Главная ОтзывыВозврат
Главная/Pontiac/Grand Prix/Pontiac Grand Prix V (1988-1996)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Капитальный ремонт - GETRAG 284 5-скорость: Капитальный рем…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Капитальный ремонт - GETRAG 284 5-скорость: Капитальный ремонт Pontiac Grand Prix V

Механическая трансмиссия (МКПП) 8 иллюстраций ~11 мин чтения

Как разобрать трансаксель

  1. Снимите рычаг переключения передач и фиксатор рычага селектора с трансоси. Снимите щуп и сигнальный узел спидометра. Проколоть посередине крышку держателя фиксатора и отжать ее, отвернув болты, держатель фиксатора, пружины и штифты блокировки. Снимите фиксирующие шарики и ослабьте втулку реверсивной направляющей. Снимите стопорное стопорное кольцо вала переключения передач и крышку. (Схема №7) ВНИМАНИЕ! При снятии внешней пружины и винта пружины 5-го обратного смещения соблюдайте осторожность. Компоненты находятся под давлением.
  2. Отвернуть винт, зафиксировать гнездо внешней пружины, 5-ю пружину обратного смещения и зафиксировать гнездо внутренней пружины. Переведите трансмиссия в нейтральное положение. Установить трансаксель на стенд кожухом сцепления вверх. Отвернуть болты, фиксирующие корпус сцепления к картеру трансмиссии. Снимите корпус сцепления.
  3. Снять выходной вал дифференциала, вставив пуансон через картер дифференциала на выходной вал. Метчик на выходном валу для освобождения вала от картера трансмиссии. Снять дифференциальный механизм в сборе с картера. (Схема №8) Извлеките магнит из корпуса. Выньте валик из вала переключения передач в сборе.
  4. Переведите трансмиссию на 1-ю передачу и выведите палец переключения передач из вала переключения передач. НЕ ДОПУСКАЙТЕ наличия нижнего штифта на коробке коробки передач. Протолкните вал внутрь против натяжения пружины, чтобы обеспечить зазор для извлечения штифта. Снимите палец валика с вала переключения передач. Установите сборочный инструмент (J-39366) через отверстие вала переключения передач, извлекая вал переключения передач.
  5. Снимите вал переключения передач, ролики и палец. Снимите 1-2-ю пружину смещения и рычаг реверса. Нажмите на рельс переключения 3-й и 4-й передач и на рельс переключения передач заднего хода, чтобы включить трансмиссию в 4-ю и обратную передачи. Убедитесь, что шестерни находятся в зацеплении для блокировки вала. Снимите крепежные болты торцевой пластины корпуса и торцевую пластину корпуса.
  6. Снять входные и выходные трубки подачи масла, селективную прокладку и фиксатор. (Схема №8) Используя шестигранное гнездо, снимите фиксаторы, входную шестерню блока и вал в сборе. Переведите трансмиссия в нейтральное положение. Установите коробку с коробкой передач на поддон разборки (J-39367). (Схема №6) Выравнивание направляющих переключения передач и направляющих вала относительно зажимного приспособления. Снять коробку передач с коробки передач и переключить рельс в сборе.
Схема №6
Схема №7
Схема №8

Как разобрать капитальный ремонт - GETRAG 284 5-скорость: капитального ремонта

  1. Снимите стопорное кольцо с конца вала. Перед снятием любых колец синхронизатора убедитесь, что кольца и шестерни помечены для повторной сборки. ЗАПРЕЩАЕТСЯ смешивать кольца. см. рис. 5 С помощью съемника подшипников (J-36513), адаптера пресса (J-39473) и гидравлического пресса снимите 5-ю передачу. Снимите 4-ю передачу и подшипник 4-й передачи.
  2. Наклейте и снимите кольцо синхронизатора 4-й передачи, синхронизатор 3-4-й передачи и обойму подшипника 4-й передачи. Снимите с входного вала кольцо синхронизатора 3-й передачи, верхнее кольцо упорного подшипника, упорный подшипник и нижнее кольцо упорного подшипника, подшипник 3-й передачи и 3-ю передачу. Снимите с входного вала бронзовую упорную шайбу и упорную шайбу. см. рис. 5

Повторная сборка

  1. Нагрейте кольцо подшипника и 5-ю передачу до 120°C в течение 7-10 минут, чтобы правильно расширить компоненты перед повторной сборкой.
  2. Перед повторной сборкой смажьте все детали. Установить упорную шайбу. Установите бронзовую упорную шайбу бронзовой стороной вниз. Установить подшипник 3-й передачи на входной вал. Установите 3-ю передачу конусом вверх. Установить кольцо синхронизатора 3-ей передачи. см. рис. 5
  3. Установите кольца упорного подшипника и упорного подшипника канавкой на верхнем кольце, обращенной вниз. С помощью нажимной трубки (J-36183), адаптера нажимной трубки (J-39371), опорной трубки входного вала (J-39472) и гидравлического пресса установите 3-4-й синхронизатор на входной вал. Установите синхронизатор 3-4-й передач плоской стороной внутренней ступицы, обращенной к 3-й передаче.
  4. Начните работу гидравлического пресса, чтобы нажать на синхронизатор 3-4-й передачи, но остановитесь до того, как косяки войдут в зацепление. НЕ ДОПУСКАЙТЕ зацепления язычков. Поднять и повернуть 3-ю передачу и кольцо синхронизатора 3-й передачи в хвостовики синхронизатора. Нажимайте до тех пор, пока синхронизатор не установится должным образом. Убедитесь, что стружка удалена.
  5. Установить на входной вал обойму подшипника 4-й передачи и подшипник. Установить кольцо синхронизатора 4-й передачи. Установить 4-ю передачу конусом вниз. С помощью пресс-трубки, переходника пресс-трубки и опорной трубки вала надавить пятой передачей на входной вал. Убедитесь, что сторона зубчатого колеса с канавками обращена вниз. Выберите и установите НОВОЕ стопорное кольцо. См. ПРОЦЕДУРА 5TH ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА НА ВХОДНОЙ ВАЛ С ПОМОЩЬЮ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА.
  1. Перед снятием любых колец синхронизатора убедитесь, что кольца и шестерни помечены для повторной сборки. ЗАПРЕЩАЕТСЯ смешивать кольца. С помощью съемника зубчатых колес (J-36513), адаптера пресса (J-22919) и гидравлического пресса снимите пятую передачу и подшипник пятой передачи с выходного вала. Подшипник выходного вала, синхронизатор 5-й передачи и кольцо синхронизатора 5-й передачи будут отжиматься 5-й передачей. (Схема №9)
  2. Снять с вала упорную шайбу и позиционирующий шарик. Снимите выборочное стопорное кольцо. Используя съемник зубчатых колес (J-39428), нажмите на переходник и гидравлический пресс, снимите 3-4-ю передачу. Снимите подшипник 2-й передачи, 2-ю передачу и кольцо синхронизатора. Используя съемник зубчатых колес (J-36513), нажмите на переходник и гидравлический пресс, снимите 1-ю передачу.
  3. Обойма подшипника 2-й передачи, 1-2-й синхронизатор, кольцо синхронизатора и подшипник 1-й передачи будут отжиматься с 1-й передачей. Снимите подшипник 1-й передачи. Отжать опорный подшипник выходного вала и при необходимости заменить.
  1. Перед повторной сборкой смажьте все компоненты и нагрейте кольцо подшипника второй передачи до 120°C в течение 7-10 минут. Нагревайте 3-4-ю передачу до 120°C в течение минимум 20 минут.
  2. С помощью программы для установки подшипников (J-39373) и гидравлического пресса установите опорный подшипник выходного вала. Установить подшипник 1-й передачи большей пластиковой стороной подшипника, обращенной к центру 1-й передачи. Установить 1-ю передачу конусом вверх. Установить подшипник 1-й передачи большей пластиковой стороной подшипника, обращенной к центру 1-й передачи. Установить кольцо синхронизатора 1-й передачи. (Схема №9)
  3. С помощью нажимной трубки (J-36183), адаптера нажимной трубки (J-39371), установщика подшипников (J-39373) и гидравлического пресса установите синхронизатор 1-2-й передачи с удлинением втулки синхронизатора, обращенным к 1-й передаче. Установить обойму подшипника 2-й передачи.
  4. Начните работу гидравлического пресса, чтобы нажать на синхронизатор 1-2-й передачи, но остановитесь до того, как косяки войдут в зацепление. НЕ ДОПУСКАЙТЕ зацепления язычков. Поднимите и поверните первую передачу и кольцо синхронизатора первой передачи, чтобы зацепить лепестки кольца синхронизатора. Продолжайте нажимать до тех пор, пока синхронизатор не будет правильно установлен. Убедитесь, что стружка удалена. Установить подшипник 2-й передачи и 2-ю передачу. С помощью пресс-трубки, переходника пресс-трубки и установщика подшипников установить 3-4-ю передачу большим наружным диаметром вниз.
  5. Выберите и установите НОВОЕ стопорное кольцо. См. ПРОЦЕДУРА 3RD-4TH ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА НА ВЫХОДНОЙ ВАЛ С ПОМОЩЬЮ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА. Установить упорную шайбу с шариком позиционера и разрезную упорную шайбу. Удерживайте шарик смазкой. (Схема №9) Совместите паз внутреннего диаметра упорной шайбы с шариком позиционера.
  6. Установить подшипник 5-й передачи и 5-ю передачу конусом вверх. Установить кольцо синхронизатора 5-й передачи. Используя прессовую трубку и переходник прессовой трубки, надавите синхронизатором пятой передачи на выходной вал. Стопорное кольцо на синхронизаторе должно быть обращено в сторону от 5-й передачи.
  7. Начать работу гидравлического пресса для нажатия на синхронизатор реверс-5-й передачи, но остановиться до того, как косяки войдут в зацепление. НЕ ДОПУСКАЙТЕ зацепления язычков. Поднимите и поверните кольцо синхронизатора 5-й передачи и 5-й передачи до зацепления лепестков. Убедитесь, что упорная шайба остается внизу. Продолжайте нажимать вместе до тех пор, пока синхронизатор не будет правильно установлен. Убедитесь, что все металлические стружки удалены.
  8. С помощью адаптера пресса подшипника (J-39423), установщика подшипника (J-5590) и гидравлического пресса установите подшипник выходного вала.
Схема №9
  1. Снимать подшипники или втулки следует только при наличии признаков повреждения, либо замене ответной части. С помощью пуансона снимите вилки перекладин. С помощью съемника/установщика втулок (J-39427) снимите небольшую вилку реверсивной направляющей. С помощью съемника/установщика втулок (J-36029-1), адаптера (J-36029-2) и универсальной рукоятки привода (J-36190) снимите втулки направляющей переключения передач. См. ВИД «B» в (Схема №10).
  2. С помощью отвертки снимите уплотнение вала переключения передач. Снимите подшипник вала переключения передач с помощью съемника подшипников (J-36027) и универсальной рукоятки привода. См. ВИД «А» в (Схема №10). Снимите болт, пружину и скользящую втулку. (Схема №7) Снимите стопорное стопорное кольцо рычага, проставку и рычаг в сборе.
  3. С помощью съемника/установщика втулок (J-36039) и универсальной рукоятки привода снимите втулку стопорного рычага. См. ВИД «C» в (Схема №10). С помощью съемника/установщика втулок и универсальной рукоятки привода снимите втулку скользящей муфты.
  4. Снимите стопорное кольцо, удерживающее подшипник входного вала. Используя съемник кольца подшипника (J-39374) и молоток скольжения (J-23907), снимите кольцо подшипника дифференциала. Вывести уплотнение вала моста. С помощью съемника/установщика колец подшипников (J-23423-A) и универсальной рукоятки привода снимите кольцо подшипника выходного вала. См. ВИД «B» в (Схема №10). Снять регулировочное кольцо подшипника входного вала и подшипник входного вала.
  1. С помощью съемника/установщика втулок (J-39427) установите небольшую вилку реверсивной направляющей. С помощью съемника/установщика втулок (J-36029-1), адаптера (J-36029-2) и универсальной рукоятки привода (J-36190) установите втулки направляющей переключения передач. См. ВИД «B» в (Схема №10). С помощью программы подшипник Installer (J-36189) и универсальной рукоятки привода установите вилки направляющих переключения передач.
  2. С помощью программы для установки подшипников (J-36189) и универсальной рукоятки привода установите подшипник вала переключения передач. См. ВИД «А» в (Схема №10). С помощью установщика уплотнений (J-35823) установить уплотнение вала переключения передач. См. ВИД «B» в (Схема №10). С помощью съемника/установщика (J-36039) и универсальной рукоятки привода установите втулку фиксирующего рычага. См. ВИД «C» в (Схема №10). С помощью съемника/установщика втулок (J-36034) и универсальной рукоятки привода установите втулку со скользящей муфтой.
  3. Установите стопорный рычаг в сборе, проставку и стопорное кольцо. Установите скользящую втулку, пружину и болт. Перед установкой установите на болт тефлоновый герметик для резьбы. Затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить стопорное кольцо, удерживающее подшипник входного вала. С помощью программы для установки колец подшипников (J-39370) и универсальной рукоятки привода установите кольцо дифференциального подшипника. См. ВИД «B» в (Схема №10).
  4. С помощью уплотнителя (J-37277) и универсальной рукоятки привода установите уплотнение оси. Установите кольцо подшипника выходного вала с помощью J-39424 и универсальной рукоятки привода. См. ВИД «B» в (Схема №10). Установить подшипник входного вала и регулировочное кольцо подшипника.
Схема №10
  1. Снимите наружную упорную шайбу, упорный подшипник и синхронизатор заднего хода. Снимите упорный подшипник, внутреннюю упорную шайбу и подшипники шестерни заднего хода. Снять регулировочные шайбы и кольцо синхронизатора заднего хода. Снимите шайбу и подшипник сепаратора. Снимите стопорное кольцо и прокладку. (Схема №11)
  2. Снимите стопорное кольцо подшипника заднего хода. Снимите промежуточную шестерню заднего хода и регулировочную прокладку. С помощью съемника/установщика подшипников (J-22912-01) и гидравлического пресса снимите подшипник заднего хода.
  1. Перед повторной сборкой смажьте все детали. Выберите соответствующую прокладку подшипника заднего хода. См. ПОРЯДОК УСТАНОВКИ РЕГУЛИРОВОЧНЫХ ПРОКЛАДОК МЕЖДУ ПОДШИПНИКОМ ЗАДНЕГО ХОДА И ШЕСТЕРНЕЙ ЗАДНЕГО ХОДА. С помощью съемника/установщика подшипников и гидравлического пресса установить подшипник шестерни заднего хода на вал шестерни заднего хода. Установите шайбу и выберите соответствующее НОВОЕ стопорное кольцо. См. ПРОЦЕДУРА УСТАНОВКИ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ВАЛА РЕВЕРСА С ПОДШИПНИКА НА РЕВЕРС. Установить регулировочную прокладку и промежуточную шестерню заднего хода.
  2. Установите стопорное кольцо подшипника заднего хода. Установить подшипник и шайбу коробки передач заднего хода. Установите кольцо синхронизатора заднего хода. Установить 2 прокладки с прокладкой большого наружного диаметра поверх стопорного кольца. (Схема №11)
  3. Установить упорную шайбу, упорный подшипник и подшипники заднего хода. Установить синхронизатор передачи заднего хода и упорный подшипник. Выбрать и установить соответствующую упорную шайбу. См. ПРОЦЕДУРА ВЫБОРА УПОРНОЙ ШАЙБЫ ЗАДНЕГО ХОДА.
Схема №11

Оберните узлы синхронизатора 1-2-й, 3-4-й и 5-й передач в отдельные чистые магазинные полотенца. Прижмите к внутренней ступице до тех пор, пока узел не разойдется.

  1. Установить втулку 1-2-й передачи с удлинением втулки, обращенным к противоположному внутреннему удлинению ступицы. Установите втулку 5-й передачи с канавкой малого наружного диаметра, расположенной по более широкой стороне ступицы. Установите пружины в шпонки. Установите на шпонки, обращенные в сторону гильзы, пружинно-шпоночные узлы с косым срезом. (Схема №12)
  2. Расположите сборку, как показано на рисунке. См. ВИД «А» в (Схема №12). Установить шарики. Протолкните шарик и ключ в гильзу с помощью отвертки. Центрируя ступицу, ключи и шарики должны щелкать в положение. См. ВИД «B» в (Схема №12).
Схема №12
  1. Снимать подшипники или втулки следует только при наличии признаков повреждения, либо замене ответной части. Снимите 3 болта, удерживающие проставки блокировки перекладины, и пластину. С помощью адаптера рукоятки привода (J-36029-1) и универсальной рукоятки привода (J-36190) снимите втулки направляющей переключения передач. Снимите направляющий болт 5-й и обратной перекладки рельса и направляющую. (Схема №13)
  2. Снять шпильки цилиндра сцепления. Извлечь вентиляционную трубу трансакселя. Снимите вентиляционный колпак корпуса. Снимите фиксирующую гайку вилки сцепления, вилку и шкворень. Снимите болт шарнира вилки сцепления. Шкворневой болт имеет левую резьбу. Снять стопорное кольцо втулки подшипника входного вала в сборе.
  3. С помощью съемника/установщика подшипников (J-35824), съемника/установщика подшипников и втулок (J-36039) и универсальной рукоятки привода (J-36190) снимите подшипник и втулку в сборе. См. ВИД «B» в (Схема №13). Вынуть узел постукиванием со стороны подшипника.
  4. С помощью съемника кольца подшипника (J-39374) и молотка скольжения и набора переходников (J-23907) снимите кольцо дифференциального подшипника. Снять селективную прокладку с корпуса дифференциала. С помощью съемника кольца подшипника (J-39374) и молоточка снимите кольцо подшипника выходного вала. См. ВИД «А» в (Схема №13). Снять селективную прокладку с корпуса дифференциала. Используя пуансон, удалите направляющие штифты корпуса.
  1. С помощью установщика втулок (J-36027) и рукоятки привода установите втулки направляющей переключения передач. Установить пластину блокировки перекладины, проставки и болты. Нанесите Loctite на резьбу болтов перед установкой. Установите направляющую рейки переключения передач заднего хода и болт. Установите шпильки цилиндра сцепления. Затянуть болты и шпильки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  2. Нанести небольшое количество герметика на вентиляционную трубу трансакселя и установить трубу в картер трансакселя. Установите вентиляционный колпак корпуса сцепления. Нанести Loctite на поворотный болт вилочного узла сцепления и установить поворотный болт. Шкворневой болт имеет левую резьбу. Затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  3. Смазать подшипник и втулку. С помощью съемника подшипников и втулок/установщика (J-36039) и рукоятки привода установите подшипник и втулку в сборе со стороны втулки. Проверить наличие уплотнительного кольца на муфте. Установить стопорное кольцо втулки подпятника в сборе.
  4. Установите шкворень вилки сцепления, вилку и стопорную гайку. Затяните гайку в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. С помощью установщика обоймы подшипника и рукоятки водителя установить обойму дифференциального подшипника. См. ВИД «А» в (Схема №13). Выбор и установка селективных прокладок. См. ПРОЦЕДУРА ДЛЯ СЕЛЕКТИВНОЙ ПРОКЛАДКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО И ВЫХОДНОГО ВАЛА. С помощью установщика кольца подшипника и рукоятки привода установить кольцо подшипника выходного вала. Установите направляющие штифты корпуса.
Схема №13
  1. Снимите крепежные болты зубчатого венца и зубчатый венец. С помощью съемника подшипников (J-22888), опоры съемника подшипников (J-22888-35) и адаптера съемника подшипников (J-2241-11) снимите боковые подшипники дифференциала.
  2. Снимите ротор датчика частоты вращения. Снимите болт поперечного пальца дифференциала и шайбу. Снимите поперечный штифт дифференциала. Снять боковые шестерни дифференциала, шестерни и шайбы. (Схема №8)
  1. Нагрейте НОВЫЙ ротор датчика частоты вращения перед сборкой. Зубчатое колесо должно быть предварительно прогрето до 120°C в течение 7-10 минут. Установите предварительно нагретый ротор датчика частоты вращения и дайте ему остыть. С помощью программы для установки подшипников (J-22919) и гидравлического пресса установите боковые подшипники дифференциала. Установите боковую шестерню дифференциала, шестерню и упорные шайбы. (Схема №8)
  2. Установить поперечный палец дифференциала. Установить болт поперечного пальца дифференциала. Установить коронную шестерню на узел дифференциала с помощью НОВЫХ болтов. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Другие статьи — Капитальный ремонт - GETRAG 284 5-скорость