Описание аналоговых приборных панели: обзоров
| Предупреждение | Отключите систему подушек безопасности перед выполнением любой сервисной операции. См. соответствующее изделие «УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ». ЗАПРЕЩАЕТСЯ подавать электропитание на какой-либо компонент рулевой колонки без предварительного отключения системы подушек безопасности. Воздушный мешок может быть развернут. |
|---|
Панель приборов (IPC) содержит аналоговый спидометр, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления масла, датчик топлива и тахометр (на кластерах датчиков). Предупреждающие световые индикаторы включают в себя: дальний свет, сигналы поворота, переключение (на МКПП), подушка безопасности, НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ЗАМЕНА МАСЛА, НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МАСЛА, СЕРВИСНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СКОРО, СЕРВИСНЫЙ АВТОМОБИЛЬ СКОРО, КРУИЗ, ПРОВЕРКА/НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ, ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, TRAC OFF, низкий TRAC, низкий WASHER FLUID, ремень безопасности, давление масла, ТОРМОЗ, АНТИ-БЛОКИРОВКА, заряд и БЕЗОПАСНОСТЬ. (Схема №1)or (Схема №2).
Когда переключатель зажигания переведен в положение RUN (РАБОТА), некоторые функции IPC тестируются во время проверки лампочки IPC, проверяя, что функции работают правильно. Следующие индикаторы кратковременно загораются при нажатии клавиши, если не указано иное.
- Антиблокировочная система (ABS)
- Подушка безопасности (мигает 7 раз)
- Тормозная система
- Замена масла
- Система зарядки
- Давление масла двигателя
- Пристегните ремень безопасности
- Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя
- Низкий уровень моторного масла
- Низкая тяга
- Низкая промывочная жидкость
- Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
- Сервисный автомобиль скоро
- Указатель переключения передач
- Система воровства
- Индикатор давления в шинах
- Отключение тяги
Схема №1
Схема №2
Модуль управления корпусом (BCM) контролирует сигнализатор ключа в замке зажигания. Когда ключ находится в выключателе зажигания, выключатель сигнализации «ключ в зажигании» замкнут, а сигнальная цепь находится на низком уровне. Когда ключа нет в выключателе зажигания, выключатель сигнализации ключа в зажигании разомкнут и сигнальная цепь находится на высоком уровне. Когда расшифровка кода ошибки присутствует, BCM предполагает, что вход ключа в зажигании активен, и внутренние огни не горят после того, как ключ удален из переключателя зажигания. B2965 расшифровка кода ошибки становится хронологическим расшифровка кода ошибки, когда отказа больше нет. Хронологический B2965 расшифровка кода ошибки сбрасывается после 100 последовательных циклов зажигания, если условие неисправности больше не существует, или BCM получает команду сброса кода от сканирующего устройства.
Датчик уровня топлива изменяет сопротивление в зависимости от уровня топлива. Модуль управления силовым агрегатом (МУП) контролирует сигнальную цепь датчика уровня топлива для определения уровня топлива. Когда топливный бак заполнен, сопротивление датчика высокое, и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) воспринимает высокое напряжение сигнала. Когда топливный бак пуст, сопротивление датчика низкое, и блок управления силовым агрегатом воспринимает низкое напряжение сигнала. Для расчета общего остатка топлива в баке СПМ использует сигнальную цепь датчика уровня топлива. МУП передает объем уровня топлива по последовательной цепи данных класса 2 в приборную панель для контроля топливомера. Информация об уровне топлива также используется для диагностики пропусков зажигания и EVAP. МУП устанавливает P0461 расшифровка кода ошибки, если сигнал датчика уровня топлива, по-видимому, застрял из-за отсутствия изменения сигнала во время нормальной работы. Когда P0642 расшифровка кода ошибки установлен, топливомер по умолчанию пуст, и загорается индикатор низкого уровня топлива. СПМ регистрирует условия эксплуатации в момент возникновения неисправности.
P0461 расшифровка кода ошибки становится хронологическим расшифровка кода ошибки, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев. расшифровка кода ошибки также может быть сброшен, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает команду сброса кода от сканирующего устройства.
Датчик уровня топлива изменяет сопротивление в зависимости от уровня топлива. Модуль управления силовым агрегатом (МУП) контролирует сигнальную цепь датчика уровня топлива для определения уровня топлива. Когда топливный бак заполнен, сопротивление датчика высокое, и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) воспринимает высокое напряжение сигнала. Когда топливный бак пуст, сопротивление датчика низкое, и блок управления силовым агрегатом воспринимает низкое напряжение сигнала. Для расчета общего остатка топлива в баке СПМ использует сигнальную цепь датчика уровня топлива. МУП передает объем уровня топлива по последовательной цепи данных класса 2 в приборную панель для контроля топливомера. Информация об уровне топлива также используется для диагностики пропусков зажигания и EVAP. МУП устанавливает P0462 расшифровка кода ошибки, если сигнал датчика уровня топлива, по-видимому, застрял из-за отсутствия изменения сигнала во время нормальной работы. Когда установлен P0642 расшифровка кода ошибки, указатель топлива по умолчанию пуст, и загорается индикатор низкого уровня топлива. СПМ регистрирует условия эксплуатации в момент возникновения неисправности.
P0462 расшифровка кода ошибки становится хронологическим расшифровка кода ошибки, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев. расшифровка кода ошибки также может быть сброшен, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает команду сброса кода от сканирующего устройства.
Датчик уровня топлива изменяет сопротивление в зависимости от уровня топлива. Модуль управления силовым агрегатом (МУП) контролирует сигнальную цепь датчика уровня топлива для определения уровня топлива. Когда топливный бак заполнен, сопротивление датчика высокое, и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) воспринимает высокое напряжение сигнала. Когда топливный бак пуст, сопротивление датчика низкое, и блок управления силовым агрегатом воспринимает низкое напряжение сигнала. Для расчета общего остатка топлива в баке СПМ использует сигнальную цепь датчика уровня топлива. МУП передает объем уровня топлива по последовательной цепи данных класса 2 в приборную панель для контроля топливомера. Информация об уровне топлива также используется для диагностики пропусков зажигания и EVAP. Когда P0643 расшифровка кода ошибки установлен, топливомер по умолчанию пуст, и загорается индикатор низкого уровня топлива. СПМ регистрирует условия эксплуатации в момент возникновения неисправности.
P0463 расшифровка кода ошибки становится хронологическим расшифровка кода ошибки, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев. расшифровка кода ошибки также может быть сброшен, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает команду сброса кода от сканирующего устройства.
Реле давления масла в двигателе замыкается (сигнальная цепь имеет низкий уровень) при низком давлении масла и размыкается (сигнальная цепь имеет высокий уровень), когда давление масла в двигателе выше 4,5 фунт/кв. дюйм. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует сигнальную цепь реле давления масла и посылает последовательное сообщение данных класса 2 в модуль управления корпусом (BCM) с указанием состояния реле. BCM отправляет сообщение по последовательной цепи данных класса 2 на приборную панель (IPC) для освещения индикатора низкого давления масла.
P1189 расшифровка кода ошибки становится хронологическим расшифровка кода ошибки, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев. расшифровка кода ошибки также может быть сброшен, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает команду сброса кода от сканирующего устройства.
При повороте выключателя зажигания в положение RUN (РАБОТА) панель приборов (IPC) мигает индикатором система впрыска вторичного воздуха BAG семь раз. Модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств (SDM) выполняет диагностические тесты системы подушек безопасности, а затем, если неисправности подушек безопасности отсутствуют, дает команду IPC выключить индикатор подушки безопасности. Индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG управляется SDM через последовательные данные класса 2. Если напряжение зажигания 1 выходит за пределы нормального рабочего диапазона 9-16 вольт, SDM даст команду IPC включить индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности). расшифровка кода ошибки не будут сохранены.
Индикатор низкого тягового усилия контролируется группой приборных панелей (IPC) с помощью последовательных сообщений данных класса 2 от электронного модуля управления тормозами (EBCM). Когда антиблокировочная тормозная система (ABS) или система контроля тяги (TCS) активна в течение 0,5 секунды, EBCM дает команду приборной панели включить индикатор низкой тяги. Индикатор низкий Traction также загорится во время проверки лампочки комбинации приборов. Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN (РАБОТА), индикатор низкий Traction (Низкая сила тяги) будет гореть примерно 3 секунды, а затем выключится.
Напряжение батареи подается непосредственно на индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ON, заземляя цепь управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен светиться устойчиво, когда переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), а двигатель выключен.
Напряжение батареи подается непосредственно на индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ON, заземляя цепь управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен светиться устойчиво, когда выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА) и двигатель выключен.
Если модуль контроля кузова (BCM) обнаруживает, что ремень безопасности водителя расстегнут. IPC принимает сообщение последовательных данных класса 2 от BCM, запрашивающего освещение. IPC освещает индикатор в течение 20 секунд, а затем мигает в течение 55 секунд. IPC посылает последовательное сообщение данных класса 2 в BCM, указывая, что индикатор горит. BCM посылает сообщение последовательных данных класса 2 в радиоприемник. IPC выполняет проверку индикации лампы в начале каждого цикла зажигания, вызывая загорание индикаторов в течение приблизительно 3 секунд. IPC обнаруживает потерю последовательной передачи данных класса 2 с BCM
Индикатор выключения тяги управляется панелью приборной панели (IPC) через последовательные сообщения данных класса 2 от электронного модуля управления тормозами (EBCM). Если модуль управления кузовом (BCM) видит, что вход переключателя управления тягой заземлен через мгновенный переключатель управления тягой, BCM отправляет последовательное сообщение данных класса 2 в EBCM. EBCM распознает, что переключатель управления тягой был нажат, отключает управление тягой и отправляет последовательное сообщение данных класса 2 в IPC, чтобы включить режим выключения тяги.
- EBCM отключил TCS из-за расшифровка кода ошибки.
- Водитель вручную отключает ТКС выключателем управления тягой.
- Проверка лампочки приборной панели.
- Выключатель зажигания повернут в положение RUN (РАБОТА), индикатор Traction Off (Отключение тяги) будет светиться примерно 3 секунды и выключится.