Главная ОтзывыВозврат
Главная/Pontiac/Montana/Pontiac Montana I (1997-2005)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт…
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка: Снятие и установка Pontiac Montana I

Снятие и установка системы управления двигателем 39 иллюстраций ~27 мин чтения

Как снять (6,5л)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять крышку двигателя. Поднять и поддержите автомобиль. Снять воздуховод воздухозаборника между воздухоочистителем и турбонагнетателем. Снять верхний впускной коллектор. См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ.
  2. Снять отвод к резиновому штуцеру впускного канала и ослабить соединение выхлопной трубы с выхлопной трубой турбонагнетателя, снять тепловые экраны.
  3. Снять вакуумный шланг с привода шиберного затвора, вывернуть болты крепления турбонагнетателя к колодке, снять турбонагнетатель.
  1. Для установки, обратная процедура удаления. Убедиться в отсутствии посторонних предметов во впускных и выпускных каналах к турбонагнетателю. Использовать высокотемпературный противозадирный компаунд (Gm 1052771) на всех резьбовых креплениях.
  2. Завершить установку компонентов. Затянуть стопорные болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-125563-S24654253662001100900000)

Как снять (6,6 л)

  1. Отсоединить оба отрицательных кабеля аккумуляторной батареи. Переместить капот в рабочее положение, переместив болты в рабочее положение. Поднять автомобиль и снять выходной зажим выхлопной трубы с выхлопной трубы. Если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач, снять болты, крепящие трубку щупа к кожуху. Снять левый тепловой экран выхлопной трубы и отложите в сторону. Снять болты левой и правой выхлопной трубы к коллектору и утилизируйте прокладки.
  2. Снять щиток прицела верхнего впускного коллектора. Дренажную систему охлаждения. Снять выходной канал воздухоочистителя с воздухоочистителя и турбонагнетателя. Снять входной канал охладителя наддувочного воздуха с турбонагнетателя. Снять электрические соединители на компрессоре A/C. Снять компрессор A/C и отложите в сторону, не разъединяя линии. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от турбонагнетателя и перепускного клапана.
  3. Снять клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) с крышки клапана. Снять теплозащитный экран турбонагнетателя. Снять выпускное отверстие с турбонагнетателя и отложите в сторону. Снять левую и правую выхлопные трубы с турбонагнетателя. (Выпуск 1) Снять линию подачи масла и отложите в сторону. Снять гайки трубы слива масла на корпусе маховика. Снять 3 крепежных болта турбонагнетателя и снять турбонагнетатель со шлангом слива, прикрепленным к автомобилю.
Схема №1

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. При установке нового турбокомпрессора залить 4-5 унций чистого моторного масла в отверстие подающего шланга турбокомпрессора, медленно вращая рабочее колесо. Использовать НОВЫЕ прокладки, где это применимо. Затянуть все болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-125563-S24654253662001100900000)

Как снять и установка (только 6.5L)

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять тепловой экран турбонагнетателя. Снять вакуумный шланг с приводом перепускного клапана. Снять стопорный штифт или зажим с тягой привода перепускного клапана. Снять болты, крепящие привод перепускного клапана к турбонагнетателю. Снять привод перепускного клапана с турбонагнетателя. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления.

Удаление (2.5L)

Отсоединить разъем жгута положение распредвала (Положение распределительного вала), отвернуть 2 болта крепления датчика положение распредвала и снять датчик положение распредвала.

  1. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на датчик ОГТ и покройте его моторным маслом. Установить датчик ОГТ, совместив муфту привода в паз распределительного вала. Смещены муфта привода датчика ОГТ и паз распределительного вала. Если муфта датчика ОГТ не входит в паз, повернуть вал датчика ОГТ на 180 градусов.
  2. Затянуть болты датчика положение распредвала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Повторно подсоединить разъемы жгута датчика положение распредвала. Отрегулировать момент зажигания в соответствии со спецификацией. См. Соответствующую статью о РЕГУЛИРОВКАХ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. (ref-125563-S24654253662001100900000)
Схема №2

Демонтаж и монтаж (2.0L)

Снять электрический соединитель с датчика положения распределительного вала (положение распредвала), вынуть стопорный болт датчика, снять датчик положение распредвала. (Рисунок 3) Для монтажа нанести тонкий слой масла на кольцевое уплотнение " О ". Для завершения монтажа провести обратную процедуру демонтажа.

Как снять и установить (кроме 2.0L и 2.5L)

На двигателях, оборудованных распределительным устройством, датчик положения распределительного вала (положение распредвала) расположен внутри распределительного устройства. Отвернуть винт и снять датчик положение распредвала с распределительного устройства. (Выпуск 6) На двигателях, оборудованных распределительным зажиганием, датчик положение распредвала расположен на блоке двигателя, прилегающем к распределительному валу. (Выпуск 4) - (Выпуск 9). Для установки, процедуры снятия реверса.

Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9

Как снять и установить (3,4 л - датчик 24X)

Отсоединить разъем жгута датчика Ckp. Снять ремни привода вспомогательных устройств. Снять шкив коленчатого вала. Снять болты крепления датчика Ckp. Снять датчик Ckp. (Рис. 14) Для установки, обратной процедуры снятия. Отрегулировать ремни привода вспомогательных устройств.

  1. Отсоединить электрический соединитель от датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
  2. Снять коробку передач с транспортного средства. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " для A / T или " СЦЕПЛЕНИЕ В СБОРЕ " для M / T. (ref-94687-S39504134972001033100000)(ref-94697-S14938309082001033100000)
  3. Снять маховик или гибкую пластину с коленчатого вала.
  4. Снять 2 болта (3) и зажимы или экран жгута проводов датчика.
  5. Отвернуть болт (4) крепления датчика Ckp к блоку двигателя (5).
  6. Снять с автомобиля датчик Ckp (1) и жгут проводов (2).
  7. Осмотреть сигнальный ротор датчика СКП на наличие поврежденных или отсутствующих зубьев через отверстие датчика СКП.
  8. Порядок установки обратный, уплотнительное кольцо датчика Ckp смазать чистым моторным маслом.
Схема №10

Как снять и установить (все остальные)

Отсоединить разъем жгута датчика Ckp, отвернуть стопорный болт датчика Ckp, снять датчик Ckp. (Стек 10) - (Стек 19).для монтажа выполнить обратный демонтаж.

Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19

Демонтаж (4.3L)

  1. Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять воздухоочиститель в сборе. Отметить провода свечи зажигания на крышке распределителя для повторной сборки. Слегка закрутить все провода свечи зажигания и провод катушки зажигания на крышке распределителя. Снять все провода свечи зажигания и провод катушки зажигания на крышке распределителя, потянув за колпачок провода.
  2. Отсоединить разъем жгута у основания распределителя и снять винты крепления крышки распределителя и крышку распределителя. (Рисунок 20) Нанести смазочным карандашом отметку о положении ротора распределителя относительно корпуса распределителя. (Рисунок 21) Нанести другую отметку на впускном коллекторе относительно метки, нанесенной на корпусе распределителя.
  3. Снять прижимной болт распределителя. Поднять распределитель вверх, наблюдая за вращением ротора распределителя против часовой стрелки. После полного снятия распределителя нанести вторую контрольную метку на корпус распределителя относительно положения ротора распределителя. (Рисунок 22)
Схема №20
Схема №21
Схема №22

Как установить (двигатель повернут со снятым распределителем)

  1. Если двигатель вращался после снятия распределителя, снять свечу зажигания № 1. Поместить палец на отверстие свечи зажигания № 1. Проворачивайте двигатель медленно до ощущения сжатия. 2 метки на шкиве коленчатого вала должны совпадать с 2 язычками передней крышки двигателя. (Рисунок 23) При необходимости проверните двигатель рукой до полного совмещения меток ГРМ.
  2. Совместить Метку белой краски на нижнем штоке распределителя и предварительно просверленное отверстие с углублением в нижней части шестерни. (Рисунок 24) С помощью длинной отвертки совместить приводной вал масляного насоса с язычком привода на распределителе.
  3. Осторожно опустить распределитель в двигатель так, чтобы плоская сторона корпуса распределителя была обращена к передней части транспортного средства. (Рисунок 25) После того, как распределитель полностью сядет, ротор распределителя следует совместить со стрелкой, отлитой в корпусе распределителя.
  4. Если ротор распределителя не выровнен должным образом, снять распределитель и повторить процедуру до тех пор, пока метка не выровнится должным образом. Установить прижимной болт распределителя и затянуть его в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-125563-S24654253662001100900000)
Схема №23
Схема №24
Схема №25

Как установить (двигатель не вращается со снятым распределителем)

  1. Для обеспечения правильной синхронизации распределителя установить ротор таким, каким он был при снятии распределителя. Совместите ротор распределителя с последней меткой, сделанной на корпусе распределителя. Совместите отверстие под болт в прижиме распределителя с резьбовым отверстием во впускном коллекторе.
  2. Осторожно опустить распределитель в двигатель, повернуть ротор распределителя по часовой стрелке и совместите его с первой реперной меткой, нанесенной на корпусе распределителя, когда он полностью сядет в двигатель, при этом отверстие под болт в прижиме распределителя должно быть совмещено с резьбовым отверстием во впускном коллекторе.
  3. Если ротор распределителя не выровнен должным образом, снять распределитель и повторить процедуру до тех пор, пока метка не выровнится должным образом. Установить прижимной болт распределителя и затянуть его в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-125563-S24654253662001100900000)

Как снять (5,0 л и 5.7L)

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоединить разъемы жгута к распределителю. Снять колпачок распределителя и сдвинуть в сторону. Снять прижимной болт распределителя и прижимной зажим. Отметить положение ротора. Слегка потянуть вверх на распределителе до тех пор, пока ротор не перестанет поворачиваться против часовой стрелки и снова обратить внимание на положение ротора. Снять распределитель с двигателя.

Как снять и установить (2.0L и 2.5L)

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить провод свечи зажигания катушки зажигания от свечи зажигания. Отсоединить электрический разъем от катушки зажигания. Отвернуть 1 или 2 болта крепления катушки зажигания к крышке клапана. Снять катушку зажигания. Для установки, обратной процедуры снятия. Затянуть болты крепления катушки зажигания до технических условий. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-125563-S24654253662001100900000)

Как снять и установить (2.2L и 3.4L)

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять провода свечи зажигания с катушек зажигания. Вывернуть болты крепления катушек зажигания к модулю управления зажиганием. Снять катушки зажигания. Для установки, обратную процедуру снятия.

Как снять и установить (4.8L, 5.3L, 6.0L и 8.1L)

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоединить электрические разъемы от катушек зажигания. Снять провода свечи зажигания с катушек зажигания. Снять шпильки, крепящие кронштейн катушки зажигания к крышке клапана. Снять кронштейн катушки зажигания. Для установки, обратной процедуры снятия. Затянуть шпильки кронштейна катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-125563-S24654253662001100900000)

Отсоединить отрицательный кабель батареи. Отсоединить разъемы на модуле управления зажиганием. Отсоединить провода свечи зажигания от блока катушек. Снять блок катушек / модуль управления зажиганием в сборе. Отделите катушки зажигания от модуля управления зажиганием. Для установки, обратной процедуры снятия. Затянуть болты блока катушек / модуля управления зажиганием в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-125563-S24654253662001100900000)

ПримечаниеМодуль управления зажиганием и катушка зажигания не могут обслуживаться отдельно. Заменить модуль и катушку в сборе.

Для получения информации о снятии и установке модуля управления зажиганием см. раздел " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-125563-S14803971462001100900000)

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж, капитального ремонта и установка: снятия и установки

Датчик момента детонации (Ks) расположен со стороны блока двигателя. (Рис. 26) - (Рис. 32). Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. На 4.3L снять распределитель. См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ " На 4.8L, 5.3L и 6.0L снять впускной коллектор. На всех моделях отсоединить разъем жгута проводов от Ks. Снять Ks. Для установки, выполнить процедуру обратной установки. (ref-125563-S29751451442001100900000)(ref-125563-S24654253662001100900000)

Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32

Как снять и установить (4.3L, 5.0L и 5.7L)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Отсоединить соединители жгута от корпуса топливомера. Отсоединить линии подвода и отвода топлива. Снять верхний впускной коллектор в сборе. См. " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ (CSI) ". (ref-125563-S38013504532001100900000)(ref-125563-S11032677402001100900000)
  2. Маркировать линии форсунок для справки по монтажу, выжимать лепестки фиксации форсунок и поднимать форсунки из нижнего впускного коллектора. Снять корпус топливомера с кронштейна с линиями форсунок и закрепленными форсунками, освободив лепестки фиксации на кронштейне. При необходимости разобрать.
  3. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Стравите систему охлаждения. См. " СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ". Убедиться, что все форсунки надлежащим образом зафиксированы на месте. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на линии подачи и возврата топлива. Затянуть все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-125563-S02138449342001110900000)(ref-125563-S24654253662001100900000)
  1. Топливный насос расположен в топливном баке и составляет единое целое с агрегатом топливоподачи. Топливный насос необходимо заменить агрегатом топливоподачи в сборе. Стравите давление в топливной системе. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. (ref-125563-S38013504532001100900000)
  2. Поднять и поддерживайте автомобиль. Отсоединить топливопроводы и электрические соединения на топливном баке. Снять топливный бак. Снять стопорное кольцо узла подачи топлива или кулачковое стопорное кольцо. Поднять узел узла подачи топлива из топливного бака. Для установки, обратной процедуры снятия с помощью НОВОГО уплотнительного кольца и прокладки.
  1. Топливный насос расположен в топливном баке и составляет одно целое с узлом подачи топлива. Топливный насос должен быть заменен на узел подачи топлива в сборе. Стравите давление в топливной системе. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднять автомобиль и снять топливный бак. (ref-125563-S38013504532001100900000)
  2. Отсоединить магистрали подвода и отвода топлива от агрегата Нр, отсоединить разъем жгута агрегата Нр, отвернуть 6 крепежных болтов агрегата Нр, снять агрегат Нр и прокладку из топливного бака.
  3. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с НОВЫМ УПЛОТНИТЕЛЬНЫМ КОЛЬЦОМ И ПРОКЛАДКОЙ, ЗАТЯНУТЬ стопорные болты АГРЕГАТА ТОПЛИВОПОДАЧИ В СООТВЕТСТВИИ СО СПЕЦИФИКАЦИЕЙ, СМОТРИ " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-125563-S24654253662001100900000)

Как снять (2,0 л)

  1. Стравите давление в топливной системе (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, отсоединить электрический соединитель топливного инжектора, отвернуть болты прижимного кронштейна впускного коллектора и снять кронштейн. (ref-125563-S38013504532001100900000)
  2. Снять магистрали высокого давления и слива с топливопровода, вывернуть болт прижимного кронштейна топливопровода, снять 3 крепежных болта топливопровода и снять топливопровод. Снять форсунки с топливопровода, снять уплотнительные кольца форсунки и утилизируйте.

Чтобы установить, процедуру обратного удаления. Покройте НОВЫЕ О-образные кольца инжектора чистым моторным маслом. Убедиться, что инжекторы вращаются плавно и свободно. Если О-образные кольца установлены неправильно, инжекторы свяжутся. Затянуть крепежные болты топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки, процедура обратного удаления. (ref-125563-S24654253662001100900000)

Демонтаж (2.2L)

  1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ", отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снять впускной коллектор в сборе, смотри " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ ". (ref-125563-S38013504532001100900000)(ref-125563-S25983581832001100900000)
  2. Отсоединить разъемы жгута топливной форсунки. Отсоединить магистраль подачи топлива у топливной рейки. Отсоединить магистраль возврата топлива у регулятора давления. Снять регулятор давления топлива. Снять крепежные болты топливной рейки. Снять топливную рейку с головки цилиндров. Снять форсунки с топливной рейки. Снять кольца " О " форсунки и утилизируйте.

Чтобы установить, процедуру обратного удаления. Покройте НОВЫЕ О-образные кольца инжектора чистым моторным маслом. Убедиться, что инжекторы вращаются плавно и свободно. Если О-образные кольца установлены неправильно, инжекторы свяжутся. Затянуть крепежные болты топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки, процедура обратного удаления. (ref-125563-S24654253662001100900000)

Стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Снять корпус дроссельной заслонки. Отсоединить электрические соединители топливной форсунки. Снять линии подачи и возврата топлива. Отсоединить вакуумную линию регулятора давления. Снять соединительные болты, крепящие перепускной трубопровод топливной рейки. Снять прижимные болты топливной рейки с правой и левой сторон. Снять топливные рейки с форсунками. (ref-125563-S38013504532001100900000)

Чтобы установить, процедуру обратного удаления. Покройте НОВЫЕ " О " кольца чистым моторным маслом. Убедиться, что форсунки вращаются плавно и свободно. Если " О " кольца установлены неправильно, форсунки свяжут. Затянуть болты крепления топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-125563-S24654253662001100900000)

Демонтаж (3.4L)

  1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ", отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снять верхний впускной коллектор в сборе, смотри " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ (последовательный впрыск топлива) ". (ref-125563-S38013504532001100900000)(ref-125563-S27570506532001100900000)
  2. Отсоединить линии подвода и отвода топлива на топливной рампе. Отсоединить разъем жгута главного инжектора. Отсоединить разъем жгута датчика температуры охлаждающей жидкости. Снять 2 болта крепления топливной рампы. Снять топливную рампу с впускного коллектора. Снять форсунки с топливной рампы. Снять уплотнительные кольца форсунки и утилизируйте.

Чтобы установить, процедуру обратного удаления. Покройте НОВЫЕ О-образные кольца инжектора чистым моторным маслом. Убедиться, что инжекторы вращаются плавно и свободно. Если О-образные кольца установлены неправильно, инжекторы свяжутся. Затянуть крепежные болты топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки, процедура обратного удаления. (ref-125563-S24654253662001100900000)

Как снять (4,8 л, 5,3 л и 6,0 л)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять щиток прицела двигателя. Снять болты кронштейна щитка прицела двигателя и кронштейн. Отсоединить кабели акселератора и круиз-контроля от кронштейна троса. Отсоединить кабели акселератора и круиз-контроля от корпуса дросселя.
  2. Отвернуть гайку фиксатора верхнего электрожгута двигателя, отсоединить разъем электрожгута электромагнита продувки ЭВАП, переставьте электрожгут двигателя в сторону, стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-125563-S38013504532001100900000)
  3. Нанести маркировку на линии инжектора для справки по установке. Потянуть верхнюю часть соединителя инжектора вверх, соблюдая осторожность, чтобы не потянуть вверх за верхнюю часть белой части. Нажать на язычок на нижней стороне соединителя инжектора, чтобы освободить соединитель. Отсоединить линии подачи и возврата топлива на топливной направляющей.
  4. Отсоединить вакуумную магистраль регулятора давления топлива, ослабить переходную трубку к правому винту фиксатора топливной рейки, снять болты фиксации топливной рейки, снять топливную рейку с впускного коллектора, снять форсунки с топливной рейки, снять уплотнительные кольца форсунки и утилизируйте.

Чтобы установить, процедуру обратного удаления. Покройте НОВЫЕ О-образные кольца инжектора чистым моторным маслом. Убедиться, что инжекторы вращаются плавно и свободно. Если О-образные кольца установлены неправильно, инжекторы свяжутся. Затянуть крепежные болты топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки, процедура обратного удаления. (ref-125563-S24654253662001100900000)

Как снять (8,1 л)

  1. Перед разборкой очистить зону вокруг топливопроводов, стравить давление топлива, отвернуть гайки и кронштейн кронштейна щитка визира двигателя, отсоединить электроразъем жгута генератора. Отсоединить электроразъем клапана продувки канистры EVAP. Отсоединить электроразъем датчика положения дроссельной заслонки. Отсоединить электроразъем электронного управления дроссельной заслонкой (ETC).
  2. Снять верхние шпильки кронштейна жгута электропроводки двигателя и отведите жгут электропроводки в сторону. При необходимости снять переходную трубу впрыска вторичного воздуха. Промаркируйте разъемы инжектора. Потянуть верхнюю часть разъема, не допуская протягивания за белую часть. Отожмите язычок на нижней части для освобождения разъема. Отсоединить линии подвода и отвода топлива. Отсоединить вакуумную линию регулятора давления топливной системы.
  3. Отвернуть болты крепления топливопровода и снять топливопровод в сборе и форсунки с автомобиля.

Чтобы установить, процедуру обратного удаления. Покройте НОВЫЕ О-образные кольца инжектора чистым моторным маслом. Убедиться, что инжекторы вращаются плавно и свободно. Если О-образные кольца установлены неправильно, инжекторы свяжутся. Затянуть крепежные болты топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки, процедура обратного удаления. (ref-125563-S24654253662001100900000)

Отсоединить разъем жгута клапанов регулятор холостого хода, отвернуть винты крепления клапанов регулятор холостого хода, снять клапан регулятор холостого хода и уплотнительное кольцо с корпуса дросселя.

ВниманиеНЕ выдвигайте и не втягивайте вручную штифт, если клапан регулятор холостого хода находился в эксплуатации, иначе это приведет к повреждению червячной передачи.

ПримечаниеПеред установкой очистить уплотнительную поверхность уплотнительного кольца «О», посадочное место штифта и воздушный канал. Если воздушный проход имеет сильные отложения, снять корпус дросселя для полной очистки.

  1. Осмотреть уплотнительное кольцо на наличие повреждений. При необходимости заменить. При повторном использовании клапана регулятор холостого хода НЕ нажимайте и не тяните штифт. Резьба на червячной передаче будет повреждена.
  2. При замене клапана регулятор холостого хода измерить расстояние между наконечником нового штифта клапана регулятор холостого хода и монтажным фланцем. Расстояние не должно превышать 1 1/8" (28 мм). Если расстояние больше указанного, нажать пальцем, чтобы медленно втянуть штифт. Смазать кольцо «О» чистым моторным маслом.
  3. Нанести фиксирующий компаунд (Loctite 262) на стопорную резьбу клапана регулятор холостого хода. Установить клапан регулятор холостого хода на корпус дросселя. Затянуть стопорные винты клапана регулятор холостого хода в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снова подсоединить разъем жгута клапана регулятор холостого хода. (ref-125563-S24654253662001100900000)
  4. Для сброса положения штифта клапана регулятор холостого хода включить зажигание на 20 секунд. Выключить зажигание на 10 секунд. Запустить двигатель и проверить правильность работы на холостом ходу. Повторить процедуру, если надлежащая работа на холостом ходу не достигнута.
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять верхний кожух вентилятора. Отсоединить шланг вакуумного усилителя тормозов. Снять выходной резонатор воздухоочистителя. Отсоединить необходимые разъемы жгута. Отсоединить вакуумные шланги от корпуса дросселя. Снять удлинитель колесной ниши правого крыла.
  2. Снять с впускного коллектора необходимые фиксаторы кронштейна трубопровода, отсоединить магистрали подвода и отвода топлива у топливной рейки, отсоединить кабели управления от корпуса дросселя, отсоединить провода свечи зажигания от свечей зажигания, снять фиксатор жгута проводов свечи зажигания с шланга отопителя и отведите жгут проводов в сторону.
  3. Работая через колесную нишу, снять заднюю скобу генератора с двигателя. Снять кронштейн жгута проводов двигателя сзади двигателя. Снять стопорные болты узла впускного коллектора. Снять узел впускного коллектора и прокладку.

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть стопорные болты впускного коллектора в соответствии с техническими требованиями в чередующейся последовательности. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-125563-S24654253662001100900000)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снять крышку двигателя (при наличии), отсоединить разъем жгута датчика ИАТ (при необходимости), снять выходной канал воздухоочистителя, отсоединить от корпуса дросселя разъемы жгута клапана ИАС и датчика Тр.
  2. Отсоединить тросы акселератора и круиз-контроля. Снять болты кронштейна троса акселератора и кронштейн. Снять шпильки крепления переходника воздухоочистителя и корпуса дроссельной заслонки. Снять узел корпуса дроссельной заслонки с впускного коллектора. Снять фланцевую прокладку и утилизируйте.
  3. Очистить поверхность прокладки на впускном коллекторе и корпусе дроссельной заслонки. Установить НОВУЮ прокладку фланца. Установить узел корпуса дроссельной заслонки. Установить шпильки корпуса дроссельной заслонки и затянуть до 80 ДЮЙМОВ фунтов (9 Н.м). Установить шпильку адаптера воздухоочистителя и затянуть до 71 ДЮЙМА фунтов (8 Н.м). Для завершения установки, процедуры обратного удаления. Перед запуском автомобиля убедиться, что рычажный механизм дроссельной заслонки и круиз-регулятора не держит дроссельную заслонку открытой.
  1. На 4.8л, 5.3л и 6.0л слить систему охлаждения и отсоединить разъем клапана МАК. На всех моделях отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять воздуховод воздухозаборника. Отсоединить кабели акселератора и круиз-контроля. Отсоединить вакуумный шланг от корпуса дросселя. Отсоединить разъемы жгута датчиков Тр от корпуса дросселя.
  2. На 4.8л, 5.3л и 6.0л отсоединить шланг охлаждающей жидкости от корпуса дроссельной заслонки. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от трубки отвода паров. На всех моделях снять гайки крепления корпуса дроссельной заслонки. Снять узел корпуса дроссельной заслонки с впускного коллектора. Снять фланцевую прокладку и утилизировать.
  3. Очистить поверхность прокладки на впускном коллекторе и корпусе дроссельной заслонки. Установить НОВУЮ прокладку фланца. Установить корпус дроссельной заслонки в сборе. Установить гайки корпуса дроссельной заслонки и затянуть до 89 ДЮЙМОВ фунтов (10 Н.м). Для завершения установки, процедуры обратного демонтажа. Стравите систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-125563-S02138449342001110900000)
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Стравите давление в системе охлаждения и слить охлаждающую жидкость двигателя так, чтобы уровень был ниже корпуса дроссельной заслонки. Снять впускной воздуховод всасываемого воздуха и шланг суфлера с корпуса дроссельной заслонки. На 2,5л снять скобу опоры передней подвески. Снять крышку уравнительного резервуара двигателя и бак. Снять измеритель массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). На всех моделях отсоединить от корпуса дроссельной заслонки соединители шлангов шлангов регулятор холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки (Tp).
  2. Отсоединить верхнюю и нижнюю магистрали охлаждающей жидкости от корпуса дроссельной заслонки. Отсоединить трос акселератора и трос дроссельной заслонки А / Т от рычага дроссельной заслонки и кронштейна троса. Снять болты и гайки крепления корпуса дроссельной заслонки. Снять узел корпуса дроссельной заслонки с впускного коллектора. Снять прокладку фланца и утилизируйте.
  3. Очистить поверхность прокладки на впускном коллекторе и корпусе дроссельной заслонки. Установить НОВУЮ прокладку фланца. Установить корпус дроссельной заслонки в сборе. Установить болты и гайки корпуса дроссельной заслонки и затянуть в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Стравите систему охлаждения. См. " СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ". После установки кабеля акселератора убедиться, что кабель имеет правильный люфт. См. Соответствующие в СТАТЬЕ. (ref-125563-S24654253662001100900000)(ref-125563-S02138449342001110900000)

Демонтаж и монтаж (2.2L)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Извлечь резонатор воздухоочистителя из корпуса дросселя. Отсоединить от корпуса дросселя соединители жгутов клапана МАК и датчика ТП. Отсоединить от корпуса дросселя вакуумный шланг.
  2. Отсоединить тросы акселератора и круиз-контроля от корпуса дроссельной заслонки. Снять кронштейн троса акселератора. Снять болты крепления корпуса дроссельной заслонки. Снять корпус дроссельной заслонки с впускного коллектора. Снять фланцевую прокладку и утилизируйте.
  3. Очистить поверхность прокладки на впускном коллекторе и корпусе дроссельной заслонки. Установить НОВУЮ прокладку фланца. Установить корпус дроссельной заслонки в сборе. Установить болты корпуса дроссельной заслонки и затянуть в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-125563-S24654253662001100900000)

Демонтаж и монтаж (3.4L)

  1. Слить воду из системы охлаждения. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять заборную трубку воздухоочистителя с корпуса дроссельной заслонки. Отсоединить от корпуса дроссельной заслонки вентиль МАК и соединители жгута датчика ТП. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от корпуса дроссельной заслонки.
  2. Отвернуть гайку трубопровода отопителя на корпусе дросселя, отсоединить трос управления акселератором от корпуса дросселя, снять кронштейн троса акселератора, снять крепежные болты и гайки корпуса дросселя, снять корпус дросселя с впускного коллектора.
  3. Очистить поверхность прокладки на впускном коллекторе и корпусе дроссельной заслонки. Установить НОВУЮ прокладку фланца. Установить корпус дроссельной заслонки в сборе. Установить болты и гайки корпуса дроссельной заслонки и затянуть их в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Стравите систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " под надписью " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-125563-S24654253662001100900000)(ref-125563-S02138449342001110900000)
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снять воздухоочиститель в сборе (при необходимости), отсоединить электрический соединитель датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) и трубку суфлирования от трубки забора воздуха и снять трубку забора воздуха с корпуса дросселя (при необходимости).
  2. На 4.8L, 5.3L и 6.0L снять генератор. На всех моделях отсоединить электрический разъем от датчика положения дроссельной заслонки (Tp). Отвернуть винты крепления датчика Tp. Снять датчик положения дроссельной заслонки с корпуса дроссельной заслонки.
  3. Когда дроссельная заслонка находится в закрытом положении, установить датчик положения дроссельной заслонки на корпус дроссельной заслонки. Убедиться, что рычаг датчика Tp входит в зацепление с рычагом привода на валу дроссельной заслонки. Установить стопорные винты и электрический соединитель. Датчик Tp самоустанавливается и не регулируется.

Как снять (4.3L, 5.0L и 5.7L)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять воздухоочиститель в сборе. Снять соленоид продувки канистры EVAP. Отсоединить необходимые разъемы жгута. Отсоединить необходимые вакуумные шланги. Стравите давление топлива. См. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-125563-S38013504532001100900000)
  2. Отсоединить тросы управления от кулачка рычага дроссельной заслонки и кронштейна. Отсоединить магистрали подвода и отвода топлива от корпуса топливомера в сборе. Отсоединить вакуумные шланги клапана вентиляции силового тормоза и картера у верхнего коллектора и крышки клапана. Снять колпачок распределителя и положение в сторону (при необходимости). Снять установочные шпильки верхнего впускного коллектора. Снять верхний впускной коллектор и прокладку.

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть монтажные шпильки верхнего впускного коллектора в соответствии с техническими требованиями в чередующейся последовательности. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-125563-S24654253662001100900000)

  1. Отсоединить отрицательный кабель батареи, снять щиток прицела топливного инжектора, слить воду из системы охлаждения, отсоединить необходимые разъемы жгута, снять канал впуска воздуха с корпуса дросселя, отсоединить кабели управления от корпуса дросселя.
  2. Отсоединить провода левосторонней свечи зажигания от распределителя и расположить в сторону. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от корпуса дросселя. Снять электромагнитный клапан канистры ЭВАП. Снять кронштейн катушки зажигания с закрепленными катушками. Отсоединить необходимые вакуумные шланги и снять вакуумный жгут.
  3. Снять боковые и задний кронштейны генератора, снять клапан рециркуляция отработавших газов, снять датчик МАП и кронштейн, отвернуть стопорные болты верхнего впускного коллектора, снять верхний впускной коллектор и прокладку.

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Стравите систему охлаждения. См. " СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ". Затянуть стопорные болты верхнего впускного коллектора в соответствии с техническими требованиями в чередующейся последовательности. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-125563-S02138449342001110900000)(ref-125563-S24654253662001100900000)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять воздухоочиститель, шумовую крышку и воздухозаборник (если он оборудован). Снять колпачок заливной горловины. Открыть клапан привода воздуха на верхней части блока управления подачей топлива / фильтра, чтобы сбросить любое давление в системе подачи топлива. Снять блок управления подачей топлива / фильтр. Снять задний кронштейн генератора.
  2. Снять электромагниты наддува с кронштейном со шпилек впускного коллектора (при наличии). Отсоединить шланг регулятора разрежения картера на коллекторе. Отсоединить шланги ПКВ (при наличии). Снять кронштейн топливопровода и заземляющий хомут. Снять болты впускного коллектора и зажимы топливопровода. Снять впускной коллектор и прокладку. Установить защитные крышки (J-29664-1) во впускные порты.
  3. Снять зажимы линии впрыска. Отсоединить и закрыть линии впрыска на форсунках инжектора. Не сгибайте линии впрыска. Отсоединить и закрыть линии впрыска на насосе. Пометьте линии впрыска для повторной сборки. Закрыть все отверстия.

Снять заглушки и установить линии впрыска. Убедиться, что линии правильно расположены. (Рисунок 33) Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

Схема №33
  1. Извлечь отрицательный кабель аккумулятора. Слить воду из системы охлаждения. Снять верхний шланг радиатора и зажимы. Снять болт, удерживающий соединительный блок положительного кабеля аккумулятора, и отойдите в сторону. Снять шланг турбонаддува с промежуточного охладителя и отложите в сторону. Снять разъемы реле свечи накала и снять кронштейн. Отсоединить 24-контактный и 40-контактный разъемы двигателя.
  2. Снять топливную напорную линию, возвратную линию и кронштейн " Л ". Снять линию принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) и отложите в сторону. Снять выход водяной трубы у корпуса термостата. Снять серпантинный ремень. Снять компрессор А / С и расположить в сторону, не отсоединяя линии.
  3. Снять линию от распределительного блока до насоса инжектора. Ослабить и снять линию высокого давления на заднем конце топливной направляющей. Снять распределительный блок. Сначала ослабить линии на инжекторах, а затем ослабить линии на топливной направляющей. Отметить линии высокого давления перед снятием для справки во время установки. Снять 3 болта топливной направляющей и снять топливную направляющую с транспортного средства.

На 6.5л, подогреватель топлива / фильтр установлен на задней части впускного коллектора. На 6.6л, топливный фильтр установлен на правой крышке клапана. На 6.5л, снять крышку топливного наливного устройства. Открыть клапан отбора топлива на верхней части подогревателя / фильтра, чтобы сбросить давление в системе подачи топлива. Повернуть гайку элемента фильтра против часовой стрелки и снять. Снять элемент фильтра, поднимая прямо из корпуса фильтра. ( 34) Удалить топливо из корпуса фильтра при открывании элемента-фильтра на 6л.

  1. На 6.5L убедиться, что ответная поверхность между фильтрующим элементом и корпусом фильтра чистая. Установить НОВЫЙ фильтрующий элемент, совместив самый широкий ключевой паз, расположенный под крышкой узла элемента, с самым широким ключом в узле корпуса фильтра.
  2. Вручную затянуть гайку фильтроэлемента. Стравите воздух из блока управления подачей топлива / фильтра. Для стравливания воздуха открыть штуцер прокачки воздуха в верхней части блока управления подачей топлива / фильтра. Подсоединить шланг к штуцер прокачки воздуха и поместить другой конец шланга в контейнер.
  3. Включить зажигание на 5 секунд, а затем выключить на 10 секунд и повторить до появления чистого топлива на шланге отбора воздуха. Закрыть клапан отбора воздуха и переустановите крышку заливной горловины. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу в течение 5 минут. Проверить топливный менеджер / фильтр на наличие утечек.
  4. На 6.6л установить датчик вода-в-топливе в новый топливный фильтр, осмотреть уплотнение на отсутствие повреждений перед установкой, покрыть уплотнение чистым моторным маслом и установить на корпус топливного фильтра / элемента подогревателя, вновь подсоединить штуцер датчика вода-в-топливе. Заправить топливную систему, прокачивая 30 раз или до полной жесткости грунтовку, расположенную сверху топливного фильтра. Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу. Проверить герметичность.
Схема №34
Схема №35
  1. Топливный насос размещен в топливном баке и составляет единое целое с узлом узла топливоподачи, его необходимо заменить на узел топливоподачи в сборе, снять крышку заливной горловины, отсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи, слить топливный бак.
  2. Поднять и поддерживайте автомобиль. Отсоединить топливопроводы и электрические соединения на топливном баке. Снять топливный бак. С помощью кулачкового фиксатора (J-36608) повернуть кулачковый фиксатор против часовой стрелки. Поднять узел узла подачи топлива из топливного бака. Для установки, обратной процедуре снятия с помощью НОВОГО уплотнительного кольца и прокладки.
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять впускной коллектор. Установить защитные крышки (J-29664-1) во впускные окна. Отсоединить линии впрыска топлива. Отсоединить линию впуска топлива, соединители и шланги жгута, а также линию возврата топлива на ТНВД. Закрыть все отверстия.
  2. Снять маслозаправочную трубку и втулку под маслозаправочную трубку. Снять крышку механизма газораспределения ТНВД. Разметить или окрасить отметку совмещения на передней крышке и фланце ТНВД. Вручную повернуть двигатель до положения цилиндра № 1 в ВМТ на такте сжатия. Снять болты крепления ТНВД к шестерне привода. Отвернуть гайки крепления ТНВД. Снять ТНВД и прокладку. (Рисунок 36)
  1. Установить НОВУЮ прокладку нагнетательного насоса. Совместите установочный штифт на ступице нагнетательного насоса с пазом в ведомой шестерне нагнетательного насоса. Одновременно выровняйте метки синхронизации нагнетательного насоса. Убедиться, что цилиндр № 1 установлен в ВМТ.
  2. Установить нагнетательный насос на переднюю крышку. Убедиться, что метки совмещения, сделанные во время снятия, выровнены. Затянуть установочные гайки нагнетательного насоса. Установить насос на ведущую шестерню и затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного удаления. Проверить синхронизацию нагнетательного насоса. См. Соответствующие РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. (ref-125563-S24654253662001100900000)
Схема №36
Схема №37

ПримечаниеЗакрыть все открытые топливные соединения пластиковыми пробками, чтобы предотвратить загрязнение топливной системы.

  1. Отсоединить отрицательные кабели аккумуляторной батареи, снять воздухозаборный канал, слить воду из системы охлаждения, снять верхний кожух вентилятора и лопасть вентилятора в сборе, снять серпантинный ремень, снять болт, удерживающий соединительную коробку и кронштейн положительного кабеля аккумуляторной батареи, и отложите в сторону.
  2. Снять компрессор переменного тока и насос усилителя рулевого управления и кронштейн и отложить в сторону, не отсоединяя линии. Снять трубку заливной масляной горловины. Снять генератор переменного тока и кронштейн. Снять кронштейн корпуса термостата и электропроводку. Снять бак и сдвинуть в сторону вентиляцию картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). Снять возвратную линию и шланг шланга турбохолодильника. Снять все соединители электропроводки и убрать жгут с дороги. Снять трубу воздухозаборника. Снять переходник водопровода. Демонтировать в линию подачи воды.
  3. Отсоединить все топливопроводы высокого давления и снять подводящий трубопровод и шланг на ТНВД и соединительной колодке. Снять обратный топливный шланг с ТНВД. Отсоединить переходник " Y " на соединительной колодке. Снять болты, удерживающие ТНВД, 2 болта в передней крышке и 2 болта в колодке. Извлечь ТНВД из колодки, используя 2 отвертки для работы насоса от колодки к задней части двигателя. (Рис. 37)
  4. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-125563-S24654253662001100900000)

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить зажим топливопровода. Снять линию возврата топлива. Снять линию впрыска топлива. Закрыть все отверстия. Используя гнездо инжектора (J-29873), снять форсунку (форсунки). Установить гнездо на шестигранные грани 1 3 / 16 " (30 мм) корпуса инжектора, чтобы предотвратить повреждение форсунки инжектора.

Снять заглушки с форсунок инжектора и топливопроводов. Установить форсунку (форсунки) инжектора. Установить линию впрыска топлива. Установить линию возврата топлива и зажим топливопровода. Снова подсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

Схема №38
  1. Снять крышку нижнего коромысла клапана (см. раздел " КРЫШКИ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА "). (ref-136249-S27057179782002030700000)
  2. Снять возвратный трубопровод с инжекторов.
  3. Снять стопорный болт с кронштейна инжектора.
  4. Установить инструмент для демонтажа топливного инжектора (J 44639) (2) на кронштейн держателя инжектора.
  5. Установить ключ на инструмент для удаления топливного инжектора (2) и отведите его от топливного инжектора (1).
  6. Снять неисправные форсунки.
  7. Извлечь медную компрессионную шайбу из отверстия для впрыска, если шайба не извлекалась вместе с инжектором.

Снять крышку двигателя. Отсоединить контрольную линию регулятора низкого давления на соленоиде. Снять пружинный зажим и атмосферный контрольный шланг с соленоида. Отсоединить черный электрический соединитель. Отвернуть 2 монтажных болта и снять соленоид управления топливом с автомобиля. Для установки, обратной процедуры снятия. Проверить наличие утечек на обслуживаемой арматуре.

Снять выходной канал воздухоочистителя, снять стопорный хомут со сборки, отделите корпус смесителя топлива от переходника корпуса дроссельной заслонки, снять стопорные болты смесителя топлива, отделите смеситель топлива от переходника корпуса дроссельной заслонки, для установки произвести обратную процедуру снятия.

Перед началом процедуры стравить давление в топливной системе. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Зажать зажимными плоскогубцами линии охлаждающей жидкости регулятора высокого давления. Снять хомуты и шланги с регулятора. Снять линию впуска топлива. Снять линию привода топлива. Снять экран модуля управления тормозами. Ослабить, но не снимать, болт крепления кронштейна опустить. Снять гайку и болт крепления сквозной рамы регулятора высокого давления и кронштейна с автомобиля. Установить, выполнить обратную процедуру снятия колец при установке, всегда используя смазку. (ref-125563-S39566153572001101900000)

Снять регулятор высокого давления с автомобиля. См. " РЕГУЛЯТОР ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ (РВД) ". Снять штуцер впускной топливной магистрали. Снять пружину фильтра и топливный фильтр. Снять уплотнение фильтра. (Рисунок 53) Установить, обратив процедуру снятия. Смазать уплотнительные кольца " О " вазелином. (ref-125563-S11945515342001101500000)

Схема №39

Снять крышку двигателя. Снять топливоподающую магистраль на соленоиде. Снять пружинный хомут и шланг отвода топлива с соленоида. Отсоединить красный электрический соединитель на соленоиде управления холостым ходом. Отвернуть 2 монтажных винта и снять соленоид управления холостым ходом с автомобиля. Для установки, обратной процедуры демонтажа. Проверить наличие утечек на каждом обслуживаемом фитинге.

Стравите давление в топливной системе. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять крышку двигателя. Отсоединить топливную магистраль при помощи электромагнита блокировки низкого давления. Отсоединить электроразъем блокировки низкого давления. Снять пружинный хомут на выходной линии регулятора низкого давления. Отсоединить соленоидный шланг управления холостым ходом. Отсоединить соленоидный шланг управления топливом. Снять монтажные винты регулятора низкого давления. Снять регулятор низкого давления с автомобиля. Установить, выполнить обратную процедуру. (ref-125563-S39566153572001101900000)

Стравите давление в топливной системе (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), отсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи, снять экран топливного бака, отсоединить электрический соединитель датчика давления топлива, извлечь датчик давления топлива из бака, для установки произвести обратный демонтаж, установить НОВОЕ кольцевое уплотнение " О " и проверить герметичность. (ref-125563-S39566153572001101900000)

Другие статьи — Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка