3.1L V6 - VIN [T] Pontiac Grand Prix V

Идентификация двигателя

Двигатель может быть идентифицирован идентификационным номером транспортного средства (VIN), кодом блока двигателя или частичным VIN. VIN выштампован на металлической накладке, расположенной около левого нижнего угла лобового стекла. Восьмой символ VIN идентифицирует модель двигателя («Т» обозначает 3.1L двигатель PFI). Десятый символ VIN обозначает модельный год («N» обозначает 1992 модельный год). Не путайте VIN с 9-символьным частичным VIN, показанным на рис. (Схема №23). Код блока цилиндров (3 символа) нанесен на левой стороне блока цилиндров, на фланце, соединяющем блок цилиндров с трансмиссией/трансмиссией (LHO указывает 3.1L двигатель PFI).

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ КОДЫ ДВИГАТЕЛЯ

Схема №23

Войти

Как отрегулировать зазор клапана

1. Привести цилиндр № 1 в огневое положение и совместить метки ГРМ на передней крышке и гармоническом балансире. Отрегулируйте выпускные клапаны на цилиндрах № 1, 2 и 3, открутив регулировочную гайку, до тех пор, пока на толкателе не почувствуется притяг клапана.
2. Затяните регулировочную гайку (при вращении штанги толкателя) до тех пор, пока не будут устранены все заусенцы клапана. Затяните регулировочную гайку дополнительно на 1-1/2 оборота. Повторите регулировку на впускных клапанах для цилиндров № 1, 5 и 6.
3. Поверните двигатель на один оборот в огневое положение цилиндра № 4. Отрегулировать выпускные клапаны на цилиндрах № 4, 5 и 6. Отрегулировать впускные клапаны на цилиндрах № 2, 3 и 4.

Поиск неисправностей

Сброс давления топлива

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Ослабьте крышку заливной горловины топливного бака. Подсоедините манометр топлива (J-34730-1) к фитингу топливопровода (оберните салфетку вокруг фитинга для поглощения утечек). Поместите шланг для стравливания избыточного давления в контейнер. Откройте спускной клапан для сброса давления.

Двигатель

Как снять и установить (Beretta и Corsica)

1. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Снимите воздухоочиститель в сборе и аккумулятор. Слейте хладагент.
2. Отсоедините линии охладителя жидкости трансакселя от радиатора. Снимите индикатор уровня жидкости в трансмиссии. Отсоедините верхний и нижний шланги радиатора от двигателя. Отсоединить выходной шланг нагревателя от водяного насоса. Отсоедините впускной шланг отопителя от задней части двигателя.
3. Снимите серпантинный приводной ремень. Снять трос переключения передач и рычажный механизм с монтажного кронштейна. Отсоедините трос акселератора и трос круиз-контроля (если он есть) от рычажной передачи дроссельной заслонки. Отсоедините разъем сигнализатора ВП. Снимите вакуумный обратный клапан с усилителя тормозов, оставив шланг прикрепленным к клапану.
4. Отсоедините вакуумную линию продувки канистр и верхний жгут проводов от двигателя. Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного резервуара. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса. Снимите правый брызгозащитный экран и масляный фильтр. Отсоедините нижний жгут проводов от двигателя.
5. Снять компрессор переменного тока, оставив шланги хладагента и задний кронштейн, прикрепленный к компрессору, и подвесить в сторону. Отсоединить выпускную нисходящую трубу от коллектора. Отсоедините кронштейны тормозных шлангов от стоек. Снимите тормозные суппорты.
6. Отсоедините тяги от стоек. Опустить транспортное средство достаточно для размещения опоры силовой передачи под рамой. Снимите болты с опор подвески. Достигается снижение мощности трансмиссии в сборе. Для установки, обратная процедура снятия. Заполнить систему охлаждения.

Как снять и установить (Camaro и Firebird)

1. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите капот. Снимите воздуховод воздухоочистителя. Снимите серпантинный приводной ремень.
2. Снимите компрессор кондиционера с прикрепленными шлангами и отложите в сторону. Слейте хладагент. Снимите верхний и нижний шланги радиатора и шланг восстановления охлаждающей жидкости. Отсоедините шланги нагревателя. Отсоедините трос дросселя и трос круиз-контроля (если он оборудован) от корпуса дросселя.
3. Отсоедините шланг вакуумного усилителя тормозов. Снимите колпачок распределителя, и отложите в сторону с подключенными проводами свечи зажигания. Отсоедините необходимые электрические разъемы и вакуумные линии. Снимите насос ГУР с прикрепленными шлангами, и отложите в сторону.
4. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините зажимы линии охладителя трансмиссионной жидкости от масляного поддона двигателя. Снимите перепускную трубу выпуска. Снимите крышку гибкого диска и болты гидротрансформатора (модели АКПП). Отсоедините провода стартера. Отверните болты соединения трансмиссии с двигателем.
5. Снять крепление двигателя через болты. Снижение транспортного средства. Отсоедините топливопроводы. Поддержка передачи. Подсоедините таль двигателя. Приподнимите двигатель и отсоедините провод заземления от кронштейна в левой задней части двигателя. Снимите двигатель. Для установки, обратная процедура снятия. Заполнить систему охлаждения.

Как снять и установить (Cavalier и Sunbird)

1. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Снимите воздухоочиститель и воздуховоды. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте хладагент.
2. Снять перепускную трубу выпускного коллектора, серпантинный приводной ремень и натяжитель ремня. Снимите натяжной ремень (если он оборудован). Снимите верхний и нижний шланги радиатора. Отсоедините кабели от кронштейна на верхнем впускном коллекторе.
3. Снимите генератор переменного тока. Отсоедините жгут электропроводки двигателя и топливопроводы. Отсоединить перепускной и переливной шланги охлаждающей жидкости. Поддержка двигателя сверху автомобиля с помощью поддержки двигателя (J-28467-A).
4. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите правый брызговик внутреннего крыла, крышку гибкого диска/маховика и стартер. Снимите компрессор ЛА. Отсоединить выпускную нисходящую трубу от коллектора. Снимите болты гидротрансформатора (модели АКПП). Снимите опоры двигателя.
5. Снять болты крепления кронштейна промежуточного вала (ведущего моста) к блоку цилиндров (модели М/Т). Отсоедините трос (тросы) управления переключением передач и снимите кронштейн троса переключения передач с трансмиссия. Отвернуть нижние болты «трансмиссия-to-двигатель». Снижение транспортного средства. Отсоединить шланги нагревателя от сердечника нагревателя.
6. Установите подъемник двигателя. Снимите опору двигателя с верхней части двигателя. Снимите двигатель. Поддерживающий трансаксель. Удалите оставшиеся болты между трансосями и двигателем. Для установки, обратная процедура снятия. Заполнить систему охлаждения.

Как снять и установить (Cutlass Supreme, Grand Prix, Lumina и Regal)

1. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Снимите капот. Снимите воздухоочиститель и воздуховоды. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Слейте хладагент.
2. Отсоедините необходимые электрические соединители (кроме тех, которые находятся на основном жгуте двигателя) и топливопроводы. Отсоедините тормозные вакуумные шланги у корпуса дросселя и усилителя тормозов. Отсоедините тросы управления от корпуса дросселя.
3. Снимите выхлопную перепускную трубу, серпантинный приводной ремень и шланги радиатора. Снимите болты с переднего монтажного кронштейна ЛА. Снимите насос ГУР с прикрепленными шлангами, и отложите в сторону. Отсоедините шланги отопителя от двигателя.
4. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите компрессор переменного тока, крышку гибкого диска/маховика и стартер. Снимите болты гидротрансформатора (модели АКПП). Снимите кронштейн трансмиссии, гайки переднего крепления двигателя и выпускной сливной патрубок. Снижение транспортного средства.
5. Снимите стойки крутящего момента двигателя. Отсоедините электрический соединитель переборки. Поддерживающий трансаксель. Отверните болты между трансосями и двигателем. Закрепите таль двигателя, и снимите двигатель. Для установки, обратная процедура снятия. Заполнить систему охлаждения.

Как снять (Camaro и Firebird)

1. Стравите давление в топливной системе. См. раздел СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снимите корпус дросселя, приточную и топливную рейку. Отсоедините провода свечи зажигания у свечей и провода катушки.
2. Снимите колпак распределителя и провода свечи зажигания. Отметить положение распределителя. Снимите прижимной кронштейн распределителя и снимите распределитель. Отсоединить вакуумные шланги продувки канистр. Снимите крышки клапанов.
3. Снимите верхний шланг радиатора на впускном коллекторе. Отсоедините электрический соединитель датчика охлаждающей жидкости. Снимите впускную трубу отопителя с впускного коллектора. Снимите генератор переменного тока и кронштейн.
4. Снимите болты центрального впускного коллектора, центральный впускной коллектор и прокладку. Снимите щуп трансмиссии. Удалите оставшиеся болты впускного коллектора. Снимите впускной коллектор. Прокладки утилизировать, а с переднего и заднего гребней гильзы цилиндра снять ослабленный RTV.

Установка

1. Нанесите 3/16" валик RTV на каждый гребень. Установите новые впускные прокладки на головки цилиндров. Удерживайте впускные прокладки на месте, вытянув 1/4" буртик RTV на концы прокладки.
2. Для установки за толкателями придется вырезать новую впускную прокладку. Установите впускной коллектор на двигатель. Обеспечить полную герметизацию участков между гребнями корпуса и заборником.
3. Установить болты впускного коллектора. Затянуть болты впускного коллектора последовательно до 19 футов фунтов (26 Н.м). (Схема №24) Установить центральный впускной коллектор с новой прокладкой. Установить болты центрального впускного коллектора и затянуть до 15 футов фунтов (20 Н.м). Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. Стравите давление в топливной системе. См. раздел СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите опоры стойки двигателя с кронштейна стойки.
2. Отсоедините тросы управления от корпуса дросселя. Отсоедините вакуумный трубопровод усилителя тормозов от верхнего впускного коллектора. Снимите кронштейн троса управления с верхнего впускного коллектора. Отсоедините канал воздухозаборника от корпуса дросселя.
3. Снимите корпус дросселя с верхнего впускного коллектора. Снимите клапан ЭГР. Снимите жгут проводов свечи зажигания с верхнего впускного коллектора. Снимите верхний впускной коллектор и прокладки. (Схема №25) Отсоедините топливопроводы от топливопровода. Снимите серпантинный приводной ремень и генератор переменного тока.
4. Снимите кронштейн шланга усилителя рулевого управления с кронштейна генератора переменного тока. Снимите насос ГУР с прикрепленными шлангами, и отложите в сторону. Отсоедините разъемы топливного инжектора. Снимите топливную рейку. Снимите жгут проводов свечи зажигания с нижнего впускного коллектора.
5. Система охлаждения дренажей. Отсоедините шланги отопителя от водяного насоса и головки цилиндров. Снимите левую крышку клапана. Снимите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и кронштейны генератора переменного тока. Снимите правую крышку клапана. Снимите верхний шланг радиатора. Отсоедините необходимые электрические соединители.
6. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости. Удалите необходимые топливопроводы. Снимите шланг подогревателя корпуса дроссельной заслонки. Снимите шланг отопителя с нижнего впускного коллектора. Снимите нижние болты впускного коллектора, поддерживая тарельчатые шайбы в той же ориентации на 4 центральных болтах. Снимите нижний впускной коллектор.
7. Ослабьте гайки коромысла. Поверните коромысла в одну сторону и снимите толкатели. Обратите внимание на расположение толкателя для справки по установке. Длины толкателей различны. Входные толкатели самые короткие и отмечены оранжевым цветом. Вытяжные толкатели самые длинные и обозначены синим цветом. Снимите прокладку нижнего впускного коллектора.

1. Нанесите валик герметика РТВ на передний и задний гребни уплотнительных поверхностей блока цилиндров. Установите новые прокладки впускного коллектора на головки цилиндров. Убедитесь, что все отверстия выровнены. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что прокладки установлены правильно. Прокладки могут иметь маркировку для правильного направления установки.
2. Установите толкатели и коромысла в исходные места. Затяните гайки коромысла до 18 футов фунтов (24 Н.м). Установить впускной коллектор. Затянуть болты впускного коллектора последовательно до 15 футов фунтов (20 Н.м). (Схема №25) Затяните болты последовательно до 24 футов фунтов (33 Н.м).
3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Используйте новые прокладки между нижним и верхним впускными коллекторами. Используйте новые уплотнительные кольца для компонентов топливной системы. Заполнить систему охлаждения.

Как снять (Беретта и Корсика)

Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите вентилятор радиатора. Снимите выхлопной тепловой экран. Отсоединить выхлопную перепускную трубу от коллектора. Снимите выпускной коллектор и прокладку.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить выхлопную перепускную трубу от коллектора. Снижение транспортного средства. Снимите кронштейн насоса заднего усилителя рулевого управления. Снимите выпускной коллектор и прокладку.

Как снять (Cavalier и Sunbird)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте хладагент. Отсоедините впускной шланг воздухоочистителя. Отсоедините шланг перепуска охлаждающей жидкости. Снимите выхлопной тепловой экран. Отсоединить выхлопную перепускную трубу на коллекторе. Снимите выпускной коллектор и прокладку.

Как снять (Cutlass Supreme, Grand Prix, Lumina и Regal)

1. Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите серпантинный приводной ремень. Снимите компрессор кондиционера с прикрепленными шлангами и отложите в сторону.
2. Снимите правую тягу моментной стойки двигателя к кузову. Снимите с двигателя кронштейн стойки ВП и моментной стойки. Снимите теплозащитный экран. Отсоединить выхлопную перепускную трубу от коллектора. Отсоединить выпускную нисходящую трубу от коллектора. Снимите выпускной коллектор и прокладку.

Как установить (все модели)

Обратная процедура снятия с использованием новой прокладки. Затянуть болты выпускного коллектора до 18 футов фунтов (24 Н.м).

Как снять (Беретта, Корсика, Cutlass Supreme, Гран-при, Lumina и Regal)

1. Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините выхлопную трубу от коллектора. Снижение транспортного средства.
2. На Cutlass Supreme снимите шток моментной стойки двигателя к кузову. Вращать двигатель для обеспечения рабочего пространства.
3. На всех моделях снимите выхлопной теплозащитный экран. Отсоединить выхлопную перепускную трубу от коллектора. Отсоедините тросы управления и кронштейн от корпуса дросселя и верхнего впускного коллектора. Отсоедините разъем датчика кислорода. Снимите выпускной коллектор и прокладку.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздуховод корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините передаточную трубку ЭГР от верхнего впускного коллектора. Снимите переходник клапана рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляция отработавших газов и тепловой экран с выпускного коллектора.
2. Снимите серпантинный приводной ремень, шкив воздушного насоса и верхний кронштейн воздушного насоса. Отсоединить шланг нагнетания воздуха от обратного клапана. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить выхлопную перепускную трубу от коллектора.
3. Отсоединить вакуумный шланг и электрический соединитель от клапана отводного устройства впрыска воздуха. Снижение транспортного средства. Снимите воздушный насос. Снимите трубу для нагнетания воздуха с коллектора. Снимите кронштейн генератора переменного тока. Снимите выпускной коллектор и прокладку.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите выхлопной тепловой экран. Отсоединить выпускную нисходящую трубу от коллектора. Снижение транспортного средства.
2. Отсоединить выхлопную перепускную трубу от коллектора. Снимите трубопровод ЭГР. Отсоедините разъем датчика кислорода. Снимите выпускной коллектор и прокладку.

Для установки, обратная процедура снятия с использованием новой прокладки. На всех моделях, кроме Camaro и Firebird, затяните болты выпускного коллектора до 18 футов фунтов (24 Н.м). На Camaro и Firebird затяните болты выпускного коллектора до 25 футов фунтов (34 Н.м).

Как снять (Beretta, Cavalier, Corsica и Sunbird)

1. Стравите давление в топливной системе. См. раздел СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снимите крышки клапанов. Снимите впускной коллектор. См. «ВПУСКНОЙ впускной коллектор» в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».
2. Снимите перепускную трубу выпуска. Снимите левый выпускной коллектор. См. «ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (СЛЕВА)» в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снимите трубку масломерного щупа (при необходимости). Снимите провода свечи зажигания с левой головки цилиндров. Снимите толкатели. Впускные толкатели имеют длину 6» и маркировку оранжевого цвета, а выпускные толкатели имеют длину 6 3/8» и маркировку синего цвета. Отвернуть болты головки цилиндров, головку и прокладку.

1. Стравите давление в топливной системе. См. раздел СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите впускной коллектор. См. «ВПУСКНОЙ впускной коллектор» в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Поднять и поддержать автомобиль.
2. Система охлаждения дренажей. Снимите масляный фильтр. Снижение транспортного средства. Снимите трубку масломерной линейки и кронштейн. Снимите левый выпускной коллектор. См. «ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (СЛЕВА)» в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».
3. Снимите змеевидный ремень. Снимите компрессор и кронштейн кондиционера и отложите в сторону. Снимите кронштейн подъема двигателя. Снимите провод заземления двигателя с задней части головки цилиндров. Снимите насос гидроусилителя руля и кронштейн, и отложите в сторону. Снимите толкатели. Отвернуть болты головки цилиндров, головку и прокладку.

1. Стравите давление в топливной системе. См. раздел СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите впускной коллектор и прокладку. См. «ВПУСКНОЙ впускной коллектор» в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».
2. Снимите перепускную трубу выпуска. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите масляный фильтр и переходник. Расположите маслоохладитель в сторону (если он оборудован). Снижение транспортного средства. Снять компрессор кондиционера, и отложить в сторону.
3. Снимите шланг радиатора с водяного насоса. Снимите болты монтажного кронштейна стойки двигателя и кронштейн. Снимите провода левой боковой свечи зажигания. Снимите левый выпускной коллектор. См. «ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (СЛЕВА)» в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Отверните гайку трубопровода. Отвернуть болты головки цилиндров, головку и прокладку.

Контроль (все модели)

Измерить коробление поверхности головки цилиндров. Поверхность станка, если коробление превышает 0 005 "(0,13 мм). НЕ удаляйте с исходной поверхности более 0 010 "(0,25 мм) материала.

1. Прочистите резьбу болтов головки цилиндров и отверстия блока цилиндров. Установите прокладку на блок цилиндров с отметкой THIS сторона UP (если имеется). Убедитесь, что все отверстия совмещены с блоком цилиндров.
2. Установите головку цилиндров. Нанесите герметик GM (1052080) на резьбу болта головки и установите болты. Последовательно затяните болты головки цилиндров до 33 футов фунтов (45 Н.м). (Схема №26) Затяните болты последовательно еще на 90 градусов с помощью болта головки цилиндров (J-36660).
3. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Заполнить систему охлаждения.

Схема №26

Войти

1. Стравите давление в топливной системе. См. раздел СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Поднять и поддержать автомобиль.
2. Снять выхлопную трубу у кроссовера. Снижение транспортного средства. Снять теплозащитный экран выхлопного кроссовера. Снимите выпускной кроссовер на правом выпускном коллекторе. Снимите правый выпускной коллектор. См. «ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (СПРАВА)» в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».
3. Снимите провода свечи зажигания у правой головки цилиндров. Снимите крышку клапана. Снимите впускной коллектор. См. «ВПУСКНОЙ впускной коллектор» в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снимите толкатели. Входные толкатели имеют длину 6" и маркированы оранжевым цветом. Вытяжные толкатели имеют длину 6 3/8" и отмечены синим цветом. Отвернуть болты головки цилиндров, головку и прокладку.

1. Стравите давление в топливной системе. См. раздел СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите впускной коллектор. См. «ВПУСКНОЙ впускной коллектор» в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снимите провода свечи зажигания с правой головки цилиндров.
2. Снимите правый выпускной коллектор. См. «ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (СПРАВА)» в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Поднять и поддержать автомобиль. Система охлаждения дренажей. Слейте масло из картера.
3. Снимите масляный фильтр. Снижение транспортного средства. Снимите змеевидный ремень. Снимите толкатели. Снимите натяжитель ремня. Снимите генератор переменного тока и кронштейны. Снимите провод заземления двигателя с задней части головки цилиндров. Отвернуть болты головки цилиндров, головку и прокладку.

1. Стравите давление в топливной системе. См. раздел СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снимите правый выпускной коллектор. См. «ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (СПРАВА)» в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».
2. Снимите крышки клапанов. Снимите впускной коллектор. См. «ВПУСКНОЙ впускной коллектор» в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снимите толкатели. Входные толкатели имеют длину 6" и маркированы оранжевым цветом. Вытяжные толкатели имеют длину 6 3/8" и отмечены синим цветом. Отвернуть болты головки цилиндров, головку и прокладку.

1. Стравите давление в топливной системе. См. раздел СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите впускной коллектор и прокладку. См. «ВПУСКНОЙ впускной коллектор» в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».
2. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите выхлопную трубу у заднего выпускного коллектора. Снижение транспортного средства. Отвернуть гайки перепускной выпускной трубы к правому выпускному коллектору. Поверните двигатель вперед. Отсоедините разъем датчика кислорода. Отвернуть болты головки цилиндров, головку и прокладку.

Измерить коробление поверхности головки цилиндров. Поверхность станка, если коробление превышает 0 005 "(0,13 мм). НЕ удаляйте с исходной поверхности более 0 010 "(0,25 мм) материала.

1. Прочистите резьбу болтов головки цилиндров и отверстия блока цилиндров. Установите прокладку на блок цилиндров с отметкой THIS сторона UP (если имеется). Убедитесь, что все отверстия совмещены с блоком цилиндров.
2. Установите головку цилиндров. Нанесите герметик GM (1052080) на резьбу болта головки и установите болты. Последовательно затяните болты головки цилиндров до 33 футов фунтов (45 Н.м). (Схема №26) Затяните болты последовательно еще на 90 градусов с помощью болта головки цилиндров (J-36660).
3. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Заполнить систему охлаждения.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снимите емкость с хладагентом. Снимите натяжитель ремня и серпантинный ремень. Снимите насос ГУР, и отложите в сторону. Поднять и поддержать автомобиль. Снять внутренний брызгозащитный экран.
2. Снимите крышку маховика. Снять балансир коленчатого вала. Снимите шкив холостого хода серпантинного ремня. Снимите масляный поддон. См. раздел МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН при ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ. Отверните болты нижней передней крышки. Снижение транспортного средства.
3. Снимите шланг радиатора у водяного насоса. Снимите перепускной трубопровод у передней крышки. Снимите продувочный шланг канистры. Отверните болты верхней передней крышки, и снимите переднюю крышку.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите масляный поддон. См. раздел МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН при ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ. Снижение транспортного средства.
2. Снимите насос гидроусилителя руля и кронштейн, и отложите в сторону. Снимите водяной насос. Снять демпфер коленчатого вала. Отсоедините нижний шланг радиатора у передней крышки. Снимите болты передней крышки и крышку.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снимите змеевидный ремень. Снимите натяжитель ремня и генератор переменного тока. Снимите насос ГУР, и отложите в сторону.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Снять внутренний брызгозащитный экран. Снимите крышку маховика и стартер. Снять балансир коленчатого вала и шкив холостого хода серпантинного ремня. Снимите масляный поддон. См. раздел МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН при ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ.
3. Отверните болты нижней передней крышки. Снижение транспортного средства. Снимите шланг радиатора у водяного насоса. Снимите шланг нагревателя у заливной трубы системы охлаждения. Снимите перепускной и переливной шланги. Снимите шкив водяного насоса. Снимите экран провода свечи зажигания у водяного насоса. Снимите продувочный шланг канистры. Снимите болты верхней передней крышки и крышку.

1. Снимите воздухоочиститель. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снимите натяжитель ремня и генератор переменного тока. Снимите насос ГУР, и отложите в сторону.
2. Снимите шланг радиатора у водяного насоса. Снимите шланг нагревателя у байпасной трубы термостата. Снимите трубу байпаса термостата с передней крышки. Снять балансир коленчатого вала.
3. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите стартер. Снимите масляный поддон. См. раздел МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН при ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ. Снижение транспортного средства. Снимите болты передней крышки и крышку.

Нанесите герметик RTV на уплотнительную поверхность передней крышки. Установите новое масляное уплотнение передней крышки. См. масляное уплотнение передней крышки. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите серпантинный приводной ремень и шкив коленчатого вала. Снимите крышку гибкого диска/маховика.
2. Не допускать проворачивания коленчатого вала, и вывернуть болт демпфера коленчатого вала. Снимите демпфер коленчатого вала с помощью съемника. Снимите клавишу заслонки коленчатого вала. Прикрытие от передней крышки корпуса ГРМ.

Как снять (кроме Camaro и Firebird)

1. Снимите воздухоочиститель. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите серпантинный приводной ремень. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите правое переднее колесо и брызговик внутреннего крыла. Снимите шкив приводного ремня.
2. Снимите крышку гибкого диска/маховика. Не допускать проворачивания коленчатого вала, и вывернуть болт демпфера коленчатого вала. Снимите демпфер коленчатого вала с помощью съемника. Снимите клавишу заслонки коленчатого вала. Прикрытие от передней крышки корпуса ГРМ.

1. Смазать уплотнение моторным маслом. Установить уплотнение с открытым концом уплотнения в направлении двигателя с помощью установщика уплотнений (J-35468). Нанести герметик RTV на шпоночную канавку в демпфере коленчатого вала и коленчатого вала.
2. Установите демпфер коленчатого вала с помощью установщика демпфера (J-29113). Убедитесь, что резьба установщика демпфера на коленчатом валу составляет не менее 0,20 "(5,1 мм). Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.

Снятие

Снимите переднюю крышку двигателя. См. ПЕРЕДНЮЮ КРЫШКУ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Поставьте поршень № 1 в ВМТ с совмещенными метками звездочек распределительного и коленчатого валов. (Схема №27) Отвернуть болты звездочки распределительного вала. Снимите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения. С помощью съемника звездочек коленчатого вала (J-5825-A) снимите звездочку коленчатого вала.

1. Установите звездочку коленчатого вала (если она снята). Нанесите монтажную смазку на упорную поверхность звездочки распределительного вала. Установить цепь ГРМ над звездочкой распределительного вала. Удерживайте звездочку вертикально цепью, свисающей вниз. Совместите метки времени. (Схема №27)
2. Установить на распределительный вал цепь ГРМ и звездочку распределительного вала. Убедитесь, что отверстие штифта звездочки совмещено со штифтом кулачкового вала. Установить звездочку распределительного вала. Убедитесь, что метки времени выровнены. Смазать цепь ГРМ моторным маслом.
3. Нанесите герметик (1052917) или герметик RTV на уплотнительные поверхности передней крышки корпуса синхронизации. Установите переднюю крышку корпуса ГРМ и новую прокладку. Если уплотнение коленчатого вала снято, смажьте новое уплотнение моторным маслом и установите с открытой стороны уплотнения по направлению к двигателю с помощью установщика уплотнений (J-35468-A).
4. Нанесите герметик на шпоночные канавки коленчатого вала и демпфера коленчатого вала. Установите демпфер коленчатого вала с помощью установщика демпфера (J-29113). Убедитесь, что резьба установщика демпфера входит в коленчатый вал не менее 20" (5,1 мм).
5. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

Схема №27

Войти

Распределительный вал

1. Снимите двигатель. См. ДВИГАТЕЛЬ при ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ. Снимите впускной коллектор. См. «ВПУСКНОЙ впускной коллектор» в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте расположение компонентов коромысла, толкателей и подъемников клапанов для справки по установке.
2. Снимите коромысла, толкатели и подъемники клапанов. Отметьте расположение компонентов для справки по установке. Снимите переднюю крышку картера. См. ПЕРЕДНЮЮ КРЫШКУ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
3. Снимите цепь ГРМ и звездочку распределительного вала. См. ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите распределительный вал. При необходимости снимите подшипники распределительного вала.

Проверка

Осмотрите диаметр шейки распределительного вала, подъем кулачка и масляный зазор. См. таблицу РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце статьи. Замените компоненты, если они не соответствуют спецификации.

1. Установить подшипники распределительного вала (если они сняты). Убедитесь, что отверстия для масла выровнены. Смазать подшипники и лепестки распределительного вала моторным маслом. В случае замены распределительного вала нанесите покрытие на лепестки с добавлением моторного масла (1052367) или его эквивалента.
2. Установить распределительный вал. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Убедитесь, что метки времени выровнены. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ.

1. Снимите трансаксель или трансмиссию. См. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (модели АКПП) или соответствующую статью в разделе СЦЕПЛЕНИЯ (модели МКПП).
2. На моделях МКПП отметьте нажимной диск сцепления и маховик для справки по установке. Снимите нажимной диск, диск сцепления и маховик.
3. На моделях АКПП снимите гибкую пластину. На всех моделях потайное уплотнение от корпуса. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить коленчатый вал у уплотнительной поверхности. Обратите внимание на направление установки уплотнения.

1. Покройте внутреннюю и наружную поверхности уплотнения моторным маслом. Установить уплотнение на оправку уплотнителя (J-34686) до тех пор, пока пылезащитный козырек не упрется в манжету уплотнителя. (Схема №28)
2. Совместить штифт установщика уплотнения с центровочным отверстием коленчатого вала. Установить уплотнитель-монтажник на коленчатый вал. Чтобы установить уплотнение в отверстие уплотнения, затяните ручку установщика уплотнения до тех пор, пока манжета установщика уплотнения не сравняется с блоком цилиндров.
3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. На моделях МКПП убедитесь, что контрольные метки выровнены на прижимной пластине и маховике.

Схема №28

Войти

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снимите воздухоочиститель (при необходимости), серпантинный ремень и шкив водяного насоса. Обратите внимание на положение фиксатора сверху водяного насоса для справки по установке. Снимите болты водяного насоса, помпу и прокладку.

Нанесите герметик для резьбы на болты водяного насоса. Установить водяной насос, используя новую прокладку. Убедитесь, что язычок фиксатора на верхней части корпуса водяного насоса расположен вертикально. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Заполнить систему охлаждения.

Процедуры заправки хладагента

1. Припарковать транспортное средство на ровной поверхности. ВНИМАНИЕ: Во избежание обгорания не снимайте крышка радиатора, пока двигатель находится при нормальной рабочей температуре. Система охлаждения будет выпускать ошпаривающую жидкость и пар под давлением, если крышка снята, пока двигатель и радиатор еще горячие.
2. Когда двигатель остынет, снимите крышку радиатора медленным вращением против часовой стрелки для фиксации. (Не нажимайте при вращении.) Дождитесь снятия остаточного давления (на что указывает шипящий звук). После всех шипящих остановок надавите на крышка, продолжая вращаться против часовой стрелки.
3. Откройте сливной клапан радиатора, расположенный в нижней части левого концевого бака радиатора.
4. Откройте вентиляционные отверстия. Откройте вентиляционные отверстия отбора воздуха на корпусе термостата и возвратный патрубок корпуса дроссельной заслонки над насосом охлаждающей жидкости. Их следует открывать на два-три оборота. (Схема №29)
5. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
6. Снимите оба дренажа блока двигателя. Передний слив блока двигателя расположен между стартером и масляным фильтром двигателя. См. рис. (Схема №30). Задний слив блока двигателя расположен по датчику кривошипа двигателя.
7. Дайте системе полностью стечь. Осмотрите слитый хладагент. Если хладагент изменился, промойте систему охлаждения, используя шаги 8, 9, 10 и 11. Если внешний вид хладагента нормальный, переходите к шагу 12.
8. Закройте сливной клапан радиатора. Переустановите все дренажи блока двигателя. Залейте систему охлаждения через горловину радиатора с/чистой водой до тех пор, пока уровень воды не окажется у основания горловины радиатора. Установите крышка радиатора.
9. Закройте все вентиляционные отверстия, открытые на шаге 4.
10. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору. ПРИМЕЧАНИЕ: Заблокируйте ведущие колеса, поместите трансмиссия в PARK или NEUTRAL и установите стояночный тормоз.
11. Запустите двигатель до тех пор, пока термостат не откроется; Температура охлаждающей жидкости приблизительно 93 ° -129°C. Остановите двигатель, слейте воду и заправьте систему, как описано в шагах 1) -10), и смотрите ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ между шагами 1) и 2). Повторите этот процесс достаточное количество раз, пока жидкость не станет почти бесцветной.
12. Плотно закройте сливной клапан радиатора. Повторно установите все стоки блока, снятые на этапе 6.
13. Снимите резервуар для восстановления охлаждающей жидкости и опорожните его. Промойте резервуар чистой водой, слейте воду и установите на место. ПРИМЕЧАНИЕ: Для обеспечения требуемой защиты от замерзания и коррозии, по крайней мере, 50% раствора при температуре -37 ° C (-PT1°C), следует использовать хладагент этиленгликоля, соответствующий техническим условиям GM 1825-M.
14. Медленно заполните систему охлаждения через горловину радиатора, используя следующую процедуру: ПРИМЕЧАНИЕ: Если система охлаждения была промыта, сначала добавьте 100-процентный этиленгликоль в указанном количестве. См. таблицу ХОЛОДОПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ. Затем медленно добавляйте в систему чистую воду до тех пор, пока уровень охлаждающей смеси не достигнет основания горловины радиатора. Подождите две минуты и перепроверьте уровень охлаждающей смеси, при необходимости добавьте чистую воду, чтобы восстановить уровень охлаждающей смеси до основания горловины радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Если система охлаждения пополняется только (без промывки), для заполнения системы следует использовать 50/50-процентный раствор смеси этиленгликоля и чистой воды. Заполняйте систему до тех пор, пока уровень смеси 50/50 не достигнет основания горловины радиатора. Подождите две минуты и перепроверьте уровень смеси хладагента, при необходимости добавьте смесь хладагента этиленгликоль/вода 50/50, чтобы восстановить уровень смеси хладагента до основания горловины радиатора. ХОЛОДОПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ Тип двигателя Количество этиленгликоля (холодоносителя) 3.1L (LHO) 5.1L (171,1 унции)
15. Установите крышку радиатора, убедившись, что стрелки совмещены с переливной трубкой.
16. Закройте все вентиляционные отверстия, открытые на шаге 4. Не допускайте чрезмерного затягивания клапана выпуска воздуха. Клапан отбора воздуха выполнен из латуни.
17. Заполните резервуар хладагента 50-процентным этиленгликолем и 50-процентной смесью хладагента чистой воды. Добавить 1.7L (1,8 qts.) смеси 50/50 этиленгликоля и чистой воды в резервуар регенерации хладагента.

Проверить

Защита от замерзания охлаждающей жидкости двигателя после того, как двигатель нагревается и охлаждается три раза с помощью рефрактометра или термогидрометра для обеспечения надлежащей защиты от замерзания (-37°C). Смесь хладагента для проверки следует получать из основания горловины радиатора, а не из резервуара регенерации хладагента.

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Поднять и поддержать автомобиль. Слейте масло из картера. Снимите масляный фильтр, стартер и крышку гибкого диска/маховика. Снимите гайки и болты масляного поддона. Снимите масляный поддон и прокладку.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть болты подвески каталитического нейтрализатора. Отсоедините линии охладителя трансмиссионной жидкости от зажимов масляного поддона. Проворачивать коленчатый вал до тех пор, пока метка ГРМ на демпфере коленчатого вала не окажется в положении 7 часов, если смотреть с конца цепи ГРМ двигателя.
2. Слейте масло из картера. Снимите пылезащитную крышку гидротрансформатора (модели АКПП). Отсоединить выхлопную перепускную трубу от коллекторов. Снять крепление двигателя через болты. Поднять и поддержать двигатель. Снимите гайки и болты масляного поддона. Снимите масляный поддон и прокладку.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите серпантинный приводной ремень и натяжное устройство. Поддержите двигатель сверху, используя поддержку двигателя (J-28467-A) Поднимите и поддержите автомобиль. Слейте масло из картера. Снимите пластиковые и металлические щиты с участка стартера.
2. Снять стартер с подключенными проводами, и подвесить в сторону. Отверните гайки крепления двигателя к раме. Снимите правое колесо и брызговик внутреннего крыла. Снимите гайки и болты масляного поддона. Снимите масляный поддон и прокладку.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите серпантинный приводной ремень и натяжное устройство. Поддержите двигатель сверху с помощью опоры двигателя (J-28467-A) и переходной опоры (J-36462).
2. Поднять и поддержать автомобиль. Слейте масло из картера. Снимите правое колесо и брызговик. Снимите зажимной болт рулевого механизма. Отвернуть гайки крепления трансмиссии. Отверните гайки крепления двигателя. Снимите кронштейн передней подвески двигателя с блока цилиндров.
3. Снимите пластиковые и металлические щиты с участка стартера. Снять стартер с подключенными проводами, и подвесить в сторону. Подставку поместите под центр траверсы передней рамы. Ослабьте болты рамы задней поперечины (НЕ снимайте).
4. Отверните болты передней рамы. Нижняя передняя рама. Снимите гайки и болты масляного поддона. Снимите масляный поддон и прокладку.

1. Если со дна коренного подшипника снято заднее уплотнение масляного поддона, смажьте лепестки уплотнения герметиком RTV и установите уплотнение. Установите масляный поддон, используя новую прокладку.
2. Затяните 2 задних болта масляного поддона до 18 футов фунтов (24 Н.м). Затянуть все остальные болты и гайки масляного поддона до 89 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м). Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Заправить картер.

Как выполнить капитальный ремонт головки цилиндра

Измерить коробление головки цилиндров у поверхности палубы. Восстановить поверхность головки цилиндра, если коробление превышает 0 005 "(0,13 мм). Запрещается удалять с исходной поверхности головки цилиндров более 0 010 "(0,25 мм) материала.

Пружины клапана

Измерьте свободную длину пружины клапана, отклонение от квадрата, давление и установленную высоту (установленная процедура измерения высоты отсутствует у производителя). См. таблицу КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Замените пружину, если она не соответствует спецификации.

Масляные уплотнения штока клапана

Если установлены клапаны увеличенного размера, используйте уплотнения увеличенного размера. Убедитесь, что уплотнение полностью установлено на направляющей. Впускное и выпускное уплотнения разные.

Направляющие клапана

ЗАПРЕЩАЕТСЯ накатывать направляющие клапана. Если зазор для масла штока клапана не соответствует техническим требованиям, развернуть направляющие клапана для клапана увеличенного размера. См. таблицу ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Седло клапана

Измерить биение и ширину седла. См. таблицу ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. При необходимости установите или замените седло клапана, если оно не соответствует спецификации. Процедура замены седла клапана отсутствует у производителя.

Клапаны

Измерить зазор между штоком клапана и маслом направляющей. См. таблицу ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если запас по клапану не соответствует спецификации, выполнить машинную обработку или заменить клапан. Если зазор между штоком клапана и маслом направляющей не соответствует техническим требованиям, замените клапан клапаном увеличенного размера. Новые клапаны не должны притираться. Защитное покрытие будет повреждено, если клапан притерт.

Углы коррекции седла клапана

Если контакт седла слишком низкий (слишком близко к штоку), поднимите его с помощью 70-градусного камня. Если контакт слишком широкий, используйте 70-градусный камень для сужения сиденья.

Как выполнить капитальный ремонт блок цилиндров в сборе

Поршень и шток в сборе

Маркировать поршень по номеру цилиндра для установки на исходное место. Замените шток, если изгиб или скрутка превышают технические характеристики. См. таблицу ШАТУНЫ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Установите поршень со стрелкой сверху поршня в сторону передней части двигателя.

Как установить поршни

1. Измерить диаметр расточки цилиндра в центре расточки. Измерить диаметр поршня под углом 90 градусов к отверстию поршневого пальца и на 3/4" ниже осевой линии отверстия поршневого пальца. Измерить конусность в 2-х местах: у оси отверстия поршневого пальца и у дна юбки поршня (оба под углом 90 градусов к отверстию поршневого пальца).
2. Если зазор между поршнями не соответствует спецификации, просверлите отверстие цилиндра машины и при необходимости установите поршень большего размера. НЕ обрабатывайте негабаритный поршень, чтобы соответствовать отверстию цилиндра, или это повлияет на баланс двигателя. См. таблицу «ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА» в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».

Поршневые кольца

1. Измерить торцевой зазор поршневого кольца и боковой зазор. Если концевой зазор и боковой зазор не соответствуют техническим требованиям, замените поршневые кольца и/или поршень по мере необходимости. См. таблицу «ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА» в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
2. Установите поршневые кольца с идентификационной меткой на кольцевую площадку, обращенную к верху поршня. Правильно расположите кольцевые торцевые зазоры по окружности поршня. (Схема №31)

Схема №31

Войти

Стержневые подшипники

Измерить масляный зазор в подшипнике штока. Если масляный зазор не соответствует спецификации, выполните повторную шлифовку коленчатого вала и замените подшипники. См. таблицу «КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ» в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».

Коленчатый вал и коренные подшипники

Измерить масляный зазор коренного подшипника коленчатого вала, некруглый и конусный. Если измерения не соответствуют спецификации, выполните повторную шлифовку коленчатого вала и замените подшипники. См. таблицу «КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ» в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».

Упорный подшипник

Измерить люфт торца коленчатого вала (зазор упорного подшипника). См. таблицу «КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ» в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ» в конце статьи. если не соответствует спецификации, замените подшипник и/или отремонтируйте или замените коленчатый вал.

Блок цилиндров

Измерить коробление поверхности палубы. Поверхность станка, если коробление превышает 0 005 "(0,13 мм). НЕ удаляйте более 0 010 "(0,25 мм) материала с исходной поверхности палубы.

Отверстия подъемника клапана

Доступны увеличенные подъемники клапанов. Если установлены подъемники увеличенного размера, на блоке цилиндров рядом с отверстием подъемника проставить штамп 0.025 O.S., чтобы указать, что установлены подъемники увеличенного размера.001" (.025 мм).

Система смазки двигателя

Масляный насос зубчатого типа с приводом от распределительного вала обеспечивает смазку под давлением через масляный фильтр в основную галерею над левой стороной центральной линии распределительного вала. (Схема №32) Эта галерея обеспечивает смазку клапанных подъемников на левом берегу, подшипников распределительного вала, коленчатого вала и правой галереи. Правая галерея подает масло на подъемники клапанов на правом берегу. Коромысла смазываются каналами в толкателях. Прорезь в переднем подшипнике распределительного вала обеспечивает смазку упорного торца распределительного вала. Клапан регулятора давления смонтирован в корпусе масляного насоса.

Схема №32

Войти

Объем картера

Емкость моторного масла примерно 4 qts. (3.7L) без замены фильтра. При замене масляного фильтра может потребоваться добавление большего количества масла.

Давление масла

Нормальное давление масла составляет 103 кПа (1 кг/см2) при 1100 об/мин.

Как снять и разборка

1. Снимите масляный поддон. См. раздел МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН при ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ. Снимите болт масляного насоса, масляный насос и удлинительный вал с крышки заднего коренного подшипника.
2. Для снятия привода масляного насоса выверните болт из верхней части привода и вытащите привод из верхней части двигателя. (Схема №32)
3. Для разборки снимите крышку насоса. НЕ извлекайте приемную трубку из крышки, если она не ослабла или не сломана. Если трубка датчика ослабла, погнута или удалена, замените трубку датчика и крышку насоса. ВНИМАНИЕ: На некоторых моделях пружина клапана регулятора давления находится под давлением. Соблюдайте осторожность при удалении для предотвращения травм.
4. Отметить промежуточную шестерню относительно ведущей шестерни для повторной сборки. Снимите шестерни с корпуса насоса. Снимите стопорную пробку клапана регулятора давления (или шплинт на некоторых моделях). Снимите клапан и пружину.

1. Осмотрите компоненты на предмет повреждений. Измерьте с помощью линейки и щупа зазор на конце шестерни. Измерить глубину и диаметр кармана корпуса. Измерить диаметр и длину (толщину) шестерни. Измерить боковой зазор между зубом шестерни и корпусом.
2. Измерить зазоры между зубьями шестерен. Проверить зазор между клапаном регулятора давления и расточкой. Замените компоненты или насос в сборе, если они не соответствуют спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки покройте все компоненты моторным маслом. Процедура обратной разборки с использованием новой прокладки крышки насоса. Совместить контрольные метки на шестернях.
2. При установке новой приемной трубки нанесите герметик (1050026) на приемную трубку перед установкой в крышку насоса. На моделях, использующих пробку клапана регулятора давления, покрыть резьбу пробки герметиком для резьбы.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что удлинительный вал насоса находится в полном зацеплении. Затянуть болт крепления масляного насоса до 30 футов фунтов (41 Н.м).

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Общие технические характеристики двигателя

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

Технические характеристики коленчатого вала, коренных и шатунных подшипников

КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ

Технические условия на шатуны

ШАТУНЫ

Характеристики поршней, пальцев и колец

ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА

Технические характеристики блока цилиндров

Блок цилиндров

Технические характеристики клапанов и клапанных пружин

КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ

Технические характеристики головок цилиндров

Головка блока цилиндров

Технические характеристики распределительного вала

Распределительный вал