Противоугонная система. Pontiac Grand Prix VI

Система предотвращения кражи контента (CTD).

Дополнительная противоугонная система Content Theft Deterrent (CTD) предназначена для предотвращения вандализма и кражи транспортных средств путем отключения подачи топлива и пульсирующих рогов и фар при обнаружении несанкционированного проникновения или удара транспортного средства. Система CTD управляется модулем контроля кузова (BCM). BCM контролирует двери, дверные замки, багажник, датчик удара и дистанционный бесключевой доступ (RKE). БКМ оперирует фарами, индикаторным огнем БЕЗОПАСНОСТЬ и звуковым сигналом. БМВ также передает сигнал разрешения подачи топлива в РСМ.

Компоненты CTD включают в себя BCM (тип 4), переключатели замков дверей, переключатели замков ключевых цилиндров, дистанционный бесключевой доступ (RKE), выключатели замков дверей с питанием, выключатель освещения багажника, выключатель замка багажника, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), индикатор безопасности, датчик удара и реле предотвращения угона.

Режимы CTD: дежурный режим, мигающий свет, включенный свет, включение зажигания, задержка, готовность, ожидание повторного включения, предупреждение, ожидание соединительной линии, открытая соединительная линия, задержка соединительной линии и аварийный сигнал. Некоторые режимы являются программируемыми. См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ.

В режиме ожидания индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ выключен. Система переходит в режим ожидания при нажатии кнопки РАЗБЛОКИРОВКА дистанционного передатчика или использовании ключа для отпирания двери, когда в режиме руки/отключения 1 или 3 ключ зажигания находится в замке зажигания, зажигание находится в положении ВЫКЛЮЧЕНО или ЗАБЛОКИРОВАНО и двери автомобиля закрыты. Система выходит из режима ожидания и включает зажигание при включении зажигания на ACC или RUN.

В режиме световой мигания в течение 10 минут мигает лампа ОХРАНА. Система включается мигающим светом, когда ключ не находится в замке зажигания, любая дверь открыта и дистанционный передатчик кнопка РАЗБЛОКИРОВКА нажата или ключ используется для разблокировки двери, когда в режиме arm/disable 1 или 3. Система выходит из мигающего состояния и включает зажигание при включении зажигания на ACC или RUN.

В режиме включения света лампа БЕЗОПАСНОСТЬ остается включенной в течение 10 минут. Система переходит в режим включения света, когда ключ не находится в замке зажигания, открыта любая дверь и нажата кнопка замок дистанционного передатчика. Система выключает свет и включает зажигание при включении зажигания на ACC или RUN.

В режиме включения зажигания индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ выключен. Система входит в режим включения зажигания, когда переключатель зажигания переведен в положение ACC или RUN, находясь в режиме ожидания, мигания света, включения света или задержки. Система остается в режиме включения зажигания, пока зажигание находится в ACC или RUN.

В режиме задержки световой индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ остается включенным. Система переходит в режим задержки, когда ключ находится не в выключателе зажигания, двери и багажник закрыты, а для блокировки дверей нажата кнопка БЛОКИРОВКА выносного передатчика или используется выключатель блокировки силовой двери. Через одну секунду в режиме задержки система переходит в режим взведения. Если соединительная линия открыта, система переходит в режим открытой соединительной линии. Система выходит из задержки и включает зажигание при включении зажигания на ACC или RUN.

В взведенном режиме медленно мигает лампа ОХРАНА. Когда система входит в режим взведения, БКМ издает звуковой сигнал в течение примерно 25 миллисекунд в режиме 3 или 4. Система также мигает фарами один раз после сирены в режиме 2, 3 или 4. Система остается в режиме Armed до выполнения одного из следующих условий:

1. Нажмите кнопку разблокировка (разблокировка) на удаленном датчике. Система переходит в режим ожидания.
2. Разблокировка дверей с помощью ключа в режиме 1 или 3. Система переходит в режим ожидания.
3. Открывание двери. Система переходит в режим тревоги.
4. Подделка замка багажника. Система переходит в режим тревоги.
5. Датчик удара срабатывает при нахождении в режиме 1 или 3. Система переходит в режим тревоги.
6. Переведите переключатель зажигания из положения замок (БЛОКИРОВКА) в положение ACC (ACC) или RUN (РАБОТА). Система переходит в режим тревоги.
7. Открывание двери. Система переходит в режим тревоги. В режиме ожидания повторного взведения индикатор БЕЗОПАСНОСТИ остается включенным. После режима тревоги система ожидает сброса всех входных сигналов перед возвращением в режим взведения. Для перехода в режим повторного взведения двери должны быть закрыты, замок багажника не подделан, зажигание должно находиться в положении замок (ЗАМОК) и датчик удара не должен срабатывать. Через 2 секунды система выходит из режима ожидания перевооружения и переходит в режим Armed. Если соединительная линия открыта, система переходит в режим открытой соединительной линии. В режиме предупреждения горит лампа ОХРАНА. Когда система переходит в режим предупреждения, система пытается предупредить злоумышленников, прежде чем перейти в режим тревоги. Внешние фонари мигают и гудок звучит поочередно 5 раз быстро. Если система была в режиме предупреждения 5 раз или было запущено какое-либо состояние сигнализации, система перейдет в режим сигнализации. В режиме тревоги горит лампа ОХРАНА. При входе системы в режим тревоги поочередно звучит вспышка фар и гудок. Через 2 минуты система переходит в режим ожидания перевооружения. Система остается в аварийном режиме до тех пор, пока не будет выполнено одно из следующих условий:
8. Нажмите кнопку разблокировка (разблокировка) на удаленном датчике. Система переходит в режим ожидания.
9. Разблокировка дверей с помощью ключа в режиме 1 или 3. Система переходит в режим ожидания.
10. Нажмите кнопку ALARM (сигнализация) на удаленном датчике. Система переходит в режим ожидания перевооружения. В режиме ожидания соединительной линии мигает индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ. Система переходит в режим ожидания магистрали при нажатии кнопки магистрали на удаленном передатчике. Система контролирует открытый вход соединительной линии. Система остается в режиме ожидания соединительной линии до тех пор, пока не будет выполнено одно из следующих условий:
11. При открытии магистрали система переходит в режим открытия магистрали.
12. Нажмите кнопку разблокировка (разблокировка) на удаленном датчике. Система переходит в режим ожидания.
13. Разблокировка дверей с помощью ключа в режиме 1 или 3. Система переходит в режим ожидания.
14. Открывание двери. Система переходит в режим тревоги.
15. Датчик удара триггер в режиме 1 или 3. Система переходит в режим тревоги.
16. Переключение переключателя зажигания из положения ВЫКЛ в положение ACC в положение РАБОТА. Система переходит в режим тревоги. В режиме открытия багажника мигает лампа ОХРАНА. Система переходит в режим открытой соединительной линии, когда соединительная линия открыта. Система игнорирует датчик удара и переключатель вскрытия багажника. BCM один раз подает звуковой сигнал (в режиме 3 или 4) и один раз мигает фарами (в режиме 2, 3 или 4). Система остается в режиме открытой соединительной линии до тех пор, пока не будет выполнено одно из следующих условий:
17. При закрытии соединительной линии система переходит в режим задержки соединительной линии.
18. Нажмите кнопку разблокировка (разблокировка) на удаленном датчике. Система переходит в режим ожидания.
19. Разблокировка дверей с помощью ключа в режиме 1 или 3. Система переходит в режим ожидания.
20. Открывание двери. Система переходит в режим тревоги.
21. Переключение переключателя зажигания из положения ВЫКЛ в положение ACC в положение РАБОТА. Система переходит в режим тревоги. В режиме задержки по магистрали мигает лампа ОХРАНА. Система переходит в режим задержки соединительной линии на 2 секунды после закрытия соединительной линии. Система игнорирует датчик удара. Затем система переходит в режим ожидания повторного взведения. Система остается в режиме задержки соединительных линий в течение 2 секунд, если не выполняется одно из следующих условий:
22. Если соединительная линия открывается, система переходит в режим открытия соединительной линии.
23. Нажмите кнопку разблокировка (разблокировка) на удаленном датчике. Система переходит в режим ожидания.
24. Разблокировка дверей с помощью ключа в режиме 1 или 3. Система переходит в режим ожидания.
25. Открывание двери. Система переходит в режим тревоги.
26. Переключение переключателя зажигания из положения ВЫКЛ в положение ACC в положение РАБОТА. Система переходит в режим тревоги.

Расположение компонентов

Расположение компонентов

Режимы датчика удара CTD

Доступны 4 режима датчика удара CTD:

Режим 1

Система CTD использует датчик удара, выключатель багажника и входные сигналы двери. Звучит сигнал тревоги в течение 2 минут.

Режим 2

Система CTD использует только входы дверей и багажника (игнорирует датчик удара). Звучит сигнал тревоги в течение 2 минут.

Режим 3

Система CTD всегда отключена.

Режим 4

Система CTD использует датчик удара, выключатель багажника и входные сигналы двери. Если срабатывает вход в дверь или багажник, звучит сигнал тревоги в течение 2 минут. Если срабатывает датчик удара, фары мигают и звуковой сигнал звучит поочередно 5 раз быстро. Затем система перевооружается. Если система была в режиме предупреждения 5 раз или было запущено какое-либо состояние тревоги, система перейдет в режим тревоги.

Режимы взведения и снятия с вооружения утр

Доступны 3 режима взведения и разоружения ДСТ:

Система предотвращения кражи содержимого (Content Theft Deterrent, CTD) срабатывает, когда двери блокируются с помощью передатчика RKE (дистанционный Keyless Entry). Система CTD не срабатывает, если двери заблокированы выключателем блокировки дверей или ключами. Система CTD отключается, когда двери разблокированы ключом или датчиком RKE.

Система предотвращения кражи содержимого (Content Theft Deterrent, CTD) срабатывает, когда двери блокируются с помощью передатчика RKE (дистанционный Keyless Entry). Система CTD отключается только при разблокировании дверей датчиком RKE.

Система предотвращения кражи содержимого (Content Theft Deterrent, CTD) срабатывает, когда двери блокируются с помощью выключателя дверного замка или передатчика RKE (дистанционный Keyless Entry). Система CTD отключается, когда двери разблокированы ключом или датчиком RKE.

Программирование датчиков CTD, режимов взведения и разгрузки

1. Выключите переключатель диммера приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Снимите предохранитель MALL PRGRM, расположенный в блоке предохранителей приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение ACC. Сигнальный огонь ремня безопасности будет мигать, а звуковой сигнал будет звучать 4 раза, указывая на то, что BCM тип 4 (CTD) и что BCM находится в режиме программирования.
2. Чтобы изменить режим датчика удара CTD, переведите переключатель фар из положения OFF в положение PARK, а затем обратно в положение OFF. Сигнальная лампа ремня безопасности будет мигать, и прозвучит звуковой сигнал, указывающий на текущий режим. При достижении режима 4 режим 1 будет повторен. ПРИМЕЧАНИЕ: Программирование режимов постановки и снятия с охраны требует другого ключа для работы цилиндра дверного замка, пока переключатель зажигания находится в положении ACC.
3. Чтобы изменить режимы взведения и разгрузки, вставьте ключ в дверной замок и поверните ключ в положение разблокировки на одну секунду, затем обратно в центральное положение. Сигнальная лампа ремня безопасности будет мигать, а звуковой сигнал будет указывать на текущий режим настройки. При достижении режима 3 режим 1 будет повторен.
4. Для выхода и сохранения текущего режима программирования выключите зажигание и замените предохранитель MALL PRGRM.

Датчик удара

1. Выключите зажигание, снимите изолятор левой панели приборов. Снимите предохранитель MALL PRGRM. Поверните выключатель зажигания в положение ACC. Индикатор ремня безопасности будет мигать, а курант будет звучать 4 раза, указывая на тип 4 BCM. В течение одной секунды поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА), затем обратно в положение ACC (ACC).
2. Вращайте ручку регулировки датчика удара против часовой стрелки, чтобы уменьшить уровень чувствительности сигнализации, или по часовой стрелке, чтобы увеличить уровень чувствительности. Датчик удара расположен под тире, справа от рулевой колонки.
3. Вращайте ручку регулировки датчика удара с шагом 30 градусов. После регулировки смоделируйте небольшое соударение с внешней стороной транспортного средства. звуковой сигнал будет звучать 25 миллисекунд при срабатывании светового удара, 100 миллисекунд при сильном ударе. Отрегулируйте до достижения желаемой чувствительности.
4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Повторно установите предохранитель и изолятор.

Визуальный и операционный контроль

Перед проведением испытаний следует проверить предохранители. Проверьте заземление системы. Проверка правильности работы автоматических замков дверей. Если дверные замки не работают должным образом, отремонтируйте систему силовых дверных замков по мере необходимости. См. соответствующую электросхему в статье ЗАМКИ ДВЕРЕЙ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ И СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА. Проверьте правильность работы системы дистанционного ввода без ключа (RKE). Если система RKE не работает должным образом, отремонтируйте систему удаленного бесключевого доступа по мере необходимости. См. соответствующую электросхему в статье ЗАМКИ ДВЕРЕЙ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ И СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА. Проверьте исправность работы звукового сигнала. Если сирена не работает должным образом, отремонтируйте систему сирены по мере необходимости. См. соответствующую схему подключения в соответствующей статье ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. Проверьте правильность работы фар. Если фары не работают должным образом, отремонтируйте фары по мере необходимости. См. соответствующую электросхему в статье СИСТЕМЫ ФАР И ДНЕВНЫЕ ХОДОВЫЕ ОГНИ. Всегда проверяйте контакт клеммы перед заменой любого компонента. Проверьте правильность установки электронного оборудования послепродажного обслуживания, которое может повлиять на работу системы.

Тесты системы противоугонной системы

ИДЕНТИФИКАЦИЯ МЛРД.М3

Как проверить систему ОТК

1. Проверка типа ВСМ Выключите зажигание. Извлеките предохранитель MALL PRGRM из блока предохранителей. Поверните выключатель зажигания в положение ACC. Если мигает индикатор ремня безопасности и 4 раза звучит курант, устанавливается БКМ тип 4. Если индикатор ремня безопасности мигает и 3 раза звучит звуковой сигнал, автомобиль не оснащен CTD или установлен неправильный BCM.
2. Установка режимов CTD Убедитесь, что предохранитель снят, а выключатель зажигания находится в положении ACC. Установите режим датчика системы CTD в положение Режим 4. См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Установите режим arm/disarm в режим 3. См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Выключите зажигание, установите на место предохранитель. Если мигает индикатор ремня безопасности и раздается звуковой сигнал, указывающий на правильную установку режима CTD, перейдите к следующему шагу. Если режимы CTD не могут быть установлены, перейдите к проверка № 1 в разделе" ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ".
3. Система рук с выключателем Выключите зажигание и выньте ключ. Откройте дверь. Индикатор безопасности должен мигать при открытой двери. При открытой двери запереть двери с помощью силового выключателя замка двери. Закройте все двери и багажник. Индикатор безопасности должен оставаться включенным в режиме взведения. Индикатор безопасности должен медленно мигать, указывая на то, что система взведена. Если система не включается или переходит в режим аварийной сигнализации, перейдите к шагу проверка № 2 в разделе" ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ". Если в системе периодически появляются ложные сигналы тревоги, перейдите к шагу проверка № 3 в разделе" ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ". Если индикатор безопасности не горит, перейдите к проверка № 4 в разделе" ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ".
4. Рычажная система с дистанционным измерительным преобразователем Нажмите кнопку разблокировка на дистанционном измерительном преобразователе. Нажмите кнопку замок (блокировка) на удаленном датчике. Индикатор безопасности должен медленно мигать, указывая на то, что система взведена. Если система не включается или переходит в режим аварийной сигнализации, перейдите к шагу проверка № 2 в разделе" ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ". Если в системе периодически появляются ложные сигналы тревоги, перейдите к шагу проверка № 3 в разделе" ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ". Если индикатор безопасности не горит, перейдите к проверка № 4 в разделе" ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ".
5. Disarm система Using ключ разблокировка система using ключ in дверь. Откройте дверь. Система должна разоружиться. Если система не отключается, перейдите к проверка № 5 в разделе" ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ".
6. Отключение системы с помощью дистанционного датчика Закройте все двери. Нажмите кнопку замок (блокировка) на удаленном датчике. Подождите 10 секунд. Выведите систему из строя нажатием кнопки разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА) на выносном датчике. Откройте дверь. Система должна разоружиться. Если система не отключается, перейдите к проверка № 5 в разделе" ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ".
7. Setting Off Alarm Нижние окна. Извлеките ключ зажигания. Закройте двери. Нажмите кнопку замок на выносном датчике. Дотянуться через окно и разблокировать дверь водителя вручную. Откройте дверь. Должна сработать сигнализация. Наружные огни и сирена должны чередоваться в течение 2 минут. Должен загореться световой индикатор безопасности. Если система не включается или переходит в режим аварийной сигнализации, перейдите к шагу проверка № 2 в разделе" ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ". Если индикатор безопасности не горит, перейдите к проверка № 4 в разделе" ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ". Если сирена не работает, перейдите к проверка № 6 в разделе" ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ". Если фары не работают, перейдите к разделу проверка № 7 в разделе" ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ". Выключите сигнализацию, нажав кнопку разблокировка (РАЗБЛОКИРОВАТЬ) на дистанционном передатчике.
8. Выключение сигнализации Закрыть дверь. Нажмите кнопку замок на выносном датчике. Дотянуться до окна и разблокировать дверь пассажира вручную. Откройте дверь. Должна сработать сигнализация. Наружные огни и сирена должны чередоваться в течение 2 минут. Должен загореться световой индикатор безопасности. Если система не включается или переходит в режим аварийной сигнализации, перейдите к шагу проверка № 2 в разделе" ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ". Если индикатор безопасности не горит, перейдите к проверка № 4 в разделе" ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ". Если сирена не работает, перейдите к проверка № 6 в разделе" ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ". Если фары не работают, перейдите к разделу проверка № 7 в разделе" ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ". Выключите сигнализацию, нажав кнопку разблокировка (РАЗБЛОКИРОВАТЬ) на дистанционном передатчике. Повторите шаг для каждой пассажирской двери.
9. Выключение сигнализации Закройте двери. Система рук с помощью кнопки замок на выносном передатчике. Дотянуться через дверь и повернуть зажигание на RUN. Должна сработать сигнализация. Наружные огни и сирена должны чередоваться в течение 2 минут. Должен загореться световой индикатор безопасности. Если система не включается или переходит в режим аварийной сигнализации, перейдите к шагу проверка № 2 в разделе" ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ". Если индикатор безопасности не горит, перейдите к проверка № 4 в разделе" ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ". Если сирена не работает, перейдите к проверка № 6 в разделе" ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ". Если фары не работают, перейдите к разделу проверка № 7 в разделе" ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ". Произвести демонтаж системы с помощью выносного измерительного преобразователя.
10. Настройка режима предупреждения о выключении Закройте двери. Система рук с помощью кнопки замок на выносном передатчике. Подождите 10 секунд. Имитация небольшого удара автомобиля. Если срабатывает датчик удара, фары мигают и звуковой сигнал звучит поочередно 5 раз быстро. Должен загореться световой индикатор безопасности. Если датчик удара не сработал, перейдите к проверка № 8 в разделе" ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ".
11. Выключение топлива Отключение Вынуть ключ из зажигания. Закройте все двери. Нажмите кнопку замок на выносном датчике. Протяните руку через окно и разблокируйте дверь. Откройте дверь. Должна сработать сигнализация. Попытка запуска транспортного средства. Двигатель должен проворачиваться, но не запускаться. Должен загореться световой индикатор безопасности. Если двигатель запустился, переходите в проверка № 9 в разделе" ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ". Для отключения системы выключите зажигание и нажмите кнопку разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА) на дистанционном датчике.
12. Отключение системы аварийного отключения подачи топлива. Попытка запуска транспортного средства. Двигатель должен запуститься. Если двигатель не запустился, переходите в проверка № 10 в разделе" ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ".

Как протестировать входных/выходные данных МЛРД.М3

Выключите переключатель диммера приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Снимите предохранитель MALL PRGRM. Поверните выключатель зажигания в положение ACC. БКМ должен мигать индикатором ремня безопасности и звуковым сигналом 4 раза. В течение одной секунды поверните переключатель зажигания из положения ACC в положение замок, затем обратно в положение ACC. BCM будет озвучивать любые сохраненные расшифровка кода ошибки. Поверните переключатель диммера приборной панели в положение КУПОЛ. BCM войдет в тест ввода/вывода. Тесты ввода/вывода BCM выполняются по порядку. Чтобы перейти к следующему тесту, переключите диммер приборной панели из положения DOME в положение OFF, а затем обратно в положение DOME. BCM будет мигать индикатором ремня безопасности и звуковым сигналом такое же количество раз, как номер теста. Тесты следующие:

1. BCM вход/выход проверка 1 обесточивает цепь № 1393.
2. BCM вход/выход проверка 2 включает цепь № 1393. (Схема №1393)имеет защищенный световой выход.)
3. BCM вход/выход проверка 3 масса цепь № 690. (Контур № 690 - управление внутренними фонарями вежливости.)
4. BCM вход/выход проверка 4 включает фары.
5. BCM вход/выход проверка 5 звуковой сигнал в течение 25 миллисекунд.
6. BCM вход/выход проверка 6 включает индикатор безопасности.
7. BCM вход/выход проверка 7 выключает индикатор безопасности.

Тесты симптомов

ТЕСТЫ СИМПТОМОВ

Номер испытаний 1

1. Включите парковочные огни. Если парковочные огни включены, перейдите к следующему шагу. Если парковочные огни не включены, отремонтируйте цепь по мере необходимости. См. соответствующую электросхему в статье НАРУЖНЫЕ ФОНАРИ.
2. Убедитесь, что ключ снят с зажигания, а переключатель диммера приборной панели выключен. Закройте все двери. Наблюдая за внутренними огнями, поверните ключ в замке двери водителя, чтобы разблокировать на одну секунду. Если фонари салона включаются на 40 секунд, перейдите к статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - ГРАН-ПРИ. Если внутренние фонари не включаются в течение 40 секунд, отремонтируйте по мере необходимости. См. соответствующую схему подключения в статье ВНУТРЕННИЕ ФОНАРИ. Повторите испытание, используя пассажирскую дверь.

Номер испытаний 2

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ BCM. См. статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - ГРАН-ПРИ. Выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ УЦП в разделе ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ.
2. Убедитесь, что переключатель диммера приборной панели выключен. Включите зажигание. Опустите окно водителя. Закройте все двери. Наблюдая за внутренним освещением, откройте, затем закройте дверь. Если внутренние фонари включаются при открытой двери и выключаются при закрытой двери, переходите к следующему шагу. Если внутренние фонари не работают, как указано, устраните проблему между выключателем приоткрытой двери и ВСМ. После ремонта перейдите к шагу 9.
3. Убедитесь, что переключатель диммера приборной панели выключен, а двери закрыты. Выключить зажигание. Наблюдая за внутренними фонарями, снять ключ с зажигания. Если внутренние фонари включаются, переходите к следующему шагу. Если внутренние фонари не включаются, устраните проблему между переключателем сигнализации ключа зажигания и ВСМ. См. электросхемы.
4. Выньте ключ из замка зажигания. Закройте все двери. Наблюдая за замками, запирайте и отпирайте двери выключателем замка силовой двери. Если замки работают исправно, переходите к следующему шагу. Если замки не работают должным образом, устраните проблему между выключателем (ами) замка двери питания и ВСМ. После ремонта перейдите к шагу 9.
5. Убедитесь, что переключатель диммера выключен. Выньте ключ из розжига. Закройте все двери. Наблюдая за замками, заприте и разблокируйте двери с помощью дистанционного передатчика. Если замки работают исправно, переходите к следующему шагу. Если блокировки не работают должным образом, устраните проблему между системой удаленного бесключевого доступа (RKE) и BCM. См. соответствующую электросхему в статье ЗАМКИ ДВЕРЕЙ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ И СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА. После ремонта перейдите к шагу 9.
6. Проверьте чувствительность датчика удара. См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Если чувствительность в порядке, переходите к следующему шагу. Если чувствительность не в порядке, отрегулируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9.
7. Отсоедините разъем датчика удара. Отсоединить разъем С2 БКМ. С помощью модуля DVOM проверьте целостность цепи между разъемом кабеля BCM клеммной D14 C2 (светло-зеленый провод) и землей. Если непрерывности не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии непрерывности отсоедините разъем проводки блокировки соединительной линии. Повторите тест. Если непрерывности не существует, замените блокировку магистрали. После замены замка багажника перейдите к шагу 9. Если непрерывность сохраняется, устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом проводе. После ремонта перейдите к шагу 9.
8. Перепроверьте CTD, выполнив команду ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CTD в разделе система тесты (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ). Если система в порядке, проблема в настоящее время не существует. Если система не в порядке, проверьте разъемы BCM и при необходимости отремонтируйте. Если разъемы в порядке, замените БКМ. После ремонта перейдите к шагу 9.
9. Выключите зажигание и переустановите все разъемы и компоненты. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) на 6 секунд. Выключите зажигание и снимите предохранитель MALL PRGRM. Поверните выключатель зажигания в положение ACC. БКМ должен мигать индикатором ремня безопасности и звуковым сигналом 4 раза. В течение одной секунды поверните переключатель зажигания из положения ACC в положение замок, затем обратно в положение ACC. BCM будет озвучивать любые сохраненные расшифровка кода ошибки. Если хранятся какие-либо расшифровка кода ошибки, обратитесь к статье кузов управление MODULES - GRAND PRIX для диагностики и ремонта. Если расшифровка кода ошибки BCM не существует, система в порядке.

Номер испытаний 3

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ BCM. См. статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - ГРАН-ПРИ.
2. Проверьте чувствительность датчика удара. См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Если чувствительность в порядке, переходите к следующему шагу. Если чувствительность не в порядке, отрегулируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6.
3. Убедитесь, что переключатель диммера приборной панели выключен. Включите зажигание. Закройте все двери. Наблюдая за внутренним освещением, осторожно коснитесь внутренних дверных панелей, рядом с дверными защелками. Если внутренний свет не горит, перейдите к следующему шагу. Если загораются внутренние фонари, устраните проблему между выключателем (ами) приоткрытой двери и ВСМ. См. электросхемы. После ремонта перейдите к шагу 6.
4. Убедитесь, что соединительная линия закрыта и зафиксирована. Наблюдая за отображением информации о водителе (DID), аккуратно коснитесь вокруг багажника, рядом с защелкой. Если индикатор приоткрытого ствола не горит, перейдите к следующему шагу. Если загорается индикатор соединительной линии ajar, устраните проблему между коммутатором соединительной линии ajar и BCM. См. электросхемы. После ремонта перейдите к шагу 6.
5. Отсоедините разъем датчика удара. Отсоединить разъем С2 БКМ. С помощью модуля DVOM проверьте целостность цепи между разъемом кабеля BCM клеммной D14 C2 (светло-зеленый провод) и землей. Если непрерывность не существует, проблема в данный момент не существует. При наличии непрерывности отсоедините разъем проводки блокировки соединительной линии. Повторите тест. Если непрерывности не существует, замените блокировку магистрали. После замены замка багажника переходите к следующему шагу. Если непрерывность сохраняется, устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом проводе. Перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание и переустановите все разъемы и компоненты. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) на 6 секунд. Выключите зажигание и снимите предохранитель MALL PRGRM. Поверните выключатель зажигания в положение ACC. БКМ должен мигать индикатором ремня безопасности и звуковым сигналом 4 раза. В течение одной секунды поверните переключатель зажигания из положения ACC в положение замок, затем обратно в положение ACC. BCM будет озвучивать любые сохраненные расшифровка кода ошибки. Если хранятся какие-либо расшифровка кода ошибки, см. статью МОДУЛИ КОНТРОЛЯ КУЗОВА - ГРАН-ПРИ. Если расшифровка кода ошибки BCM не существует, система в порядке.

Номер испытаний 4

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ BCM. См. статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - ГРАН-ПРИ.
2. Выполните BCM вход/выход проверка в разделе система тесты. Если индикатор безопасности не загорается во время тестирования ввода/вывода 6 BCM, перейдите к следующему шагу. Если свет горит, перейдите к шагу 8.
3. Отсоедините разъем индикатора безопасности. Подключите контрольную лампу между клеммой «B» разъема жгута индикатора безопасности (оранжевый провод) и землей. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте оранжевый провод между индикатором безопасности и 10-амперным предохранителем RADIO BATT в соединительной колодке под капотом. После ремонта перейдите к шагу 9.
4. С помощью DVOM, настроенного на шкалу DIODE, подключите положительный вывод к клемме «B», а отрицательный вывод к клемме «A» индикатора безопасности. Если горит индикатор безопасности, перейдите к следующему шагу. Если индикатор безопасности не горит, замените индикатор безопасности. После ремонта перейдите к шагу 9.
5. Отсоединить разъем С2 жгута БКМ. Подключите контрольную лампу между клеммным D15 разъема C2 BCM (желтый провод) и землей. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если загорается контрольная лампа, устраните короткое замыкание до напряжения на желтом проводе между клеммой D15 разъема C2 BCM и клеммой «A» индикатора безопасности. После ремонта перейдите к шагу 9.
6. С помощью DVOM проверьте целостность желтого провода между клеммным D15 C2 разъема BCM и землей. Если непрерывности не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии непрерывности устраните короткое замыкание на массу на желтом проводе между клеммой D15 разъема C2 BCM и клеммой «A» индикатора безопасности. После ремонта перейдите к шагу 9.
7. С помощью DVOM проверьте целостность желтого провода между клеммой D15 разъема C2 BCM и клеммой «A» индикатора безопасности. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. При отсутствии непрерывности устраните обрыв в желтом проводе между клеммой D15 разъема C2 BCM и клеммой «A» индикатора безопасности. После ремонта перейдите к шагу 9.
8. Перепроверьте CTD, выполнив команду ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CTD в разделе система тесты (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ). Если сигнальная лампа работает правильно, проблемы в данный момент не существует. Перейдите к шагу 9. Если сигнальная лампа работает неправильно, проверьте разъемы БКМ и сигнальной лампы безопасности. Ремонт по мере необходимости. Если разъемы в порядке, замените БКМ. После ремонта перейдите к шагу 9.
9. Выключите зажигание и переустановите все разъемы и компоненты. Поверните зажигание в положение RUN (РАБОТА) на 6 секунд. Выключите зажигание и снимите предохранитель MALL PRGRM. Включить зажигание в ACC. БКМ должен мигать индикатором ремня безопасности и звуковым сигналом 4 раза. В течение одной секунды повернуть зажигание с ACC на замок, затем обратно на ACC. BCM будет озвучивать любые сохраненные расшифровка кода ошибки. Если хранятся какие-либо расшифровка кода ошибки, см. статью МОДУЛИ КОНТРОЛЯ КУЗОВА - ГРАН-ПРИ. Если расшифровка кода ошибки BCM не существует, система в порядке.

Номер испытаний 5

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ BCM. См. статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - ГРАН-ПРИ. Выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ УЦП в разделе ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ.
2. Извлеките ключ зажигания. Закройте все двери. Наблюдая за замками дверей, нажмите кнопку разблокировка (РАЗБЛОКИРОВАТЬ) на выносном датчике. Если все двери (или только дверь водителя, в зависимости от режима блокировки дверей) разблокированы, переходите к следующему шагу. Если блокировки не работают, устраните проблему между системой RKE и BCM. См. соответствующую электросхему в статье ЗАМКИ ДВЕРЕЙ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ И СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА. После ремонта перейдите к шагу 6.
3. Убедитесь, что переключатель диммера приборной панели выключен. Выньте ключ из розжига. При открытой двери запереть двери с помощью силового выключателя замка двери. Закройте все двери. Наблюдая за внутренним освещением, вставьте ключ в дверной замок и поверните в положение разблокировки на одну секунду. Если внутренние фонари включаются на 40 секунд, переходите к следующему шагу. Если внутренние фонари не включаются, устраните проблему между переключателем (ами) цилиндра дверного замка и ВСМ. После ремонта перейдите к шагу 6.
4. Убедитесь, что соединительная линия закрыта и зафиксирована. Включить зажигание. Проверьте индикатор jar магистрали дисплея информации о драйвере (DID). Если индикатор приоткрытого ствола не горит, перейдите к следующему шагу. Если загорается индикатор соединительной линии ajar, устраните проблему между коммутатором соединительной линии ajar и BCM. См. электросхемы. После ремонта перейдите к шагу 6.
5. Перепроверьте CTD, выполнив команду ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CTD в разделе система тесты (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ). Если система в порядке, проблема в настоящее время не существует. Перейдите к шагу 6. Если система не работает, замените BCM. После замены BCM перейдите к шагу 6.
6. Выключите зажигание и переустановите все разъемы и компоненты. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) на 6 секунд. Выключите зажигание и снимите предохранитель MALL PRGRM. Поверните выключатель зажигания в положение ACC. БКМ должен мигать индикатором ремня безопасности и звуковым сигналом 4 раза. В течение одной секунды поверните переключатель зажигания из положения ACC в положение замок, затем обратно в положение ACC. BCM будет озвучивать любые сохраненные расшифровка кода ошибки. Если хранятся какие-либо расшифровка кода ошибки, см. статью МОДУЛИ КОНТРОЛЯ КУЗОВА - ГРАН-ПРИ. Если расшифровка кода ошибки BCM не существует, система в порядке.

Номер испытаний 6

1. Проверьте гудок. Ремонт по мере необходимости. См. соответствующую схему подключения в соответствующей статье ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. Выполните BCM вход/выход проверка в разделе система тесты. Если во время теста BCM вход/выход проверка 5 звучит звуковой сигнал, перейдите к шагу 3. Если во время теста 5 звуковой сигнал не звучит, перейдите к следующему шагу.
2. Если проверка системы BCM была выполнена, перейдите к шагу 4. Если ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ BCM не была выполнена, выполните проверку. См. статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - ГРАН-ПРИ.
3. Выключить зажигание, переустановить предохранитель MALL PRGRM. Перепроверьте CTD, выполнив команду ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CTD в разделе система тесты (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ). Если система в порядке, проблема в настоящее время не существует. Перейдите к шагу 6. Если система не работает, проверьте BCM разъем C2 клемма D10 на предмет плохого контакта. Ремонт по мере необходимости. Если терминал в порядке, замените BCM. После замены BCM перейдите к шагу 6.
4. Отсоединить разъем С2 БКМ. С помощью плавкой перемычки подключите разъем кабеля BCM C2 клеммы D10 (черный провод) к земле. Если звучит гудок, переходите к следующему шагу. Если сирена не звучит, отремонтируйте Черный провод между БКМ и реле сирены. После ремонта перейдите к шагу 6.
5. Повторно подключите разъем C2 BCM. Перепроверьте CTD, выполнив команду ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CTD в разделе система тесты (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ). Если система в порядке, проблема в настоящее время не существует. Перейдите к шагу 6. Если система не работает, проверьте разъемы BCM. Ремонт по мере необходимости. Если разъемы в порядке, замените БКМ. После замены BCM переходите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание и переустановите все разъемы и компоненты. Поверните зажигание в положение RUN (РАБОТА) на 6 секунд. Выключите зажигание и снимите предохранитель MALL PRGRM. Включить зажигание в ACC. БКМ должен мигать индикатором ремня безопасности и звуковым сигналом 4 раза. В течение одной секунды повернуть зажигание с ACC на замок, затем обратно на ACC. Если хранятся какие-либо расшифровка кода ошибки, см. статью МОДУЛИ КОНТРОЛЯ КУЗОВА - ГРАН-ПРИ. Если расшифровка кода ошибки BCM не существует, система в порядке.

Номер испытаний 7

1. Испытательные фары. Если загорятся фары, переходите к следующему шагу. Если фары не загораются, отремонтируйте цепь по мере необходимости. См. электросхемы.
2. Выполните BCM вход/выход проверка в разделе система тесты. Если фары не загораются во время испытания BCM вход/выход проверка 4, перейдите к следующему шагу. Если фары загораются во время испытания БМВ на ввод/вывод 4, перейдите к шагу 8.
3. Если проверка системы BCM была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ BCM не была выполнена, выполните проверку. См. статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - ГРАН-ПРИ.
4. Отсоединить разъем С2 БКМ. С помощью плавкой перемычки подключите разъем кабеля BCM C2 клеммы D11 (белый провод) к земле. Если фары не светятся, переходите к следующему шагу. Если индикаторы горят, перейдите к шагу 9.
5. Отсоединить реле сдерживания угона от центра реле. Подключите контрольную лампу между клеммой A2 розетки реле и землей. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольный свет не горит, отремонтируйте оранжевый провод между 20-амперным автоматическим выключателем фары в блоке предохранителей и клеммой A2 реле предотвращения угона. После ремонта перейдите к шагу 10.
6. С помощью плавкой перемычки подключите клеммы A2 и C1 розетки реле предотвращения угона. При загорании фар переходите к следующему шагу. Если фонари не светятся, отремонтируйте Желтый провод от клеммы реле отпугивания угона С1 до фар. См. электросхемы.
7. Удалите плавкую перемычку, использованную на предыдущем шаге. С помощью DVOM проверьте сопротивление белого провода между клеммой A1 кабеля реле предотвращения кражи и клеммой D11 кабеля BCM. Если сопротивление меньше 2 Ом, замените реле. Перейдите к шагу 10. Если сопротивление больше 2 Ом, отремонтируйте Белый провод по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10.
8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Переустановите предохранитель MALL PRGRM. Выполните проверку системы CTD (/pontiac/grand-prix/vi-1996-2003/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#protivougonnaia-sistema__kak-proverit-sistemu-otk). Если система в порядке, проблемы в данный момент нет. Перейдите к шагу 10. Если при проверке системы система работает неправильно, проверьте разъемы БКМ. Ремонт по мере необходимости. Если разъемы в порядке, замените БКМ. После замены BCM перейдите к шагу 10.
9. Повторно подключите разъем C2 BCM. Выполните проверку системы CTD (/pontiac/grand-prix/vi-1996-2003/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#protivougonnaia-sistema__kak-proverit-sistemu-otk). Если система в порядке, проблемы в данный момент нет. Перейдите к шагу 10. Если при проверке системы система работает неправильно, проверьте разъемы БКМ. Ремонт по мере необходимости. Если разъемы в порядке, замените БКМ. После замены BCM переходите к следующему шагу.
10. Выключите зажигание и переустановите все разъемы и компоненты. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) на 6 секунд. Выключить зажигание, снять предохранитель БКМ PRGRM. Поверните выключатель зажигания в положение ACC. БКМ должен мигать индикатором ремня безопасности и звуковым сигналом 4 раза. В течение одной секунды повернуть зажигание с ACC на замок, затем обратно на ACC. BCM будет озвучивать любые сохраненные расшифровка кода ошибки. Если хранятся какие-либо расшифровка кода ошибки, см. статью МОДУЛИ КОНТРОЛЯ КУЗОВА - ГРАН-ПРИ. Если расшифровка кода ошибки BCM не существует, система в порядке.

Номер испытаний 8

1. Выполните проверку системы CTD (/pontiac/grand-prix/vi-1996-2003/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#protivougonnaia-sistema__kak-proverit-sistemu-otk). Отсоедините датчик удара. Подключите контрольную лампу между клеммами разъема жгута датчика удара «A» и «C». При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 3.
2. Отсоединить разъем С2 БКМ. С помощью DVOM проверьте сопротивление светло-зеленого провода между клеммой D14 кабеля C2 BCM и клеммой B кабеля датчика удара. Если сопротивление превышает 2 Ом, восстановите светло-зеленый провод. Если сопротивление меньше 2 Ом, отрегулируйте датчик удара. См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Если регулировочный датчик не устраняет проблему, замените датчик удара.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой «А» разъема жгута датчика и землей. При загорании контрольной лампы устраните обрыв или плохое соединение черного провода между клеммой «С» датчика удара и землей. Если контрольная лампа не горит, устраните обрыв или плохое соединение оранжевого провода между клеммой «A» датчика удара и клеммой F7 соединительного блока под капотом.

Номер испытаний 9

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ BCM. См. статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - ГРАН-ПРИ. Опустите окно водителя. Выньте ключ из замка зажигания. Закройте все двери. Нажмите кнопку замок (блокировка) на удаленном датчике. Подождите 10 секунд. Если индикатор безопасности мигает медленно, перейдите к следующему шагу. Если индикатор безопасности мигает не медленно, перейдите к проверка № 2.
2. Протяните руку через дверь и разблокируйте дверь вручную. Откройте дверь. Должен прозвучать сигнал тревоги. Попытка запуска двигателя. При запуске двигателя проблема связана с МУП. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если двигатель не запускается, то в данный момент проблема отсутствует. Перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание и переустановите все разъемы и компоненты. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) на 6 секунд. Выключите зажигание и снимите предохранитель MALL PRGRM. Поверните выключатель зажигания в положение ACC. БКМ должен мигать индикатором ремня безопасности и звуковым сигналом 4 раза. В течение одной секунды поверните переключатель зажигания из положения ACC в положение замок, затем обратно в положение ACC. Если хранятся какие-либо расшифровка кода ошибки, см. статью МОДУЛИ КОНТРОЛЯ КУЗОВА - ГРАН-ПРИ. Если расшифровка кода ошибки BCM не существует, система в порядке.

Номер испытаний 10

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ BCM. См. статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - ГРАН-ПРИ. Выньте ключ из замка зажигания. Нажмите кнопку разблокировка (разблокировка) на удаленном датчике. Включить зажигание. Если индикатор безопасности выключен, перейдите к следующему шагу. Если индикатор безопасности горит, перейдите к проверка № 5.
2. Попытка запуска двигателя. Если двигатель не запустился, то проблема связана с МУП. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если двигатель запускается, проблема в это время отсутствует. Перейдите к следующему шагу.
3. Поверните зажигание на ЗАМОК. Переустановите все разъемы и компоненты. Поверните зажигание в положение RUN (РАБОТА) на 6 секунд. Выключите зажигание и снимите предохранитель MALL PRGRM. Включить зажигание в ACC. БКМ должен мигать индикатором ремня безопасности и звуковым сигналом 4 раза. В течение одной секунды повернуть зажигание с ACC на замок, затем обратно на ACC. BCM будет озвучивать любые сохраненные расшифровка кода ошибки. Если хранятся какие-либо расшифровка кода ошибки, см. статью МОДУЛИ КОНТРОЛЯ КУЗОВА - ГРАН-ПРИ. Если расшифровка кода ошибки BCM не существует, система в порядке.

Как снять и установить противоугонный систему

Модуль управления кузовом (МЛРД.М3)

Снимите изолятор левой приборной панели. Снять реле предотвращения угона с кронштейна БКМ. Отсоедините электропроводку. Для установки, обратная процедура снятия.

1. Надавите на фиксаторы изолятора левой приборной панели. Изолятор левой панели приборов расположен под приборной панелью в сборе, под рулевой колонкой. Снимите фиксатор изолятора левой приборной панели.
2. Отстыкуйте электрический соединитель. Снимите датчик удара с транспортного средства. Для установки, обратная процедура снятия. После установки отрегулируйте датчик удара. См. ДАТЧИК УДАРА в разделе «РЕГУЛИРОВКИ».

Войти