Система ОВКВ - ручная Pontiac Grand Prix VI

Технические характеристики системы овквы - ручной

Технические характеристики

Описание системы овквы - ручной

Ручная система кондиционирования воздуха обеспечивает подачу нагретого или охлажденного и осушенного воздуха. Система представляет собой конструкцию с регулируемой объемной диафрагмой (VDOT), использующую компрессор Harrison V5 с постоянной производительностью. Управление распределением воздуха осуществляется через ручной пульт управления кондиционер-нагревателем и двери с электрическим/вакуумным приводом.

Расход хладагента измеряется через неподвижную трубку расширения (жиклера), расположенную в жидкостной линии высокого давления между выходом конденсатора и входом испарителя. Если давление на стороне нагнетания достигает примерно 455-525 фунт/кв. дюйм (32-37 кг/см2), открывается предохранительный клапан на компрессоре, выпуская хладагент в атмосферу. Это предотвращает повреждение системы от избыточного давления.

Управление скоростью воздуходувки

Скорость воздуходувки регулируется селектором скорости воздуходувки, который приводит в действие электрический переключатель. Пять различных скоростей двигателя вентилятора (низкая, средняя-1, средняя-2, средняя-3 и высокая) могут быть выбраны для управления количеством воздушного потока через модуль кондиционер-нагревателя.

Максимальный режим

В этом режиме максимальное охлаждение обеспечивается кондиционированным рециркуляционным воздухом и распределяется через тире-регистры. Компрессор кондиционера автоматически работает в этом режиме, когда температура окружающего (наружного) воздуха превышает 3,3°C.

Верхний режим

В этом режиме наружный воздух кондиционируется и подается через регистры тире.

Двухуровневый режим

В этом режиме наружный воздух кондиционируется и направляется через тире-регистры и напольные воздуховоды. Часть воздуха распределяется через отверстия для размораживания и боковых окон.

Режим вентиляции

В этом режиме компрессор не работает и наружный воздух подается через вентиляционные отверстия приборной панели.

Режим пола

В этом режиме компрессор не работает, а наружный воздух нагревается и распределяется. Примерно 80 процентов нагретого воздуха уходит на пол, а 20 процентов - на лобовое стекло и вентиляционные отверстия боковых окон.

Режим Defog

В этом режиме компрессор не работает, а наружный воздух нагревается и распределяется. Примерно 50 процентов нагретого воздуха уходит на пол, а 50 процентов - на лобовое стекло и вентиляционные отверстия боковых окон.

Режим размораживания

В этом режиме происходит распределение нагретого воздуха; приблизительно 80 процентов на лобовое стекло и вентиляционные отверстия боковых окон и 20 процентов на воздуховоды пола.

Контроль температуры

Температура регулируется в соответствии с положением задатчика температуры на панели управления воздухонагревателя. Для управления температурным клапаном по входу от задатчика температуры используется электродвигатель (привод температуры воздуха). Клапан температуры управляет потоком воздуха через сердечник нагревателя при перемещении задатчика температуры на полный его ход.

Датчик давления кондиционера

Датчик давления переменного тока, расположенный в магистрали хладагента между конденсатором и испарителем, представляет собой переменный резистор, контролирующий давление на стороне нагнетания. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) подает опорное напряжение на датчик. Исходя из сопротивления датчика, СПМ выполняет следующие задачи:

1. Расцепляет муфту компрессора, если давление на стороне нагнетания превышает 440 фунт/кв. дюйм (30,9 кг/см2). Опорное напряжение составит примерно 4,60 вольт.
2. Расцепляет муфту компрессора, если давление на стороне нагнетания меньше 38 (2,7 кг/см2). Опорное напряжение будет составлять приблизительно 40 вольт.
3. Увеличивает обороты холостого хода для компенсации нагрузки на кондиционер.
4. Управляет работой вентилятора охлаждения.

Выключатель высокого давления

Если давление на стороне нагнетания слишком высокое для безопасной работы компрессора, выключатель высокого давления (расположенный на компрессоре) размыкает цепь к муфте компрессора. Работа компрессора возобновляется при снижении давления до безопасного значения.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))

На основе сигналов от различных датчиков блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет работой сцепления компрессора кондиционера через реле компрессора кондиционера. Для включения реле компрессора переменного тока блок управления силовым агрегатом обеспечивает заземление. блок управления силовым агрегатом обеспечивает работу сцепления компрессора кондиционера при работающем двигателе и наличии запроса на работу кондиционера. блок управления силовым агрегатом отключит работу сцепления компрессора кондиционера:

1. Во время широко открытой дроссельной заслонки (больше 90 процентов).
2. Когда давление на стороне нагнетания превышает заданное значение. См. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА.
3. При напряжении зажигания менее 10,5 Вольт.
4. При частоте вращения двигателя более 4500 об/мин в течение 5 секунд или 5400 об/мин.
5. При температуре охлаждающей жидкости двигателя более 125°C.
6. При температуре всасываемого воздуха менее 5°C.

Аккумулятор

Аккумулятор (расположенный на выходе конденсатора) принимает и хранит пар, некоторое количество жидкости и масло хладагента из испарителя. Отверстие для выпуска масла (расположенное в нижней части аккумулятора) возвращает масло в компрессор кондиционирования воздуха. Пакет с осушителем внутри накопителя поглощает влагу.

Управление воздушным потоком

Управление клапаном температуры воздуха (температурной дверцей) осуществляется электродвигателем электропривода по входу от задатчика температуры на панели управления А/С-нагревателем. Все остальные двери управляются вакуумными приводами. Подача вакуума к исполнительным механизмам регулируется переключателем режимов на пульте управления воздухонагревателем.

Реле двигателя воздуходувки

Реле двигателя воздуходувки используется для обхода резистора двигателя воздуходувки во время работы воздуходувки на высокой скорости. Когда селектор скорости воздуходувки повернут в самое высокое положение, реле двигателя воздуходувки возбуждается, подавая постоянное напряжение батареи на двигатель воздуходувки.

Конденсатор

Конденсатор (расположенный перед радиатором) состоит из змеевиков, прикрепленных ребрами для передачи тепла. Воздух, проходящий через конденсатор, охлаждает пар хладагента высокого давления, высокой температуры, заставляя его конденсироваться в жидкость.

Испаритель

Испаритель (расположен внутри модуля кондиционера) охлаждает и осушает воздух перед входом в салон. Когда жидкий хладагент высокого давления течет через расширительную трубку, он становится жидкостью низкого давления и поступает в испаритель. Тепло в воздухе, проходящем через испаритель, передается более холодной поверхности змеевиков испарителя, вследствие чего охлаждается воздух салона. Любая влажность, возникающая в результате этого процесса, конденсируется на ядре испарителя, а затем сливается из автомобиля.

Расширительная трубка

Расширительная трубка (расположена внутри входной трубки испарителя) представляет собой пластиковый узел, содержащий трубку фиксированного диаметра с сетчатой фильтрующей сеткой на каждом конце. Расширительная трубка создает ограничение в жидкостной линии высокого давления, дозируя поток хладагента в испаритель, изменяя его на жидкость низкого давления.

Поиск неисправностей системы овквы - ручной

Двигатель воздуходувки всегда включен

1. Отсоедините разъем резистора электродвигателя вентилятора. Включить зажигание. Поверните переключатель выбора режима в положение вентиляции. Убедитесь, что переключатель воздуходувки находится в положении OFF (ВЫКЛ). Используя тестовый световой индикатор, проверьте клеммы «A»(Tan провод), «B»(Yellow провод), «C»(Purple провод), «D»(фонарь Blue провод) и «F»(Orange провод). Если тестовый индикатор загорается на любом терминале, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 5.
2. Оставьте контрольную лампу подключенной к клемме, которая включила контрольную лампу. Отсоедините разъем С1 жгута панели управления кондиционера. Если индикатор тестирования продолжает гореть, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа погасла, перейдите к шагу 4.
3. При необходимости устраните короткое замыкание на напряжение батареи в проводах Tan, Yellow, Purple, фонарь Blue или Orange. Система повторного тестирования.
4. Заменить панель управления кондиционера. См. ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ кондиционер-отопитель в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Убедитесь, что все соединения чистые и герметичные. Повторное тестирование работы системы.
5. Замените резистор двигателя воздуходувки. См. РЕЗИСТОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Система повторного тестирования.

Двигатель воздуходувки не работает при любом положении переключателя

1. Проверьте состояние предохранителя управления ОВКВ (20-ампер), расположенного в блоке предохранителей. Если предохранитель неисправен, переходите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 5.
2. Отсоедините разъем С1 жгута панели управления кондиционера. Проверьте короткое замыкание на массу в коричневом проводе между блоком предохранителей и панелью управления кондиционер-нагревателя. Если короткое слово существует, перейдите к следующему шагу. Если короткого замыкания не существует, перейдите к шагу 4.
3. Отремонтируйте короткое замыкание на массу в коричневом проводе между блоком предохранителей и панелью управления кондиционер-нагревателя. Система повторного тестирования.
4. Повторно подсоедините разъем C1 жгута панели управления кондиционер-нагревателя. Установите новый предохранитель CTRL системы ОВК. Отсоедините разъем жгута резисторов двигателя вентилятора. Поверните выключатель зажигания в рабочее положение. Поверните переключатель воздуходувки в верхнее положение. Используя контрольную лампу, подключенную к заземлению, измерительный датчик, разъем резистора вентилятора «F»(оранжевый провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 9. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8.
5. Отсоедините разъем жгута двигателя воздуходувки. Включить зажигание. Поверните переключатель воздуходувки в верхнее положение. Используя контрольную лампу, зонд кондиционер-отопитель управление panel жгут разъем C1 клемма «A»(белый провод). Если загорается контрольная лампа, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 9.
6. Используя контрольную лампу, измерьте расстояние между клеммами жгута двигателя воздуходувки. Если загорается контрольная лампа, перейдите к следующему шагу. Если контрольный индикатор не загорается, перейдите к шагу 10.
7. Замените электродвигатель воздуходувки. См. ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Система повторного тестирования. Используя контрольную лампу, измерьте расстояние между клеммами жгута двигателя воздуходувки. Если загорается контрольная лампа, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 9.
8. Заменить панель управления кондиционера. См. ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ кондиционер-отопитель в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Система повторного тестирования.
9. Отсоедините разъем жгута резисторов двигателя вентилятора. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, датчик резистор жгут разъем разъема «E»(черный провод). Если загорается контрольная лампа, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 11.
10. Замените резистор двигателя воздуходувки. См. РЕЗИСТОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Система повторного тестирования.
11. Устраните плохое соединение или разомкните черный провод между клеммой «E» разъема жгута резистора двигателя воздуходувки и землей. Система повторного тестирования.

Двигатель воздуходувки не работает в положении высокой скорости

1. Проверьте состояние предохранителя Кондиционирование HI (30-ампер), расположенного в блоке предохранителей. Если предохранитель неисправен, переходите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 5.
2. Отсоедините резистор двигателя воздуходувки. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, наконечник разъема резистора зонда «G»(Оранжевый провод). Если свет не горит, перейдите к следующему шагу. Если свет горит, перейдите к шагу 4.
3. Устраните замыкание на массу в оранжевом проводе между блоком предохранителей и реле двигателя вентилятора. Система повторного тестирования.
4. Поверните выключатель зажигания в рабочее положение. Управление режимом поворота в положение вентиляции. Поверните переключатель воздуходувки в положение HI. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, наконечник разъема резистора зонда «F»(Оранжевый провод). Если свет освещает, переходите к следующему шагу. Если свет не горит, перейдите к шагу 6.
5. Замените резистор двигателя воздуходувки. См. РЕЗИСТОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Система повторного тестирования.
6. Выключите зажигание, отсоедините разъем С1 жгута панели управления кондиционера. Проверьте наличие разомкнутого, избыточного сопротивления или короткого замыкание на массу в оранжевом проводе между клеммой «F» разъема жгута резистора двигателя воздуходувки и клеммой «C» разъема жгута панели управления кондиционер-нагревателя. Если существует разомкнутое или замкнутое на землю соединение, перейдите к следующему шагу. Если обрыв или замыкание на массу не существует, перейдите к шагу 8.
7. Отремонтируйте разомкнутый или замкнутый на землю оранжевый провод по мере необходимости. Система повторного тестирования.
8. Заменить панель управления кондиционера. См. ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ кондиционер-отопитель в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Система повторного тестирования.

Двигатель воздуходувки не работает в положении низкой скорости

1. Отсоедините разъем жгута резисторов двигателя вентилятора. Резистор расположен за правой стороной модуля А/С-нагревателя. Поверните выключатель зажигания в рабочее положение. Управление режимом поворота в положение вентиляции. Установите выключатель воздуходувки в выключенное положение. Используя контрольную лампу, подключенную к заземлению, датчик, датчик, вентилятор, резистор, резистор, жгут проводов, клемма «B»(желтый провод). Если загорается контрольная лампа, перейдите к следующему шагу. Если контрольный свет не поступает, перейдите к шагу 3.
2. Замените резистор двигателя воздуходувки. См. РЕЗИСТОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Система повторного тестирования.
3. Выключите зажигание, отсоедините разъем С1 панели управления кондиционера. Проверьте плохое соединение, обрыв или короткое замыкание на массу в желтом проводе. Если проблема обнаружена, переходите к следующему шагу. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 5.
4. Устраните плохое соединение, обрыв или короткое замыкание на массу в желтом проводе. Система повторного тестирования.
5. Заменить панель управления кондиционера. См. ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ кондиционер-отопитель в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Система повторного тестирования.

Двигатель воздуходувки не работает при MED-1 скорости

1. Отсоедините разъем жгута резисторов двигателя вентилятора. Резистор расположен за правой стороной модуля А/С-нагревателя. Поверните выключатель зажигания в рабочее положение. Управление режимом поворота в положение вентиляции. Переведите выключатель воздуходувки в положение «выключено». Используя контрольную лампу, подключенную к земле, датчик, датчик, вентилятор, резистор, резистор, жгут проводов, клемма «A»(Tan провод). Если загорается контрольная лампа, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 3.
2. Замените резистор двигателя воздуходувки. См. РЕЗИСТОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Система повторного тестирования.
3. Поверните выключатель зажигания в положение «выключено». Отсоедините разъем С1 панели управления кондиционера. Проверьте плохое соединение, обрыв или короткое замыкание на массу в Tan-проводе. Если проблема обнаружена, переходите к следующему шагу. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 5.
4. Устраните плохое соединение, разомкнутое или короткое замыкание на массу в Tan проводе. Система повторного тестирования.
5. Заменить панель управления кондиционера. См. ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ кондиционер-отопитель в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Система повторного тестирования.

Двигатель воздуходувки не работает при MED-2 скорости

1. Отсоедините разъем жгута резисторов двигателя вентилятора. Резистор расположен за правой стороной модуля А/С-нагревателя. Повернуть зажигание в рабочее положение. Управление режимом поворота в положение вентиляции. Установите выключатель воздуходувки в выключенное положение. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, измерительный датчик, датчик, вентилятор, резистор, резистор, разъем жгута проводов «D»(светло-синий провод). Если загорается контрольная лампа, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 3.
2. Замените резистор двигателя воздуходувки. См. РЕЗИСТОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Система повторного тестирования.
3. Выключите зажигание, отсоедините разъем С1 панели управления кондиционера. Проверьте плохое соединение, обрыв или короткое замыкание на массу в светло-синем проводе. Если проблема обнаружена, переходите к следующему шагу. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 5.
4. Устраните плохое соединение, разомкнутое или короткое замыкание на массу в светло-синем проводе. Система повторного тестирования.
5. Заменить панель управления кондиционера. См. ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ кондиционер-отопитель в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Система повторного тестирования.

Двигатель воздуходувки не работает при MED-3 скорости

1. Отсоедините разъем жгута резисторов двигателя вентилятора. Резистор расположен за правой стороной модуля А/С-нагревателя. Повернуть зажигание в рабочее положение. Управление режимом поворота в положение вентиляции. Установите выключатель воздуходувки в выключенное положение. Используя контрольную лампу, подключенную к заземлению, измерительный датчик, датчик, вентилятор, резистор, резистор, жгут контактов «C»(фиолетовый провод). Если загорается контрольная лампа, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 3.
2. Замените резистор двигателя воздуходувки. См. РЕЗИСТОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Система повторного тестирования.
3. Выключите зажигание, отсоедините разъем С1 панели управления кондиционера. Проверьте плохое соединение, обрыв или короткое замыкание на массу в фиолетовом проводе. Если проблема обнаружена, переходите к следующему шагу. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 5.
4. Устраните плохое соединение, обрыв или короткое замыкание на массу в фиолетовом проводе. Система повторного тестирования.
5. Заменить панель управления кондиционера. См. ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ кондиционер-отопитель в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Система повторного тестирования.

Электродвигатель воздуходувки работает только в положении высокой скорости

Замените резистор двигателя воздуходувки. См. РЕЗИСТОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Система повторного тестирования.

Рециркуляционный воздух не работает

1. Проверьте предохранитель DIC/Кондиционирование (10-ампер) в блоке предохранителей. Если предохранитель неисправен, переходите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 3.
2. Отремонтируйте короткое замыкание на массу в коричневом проводе между блоком предохранителей и панелью управления ОВКВ. Перепроверить систему.
3. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью контрольной лампы, подключенной к заземлению, подключите разъем кабельного жгута панели управления ОВКВ C1 клемма «B»(коричневый провод). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 5.
4. Устраните плохое соединение или обрыв в коричневом проводе между блоком предохранителей и панелью управления ОВК. Перепроверить систему.
5. Поверните переключатель воздуходувки в выключенное положение. Используя контрольную лампу, подключенную к заземлению, подключите разъем кабеля модуля управления ОВКВ к клемме «A»(белый провод). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 8.
6. Проверьте плохое соединение или обрыв в белом проводе между клеммой «A» разъема C2 и клеммой «A» разъема C1. Если проблема существует, перейдите к следующему шагу. Если проблем нет, перейдите к шагу 9.
7. Устраните плохое соединение или обрыв в белом проводе между клеммой «A» разъема C2 и клеммой «A» разъема C1. Перепроверить систему.
8. Поверните переключатель рода работ в положение МАКСИМАЛ. Включите вентилятор. Если воздух поступает из выпускных отверстий кондиционера, система работает нормально. Если воздух не протекает, проверьте вакуумную систему.
9. Заменить панель управления ОВКВ. Перепроверить систему.

Как протестировать систему овквы - ручной

Производительность системы кондиционирования воздуха

1. Не допускать попадания прямых солнечных лучей на транспортное средство. Убедитесь, что температура окружающего воздуха в гараже (снаружи) составляет 70-68°C (21-32 ° C). Установить комплект манометров впускной коллектор кондиционирования воздуха. Закройте все двери и окна автомобиля.
2. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Поверните селектор режима в положение вентиляции, мотор воздуходувки в положение высокой скорости, а селектор температуры в положение полного холода. Запустите двигатель на 5 минут, чтобы система кондиционирования стабилизировалась. Регистрация давлений на стороне нагнетания и стороне нагнетания.
3. Почувствуйте жидкостную линию с обеих сторон расширительной трубки. Температура между сторонами должна быть заметно разной. Показания давления должны находиться в правильном диапазоне. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА И ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ.
4. Нормальная температура нагнетаемого воздуха для правильно функционирующей системы кондиционирования воздуха примерно на 7°C ниже температуры окружающего воздуха. Если работа не соответствует описанию, обратитесь к статье РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ кондиционер-отопитель - TROUBLE поиск неисправностей.

Характеристики давления кондиционирования воздуха

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА И ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ (1)

Распределение воздуха

Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Цикличность панели управления кондиционер-нагревателя по всем режимам. Проверить правильность работы по сравнению с КАРТОЙ ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ. (Схема №2) Если работа не соответствует требованиям, проверьте наличие неисправного пульта управления кондиционер-нагревателя или неисправных вакуумных приводов. Убедитесь, что вакуумные линии правильно проложены и нет утечек вакуума. Ремонт по мере необходимости.

Схема №2

Войти

Как снять и установить систему овквы - ручной

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите обрезную пластину приборной панели. Отверните винты панели управления. Извлеките панель достаточно далеко, чтобы отсоединить электрические/вакуумные разъемы. Снимите панель управления кондиционера. Для установки, обратная процедура снятия.

Датчик давления переменного тока

Датчик давления РК установлен на нагнетательной линии компрессора у конденсатора. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель и канальный узел. Отсоедините электрический разъем датчика давления ВС. Снимите датчик. Выбросить уплотнительное кольцо. Для установки, обратная процедура снятия. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель и канальный узел. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Отсоедините впускную и выпускную линии аккумулятора.
2. Отсоедините все электрические соединения. Отверните болты кронштейна аккумулятора. Снимите аккумулятор. Отмерить и выбросить масло хладагента.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Добавьте такое же количество чистого масла хладагента, которое было слито из старого аккумулятора, плюс одну унцию в новый аккумулятор. Используйте НОВЫЕ уплотнительные кольца, смазанные чистым охлаждающим маслом. Вакуумирование, зарядка и испытание на герметичность системы кондиционирования воздуха.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите поперечину стяжки стойки петли кузова, расположенную под панелью приборов. Система охлаждения дренажей. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента.
2. Отсоедините линии кондиционирования воздуха на узле испарителя. Отсоединить шланги нагревателя от сердечника нагревателя. Отвернуть гайки крепления корпуса воздуходувки к тире. Снимите болты кронштейна корпуса воздуходувки. Отсоедините все электрические и вакуумные шланговые соединения. Снимите кожух воздуходувки. Для установки, обратная процедура снятия. Вакуумирование, зарядка и испытание на герметичность системы кондиционирования воздуха.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите правую панель звукоизолятора из-под тире. Снимите шланг охлаждения двигателя воздуходувки. При необходимости оттяните ковер от правой стороны. Отсоедините электрический разъем двигателя воздуходувки. Отвернуть винты крепления двигателя воздуходувки. Снимите двигатель воздуходувки. Для установки, обратная процедура снятия.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите правый нижний щиток изолятора приборной панели. Отсоедините разъем резистора воздуходувки, расположенный за правой стороной тире. Ослабьте передний стопорный винт резистора вентилятора. Снимите задний винт резистора вентилятора. Сдвиньте резистор воздуходувки в сторону от переднего винта и снимите с автомобиля. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять (3.1L двигателя)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель и канальный узел. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите приводной ремень. Снимите стойку крутящего момента правого двигателя. Снимите правый вентилятор охлаждения. Отсоедините электрические соединители от компрессора. Снимите шланг в сборе с компрессора. Отверните болты компрессора и снимите компрессор. Слейте и замерьте масло из компрессора.

Как установить систему овквы - ручной

Для установки, обратная процедура снятия. Добавьте чистое масло хладагента в компрессор в том же количестве, которое было слито, если только количество слитого не было меньше одной унции. Если сливаемое количество было менее одной унции, добавьте 2 унции. Используйте НОВЫЕ уплотнительные кольца, смазанные чистым холодильным маслом. Вакуумирование, зарядка и испытание на герметичность системы кондиционирования воздуха.

Как снять (3.8L двигателя)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель и канальный узел. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите кронштейн крепления стойки правого двигателя.
2. Снимите правый вентилятор охлаждения. Снимите приводной ремень. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите правый брызговик двигателя. Отсоедините электрические разъемы компрессора. Снимите шланг в сборе с компрессора. Снимите болты и кронштейны компрессора. Снимите компрессор.

Для установки, обратная процедура снятия. Добавьте чистое масло хладагента в компрессор в том же количестве, которое было слито, если только количество слитого не было меньше одной унции. Если сливаемое количество было менее одной унции, добавьте 2 унции. Для установки, обратная процедура снятия. Используйте НОВЫЕ уплотнительные кольца, смазанные чистым холодильным маслом. Вакуумирование, зарядка и испытание на герметичность системы кондиционирования воздуха.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель и канальный узел. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Слить хладагент и снять радиатор. Снимите линии кондиционирования с конденсатора. Снимите конденсатор.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Добавить одну унцию чистого холодильного масла в конденсатор. Заправьте радиатор правильной смесью охлаждающей жидкости. Вакуумирование, зарядка и испытание на герметичность системы кондиционирования воздуха.

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Снимите сборку модуля ОВК. См. Замена модуля ОВКВ в сборе.
2. Удалите все уплотнения внешнего модуля ОВКВ.
3. Снимите корпус рециркуляции со сборки модуля ОВКВ.
4. Отсоедините стопорный зажим привода размораживателя от модуля ОВК в сборе.
5. Снимите привод размораживателя.
6. Отверните верхние винты корпуса модуля ОВКВ.
7. Отделите сборный корпус модуля ОВКВ (1).
8. Снимите уплотнение модуля ОВКВ (2) с нижнего корпуса модуля (1).
9. Извлеките ядро испарителя.
10. Снимите фильтр водной сердцевины с испарителя.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. Установите фильтр водной сердцевины на испаритель.
2. Установите новое боковое уплотнение на ядре испарителя.
3. Установите новое верхнее уплотнение на ядре испарителя.
4. Установить 2 новых нижних уплотнения на ядре испарителя.
5. Установите монтажное уплотнение модуля ОВКВ (2) на нижний корпус модуля (1).
6. Установите ядро испарителя в нижнюю часть корпуса модуля ОВКВ.
7. Выровняйте направляющую (1) и прикрепите нижний и верхний сборочные ящики модуля ОВК. ПРИМЕЧАНИЕ: См. УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ.
8. Установите верхние винты модуля ОВКВ. Затяните винты до 1,5 Н.м (13 фунтов в дюймах).
9. Установите привод размораживателя в модуль ОВКВ в сборе.
10. Установите привод размораживателя.
11. Установите корпус рециркуляции в модуль ОВКВ в сборе.
12. Установите винты корпуса рециркуляции. Затянуть Затянуть винты корпуса рециркуляции до 1,5 Н.м (13 фунтов в дюймах).
13. Установите модуль ОВКВ в сборе. См. Замена модуля ОВКВ в сборе.

1. Расширительная трубка расположена в магистрали хладагента между выходом конденсатора и входом испарителя. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель и канальный узел. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента.
2. Отсоедините электрический соединитель модулятора АБС. Отсоедините электрический соединитель датчика давления в ЛА. Отдельный штуцер жидкостной линии у расширительной трубки. Извлеките расширительную трубку из жидкостной линии с помощью игольчато-носовых плоскогубцев. Для установки, обратная процедура снятия. Добавьте одну унцию чистого масла хладагента в систему. Вакуумирование, зарядка и испытание на герметичность системы кондиционирования воздуха.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. На 3.1L двигателе снимите воздухоочиститель и воздуховод в сборе. На 3.8L двигателе снимите щиток прицела топливного инжектора. На всех моделях дренажная система охлаждения.
2. Отсоедините шланги от сердечника нагревателя. Снимите правый и левый звуковые изоляторы снизу панели приборов. Снимите консоль переднего пола (если она оборудована). Отверните винты выходного корпуса нагревателя. Отвернуть винты крепления сердечника нагревателя. Снять сердечник нагревателя. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять систему овквы - ручной

Выключатель высокого давления расположен на задней части компрессора. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Отсоедините электрический соединитель выключателя. С помощью плоскогубцев со стопорным кольцом снимите фиксатор выключателя. Снимите выключатель. Снять и выбросить уплотнительное кольцо.

Покрыть НОВОЕ кольцо переключателя «О» маслом хладагента и установить в полость переключателя. Установите фиксатор выключателя. Подсоедините электрический соединитель. Вакуумирование, зарядка и испытание на герметичность системы кондиционирования воздуха.

Как заменить модуль ОВКВ в сборе

Необходимые инструменты

1. J 39400-A Электронный галогенный течеискатель
2. J 38185 Щипцы для зажима шланга

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. Регенерация хладагента с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. ПРОЦЕДУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ/ПОДКЛЮЧЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.
3. Снимите воздухоочиститель в сборе. См. ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ.
4. Снимите смотровой щиток топливного инжектора (только 3.8L). См. ЗАМЕНА СМОТРОВОГО ЭКРАНА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА (L36) или ЗАМЕНА СМОТРОВОГО ЭКРАНА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА (L67).
5. Слейте воду из системы охлаждения. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ СЛИВА И ЗАПОЛНЕНИЯ.
6. Снимите подстроечную накладку приборной панели (IP). См. ЗАМЕНА ПОДУШЕЧЕК - IP.
7. Снимите модуль надувателя ПСА со стороны пассажира. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА).
8. Выверните винт из правого и левого бокового воздухораспределительного канала.
9. Снимите правый и левый боковой воздухораспределительный канал.
10. Открепите блок предохранителей и расположите в сторону.
11. Отверните два винта под блоком предохранителей, которые крепят разъем главного жгута к поперечной балке транспортного средства.
12. Снимите педаль тормоза. См. ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА В СБОРЕ.
13. Выверните болты из опорного кронштейна рулевой колонки и снимите кронштейн.
14. Отвернуть стопорные болты и отвести кронштейн БКМ в сторону.
15. Отсоедините фиксирующие зажимы жгута проводов от поперечной балки транспортного средства и переместите жгут проводов в сторону.
16. Снимите крепежные болты с центрального опорного кронштейна модуля ОВКВ.
17. Снимите центральный опорный кронштейн модуля ОВК.
18. Снимите стопорные болты с верхних опорных кронштейнов модуля ОВКВ.
19. Отверните болты, крепящие левую поперечную балку автомобиля к шарнирной стойке.
20. Отверните болты, крепящие правую поперечную балку автомобиля к шарнирной стойке.
21. Снимите болт 1 с поперечной балки автомобиля.
22. Снимите поперечную балку транспортного средства с транспортного средства.
23. Снимите трубку аккумулятора с крепежным болтом блока сердечника испарителя.
24. Отсоедините трубку аккумулятора от испарителя.
25. Отсоедините трубку испарителя от испарителя.
26. Снимите уплотнительные кольца «О» и утилизируйте.
27. Используйте J 38185, чтобы расположить в сторону входной и выходной зажимы шланга нагревателя на сердечнике нагревателя (3,1 л).
28. Отсоедините входной и выходной шланги нагревателя от сердечника нагревателя (3,1 л).
29. Используйте J 38185, чтобы расположить в сторону входной и выходной зажимы шланга нагревателя на сердечнике нагревателя (3,8 л).
30. Отсоедините входной и выходной шланги нагревателя от сердечника нагревателя (3,8 л).
31. Отсоедините вакуумные шланги от модуля ОВКВ в сборе.
32. Отсоедините электрические разъемы от модуля ОВКВ в сборе. Важно: Расположите выходную крышку нагревателя вниз и назад, чтобы отсоединить крышку от узла воздуховода заднего участка пола.
33. Снимите винты крышки с выхода сердечника нагревателя.
34. Снимите крышку с выхода сердечника нагревателя.
35. Снимите угольник слива испарителя.
36. Отверните гайки крепления модуля управления ОВКВ к приборной панели.
37. Снимите модуль управления ОВКВ.
38. Снимите все уплотнения (1, 2, 3) с внешнего модуля управления ОВКВ.

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

1. Установите новые уплотнения (1, 2, 3) на внешний модуль управления ОВКВ.
2. Установите модуль управления ОВКВ на транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: См. УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ.
3. Установите гайки, крепящие модуль управления ОВКВ к приборной панели. Затянуть Затянуть гайки до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Установите угольник слива испарителя.
5. Подсоедините вакуумные шланги к модулю ОВКВ в сборе.
6. Подсоедините электрические разъемы к узлу модуля ОВК.
7. Установите крышку выхода сердечника нагревателя.
8. Установите винты крышки на выход сердечника нагревателя. Затяните винты до 1,5 Н.м (13 фунтов в дюймах).
9. Установите поперечную балку транспортного средства на транспортное средство. Важно: НЕ затягивайте болты в это время.
10. Установите болты, крепящие правую поперечную балку автомобиля к шарнирной стойке.
11. Установите болты, крепящие левую поперечную балку автомобиля к шарнирной стойке. Затянуть Затянуть болты на 20 (15 фунтов фут).
12. Установите болт 1 на поперечную балку автомобиля. Затянуть Затянуть болт до 20 Н.м (15 фунтов фут).
13. Установите болты на верхние опорные кронштейны модуля ОВКВ. Затянуть Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
14. Установите центральный опорный кронштейн модуля ОВКВ.
15. Установите болты на центральный опорный кронштейн модуля ОВКВ. Затянуть Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
16. Установите жгут проводов приборной панели на поперечную балку транспортного средства и закрепите стопорные зажимы.
17. Установить кронштейн и болты БКМ. Затянуть Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
18. Установите блок предохранителей на держатель.
19. Установите два винта под блоком предохранителей, которые крепят разъем главного жгута проводов к поперечной балке транспортного средства.
20. Установите опорный кронштейн и болты для рулевой колонки. Затянуть Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
21. Установите педаль тормоза. См. ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА В СБОРЕ.
22. Установить модуль надувателя ПСА со стороны пассажира. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА).
23. Установить правый и левый воздухораспределительные каналы
24. Установите винты на правый и левый боковой воздухораспределительный канал. Затяните винты до 1,5 Н.м (13 фунтов в дюймах).
25. Установите подушечку IP. См. ЗАМЕНА ПОДУШЕЧЕК - IP.
26. Подсоедините входной и выходной шланги нагревателя к сердечнику нагревателя (3,1 л). Важно: Переставьте хомуты шланга сердечника нагревателя в указанное место.
27. Используйте J 38185 для изменения положения входного и выходного зажимов шланга нагревателя (3,1 л).
28. Подсоедините входной и выходной шланги нагревателя к сердечнику нагревателя (3,8 л). Важно: Переставьте хомуты шланга сердечника нагревателя в указанное место.
29. Используйте J 38185 для изменения положения входного и выходного зажимов шланга нагревателя (3,8 л).
30. Установите смотровой щиток топливного инжектора (только 3.8L). См. ЗАМЕНА СМОТРОВОГО ЭКРАНА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА (L36) или ЗАМЕНА СМОТРОВОГО ЭКРАНА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА (L67).
31. Заполните систему охлаждения. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ СЛИВА И ЗАПОЛНЕНИЯ.
32. Установите новые уплотнительные кольца «О» на трубку аккумулятора. Используйте НОВЫЕ уплотнительные кольца, смазанные чистым охлаждающим маслом. Вакуумирование, зарядка и испытание на герметичность системы кондиционирования воздуха.
33. Подсоедините трубку испарителя к испарителю.
34. Подсоедините трубку аккумулятора к испарителю.
35. Установить трубу аккумулятора на болт крепления блока сердечника испарителя. Затяните винты до 16 Н.м.
36. Установите воздухоочиститель в сборе. См. ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ.
37. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. ПРОЦЕДУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ/ПОДКЛЮЧЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.
38. Эвакуация и перезарядка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента.
39. Проверьте герметичность фитингов компонента с помощью J 39400-A.

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Ручная схема подключения системы кондиционера-отопителя (Grand Prix). Схема №44

Войти