Главная ОтзывыВозврат
Главная/Pontiac/Solstice/Pontiac Solstice I (2005-2009)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Дисковая тормозная система: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Дисковая тормозная система: Капитальный ремонт Pontiac Solstice I

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 8 иллюстраций ~11 мин чтения

Боковое биение тормозного ротора в сборе Измерения

Необходимые инструменты

  1. J 39544-KIT Набор гнезд для ограничения крутящего момента или аналогичный. См. " Специальные инструменты ". (ref-267936-S10902546872007101700000)
  2. J 41013 Rotor Resurfacing Kit. См. " Специальные инструменты ". (ref-267936-S10902546872007101700000)
  3. J 42450-A Комплект для шлифовки ступицы колеса. См. " Специальные инструменты ". (ref-267936-S10902546872007101700000)
  4. J 45101 Калибр ступицы и выбега колеса. См. " Специальные инструменты ". (ref-267936-S10902546872007101700000)
  5. J 45101-100 Шайбы ротора конического тормоза. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-267936-S10902546872007101700000)
ВниманиеОбратитесь к разделу " Предупреждение о наличии пыли в тормозах ". (ref-267898-S01293960022007101700000)
ВажноБоковое биение ротора тормоза в сборе (LRO), превышающее максимально допустимую спецификацию, может привести к изменению толщины со временем в тормозном роторе, обычно между 4 800-11 300 км. Изменение толщины ротора тормоза должно быть проверено ПЕРЕД проверкой на поперечное биение в собранном виде (l, LRI). Отклонение толщины сверх максимально допустимого уровня может вызвать пульсацию тормоза. См. " Измерение Изменения толщины тормозного ротора ". (ref-267936-S26268903112007101700000)
  1. Сопоставьте положение тормозного ротора со шпильками колеса, если это еще не было сделано.
  2. Тщательно осмотреть стыкуемую поверхность фланца ступицы / оси и эквивалентного тормозного ротора, чтобы убедиться в отсутствии посторонних частиц, коррозии, ржавчины или остатков. Если стягивающая поверхность ступицы колеса / фланца оси и (или) стыкуемые поверхности тормозных роторов соответствуют этим условиям, выполнить следующие действия: Снять ротор тормоза с транспортного средства. Обратитесь к разделам " Замена переднего тормозного винта " и / или " замена заднего тормозного вала ". При помощи J 42450-A тщательно очистить любую ржавчину или коррозию со стороны стыкуемой поверхности ступицы. (ref-267936-S12561058552007101700000)(ref-267936-S23822340562007101700000)(ref-267936-S10902546872007101700000)(ref-267936-S10902546872007101700000)
  3. Установить ротор на фланец ступицы/оси, используя метку, сделанную перед снятием.
  4. Прочно удерживайте ротор на месте относительно фланца ступицы / оси и установить один из J 45101-100 (1), а также одну ушковую гайку (2) на самую верхнюю шпильку колеса. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-267936-S10902546872007101700000)
  5. Продолжайте крепить ротор и плотно затянуть гайку наконечника рукой.
  6. Установить остальные J 45101-100 и гайки с проушинами на шпильки колеса и плотно затянуть гайки от руки в виде звезды. См. " Специальные инструменты ". (ref-267936-S10902546872007101700000)
  7. Используя J 39544-KIT или его эквивалент, затянуть гайки с проушинами по схеме " звезда " в соответствии со спецификацией, чтобы надлежащим образом закрепить ротор. См. " Специальные инструменты ". Обратитесь к разделу " Снятие и установка шин и колес ". (ref-267936-S10902546872007101700000)(ref-267920-S26901695192007101700000)
  8. Если ротор тормоза был ДОРАБОТАН или ЗАМЕНЕН на новый ротор, перейдите к шагу 14.
  9. Если тормозной ротор отвечает следующим критериям, переходите к шагу 10. Ротор соответствует спецификациям и ПОВТОРНО ИСПОЛЬЗУЕТСЯ Ротор НЕ ПОДВЕРГАЛСЯ повторной доводке Ротор НЕ демонстрирует изменения толщины, превышающие максимально допустимый уровень
  10. Установить циферблатный индикатор J 45101 или аналогичный на поворотный кулак и расположить кнопку индикатора таким образом, чтобы он контактировал с фрикционной поверхностью тормозного ротора под углом 90 градусов, приблизительно в 13 мм (0,5 дюйма) от внешнего края ротора.
  11. Замерить и записать собранный ЛРО тормозного ротора. Вращайте ротор до тех пор, пока на циферблате индикатора не отобразится наименьшее показание, затем установить циферблат на ноль. Вращайте ротор до тех пор, пока на циферблате не отобразится самое высокое показание. Отметить расположение высокого пятна относительно ближайшей шпильки колеса, или шпилек. Измерить и записать количество LRO.
  12. Сравнить ротор тормоза в сборе LRO со следующей спецификацией: Спецификация: Максимально допустимое боковое биение ротора переднего тормоза в сборе: 0,05 мм (0 002 дюйма) Максимально допустимое боковое биение ротора заднего тормоза в сборе: 0,05 мм (0 002 дюйма)
  13. Если LRO тормозного ротора в сборе соответствует техническим требованиям, перейдите к шагу 18. Если значение LROO тормозного несущего винта в собранном состоянии превышает указанное выше, выполнить повторную очистку ротора для обеспечения истинной параллельности (см. раздел " Повторная очистка тормозных роторов "). После повторной очистки ротора переходите к шагу 14. (ref-267936-S23975846002007101700000)
  14. Установить циферблатный индикатор J 45101 или аналогичный на поворотный кулак и расположить кнопку индикатора таким образом, чтобы он контактировал с фрикционной поверхностью тормозного ротора под углом 90 градусов, приблизительно в 13 мм (0,5 дюйма) от внешнего края ротора.
  15. Замерить и записать собранный ЛРО тормозного ротора. Вращайте ротор до тех пор, пока на циферблате индикатора не отобразится наименьшее показание, затем установить циферблат на ноль. Вращайте ротор до тех пор, пока на циферблате не отобразится самое высокое показание. Отметить расположение высокого пятна относительно ближайшей шпильки колеса, или шпилек. Измерить и записать количество LRO.
  16. Сравнить ротор тормоза в сборе LRO со следующей спецификацией: Спецификация: Максимально допустимое боковое биение ротора переднего тормоза в сборе: 0,05 мм (0 002 дюйма) Максимально допустимое боковое биение ротора заднего тормоза в сборе: 0,05 мм (0 002 дюйма)
  17. Если измерение LRO для тормозного ротора в сборе выходит за рамки технических требований, приведите его в соответствие с техническими требованиями. См. раздел " Коррекция бокового биения тормозного несущего винта в сборе ". (ref-267936-S16145322032007101700000)
  18. Если измерение LRO в собранном тормозном роторе соответствует техническим требованиям, установить суппорт тормоза и нажать педаль тормоза несколько раз, чтобы закрепить ротор на месте перед снятием J 45101-100 и ушковых гаек. См. " Специальные инструменты ". (ref-267936-S10902546872007101700000)

Как выполнить капитальный ремонт передний тормозной суппорт

ВниманиеОбратитесь к разделу " Предупреждение о наличии пыли в тормозах ". (ref-267898-S01293960022007101700000)
ВниманиеСм. " Предупреждение о раздражающей тормозной жидкости ". (ref-267898-S00912401022007101700000)

ПримечаниеСм. " Воздействие тормозной жидкости на краску и электрические компоненты ". (ref-267898-S05492727132007101700000)

Процедура разборок

  1. Снять тормозной суппорт с транспортного средства (см. раздел " Замена переднего тормозного суппорта "). (ref-267936-S36433236822007101700000)
  2. Извлечь поршень тормозного суппорта из отверстия суппорта, направив сжатый воздух низкого давления в отверстие суппорта через входное отверстие для жидкости.
  3. Снять стопорное кольцо, крепящее пыльник к корпусу суппорта.
  4. Снять уплотнение пыльника поршня (2) с цековки уплотнения в суппорте (5). Утилизируйте уплотнение багажника.
  5. С помощью небольшого деревянного или пластикового инструмента вынуть уплотнение поршня (4) из расточки суппорта. Уплотнение поршня утилизировать.
  6. Снять колпачок спускного клапана (6).
  7. Снять штуцер прокачки 7.
  8. Осмотреть отверстие суппорта на наличие трещин, задиров, точечной коррозии, чрезмерной ржавчины и/или чрезмерной коррозии.
  9. Очистить отверстие поршня тормозного суппорта и уплотните цековку, а также поршень суппорта денатурированным спиртом или эквивалентным ему.
  10. Просушите отверстие поршня суппорта и расточку, а поршень - не смазанным, отфильтрованным, сжатым воздухом.
  11. Если в отверстии суппорта присутствует легкая ржавчина или легкая коррозия, попытайтесь удалить дефекты мелкой шлифовальной шкуркой. Если устранить дефект не удается, заменить суппорт в сборе.
  12. Если в отверстии суппорта имеются трещины, задиры, точечная коррозия, чрезмерная ржавчина и/или чрезмерная коррозия, заменить узел суппорта.
  13. Осмотреть поршень суппорта на наличие трещин, задиров и/или повреждений покрытия. При наличии любого из этих условий заменить поршень суппорта.

Процедура сборки

  1. Смазать новое уплотнение поршня (4) одобренной GM или эквивалентной DOT-3 тормозной жидкостью из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости.
  2. Установить смазанное новое уплотнение поршня (4) в отверстие суппорта.
  3. Нанести тонкий слой одобренной GM или эквивалентной DOT-3 тормозной жидкости из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости на наружную поверхность поршня суппорта (3).
  4. Установить нижнюю половину поршня суппорта (2) в отверстие суппорта.
  5. Установить новое уплотнение пыльника поршня (1) на поршень суппорта (2).
  6. Прижмите поршень суппорта (2) к нижней части отверстия суппорта.
  7. Полностью установить уплотнение пыльника поршня (1) в расточку суппорта.
  8. Установить стопорное кольцо, крепящее пыльник к корпусу суппорта.
  9. Установить спускной клапан на суппорт. Затянуть: Затянуть тормозной спускной клапан до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
  10. Установить колпачок спускного клапана.
  11. Установить тормозной суппорт на автомобиль (см. раздел " Замена переднего тормозного суппорта "). (ref-267936-S36433236822007101700000)
Схема №26
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о пыли при торможении ". ПРИМЕЧАНИЕ: поддерживайте тормозной суппорт тяжелой механической проволокой или эквивалентным ей средством всякий раз, когда он отделен от крепления и гидравлический гибкий тормозной шланг все еще подключен. Неспособность поддерживать суппорта таким образом приведет к тому, что эластичный тормозной рукав будет нести вес суппера, что может привести к повреждению тормозного шланга и, в свою очередь, к утечке тормозной жидкости. Предварительные процедуры Поднять и поддержите транспортное средство в сборе. Обратитесь к разделу " Подъем и демонтаж транспортного средства ". (ref-267898-S01293960022007101700000)(ref-267916-S02548706122007101700000)(ref-267920-S26901695192007101700000)
1Болт, направляющий штифт переднего тормозного суппорта (кол-во: 2) ПРИМЕЧАНИЕ: см. " Уведомление о креплении ". Затянуть: 30 н.м (22 фунта на фут) (ref-267898-S21577324002007101700000)
2Суппорт, передний тормоз
3Штифт, передний тормозной суппорт Верхняя направляющая ВАЖНО: Убедиться в отсутствии скопления смазки на конце направляющего штифта перед втулкой. Совет: нанести легкое покрытие из высокотемпературной силиконовой тормозной смазки на направляющий штифт, втулку и отверстие для кронштейна.
4Уплотнение, передний тормозной суппорт верхний направляющий штифт наконечник: Убедиться, что кромка уплотнения полностью посажена в канавку направляющего штифта.
5Штифт, передний тормозной суппорт Нижний направляющий наконечник: Нанести легкое покрытие из высокотемпературной силиконовой тормозной смазки на направляющий штифт, втулку и в отверстие для кронштейна.
6Уплотнение, направляющий штифт суппорта переднего тормоза (кол-во: 2) Совет: Нанести легкое покрытие из высокотемпературной силиконовой тормозной смазки на внутреннюю часть уплотнений перед установкой уплотнений на кронштейн.
Внимание
Обратитесь к разделу " Предупреждение о наличии пыли в тормозах ". (ref-267898-S01293960022007101700000)
NOTE
Поддерживайте тормозной суппорт тяжелой механической проволокой или эквивалентной проволокой всякий раз, когда он отделен от своего крепления и гидравлический гибкий тормозной шланг все еще подключен. Неспособность поддерживать суппорт таким образом приведет к тому, что гибкий тормозной шланг будет нести вес суппорта, что может вызвать повреждение тормозного шланга и, в свою очередь, может вызвать утечку тормозной жидкости.
NOTE
См. раздел " Уведомление о креплении ". (ref-267898-S21577324002007101700000)
Важно
Убедиться в отсутствии скопления смазки на конце направляющего штифта перед втулкой.

Замена оборудования переднего дискового тормоза

Схема №27
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: См. раздел " Предупреждение о пыли при торможении ". ПРИМЕЧАНИЕ: поддерживайте тормозной суппорт тяжелым механическим тросом или эквивалентным ему средством всякий раз, когда он отделен от крепления и гидравлический гибкий тормозной шланг все еще подсоединен. Если таким образом не поддерживать суппорта, это приведет к тому, что на гибком тормозном шланге будет лежать вес суппера, что в свою очередь может привести к повреждению тормозного шланга и утечке тормозной жидкости. Предварительные процедуры Поднять и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и снятие колеса ". (ref-267898-S01293960022007101700000)(ref-267916-S02548706122007101700000)(ref-267920-S26901695192007101700000)
1Уплотнение, направляющий штифт заднего суппорта дискового тормоза (кол-во: 2)
2Болт, направляющий штифт заднего суппорта дискового тормоза (кол-во: 2) ПРИМЕЧАНИЕ. См. " Уведомление о креплении ". Затянуть: 30 н.м (22 фунта на фут) (ref-267898-S21577324002007101700000)
3Суппорт, задний дисковый тормоз
4Втулка, направляющий штифт заднего суппорта дискового тормоза (кол-во: 2)
5Пружина, наконечник заднего суппорта дискового тормоза: Тщательно очистить от мусора или коррозии поверхности сопряжения тормозных колодок с кронштейном тормозного суппера. Если существует чрезмерная коррозия, заменить кронштейн тормозного каверномера. Обратитесь к разделу " Замена кронштейна задней тормозной колодки ". (ref-267936-S06118299352007101700000)
Внимание
Обратитесь к разделу " Предупреждение о наличии пыли в тормозах ". (ref-267898-S01293960022007101700000)
NOTE
Поддерживайте тормозной суппорт тяжелой механической проволокой или эквивалентной проволокой всякий раз, когда он отделен от своего крепления и гидравлический гибкий тормозной шланг все еще подключен. Неспособность поддерживать суппорт таким образом приведет к тому, что гибкий тормозной шланг будет нести вес суппорта, что может вызвать повреждение тормозного шланга и, в свою очередь, может вызвать утечку тормозной жидкости.
NOTE
См. раздел " Уведомление о креплении ". (ref-267898-S21577324002007101700000)

Замена заднего дискового тормоза

Схема №28
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: См. раздел " Предупреждение о наличии пыли в тормозах ". ПРИМЕЧАНИЕ: поддерживайте тормозной суппорт тяжелым механическим проводом или эквивалентным ему, когда он отделен от крепления и гидравлический гибкий тормозной шланг все еще подключен. Неспособность поддерживать суппорта таким образом приведет к тому, что гибкий тормозный шланг будет нести на себе вес суппера, что может привести к повреждению тормозного шланга и, в свою очередь, может вызвать утечку тормозной жидкости. Предварительные процедуры Поднять и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и снятие транспортного средства ". (ref-267898-S01293960022007101700000)(ref-267916-S02548706122007101700000)(ref-267920-S26901695192007101700000)
1Болт со штифтом тормозного суппорта (кол-во: 2) ПРИМЕЧАНИЕ. См. " Уведомление о креплении ". Затянуть: 34 Н.м (25 фунтов футов) (ref-267898-S21577324002007101700000)
2Передний тормозной суппорт Совет: не отсоединяя тормозной шланг, расположить тормозной суппорт в сторону и поддержите проволокой тяжелой механики или эквивалентной.
3Пружина тормозных колодок (Кол-во: 2) Порядок действий При установке новых тормозных колодок НЕ использовать пружины тормозных колодок повторно. Установить НОВЫЕ пружины. При переустановке тормозных колодок осмотреть пружины тормозных колодок на предмет следующего: Загнутые монтажные лепестки Чрезмерная коррозия Ослабление крепления на монтажном кронштейне тормозного суппорта Ослабление крепления на колодках дискового тормоза При обнаружении любого из перечисленных условий пружины колодок требуют замены.
4Колодка дискового тормоза (Кол-во: 2)
5Болт скобы тормозного суппорта (Кол-во: 2) Затянуть: 115 Н.м (85 фунтов футов)
6Процедура крепления тормозного суппорта При повторной установке кронштейна суппорта тщательно очистить сопрягаемые поверхности тормозных колодок или кронштейн от любого мусора и коррозии. Перед повторной установкой кронштейна суппорта осмотреть кронштейн, чтобы убедиться, что он не погнут, не треснул и не поврежден. При обнаружении любого из этих условий кронштейн требует замены. Осмотреть направляющие пальцы тормозного суппорта на свободу движения и осмотреть состояние пыльников направляющих пальцев. Переместить направляющие штифты внутрь и наружу в отверстиях кронштейнов, не отсоединяя салазки от пыльников, и следить за следующим: Ограниченное перемещение направляющего штифта суппорта Слабина в монтажном кронштейне тормозного суппорта Захваченные или связывающие направляющие штифты суппорта Разъемные или разорванные сапоги Если обнаружено какое-либо из перечисленных условий, направляющие штифты и/или сапоги тормозного суппорта требуют замены. Наносите очень тонкое покрытие из высокотемпературной силиконовой тормозной смазки только на аппаратные сопрягаемые поверхности колодок кронштейна суппорта.
Внимание
Обратитесь к разделу " Предупреждение о наличии пыли в тормозах ". (ref-267898-S01293960022007101700000)
NOTE
Поддерживайте тормозной суппорт тяжелой механической проволокой или эквивалентной проволокой всякий раз, когда он отделен от своего крепления и гидравлический гибкий тормозной шланг все еще подключен. Неспособность поддерживать суппорт таким образом приведет к тому, что гибкий тормозной шланг будет нести вес суппорта, что может вызвать повреждение тормозного шланга и, в свою очередь, может вызвать утечку тормозной жидкости.
NOTE
См. раздел " Уведомление о креплении ". (ref-267898-S21577324002007101700000)

Замена кронштейна переднего тормозного суппорта

Схема №29
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о пыли при торможении ". Предварительные процедуры Поднять и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Снять шины и колеса в сборе. См. раздел " Снятие и установка шин и колес ". Удалить задние колодки дисковых тормозов. Смотрите подраздел " Замена задних колодок дискового тормоза ". (ref-267898-S01293960022007101700000)(ref-267916-S02548706122007101700000)(ref-267920-S26901695192007101700000)(ref-267936-S14131584392007101700000)
1Болт кронштейна тормозного суппорта (кол-во: 2) ПРИМЕЧАНИЕ. См. " Уведомление о креплении ". Затянуть: 115 н.м (85 фунтов футов) (ref-267898-S21577324002007101700000)
2Процедура крепления кронштейна тормозного суппорта При переустановке кронштейна суппорта тщательно очистить сопрягаемые поверхности тормозных колодок кронштейна от любого мусора и коррозии. Перед повторной установкой кронштейна суппорта осмотреть кронштейн, чтобы убедиться, что он не погнут, не треснул и не поврежден. Если кронштейн выдерживает любое из этих условий, кронштейн требует замены.
Внимание
Обратитесь к разделу " Предупреждение о наличии пыли в тормозах ". (ref-267898-S01293960022007101700000)
NOTE
См. раздел " Уведомление о креплении ". (ref-267898-S21577324002007101700000)

Замена кронштейна заднего тормозного суппорта

Схема №30
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: См. раздел " Предупреждение о пыли при торможении ". ПРИМЕЧАНИЕ: поддерживайте тормозной суппорт тяжелым механическим тросом или эквивалентным ему средством всякий раз, когда он отделен от крепления и гидравлический гибкий тормозной шланг все еще подсоединен. Если таким образом не поддерживать суппорта, это приведет к тому, что на гибком тормозном шланге будет лежать вес суппера, что в свою очередь может привести к повреждению тормозного шланга и утечке тормозной жидкости. Предварительные процедуры Поднять и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и снятие колеса ". (ref-267898-S01293960022007101700000)(ref-267916-S02548706122007101700000)(ref-267920-S26901695192007101700000)
1Болт, кронштейн переднего тормозного суппорта (кол-во: 2) ПРИМЕЧАНИЕ: см. " Уведомление о креплении ". Затянуть: 115 Н.м (85 фунтов футов) (ref-267898-S21577324002007101700000)
2Сборка, тормозной суппорт и наконечник кронштейна: не отсоединяя тормозной шланг от тормозного суппорта, снять тормозной успокоитель и кронштейн как сборку и опору проволокой тяжелой механики или эквивалентным способом.
3Винт, ротор тормоза затянуть: 10 н.м (89 фунтов в)
4Ротор, наконечник тормоза: при переустановке оригинального ротора тормоза отметить положение тормозного ротора на шпильке колеса. С помощью J 42450-A очистить от ржавчины или коррозии сопрягаемую поверхность фланца ступицы / оси. См. " Специальные инструменты ". Используя J 41013, удалить ржавчину или коррозию с сопрягаемой поверхности ротора тормоза. См. раздел " Специальный инструмент ". После установки тормоза измерить боковое биение в собранном состоянии (LRO). (ref-267936-S10902546872007101700000)(ref-267936-S10902546872007101700000)(ref-267936-S34221346582007101700000)(ref-267936-S01270809372007101700000)
Внимание
Обратитесь к разделу " Предупреждение о наличии пыли в тормозах ". (ref-267898-S01293960022007101700000)
NOTE
Поддерживайте тормозной суппорт тяжелой механической проволокой или эквивалентной проволокой всякий раз, когда он отделен от своего крепления и гидравлический гибкий тормозной шланг все еще подключен. Неспособность поддерживать суппорт таким образом приведет к тому, что гибкий тормозной шланг будет нести вес суппорта, что может вызвать повреждение тормозного шланга и, в свою очередь, может вызвать утечку тормозной жидкости.
NOTE
См. раздел " Уведомление о креплении ". (ref-267898-S21577324002007101700000)

Замена ротора переднего тормоза

Схема №31
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: См. раздел " Предупреждение о пыли при торможении ". ПРИМЕЧАНИЕ: поддерживайте тормозной суппорт тяжелым механическим тросом или эквивалентным ему средством всякий раз, когда он отделен от крепления и гидравлический гибкий тормозной шланг все еще подсоединен. Если таким образом не поддерживать суппорта, это приведет к тому, что на гибком тормозном шланге будет лежать вес суппера, что в свою очередь может привести к повреждению тормозного шланга и утечке тормозной жидкости. Предварительные процедуры Поднять и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и снятие колеса ". (ref-267898-S01293960022007101700000)(ref-267916-S02548706122007101700000)(ref-267920-S26901695192007101700000)
1Болт, скоба тормозного суппорта (кол-во: 2) ПРИМЕЧАНИЕ: см. " Уведомление о креплении ". Затянуть: 115 н.м (85 фунтов футов) (ref-267898-S21577324002007101700000)
2Сборка, тормозной суппорт и наконечник кронштейна: не отсоединяя тормозной шланг от тормозного суппорта, снять тормозной успокоитель и кронштейн как сборку и опору проволокой тяжелой механики или эквивалентным способом.
3Винт, ротор тормоза затянуть: 10 н.м (89 фунтов в)
4Ротор, наконечник тормоза: при переустановке оригинального ротора тормоза отметить положение тормозного ротора на шпильке колеса. С помощью J 42450-A очистить от ржавчины или коррозии сопрягаемую поверхность фланца ступицы / оси. См. " Специальные инструменты ". Используя J 41013, удалить ржавчину или коррозию с сопрягаемой поверхности ротора тормоза. См. раздел " Специальный инструмент ". После установки тормоза измерить боковое биение в собранном состоянии (LRO). (ref-267936-S10902546872007101700000)(ref-267936-S10902546872007101700000)(ref-267936-S34221346582007101700000)(ref-267936-S01270809372007101700000)
Внимание
Обратитесь к разделу " Предупреждение о наличии пыли в тормозах ". (ref-267898-S01293960022007101700000)
NOTE
Поддерживайте тормозной суппорт тяжелой механической проволокой или эквивалентной проволокой всякий раз, когда он отделен от своего крепления и гидравлический гибкий тормозной шланг все еще подключен. Неспособность поддерживать суппорт таким образом приведет к тому, что гибкий тормозной шланг будет нести вес суппорта, что может вызвать повреждение тормозного шланга и, в свою очередь, может вызвать утечку тормозной жидкости.
NOTE
См. раздел " Уведомление о креплении ". (ref-267898-S21577324002007101700000)

Замена заднего тормозного ротора

Схема №32
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Поднять и поддержите транспортное средство. Обратитесь к разделу " Подъем и подъем транспортного средства ". Снять шину и колесо. См. раздел " Снятие и установка шин и колес ". Удалить ступицу колеса в сборе. См. " Замена ступицы колеса / датчика скорости ". (ref-267916-S02548706122007101700000)(ref-267920-S26901695192007101700000)(ref-267938-S03834329262007101700000)
1Щиток, брызговик дискового тормоза

Замена передней крышки тормоза

Схема №33
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Поднять и поддержите транспортное средство. Обратитесь к разделу " Подъем и подъем транспортного средства ". Снять шину и колесо. См. раздел " Снятие и установка шин и колес ". Удалить ступицу колеса в сборе. См. " Замена подшипника / ступицы колеса - задняя часть ". (ref-267916-S02548706122007101700000)(ref-267920-S26901695192007101700000)(ref-267918-S23787115612007101700000)
1Пластина, задняя подкладка дискового тормоза

Замена задней опорной пластины дискового тормоза

Боковое биение тормозного ротора в сборе Устранения

ВажноИзменение толщины тормозного ротора ДОЛЖНО быть проверено ПЕРЕД проверкой бокового биения в сборе (LRO). Колебание толщины, превышающее максимально приемлемый уровень, может вызвать пульсацию тормоза. См. " Измерение изменения толщины тормозных роторов ". Боковое биение в собранном тормозном несущем винте может привести к развитию колебания толщины в тормозном роторе с течением времени, обычно между 4 800-11 300 км (3 000-7 000 mi). См. раздел " Измерения поперечного биения тормозного винта в сборе ". (ref-267936-S26268903112007101700000)(ref-267936-S34221346582007101700000)

Рассмотреть следующие приемлемые методы приведения LRO тормозного ротора в сборе в соответствие со спецификациями. Определить, какой метод использовать для конкретного ремонтируемого автомобиля.

  1. Метод индексации для коррекции собранного LRO наиболее эффективен, когда спецификация LRI превышена только на относительно небольшую величину: 0 025-0 127 мм (0 001-0 005 дюйма). Индексация используется для достижения наилучшего возможного соответствия высоких точек низким точкам между связанными компонентами. См. " Коррекция бокового биения тормозного ротора в сборе - индексирование ". (ref-267936-S30095759302007101700000)
  2. Метод корректирующих пластин для коррекции собранного LRO включает добавление конической пластины между тормозным ротором и фланцем ступицы / оси. Метод коррекционных пластин можно использовать для корректировки LRI, который превышает спецификацию на величину до 0,23 мм (0 009 дюйма). См. " Корректировка бокового биения ротора тормоза в сборе - корректирующие пластины ". (ref-267936-S15474744982007101700000)
  3. Метод токарного станка с тормозами на транспортном средстве используется для приведения LRO в соответствие со спецификациями путем компенсации LRI при повторной очистке ротора тормоза. См. " Коррекция бокового биения собранного ротора тормоза - на токарном станке транспортного средства ". (ref-267936-S03604031812007101700000)

Если собранный LRO не может быть скорректирован с использованием этих способов, то следует подозревать, что другие компоненты вызывают и/или вносят вклад в проблему LRO.

Боковое биение тормозного ротора в сборе Устранения - Перечень

Необходимые инструменты

  1. J 39544-KIT Набор гнезд для ограничения крутящего момента или аналогичный. См. " Специальные инструменты ". (ref-267936-S10902546872007101700000)
  2. J 45101-100 Шайбы ротора конического тормоза. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-267936-S10902546872007101700000)
ВниманиеОбратитесь к разделу " Предупреждение о наличии пыли в тормозах ". (ref-267898-S01293960022007101700000)
ВажноИзменение толщины тормозного ротора ДОЛЖНО быть проверено ПЕРЕД проверкой бокового биения в сборе (LRO). Отклонение толщины, превышающее максимально допустимый уровень, может вызвать пульсацию тормоза. См. " Измерение изменения толщины тормозных роторов ". МРО в собранном виде, превышающий максимально допустимую спецификацию, может со временем привести к изменению толщины в тормозном роторе, обычно между 4 800-11 300 км. См. раздел " Измерения бокового выбега в сборе для тормозного ротора ". (ref-267936-S26268903112007101700000)(ref-267936-S34221346582007101700000)
  1. Снять J 45101-100 и ушковые гайки, которые были установлены во время процедуры измерения LRO в сборе. См. " Специальные инструменты ". (ref-267936-S10902546872007101700000)
  2. Осмотреть сопрягаемую поверхность фланца ступицы/оси и тормозного ротора, чтобы убедиться в отсутствии посторонних частиц или мусора.
  3. Индексируйте тормозной ротор в другой ориентации относительно фланца ступицы/оси.
  4. Плотно прижмите ротор к фланцу ступицы / оси и установить один из J 45101-100 (1) и одну ушковую гайку (2) на самую верхнюю шпильку колеса. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-267936-S10902546872007101700000)
  5. Продолжайте крепить ротор и плотно затянуть гайку наконечника рукой.
  6. Установить остальные J 45101-100 и гайки с проушинами на шпильки колеса и плотно затянуть гайки от руки в виде звезды. См. " Специальные инструменты ". (ref-267936-S10902546872007101700000)
  7. Используя J 39544-KIT или его эквивалент, затянуть гайки с проушинами по схеме " звезда " в соответствии со спецификацией, чтобы надлежащим образом закрепить ротор. См. " Специальные инструменты ". Обратитесь к разделу " Снятие и установка шин и колес ". (ref-267936-S10902546872007101700000)(ref-267920-S26901695192007101700000)
  8. Замерить собранный LRO тормозного ротора согласно " Измерению бокового биения в сборе с ротором тормоза ". (ref-267936-S34221346582007101700000)
  9. Сравнить величину изменения между этим измерением и исходным измерением.
  10. Если это измерение соответствует техническим требованиям, перейдите к шагу 14.
  11. Если это измерение все еще превышает спецификации, повторить шаги 1-9 до тех пор, пока не будет получено наилучшее собранное измерение LRO.
  12. Установить соответствие между окончательным расположением ротора и шпильками колеса, если ориентация отличается от первоначальной.
  13. Если измерение LRO ротора тормоза в сборе все еще превышает максимально допустимую спецификацию, обратитесь к разделу " Коррекция бокового биения собранного ротора тормоза ". (ref-267936-S16145322032007101700000)
  14. Если LRO ротора тормоза в сборе соответствует техническим требованиям, установить тормозной суппорт и нажать педаль тормоза несколько раз, чтобы закрепить ротор на месте перед снятием J 45101-100 и ушковых гаек. См. " Специальные инструменты ". (ref-267936-S10902546872007101700000)

Боковое биение тормозного ротора в сборе Устранения - Регулировочные пластины

Необходимые инструменты

  1. J 39544-KIT Полный набор торцевых розеток - 10 штук или эквивалент. См. " Специальные инструменты ". (ref-267936-S10902546872007101700000)
  2. J 45101-100 Шайбы ротора конического тормоза. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-267936-S10902546872007101700000)
ВниманиеОбратитесь к разделу " Предупреждение о наличии пыли в тормозах ". (ref-267898-S01293960022007101700000)
ВажноИзменение толщины тормозного ротора ДОЛЖНО быть проверено ПЕРЕД проверкой бокового биения в сборе (LRO). Отклонение толщины, превышающее максимально допустимый уровень, может вызвать пульсацию тормоза. См. " Измерение изменения толщины тормозных роторов ". МРО в собранном виде, превышающий максимально допустимую спецификацию, может со временем привести к изменению толщины в тормозном роторе, обычно между 4 800-11 300 км. См. раздел " Измерения бокового выбега в сборе для тормозного ротора ". (ref-267936-S26268903112007101700000)(ref-267936-S34221346582007101700000)
  1. Повернуть ротор тормоза так, чтобы верхнее пятно, идентифицированное и отмеченное во время процедуры измерения LRO собранного ротора тормоза, было обращено вверх.
  2. Снять J 45101-100 и ушковые гайки, которые были установлены во время процедуры измерения LRO в сборе и / или процедуры коррекции индексации. См. " Специальные инструменты ". (ref-267936-S10902546872007101700000)
  3. Осмотреть монтажную поверхность фланца ступицы/оси и тормозного ротора, чтобы убедиться в отсутствии посторонних частиц или мусора.
  4. Выбрать корректирующую пластину, следуя инструкциям производителя, которая имеет спецификацию, наиболее близкую к измерению LRO в сборе. Например: Если собранное измерение LRO составляет 0 076 мм (0 003 дюйма), будет использоваться корректирующая пластина 0 076 мм (0 003 дюйма). Если измерение составляет 0 127 мм (0 005 дюйма), то используется корректирующая пластина 0 152 мм (0 006 дюйма).
  5. Определить позиционирование для корректирующей пластины (1), используя верхнюю точечную метку (3), сделанную во время процедуры измерения LRO тормозного ротора в сборе.
  6. Установить корректирующую пластину (1) на фланец ступицы/оси с V-образным вырезом (2), ориентированным для совмещения с высокой точкой (3), которая была обращена вверх.
  7. Установить тормозной ротор на фланец ступицы/оси. Использовать знак соответствия, сделанный перед снятием, для правильной ориентации на фланец.
  8. Плотно прижмите ротор к фланцу ступицы / оси и установить один из J 45101-100 (1) и одну ушковую гайку (2) на самую верхнюю шпильку колеса. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-267936-S10902546872007101700000)
  9. Продолжайте крепить ротор и плотно затянуть гайку наконечника рукой.
  10. Установить остальные J 45101-100 и гайки с проушинами на шпильки колеса и плотно затянуть гайки от руки в виде звезды. См. " Специальные инструменты ". (ref-267936-S10902546872007101700000)
  11. Используя J 39544-KIT или его эквивалент, затянуть гайки с проушинами по схеме " звезда " в соответствии со спецификацией, чтобы надлежащим образом закрепить ротор. См. " Специальные инструменты ". Обратитесь к разделу " Снятие и установка шин и колес ". (ref-267936-S10902546872007101700000)(ref-267920-S26901695192007101700000)
  12. Замерить собранный LRO тормозного ротора согласно " Измерению бокового биения в сборе с ротором тормоза ". (ref-267936-S34221346582007101700000)
  13. Если измерение LRO ротора тормоза в сборе все еще превышает максимально допустимую спецификацию, обратитесь к разделу " Коррекция бокового биения собранного ротора тормоза ". (ref-267936-S16145322032007101700000)
  14. Если измерение LRO в собранном тормозном роторе соответствует техническим требованиям, установить суппорт тормоза и нажать педаль тормоза несколько раз, чтобы закрепить ротор на месте перед снятием J 45101-100 и ушковых гаек. См. " Специальные инструменты ". (ref-267936-S10902546872007101700000)

Боковое биение тормозного ротора в сборе Устранения - Проточка на детали, установленной на автомобиле

Необходимые инструменты

J 45101-100 Шайбы ротора конического тормоза. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-267936-S10902546872007101700000)

ВниманиеОбратитесь к разделу " Предупреждение о наличии пыли в тормозах ". (ref-267898-S01293960022007101700000)
ВажноИзменение толщины тормозного ротора ДОЛЖНО быть проверено ПЕРЕД проверкой бокового биения в сборе (LRO). Отклонение толщины, превышающее максимально допустимый уровень, может вызвать пульсацию тормоза. См. " Измерение изменения толщины тормозных роторов ". МРО в собранном виде, превышающий максимально допустимую спецификацию, может со временем привести к изменению толщины в тормозном роторе, обычно между 4 800-11 300 км. См. раздел " Измерения бокового выбега в сборе для тормозного ротора ". (ref-267936-S26268903112007101700000)(ref-267936-S34221346582007101700000)
  1. Убедиться, что суппорт и кронштейн суппорта, которые уже поддерживаются, не соприкасаются с вращающимися компонентами, такими как ротор тормоза.
  2. Снять J 45101-100 и ушковые гайки, которые были установлены во время процедуры измерения LRO в сборе и / или процедуры коррекции индексации. См. " Специальные инструменты ". (ref-267936-S10902546872007101700000)
  3. Осмотреть монтажную поверхность фланца ступицы/оси и тормозного ротора, чтобы убедиться в отсутствии посторонних частиц или мусора.
  4. Настроить токарный станок, следуя инструкциям производителя.
  5. Произвести повторную очистку тормозного ротора, следуя инструкциям производителя тормозного токарного станка.
  6. После каждого последующего отрезания проверить толщину тормозного ротора. См. раздел " Измерение толщины тормозных роторов ". (ref-267936-S05165082302007101700000)
  7. Если в какой-либо момент тормозной ротор превысит минимально допустимую толщину после повторной отделки, необходимо заменить тормозной ротор. После замены ротора переходите к шагу 10.
  8. После повторной отделки тормозного ротора использовать следующую процедуру для получения желаемой ненаправленной отделки: Следовать рекомендованной производителем скорости тормозного токарного станка для нанесения ненаправленной отделки. Используя умеренное давление, нанести ненаправленную чистовую обработку: Если токарный станок оснащен ненаправленным чистовым инструментом, нанести чистовую обработку наждачной бумагой из оксида алюминия 120-зернистостью. Если токарный станок не оснащен ненаправленным инструментом для чистовой обработки, нанести отделку шлифовальным блоком и наждачной бумагой из оксида алюминия с зернистостью 150. После нанесения ненаправленной отделки очистить каждую поверхность трения тормозного ротора денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов.
  9. Снять токарный станок с автомобиля.
  10. Замерить собранный LRO тормозного ротора согласно " Измерению бокового биения в сборе с ротором тормоза ". (ref-267936-S34221346582007101700000)
  11. Если измерение LRO ротора тормоза в сборе все еще превышает максимально допустимую спецификацию, обратитесь к разделу " Коррекция бокового биения собранного ротора тормоза ". (ref-267936-S16145322032007101700000)
  12. Если LRO ротора тормоза в сборе соответствует техническим требованиям, установить тормозной суппорт и нажать педаль тормоза несколько раз, чтобы закрепить ротор на месте перед снятием J 45101-100 и ушковых гаек. См. " Специальные инструменты ". (ref-267936-S10902546872007101700000)

Другие статьи — Дисковая тормозная система