Как снять рулевого управления с силового рейки и шестерни - AZTEK и Fwd VAN: снятия и установки
Снять наружный конец поперечины. См. раздел " НАРУЖНЫЙ КОНЕЦ ПОПЕРЕЧИНЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Снять замятие (регулировочную) гайку с внутренней поперечины. (Рисунок 1) Снять подвесной хомут багажника. Снять подвесной хомут багажника. Осмотреть багажник на наличие повреждений. Проверить наличие утечки масла из редуктора внутри багажника и слить масло. Очистить багажник растворителем. (ref-99080-S35479019302001061500000)
Как установить рулевого управления с силового рейки и шестерни - AZTEK и Fwd VAN: снятия и установки
Смазать контактные площадки башмака на внутренней стороне стяжной тяги и корпус. Установить башмак до тех пор, пока внутренний конец не войдет в канавку узла зубчатой передачи. Установить внутренний зажим башмака и обжмите с помощью установщика зажима сервисного башмака (J-22610). Убедиться, что колпак не закручен и не собран. Установить внешний зажим плоскогубцами. Для завершения установки, выполнить процедуру обратного удаления.
| Внимание | При демонтаже и монтаже внутренней тяги придерживайте рейку во избежание повреждения шестерен внутреннего зацепления рейки. |
|---|
- Снять пыльников. См. " БОТИНКИ РЕЕК И ШЕСТЕРЕН " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Снять кольцо амортизатора с внутренней поперечной тяги и сдвинуть назад на рейке. (Рис. 2) (ref-99080-S27896551182001061500000)
- Установить ключи на лыски держателя и корпуса внутренней тяги. (Рис. 2) Повернуть корпус внутренней тяги против часовой стрелки до отделения тяги от держателя. Снять старый Loctite ® с резьбы держателя и внутренней тяги.
Схема №1
- Сдвинуть кольцо амортизатора удара вперед на стойку. Очистить внутреннюю резьбу стяжной тяги и нанести Loctite ® 262. Установить ключ на лыски стойки. Установить динамометрический ключ с внутренним ключом стяжной тяги (J-34028) на лыски корпуса внутренней стяжной тяги. Затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-99080-S08427819122001061500000)
- Сдвинуть и зацепите кольцо амортизатора над внутренним корпусом тяги. Установить ботинки. См. " РЕЕЧНЫЕ И ШЕСТЕРЕННЫЕ БОТИНКИ ". (ref-99080-S27896551182001061500000)
Снять гайку на поворотном кулаке. Используя универсальный съемник рулевого привода (J-24319-B), отделите конец тяги от поворотного кулака. НЕ использовать клиновидный инструмент, иначе может возникнуть повреждение уплотнения / втулки. Ослабить замятие (регулировку) гайки. Отвинтить внешнюю тягу от внутренней тяги. Обратить внимание на количество оборотов, необходимых для снятия.
| Внимание | Наружная концевая гайка тяги является преобладающим крепежом типа крутящего момента. Повторное использование только в том случае, если как крепеж, так и тяга чисты и свободны от ржавчины, а крепеж имеет 18-дюймовые фунты (2 Н.м) сопротивления перед посадкой. |
|---|
Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Установить поперечную рулевую тягу на то же количество оборотов, которое требуется во время демонтажа. Отрегулировать схождение. См. соответствующие ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе " РЕГУЛИРОВКА КОЛЕС ". Убедиться, что багажник не закручен и не собран. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-99080-S08427819122001061500000)
- Снять левый боковой изолятор приборной панели. Оттянуть уплотнение промежуточного вала вниз от колонны для доступа к верхнему болту промежуточного вала. Снять болт и нажать вниз для отделения от колонны. Поднять и поддержать автомобиль. Снять передние колесные узлы. Нанести силикон (не на нефтяной основе) на нижнее уплотнение промежуточного вала. Нажать нижнее уплотнение промежуточного вала вверх в верхнее уплотнение для доступа к нижнему болту промежуточного вала. Снять болт и нажать вверх на вал для отделения от шестерни. Снять промежуточный вал.
- Снять кронштейны изолятора штанги стабилизатора с транспортного средства. Снять изоляторы со штанги стабилизатора. Отсоединить штангу стабилизатора от нижних рычагов управления и снять. Снять концы внешней тяги с кулаков. См. " КОНЕЦ ВНЕШНЕЙ ТЯГИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-99080-S35479019302001061500000)
- Использовать вспомогательную подставку для поддержки рамы. Снять и утилизируйте задние болты рамы, а также нижнюю раму и силовой агрегат. НЕ опускайте раму слишком далеко, иначе это может привести к повреждению компонентов двигателя. Снять теплозащитный экран рулевого механизма.
- Поместить контейнер под шестерню и насос, и снять обратный шланг с трубы охладителя. Снять зажим шланга рулевого механизма, и снять трубу охладителя с шестерни. Снять все фиксаторы трубы охладителя, и снять трубу охладителя. Снять шланг входного давления с шестерни.
- Поднять заднюю часть рамы. Установить НОВЫЕ болты рамы, но НЕ затягивать до полного крутящего момента. Опустить транспортное средство. Повернуть натяжитель приводного ремня для снятия натяжения ремня и снять ремень. Снять фиксатор впускного шланга и снять шланг с насоса. Снять болты и гайки рулевого механизма. Снять шестерню через колесную нишу со стороны водителя.
| Внимание | Крепежные элементы рулевого механизма являются преобладающими крепежными элементами типа крутящего момента. Повторное использование только в том случае, если оба крепежных элемента чистые и не содержат ржавчины, а крепежные элементы имеют 18-дюймовые фунты (2 Н.м) сопротивления друг другу. |
|---|
Обратная процедура снятия. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполнить систему жидкостью. См. " СМАЗКА ". Стравить воздух из системы. См. " ОТВОД ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " СМАЗКА ". Осмотреть систему на предмет утечек. См. " ИСПЫТАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ПОД ДАВЛЕНИЕМ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ ". Отрегулировать схождение колес ". См. соответствующие ТЕХНИЧЕСКИЕ ЕНИЯ и ПРОЦЕДУРЫ. (ref-99080-S08427819122001061500000)(ref-99080-S06024666712001061500000)(ref-99080-S18208984982001061500000)(ref-99080-S15374184932001061500000)
Повернуть натяжное устройство приводного ремня для снятия натяжения ремня и снять ремень привода вспомогательных устройств. Поместить контейнер под насос. Снять шланги гидроусилителя рулевого управления с фиксаторами шлангов. Снять напорный и обратный шланги. Снять болты насоса и снять насос. Снять шкив насоса гидроусилителя рулевого управления (J-37609-A) со шкива насоса. Снять резервуар с удерживающих зажимов насоса отверткой. Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо.
Для установки использовать Универсальный установщик (J-25033-C) или Гидравлический установщик шкива усилителя рулевого управления и распределительного вала (J-36015) для установки шкива насоса. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо при установке резервуара на насос. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему жидкостью. См. " СМАЗКА ". Удалить воздух из системы. См. " ПРОВЕРКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ НА УТЕЧКИ ". См. ДАВЛЕНИЯ В в СИСТЕМЕ. (ref-99080-S08427819122001061500000)(ref-99080-S06024666712001061500000)(ref-99080-S18208984982001061500000)(ref-99080-S15374184932001061500000)
