Объем картера
Емкость моторного масла примерно 4 qts. (3.7L) без замены фильтра. При замене масляного фильтра может потребоваться добавление большего количества масла.
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Болт звездочки распределительного вала | 18 (24) |
| Гайка крышки шатуна | 39 (53) |
| Болт демпфера коленчатого вала | 76 (103) |
| Болт головки цилиндра (1) |
| Шаг 1 | (2) 33 (45) |
| Шаг 2 | (2) Затянуть дополнительные 90 градусов |
| Гайка выхлопного перепускного трубопровода | 18 (24) |
| Клапан рециркуляции отработавших газов | 22 (30) |
| Болт выпускного коллектора | 18 (24) |
| Болт гибкого диска/маховика |
| Beretta, Camaro, Cavalier, Корсика, Firebird и Sunbird | 52 (71) |
| Cutlass Supreme, Гран-при, Lumina и Regal | 60 (81) |
| Болт передней крышки корпуса синхронизации |
| 8 мм | 20 (27) |
| 10 мм | 28 (38) |
| Датчик детонации | 14 (19) |
| Болт впускного коллектора (нижний) |
| Шаг 1 | (3) 15 (20) |
| Шаг 2 | (3) 24 (33) |
| Нагнетательная линия впускного коллектора (верхняя) | 16 (21) |
| Болт крышки главного подшипника | 73 (99) |
| Болт адаптера масляного фильтра | 46 (62) |
| Задний болт масляного поддона (8 мм) | 18 (24) |
| Болт масляного насоса | 30 (41) |
| Пробка клапана регулирования давления масляного насоса | 15 (20) |
| Гайка коромысла - (нерегулируемый тип оригинального оборудования) | 18 (24) |
| Шип коромысла (замена - регулируемый тип) | 47 (64) |
| Болт натяжителя приводного ремня серпантина | 40 (54) |
| Болт корпуса дроссельной заслонки | 18 (24) |
| Болт демпфера цепи синхронизации | 15 (20) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
| Вытяжная гайка теплового экрана | 89 (10) |
| Болт и гайка масляного поддона (6 мм) | 71 (8) |
| Болт крышки клапана | 89 (10) |
| Болт водяного насоса | 89 (10) |
| (1) Нанесите герметик (1052080) на болты головки цилиндров. (2) Последовательно затяните болты головки цилиндров. (Схема №4) (3) Последовательно затянуть болты нижнего впускного коллектора. (Схема №2)or (Схема №3). |
| (1) | Нанесите герметик (1052080) на болты головки цилиндров. |
|---|
| (2) | Последовательно затяните болты головки цилиндров. (Схема №4) |
|---|
Общие технические характеристики двигателя
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Смещение | 192 Cu. В. (3.1L) |
| Скука | 3,50" (89,0 мм) |
| Удар | 3,31" (84,0 мм) |
| Степень сжатия | 8.8:1 |
| Топливная система | PFI |
| Мощность в л.с. при об/мин | 140 @ 4200 |
| Крутящий момент Ft. Фунтов. ПРИ ОБОРОТАХ В МИНУТУ | 185 @ 3200 |
Общие технические характеристики
Технические характеристики коленчатого вала, коренных и шатунных подшипников
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Люфт конца коленчатого вала | .002-.008 (.05-.20) |
| Основные подшипники |
| Диаметр цапфы | 2.6473-2.6483 (67.241-67.267) |
| Журнал вне цикла | .0002 (.005) |
| Конусность цапфы | .0002 (.005) |
| Масляный зазор | .0012-.0030 (.030-.076) |
| Шатунные подшипники |
| Диаметр цапфы | 1.9983-1.9994 (50.757-50.785) |
| Журнал вне цикла | .0002 (.005) |
| Конусность цапфы | .0002 (.005) |
| Масляный зазор | .0011-.0037 (.028-.094) |
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ
Технические условия на шатуны
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Максимальный изгиб | (1).010 (.25) |
| Максимальная крутка | (2).002 (.05) |
| Боковой люфт | .014-.027 (.36-.69) |
| (1) Изгиб на 3" длины стержня. (2) Скручивание на 1" длины стержня. |
| (1) | Изгиб на 3" длины стержня. |
|---|
| (2) | Скрутка на 1" длины стержня. |
|---|
Характеристики поршней, пальцев и колец
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Зазор поршня | .0009-.0022 (.023-.056) |
| Контакты |
| Диаметр | .9052-.9054 (22.992-22.997) |
| Посадка поршня | .0004-.0008 (.010-.020) |
| Посадка штока | .0007-.0018 (.018-.046) |
| Кольца |
| № 1 |
| Конечный зазор | .010-.020 (.25-.51) |
| Боковой зазор | .0020-.0035 (.051-.089) |
| № 2 |
| Конечный зазор | .020-.028 (.51-.71) |
| Боковой зазор | .0020-.0035 (.051-.089) |
| № 3 (масло) |
| Конечный зазор | .010-.030 (.25-.76) |
| Боковой зазор (максимум) | .008 (.20) |
Технические характеристики блока цилиндров
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Отверстие цилиндра |
| Стандартный диаметр | 3.5046-3.5053 (89.016-89.034) |
| Максимальная конусность | .0006 (.015) |
| Максимальное отклонение от круглой формы | .0005 (.013) |
| Максимальное коробление деки | (1).005 (.13) |
| (1) НЕ УДАЛЯЙТЕ материал более 0 010 "(0,25 мм) с исходной поверхности палубы блока цилиндров. |
| (1) | НЕ удаляйте материал более 0 010 "(0,25 мм) с исходной поверхности палубы блока цилиндров. |
|---|
Технические характеристики клапанов и клапанных пружин
| Применение | Характеристика |
|---|
| Угол наклона грани | 45° |
| Пружины клапана |
| Свободная длина | 1,91" (48,5 мм) |
| Высота установки | 1,57" (39,9 мм) |
| Вне квадрата | 0 063 "(1,60 мм) |
| Давление (1) |
| Клапан закрыт | 90 @ 1.70 (40 @ 43.0) |
| Клапан открыт | 215 @ 1.29 (96 @ 33.0) |
| (1) Фунт. @ Вход. (Кг @ мм). |
| (1) | Фунтов. @ Вход. (Кг @ мм). |
|---|
КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ
Технические характеристики головок цилиндров
| Применение | Характеристика |
|---|
| Максимальное коробление | (1).005" (.13 мм) |
| Седла клапанов |
| Впускной клапан |
| Угол наклона седла | 46° |
| Ширина сиденья | 0,01-,073 "(1,55-1,85 мм) |
| Максимальное биение рабочего места | .001" (.03 мм) |
| Выпускной клапан |
| Угол наклона седла | 46° |
| Ширина сиденья | 0.07-.079 "(1,70-2,01 мм) |
| Максимальное биение рабочего места | .001" (.03 мм) |
| Зазор между направляющим штоком клапана и направляющим маслом | .001-.003" (.03-.08 мм) |
| (1) НЕ удаляйте материал более 0 010 "(0,25 мм) с исходной поверхности головки цилиндров. |
| (1) | НЕ удаляйте материал более 0 010 "(0,25 мм) с исходной поверхности головки цилиндров. |
|---|
Технические характеристики распределительного вала
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Диаметр цапфы | 1.868-1.882 (47.45-47.80) |
| Подъем лопастей |
| Впуск | .263 (6.68) |
| Выпускная система | .273 (6.93) |
| Масляный зазор | .001-.004 (.03-.10) |
