Противоугонная система.: Диагностика Pontiac Grand Prix VI

Как протестировать входных/выходные данных МЛРД.М3

Выключите переключатель диммера приборной панели. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Снимите предохранитель купола МОЛЛ. Поверните переключатель зажигания в положение ACC. BCM должен мигать индикатор ремня безопасности и звуковой сигнал 4 раза. В течение одной секунды поверните переключатель зажигания из положения ACC в положение замок, затем обратно в положение ACC. BCM будет звучать любые сохраненные коды неисправностей. Поверните переключатель диммера приборной панели в положение DOME. BCM Будет цикл ввода / вывода Тест выполняется в следующем порядке BCM.

1. BCM вход/выход проверка 1 обесточивает цепь № 1393.
2. BCM вход/выход проверка 2 включает цепь № 1393. (Схема №1393)имеет защищенный световой выход.)
3. BCM вход/выход проверка 3 масса цепь № 690. (Контур № 690 - управление внутренними фонарями вежливости.)
4. BCM вход/выход проверка 4 включает фары.
5. BCM вход/выход проверка 5 звуковой сигнал в течение 25 миллисекунд.
6. BCM вход/выход проверка 6 включает индикатор безопасности.
7. BCM вход/выход проверка 7 выключает индикатор безопасности.

Тесты симптомов

ТЕСТЫ СИМПТОМОВ

Номер испытаний 1

1. Включите парковочные огни. Если парковочные огни включены, перейдите к следующему шагу. Если парковочные огни не включены, отремонтируйте цепь по мере необходимости. См. соответствующую электросхему в статье НАРУЖНЫЕ ФОНАРИ.
2. Убедитесь, что ключ снят с зажигания, а переключатель диммера приборной панели выключен. Закройте все двери. Наблюдая за внутренними огнями, поверните ключ в замке двери водителя, чтобы разблокировать на одну секунду. Если фонари салона включаются на 40 секунд, перейдите к статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - ГРАН-ПРИ. Если внутренние фонари не включаются в течение 40 секунд, отремонтируйте по мере необходимости. См. соответствующую схему подключения в статье ВНУТРЕННИЕ ФОНАРИ. Повторите испытание, используя пассажирскую дверь.

Номер испытаний 2

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ BCM. См. статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - ГРАН-ПРИ. Выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ УЦП в разделе ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ.
2. Убедитесь, что переключатель диммера приборной панели выключен. Включите зажигание. Опустите окно водителя. Закройте все двери. Наблюдая за внутренним освещением, откройте, затем закройте дверь. Если внутренние фонари включаются при открытой двери и выключаются при закрытой двери, переходите к следующему шагу. Если внутренние фонари не работают, как указано, устраните проблему между выключателем приоткрытой двери и ВСМ. После ремонта перейдите к шагу 9.
3. Убедитесь, что переключатель диммера приборной панели выключен, а двери закрыты. Выключить зажигание. Наблюдая за внутренними фонарями, снять ключ с зажигания. Если внутренние фонари включаются, переходите к следующему шагу. Если внутренние фонари не включаются, устраните проблему между переключателем сигнализации ключа зажигания и ВСМ. См. электросхемы.
4. Выньте ключ из замка зажигания. Закройте все двери. Наблюдая за замками, запирайте и отпирайте двери выключателем замка силовой двери. Если замки работают исправно, переходите к следующему шагу. Если замки не работают должным образом, устраните проблему между выключателем (ами) замка двери питания и ВСМ. После ремонта перейдите к шагу 9.
5. Убедитесь, что переключатель диммера выключен. Выньте ключ из розжига. Закройте все двери. Наблюдая за замками, заприте и разблокируйте двери с помощью дистанционного передатчика. Если замки работают исправно, переходите к следующему шагу. Если блокировки не работают должным образом, устраните проблему между системой удаленного бесключевого доступа (RKE) и BCM. См. соответствующую электросхему в статье ЗАМКИ ДВЕРЕЙ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ И СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА. После ремонта перейдите к шагу 9.
6. Проверьте чувствительность датчика удара. См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Если чувствительность в порядке, переходите к следующему шагу. Если чувствительность не в порядке, отрегулируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9.
7. Отсоедините разъем датчика удара. Отсоединить разъем С2 БКМ. С помощью модуля DVOM проверьте целостность цепи между разъемом кабеля BCM клеммной D14 C2 (светло-зеленый провод) и землей. Если непрерывности не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии непрерывности отсоедините разъем проводки блокировки соединительной линии. Повторите тест. Если непрерывности не существует, замените блокировку магистрали. После замены замка багажника перейдите к шагу 9. Если непрерывность сохраняется, устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом проводе. После ремонта перейдите к шагу 9.
8. Перепроверьте CTD, выполнив команду ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CTD в разделе система тесты (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ). Если система в порядке, проблема в настоящее время не существует. Если система не в порядке, проверьте разъемы BCM и при необходимости отремонтируйте. Если разъемы в порядке, замените БКМ. После ремонта перейдите к шагу 9.
9. Выключите зажигание и переустановите все разъемы и компоненты. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) на 6 секунд. Выключите зажигание и снимите предохранитель MALL PRGRM. Поверните выключатель зажигания в положение ACC. БКМ должен мигать индикатором ремня безопасности и звуковым сигналом 4 раза. В течение одной секунды поверните переключатель зажигания из положения ACC в положение замок, затем обратно в положение ACC. BCM будет озвучивать любые сохраненные расшифровка кода ошибки. Если хранятся какие-либо расшифровка кода ошибки, обратитесь к статье кузов управление MODULES - GRAND PRIX для диагностики и ремонта. Если расшифровка кода ошибки BCM не существует, система в порядке.

Номер испытаний 3

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ BCM. См. статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - ГРАН-ПРИ.
2. Проверьте чувствительность датчика удара. См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Если чувствительность в порядке, переходите к следующему шагу. Если чувствительность не в порядке, отрегулируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6.
3. Убедитесь, что переключатель диммера приборной панели выключен. Включите зажигание. Закройте все двери. Наблюдая за внутренним освещением, осторожно коснитесь внутренних дверных панелей, рядом с дверными защелками. Если внутренний свет не горит, перейдите к следующему шагу. Если загораются внутренние фонари, устраните проблему между выключателем (ами) приоткрытой двери и ВСМ. См. электросхемы. После ремонта перейдите к шагу 6.
4. Убедитесь, что соединительная линия закрыта и зафиксирована. Наблюдая за отображением информации о водителе (DID), аккуратно коснитесь вокруг багажника, рядом с защелкой. Если индикатор приоткрытого ствола не горит, перейдите к следующему шагу. Если загорается индикатор соединительной линии Приоткрыто, устраните проблему между коммутатором соединительной линии Приоткрыто и BCM. См. электросхемы. После ремонта перейдите к шагу 6.
5. Отсоедините разъем датчика удара. Отсоединить разъем С2 БКМ. С помощью модуля DVOM проверьте целостность цепи между разъемом кабеля BCM клеммной D14 C2 (светло-зеленый провод) и землей. Если непрерывность не существует, проблема в данный момент не существует. При наличии непрерывности отсоедините разъем проводки блокировки соединительной линии. Повторите тест. Если непрерывности не существует, замените блокировку магистрали. После замены замка багажника переходите к следующему шагу. Если непрерывность сохраняется, устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом проводе. Перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание и переустановите все разъемы и компоненты. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) на 6 секунд. Выключите зажигание и снимите предохранитель MALL PRGRM. Поверните выключатель зажигания в положение ACC. БКМ должен мигать индикатором ремня безопасности и звуковым сигналом 4 раза. В течение одной секунды поверните переключатель зажигания из положения ACC в положение замок, затем обратно в положение ACC. BCM будет озвучивать любые сохраненные расшифровка кода ошибки. Если хранятся какие-либо расшифровка кода ошибки, см. статью МОДУЛИ КОНТРОЛЯ КУЗОВА - ГРАН-ПРИ. Если расшифровка кода ошибки BCM не существует, система в порядке.

Номер испытаний 4

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ BCM. См. статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - ГРАН-ПРИ.
2. Выполните BCM вход/выход проверка в разделе система тесты. Если индикатор безопасности не загорается во время тестирования ввода/вывода 6 BCM, перейдите к следующему шагу. Если свет горит, перейдите к шагу 8.
3. Отсоедините разъем индикатора безопасности. Подключите контрольную лампу между клеммой «B» разъема жгута индикатора безопасности (оранжевый провод) и землей. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте оранжевый провод между индикатором безопасности и 10-амперным предохранителем RADIO BATT в соединительной колодке под капотом. После ремонта перейдите к шагу 9.
4. С помощью DVOM, настроенного на шкалу DIODE, подключите положительный вывод к клемме «B», а отрицательный вывод к клемме «A» индикатора безопасности. Если горит индикатор безопасности, перейдите к следующему шагу. Если индикатор безопасности не горит, замените индикатор безопасности. После ремонта перейдите к шагу 9.
5. Отсоединить разъем С2 жгута БКМ. Подключите контрольную лампу между клеммным D15 разъема C2 BCM (желтый провод) и землей. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если загорается контрольная лампа, устраните короткое замыкание до напряжения на желтом проводе между клеммой D15 разъема C2 BCM и клеммой «A» индикатора безопасности. После ремонта перейдите к шагу 9.
6. С помощью DVOM проверьте целостность желтого провода между клеммным D15 C2 разъема BCM и землей. Если непрерывности не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии непрерывности устраните короткое замыкание на массу на желтом проводе между клеммой D15 разъема C2 BCM и клеммой «A» индикатора безопасности. После ремонта перейдите к шагу 9.
7. С помощью DVOM проверьте целостность желтого провода между клеммой D15 разъема C2 BCM и клеммой «A» индикатора безопасности. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. При отсутствии непрерывности устраните обрыв в желтом проводе между клеммой D15 разъема C2 BCM и клеммой «A» индикатора безопасности. После ремонта перейдите к шагу 9.
8. Перепроверьте CTD, выполнив команду ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CTD в разделе система тесты (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ). Если сигнальная лампа работает правильно, проблемы в данный момент не существует. Перейдите к шагу 9. Если сигнальная лампа работает неправильно, проверьте разъемы БКМ и сигнальной лампы безопасности. Ремонт по мере необходимости. Если разъемы в порядке, замените БКМ. После ремонта перейдите к шагу 9.
9. Выключите зажигание и переустановите все разъемы и компоненты. Поверните зажигание в положение RUN (РАБОТА) на 6 секунд. Выключите зажигание и снимите предохранитель MALL PRGRM. Включить зажигание в ACC. БКМ должен мигать индикатором ремня безопасности и звуковым сигналом 4 раза. В течение одной секунды повернуть зажигание с ACC на замок, затем обратно на ACC. BCM будет озвучивать любые сохраненные расшифровка кода ошибки. Если хранятся какие-либо расшифровка кода ошибки, см. статью МОДУЛИ КОНТРОЛЯ КУЗОВА - ГРАН-ПРИ. Если расшифровка кода ошибки BCM не существует, система в порядке.

Номер испытаний 5

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ BCM. См. статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - ГРАН-ПРИ. Выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ УЦП в разделе ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ.
2. Извлеките ключ зажигания. Закройте все двери. Наблюдая за замками дверей, нажмите кнопку разблокировка (РАЗБЛОКИРОВАТЬ) на выносном датчике. Если все двери (или только дверь водителя, в зависимости от режима блокировки дверей) разблокированы, переходите к следующему шагу. Если блокировки не работают, устраните проблему между системой RKE и BCM. См. соответствующую электросхему в статье ЗАМКИ ДВЕРЕЙ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ И СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА. После ремонта перейдите к шагу 6.
3. Убедитесь, что переключатель диммера приборной панели выключен. Выньте ключ из розжига. При открытой двери запереть двери с помощью силового выключателя замка двери. Закройте все двери. Наблюдая за внутренним освещением, вставьте ключ в дверной замок и поверните в положение разблокировки на одну секунду. Если внутренние фонари включаются на 40 секунд, переходите к следующему шагу. Если внутренние фонари не включаются, устраните проблему между переключателем (ами) цилиндра дверного замка и ВСМ. После ремонта перейдите к шагу 6.
4. Убедитесь, что соединительная линия закрыта и зафиксирована. Включить зажигание. Проверьте индикатор jar магистрали дисплея информации о драйвере (DID). Если индикатор приоткрытого ствола не горит, перейдите к следующему шагу. Если загорается индикатор соединительной линии Приоткрыто, устраните проблему между коммутатором соединительной линии Приоткрыто и BCM. См. электросхемы. После ремонта перейдите к шагу 6.
5. Перепроверьте CTD, выполнив команду ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CTD в разделе система тесты (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ). Если система в порядке, проблема в настоящее время не существует. Перейдите к шагу 6. Если система не работает, замените BCM. После замены BCM перейдите к шагу 6.
6. Выключите зажигание и переустановите все разъемы и компоненты. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) на 6 секунд. Выключите зажигание и снимите предохранитель MALL PRGRM. Поверните выключатель зажигания в положение ACC. БКМ должен мигать индикатором ремня безопасности и звуковым сигналом 4 раза. В течение одной секунды поверните переключатель зажигания из положения ACC в положение замок, затем обратно в положение ACC. BCM будет озвучивать любые сохраненные расшифровка кода ошибки. Если хранятся какие-либо расшифровка кода ошибки, см. статью МОДУЛИ КОНТРОЛЯ КУЗОВА - ГРАН-ПРИ. Если расшифровка кода ошибки BCM не существует, система в порядке.

Номер испытаний 6

1. Проверьте гудок. Ремонт по мере необходимости. См. соответствующую схему подключения в соответствующей статье ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. Выполните BCM вход/выход проверка в разделе система тесты. Если во время теста BCM вход/выход проверка 5 звучит звуковой сигнал, перейдите к шагу 3. Если во время теста 5 звуковой сигнал не звучит, перейдите к следующему шагу.
2. Если проверка системы BCM была выполнена, перейдите к шагу 4. Если ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ BCM не была выполнена, выполните проверку. См. статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - ГРАН-ПРИ.
3. Выключить зажигание, переустановить предохранитель MALL PRGRM. Перепроверьте CTD, выполнив команду ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CTD в разделе система тесты (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ). Если система в порядке, проблема в настоящее время не существует. Перейдите к шагу 6. Если система не работает, проверьте BCM разъем C2 клемма D10 на предмет плохого контакта. Ремонт по мере необходимости. Если терминал в порядке, замените BCM. После замены BCM перейдите к шагу 6.
4. Отсоединить разъем С2 БКМ. С помощью плавкой перемычки подключите разъем кабеля BCM C2 клеммы D10 (черный провод) к земле. Если звучит гудок, переходите к следующему шагу. Если сирена не звучит, отремонтируйте Черный провод между БКМ и реле сирены. После ремонта перейдите к шагу 6.
5. Повторно подключите разъем C2 BCM. Перепроверьте CTD, выполнив команду ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CTD в разделе система тесты (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ). Если система в порядке, проблема в настоящее время не существует. Перейдите к шагу 6. Если система не работает, проверьте разъемы BCM. Ремонт по мере необходимости. Если разъемы в порядке, замените БКМ. После замены BCM переходите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание и переустановите все разъемы и компоненты. Поверните зажигание в положение RUN (РАБОТА) на 6 секунд. Выключите зажигание и снимите предохранитель MALL PRGRM. Включить зажигание в ACC. БКМ должен мигать индикатором ремня безопасности и звуковым сигналом 4 раза. В течение одной секунды повернуть зажигание с ACC на замок, затем обратно на ACC. Если хранятся какие-либо расшифровка кода ошибки, см. статью МОДУЛИ КОНТРОЛЯ КУЗОВА - ГРАН-ПРИ. Если расшифровка кода ошибки BCM не существует, система в порядке.

Номер испытаний 7

1. Испытательные фары. Если загорятся фары, переходите к следующему шагу. Если фары не загораются, отремонтируйте цепь по мере необходимости. См. электросхемы.
2. Выполните BCM вход/выход проверка в разделе система тесты. Если фары не загораются во время испытания BCM вход/выход проверка 4, перейдите к следующему шагу. Если фары загораются во время испытания БМВ на ввод/вывод 4, перейдите к шагу 8.
3. Если проверка системы BCM была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ BCM не была выполнена, выполните проверку. См. статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - ГРАН-ПРИ.
4. Отсоединить разъем С2 БКМ. С помощью плавкой перемычки подключите разъем кабеля BCM C2 клеммы D11 (белый провод) к земле. Если фары не светятся, переходите к следующему шагу. Если индикаторы горят, перейдите к шагу 9.
5. Отсоединить реле сдерживания угона от центра реле. Подключите контрольную лампу между клеммой A2 розетки реле и землей. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольный свет не горит, отремонтируйте оранжевый провод между 20-амперным автоматическим выключателем фары в блоке предохранителей и клеммой A2 реле предотвращения угона. После ремонта перейдите к шагу 10.
6. С помощью плавкой перемычки подключите клеммы A2 и C1 розетки реле предотвращения угона. При загорании фар переходите к следующему шагу. Если фонари не светятся, отремонтируйте Желтый провод от клеммы реле отпугивания угона С1 до фар. См. электросхемы.
7. Удалите плавкую перемычку, использованную на предыдущем шаге. С помощью DVOM проверьте сопротивление белого провода между клеммой A1 кабеля реле предотвращения кражи и клеммой D11 кабеля BCM. Если сопротивление меньше 2 Ом, замените реле. Перейдите к шагу 10. Если сопротивление больше 2 Ом, отремонтируйте Белый провод по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10.
8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Переустановите предохранитель MALL PRGRM. Выполните проверку системы CTD (ref-932-S09552438902000031300000). Если система в порядке, проблемы в данный момент нет. Перейдите к шагу 10. Если при проверке системы система работает неправильно, проверьте разъемы БКМ. Ремонт по мере необходимости. Если разъемы в порядке, замените БКМ. После замены BCM перейдите к шагу 10.
9. Повторно подключите разъем C2 BCM. Выполните проверку системы CTD (ref-932-S09552438902000031300000). Если система в порядке, проблемы в данный момент нет. Перейдите к шагу 10. Если при проверке системы система работает неправильно, проверьте разъемы БКМ. Ремонт по мере необходимости. Если разъемы в порядке, замените БКМ. После замены BCM переходите к следующему шагу.
10. Выключите зажигание и переустановите все разъемы и компоненты. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) на 6 секунд. Выключить зажигание, снять предохранитель БКМ PRGRM. Поверните выключатель зажигания в положение ACC. БКМ должен мигать индикатором ремня безопасности и звуковым сигналом 4 раза. В течение одной секунды повернуть зажигание с ACC на замок, затем обратно на ACC. BCM будет озвучивать любые сохраненные расшифровка кода ошибки. Если хранятся какие-либо расшифровка кода ошибки, см. статью МОДУЛИ КОНТРОЛЯ КУЗОВА - ГРАН-ПРИ. Если расшифровка кода ошибки BCM не существует, система в порядке.

Номер испытаний 8

1. Выполните проверку системы CTD (ref-932-S09552438902000031300000). Отсоедините датчик удара. Подключите контрольную лампу между клеммами разъема жгута датчика удара «A» и «C». При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 3.
2. Отсоединить разъем С2 БКМ. С помощью DVOM проверьте сопротивление светло-зеленого провода между клеммой D14 кабеля C2 BCM и клеммой B кабеля датчика удара. Если сопротивление превышает 2 Ом, восстановите светло-зеленый провод. Если сопротивление меньше 2 Ом, отрегулируйте датчик удара. См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Если регулировочный датчик не устраняет проблему, замените датчик удара.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой «А» разъема жгута датчика и землей. При загорании контрольной лампы устраните обрыв или плохое соединение черного провода между клеммой «С» датчика удара и землей. Если контрольная лампа не горит, устраните обрыв или плохое соединение оранжевого провода между клеммой «A» датчика удара и клеммой F7 соединительного блока под капотом.

Номер испытаний 9

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ BCM. См. статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - ГРАН-ПРИ. Опустите окно водителя. Выньте ключ из замка зажигания. Закройте все двери. Нажмите кнопку замок (блокировка) на удаленном датчике. Подождите 10 секунд. Если индикатор безопасности мигает медленно, перейдите к следующему шагу. Если индикатор безопасности мигает не медленно, перейдите к проверка № 2.
2. Протяните руку через дверь и разблокируйте дверь вручную. Откройте дверь. Должен прозвучать сигнал тревоги. Попытка запуска двигателя. При запуске двигателя проблема связана с МУП. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если двигатель не запускается, то в данный момент проблема отсутствует. Перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание и переустановите все разъемы и компоненты. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) на 6 секунд. Выключите зажигание и снимите предохранитель MALL PRGRM. Поверните выключатель зажигания в положение ACC. БКМ должен мигать индикатором ремня безопасности и звуковым сигналом 4 раза. В течение одной секунды поверните переключатель зажигания из положения ACC в положение замок, затем обратно в положение ACC. Если хранятся какие-либо расшифровка кода ошибки, см. статью МОДУЛИ КОНТРОЛЯ КУЗОВА - ГРАН-ПРИ. Если расшифровка кода ошибки BCM не существует, система в порядке.

Номер испытаний 10

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ BCM. См. статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - ГРАН-ПРИ. Выньте ключ из замка зажигания. Нажмите кнопку разблокировка (разблокировка) на удаленном датчике. Включить зажигание. Если индикатор безопасности выключен, перейдите к следующему шагу. Если индикатор безопасности горит, перейдите к проверка № 5.
2. Попытка запуска двигателя. Если двигатель не запустился, то проблема связана с МУП. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если двигатель запускается, проблема в это время отсутствует. Перейдите к следующему шагу.
3. Поверните зажигание на ЗАМОК. Переустановите все разъемы и компоненты. Поверните зажигание в положение RUN (РАБОТА) на 6 секунд. Выключите зажигание и снимите предохранитель MALL PRGRM. Включить зажигание в ACC. БКМ должен мигать индикатором ремня безопасности и звуковым сигналом 4 раза. В течение одной секунды повернуть зажигание с ACC на замок, затем обратно на ACC. BCM будет озвучивать любые сохраненные расшифровка кода ошибки. Если хранятся какие-либо расшифровка кода ошибки, см. статью МОДУЛИ КОНТРОЛЯ КУЗОВА - ГРАН-ПРИ. Если расшифровка кода ошибки BCM не существует, система в порядке.