Главная ОтзывыВозврат
Главная/Pontiac/Grand Prix/Pontiac Grand Prix V (1988-1996)/Руководство по ремонту/Сцепление/Тиски: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Тиски: Прочее Pontiac Grand Prix V

Сцепление ~2 мин чтения

Ход толкателя цилиндра привода

ВниманиеЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать минеральное или парафиновое базовое масло в гидросистеме сцепления, в противном случае может произойти повреждение резиновых деталей в цилиндрах.
  1. Поднять и поддержать автомобиль. Измерить ход толкателя цилиндра привода при нажатии на педаль сцепления. Минимальный допустимый ход см. в таблице ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОДА ТОЛКАТЕЛЯ ЦИЛИНДРА ПРИВОДА.
  2. Если расстояние перемещения толкателя неправильное, проверьте уровень жидкости в резервуаре главного цилиндра. При низком уровне жидкости проверьте элементы гидросистемы на наличие утечек.
ПрименениеМинимальная поездка в. (мм)
Cutlass Supreme, Гран-при и Lumina(1)
(1) Информация от производителя отсутствует.
(1)Информация от производителя отсутствует.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ТОЛКАТЕЛЯ ЦИЛИНДРА ПРИВОДА

ПримечаниеПроизводитель рекомендует заменить главный цилиндр и цилиндр привода, если наблюдается чрезмерная утечка.

Свободный ход педалей сцепления

Автоматически регулируется свободный ход педали сцепления. Ручная регулировка не требуется.

Высота педалей сцепления

Высота педали сцепления регулируется автоматически. Ручная регулировка не требуется.

Ручной метод

  1. Вставить инструмент для разделения гидравлической линии (J 36221) в быстроразъемные фитинги гидравлической линии сцепления и отдельное соединение.
  2. Снимите колпачок и диафрагму и заполните резервуар тормозной жидкостью DOT 3.
  3. Снимите левый верхний вторичный капот. Удалите воздух из подающего шланга, сжимая его до тех пор, пока в резервуаре не будут видны пузырьки воздуха.
  4. Медленно вручную прокачайте педаль сцепления до тех пор, пока не почувствуется незначительное сопротивление. Удерживайте давление педали и стравите воздух из системы, нажав на внутренний клапан при быстроразъемном соединении. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ используйте острый предмет для нажатия на клапан. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что уровень жидкости в резервуаре поддерживается. ВНИМАНИЕ: Используйте НЕ более 50 фунтов давления на педаль для проверки жесткости педали.
  5. Подсоедините гидравлическую линию сцепления. Заменить крышку резервуара и диафрагму.

Метод давления

  1. Вставить инструмент для разделения гидравлической линии (J 36221) в быстроразъемные фитинги гидравлической линии сцепления и отдельное соединение.
  2. Снимите колпачок и диафрагму и заполните резервуар тормозной жидкостью DOT 3. 3) Установить крышку адаптера стравливания давления (J 36234) на резервуар и подсоединить стравливающее давление устройство. Подайте давление воздуха в гидравлическую систему в соответствии с инструкциями с помощью крышки адаптера стравливания давления. ВНИМАНИЕ: НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ 207 кПа давления воздуха, иначе может произойти повреждение системы.
  3. Стравите воздух из системы, нажав на внутренний клапан быстроразъемного соединения. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ используйте острый предмет для нажатия на клапан.
  4. Отпустите внутренний клапан, когда воздух перестанет быть видимым. Откройте внутренний клапан и медленно нажмите на педаль сцепления. Перед отпусканием педали сцепления закройте внутренний клапан. Повторяйте до тех пор, пока воздуха больше не будет видно. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что уровень жидкости в резервуаре поддерживается.
  5. Подсоедините гидравлическую линию сцепления. Заменить крышку резервуара и диафрагму.

Другие статьи — Тиски