю передачу, выходной вал или упорную шайбу на предмет износа.
32. Если зазор меньше нормативного, осмотреть 1-ю передачу, выходной вал или упорную шайбу на наличие заусенцев.
33. Отремонтируйте или заменить поврежденный или изношенный компонент.
34. Выбрать стопорное кольцо максимальной толщины для 5-й передачи, которое будет входить в канавку. См. " Спецификации стопорного кольца пятой передачи ". (ref-267903-S03621623512007101700000)
35. Установить стопорное кольцо 5-й передачи.
36. Установить проставку колеса реактивного двигателя.
37. Установить установочный шарик реактивного колеса датчика скорости.
38. Установить реактивное колесо датчика скорости.
39. Установить заднюю проставку реактивного колеса датчика скорости.
40. Установить подшипник заднего выходного вала.

Необходимые инструменты

1. J 39924-2 5th передача Drag Seal Installer. См. Специальные инструменты
2. J 45866 Установщик уплотнений входного вала. См. " Специальные инструменты ". (ref-267903-S31377555632007101700000)
3. J 45868 Установщик уплотнения выходного вала Rwd. См. " Специальные инструменты ". (ref-267903-S31377555632007101700000)

1. Установить 2 болта, с гайками, в нижние отверстия промежуточного корпуса. Болты будут использоваться для удержания промежуточного корпуса в тисках во время сборки.
2. Установить промежуточный корпус в тисках на ранее установленные болты.
3. Установить кронштейн вилки переключения передач задним ходом с болтами. Затянуть: Затянуть болты кронштейна до 18 Н.м.
4. Установить вал переключения передач заднего хода.
5. Повернуть вал переключения передач, чтобы совместить отверстие блокировки, обращенное вверх.
6. С помощью магнита установить блокировку вала переключения передач заднего хода.
7. Установить вилку переключения заднего хода на рычаг переключения заднего хода.
8. Установить стопорное кольцо вилки переключения заднего хода.
9. Установить рычаг переключения заднего хода на вал переключения заднего хода. Установить пружину фиксатора в рычаг. Установить фиксирующий шарик. Вдавить шарик, одновременно сдвигая рычаг на валу. Сдвинуть рычаг на валу до тех пор, пока шарик фиксатора не расположится в фиксаторе на валу.
10. Установить фиксирующий шарик в рычаг переключения заднего хода для 5-го вала переключения.
11. Установить вал 5-й передачи в промежуточный корпус.
12. Нажать вниз на фиксирующий шарик в рычаге переключения передач заднего хода и установить вал 5-й передачи.
13. Совместите вал 5-го переключения с фиксаторами, обращенными к отверстию шарика фиксатора со стороны корпуса.
14. С помощью магнита установить вал 1-й/2-й передачи и палец блокировки вала 5-й передачи.
15. Установить небольшой блокировочный штифт в вал 1-й/2-й смены.
16. Установить вал 1-й/2-й передач. Убедиться, что блокировочный штифт совмещен с блокировочным штифтом в валу 5-го переключения передач и стопорами в направлении отверстия для стопорного шарика на боковой стороне корпуса.
17. С помощью магнита установить вал 1-й/2-й передачи и штифт блокировки вала 3-й/4-й передачи.
18. Установить 3-й/4-й вал переключения. Выровняйте стопоры на валу по направлению к отверстиям стопорных шариков в верхней части корпуса.
19. Установить пружину фиксатора вала 5-й смены и шарик. Вал переключения передач заднего хода не имеет стопорной пружины и шарика в отверстии пробки.
20. Установить пружину фиксатора вала 3-й/4-й передач и шарик.
21. Установить пружину фиксатора вала 1-й/2-й смены и шарик.
22. Установить 4 НОВЫЕ фиксирующие пробки для шариков и пружин. Затянуть: Затянуть фиксирующие заглушки до 19 Н.м.
23. Установить стопорное кольцо вала 1-й/2-й смены.
24. Установить стопорное кольцо вала 3/4-й смены.
25. Установить стопорное кольцо вала 5-й смены.
26. Переведите валы переключения передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
27. Переведите вал переключения заднего хода вперед.
28. Переведите рычаг переключения заднего хода вперед за канавку стопорного кольца на валу переключения заднего хода. Это позволяет выходному валу при монтаже очистить вилку переключения передач заднего хода.
29. Расположить вилку 3-й/4-й смены и вилку 1-й/2-й смены на гильзах синхронизатора. Для помощи при сборке удерживайте вилки переключения передач на месте резиновыми лентами.
30. Установить узел выходного вала. Удерживайте вилку 1-го/2-го переключения передач (210) и вилку 3-го/4-го переключения передач (230) в положении на выходном валу. При установке выходного вала сдвинуть вилку 1-го/2-го переключения (210) и вилку 3-го/4-го переключения (230) на валах переключения. 1-я/2-я вилка переключения (210) идет на 2-х верхних валах переключения. Вилка 3/4-й смены (230) идет на верхнем валу. Переместить узел выходного вала для установки заднего подшипника выходного вала в промежуточном корпусе.
31. Установить наружное стопорное кольцо заднего подшипника выходного вала.
32. Переведите рычаг переключения заднего хода и вал переключения передач в положение НЕЙТРАЛЬ.
33. Установить на вал переключения заднего хода новое стопорное кольцо для рычага переключения заднего хода.
34. Установить болт вилки 1-й/2-й смены.
35. Установить 3-й / 4-й болт вилки переключения передач. Затянуть: Затянуть болты вилки переключения передач до 20 Н.м (14 фунтов футов).
36. Установить входной вал в сборе, с подшипником передней опоры выходного вала и кольцом блокировки 4-й передачи, на выходной вал. Убедиться, что выступы на блокирующем кольце выровнены по пазам в ступице синхронизатора.
37. Установить промежуточный вал шестерни заднего хода и промежуточную шестерню заднего хода. Убедиться, что вилка переключения заднего хода находится в положении на передаче заднего хода. Паз на промежуточном валу шестерни заднего хода выравнивается вверх.
38. Установить промежуточный вал на место.
39. Установить задний подшипник промежуточного вала. Удерживайте промежуточный вал в правильном положении относительно шестерен выходного вала. Подшипник будет скользить в корпусе.
40. На резьбу болтов фиксатора заднего подшипника нанести резьбовой фиксатор GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489).
41. Установить фиксатор заднего подшипника. Фиксатор устанавливается в паз на промежуточном валу шестерни заднего хода.
42. Установить болты крепления заднего подшипника и затянуть их до 18 Н.м.
43. Установить стопорный штифт упорной шайбы.
44. Установить упорную шайбу 5-й передачи. Сторона конической кромки упорной шайбы идет в сторону подшипника промежуточного вала.
45. Установить подшипник шестерни 5-го промежуточного вала и синхронизатор 5-го/заднего хода в сборе на промежуточный вал.
46. С помощью молотка и пуансона установить новый палец валика вилки 5-й смены.
47. Разместить 5-ю шестерню синхронизатора на промежуточном валу в следующем положении: Отверстия в шестерне совмещаются с лапками на внутреннем блокировочном кольце заднего хода. Обработанная сторона ступицы идет вперед, зубья точки среза - вперед.
48. Используя гидравлический пресс и J 39924-2 или аналог, установить 5-ю шестерню синхронизатора. См. " Специальные инструменты ". (ref-267903-S31377555632007101700000)
49. Проверить правильность установки 5-го/реверсивного синхронизатора в сборе. Блокирующие кольца должны свободно перемещаться взад и вперед. Если блокировочные кольца не перемещаются, то кольца вышли из положения блокировки. Требуется разборка. Собрать снова правильно.
50. Используя щуп между 5-й передачей и упорной шайбой, измерить осевой зазор. Спецификация: Стандартный зазор: 0,10-0,35 мм (0,0039-0,0138 дюйма) Максимальный зазор: 0,40 мм (0,0157 дюйма)
51. Если зазор превышает максимальный, убедиться, что 5-я шестерня синхронизатора установлена полностью.
52. Если зазор превышает максимальный, осмотреть 5-ю шестерню промежуточного вала, промежуточный вал или упорную шайбу на предмет износа.
53. Если зазор меньше стандартного, осмотреть 5-ю шестерню промежуточного вала, промежуточный вал или 5-ю шестерню синхронизатора на наличие заусенцев.
54. Отремонтируйте или заменить поврежденный или изношенный компонент.
55. Выбрать стопорное кольцо максимальной толщины для 5-й передачи, которое будет соответствовать. См. " Технические характеристики стопорного кольца пятой передачи ". (ref-267903-S03621623512007101700000)
56. Установить стопорное кольцо шестерни 5-го синхронизатора.
57. Установить магнит.
58. Нанести резьбовое блокировочное устройство GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) на резьбу болтов маслоотражателя.
59. Установить масляную перегородку.
60. Установить болты маслоотражателя. Затянуть: Затянуть болты маслоотражателя к промежуточному корпусу до 20 Н.м. Затянуть болты маслоотражателя к валу переключения до 13 Н.м.
61. На переднюю сторону промежуточной коробки нанести 3 мм (1/8 дюйма) шарик герметика GM P/N 89020326 (Канадский P/N 89021188).
62. Поддержите промежуточный корпус на деревянных блоках, с выходным валом над краем верстака, чтобы позволить установку коробки передач.
63. Установить картер коробки передач на промежуточный картер. Убедиться, что 4-е блокирующее кольцо установлено правильно. Убедиться, что установочные штифты установлены. Сдвинуть коробку передач по направляющим переключения передач. С помощью молота с мягкой поверхностью полностью установить картер коробки передач на промежуточный картер. Не допускайте высыхания воздуха укупорочного средства.
64. Установить внешнее стопорное кольцо переднего подшипника промежуточного вала. Для установки стопорного кольца может потребоваться поднять промежуточный вал.
65. Установить наружное стопорное кольцо подшипника входного вала. Если стопорное кольцо не будет садиться заподлицо с корпусом, 4-е блокировочное кольцо оказалось не в правильном положении.
66. Используя J 45866, установить новое уплотнение входного вала в фиксатор подшипника входного вала. См. " Специальные инструменты ". Пружинная сторона уплотнения идет к инструменту. Убедиться, что уплотнение установлено перпендикулярно. Инструмент установит уплотнение на правильную глубину. (ref-267903-S31377555632007101700000)
67. Нанести 3 мм (1/8 дюйма) шарик герметика GM P/N 89020326 (Canadian P/N 89021188) на фиксатор подшипника входного вала.
68. Установить фиксатор подшипника входного вала.
69. Установить болты фиксатора подшипника, затянуть: Затянуть болты фиксатора подшипника до 17 Н.м.
70. Установить вал управления переключением в шиберы вала переключения.
71. Нанести 3 мм (1/8 дюйма) шарик герметика GM P/N 89020326 (Canadian P/N 89021188) на заднюю часть промежуточного корпуса.
72. Установить корпус удлинителя в промежуточный корпус. Надвиньте корпус на вал управления переключением передач. Установить гнездо управления переключением на вал управления переключением. Убедиться, что удлинительный корпус полностью установлен на промежуточном корпусе. Использовать молоток с мягкой поверхностью, чтобы постучать по корпусу удлинителя на месте.
73. Установить крепежные болты и шпильки корпуса удлинителя вместе с кронштейнами в надлежащее место, отмеченное во время разборки. Затянуть: Затянуть болт и шпильки корпуса удлинителя до 37 Н.м.
74. Установить болт рычага управления, затянуть и затянуть болт рычага управления до 33 Н.м (24 фунта фута).
75. Установить корпус управления переключением передач с НОВОЙ прокладкой.
76. Установить болты корпуса механизма переключения передач. Затянуть: Затянуть болты корпуса до 20 Н.м.
77. Установить винты кронштейна управления переключением передач и кронштейн переключения передач. Затянуть болты кронштейнов (M10x1.25) до 35 Н.м, а также 20 Н.м.
78. Установить болт / винт рычага управления переключением передач и фиксатор. Затянуть: Завернуть винт / болт рычага переключения передач до 8 Н.м (71 фунт на дюйм).
79. Установить багажник рычага переключения передач.
80. Установить уплотнительное кольцо.
81. Установить выходной фланец.
82. Наверните гайку выходного вала. Затянуть: Затянуть гайку до 113 Н.м (83 фунта фута).
83. С помощью молотка и пуансона обжать гайку выходного вала на выходном валу.
84. Установить выключатель резервной лампы с алюминиевой шайбой в передний корпус. Затянуть: Завернуть переключатель на 44 Н.м (32 фунта фута).
85. С помощью молота с мягкой поверхностью установить корпус сцепления на картер коробки передач.
86. Установить 2 новых болта в место расположения корпуса сцепления, как показано на рисунке.
87. Установить остальные болты корпуса сцепления. Затянуть: Затянуть болты корпуса сцепления до 36 Н.м (27 фунтов футов).
88. Установить датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) с уплотнительным кольцом. Затянуть: Завернуть ВСС до 17 Н.м.
89. Используя J 45868, установить новое уплотнение выходного вала (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-267903-S31377555632007101700000)
90. Установить сливную пробку с новой прокладкой. Затянуть: Затянуть сливную пробку до 37 Н.м.