Предостережения и уведомления Pontiac Grand Prix VII

ПримечаниеЕсли система рулевого управления с усилителем была обслужена, точное показание уровня жидкости не может быть получено, если воздух не будет выпущен из системы рулевого управления. Воздух в жидкости может вызвать кавитационный шум насоса и может вызвать повреждение насоса в течение некоторого периода времени.

ПримечаниеДля обеспечения устойчивости к ржавчине на внутренние поверхности некоторых металлических панелей нанесены антикоррозионные составы. При обслуживании этих панелей на участках, на которых был нарушен данный материал, или при установке новых панелей избегайте коррозионных повреждений, покрывая антикоррозионным составом.

ПримечаниеСледует соблюдать осторожность, чтобы избежать сколов или царапин покрытия при обращении с цилиндрической пружиной подвески. Повреждение покрытия может привести к преждевременному выходу из строя.

ПримечаниеНе освобождайте шаровую шпильку с помощью травильной вилки или клинового инструмента. Это может привести к повреждению уплотнения или втулки.

ПримечаниеНе используйте перевязку ремня на приводном ремне. Перевязка ремня вызывает срыв состава приводного ремня. Несоблюдение этой рекомендации приведет к повреждению приводного ремня.

ПримечаниеПоддерживайте тормозной суппорт проволокой тяжелого механика или эквивалентной проволокой всякий раз, когда он отделен от крепления и гидравлический гибкий тормозной шланг все еще подключен. Неспособность поддерживать суппорт таким образом приведет к тому, что гибкий тормозной шланг будет нести вес суппорта, что может вызвать повреждение тормозного шланга и, в свою очередь, может вызвать утечку тормозной жидкости.

ПримечаниеИзбегайте проливания тормозной жидкости на окрашенные поверхности, электрические соединения, электропроводку или кабели. Тормозная жидкость повредит окрашенные поверхности и вызовет коррозию электрических компонентов. Если какая-либо тормозная жидкость соприкасается с окрашенными поверхностями, немедленно промойте участок водой. Если какая-либо тормозная жидкость соприкасается с электрическими соединениями, проводкой или кабелями, используйте чистую тряпку для вытирания жидкости.

ПримечаниеДля предотвращения внутреннего повреждения гибкой муфты каталитического нейтрализатора в сборе преобразователь должен иметь опору. Вертикальное перемещение в задней части узла каталитического нейтрализатора не должно превышать 6 градусов вверх или вниз.

ПримечаниеИспользуйте станцию диагностики давления/продувки EVAP J 41413 для обеспечения чистого, сухого источника газа низкого давления. Запрещается заменять любой другой источник сжатого газа. Это может привести к повреждению системы EVAP.

ПримечаниеУдаление более 0,5 мил прозрачного покрытия может привести к преждевременному разрушению краски. Прозрачное покрытие содержит ультрафиолетовые фильтры. Не следует измельчать песок больше, чем требуется для удаления дефекта.

ПримечаниеСменные компоненты должны иметь правильный номер детали для применения. Компоненты, требующие использования замкового соединения резьбы, смазок, ингибиторов коррозии или герметиков, определяются в процедуре обслуживания. Некоторые сменные компоненты могут поставляться с уже нанесенными этими покрытиями. Не используйте эти покрытия на компонентах, если не указано иное. Эти покрытия могут влиять на конечный крутящий момент, что может повлиять на работу компонента. Используйте правильную спецификацию крутящего момента при установке компонентов, чтобы избежать повреждения.

ПримечаниеИспользуйте набор J 35616-A адаптеров для тестирования разъемов для любого теста, требующего проверки следующих элементов: Разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) Полости электрических центральных предохранителей/реле Клеммы компонентов Разъем жгута компонентов Использование этого набора предотвратит повреждение, вызванное неправильной проверкой клемм разъема.

ПримечаниеНе прорезайте внутреннее уплотнение вала привода колеса во время обслуживания. Прорезание уплотнения может привести к повреждению уплотнительной поверхности корпуса и втулки трипота. Повреждение уплотнительной поверхности может привести к проникновению воды и грязи и преждевременному износу шарнира постоянной скорости.

ПримечаниеНе эксплуатируйте насос ВОЗДУХ более 60 секунд. Непрерывная работа насоса система впрыска вторичного воздуха свыше 60 секунд приведет к повреждению насоса система впрыска вторичного воздуха.

ПримечаниеЗаглушите фитинги и заглушите отверстия при обслуживании топливной системы во избежание попадания грязи и других загрязнений в открытые трубы и проходы.

ПримечаниеНЕ используйте механическое устройство, такое как плоскогубцы или отвертки, для отсоединения разъема. Чтобы предотвратить повреждение разъема или проводки жгута, обе защелки на разъеме должны быть нажаты только нажатием пальца. Когда защелки нажаты, разъем должен быть отведен назад без натяжения проводов, чтобы выйти из зацепления. Несоблюдение этой процедуры может привести к повреждению и отказу разъема или жгута проводов.

ПримечаниеИзменения, внесенные в нижеследующее, могут повлиять на контроль за выбросами транспортного средства и привести к загоранию лампы индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), контрольного двигателя или сервисного двигателя в ближайшее время: Двигатель Трансмиссия Выхлоп Топливная система Сменные шины, которые не соответствуют тем же критериям эффективности шин (TPC), что и оригинальные шины, также могут влиять на контроль выбросов автомобиля. Это также может привести к загоранию лампы индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), проверки двигателя или сервисного двигателя. Модификации этих систем или установка неправильных шин TPC могут привести к ремонту, на который не распространяется гарантия производителя. Это также может привести к неудаче требуемого теста проверки/технического обслуживания на выбросы.

ПримечаниеИзменения, внесенные в двигатель или его отдельные компоненты, могут повлиять на контроль выбросов транспортного средства и могут привести к загоранию лампы индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), проверочного двигателя или сервисного двигателя в ближайшее время. Модификации могут также привести к тому, что транспортное средство не пройдет требуемое испытание на проверку на выбросы/техническое обслуживание.

ПримечаниеКислородный датчик может быть трудно демонтировать, когда температура двигателя ниже 48°C. Чрезмерное усилие может повредить резьбу в выпускном коллекторе или выхлопной трубе.

ПримечаниеИспользуйте пластиковый инструмент с плоским лезвием, чтобы предотвратить повреждение краски при удалении эмблемы/паспортной таблички.

ПримечаниеИспользуйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.

ПримечаниеОчистите все следующие области перед выполнением любых отключений, чтобы избежать возможного загрязнения в системе: Соединения топливных труб Соединения шлангов Области, окружающие соединения

ПримечаниеНе допускайте превышения давления топлива выше указанного значения, так как это может привести к повреждению регулятора давления топлива или манометра топлива.

ПримечаниеСоблюдайте осторожность при обслуживании компонентов топливной системы, особенно электрических разъемов топливного инжектора, наконечников топливного инжектора и уплотнительных колец инжектора. Заглушите впускное и выпускное отверстия топливной рейки, чтобы предотвратить загрязнение. Не используйте сжатый воздух для очистки топливопровода в сборе, так как это может повредить компоненты топливопровода. Не погружайте топливопровод в сборе в ванну с растворителем во избежание повреждения топливопровода в сборе.

ПримечаниеВсегда повторно присоединяйте топливопроводы и топливный фильтр со всеми крепежными элементами и оборудованием оригинального типа. Запрещается производить ремонт участков топливных труб.

ПримечаниеЗатяните крепления лямок ступенями, чередуя крепления, до достижения заданного крутящего момента. Если крепежные элементы лямок не будут затянуты в соответствии с указаниями, днище резервуара прогнется вверх. Это приведет к тому, что указатель топлива укажет, что в баке остается топливо, когда бак пуст.

ПримечаниеЭлектростатический разряд (ESD) может повредить многие твердотельные электрические компоненты. Чувствительные к ESD компоненты могут быть помечены или не помечены символом ESD. Осторожно обращайтесь со всеми электрическими компонентами. Используйте следующие меры предосторожности, чтобы избежать повреждения ESD: Коснитесь металлической точки заземления, чтобы снять статический заряд вашего тела перед обслуживанием любого электронного компонента; особенно после скольжения по сиденью автомобиля. Не прикасайтесь к незащищенным клеммам. Клеммы могут подключаться к цепям, чувствительным к повреждению ESD. Не допускайте контакта инструментов с открытыми клеммами при обслуживании разъемов. Не извлекайте компоненты из их защитной упаковки до тех пор, пока это не потребуется. Избегайте следующих действий, если этого не требует диагностическая процедура: Перемычки или заземление компонентов или разъемов. Подключение зондов КПА к компонентам или разъемам. При использовании тестовых зондов сначала подключите вывод заземления. Перед вскрытием заземлите защитную упаковку любого компонента. Не опирайте твердотельные компоненты на металлические верстаки или поверх телевизоров, радиоприемников или других электрических устройств.

ПримечаниеЕсли клапан регулятор холостого хода находился в эксплуатации: НЕ нажимайте и не тяните за штифт клапана регулятор холостого хода. Усилие, необходимое для перемещения штифта, может повредить резьбу на червячном приводе. Кроме того, НЕ смачивайте клапан регулятор холостого хода в каком-либо жидком очистителе или растворителе, так как это может привести к повреждению.

ПримечаниеНе снимайте косичку ни с датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), ни с датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)). Удаление пигтейла или разъема повлияет на работу датчика. Осторожно обращайтесь с кислородным датчиком. Не роняйте подогреваемый кислородный датчик. Не допускайте попадания смазки, грязи или других загрязнений на встроенный электрический соединитель и конец жалюзи. Не используйте чистящие растворители любого типа. Не ремонтируйте проводку, разъем или клеммы. Замените кислородный датчик в случае повреждения проводки, разъема или клеммы. Этот внешний эталон чистого воздуха получается с помощью сигнала датчика кислорода и проводов нагревателя. Любая попытка отремонтировать провода, разъемы или клеммы может привести к засорению источника опорного воздуха и ухудшению характеристик датчика. При обслуживании датчика нагретого кислорода следует руководствоваться следующими указаниями: Не наносите очиститель контактов или другие материалы на соединители датчика или жгута транспортного средства. Эти материалы могут попадать в сенсор, вызывая плохие рабочие характеристики. Не повреждайте косичку датчика и провода жгута таким образом, чтобы провода внутри были открыты. Это может обеспечить путь для попадания посторонних материалов в датчик и вызвать проблемы с производительностью. Убедитесь, что подводящие провода датчика или транспортного средства не должны быть резко изогнуты или перекручены. Резкие изгибы или перегибы могут блокировать путь эталонного воздуха через выводной провод. Не снимайте и не повреждайте провод заземления кислородного датчика (где применимо). Транспортные средства, использующие заземленный проводной датчик, могут полагаться на это заземление как на единственный заземленный контакт с датчиком. Удаление провода заземления приведет к плохой работе двигателя. Убедитесь, что периферийное уплотнение разъема жгута транспортного средства не повреждено во избежание проникновения воды. Жгут двигателя может быть отремонтирован с использованием комплекта для ремонта клемм обжимных и сращиваемых уплотнений Packard. Ни при каких обстоятельствах ремонт не должен выполняться пайкой, так как это может привести к засорению воздушного эталона.

ПримечаниеПри замене подогреваемый кислородный датчик выполните очистку кода с помощью сканирующего устройства независимо от того, установлен ли расшифровка кода ошибки. Выполнение сброса кода приведет к сбросу полученного значения сопротивления подогреваемый кислородный датчик. Невыполнение сброса кода может привести к отказу подогреваемый кислородный датчик.

ПримечаниеВсегда выключайте зажигание при подключении или отключении кабелей аккумуляторов, зарядных устройств для аккумуляторов или кабелей-перемычек. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)) или других электронных компонентов.

ПримечаниеВходной и выходной шланги не должны быть перекручены при монтаже. Не сгибайте и не деформируйте впускной или выпускной шланги, чтобы облегчить монтаж. Несоблюдение этих процедур может привести к повреждению компонентов.

ПримечаниеПрикладывайте давление только к концу вспомогательного штока подъемной заслонки/капота, который вы удаляете или прикрепляете. НЕ прикладывайте давление к середине стержня, так как это приведет к повреждению или изгибу.

ПримечаниеНе пытайтесь выпрямить любые изогнутые нейлоновые топливопроводы. Замените любые перекрученные трубопроводы подачи или возврата топлива из нейлона, чтобы предотвратить повреждение автомобиля.

ПримечаниеНе пытайтесь выпрямить изогнутые нейлоновые трубы. Замените любые перекрученные нейлоновые трубы во избежание повреждения автомобиля. Не пытайтесь ремонтировать участки нейлоновых труб. Замените поврежденные нейлоновые трубы. Замените паропроводы на оригинальное оборудование или детали, соответствующие техническим условиям GM. Замените паровые шланги на оригинальное оборудование или детали, соответствующие техническим условиям GM. Используйте только армированный топливостойкий шланг, обозначенный на нем словом «Фторэластомер» или «GM 6163M».

ПримечаниеСимвол бортовая система диагностики II используется на схемах, чтобы предупредить техника о том, что схема необходима для правильной работы схемы контроля выбросов бортовая система диагностики II. Любая цепь, которая выходит из строя и вызывает включение индикаторной лампы неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) или вызывает повреждение компонентов, связанное с выбросами, идентифицируется как цепь бортовая система диагностики II.

ПримечаниеОсторожно обращайтесь с кислородными датчиками во избежание повреждения компонента. Держите электрический соединитель и впускной конец выхлопа свободными от загрязнений. Не используйте чистящие растворители на датчике. Не роняйте и не допускайте неправильного обращения с датчиком.

ПримечаниеЧтобы избежать повреждения краски, защитите область, окружающую удаляемую или устанавливаемую деталь.

ПримечаниеНе прикасайтесь к контактам разъема или припаянным компонентам на печатной плате, чтобы предотвратить возможное повреждение блок управления силовым агрегатом (PCM) электростатическим разрядом (ESD).

ПримечаниеТрубный ключ должен быть установлен на клапанном конце рулевого механизма и расположен напротив внутреннего корпуса тяги. Размещение трубного ключа в любом другом месте приведет к повреждению рулевого механизма.

ПримечаниеНе запускайте автомобиль с отсоединенными впускными или выпускными шлангами рулевого механизма. После отсоединения заглушите или закройте все отверстия компонентов. Несоблюдение этого требования может привести к загрязнению или потере жидкости гидроусилителя руля и повреждению системы.

ПримечаниеГребной вал должен тщательно поддерживаться во время обращения, чтобы избежать заклинивания или изгиба деталей.

ПримечаниеПри выполнении любого обслуживания автомобиля, которое требует отключения вспомогательных тяг капота, не поднимайте капот выше 90 градусов, не сняв решетку воздухозаборника. Повреждение капота и решетки воздухозаборника будет результатом, если решетка воздухозаборника не снята.

ПримечаниеНе допускайте попадания герметика RTV в глухое резьбовое отверстие. Герметик RTV, который допускается в глухое резьбовое отверстие, может вызвать гидравлическую блокировку крепежа при затягивании крепежа. Гидравлический замок крепежного элемента может привести к повреждению крепежного элемента и/или компонентов. Гидравлический замок крепежной детали также может препятствовать получению надлежащих зажимных нагрузок при затягивании крепежной детали. Неправильные зажимные нагрузки могут помешать надлежащей герметизации компонентов, что может привести к утечке. Предотвращение надлежащего затягивания крепежа может позволить компонентам ослабнуть или отделиться, что приведет к обширному повреждению двигателя.

ПримечаниеПеред программированием модуля управления необходимо соблюдать следующие требования, иначе может произойти повреждение модуля управления: Tech 2 и терминал должны иметь новейшее программное обеспечение. Аккумулятор автомобиля должен быть полностью заряжен. Напряжение батареи должно быть в пределах 12-14 вольт. Соединения Tech 2 и клеммного кабеля должны быть надежными. Зарядное устройство НЕ должно быть подключено к аккумулятору при программировании модуля управления.

ПримечаниеЗагрязнение датчика кислорода может быть результатом использования неподходящего герметика RTV (не безопасный датчик кислорода) или чрезмерного расхода охлаждающей жидкости или масла двигателя. Снимите подогреваемый кислородный датчик и визуально проверьте часть датчика, подвергающуюся воздействию потока отработавших газов, на предмет загрязнения. В случае загрязнения часть датчика, подвергающаяся воздействию выхлопного потока, будет иметь белое порошкообразное покрытие. Загрязнение кремнием вызывает высокое, но ложное напряжение подогреваемый кислородный датчик сигнала (богатая индикация выхлопа). Управляющий модуль будет затем уменьшать количество топлива, подаваемого в двигатель, вызывая серьезную проблему управляемости. Перед заменой кислородного датчика устраните источник загрязнения.

ПримечаниеЧтобы предотвратить затопление одного цилиндра и возможное повреждение двигателя, сбросьте давление топлива перед выполнением процедуры испытания катушки топливного инжектора.

ПримечаниеЭтот болт предназначен для постоянного растяжения при затягивании. Для замены этого типа крепежа необходимо использовать правильный номер детали. Не используйте болт, который прочнее в этом применении. Если не использовать правильный болт, то детали будут затягиваться неправильно. Система или компоненты могут быть повреждены.

ПримечаниеНе держите рулевое колесо в положении полного поворота дольше 5 секунд, так как это может привести к повреждению насоса рулевого управления.

ПримечаниеПеред отсоединением рулевой колонки или промежуточного вала от рулевого механизма колеса автомобиля должны быть прямо впереди, а рулевая колонка - в положении замок. Если этого не сделать, узел катушки в рулевой колонке станет нецентрированным, что приведет к повреждению узла катушки.

ПримечаниеПри снятии кузовных панелей нанесите ленту на углы панели и прилегающие поверхности, чтобы предотвратить повреждение краски.

ПримечаниеНе вставляйте зонды испытательного оборудования (DVOM и т.д.) в любой разъем или клемму блока предохранителей. Диаметр тестовых зондов деформирует большинство клемм. Деформированная клемма приведет к плохому соединению, что приведет к отказу системы. Всегда используйте J-35616 набор для тестирования клемм, одобренный GM, или адаптер плоского зонда J 42675 для подключения к передним клеммам зонда. Не используйте скрепки или другие заменители клемм зонда. При использовании J-35616 комплекта для тестирования клемм, одобренного GM, убедитесь, что адаптер для тестирования клемм имеет правильный размер для клеммы разъема. Не выбирайте визуально адаптер для тестирования клемм, так как некоторые полости разъемов могут казаться больше реальной клеммы в полости. Использование более крупного терминального тестового адаптера приведет к повреждению терминала. Обратитесь к этикетке J-35616 одобренного GM набора для тестирования клемм на внутренней стороне J-35616 одобренного GM набора для тестирования клемм для правильного адаптера, а также к виду с торца разъема для размера клемм.

ПримечаниеВо избежание повреждения сменного трехкомпонентного каталитического нейтрализатора перед заменой трехкомпонентного каталитического нейтрализатора устраните пропуск зажигания или механическую неисправность двигателя.

ПримечаниеНе допускайте переполнения коробки передач. Переполнение приведет к вспениванию, потере жидкости и возможному повреждению трансмиссии.

ПримечаниеПри добавлении жидкости или полной замене жидкости всегда используйте соответствующую жидкость гидроусилителя руля. Отказ от использования надлежащей жидкости приведет к повреждению шланга и уплотнения и утечке жидкости.

ПримечаниеИзбегайте повреждения окна от ударов объектов из-за открытого края. Окно должно быть на 1 мм (0 025 дюйма) ниже поверхности листового металла, чтобы избежать повреждения окна.

ПримечаниеНе используйте распорки при установке лобового стекла. Напряжение, вызванное распорками, может повредить лобовое стекло.