Двигатель механический - 3.1L V6 - VIN [M] Pontiac Grand Prix VI

Идентификационный номер транспортного средства (VIN)

VIN выштампован на металлическом язычке, который прикреплен к верхнему левому концу приборной панели, около лобового стекла. Если восьмым символом VIN является «M», транспортное средство оснащается заводским двигателем 3.1L V6 последовательный впрыск топлива. Если десятым символом VIN является «W», транспортное средство относится к 1998 модельному году. Если десятым символом VIN является «X», транспортное средство является моделью 1999 года.

Код двигателя и частичный VIN

Код двигателя (3 символа) и частичный VIN (9 символов) наносятся на блок цилиндров в одном из следующих мест:

1. Верх блока цилиндров, над передней крышкой.
2. На фланце блока цилиндров, где двигатель сопрягается с трансосью (может быть с любой стороны двигателя).

Кодовый L82 двигателя идентифицирует 3.1L двигатель V6 последовательный впрыск топлива.

Как отрегулировать зазор клапана

Коромысла клапанов крепятся к головке цилиндров нерегулируемыми болтами. Несмотря на то, что защелка клапана не регулируется, если головка цилиндра была повторно облицована или клапаны были повторно отшлифованы, стойки коромысла могут быть снабжены прокладками для компенсации. Дополнительная информация от производителя отсутствует.

Поиск неисправностей двигателя механического - 3.1L V6 - VIN [M]

Как снять и установить двигатель механического - 3.1L V6 - VIN [M]

Сброс давления топлива

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Ослабьте крышку заливной горловины топливного бака. Подсоедините манометр топлива (J-34730-1) к фитингу топливопровода (оберните салфетку вокруг фитинга для поглощения утечек). Поместите шланг для стравливания избыточного давления в контейнер. Откройте спускной клапан для сброса давления.

Отвод системы охлаждения

Откройте клапан отбора воздуха на корпусе термостата. Заполняйте радиатор до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не сравняется с заливной горловиной, и из клапана выпуска воздуха не будут выходить пузырьки воздуха. Закройте клапан выпуска воздуха. Установите крышка радиатора. Заполнить резервуар хладагентом. Теплый двигатель. Дайте двигателю остыть. Заполнить радиатор и резервуар для охлаждающей жидкости.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Снимите капот. Система охлаждения дренажей. Снимите воздухоочиститель и воздуховоды. Снимите стойки крепления двигателя между левой стороной двигателя и верхней частью панели радиатора. Снимите бачок омывателя и опустите брызгозащитный экран двигателя. Снимите соединительный блок проводки и закрепите в сторону.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Слейте моторное масло. Отсоединить выпускной сливной патрубок от переходной трубы. Снимите нижний задний болт и шпильку, крепящую трансаксель к двигателю. При необходимости отсоедините кабели управления, шланги охлаждающей жидкости, электрические разъемы, вакуумные шланги и топливопроводы.
3. Отверните гайки крепления кронштейна на конце цепи газораспределения двигателя к нижней части рамы. Снимите крышку гибкого диска/маховика. Снимите стартер. Отверните болты гидротрансформатора (АКПП). Снимите крепление для трансакселя. Снижение транспортного средства. Снимите емкость с хладагентом. Снимите серпантинный приводной ремень.
4. Снимите пластиковую крышку с башни стойки. Снимите кронштейны генератора и генератор. Снимите шкив насоса гидроусилителя руля. Снимите насос ГУР и компрессор кондиционера (шланги оставить подсоединенными). Удалите оставшиеся болты, крепящие трансмиссия к двигателю.
5. Установите предохранительный болт между кронштейном генератора и кронштейном подъема двигателя. Поддержка трансмиссия снизу. Закрепите таль двигателя. Снимите двигатель. Для установки, обратная процедура снятия. Заполнить и продуть систему охлаждения. См. ОТВОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ.

Как снять двигатель механического - 3.1L V6 - VIN [M]

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель и канальный узел. Отсоедините тросы управления и кронштейн троса от корпуса дросселя. Отсоедините трубопровод перепуска охлаждающей жидкости (термостат) от его фиксатора на верхнем впускном коллекторе.
2. Отсоедините шланг усилителя силового тормоза от коллектора. Снимите стойки крепления двигателя между верхней частью панели радиатора и левой стороной двигателя, чтобы двигатель можно было вращать вперед для доступа к пакету катушек зажигания. Поверните двигатель вперед. Снимите пакет катушек зажигания.
3. При необходимости отсоедините вакуумные линии и электрические разъемы. Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Снимите клапан ЭГР. Отвернуть болты крепления верхнего впускного коллектора к нижнему впускному коллектору. (Схема №1) Снять верхний впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки в сборе.

Как установить двигатель механического - 3.1L V6 - VIN [M]

Очистите поверхности прокладки. Установите НОВЫЕ прокладки на головки цилиндров. Убедитесь, что все отверстия выровнены. Для правильной установки соблюдайте контрольные отметки на прокладках (при их наличии). Установить верхний впускной коллектор. (Схема №1) Используя перекрестный шаблон, затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Заполнить и продуть систему охлаждения, если она была осушена. См. ОТВОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Система охлаждения дренажей. Снимите емкость с хладагентом. Снимите серпантинный приводной ремень. Снимите верхний впускной коллектор. См. ВПУСКНОЙ впускной коллектор (ВЕРХНИЙ). Отсоедините топливопроводы. Снимите топливную рейку.
2. При необходимости отсоедините шланги охлаждающей жидкости. Снимите крышки коромысел. Отвернуть болты, крепящие нижний впускной коллектор к головкам цилиндров. (Схема №1) Снимите нижний впускной коллектор. При необходимости ослабьте коромысла и снимите толкатели для снятия прокладок.

1. Очистить все сопрягаемые поверхности прокладки. Установить прокладки нижнего впускного коллектора. Убедитесь, что все отверстия выровнены. Для правильной установки соблюдайте контрольные отметки на прокладках (при их наличии).
2. После установки прокладок нанесите 0,31-0,39-дюймовую (8-10 мм) каплю герметика GM® RTV (12346286 US; 10953472, Канада) или эквивалентно 4 углам соединения впускного коллектора с блоком. (Схема №1) Соедините капли на обоих концах гребня, где передняя и задняя части нижнего впускного коллектора контактируют с блоком, с помощью валика укупорочного средства RTV шириной 0,31-0,39 дюйма (8-10 мм) и толщиной 0,12-0,20 дюйма (3,0-5,0 мм).
3. Впускные толкатели (помечены оранжевым цветом) короче, чем выпускные толкатели (помечены синим цветом). Установите толкатели и коромысла в исходные места. При необходимости отрегулируйте затяжку клапана. Смотрите раздел «РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА (/pontiac/grand-prix/vi-1996-2003/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-31l-v6-vin-m__kak-otregulirovat-zazor-klapana)» в разделе «РЕГУЛИРОВКИ». Установить нижний впускной коллектор. Затянуть болты нижнего впускного коллектора в последовательности, соответствующей спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. (Схема №2) Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Заполнить и продуть систему охлаждения. См. ОТВОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель в сборе и воздуховод. Снимите стойки крепления двигателя между верхней частью панели радиатора и левой стороной двигателя. Поверните двигатель назад для доступа к коллектору. Снимите тепловой экран и выхлопную перепускную трубу. Снимите кронштейн стойки подвески двигателя. Снимите теплозащитный экран, выпускной коллектор и прокладку.

Обратная процедура снятия с помощью НОВОЙ прокладки. Затянуть детали крепления выпускного коллектора в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить и продуть систему охлаждения. См. ОТВОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель в сборе и воздуховод. Снимите стойки крепления двигателя между верхней частью панели радиатора и левой стороной двигателя, чтобы двигатель можно было вращать вперед для доступа к коллектору.
2. Снимите тепловой экран и выхлопную перепускную трубу. Снимите датчик кислорода. Поверните двигатель вперед для доступа к коллектору. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить выпускную трубу. Отсоедините трубку ЭГР. Снимите датчик кислорода. Снимите теплозащитный экран, гайки, выпускной коллектор и прокладку.

Обратная процедура снятия с помощью НОВОЙ прокладки. Затянуть детали крепления выпускного коллектора в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить и продуть систему охлаждения. См. ОТВОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ.

Как снять (слева)

1. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Система охлаждения дренажей. Снимите нижний впускной коллектор. См. ВПУСКНОЙ впускной коллектор (НИЖНИЙ). Снимите перепускную трубу выпуска.
2. Снимите крышки коромысел. Снимите болты коромысел, коромысла и толкатели. Снимите трубку масломерного щупа. Снимите болты головки цилиндров, головку цилиндров и прокладку.

Как снять (справа)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Система охлаждения дренажей. Снимите нижний впускной коллектор. См. ВПУСКНОЙ впускной коллектор (НИЖНИЙ). Снимите перепускную трубу выпуска. Снимите крышки коромысел. Снимите болты коромысел, коромысла и толкатели. Снимите болты головки цилиндров, головку цилиндров и прокладку.

Контроль (слева и справа)

Если коробление поверхности прокладки головки цилиндров превышает технические характеристики, поверхность машины. См. таблицу ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». НЕ удаляйте с исходной поверхности более 0 010 "(0,25 мм) материала.

Как установить (слев и справа)

1. Прочистите резьбу болтов головки цилиндров и отверстия блока цилиндров. Установите прокладку на блок цилиндров с отметкой THIS сторона UP (если имеется). Убедитесь, что все отверстия совмещены с блоком цилиндров. Установите головку цилиндров. Нанесите герметик GM (1052080) на резьбу болта головки.
2. Последовательно затяните болты головки цилиндров в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. (Схема №3) Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Заполнить и продуть систему охлаждения. См. ОТВОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ.

Схема №3

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снимите резервуар охлаждающей жидкости и серпантинный приводной ремень. Снимите стойку крепления двигателя. Вспомогательный двигатель с опорой двигателя (J-28467) и переходником (J-36462).
2. Поднять и поддержать автомобиль. Слейте моторное масло. Снимите брызговик двигателя. Снимите болт и шайбу крепления балансира коленчатого вала. С помощью съемника снимите балансир коленчатого вала. Снимите узел крепления двигателя.
3. Снимите насос ГУР (шланги оставьте подсоединенными). Отсоедините трубопровод перепуска термостата от его фиксатора на верхнем впускном коллекторе. Отсоединить байпасную трубу термостата от водяного насоса. Снимите шкив водяного насоса.
4. Отсоедините шланг радиатора от водяного насоса. Снимите серпантинный натяжитель приводного ремня. Снимите датчик положения коленчатого вала. Снимите болты, переднюю крышку и прокладку. Снимите водяной насос с передней крышки.

1. Нанесите герметик RTV на уплотнительную поверхность передней крышки. Установите НОВОЕ масляное уплотнение передней крышки. См. МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ. Нанести герметик RTV на шпоночную канавку в демпфере коленчатого вала и коленчатого вала.
2. Установите демпфер коленчатого вала с помощью установщика демпфера (J-29113). Убедитесь, что резьба установщика заслонки вставлена в коленчатый вал не менее чем на 0,20 "(5,1 мм). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Снимите серпантинный приводной ремень. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите правое переднее колесо и брызговик внутреннего крыла. Снимите крышку гибкого диска/маховика. Не допускать проворачивания коленчатого вала, и вывернуть болт балансира коленчатого вала. Снимите балансир коленчатого вала съемником. Снять шпонку балансира коленчатого вала. Pry уплотнение из передней крышки с большой отверткой.

Смазать уплотнение моторным маслом. С помощью установщика уплотнений (J-35468) установить уплотнение открытым концом к двигателю. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Снимите переднюю крышку двигателя. См. ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА.
2. Проверните коленчатый вал до совмещения меток ГРМ в следующих местах: Палец центровки распределительного вала. (Схема №4) Демпфер цепи газораспределения на звездочке коленчатого вала. Ключ коленчатого вала. Демпфер цепи ГРМ в отверстие фиксатора звездочки распределительного вала.
3. Снимите болт звездочки распределительного вала. (Схема №5)
4. Снимите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения. (Схема №6)
5. С помощью съемника звездочек коленчатого вала снимите звездочку распределительного вала. (Схема №7)
6. Отверните болты демпфера цепи ГРМ. (Схема №8)
7. Снимите демпфер цепи ГРМ.
8. При необходимости снимите болты упорной пластины распределительного вала. (Схема №9)
9. Снимите упорную пластину распределительного вала.
10. Очистите и осмотрите цепь ГРМ и шестерни. Осмотрите звездочки цепи ГРМ на предмет износа, поломки или скола зубьев. Осмотрите цепь ГРМ на предмет связывания или растяжения. Осмотрите демпфер цепи ГРМ на предмет чрезмерного износа или трещин. При необходимости замените цепь ГРМ и звездочки.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. В случае снятия установите упорную пластину распределительного вала. (Схема №9)
2. Установите болты упорной пластины распределительного вала. Затяните винты упорной пластины распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
3. Установите звездочку коленчатого вала с помощью установщика звездочек коленчатого вала. (Схема №10)
4. Снимите монтажник звездочек коленчатого вала.
5. Нанести присадку к моторному маслу (EOS) (GM P/N 1052367) или эквивалент на упорную поверхность звездочки.
6. Установите демпфер цепи ГРМ на блок. (Схема №8) Затянуть болты демпфера цепи ГРМ в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
7. Удерживая звездочку распределительного вала цепью вниз, установите цепь на шестерню коленчатого вала. (Схема №6)
8. Совместите метку синхронизации коленчатого вала с меткой синхронизации на нижней части демпфера цепи синхронизации. (Схема №4)
9. Совместите метку синхронизации на шестерне распределительного вала, осевую линию отверстия локатора, с меткой синхронизации на верхней части демпфера цепи.
10. Совместите штифт в распределительном валу с отверстием для штифта в звездочке распределительного вала.
11. Установите болт звездочки распределительного вала. (Схема №5)
12. С помощью крепежного болта нарисуйте звездочку распределительного вала на распределительный вал. Затяните болт звездочки распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
13. Покройте коленчатый вал и звездочку распределительного вала моторным маслом.
14. Установите переднюю крышку двигателя. См. ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА.

Схема №10

Войти

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите нижний впускной коллектор. См. ВПУСКНОЙ впускной коллектор (НИЖНИЙ). Снимите коромысла и толкатели. Снимите болты и направляющую подъемника. Снимите подъемники. Отметьте расположение компонентов для справки по установке.

При установке старых подъемников смазывайте подъемники и расточки машинным маслом. При замене подъемников смазать подъемник и отверстия с помощью Prelube (1052365). Установить подъемники. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите двигатель. См. ДВИГАТЕЛЬ. Снимите нижний впускной коллектор. См. ВПУСКНОЙ впускной коллектор (НИЖНИЙ). Снимите коромысла и толкатели. Снимите болты и направляющую подъемника. Снимите подъемники. Отметьте расположение компонентов для справки по установке. Снимите переднюю крышку. См. ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА.
2. Снимите цепь ГРМ и звездочку распределительного вала. См. ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ. Снимите узел привода масляного насоса с верхней задней части блока цилиндров (удерживается на месте болтом и хомутом, как распределитель). Снимите упорную пластину распределительного вала. Снимите распределительный вал. При необходимости снимите подшипники распределительного вала с помощью съемника/установщика (J-33049).

Как проверить двигатель механического - 3.1L V6 - VIN [M]

Если биение цапфы, подъем кулачка или масляный зазор не соответствуют техническим требованиям, замените распределительный вал. См. таблицу РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Смазать подшипники и лепестки распределительного вала моторным маслом. Установить распределительный вал. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Убедитесь, что метки времени выровнены. (Схема №4) Затянуть гайки и болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите трансмиссию. См. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
2. Снимите гибкую пластину и фиксатор.
3. На всех моделях бережное потайное уплотнение от корпуса (НЕ повреждайте уплотнительные поверхности). Обратите внимание на направление установки уплотнения.

1. Покройте внутреннюю и наружную поверхности уплотнения моторным маслом. Установить уплотнение на оправку уплотнителя (J-34686) до тех пор, пока пылезащитный козырек не упрется в манжету уплотнителя. (Схема №11)
2. Установить установщик уплотнения на коленчатый вал, совместив штифт на установщике уплотнения с центровочным отверстием во фланце коленчатого вала. Для установки уплотнения в расточку уплотнения подтяните ручку установщика уплотнения до выравнивания буртика на установщике уплотнения с блоком цилиндров.
3. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Совместите контрольные метки на прижимной плите и маховике (модели М/Т). Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №11

Войти

1. Частично осушите систему охлаждения. См. ОТВОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ.
2. Осторожно снимите воздуховпускной канал корпуса дроссельной заслонки.
3. Снимите трубопровод ВОЗДУХ.
4. Используйте J 38185 для изменения положения хомута для шланга на корпусе термостата.
5. Отсоедините шланг радиатора от корпуса термостата.
6. Отверните болты корпуса термостата.
7. Снимите корпус термостата и прокладку.
8. Снимите термостат.
9. Очистите сопрягаемые поверхности.

1. Установите термостат.
2. Установите корпус термостата и прокладку во впускной коллектор. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
3. Установите болты корпуса термостата. Затяните Затяните болты корпуса термостата до 25 Нм (18 фунтов футов).
4. Установите трубопровод ВОЗДУХ.
5. Подсоедините шланг радиатора к корпусу термостата.
6. Используйте щипцы для зажима шланга (J 38185) для перестановки и установки зажима шланга на корпусе термостата.
7. Осторожно установите воздухозаборный канал корпуса дросселя.
8. Заполните систему охлаждения. См. ОТВОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ.
9. Осмотрите систему на предмет утечек.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снять воздухоочиститель (при необходимости). Ослабьте болты шкива водяного насоса. Снимите серпантинный приводной ремень. Снимите болты шкива водяного насоса и шкив. Обратите внимание на положение фиксатора сверху водяного насоса для справки по установке. Снимите болты, водяной насос и прокладку.

Нанесите герметик для резьбы на болты водяного насоса. Установить водяной насос и НОВУЮ прокладку. Убедитесь, что язычок фиксатора на верхней части корпуса водяного насоса расположен вертикально. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Заполнить и продуть систему охлаждения. См. ОТВОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите стойку крепления двигателя, серпантинный ремень, компрессор ЛА (шланги оставить закрепленными) и кронштейн. Поддержите двигатель сверху с помощью приспособления для поддержки двигателя (J-28467) и переходной опоры (J-36462). Поднять и поддержать автомобиль. Слейте моторное масло. Отсоедините датчик уровня масла. Снимите двигатель стартера и стяжку трансакселя с поддона картера.
2. Снимите нижние гайки с букс и опор двигателя. Снимите перепускную трубу выпуска. Снимите брызговик двигателя. Поднять двигатель с помощью опорного приспособления для получения зазора. Снимите крепление двигателя и кронштейн с масляного поддона. Снимите боковые болты масляного поддона, нижние болты масляного поддона и масляный поддон.

Очистите поверхности прокладок масляного поддона и блока цилиндров. Нанесите герметик RTV в пазы лапок заднего коренного подшипника. Установите масляный поддон и НОВУЮ прокладку. Затяните нижние болты масляного поддона в соответствии со спецификацией, затем затяните боковые болты масляного поддона. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Заправить картер.

Поверхность прокладки

Если коробление поверхности прокладки превышает технические характеристики, произведите обработку головки цилиндров. См. таблицу ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Запрещается удалять с исходной поверхности головки цилиндров более 0 010 "(0,25 мм) материала.

Пружины клапана

Замените пружину, если свободная длина, отклонение от квадрата, давление или установленная высота не соответствуют указанным. См. таблицу КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».

Масляные уплотнения штока клапана

Если установлены клапаны увеличенного размера, используйте уплотнения увеличенного размера. Убедитесь, что уплотнение полностью установлено на направляющей. Впускное и выпускное уплотнения разные.

Направляющие клапана

Если зазор между штоком клапана и маслонаправляющим устройством не соответствует техническим требованиям, развернуть направляющее устройство клапана и установить клапан увеличенного размера. См. таблицу ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». ЗАПРЕЩАЕТСЯ накатывать направляющие клапана.

Седла клапанов

Если ширина или биение седла клапана не соответствуют техническим требованиям, необходимо выполнить машинную обработку или заменить седло клапана. См. таблицу ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Процедура замены седла клапана отсутствует у производителя.

Клапаны

Если запас клапана не соответствует спецификации, замените клапан. См. таблицу КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».

Углы коррекции седла клапана

Если контакт сиденья слишком низкий (слишком близко к штоку) или слишком широкий, используйте 70-градусный камень, чтобы поднять или сузить сиденье.

Поршень и шток в сборе

Маркировать поршень номером цилиндра для установки в оригинальном месте. Замените шток, если изгиб или скрутка превышают технические характеристики. См. таблицу ШАТУНЫ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Установите поршень со стрелкой сверху поршня в сторону передней части двигателя.

Как установить поршни

1. Измерить диаметр расточки цилиндра вверху и в центре расточки. Измерить диаметр поршня под углом 90 градусов к отверстию поршневого пальца, на 1/4" ниже осевой линии отверстия поршневого пальца.
2. Если зазор между поршнями не соответствует спецификации, просверлите отверстие цилиндра машины и при необходимости установите поршень большего размера. См. таблицу ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». НЕ обрабатывайте негабаритный поршень в соответствии с отверстием цилиндра, иначе это повлияет на баланс двигателя.

Поршневые кольца

Если зазор между торцами поршневых колец или боковой зазор не соответствует техническим требованиям, при необходимости замените поршневые кольца и/или поршень. См. таблицу ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Установите поршневые кольца с идентификационной меткой на кольцевую площадку, обращенную к верху поршня. Правильно расположите торцевые зазоры поршневых колец по окружности поршня. см. рис. 18

Стержневые подшипники

Если масляный зазор в подшипнике штока не соответствует техническим требованиям, то коленчатый вал машины и подшипники замените. См. таблицу КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».

Коленчатый вал и коренные подшипники

Измерить масляный зазор коренного подшипника коленчатого вала, некруглый и конусный. Если замеры не соответствуют техническим условиям, то коленчатый вал машины и подшипники замените. См. таблицу КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».

Упорный подшипник

Измерить люфт торца коленчатого вала (зазор упорного подшипника). См. таблицу КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». При несоответствии замените подшипник и/или отремонтируйте или замените коленчатый вал.

Поверхность палубы блока цилиндров

Если коробление поверхности палубы превышает спецификацию, поверхность машины. НЕ удаляйте более 0 010 "(0,25 мм) материала с исходной поверхности палубы.

Отверстия подъемника клапана

Доступны увеличенные подъемники клапанов. Если установлены подъемники увеличенного размера, клеймите блок цилиндров рядом с отверстием подъемника, чтобы указать, что были установлены подъемники увеличенного размера.

Схема №12

Войти

Система смазки двигателя

Масляный насос зубчатого типа с приводом от распределительного вала обеспечивает смазку под давлением через масляный фильтр в основную галерею над левой стороной центральной линии распределительного вала. см. рис. 19 Эта галерея обеспечивает смазку клапанных подъемников на левом берегу, подшипников распределительного вала, коленчатого вала и правой галереи.

Правая галерея подает масло на подъемники клапанов на правом берегу. Коромысла смазываются каналами в толкателях. Прорезь в переднем подшипнике распределительного вала обеспечивает смазку упорного торца звездочки распределительного вала. Клапан регулятора давления смонтирован в корпусе масляного насоса.

Объем картера

Емкость моторного масла около 4 qts. (3.8L) без замены фильтра. При замене масляного фильтра может понадобиться большее количество масла.

Давление масла

Минимальное допустимое давление масла составляет 103 кПа (1 кг/см2) при 1100 об/мин.

Схема №13

Войти

Как снять и разборка

1. Снимите масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снимите болт масляного насоса, масляный насос и удлинительный вал с крышки заднего коренного подшипника.
2. Для разборки снимите крышку насоса. НЕ извлекайте приемную трубку из крышки, если она не ослабла или не сломана. Если трубка датчика ослабла, погнута или удалена, замените трубку датчика и крышку насоса.
3. Снимите шестерни с корпуса насоса. Снимите шплинт крепления пружины и клапана регулятора давления. Снимите клапан и пружину.

1. Осмотрите компоненты на предмет повреждений. Измерьте с помощью линейки и щупа зазор на конце шестерни. Измерить глубину и диаметр кармана корпуса. Измерить диаметр и длину (толщину) шестерни. Измерить боковой зазор между зубом шестерни и корпусом.
2. Измерить зазоры между зубьями шестерен. Проверить зазор между клапаном регулятора давления и расточкой. Замените компоненты или всю сборку, если они не соответствуют спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Повторная сборка и установка

1. Покройте все компоненты моторным маслом. Для повторной сборки выполните процедуру обратной разборки, используя НОВУЮ прокладку крышки насоса. При установке новой приемной трубки нанесите герметик (1050026) на приемную трубку. Установить приемную трубку в крышку насоса с помощью устройства для монтажа всасывающих труб (J-21882) и пластикового молотка.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что удлинительный вал насоса находится в полном зацеплении. Затянуть болт масляного насоса в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Общие технические условия

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

Технические характеристики коленчатого вала, коренных подшипников и шатунных подшипников

КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ

Технические условия на шатуны

ШАТУНЫ

Характеристики поршней, поршневых пальцев и поршневых колец

ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА

Технические характеристики блока цилиндров

Блок цилиндров

Технические характеристики распределительного вала

Распределительный вал

Технические характеристики клапанов и клапанных пружин двигателя

КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ

Технические характеристики головок цилиндров

Головка блока цилиндров