Осветительное оборудование: Прочее Pontiac GTO IV

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в системах проводки. (ref-201038-S37853796532005102400000)

Низкие лучи не работают

Низкие лучи не работают

Высокие лучи в нерабочем состоянии

Высокие лучи в нерабочем состоянии

Автоматический контроль лампы в нерабочем состоянии

Автоматический контроль лампы в нерабочем состоянии

Резервные лампы всегда включены

Резервные лампы всегда включены

Резервные лампы не работают

Резервные лампы не работают

Индикатор консоли всегда включен

Индикатор консоли всегда включен

Лампа пульта не работает

Лампа пульта не работает

Дневные ходовые огни (DRL) всегда включены

Дневные ходовые огни (DRL) всегда включены

Дневные ходовые огни (DRL) не работают

Дневные ходовые огни (DRL) не работают

Купольные лампы всегда включены

Купольные лампы всегда включены

Купольные лампы не работают

Купольные лампы не работают

Противотуманные фары всегда включены

Противотуманные фары всегда включены

Противотуманные фары в нерабочем состоянии

Противотуманные фары в нерабочем состоянии

Лампы опасности всегда включены

Лампы опасности всегда включены

Лампы опасности не работают

Лампы опасности не работают

Индикатор дальнего света всегда включен

Индикатор дальнего света всегда включен

Индикатор дальнего света не работает

Индикатор дальнего света не работает

Парковые лампы всегда включены

Парковые лампы всегда включены

Парковые светильники не работают

Парковые светильники не работают

Стоп-сигналы всегда включены

Стоп-сигналы всегда включены

Стоп-сигналы не работают

Стоп-сигналы не работают

Процедура подготовки к визуальному прицеливанию

Должна быть проверена цель фары

1. При установке новой капсулы фары
2. Если техническое обслуживание или ремонт передней торцевой зоны нарушали или могли нарушить работу фар или их установку
3. Если транспортное средство будет регулярно нести необычный груз в заднем отсеке или буксировать прицеп, то эти грузы должны находиться на транспортном средстве во время наведения фар.

1. Зона будет состоять из ровной поверхности, достаточно большой для транспортного средства, и дополнительных 5 м (16 футов), измеренных от лицевой стороны огней до передней части прицельного экрана.
2. Экран будет высотой 1,52 м (5 футов) х шириной 3,66 м (12 футов) с матовой белой поверхностью, хорошо затененной от постороннего света, и должным образом отрегулированной по полу, на котором стоит транспортное средство. Следует предусмотреть выравнивание экрана параллельно транспортному средству.
3. Экран должен иметь фиксированную вертикальную осевую линию, две поперечно регулируемые вертикальные ленты и одну вертикально регулируемую горизонтальную ленту.
4. Если обычный коммерческий прицельный экран недоступен, он может состоять из вертикальной стенки, имеющей прозрачную непрерывную зону высотой примерно 1,83 м (6 футов) и шириной 3,66 м (12 футов). Поверхность следует отделать смываемой неглянцевой белой краской.

Перед включением фар необходимо предпринять следующие шаги:

1. Удалить снег, лед или грязь с транспортного средства.
2. Автомобиль должен иметь полный бак с газом.
3. Запасное колесо на месте.
4. Правильный уровень моторного масла.
5. Прекратить все остальные работы на транспортном средстве.
6. Если на транспортном средстве было выполнено какое-либо обслуживание, убедиться, что все компоненты вернулись на прежнее место.
7. Автомобиль должен находиться на ровной поверхности.
8. Левые шины транспортного средства должны быть совмещены с исходной линией, отходящей от экрана, а фары - с исходной линией.
9. Накачайте шины до нужного давления.
10. Раскачать автомобиль с целью стабилизации подвески.
11. Включить фары на ближний свет и наблюдайте на экране левый и верхний края зоны высокой интенсивности. Края зоны высокой интенсивности должны соответствовать техническим условиям.

Процедура наведения фар

1. Открыть капот.
2. На экране в сочетании с плоским горизонтальным полом (A). Припарковать транспортное средство непосредственно перед экраном / стеной и отметить горизонтальную линию (B), которая соответствует центру лампы ближнего света.
3. Чтобы проверить, правильно ли расположена метка, включить фары.
4. Переведите транспортное средство на передачу заднего хода и передвиньте его прямо назад, чтобы передняя часть транспортного средства находилась в 15 футах от экрана / стены.
5. Левая фара должна освещать указанную линию (1), а правая фара - линию (2). Обе эти линии должны находиться на горизонтальной центральной линии (В) фары.
6. С помощью отвертки № 2 Phillips head отрегулировать луч фары, вращая регулировочный винт (1) для поднятия луча и против часовой стрелки - для опускания луча.
7. При необходимости отрегулировать другую фару.
8. Выключить фары.
9. Закрыть капот.

Процедура наведения противотуманной фары

Передние противотуманные фары должны быть направлены на правильное освещение дороги. Цель передней противотуманной фары должна проверяться при установке новой передней противотуманной фары в сборе или при возможном нарушении монтажа передней противотуманной фары в результате технического обслуживания или ремонта в передней торцевой зоне.

Горизонтальная регулировка наведения передних противотуманных фар в сборе на данном транспортном средстве не предусмотрена.

1. Чтобы обеспечить точную вертикальную наводку передней противотуманной фары, сначала выполнить следующие действия для подготовки транспортного средства. Убедиться в том, что все компоненты находятся на месте на транспортном средстве, если другое обслуживание было выполнено на автомобиле. Проверить уровень топлива заполнен. Поместить транспортное средство на ровную поверхность на расстоянии 5 м (16 футов) от целевого экрана. Прекратите все другие операции работы над транспортным средством. Бросьте автомобиль, чтобы отрегулировать подвеску. Прикройте фары во время наведения противотуманных фар.
2. Включить передние противотуманные фары.
3. Отрегулировать луч противотуманной фары, вращая регулировочный винт (1) по часовой стрелке для опускания луча и против часовой стрелки для поднятия луча.
4. Каждая противотуманная фара по отдельности направляется в точку на ее вертикальной центральной линии (3), причем светотеневая граница (2) находится на 100 мм (4 дюйма) (А) ниже горизонтальной центральной линии противотуманной фары (1).
5. Выключить передние противотуманные фары.

Наружные светильников

Система наружного освещения состоит из следующих светильников

1. Фары
2. Дневные ходовые огни (DRL)
3. Передние сигнальные лампы парковки / поворота
4. Лампы опасности
5. Задние габаритные огни
6. Стоп-сигналы и центральный высоко установленный стоп-сигнал (CHMSL)
7. Резервные лампы
8. Лампы номерного знака

Фары

Рычаг переключения фар расположен на левой стороне рулевой колонки. Ручка поворотного типа управляет работой парковочных ламп и фар. Твердый тон прозвучит в качестве напоминания, если вы откроете дверь водителя с ключом из зажигания и включенными парковочными лампами или фарами. При включении либо стояночных ламп, либо фар также загораются следующие лампы

1. Задние габаритные огни
2. Задние фонари номерного знака
3. Лампы приборной панели в сборе

Автоматическое управление лампами (ALC)

Автоматическое управление лампами (ALC) включает в себя функции автоматического включения ламп, автоматического выключения ламп и подсветки приближения.

Функция автоматического управления лампами работает только тогда, когда выключатель Auto Headlamp управление находится в положении AUTO. Функция автоматической регулировки ламп включает следующие функции:

1. Автоматические фары ВКЛ, которые управляются световым датчиком.
2. Автоматические фонари ВЫКЛ, которые управляются условиями выключения зажигания / открытия двери.
3. Подсветка захода на посадку в темное время суток, которая активируется дистанционной кодированной клавишей.
4. При постановке выключателя в Парк и выдергивании включаются противотуманные фары.

Автоматические источники света вкл.

Эта функция автоматически включает и выключает фары и парковочные лампы в зависимости от уровня внешнего света. Автоматический выключатель управления фарами должен находиться в положении AUTO, а зажигание включено для включения этой функции. Лампы работают как обычно в других положениях выключателей. Датчик света, расположенный на приборной панели между демисторными воздуховодами, контролирует количество света перед транспортным средством. Модуль управления кузовом (BCM) отслеживает выход этого датчика через разъем 2 БКМ и определяет, когда уровень работает достаточно низко.

Автоматические источники света выключены

Эта функция автоматически выключает фары и фонари парковки. BCM должен определять следующую последовательность событий до того, как лампы будут выключены автоматически: При скорости движения транспортного средства менее 10 км / ч (6 миль в час) без внезапной потери скорости, зажигание отключается, когда транспортное средство движется выше 10 км в час. Зажигание было переключено из положения " включено " в положение " выключено " и остается выключенным ". Выключатель фары не был включен после выключения переключателя зажигания.

Подсветка приближения

Функция подсветки приближения в BCM включает фары ближнего света и парковочные лампы на 30 секунд, когда двери разблокированы с помощью дистанционного кодового ключа. Это обеспечивает дополнительную личную безопасность при приближении к транспортному средству ночью. Огни автоматически выключаются, если транспортное средство снова заблокировано с включенным дистанционным кодовым ключом в течение 30 секунд после активации освещения подхода. Когда функция приближения первоначально активирована, последующее срабатывание кнопки разблокировки дистанционного кодированного ключа повторно активирует свет, оставаясь включенным в течение дополнительных 30 секунд.

Дневные ходовые огни (DRL)

Автомобили Pontiac GTO оснащены функцией автоматического управления фарами. Когда переключатель фар находится в положении AUTO, модуль управления кузовом (BCM) управляет функцией парковки и ближнего света фар. Функция дневных ходовых огней (DRL) также встроена в систему освещения, которая автоматически освещает фары ближнего света с пониженной интенсивностью на первом цикле зажигания, когда автомобиль движется со скоростью более 11 км / ч (7 миль / ч), а выключатель фар отключен или включен.

При включенном выключателе зажигания напряжение подается на модуль управления DRL через измерительный предохранитель. Работая по низким лучам с интенсивностью 86 процентов от нормальной выходной мощности, необходимо выполнить ряд условий, прежде чем система дневных ходовых огней будет работать должным образом

1. Двигатель работает.
2. Выключатель света находится в положении OFF (выкл) или PARK (стоянка).
3. Датчик внешнего освещения воспринимает состояние яркого света.

При выполнении вышеуказанных условий обеспечивается путь на массу к катушке реле ДРЛ с помощью комбинации приборов, которая посылает сигнал массы через узел светорегулятора на сторону земли фар ближнего света.

Следующее предотвратит работу DRL

1. Генератор не работает, замыкается переключатель в генераторе, подающий масса на модуль управления DRL, отключающий работу ДХО.
2. Выключатель света находится в положении " голова ".

Задние фонари

Задние фонари расположены на корпусе транспортного средства с каждой стороны. Каждый задний фонарь состоит из следующих одиночных ламп накаливания:

1. Боковая маркерная лампочка
2. Резервная лампа
3. Лампочка сигнала поворота

Резервные лампы

Резервные лампы предназначены для работы с зажиганием во включенном положении. Установка трансакселя в положение R замыкает цепь резервной лампы и включает резервные лампы.

МКПП

На автомобилях, оборудованных ручным трансакселем, цепь замыкается через выключатель резервной лампы. При нахождении выключателя зажигания в положениях РАБОТА или ПУСК подается напряжение на предохранитель ПОВОРОТНЫЕ СИГНАЛЫ, расположенный в блоке предохранителей приборной панели Ток протекает через S206 затем через полость 7 хтагкс1 окончательно идя к лампам включения резервной лампы А. Когда выключатель замкнут он позволяет подать напряжение на цепь напряжения питания резервной лампы Ток разделяется через xтагс2 на резервные лампы, которые включают резервную. C206 S905

АКПП

На автомобилях, оборудованных автоматическим трансакселем, цепь замыкается через выключатель стояночного нейтрального положения (ПНП).когда переключатель зажигания находится в положении РАБОТА или ПУСК, он подает питание на предохранитель ПОВОРОТНЫЕ СИГНАЛЫ, расположенный в блоке плавких вставок приборной панели. Ток затем течет через S206, после чего окончательно идет к полости выключателя 11 Пнп. Когда выключатель замкнут, это позволяет подать напряжение на цепь питания резервной лампы. S905

Лампы номерного знака

Есть два задних фонаря номерного знака, расположенных на задней декклид прямо над номерным знаком. Каждый задний фонарь номерного знаков содержит один ясный, одна лампа накаливания. Задние лампы номерных знаков будут светиться, когда либо парковочные огни или фары активированы.

Внутренние лампы

Система внутреннего освещения включает в себя следующие компоненты

1. Светорегулятор лампы приборной панели (I / P)
2. Лампа-прикуриватель
3. Купольная лампа
4. Лампы светофильтров
5. Лампа центральной консоли

Диммер лампы I / P

Контрольная линия управления корпусом (BCM) - это активированный по умолчанию уровень освещенности циферблата прибора и подсветка многофункционального дисплея (Mfd). И lcds. Уровень освещения передается от BSM через вторичную шину данных, а приемные сборки считывают сигнал и регулируют уровень освещения соответственно. Привод подсветки Bm управляет освещением приборной панели и центральной консоли, окно отображения компьютера отключения и радио включает два мгновенных контактных переключателя в фаре.

Лампа подсветки сигар

Лампа подсветки прикуривателя загорается всякий раз, когда включаются стояночные лампы или фары. Ламповый патрон лампы подсветки прикреплён к зажигалке.

Купольная лампа

Купольная лампа расположена в центре головного обтекателя. Купольный фонарь состоит из прозрачной линзы, колбы купольной лампы и трехпозиционного ползункового переключателя. Ползунковый переключатель имеет следующие три фиксирующих положения

1. OFF
2. DOOR
3. ON

Питание поступает от предохранителя внутреннего освещения, через реле внутренней подсветки и, наконец, подает напряжение на лампу купола, лампы вежливости, фонари козырька и лампу цилиндра зажигания. Когда переключатель находится в положении ВЫКЛ, лампа купола не будет гореть. При нахождении переключателя лампы купола в положении ДВЕРЬ лампа загорится, когда открыта любая дверца. Лампа останется включенной до тех пор, пока все двери не будут закрыты.

Бесключевой доступ Внутренняя подсветка

При работе с дистанционным кодированным ключом на дистанционный клавишный приемник поступает радиочастотный (Рч) сигнал, который передает полученные данные в модуль управления кузовом (БКМ). БСМ реагирует на полученный сигнал исходя из частоты Рф-сигнала, кнопки на ключе, которая нажата. Когда двери разблокированы, БММ посылает землю на реле внутренней освещенности, вызывая включение внутренних ламп.