Аналоговые приборные панели: Прочее Pontiac Grand AM V

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

Панель приборов (IPC) отображает температуру охлаждающей жидкости двигателя, определенную модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). IPC получает последовательное сообщение данных класса 2 от блок управления силовым агрегатом с указанием температуры охлаждающей жидкости двигателя. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя по умолчанию равен 38°C, если

1. МУП обнаруживает неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
2. IPC обнаруживает потерю связи класса 2 с блоком управления силовым агрегатом.

Топливомер

Панель приборов (IPC) отображает уровень топлива, определенный модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). IPC получает сообщение последовательных данных класса 2 от блок управления силовым агрегатом с указанием уровня топлива. Топливомер по умолчанию имеет значение " E " (пустой), если

1. МУП обнаруживает неисправность в цепи датчика уровня топлива.
2. IPC обнаруживает потерю последовательной передачи данных класса 2 с блоком управления силовым агрегатом.
3. При уровне топлива менее 14% загорается индикатор низкого уровня топлива.

Одометр

Панель приборов (IPC) содержит одометр сезона и одометр поездки. Кратковременно нажмите переключатель отключения/сброса, чтобы переключиться между одометром сезона и одометром отключения. Нажмите переключатель отключения/сброса более 2 секунд, пока отображается одометр отключения, чтобы сбросить одометр отключения. IPC отображает пробег транспортного средства и пробег в пути, определенные IPC. IPC рассчитывает пробег на основе скорости автомобиля с помощью модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Odometer отобразит «error», если обнаружена внутренняя ошибка памяти IPC.

Отображение PRNDL

Панель приборов (IPC) отображает выбранное положение зубчатой передачи, как определено модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). IPC получает сообщение последовательных данных класса 2 от блок управления силовым агрегатом с указанием положения зубчатой передачи. PRNDL отображает пустые сегменты, если

1. МУП обнаруживает неисправность в цепи переключателя диапазона передачи.
2. IPC обнаруживает потерю последовательной передачи данных класса 2 с блоком управления силовым агрегатом.

Спидометр

Блок приборной панели (IPC) отображает скорость транспортного средства на основе информации от датчика скорости транспортного средства. IPC получает сообщение последовательных данных класса 2 от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) с указанием скорости транспортного средства. IPC рассчитывает скорость транспортного средства на основе сообщения последовательных данных класса 2 с указанием контрольной скорости колеса от электронного модуля управления тормозами (EBCM), если

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неисправность в цепи датчика скорости автомобиля.
2. IPC обнаруживает потерю последовательной передачи данных класса 2 с блоком управления силовым агрегатом.

По умолчанию для спидометра устанавливается значение «0» миль в час, если IPC обнаруживает потерю последовательной передачи данных класса 2 как с блоком управления силовым агрегатом, так и с EBCM.

Панель приборов (IPC) отображает частоту вращения двигателя, определенную модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). IPC получает сообщение последовательных данных класса 2 от блок управления силовым агрегатом с указанием частоты вращения двигателя. Тахометр по умолчанию будет равен 0 об / мин, если

1. ИКМ обнаруживает неисправность в цепи датчика частоты вращения двигателя.
2. IPC обнаруживает потерю последовательной передачи данных класса 2 с блоком управления силовым агрегатом.

Индикатор антиблокировочной тормозной системы

Панель приборов (IPC) освещает индикатор антиблокировочной системы (ABS), когда происходит следующее: Электронный модуль управления тормозами (EBCM) обнаруживает неисправность с ABS. IPC принимает сообщение последовательных данных класса 2 от EBCM, запрашивающее освещение. IPC отправляет последовательное сообщение данных класса 2 в модуль управления кузовом (BCM), показывающее, что индикатор ABS светится. BCM отправляет сообщение последовательных данных класса 2 на радио, чтобы активировать звуковое предупреждение. IPC выполняет тестирование дисплея в начале каждого цикла зажигания. Индикатор АБС светится примерно 3 секунды. IPC обнаруживает потерю последовательной передачи данных класса 2 с EBCM.

Индикатор подушки безопасности

Панель приборов (IPC) освещает индикатор подушки безопасности, когда происходит следующее: Модуль обнаружения и диагностики надувного удерживающего устройства (SDM) обнаруживает неисправность с системой дополнительного надувного удерживающего устройства (SIR). IPC принимает сообщение последовательных данных класса 2 от SDM, запрашивающего освещение. IPC посылает последовательное сообщение данных класса 2 в модуль управления кузовом (BCM), указывающее, что SIR освещен. BCM отправляет сообщение последовательных данных класса 2 на радио, чтобы активировать звуковое предупреждение. IPC выполняет тестирование дисплея в начале каждого цикла зажигания. IPC мигает индикатором подушки безопасности 7 раз. IPC обнаруживает потерю последовательной передачи данных класса 2 с SDM.

Индикатор тормозной системы

Панель приборов (IPC) зажигает индикатор тормоза, когда происходит следующее: Модуль управления кузовом (BCM) обнаруживает, что стояночный тормоз включен. IPC получает от BCM сообщение последовательных данных класса 2, указывающее состояние стояночного тормоза. Если скорость транспортного средства превышает 3,1 миль в час (5 км/ч) при включенном стояночном тормозе, БМВ посылает по радио последовательное сообщение данных класса 2 для активации звукового предупреждения. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) обнаруживает состояние низкого уровня тормозной жидкости (сигнальная цепь разряжена). IPC принимает сообщение последовательных данных класса 2 от EBCM, запрашивающее освещение. IPC отправляет последовательное сообщение данных класса 2 в BCM, показывающее, что индикатор тормоза горит из-за неисправности тормоза. BCM отправляет сообщение последовательных данных класса 2 на радио, чтобы активировать звуковое предупреждение. EBCM обнаруживает неисправность в тормозной системе. IPC принимает сообщение последовательных данных класса 2 от EBCM, запрашивающее освещение. IPC отправляет последовательное сообщение данных класса 2 в BCM, показывающее, что индикатор тормоза горит из-за неисправности тормоза. BCM отправляет сообщение последовательных данных класса 2 на радио, чтобы активировать звуковое предупреждение. IPC выполняет проверку лампочки в начале каждого цикла зажигания, освещая индикатор в течение приблизительно 3 секунд. IPC обнаруживает потерю последовательной передачи данных класса 2 с EBCM.

Индикатор системы тарификации

Панель приборов (IPC) зажигает индикатор системы зарядки, когда происходит следующее: Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что выходная мощность генератора меньше 11 вольт или больше 16 вольт. IPC принимает сообщение последовательных данных класса 2 от блок управления силовым агрегатом, запрашивающего освещение. IPC отправляет последовательное сообщение данных класса 2 в модуль управления кузовом (BCM), показывающее, что индикатор системы зарядки светится. BCM отправляет сообщение последовательных данных класса 2 на радио, чтобы активировать звуковое предупреждение. IPC выполняет проверку лампочки в начале каждого цикла зажигания, освещая индикатор в течение приблизительно 3 секунд. Выключатель зажигания в положении RUN (РАБОТА), при выключенном двигателе Выключатель зажигания в положении ACCY (АККУМ).

Индикатор круиз-контроля

Панель приборов (IPC) зажигает индикатор CRUISE, когда модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает запрос круиз-контроля. IPC принимает сообщение последовательных данных класса 2 от блок управления силовым агрегатом, запрашивающего освещение.

Индикатор электрической системы

Панель приборов (IPC) освещает индикатор обслуживание VEHICLE SOON, когда происходит следующее: Модуль управления кузовом (BCM) обнаруживает определенные неисправности в системе освещения. IPC принимает сообщение последовательных данных класса 2 от BCM, запрашивающего освещение. IPC отправляет сообщение последовательных данных класса 2 в BCM, указывая, что сервисное транспортное средство скоро загорается. IPC обнаруживает потерю последовательной передачи данных класса 2 с BCM. Когда электронный модуль управления тормозами (EBCM) обнаруживает неисправность в системе контроля тяги. IPC получает последовательные сообщения данных класса 2 от EBCM, запрашивающие освещение как сервисного транспортного средства в ближайшее время, так и индикаторов отрыва. BCM отправляет сообщение последовательных данных класса 2 на радио, чтобы активировать звуковое предупреждение. При запуске IPC выполняет проверку лампочки в начале каждого цикла зажигания, освещая индикатор в течение примерно 3 секунд.

Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя

Панель приборов (IPC) освещает индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя, когда IPC определяет, что температура охлаждающей жидкости превышает 123°C. IPC получает сообщение последовательных данных класса 2 от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) с указанием температуры охлаждающей жидкости. IPC отправляет последовательное сообщение данных класса 2 в модуль управления кузовом (BCM), показывающее, что индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя светится. BCM отправляет сообщение последовательных данных класса 2 на радио, чтобы активировать звуковое предупреждение.

Индикатор низкой охлаждающей жидкости двигателя

IPC освещает индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости в двигателе, когда происходит следующее: BCM обнаруживает состояние низкого уровня охлаждающей жидкости (сигнальная цепь имеет низкий уровень) в течение более 10 секунд, а переключатель зажигания находится в положении ON. IPC принимает сообщение последовательных данных класса 2 от BCM, запрашивающего освещение. IPC отправляет последовательное сообщение данных класса 2 в BCM, указывающее, что индикатор низкой охлаждающей жидкости двигателя светится. BCM отправляет сообщение последовательных данных класса 2 на радио, чтобы активировать звуковое предупреждение. При запуске IPC выполняет проверку лампочки в начале каждого цикла зажигания, освещая индикатор в течение примерно 3 секунд.

CHANGE масло Indicator (Изменить индикатор масла)

Панель приборов (IPC) освещает индикатор CHANGE масло, когда происходит следующее: Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что моторное масло должно быть заменено. IPC получает от блок управления силовым агрегатом сообщение последовательных данных класса 2 с указанием остаточного срока службы масла в процентах. IPC освещает индикатор CHANGE масло, когда остаточный срок службы масла составляет менее 11 процентов. IPC отправляет последовательное сообщение данных класса 2 в модуль управления кузовом (BCM), показывающее, что индикатор CHANGE масло горит. BCM отправляет сообщение последовательных данных класса 2 на радио, чтобы активировать звуковое предупреждение. При запуске IPC выполняет проверку лампочки в начале каждого цикла зажигания, освещая индикатор в течение примерно 3 секунд. После замены масла выполните процедуру сброса монитора моторного масла, чтобы очистить индикатор CHANGE масло (ЗАМЕНА МАСЛА). См. статью ЛАМПЫ НАПОМИНАНИЯ О ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. BCM контролирует сигнальную цепь реле срока службы масла/давления в шинах (TPM) и отправляет сообщение последовательных данных класса 2 в IPC, указывающее, что срок службы масла/реле сброса TPM активен (сигнальная цепь имеет низкий уровень). IPC выключает индикатор, когда IPC определяет, что запрос на сброс срока службы масла был активирован с помощью переключателя срока службы масла/сброса TPM. IPC отправляет сообщение последовательных данных класса 2 в блок управления силовым агрегатом, чтобы сбросить срок службы масла до 100 процентов.

Индикатор давления масла в двигателе

IPC освещает индикатор давления масла в двигателе, когда происходит следующее: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает низкое давление масла (сигнальная цепь разряжена). IPC принимает сообщение последовательных данных класса 2 от блок управления силовым агрегатом, запрашивающего освещение. IPC посылает в BCM сообщение последовательных данных класса 2, указывающее, что индикатор давления масла в двигателе светится. BCM отправляет сообщение последовательных данных класса 2 в радиостанцию, чтобы активировать звуковое предупреждение. При запуске IPC выполняет проверку лампочки в начале каждого цикла зажигания, освещая индикатор в течение примерно 3 секунд.

Индикатор низкий масло

IPC высвечивает индикатор низкий масло, когда происходит следующее: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает состояние низкого уровня масла в двигателе (сигнальная цепь имеет высокий уровень). блок управления силовым агрегатом контролирует сигнальную цепь реле уровня масла только в течение короткого периода времени между включением ключа и прокруткой двигателя. IPC принимает сообщение последовательных данных класса 2 от блок управления силовым агрегатом, запрашивающего освещение. IPC отправляет последовательное сообщение данных класса 2 в модуль управления корпусом (BCM), показывающее, что горит индикатор низкий масло. BCM отправляет сообщение последовательных данных класса 2 на радио, чтобы активировать звуковое предупреждение. При запуске IPC выполняет проверку лампочки в начале каждого цикла зажигания, освещая индикатор в течение примерно 3 секунд.

Закрепите индикатор ремня безопасности

Панель приборов (IPC) освещает индикатор застегивания ремня безопасности, когда происходит следующее: Модуль контроля кузова (BCM) обнаруживает, что ремень безопасности водителя отстегнут (сигнальная цепь разряжена). IPC принимает сообщение последовательных данных класса 2 от BCM, запрашивающего освещение. IPC освещает индикатор в течение 20 секунд, а затем мигает в течение 55 секунд. IPC обнаруживает потерю последовательной передачи данных класса 2 с BCM. Когда IPC посылает последовательное сообщение данных класса 2 в BCM, индикатор светится. BCM отправляет сообщение последовательных данных класса 2 на радио, чтобы активировать звуковое предупреждение. При запуске IPC выполняет проверку лампочки в начале каждого цикла зажигания, освещая индикатор в течение примерно 3 секунд.

Индикатор топливной системы

Панель приборов (IPC) освещает низкий индикатор топлива, когда происходит следующее: IPC определяет, что уровень топлива меньше заранее определенного значения. IPC получает сообщение последовательных данных класса 2 от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), указывающее объем уровня топлива. Когда IPC отправляет последовательное сообщение данных класса 2 в модуль управления кузовом (BCM), показывающее, что горит индикатор низкого уровня топлива. BCM отправляет сообщение последовательных данных класса 2 на радио, чтобы активировать звуковое предупреждение. При обнаружении СПМ неисправности в цепи датчика уровня топлива. IPC отправляет последовательное сообщение данных класса 2 в BCM, указывающее, что горит индикатор низкого уровня топлива. BCM отправляет сообщение последовательных данных класса 2 на радио, чтобы активировать звуковое предупреждение. IPC обнаруживает потерю последовательной передачи данных класса 2 с блоком управления силовым агрегатом.

Индикаторы системы освещения

Панель приборов (IPC) освещает индикатор дальнего света, когда модуль управления корпусом (BCM) обнаруживает, что требуется дальний свет. BCM делит напряжение, присутствующее в сигнальной цепи дальнего света, на системное напряжение, чтобы определить процентное значение. Это значение сравнивается с калибровкой, чтобы определить, включены ли высокие лучи. BCM отправляет IPC сообщение последовательных данных класса 2, запрашивающее освещение.

Индикаторы правого и левого поворота жестко соединены с переключателем сигнала поворота и переключателем опасности. Индикатор сигнала поворота загорается при активной цепи напряжения питания ламп сигнала поворота. BCM также жестко подключен к переключателю сигнала поворота. Если BCM определяет, что цепь мигающего сигнала поворотника активна более чем на 0,75 мили, BCM отправляет последовательное сообщение данных класса 2 на радио, чтобы активировать звуковое предупреждение.

Контрольная лампа неисправности (MIL)

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) вскоре зажигает служебную лампу индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) или проверяет двигатель, когда происходит следующее: блок управления силовым агрегатом обнаруживает неисправность в системе выбросов. СПМ осуществляет контроль индикации в начале каждого цикла зажигания. Индикатор горит примерно 3 секунды, когда выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), а двигатель выключен.

Индикатор смены (МКПП)

Панель приборов (IPC) зажигает индикатор переключения, когда происходит следующее: Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что автомобиль должен быть переведен на следующую более высокую передачу. IPC принимает сообщение последовательных данных класса 2 от блок управления силовым агрегатом, запрашивающего освещение. При запуске IPC выполняет проверку лампочки в начале каждого цикла зажигания, освещая индикатор в течение примерно 3 секунд.

Индикатор системы кражи

Панель приборов (IPC) освещает индикатор системы предотвращения угона, определяемый системой предотвращения угона транспортных средств (VTD). Модуль контроля кузова (BCM) отправляет IPC сообщение последовательных данных класса 2 с запросом освещения. Система VTD запрашивает IPC включить индикатор только тогда, когда переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА). Система VTD использует индикатор в качестве индикатора неисправности. При запуске IPC выполняет проверку лампочки в начале каждого цикла зажигания, освещая индикатор в течение примерно 3 секунд.

Индикатор давления в шинах

Панель приборов (IPC) освещает индикатор НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ, когда происходит следующее: Электронный модуль управления тормозами (EBCM) обнаруживает низкое давление в любой шине. IPC принимает сообщение последовательных данных класса 2 от EBCM, запрашивающее освещение. Когда IPC отправляет последовательное сообщение данных класса 2 в модуль управления кузовом (BCM), показывающее, что индикатор низкий TIRE давление (НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ) светится. BCM отправляет сообщение последовательных данных класса 2 на радио, чтобы активировать звуковое предупреждение. При запуске IPC выполняет проверку лампочки в начале каждого цикла зажигания, освещая индикатор в течение примерно 3 секунд. После правильной регулировки давления в шине выполните процедуру сброса монитора давления в шине, чтобы сбросить индикатор НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ. См. статью ЛАМПЫ НАПОМИНАНИЯ О ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. BCM контролирует сигнальную цепь реле срока службы масла/давления в шинах (TPM) и отправляет сообщение последовательных данных класса 2 в IPC, указывающее, что срок службы масла/реле сброса TPM активен (сигнальная цепь имеет низкий уровень). IPC выключает индикатор, когда IPC определяет, что запрос на сброс системы мониторинга давления в шинах был активирован через переключатель срока службы масла/сброса TPM. IPC передает в EBCM сообщение последовательных данных класса 2, указывающее на выполнение процедуры сброса.

Индикатор низкого тягового усилия

Панель приборов (IPC) освещает индикатор низкой тяги, когда происходит следующее: Электронный модуль управления тормозами (EBCM) обнаруживает событие контроля тяги. IPC принимает сообщение последовательных данных класса 2 от EBCM, запрашивающее освещение. При запуске IPC выполняет проверку лампочки в начале каждого цикла зажигания, освещая индикатор в течение примерно 3 секунд.

Traction Off (Отключение тяги)

IPC зажигает индикатор Traction Off, когда происходит следующее: EBCM блокирует систему контроля тяги. IPC принимает сообщение последовательных данных класса 2 от EBCM, запрашивающее освещение. Система контроля тяги отключается, когда происходит следующее: Модуль контроля кузова (БКМ) обнаруживает нажатие переключателя контроля тяги (сигнальная цепь разряжена). EBCM принимает сообщение последовательных данных класса 2 от BCM, указывающее состояние коммутатора. БКМ обнаруживает включенный стояночный тормоз (сигнальная цепь разряжена) и включенный двигатель. EBCM получает от BCM сообщение последовательных данных класса 2, указывающее состояние стояночного тормоза. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает определенные неисправности и не может выполнять запросы на снижение крутящего момента от EBCM. EBCM принимает сообщение последовательных данных класса 2 от блок управления силовым агрегатом, указывающее, что управление тягой не может быть выполнено. EBCM обнаруживает неисправность в системе контроля тяги. IPC получает последовательные сообщения данных класса 2 от EBCM, запрашивающие освещение как сервисного транспортного средства в ближайшее время, так и индикаторов отрыва. При запуске IPC выполняет проверку лампочки в начале каждого цикла зажигания, освещая индикатор в течение примерно 3 секунд.

Периодическое моделирование

Используйте следующие методы, чтобы воспроизвести условия, вызывающие периодические проблемы

1. Примените легкую вибрацию к компонентам.
2. Приложите небольшое количество тепла к компоненту.
3. Покачивание или изгиб жгута проводов.
4. Удалить/применить источник подачи вакуума.

Контролируйте напряжение или сопротивление цепи/компонента, пытаясь имитировать прерывистое. Если транспортное средство работает, проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Используйте результаты тестирования для определения неисправного компонента или цепи.

Возможные причины и исправления

Используйте следующие процедуры, чтобы определить возможные причины прерывистой работы контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

1. Проверьте плохое сопряжение одного разъема с другим. Клеммы могут быть установлены не полностью. Проверьте наличие неправильно сформированных или поврежденных клемм. Проверьте соединения проводов и клемм.
2. Проверьте, нет ли плохого соединения катушки зажигания с землей или дуги в проводах или свечах свечи зажигания.
3. Проверьте соединения на клеммах массы МУП.
4. Проверьте электрическую систему на наличие помех, вызванных неисправным реле, соленоидом или выключателем с приводом от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), которые могут вызвать резкий скачок напряжения. Этот тип проблемы обычно возникает при работе проблемного компонента.
5. Проверьте наличие запасных частей, которые, возможно, не были изготовлены в соответствии со спецификациями изготовителя. Соленоиды без оригинальных диодов оборудования для защиты цепей или регуляторы напряжения с использованием транзисторов вместо кремниевых микросхем могут вызывать скачки напряжения (до 300 вольт) в проводке блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), вызывая временное отключение блок управления силовым агрегатом. Выключение блок управления силовым агрегатом является нормальной реакцией на превышение напряжения в системе (более 16 вольт на большинстве моделей). блок управления силовым агрегатом повторно включается, когда условие перестает существовать. Быстрое отключение и повторное включение питания может привести к мерцанию контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) без установки расшифровка кода ошибки в памяти.
6. Проверьте, нет ли неправильной установки электрических аксессуаров, таких как вспомогательные светильники, сотовые телефоны или 2-полосные радиостанции.
7. Убедитесь, что провод массы от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к распределителю или модулю розжига подключен к исправному заземлению.
8. Проверьте наличие прерывистого замыкание на массу в цепях данных диагностический разъём или в цепи контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). См. статью ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
9. На транспортных средствах, не оборудованных информационным центром для водителей, используйте сканирующий инструмент для проверки наличия проблем с прерывистой проводкой. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА смотрите под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ в соответствующем изделии САМОДИАГНОСТИКИ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Критерии включения кода

Для сохранения кода должны быть выполнены следующие условия:

1. Ввод ключа в зажигании не активен после того, как переключатель зажигания находился в положении Run (Работа) в течение 0,3 секунды.

Для сохранения кода должны быть выполнены следующие условия:

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не обнаруживает изменения уровня топлива не менее 1,6% на расстоянии 120 миль.

Для сохранения кода должны быть выполнены следующие условия:

1. Сигнал уровня топлива менее 0,4 вольт или 2 процента.
2. Состояние присутствует более 20 секунд.

Для сохранения кода должны быть выполнены следующие условия:

1. Сигнал датчика уровня топлива более 3 вольт или 100 процентов.
2. Состояние присутствует более 20 секунд.

Для сохранения кода должны быть выполнены следующие условия:

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает высокий уровень сигнала в цепи реле давления масла.
2. Условия присутствуют более 10 секунд.

Тесты системы аналоговых приборных панели: прочее

ИНДЕКС СИМПТОМОВ