Как снять и установить панели кип - аналоговая: снятия и установки
| Предупреждение | Отключите систему подушек безопасности перед выполнением любой сервисной операции. См. соответствующую статью «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ». Запрещается подавать электропитание на какой-либо компонент рулевой колонки без предварительного отключения системы подушек безопасности. Воздушный мешок может быть развернут. |
|---|
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите вставные фиксаторы с изолятора левой приборной панели с помощью накладки для облицовки двери и съемника зажимов для одежды (J-38778). Удалите свет вежливости с изолятора. Потяните изолятор левой панели приборов вперед от шпильки на педали акселератора, и снимите с панели приборов.
- Выверните болты/винты из нижней части наполнителя открывания рулевой колонки. Потяните наполнитель открывания рулевой колонки назад и вверх, чтобы отстегнуть его от приборной панели. Отсоедините низкий переключатель сброса шин и разъемы датчика удара тревоги (если он оборудован). Отверните болты/винты и снимите кронштейн коленного буфера с приборной панели.
- Наклоните рулевую колонку в самое низкое положение. Захватывая правый край обрезной пластины, работайте слева, чтобы освободить обрезную пластину от удерживающих зажимов. Отсоедините электрический соединитель тумблера. Снимите обрезную пластину панели приборов. Отсоедините информационный центр водителя от приборной панели. Расстыкуйте электрические соединители.
- Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты/винты кронштейна колена на опоре рулевой колонки до 89 ДЮЙМОВ фунтов (10 Н.м). Затянуть болты/винты кронштейна колена на приборной панели до 18 ДЮЙМОВ фунтов (2 Н.м). Затяните винты планки регулировки открытия рулевой колонки и панели приборов до 18 ДЮЙМОВ фунтов (2 Н.м).
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите вставные фиксаторы с изолятора левой приборной панели с помощью накладки для облицовки двери и съемника зажимов для одежды (J-38778). Удалите свет вежливости с изолятора. Потяните изолятор левой панели приборов вперед от шпильки на педали акселератора, и снимите с панели приборов.
- Выверните болты/винты из нижней части наполнителя открывания рулевой колонки. Потяните наполнитель открывания рулевой колонки назад и вверх, чтобы отстегнуть его от приборной панели. Отсоедините низкий переключатель сброса шин и разъемы датчика удара тревоги (если он оборудован). Отверните болты/винты и снимите кронштейн коленного буфера с приборной панели.
- Наклоните рулевую колонку в самое низкое положение. Захватывая правый край обрезной пластины, работайте слева, чтобы освободить обрезную пластину от удерживающих зажимов. Отсоедините электрический соединитель тумблера. Снимите обрезную пластину панели приборов.
- Выверните винты из верхней части комбинации приборов. Поверните верхнюю часть кластера назад и выведите из зацепления установочные штифты на нижней части кластера на приборной панели. Расстыкуйте электрические соединители. Снимите приборную панель.
- Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты/винты кронштейна колена на опоре рулевой колонки до 89 ДЮЙМОВ фунтов (10 Н.м). Затянуть болты/винты кронштейна колена на приборной панели до 18 ДЮЙМОВ фунтов (2 Н.м). Затяните винты планки регулировки открытия рулевой колонки и панели приборов до 18 ДЮЙМОВ фунтов (2 Н.м).
- Поднимите верхнюю панель настройки приборной панели примерно на 2" и потяните назад, чтобы освободить фиксаторы панели. Снимите датчик внешнего освещения дневных ходовых огней (DRL). Снимите индикатор безопасности. Снимите датчик солнечной нагрузки. Снимите верхнюю панель триммера приборной панели.
- Отверните болты/винты с ИКШ комбинации приборов. Отстыкуйте электрический соединитель. Снимите ИКШ комбинации приборов с приборной панели. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните болты/винты блока приборов HUD на 18 дюймовых фунтов (2 Н.м).
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите вставные фиксаторы с изолятора левой приборной панели с помощью накладки для облицовки двери и съемника зажимов для одежды (J-38778). Удалите свет вежливости с изолятора. Потяните изолятор левой панели приборов вперед от шпильки на педали акселератора, и снимите с панели приборов.
- Выверните болты/винты из нижней части наполнителя открывания рулевой колонки. Потяните наполнитель открывания рулевой колонки назад и вверх, чтобы отстегнуть его от приборной панели. Отсоедините низкий переключатель сброса шин и разъемы датчика удара тревоги (если он оборудован). Отверните болты/винты и снимите кронштейн коленного буфера с приборной панели.
- Наклоните рулевую колонку в самое низкое положение. Захватывая правый край обрезной пластины, работайте слева, чтобы освободить обрезную пластину от удерживающих зажимов. Отсоедините электрический соединитель тумблера. Снимите обрезную пластину панели приборов. Снимите выключатель диммера ИКШ с приборной панели. Отстыкуйте электрический соединитель.
- Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты/винты кронштейна колена на опоре рулевой колонки до 89 ДЮЙМОВ фунтов (10 Н.м). Затянуть болты/винты кронштейна колена на приборной панели до 18 ДЮЙМОВ фунтов (2 Н.м). Затяните винты планки регулировки открытия рулевой колонки и панели приборов до 18 ДЮЙМОВ фунтов (2 Н.м).
Схема подключения аналоговой приборной панели (Гран-при - 1 из 2). Схема №2
Схема подключения аналоговой приборной панели (Гран-при - 2 из 2). Схема №3
