Полуоси - спереди - корпус «W»: Капитальный ремонт Pontiac Grand Prix VI

Ступица и подшипник в сборе

Как разобрать (тип Tripot)

1. Вырежьте зажимы башмака РК и утилизируйте. (Схема №4) НЕ прорезайте колпачок, так как это может повредить уплотнительную поверхность наружного корпуса и трехлепестковую втулку трипота.
2. Отделите пыльников от трехлепестковой втулки трипота и отойдите от соединения. Снимите корпус с крестовины и вала. Расправьте распорное кольцо, а затем сдвиньте распорное кольцо и крестовину на полуось.
3. Выньте стопорное кольцо вала из канавки на конце полуоси. Сдвиньте узел крестовины с полуоси и снимите узел крестовины с полуоси. Снимите проставочное кольцо и пыльник с оси. Снимите трилобальный трипот с корпуса.

Схема №4

Войти

Повторная сборка (тип Tripot)

1. Установите хомут маленького сапога на горловину сапога. Обжим хомута ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Надвинуть башмак на вал и поместить шейку башмака в канавку уплотнения на полуоси. Обжать фиксирующий зажим с помощью установщика загрузочного зажима (J-35910) в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Установите распорное кольцо во вторую канавку на полуоси. Установить крестовину трипотного соединения со скошенной стороной в сторону конца полуоси. Сдвинуть крестовину трипотного соединения относительно проставочного кольца на валу. Установите стопорное кольцо вала на конец полуоси. Упаковать корпус шарнира коммерческого клапана примерно половиной количества смазки, поставляемой в комплекте для восстановления. Смажьте сапог оставшейся смазкой.
3. Установите трехлепестковую втулку трипота на корпус трипота. Установите большой зажим на багажник коммерческого автомобиля. Надвинуть корпус на крестовину в сборе. Сдвиньте большой конец ботинка, с зажимом на месте, над внешней стороной трехлепестковой втулки трипота и поместите выступ ботинка в канавку.
4. Расположить узел соединения на установленной длине 4,9" (125 мм). (Схема №5) Убедитесь, что пыльников не имеет вмятин, не растянут и не имеет какой-либо формы, обжмите удерживающий зажим большого диаметра с помощью установщика зажима ботинка (J-35910) в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №5

Войти

1. Поместить полуось в мягко-челюстной тиски с защитными губками. Вырежьте и снимите зажимы багажника. Сдвиньте пыльников в сторону от внешнего узла соединения CV. Смажьте поверхность внутренней обоймы наружного РК. С помощью плоскогубцев с защелкивающимися кольцами раздвиньте ушки стопорного кольца внутреннего кольца шарнира РК и снимите узел шарнира РК и корпуса с полуоси. Снимите пыльников (при замене).
2. Поместите ШВК в мягкую челюсть с защитными губками. Используя латунный шаблон и молоток, аккуратно постучите по клетке, пока клетка не будет наклонена достаточно, чтобы удалить первый шарик. (Схема №6) Повторите процедуру для оставшихся шариков. Поворотная обойма и внутренняя обойма. Совместите окна обоймы с площадками наружной обоймы и снимите внутреннюю обойму и обойму. Снять и утилизировать стопорное кольцо внутренней обоймы. (Схема №6)

Схема №6

Войти

1. Нанесите легкий слой смазки на все сопрягаемые поверхности. Установите хомут малого сапога и сапог на полуось. С помощью малого обжимного инструмента (J-41048) и динамометрического ключа установите малый загрузочный зажим. Затяните небольшой хомут багажника в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Для повторной сборки внутренней обоймы, обоймы и шариков процедура разборки обратная. (Схема №6) Сторона стопорного кольца внутренней обоймы должна быть обращена внутрь на полуоси. Упаковать соединение CV с половиной количества смазки, поставляемой в комплекте для восстановления. Равномерно распределите оставшуюся смазку в ботинке.
3. Установите НОВОЕ стопорное кольцо во внутреннюю обойму РК. Совместите шлицы внутреннего кольца наружного шарнира РК и полуоси и надвиньте узел шарнира РК на полуось. Обеспечить посадочные места стопорного кольца внутреннего кольца в канавке на полуоси. Расположите большой конец ботинка над корпусом, и установите большой зажим ботинка. Расположить узел соединения на установленной длине 5,25" (133 мм). (Схема №5)
4. Используйте программу установки хомута (J-35910) и динамометрический ключ для установки большого хомута. Затяните зажим ботинка в соответствии со спецификацией и убедитесь, что зазор между ушками зажима составляет 102 дюйма (2,60 мм) или менее. (Схема №7) Если ушной зазор больше, чем указано в спецификации, продолжайте затягивать зажим для надлежащего измерения. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
5. Установить НОВОЕ стальное дефлекторное кольцо (если имеется) с фланцем по направлению к соединению РК. см. рис. 9 Затяните гайку до упора нижней части дефлектора в буртик наружной обоймы РК. Установите резиновые дефлекторные кольца (фланец в сторону ступицы в сборе), натянув кольцо на корпус и посадив в канавку. Для завершения повторной сборки выполните процедуру обратной разборки.

Схема №7

Войти