Дисковая тормозная система: Снятие и установка Pontiac Grand Prix V

Как снять и установить дисковой тормозной система: снятие и установку

1. Извлеките и выбросьте 2/3 тормозной жидкости в резервуар главного цилиндра, чтобы предотвратить переполнение во время обслуживания.
2. Поднять автомобиль. Отметить взаимосвязь колеса со ступицей. Снимите передние колеса.
3. Переустановите 2 гайки колеса для удержания ротора. Снимите и заглушите тормозной шланг, прикрепленный к суппорту. Снимите стопорные стопорные штифтовые кольца и штифты и снимите суппорт. (Схема №5) и (Схема №8). Для установки, обратная процедура снятия. Стравить давление из тормозов.

1. Извлеките и выбросьте 2/3 тормозной жидкости в резервуар главного цилиндра, чтобы предотвратить переполнение во время обслуживания.
2. Поднять автомобиль. Отметить взаимосвязь колеса со ступицей. Снимите передние колеса. Переустановите 2 гайки колеса для удержания ротора. Отвернуть болт крепления входного патрубка.
3. Пробка отверстия в корпусе суппорта и трубе для предотвращения потери тормозной жидкости и загрязнения. Снимите крепежные болты суппорта. Снимите суппорт с ротора и монтажного кронштейна. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять дисковой тормозной система: снятие и установку

1. Извлеките и выбросьте 2/3 тормозной жидкости в резервуар главного цилиндра, чтобы предотвратить переполнение при обслуживании.
2. Поднять автомобиль. Отметить взаимосвязь колеса со ступицей. Снимите передние колеса. Переустановите 2 гайки колеса для удержания ротора. Расположите зажим «С» над язычком внутренней тормозной колодки и корпусом внутреннего суппорта.
3. Затяните хомут «С» до тех пор, пока суппорт не отойдет от автомобиля, толкая поршень ко дну его расточки. Это обеспечит зазор между подушками диска и поверхностью ротора. Снимите хомут «С». Если суппорт снимается с автомобиля, отсоедините тормозную магистраль у суппорта. Отверстие для пробки во впускной тормозной магистрали и корпусе суппорта для предотвращения потери или загрязнения жидкости.
4. На корпусах «B», «D», «E» и «K» открепите болты крепления суппорта к опорному кронштейну. (Схема №5) и (Схема №6).
5. На корпусах «A», «C», «H», «J», «L» и «N» снять башмаки болтов крепления суппорта и снять болты крепления суппорта к опорному кронштейну. (Схема №4) и (Схема №6).
6. На всех моделях поднимите суппорт с опорного кронштейна. Если суппорт не снимается с транспортного средства, привяжите суппорт проволокой, чтобы не повредить тормозной шланг.

Как установить дисковой тормозной система: снятие и установку

1. Установите суппорт над ротором и на монтажный кронштейн. Установите крепежные болты и затяните в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.
2. Подсоедините тормозную магистраль к суппорту. Выполните продувку гидросистемы. См. ПРОЦЕДУРЫ СТРАВЛИВАНИЯ в разделе СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗА. Установите шину и совместите с предыдущими метками. Если гидравлическая тормозная магистраль не была снята, 2 или 3 раза приложите педаль тормоза к колодкам дисков сидений. Проверьте уровень тормозной жидкости и дорожный тест.
3. На корпусах «С» и «Н» установить монтажные болты и втулку в сборе. Подтяните к спецификации. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Установить башмаки крепежных болтов суппорта. Убедитесь, что ботинки надежно установлены. Подсоедините тормозную магистраль к суппорту. Установите тормозной шланг, используя новую медную прокладку.
4. Выполните продувку гидросистемы. См. ПРОЦЕДУРЫ СТРАВЛИВАНИЯ в разделе СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗА. Совместить метки и установить колесный узел. Проверьте уровень тормозной жидкости и дорожный тест. Если гидравлическая тормозная магистраль не была снята, 2 или 3 раза приложите педаль тормоза к колодкам дисков сидений.

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите переднее колесо и установите на место одну гайку колеса для удержания ротора при снятии суппорта. Снимите суппорт и проволоку. См. Суппорт переднего тормоза. Отметьте ротор и ступицу для повторной сборки и снимите ротор.

Для установки, обратная процедура снятия. Затяните все болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Снять и закрепить суппорт. См. Суппорт переднего тормоза. Снимите колпачок смазки, шплинт и гайку. Снимите ротор.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Отрегулируйте подшипники колес. Затянуть гайку шпинделя до 12 фут. Фунт. (16 Н.м), вращая колесо вперед от руки. Отверните гайку, пока она не ослабнет, затем затяните вручную.
2. Затяните гайку до совмещения любого отверстия в шпинделе с пазом в гайке. НЕ перемещайте гайку более чем на 1/2 плоскости. Установите новый шплинт. Затяните все болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

Снимите суппорт и монтажный кронштейн суппорта. Отвернуть гайку шпинделя, снять шайбу подшипника и наружный подшипник колеса. Сдвинуть ротор со шпинделя. Для установки, обратная процедура снятия. Стравить тормоза, если тормозная магистраль была снята с тормозного суппорта.

1. Извлеките и выбросьте 2/3 тормозной жидкости из резервуара главного цилиндра. Поднять автомобиль. Отметьте отношение колеса к оси и снимите колесо. Установите на место 2 гайки с проушинами (плоской стороной в сторону ротора) для удержания ротора при снятом суппорте.
2. Снимите тормозной шланг с суппорта. Отверстие пробки для предотвращения потери жидкости и предотвращения попадания грязи в систему. Снимите трос стояночного тормоза с рычага стояночного тормоза. Поднимите вверх на конце тросовой пружины до свободного конца троса от рычага. (Схема №9)
3. Снять болт крепления кронштейна к корпусу суппорта троса, шайбу и болт втулки. Снимите тормозной суппорт. Повернуть суппорт вверх для освобождения ротора, а затем сдвинуть суппорт внутрь от втулки штифта.

1. Если тормозной суппорт не был заменен, снимите колпачок пальца с суппорта и установите маленький конец на втулку пальца, пока колпачок не сядет в канавку пальца. Эта процедура делается для того, чтобы предотвратить раструб режущего штифта при надвигании суппорта на втулку штифта.
2. Удерживая суппорт в поршне, установите за торец втулки пальца. При приближении суппорта к цанговому башмаку большой конец цангового башмака отрабатывают в канавке суппорта. Полностью надвиньте суппорт на штифт.
3. Повернуть суппорт вниз, соблюдая осторожность, чтобы не повредить башмак поршня на внутренней колодке. Сжимайте рукав вручную при перемещении суппорта в нужное положение для предотвращения повреждения чехла.
4. После того, как суппорт окажется в поршне, перепроверить установку зажимов колодок. Установите болт втулки. Установите опорный кронштейн троса (с закрепленным тросом), шайбу и болт.
5. Установите конец троса стояночного тормоза на рычаг стояночного тормоза, если он отсоединен. Поднимите вверх на конце тросового пружинного зажима и рабочий конец троса стояночного тормоза в паз в рычаге.
6. Установите тормозной шланг на суппорт. Стравить тормозную систему. См. ПРОЦЕДУРЫ СТРАВЛИВАНИЯ в разделе СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗА. Установите колеса. Снижение транспортного средства. После стравливания 3 раза приложить усилие 175 фунтов (778 Н) к педали тормоза для посадки колодок против ротора.

1. Снимите и заглушите тормозной шланг, прикрепленный к суппорту. Отключить автоматический регулятор стояночного тормоза. Снимите возвратную пружину рычага суппорта. В случае повреждения замените возвратную пружину. (Схема №11)
2. Отсоедините трос стояночного тормоза от рычага суппорта и кронштейна суппорта. Снимите болты направляющего штифта суппорта и суппорт. Для установки, обратной процедуры снятия и стравливания тормозов.

1. Извлеките и выбросьте 2/3 тормозной жидкости из резервуара главного цилиндра. Поднять и поддержать автомобиль. Отметьте отношение колеса к оси и снимите колесо. Повторно установите 2 гайки с проушинами (плоской стороной в сторону ротора) для удержания ротора при снятии суппорта.
2. Ослабить натяжение троса стояночного тормоза у уравнителя. Отсоедините трос и возвратную пружину от рычага стояночного тормоза. Удерживая рычаг, отверните контргайку. Снимите рычаг, уплотнение рычага и антифрикционную шайбу. Используя 2 пары плоскогубцев водяного насоса, сжать поршень суппорта до тех пор, пока он не опустится в отверстие. Расположите плоскогубцы над внутренними лапками башмака и фланцами на корпусе суппорта. (Схема №10)
3. Поверхность корпуса суппорта под уплотнением рычага очистить и смазать силиконовой тормозной смазкой. Смазать новое уплотнение рычага силиконом, и установить уплотнительным буртиком к корпусу. Установите рычаг на винт привода рычагом вниз.
4. Снимите тормозную магистраль с суппорта. Отверстие пробки для предотвращения потери жидкости и предотвращения попадания грязи в систему. Снимите крепежные болты суппорта с помощью адаптера моментного ключа заднего суппорта (J-36581). Снимите суппорт и тормозные колодки. Проверить суппорт на наличие повреждений. Ремонт и/или замена по мере необходимости. Снять и выбросить крепежные болты и втулки суппорта в случае коррозии. Снять и утилизировать поршневой обратный клапан.

1. Установите новый поршневой обратный клапан. Используя силиконовую смазку, установите новые гильзы. Заменить внутреннюю и наружную тормозные накладки.
2. Надвинуть суппорт на ротор и установить крепежные болты под проушины внутренней облицовки. Используя новые шайбы, установите тормозную магистраль. Педаль тормоза насоса для посадки накладки против суппорта. С помощью переходника с динамометрическим ключом для заднего суппорта (J-36581) затяните крепежные болты до 92 фут-фунтов (125 Н· м).
3. Удерживая рычаг стояночного тормоза от упора на суппорте, затяните гайку. Поверните рычаг назад против упора суппорта, и установите пружину. Подсоединить и отрегулировать трос стояночного тормоза. Стравить тормозную систему. Отверните 2 ушковые гайки, используемые для удержания ротора, и установите колесо.

Снимите суппорт и монтажный кронштейн суппорта. Снимите ротор. Для установки, обратная процедура снятия.

При снятом суппорте отверните ушковые гайки крепления ротора. Снимите ротор. Для установки поставьте ротор на ось и удерживайте на месте 2-мя ушковыми гайками. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. На силовых тормозных системах отсоедините индикатор уровня тормозной жидкости и разъем датчика уровня тормоза (если он оборудован). Отсоедините гидравлические тормозные магистрали. Снимите главный цилиндр, крепящий гайки, и главный цилиндр. (Схема №13)-17.
2. В системах ручного тормоза отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и разъем датчика уровня тормозной жидкости (если он оборудован). Отсоедините гидравлические тормозные магистрали. Снимите толкатель у педали тормоза, и снимите выключатель стоп-сигнала. Снимите гайки крепления главного цилиндра и снимите главный цилиндр.

1. Главный цилиндр стендового отбора. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Стравить гидравлическую тормозную систему. См. ПРОЦЕДУРЫ СТРАВЛИВАНИЯ в разделе СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗА.
2. Проверьте компенсационные отверстия главного цилиндра. Снимите крышку главного цилиндра и осмотрите тормозную жидкость. При торможении в одном или обоих резервуарах должен появиться небольшой рывок. При отсутствии рывка возможна неправильная регулировка толкателя.
3. На ручных тормозах регулируйте толкатель при педали тормоза. Толкатель должен иметь небольшой люфт при отпущенной педали тормоза. О силовых тормозах см. раздел ТОЛКАТЕЛЬ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА в разделе «РЕГУЛИРОВКИ».

1. Удалите отрицательный кабель аккумулятора, блок управления двигателем и болт кронштейна корпуса блок управления двигателем.
2. Отсоедините трос круиз-контроля от сервопривода и кронштейна. Отсоедините разъем датчика давления и вакуумный шланг. Отсоедините разъем датчика уровня тормозной жидкости. Снимите главный цилиндр с усилителя мощности (с подключенными линиями) и переместите его.
3. Снимите вакуумный обратный клапан с усилителя мощности. Изнутри отделения водителя снимите звукоизолятор приборной панели. Снимите стопорное кольцо и шайбу клапана штока главного цилиндра в сборе с педали тормоза. Снимите гайки и шайбы с тяг бустера. (Схема №19)
4. Снимите усилитель мощности, кронштейны блок управления двигателем и уплотнение в сборе. Снимите узел с кронштейна педали тормоза и педали тормоза. Осмотрите уплотнения и монтажно-уплотнительные поверхности на предмет повреждений. Ремонт или замена по мере необходимости.

1. Закрепите пломбы на кронштейнах. Установите усилитель мощности и кронштейн в сборе на кронштейн педали тормоза и педаль тормоза.
2. Установить гайки стяжных тяг усилителя и затянуть до 15 футов фунтов (20 Н.м). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затяните гайки главного цилиндра до 13 фут-фунтов (18 Н.м). Затяните крепежный болт кронштейна корпуса блок управления двигателем до 18 футов фунтов (25 Н.м).
3. Очистите все коды неисправностей, разблокируйте функцию безопасности радио Delco-Loc II (если она оборудована) и проверьте программу VATS (PASS-ключ) на правильность работы.

1. Не отключая гидролиний, снять главный цилиндр с блока силового бустера, и расположить в сторону. ВНИМАНИЕ: НЕ сгибайте и не перегибайте гидравлические линии. При отсоединении главного цилиндра НЕ перемещайте толкатель главного цилиндра в сторону.
2. Отсоедините обратный клапан от передней части бустерного блока питания. Отсоедините толкатель от педали тормоза. Отверните гайки под приборной панелью, установив бустерный блок питания на брандмауэр. Снимите бустерный блок питания.

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть бустер внутри гаек брандмауэра до 15 футов фунтов (20 Н.м). Затянуть главный цилиндр к гайкам усилителя до 20 футов фунтов (27 Н.м). Проверьте регулировки выключателей стоп-сигнала и круиз-контроля (если они оборудованы).

1. Отпустить стояночный тормоз. Ослабьте трос стояночного тормоза у эквалайзера. При необходимости перед снятием тормозных барабанов отключите регулировку тормозов. Отцепить возвратные пружины от анкерной плиты и тормозных колодок. Снимите возвратные пружины. Снимите прижимные пружины и штифты. Снимите возвратную пружину рычага привода, рычаг и втулку подшипника.
2. Снимите стойку стояночного тормоза и пружину. Снимите тормозные колодки, регулировочный винт (отметив положение) и пружину с подкладки. Отсоедините рычаг стояночного тормоза и трос от колодки, сняв стопорное кольцо. Выньте палец рычага стояночного тормоза из вспомогательной колодки.

1. Смажьте опорный конец рычага стояночного тормоза и прикрепите к вспомогательной колодке. Подсоедините пружину регулировочного винта. Установите регулировочный винт на место. Убедитесь, что звезда совмещена с регулировочным отверстием. Смажьте место контакта колодок и троса стояночного тормоза с опорной плитой. Позиционирование и вставка башмаков в колесные цилиндры или звенья.
2. Установить стойку стояночного тормоза и пружину между рычагом стояночного тормоза и первичной колодкой. Установите исполнительный рычаг, собачку, возвратную пружину привода и исполнительное звено. Отрегулировать тормозные колодки на барабаны, и отрегулировать стояночный тормоз. См. СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ (БАРАБАН) в разделе «РЕГУЛИРОВКИ». Установите колеса и затяните гайки проушин в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Проверка правильности работы тормозов перед движением автомобиля.

Снимите задние тормозные колодки. См. ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ. Отсоедините гайку впускной трубки и линию. Отверстие пробки в линии для предотвращения потери жидкости и загрязнения. Снимите болты колесного цилиндра и колесный цилиндр. Для установки, обратная процедура снятия. Цилиндр колеса стравливания.

Снять колпачки клапанов-дозаторов и уплотнительные кольца. Снять пружины и поршни дозирующих клапанов. Снимите уплотнения дозирующего клапана с поршней.

1. Смажьте новые кольца «О», уплотнения клапанов дозирования и шток поршней клапанов дозирования силиконовой смазкой. Установите новые уплотнения на поршни дозирующих клапанов с уплотнительными губками, обращенными вверх к крышке.
2. Установить поршни дозирующих клапанов, уплотнения и пружины в главный цилиндр. Установите новые уплотнительные кольца в канавки в крышке клапана-дозатора. Установить крышки клапанов дозирования в главный цилиндр и затянуть крышки до 20 футов фунтов (27 Н.м).

Отсоедините тормозные магистрали от комбинированного крана. Заглушите тормозные магистрали, чтобы предотвратить потерю жидкости и загрязнение. Отсоедините разъем выключателя комбинированного клапана. Отверните 2 комбинированные гайки клапан-бустер. На моделях МКПП снимите резервуар главного цилиндра сцепления и отложите в сторону. Снимите комбинированный клапан с бустера.

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть комбинированные гайки клапана к бустеру до 18 футов фунтов (24 Н.м). Затянуть тормозные магистрали на комбинированном клапане до 11 футов фунтов (15 Н.м).

1. Снимите главный цилиндр. См. ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР. Разобрать главный цилиндр. (Схема №13)-17.
2. Зажимной фланец на главном цилиндре в тисках. НЕ зажимайте корпус главного цилиндра в тисках. Используя пуансон 1/8", вытолкнуть пружинные штифты. Извлеките резервуар, потянув его прямо вверх и в сторону от главного цилиндра. Извлеките уплотнительные кольца из канавок.

Смажьте кольца «О» и штуцера бачка чистой тормозной жидкостью. Для установки, обратная процедура снятия.

Снять полуось. Снимите тормозную подкладку. С помощью поводкового стержня снять сальниковое уплотнение подшипника полуоси путем выколотки из-за стального корпуса уплотнения подшипника полуоси. Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус. Используя скользящий молоток, установленный в отверстии так, чтобы лепестки входили в зацепление с наружным кольцом подшипника, снимите подшипник вала.

Смазать новый подшипник вала смазкой шестерен. С помощью установщика подшипников (J 8092 и J 23765) установить подшипник полуоси так, чтобы установщик подшипников упирался днищем в буртик в корпусе.

Смазать смазкой зубчатой передачи губку масляного уплотнения подшипника. Установите масляное уплотнение подшипника на монтажник подшипника (J 23771) и установите масляное уплотнение подшипника в отверстие корпуса заподлицо с осевой трубой. Установите тормозную подкладку и полуось.

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите тормозной барабан. Отверните болты ступицы и крепления подшипника к задней оси. Снять ступицу и подшипник в сборе. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты ступицы и крепления подшипника к задней оси до 44 футов фунтов (60 Н.м).