Удерживающие системы подушек безопасности Pontiac Grand AM V

Устройство и принцип работы удерживающих систем подушек безопасностей

Дополнительная надувная удерживающая система (SIR)

Система SIR предназначена для дополнения защиты, обеспечиваемой ремнями безопасности со стороны водителя и пассажира. Лобовое столкновение с достаточной силой до 30 градусов от центральной линии транспортного средства приведет к развертыванию подушек безопасности со стороны водителя и пассажира. Рулевая колонка и коленные буферы под панелью приборов также поглощают энергию удара.

Система SIR состоит из модуля обнаружения и диагностики (SDM), модулей подушек безопасности со стороны водителя и пассажира, узла катушки SIR и сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG в приборной панели.

Модули подушек безопасности

Модули подушек безопасности состоят из надувного мешка и инфлятора. Когда транспортное средство попадает в аварию с достаточной силой, SDM вызывает ток через петли развертывания. Ток, проходящий через инфляторы, воспламеняет заряды инфлятора, производя газ, который быстро надувает воздушные мешки.

Сигнальная лампа подушки безопасности

Выключатель зажигания подает напряжение аккумулятора на сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ. СДМ управляет работой света. При первом включении выключателя зажигания сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG проверяет работу системы, мигая 7 раз и выключаясь Во время работы автомобиля сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG предупреждает водителя о неисправностях, которые потенциально могут повлиять на работу системы SIR.

Коленные болты

Коленные буферы используются для поглощения энергии и управления движением вперед передних пассажиров. Это достигается путем ограничения движения ног во время лобового столкновения.

Модуль обнаружения и диагностики (SDM)

SDM отслеживает изменения скорости транспортного средства для обнаружения лобовых столкновений, которые являются достаточно серьезными, чтобы гарантировать развертывание модуля подушки безопасности. При обнаружении лобового столкновения достаточной силы SDM вызывает протекание тока через модули подушек безопасности для развертывания подушек безопасности. SDM также поддерживает запас энергии 23 вольта (23 VLR) для обеспечения энергии развертывания в течение одной минуты после потери напряжения батареи.

Дополнительно СДМ обеспечивает диагностический контроль электрических компонентов системы ПСА. При обнаружении неисправности SDM устанавливает расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки; код неисправности (расшифровка кода ошибки)), который можно извлечь с помощью средства сканирования. SDM предупреждает водителя о неисправностях системы, управляя сигнальной лампой ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ.

SIR COIL в сборе

Узел катушек ПСА состоит из 2 и более токоведущих катушек. Катушки прикреплены к рулевой колонке и обеспечивают вращение рулевого колеса, сохраняя непрерывность петли развертывания подушки безопасности со стороны водителя.

Расположение компонентов

РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ

Как проверить работу системы

Если система функционирует нормально, сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG мигает 7 раз, а затем выключается при включении выключателя зажигания. Неисправность системы индицируется, когда свет совсем не горит, свет загорается во время движения автомобиля, свет мигает 7 раз и остается включенным, или свет не мигает, но остается включенным при включении выключателя зажигания.

Меры предосторожности для подушек безопасности

При работе с системой ПСА соблюдайте следующие меры предосторожности:

1. SDM поддерживает достаточное напряжение, чтобы вызвать срабатывание подушки безопасности в течение одной минуты после выключения выключателя зажигания, отключения батареи или снятия предохранителя, питающего SDM. Чтобы немедленно начать обслуживание системы SIR, модули наполнителя надувной подушки безопасности должны быть удалены из контура развертывания. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
2. После ремонта убедитесь, что сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) работает правильно, и никаких неисправностей системы не выявлено. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.
3. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании или обращении с модулем подушки безопасности.
4. Модули подушек безопасности должны храниться в оригинальных специальных контейнерах до использования для обслуживания. Хранить в чистом, сухом месте, вдали от источников экстремального тепла, искр или высокой электрической энергии.
5. Модули подушек безопасности или SDM не должны подвергаться воздействию температур выше 150 F (65 C).
6. Модули подушек безопасности, катушка SIR или SDM не должны использоваться, если они были сброшены с высоты более 3 футов (0,9 м).
7. При размещении модуля подушек безопасности под напряжением на скамье или другой поверхности всегда следите за тем, чтобы отделочная крышка была обращена вверх. Это уменьшит перемещение модуля в случае его случайного развертывания.
8. После развертывания поверхность воздушного мешка может содержать отложения гидроксида натрия, который может раздражать кожу. Во время уборки всегда надевайте защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами, а также мойте руки, используя мягкое мыло и воду. Соблюдайте правильные процедуры утилизации. См. ПОРЯДОК УТИЛИЗАЦИИ.
9. Ни в коем случае нельзя подпускать какой-либо электрический источник к надувающему устройству на задней стороне модуля надувной подушки безопасности.
10. НЕ подавайте питание на систему SIR, если все компоненты не подключены или диагностический тест не запрашивает его, так как это установит расшифровка кода ошибки.
11. При переносе модуля надувной подушки безопасности, находящегося под напряжением, отделочная крышка должна быть направлена в сторону от тела, чтобы свести к минимуму травмы в случае случайного развертывания.
12. НЕ пытайтесь обслуживать модули SDM, SIR coil сборка или подушка безопасности. При неисправности эти детали необходимо заменить.
13. ЗАПРЕЩАЕТСЯ зондировать провод через изолятор. Это приведет к повреждению проволоки и возможному отказу из-за коррозии.
14. При проведении электрических испытаний не допускайте случайного замыкания клемм. Такое закорачивание может повредить плавкие предохранители или компоненты SIR и может вызвать установку второго кода неисправности, затрудняя диагностику первоначальной проблемы.
15. При использовании диагностических тестов для диагностики системы SIR ни при каких обстоятельствах не следует использовать вольт-омметр, тестовый светильник или любой тип электрооборудования, не указанный производителем.
16. Если система SIR по какой-либо причине не является полностью функциональной, транспортное средство не должно приводиться в движение до тех пор, пока система не будет отремонтирована. НЕ снимайте лампочки, модули, датчики или другие компоненты и никоим образом не отключайте систему от нормальной работы.

Узел центрирующей катушки

Держите катушку в сборе чистым дном вверх, чтобы увидеть катушку. Удерживая корпус катушки в сборе, нажмите на пружинный замок и поверните ступицу в направлении стрелки до упора. Теперь лента катушки должна быть плотно намотана на центральную ступицу. Вращать ступицу катушки в противоположном направлении примерно 2 1-2 оборота. Освободить пружинный замок между фиксирующими лепестками. (Схема №51)

Схема №51

Войти

Отключение и активация системы подушек безопасности

Отключение системы

1. Поворот рулевого колеса для установки колес автомобиля в положение прямо. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) и выньте ключ.
2. Снимите торцевую крышку приборной панели со стороны водителя. Извлеките предохранитель система впрыска вторичного воздуха BAG (10-ампер) из монтажного соединительного блока приборной панели (блока предохранителей), расположенного на стороне водителя приборной панели. Снимите зажим CPA (разъём положение Assurance) и отсоедините подушку безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем расположен над соединительной коробкой с левой стороны приборной панели. (Схема №52)
3. Снимите торцевую крышку приборной панели со стороны пассажира. Снимите зажим CPA (разъём положение Assurance) и отсоедините желтый 2-контактный разъем на стороне пассажира, расположенный над распределительной коробкой с правой стороны приборной панели. (Схема №53) Система отключена.

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Система активации.

1. Выключите выключатель зажигания и выньте ключ. Подключите подушку безопасности со стороны пассажира Желтый 2-контактный разъем, расположенный над соединительным блоком проводки со стороны пассажира, и установите зажим CPA. Установить торцевой колпак приборной панели со стороны пассажира.
2. Подсоедините подушку безопасности со стороны водителя Желтый 2-контактный разъем над левым монтажным соединительным блоком и установите зажим CPA. Установить предохранитель ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ. Установить торцевую крышку приборной панели со стороны водителя. Проверить работоспособность системы. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Порядок утилизации

Развертывание на транспортном средстве

1. Прежде чем продолжить, см. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Выключите выключатель зажигания, выньте ключ и наденьте защитные очки. Отсоедините разъемы модуля подушки безопасности со стороны водителя и пассажира. (Схема №52)& (Схема №53). Обрежьте разъем жгута модуля подушки безопасности от автомобиля, оставив на разъеме не менее 6" (152 мм) провода.
2. Снять изоляцию 0,50" (13 мм) с каждого вывода провода разъема. Отрежьте 2 15-футовых провода развертывания из многожильного провода 18-го калибра. Полоску 0,50" (13 мм) изоляции с обоих концов проводов. Скрутите провода вместе на одном конце, чтобы закоротить.
3. Скрутите вместе один провод соединителя с другим концом каждого провода развертывания. (Схема №54) Согнуть скрученную соединительную плоскость и плотно обернуть изолентой. Повторите этот шаг для другого вывода провода соединителя.
4. Удалите все незакрепленные предметы с переднего сиденья и убедитесь, что никто не находится в автомобиле. Подсоедините жгут развертывания к разъему модуля подушки безопасности. Протянуть провода от автомобиля как можно дальше.
5. Повторите шаги 1) -4) для модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Закрывайте проемы лобового стекла и передних дверей капельной тряпкой.
6. Отдельные концы проводов. Каждую пару проводов подключите к 12-вольтовой батарее. Воздушные мешки должны развернуться. Если надувная подушка (подушки) безопасности не разворачивается, перейдите к следующему шагу. Отсоедините провода от батареи. НЕ прикасайтесь к модулю подушки безопасности и окружающей зоне в течение не менее 10 минут из-за тепла, выделяемого при развертывании. Наденьте перчатки и защитные очки перед обращением с развернутым модулем подушки безопасности. После этого вымойте руки с мягким мылом и водой. Развернутые модули подушек безопасности можно утилизировать, как и любую другую часть. Повторите процедуру развертывания подушки безопасности со стороны пассажира.
7. Если модули подушек безопасности не разворачиваются, осторожно извлеките их из транспортного средства. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Временно хранить модуль отделкой вверх. Обратитесь к производителю за инструкциями по утилизации.

Схема №54

Войти

Развертывание вне транспортного средства

1. Прежде чем продолжить, см. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Выключите выключатель зажигания, выньте ключ и наденьте защитные очки. Комплект для развёртывания короткое замыкание 2 SIR Deployment жгут (J-38826) ведет вместе, полностью вставляя один банановый штекер в другой. Подсоедините соответствующий переходник гибкого кабеля к кабельному жгуту для развертывания ПСА. (Схема №55)
2. Снимите модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Извлеките выводы сирены, выводы управления рулевым колесом, кнопки сирены и кнопки управления рулевым колесом из модуля подушки безопасности, если это применимо.
3. Закрепите модуль надувной подушки безопасности с виниловой отделочной крышкой, обращенной вверх в удерживающем приспособлении (J-39401-B), на рабочем столе или другой поверхности (предпочтительно с твердым покрытием на открытом воздухе) вдали от любых сыпучих или легковоспламеняющихся предметов. Свободное пространство вокруг воздушного мешка диаметром не менее 6 футов. Удлинить жгут развертывания ПСА и адаптер косички на полную длину от модуля пневмоподушки. Поместите 12-вольтовую батарею рядом с закороченным концом жгута развертывания SIR.
4. Подсоединить модуль пневмоподушки к переходнику косички на жгуте развертывания ПСА. (Схема №55) Убедитесь, что зона вокруг модуля подушек безопасности свободна от людей и незакрепленных предметов. Убедитесь в том, что модуль подушек безопасности находится в положении, при котором крышка затвора обращена вверх.
5. Отделите 2 банановые пробки на жгуте развертывания SIR. Подсоедините провода жгута развертывания ПСА к аккумуляторной батарее. Модуль подушки безопасности должен быть развернут немедленно. Если модуль подушки безопасности не разворачивается, перейдите к следующему шагу. Отсоедините жгут развертывания ПСА от батареи. Короткое 2 SIR развертывание жгута ведет вместе. НЕ прикасайтесь к модулю подушки безопасности в течение не менее 10 минут из-за тепла, выделяемого при развертывании. При работе с развернутым модулем надувной подушки безопасности надевайте перчатки и защитные очки. После обработки вымойте руки с мягким мылом и водой. Утилизируйте развернутый модуль подушки безопасности, как и любую другую часть. Проверьте адаптер с косичкой и жгут развертывания SIR на наличие повреждений после каждого использования. Повторить процедуру развертывания модуля подушки безопасности со стороны пассажира.
6. Убедитесь, что кабельный жгут развертывания SIR отсоединен от батареи и что 2 банановых штекера закорочены вместе. Отсоедините переходник гибкого трубопровода от модуля подушки безопасности. Временно хранить модуль подушки безопасности с крышкой трима, обращенной вверх. Обратитесь к производителю за инструкциями по утилизации.

Схема №55

Войти

Как осмотреть после столкновение

В случае столкновения транспортного средства некоторые элементы пассивной удерживающей системы должны быть осмотрены или заменены. См. ТАБЛИЦЫ ОСМОТРА И ЗАМЕНЫ КОМПОНЕНТОВ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ/SRS в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».

Как снять и установить удерживающие системы подушек безопасностей

Как снять и установка со стороны драйвера

1. Прежде чем продолжить, см. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Отключить систему подушек безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
2. Снимите верхнюю и нижнюю крышки рулевой колонки. Снимите болты Torx с задней части рулевого колеса. (Схема №56) Осторожно поднимите модуль подушки безопасности от рулевого колеса. Снимите зажим CPA (разъём положение Assurance) и отсоедините разъем модуля подушки безопасности со стороны водителя.
3. Отсоедините заземляющий вывод рога от рулевого колеса. Поверните вывод звукового сигнала против часовой стрелки на 1-4 оборота, чтобы снять контактный вывод с рулевого колеса.
4. Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь в отсутствии защемления проводов во время установки. Затянуть болты Torx модуля подушек безопасности в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Включить систему подушек безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Проверить работоспособность системы. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Как снять и установить со стороны пассажира

1. Прежде чем продолжить, см. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Отключить систему подушек безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
2. Снимите перчаточный ящик. Снимите привязь подушки безопасности со стороны пассажира с зажимов привязи. Снимите зажим CPA (разъём положение Assurance) с подушки безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем и отсоедините разъем. Отверните болты модуля подушек безопасности. (Схема №57) Снять модуль подушки безопасности со стороны пассажира с приборной панели.
3. К, установка, обратная процедура снятия. Затянуть болты модуля подушек безопасности в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
4. Включить систему подушек безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Проверить работоспособность системы. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Как снять удерживающие системы подушек безопасностей

1. Прежде чем продолжить, см. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Отключить систему подушек безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
2. Снимите правое переднее сиденье. Снять фиксатор ковра и откатить ковер и изоляцию для доступа к SDM. Снимите зажим CPA (разъём положение Assurance) и отсоедините разъем SDM. (Схема №58) Отверните крепежные болты SDM и снимите SDM с монтажного кронштейна.

Как установить удерживающие системы подушек безопасностей

1. Установите SDM на монтажный кронштейн, убедившись, что направленная стрелка направлена в сторону передней части транспортного средства. (Схема №58) Установить болты SDM и затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Снова подключите разъем SDM и установите зажим CPA.
2. Расположите изоляцию и ковер над SDM. Установите фиксатор ковра. Установите правое-переднее сиденье. Включить систему подушек безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Проверить работоспособность системы. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Схема №58

Войти

1. Прежде чем продолжить, см. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Отключить систему подушек безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
2. Снимите модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Разметить метку на рулевом валу и рулевом колесе для обеспечения правильной центровки при монтаже. Отверните гайку рулевого колеса. С помощью съемника рулевого колеса (J-1859-A) и ножек съемника рулевого колеса (J-42120) снимите рулевое колесо. Убедитесь, что проводка не повреждена при снятии рулевого колеса.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Проложить электропроводку через руль. Совместить метку на рулевом колесе с меткой на валу, затем установить гайку. Затяните гайку рулевого колеса в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
2. Включить систему подушек безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Проверить работоспособность системы. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

1. Прежде чем продолжить, см. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Отключить систему подушек безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
2. Убедитесь, что передние колеса обращены прямо вперед. Снимите модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Снимите рулевое колесо. См. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО.
3. Снимите верхнюю и нижнюю крышки рулевой колонки. Снимите стопорный зажим и стопорное кольцо. (Схема №59) Снять лямки жгута проводов с жгута проводов рулевой колонки. Отсоедините разъем жгута «катушка ПСА - рулевая колонка» и снимите катушку ПСА в сборе.
4. Для установки, обратная процедура снятия. Центрировать узел катушки ПСА при необходимости. См. УЗЕЛ ЦЕНТРИРУЮЩЕЙ КАТУШКИ в разделе «РЕГУЛИРОВКИ». Затянуть гайку рулевого колеса и болты модуля подушки безопасности в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Включить систему подушек безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Проверить работоспособность системы. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Схема №59

Войти

Как продиагностировать удерживающие системы подушек безопасностей

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)

Модуль обнаружения и диагностики (SDM) обеспечивает запись расшифровка кода ошибки, сохраненных в соответствии с типом. SDM выполняет диагностический контроль электрических компонентов системы SIR и устанавливает расшифровка кода ошибки при обнаружении неисправности. Текущие расшифровка кода ошибки хранятся в SDM и стираются при устранении неисправности. Текущие расшифровка кода ошибки могут быть считаны с использованием средства сканирования, такого как Tech 2.

Как продиагностировать сканирующий прибор

Scan Tool (Tech 2) считывает и очищает текущие и исторические коды. Убедитесь, что сканирующее устройство содержит соответствующий программный картридж для диагностики SIR. Для использования сканирующего устройства подключите его к разъему диагностический разъём (Data Link разъём), подключите источник питания и поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Следуйте инструкциям производителя сканирующего устройства для связи с системой SIR.

Диагностические процедуры

Диагностические процедуры предназначены для поиска и устранения неисправностей СИР. Важно использовать диагностические тесты и следовать последовательности, указанной ниже:

Выполнение диагностической проверки системы SIR

Проверка системы диагностики SIR всегда должна быть отправной точкой для любой диагностики SIR. Он проверяет правильность работы сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG и коды неисправностей SIR, используя как флэш-код, так и методы сканирования. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR в разделе «ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ».

См. раздел «Надлежащий диагностический тест»

Проверка системы диагностики SIR указывает на правильность теста для диагностики проблем SIR. Обход процедур может привести к увеличению времени диагностики, неправильной диагностике и неправильной замене деталей.

Повторная проверка системы диагностики SIR

Выполнение проверки системы диагностики SIR после всех процедур ремонта или диагностики гарантирует, что ремонт был выполнен правильно и что никаких других условий не существует.

Диагностические тесты

ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кодов ошибок

Идентификация соединителя

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Как проверить систему диагностики пса

Описание цепи

Выключатель зажигания подает положительное напряжение зажигания (IGN1) на SDM на клемме No А1 с помощью предохранителя ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ. При повороте выключателя зажигания в положение RUN (РАБОТА) СДМ реагирует, проводя испытания системы ПСА с последующим миганием сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) 7 раз. Если расшифровка кода ошибки не существует, сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG должна выключиться.

Средства диагностики

При подозрении на прерывистое состояние из-за жалобы клиента, которая не может быть продублирована, или из-за расшифровка кода ошибки, который извлекается как хронологический расшифровка кода ошибки, может существовать прерывистое состояние. Непостоянные условия обычно вызываются неисправными клеммными соединениями или проблемами с электросхемой.

Процедура диагностики

1. При повороте выключателя зажигания в положение RUN (РАБОТА) соблюдайте световую сигнализацию система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ). Если сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ мигает 7 раз и гаснет, переходите к следующему шагу. Если сигнальная лампа ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ не работает, как описано выше, перейдите к разделу Неисправность цепи сигнальной лампы подушки безопасности.
2. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, проверьте разъем канала передачи данных (диагностический разъём) и последовательные каналы передачи данных. При необходимости проверьте и отремонтируйте диагностический разъём и цепи. После включения питания сканирующего устройства перейдите к следующему шагу.
3. С помощью сканера установите связь с SDM. Если сканирующее устройство взаимодействует с SDM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не взаимодействует с SDM, проверьте и отремонтируйте последовательные цепи передачи данных. После установления связи перейдите к следующему шагу.
4. С помощью сканера запросите отображение SIR расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования отображает расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если программа сканирования не отображает расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу СРЕДСТВА ДИАГНОСТИКИ.
5. Если расшифровка кода ошибки начинаются с «U», выполните диагностику и ремонт последовательных каналов передачи данных. Если средство сканирования отображает расшифровка кода ошибки, которые не начинаются с «U», перейдите к следующему шагу.
6. Если сканирующее устройство отображает B1000 расшифровка кода ошибки, выполните диагностику и ремонт цепей управления корпусом. Если средство сканирования отображает другие расшифровка кода ошибки, выполните диагностику соответствующего расшифровка кода ошибки. См. таблицу код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация.

Когда переключатель зажигания переводится в положение RUN (РАБОТА), напряжение аккумуляторной батареи подается на клемму SDM (Модуль определения и диагностики) No. А1 от предохранителя ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ. Панель приборов (IPC) мигает сигнальной лампой система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) 7 раз и гаснет. Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) управляется SDM через последовательную передачу данных.

Положительное напряжение зажигания (IGN1) вне нормального диапазона (9-16 вольт), внутренний отказ в SDM или IPC может привести к этой неисправности.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.
2. Выключите зажигание. Проверьте сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ на правильность работы при включении зажигания. Если сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ мигает 7 раз, перейдите к шагу 5. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не мигает 7 раз, перейдите к следующему шагу.
3. Замените комбинацию приборов. Перейдите к шагу 17.
4. Если после 7-кратного мигания сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ не выключилась, переходите к следующему шагу. Если после 7-кратного мигания сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) выключается, проверьте наличие прерывистых соединений. Перейдите к шагу 17.
5. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Если сканирующее устройство взаимодействует с IPC, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не взаимодействует с IPC, выполните диагностику и ремонт последовательных каналов передачи данных. Перейдите к шагу 17.
6. Используя сканирующее устройство, найдите список отображения SIR расшифровка кода ошибки. Если положительное напряжение зажигания (IGN1), отображаемое на сканирующем приборе, превышает 9 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение зажигания, отображаемое на сканирующем устройстве, меньше 9 вольт, перейдите к шагу 8.
7. Если напряжение зажигания более 16 вольт, осмотрите и отремонтируйте систему зарядки. Перейдите к шагу 17. Если напряжение зажигания составляет 16 вольт или менее, перейдите к шагу 16.
8. Выключите зажигание и отсоедините разъем SDM. (Схема №58) Проверьте клеммы разъема SDM на предмет коррозии, повреждения или плохого соединения. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 10. Если клеммы не в порядке, переходите к следующему шагу.
9. Замените разъем SDM. Перейдите к шагу 17.
10. Снимите предохранитель система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ), расположенный в соединительной колодке электропроводки на конце приборной панели со стороны водителя. (Схема №52) С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте целостность цепи между клеммой держателя предохранителя система впрыска вторичного воздуха BAG и клеммой разъема жгута SDM No А1. (Схема №60) Нажмите на DMM кнопку MIN MAX. Подключите выводы DMM к соответствующим клеммам. Если сопротивление низкое или отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если указано низкое сопротивление или сопротивление отсутствует, перейдите к шагу 12.
11. Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи 1139. Перейдите к шагу 17.
12. Включить зажигание. Измерьте с помощью цифрового мультиметра (J-39200) напряжение между входной стороной предохранителя система впрыска вторичного воздуха BAG и землей. Если напряжение 9-16 вольт, переходите к шагу 14. Если напряжение не 9-16 вольт, переходите к следующему шагу.
13. Отремонтируйте открытое или высокое сопротивление в цепи подачи питания на предохранитель ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ. Перейдите к шагу 17.
14. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте целостность между корпусом SDM и землей. Нажмите кнопку MIN MAX на DMM. Подключите выводы DMM к соответствующим клеммам. Если сопротивление низкое или отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление низкое или отсутствует, перейдите к шагу 16.
15. Устраните разомкнутое состояние или состояние высокого сопротивления между корпусом SDM и землей.
16. Замените SDM. См. МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Перейдите к следующему шагу.
17. Повторно подключите все компоненты системы SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. С помощью средства сканирования очистите все расшифровка кода ошибки. Перейдите к Проверка системы диагностики SIR.

Когда переключатель зажигания переведен в положение RUN (РАБОТА), модуль SDM (Модуль определения и диагностики) выполняет тесты контура развертывания для проверки целостности и короткого замыкание на массу или напряжение.

Условия установки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда сопротивление контура подушки безопасности со стороны пассажира составляет менее 1,3 Ом в течение 300 миллисекунд.

Предпринятые действия

SDM включает сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG и устанавливает расшифровка кода ошибки.

Условия для клиринга расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки очищается, когда условия, ответственного за расшифровка кода ошибки, больше не существует, и команда сброс расшифровка кода ошибки выдается через средство сканирования. Код истории очистится, когда произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

Состояние может быть вызвано коротким замыканием между цепями 1403 и 1404 или неисправной шунтирующей шиной на соединителе подушек безопасности со стороны пассажира. Неисправный модуль подушек безопасности или SDM также может вызвать это состояние.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.
2. Выключите зажигание. Снимите зажим CPA (разъём положение Assurance) с разъема модуля подушек безопасности со стороны пассажира. Отстыкуйте разъем. (Схема №53) Осмотрите обе стороны разъема на предмет коррозии, повреждения клемм или плохого соединения. Если повреждение обнаружено, переходите к следующему шагу. Если повреждений не обнаружено, перейдите к шагу 4.
3. При повреждении желтого 2-контактного разъема подушки безопасности со стороны пассажира необходимо заменить модуль подушки безопасности со стороны пассажира. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». При повреждении жгута со стороны разъема замените разъем. См. РЕМОНТ ПРОВОДОВ. Перейдите к шагу 10.
4. Переподключите подушку безопасности со стороны пассажира Желтый 2-контактный разъем. Установите зажим CPA. Включить зажигание. С помощью сканера запросите отображение SIR расшифровка кода ошибки. Если отображается B0016 расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если B0016 расшифровка кода ошибки не отображается, перейдите к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
5. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем. Установите инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) на охватывающую сторону соединителя жгута. Включить зажигание. С помощью сканера запросите отображение SIR расшифровка кода ошибки. Если отображается B0016 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 7. Если B0016 расшифровка кода ошибки не отображается, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание и замените подушку безопасности со стороны пассажира. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Перейдите к шагу 10.
7. Выключите зажигание и извлеките инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) из разъема жгута. Отсоедините разъем жгута СДМ. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте сопротивление между клеммами No. A3 и A8 на разъеме SDM. (Схема №60) Если сопротивление меньше бесконечности, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 9.
8. Устраните короткое замыкание между цепями 1403 и 1404. Перейдите к шагу 10.
9. Замените SDM. См. МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА».
10. Повторно подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Очистить все SIR расшифровка кода ошибки. Перейдите к Проверка системы диагностики SIR.

Когда переключатель зажигания переведен в положение RUN (РАБОТА), модуль SDM (Модуль определения и диагностики) выполняет тесты контура развертывания для проверки целостности и короткого замыкание на массу или напряжение.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда сопротивление контура развертывания составляет 6 Ом в течение 300 миллисекунд или напряжение цепи на высокой стороне менее 2 вольт, а сопротивление контура развертывания более 3,7 Ом в течение 300 миллисекунд.

SDM включает сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG и устанавливает расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки очищается, когда условие, отвечающее за расшифровка кода ошибки, больше не существует, и команда сброс CODES выдается с помощью средства сканирования. История расшифровка кода ошибки очищается, когда произошло 255 циклов зажигания без сбоев.

Состояние может быть вызвано разомкнутым или прерывистым соединением в схеме 1403 или 1404. Неисправность SDM или модуля подушки безопасности со стороны пассажира также может вызвать это состояние.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.
2. Выключите зажигание. Снимите зажим CPA (разъём положение Assurance) с разъема модуля подушек безопасности со стороны пассажира. Отстыкуйте разъем. (Схема №53) Осмотрите обе стороны разъема на предмет коррозии, повреждения клемм или плохого соединения. Если разъем поврежден, перейдите к следующему шагу. Если разъем не поврежден, перейдите к шагу 4.
3. Если разъем модуля подушки безопасности со стороны пассажира поврежден, необходимо заменить модуль подушки безопасности со стороны пассажира. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». При повреждении жгута со стороны разъема замените разъем. См. РЕМОНТ ПРОВОДОВ. Перейдите к шагу 14.
4. Переподключите подушку безопасности со стороны пассажира Желтый 2-контактный разъем. Установите зажим CPA. Включить зажигание. С помощью сканера запросите отображение SIR расшифровка кода ошибки. При получении B0017 расшифровка кода ошибки перейдите к следующему шагу. Если B0017 расшифровка кода ошибки не извлекается, перейдите к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
5. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем. Установите SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) в разъем жгута модуля подушек безопасности со стороны пассажира. Включить зажигание. С помощью сканера запросите отображение SIR расшифровка кода ошибки. Если B0017 расшифровка кода ошибки извлечено, перейдите к шагу 7. Если B0017 расшифровка кода ошибки не извлекается, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Замените модуль подушки безопасности со стороны пассажира. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Перейдите к шагу 14.
7. Выключите зажигание и снимите инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A). Отсоедините разъем жгута СДМ. Проверьте разъем SDM на наличие коррозии, поврежденных клемм или плохих соединений. Если разъем поврежден, перейдите к следующему шагу. Если разъем не поврежден, перейдите к шагу 9.
8. Замените разъем кабеля SDM. Перейдите к шагу 14.
9. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте целостность цепи между клеммами No A3 на разъеме SDM и клемме «A» на подушке безопасности со стороны пассажира Желтый 2-контактный разъем. (Схема №60)& (Схема №61). Нажмите кнопку MIN MAX на DMM. Подключите выводы DMM к соответствующим клеммам. Если сопротивление низкое или отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление низкое или отсутствует, перейдите к шагу 11.
10. Восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в цепи 1403. Перейдите к шагу 14.
11. Измерение непрерывности между клеммами No A8 на разъеме SDM и клемме «B» на подушке безопасности со стороны пассажира Желтый 2-контактный разъем. (Схема №60)& (Схема №61). Нажмите кнопку MIN MAX на DMM. Подключите выводы DMM к соответствующим клеммам. Если сопротивление низкое или отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление низкое или отсутствует, перейдите к шагу 13.
12. Восстановите разомкнутое состояние или состояние с высоким сопротивлением в схеме 1404. Перейдите к шагу 14.
13. Замените SDM. См. МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Перейдите к следующему шагу.
14. Повторно подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Перейдите к следующему шагу. Очистить все SIR расшифровка кода ошибки. Перейдите к Проверка системы диагностики SIR.

Когда переключатель зажигания переведен в положение RUN (РАБОТА), модуль SDM (Модуль определения и диагностики) выполняет тесты контура развертывания для проверки целостности и короткого замыкание на массу или напряжение.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда входное напряжение на высокой стороне составляет более 6 вольт в течение 300 миллисекунд или входное напряжение на высокой стороне составляет менее 2 вольт, а сопротивление контура развертывания составляет менее 6 Ом в течение 300 миллисекунд.

SDM включает сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG и устанавливает расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки очищается, когда условие, отвечающее за расшифровка кода ошибки, больше не существует, и команда сброс CODES выдается с помощью средства сканирования. История расшифровка кода ошибки очищается, когда произошло 255 циклов зажигания без сбоев.

Состояние может быть вызвано коротким замыканием на напряжение или землю в схеме 1403 или 1404. Неисправный модуль SDM или подушек безопасности со стороны пассажира также может вызвать состояние.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.
2. Выключите зажигание. Снимите зажим CPA (разъём положение Assurance) с модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем. Отстыкуйте разъем. (Схема №53) Осмотрите обе стороны разъема на предмет коррозии, повреждения клемм или плохого соединения. Если повреждение обнаружено, переходите к следующему шагу. Если повреждения не обнаружены, перейдите к шагу 4.
3. Если разъем модуля подушки безопасности со стороны пассажира поврежден, необходимо заменить модуль подушки безопасности со стороны пассажира. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». При повреждении жгута со стороны разъема замените разъем. См. РЕМОНТ ПРОВОДОВ. Перейдите к шагу 4.
4. Снова подсоедините разъем подушки безопасности со стороны пассажира. Установите зажим CPA. Включить зажигание. С помощью сканера запросите отображение SIR расшифровка кода ошибки. При получении B0018 расшифровка кода ошибки перейдите к следующему шагу. Если B0018 расшифровка кода ошибки не извлекается, перейдите к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
5. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем. (Схема №53) Установите инструмент (J-38715-A) SIR водитель-пассажир Load Tool (SIR водитель-пассажир Load Tool (SIR водитель-пассажир Load Tool) на стороне жгута соединителя. Включить зажигание. С помощью сканера запросите отображение SIR расшифровка кода ошибки. Если B0018 расшифровка кода ошибки извлечено, перейдите к шагу 7. Если B0018 расшифровка кода ошибки не извлекается, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Замените модуль подушки безопасности со стороны пассажира. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Перейдите к шагу 16.
7. Выключите зажигание и снимите инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A). Отсоедините разъем жгута СДМ. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте сопротивление между клеммами No. А3 на разъеме SDM и землю. (Схема №60) Если сопротивление меньше бесконечности, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 9.
8. Ремонт короткого замыкание на массу в 1403 году. Перейдите к шагу 16.
9. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте сопротивление между клеммами No. A8 на разъеме SDM и землю. (Схема №60) Если сопротивление меньше бесконечности, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 11.
10. Устраните замыкание на массу в цепи 1404. Перейдите к шагу 16.
11. Включить зажигание. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте напряжение между клеммами No. А3 на разъеме SDM и землю. (Схема №60) Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к шагу 13. Если напряжение равно одному вольту или выше, перейдите к следующему шагу.
12. Ремонт замыкание на напряжение в цепи 1403. Перейдите к шагу 16.
13. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте напряжение между клеммами No. A8 на разъеме SDM и землю. (Схема №60) Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к шагу 15. Если напряжение равно одному вольту или выше, перейдите к следующему шагу.
14. Устранить замыкание на напряжение в цепи 1404. Перейдите к шагу 16.
15. Выключить зажигание, заменить SDM. См. МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Перейдите к следующему шагу.
16. Повторно подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Включить зажигание. С помощью средства сканирования очистите все SIR расшифровка кода ошибки. Перейдите к Проверка системы диагностики SIR.

Когда переключатель зажигания переведен в положение RUN (РАБОТА), модуль SDM (Модуль определения и диагностики) выполняет тесты контура развертывания для проверки целостности и короткого замыкание на массу или напряжение.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда сопротивление контура развертывания модуля подушки безопасности со стороны водителя составляет менее 1,3 Ом в течение 300 миллисекунд.

SDM включает сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG и устанавливает расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки очищается, когда условие, отвечающее за расшифровка кода ошибки, больше не существует, и команда сброс CODES выдается с помощью средства сканирования. История расшифровка кода ошибки очищается, когда произошло 255 циклов зажигания без сбоев.

Состояние может быть вызвано коротким замыканием между цепями 347 и 348. Состояние также может быть вызвано неисправным модулем подушки безопасности со стороны водителя, катушкой SIR или SDM.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.
2. Выключите зажигание, снимите зажим CPA (разъём положение Assurance) с соединителя электрожгута с катушкой ПСА. Отстыкуйте разъем. Проверьте обе стороны разъема на наличие следов коррозии, поврежденных клемм или некачественных соединений. Если повреждение обнаружено, переходите к следующему шагу. Если повреждений не обнаружено, перейдите к шагу 4.
3. При повреждении разъема катушки ПСА катушку ПСА необходимо заменить. См. SIR COIL сборка в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». При повреждении жгута со стороны разъема замените разъем. См. РЕМОНТ ПРОВОДОВ. Перейдите к шагу 12.
4. Подсоедините разъем электрожгута к катушке ПСА. Установите зажим CPA. Включить зажигание. С помощью сканера запросите отображение SIR расшифровка кода ошибки. При получении B0022 расшифровка кода ошибки перейдите к следующему шагу. Если B0022 расшифровка кода ошибки не извлекается, перейдите к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
5. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута к катушке ПСА. Установите инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) на разъем жгута. Включить зажигание. С помощью сканера запросите отображение SIR расшифровка кода ошибки. Если B0022 расшифровка кода ошибки извлечено, перейдите к шагу 9. Если B0022 расшифровка кода ошибки не извлекается, перейдите к следующему шагу.
6. Выключить зажигание. Отсоединить инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A). Подсоедините разъем электрожгута к катушке ПСА. Отсоединить модуль подушки безопасности со стороны водителя от верхнего разъема катушки ПСА. Установите на верхний разъем катушки SIR грузозахватный орган SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A). Включить зажигание. С помощью сканера запросите отображение SIR расшифровка кода ошибки. Если B0022 расшифровка кода ошибки извлечено, перейдите к шагу 8. Если B0022 расшифровка кода ошибки не извлекается, перейдите к следующему шагу.
7. Выключите зажигание. Замените модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Перейдите к шагу 12.
8. Выключите зажигание, замените катушку СИР. См. SIR COIL сборка в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Перейдите к шагу 12.
9. Выключить зажигание. Отсоединить инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A). Отсоедините разъем жгута СДМ. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте сопротивление между клеммами No. A6 и A7 на разъеме SDM. (Схема №60) Если сопротивление меньше бесконечности, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 11.
10. Устраните короткое замыкание между цепями 347 и 348. Перейдите к шагу 12.
11. Замените SDM. См. МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Перейдите к следующему шагу.
12. Повторно подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Включить зажигание. С помощью средства сканирования очистите все SIR расшифровка кода ошибки. Перейдите к Проверка системы диагностики SIR.

Когда переключатель зажигания переведен в положение RUN (РАБОТА), модуль SDM (Модуль определения и диагностики) выполняет тесты контура развертывания для проверки целостности и короткого замыкание на массу или напряжение.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение контура развертывания на стороне высокого напряжения составляет более 6 вольт в течение 300 миллисекунд или напряжение контура развертывания на стороне высокого напряжения составляет менее 2 вольт, а сопротивление контура развертывания составляет менее 6 Ом в течение 300 миллисекунд.

SDM включает сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG и устанавливает расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки очищается, когда условие, отвечающее за расшифровка кода ошибки, больше не существует, и команда сброс CODES выдается с помощью средства сканирования. История расшифровка кода ошибки очищается, когда произошло 255 циклов зажигания без сбоев.

Состояние может быть вызвано замыкание на массу или напряжением в цепи 347 или 348. Тщательно осмотрите провода на предмет натирания или порезов. Состояние также может быть вызвано неисправным модулем подушки безопасности со стороны водителя, катушкой SIR или SDM.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.
2. Выключите зажигание, снимите зажим CPA (разъём положение Assurance) с соединителя электрожгута с катушкой ПСА. Отстыкуйте разъем. Проверьте обе стороны разъема на наличие следов коррозии, поврежденных клемм или некачественных соединений. Если повреждение обнаружено, переходите к следующему шагу. Если повреждений не обнаружено, перейдите к шагу 4.
3. При повреждении разъема катушки ПСА катушку ПСА необходимо заменить. См. SIR COIL сборка в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». При повреждении жгута со стороны разъема замените разъем. См. РЕМОНТ ПРОВОДОВ. Перейдите к шагу 18.
4. Подсоедините электрожгут к разъему катушки ПСА. Вставка клипа CPA. Включить зажигание. С помощью сканера запросите отображение SIR расшифровка кода ошибки. При получении B0024 расшифровка кода ошибки перейдите к следующему шагу. Если B0024 расшифровка кода ошибки не извлекается, перейдите к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
5. Выключите зажигание, отсоедините разъем электрожгута к катушке ПСА. Установите инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) на охватывающую сторону соединителя. Включить зажигание. С помощью сканера запросите отображение SIR расшифровка кода ошибки. Если B0024 расшифровка кода ошибки не извлекается, перейдите к следующему шагу. Если B0024 расшифровка кода ошибки извлечено, перейдите к шагу 9.
6. Выключить зажигание. Отсоединить инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A). Подсоедините электрожгут к разъему катушки ПСА. Отсоединить разъем модуля подушки безопасности со стороны водителя до верхней катушки ПСА. Установите на верхний разъем катушки SIR грузозахватный орган SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A). Включить зажигание. С помощью сканера запросите отображение SIR расшифровка кода ошибки. Если B0024 расшифровка кода ошибки не извлекается, перейдите к следующему шагу. Если B0024 расшифровка кода ошибки извлечено, перейдите к шагу 8.
7. Выключите зажигание. Замените модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Перейдите к шагу 18.
8. Выключите зажигание, замените катушку СИР. См. SIR COIL сборка в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Перейдите к шагу 18.
9. Выключить зажигание. Отсоединить инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A). Отсоедините разъем жгута СДМ. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте сопротивление между клеммами No. А6 и землей. (Схема №60) Если сопротивление меньше бесконечности, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 11.
10. Устраните замыкание на массу в цепи 347. Перейдите к шагу 18.
11. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте сопротивление между клеммами No. А7 и землю. (Схема №60) Если сопротивление меньше бесконечности, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 13.
12. Устраните замыкание на массу в цепи 348. Перейдите к шагу 18.
13. Включить зажигание. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте напряжение между клеммами No. А6 и землей. (Схема №60) Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к шагу 15. Если напряжение равно одному вольту или выше, перейдите к следующему шагу.
14. Устранить замыкание на напряжение в цепи 347. Перейдите к шагу 18.
15. Включить зажигание. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте напряжение между клеммами No. А7 и землю. (Схема №60) Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к шагу 17. Если напряжение равно одному вольту или выше, перейдите к следующему шагу.
16. Устранить замыкание на напряжение в цепи 348. Перейдите к шагу 18.
17. Замените SDM. См. МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Перейдите к следующему шагу.
18. Повторно подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Включить зажигание. С помощью средства сканирования очистите все SIR расшифровка кода ошибки. Перейдите к Проверка системы диагностики SIR.

Когда переключатель зажигания переведен в положение RUN (РАБОТА), модуль SDM (Модуль определения и диагностики) выполняет тесты контура развертывания для проверки целостности и короткого замыкание на массу или напряжение.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда сопротивление контура развертывания на стороне высокого напряжения составляет 6 Ом или более в течение 300 миллисекунд или напряжение контура развертывания на стороне высокого напряжения составляет менее 2 вольт, а сопротивление контура развертывания составляет 4,8 Ом или более в течение 500 миллисекунд.

SDM включает сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG и устанавливает расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки очищается, когда условие, отвечающее за расшифровка кода ошибки, больше не существует, и команда сброс CODES выдается с помощью средства сканирования. История расшифровка кода ошибки очищается, когда произошло 255 циклов зажигания без сбоев.

Состояние может быть вызвано состоянием разомкнутого или высокого сопротивления в схеме 347 или 348. Состояние также может быть вызвано неисправным модулем подушки безопасности со стороны водителя, катушкой SIR или SDM.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.
2. Выключите зажигание, снимите зажим CPA (разъём положение Assurance) с соединителя электрожгута с катушкой ПСА. Отстыкуйте разъем. Проверьте обе стороны разъема на наличие следов коррозии, поврежденных клемм или некачественных соединений. Если повреждение обнаружено, переходите к следующему шагу. Если повреждений не обнаружено, перейдите к шагу 4.
3. При повреждении разъема катушки ПСА катушку ПСА необходимо заменить. См. SIR COIL сборка в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». При повреждении жгута со стороны разъема замените разъем. См. РЕМОНТ ПРОВОДОВ. Перейдите к шагу 16.
4. Подсоедините разъем электрожгута к катушке ПСА. Установите зажим CPA. Включить зажигание. С помощью сканера запросите отображение SIR расшифровка кода ошибки. При получении B0026 расшифровка кода ошибки перейдите к следующему шагу. Если B0026 расшифровка кода ошибки не извлекается, перейдите к ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
5. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута к катушке ПСА. Установите инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) на стороне жгута соединителя. Включить зажигание. С помощью сканера запросите отображение SIR расшифровка кода ошибки. Если B0026 расшифровка кода ошибки извлечено, перейдите к шагу 9. Если B0026 расшифровка кода ошибки не извлекается, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание и снимите инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) с бокового разъема жгута. Подсоедините разъем электрожгута к катушке ПСА. Отсоединить модуль подушки безопасности со стороны водителя от верхнего разъема катушки ПСА. Установите на верхний разъем катушки SIR грузозахватный орган SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A). Включить зажигание. С помощью сканера запросите отображение SIR расшифровка кода ошибки. Если B0026 расшифровка кода ошибки извлечено, перейдите к шагу 8. Если B0026 расшифровка кода ошибки не извлекается, перейдите к следующему шагу.
7. Выключите зажигание. Замените модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Перейдите к шагу 16.
8. Выключите зажигание, замените катушку СИР. См. SIR COIL сборка в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Перейдите к шагу 16.
9. Выключить зажигание. Отсоединить инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A). Отсоедините разъем жгута СДМ. Проверьте разъем жгута SDM на наличие коррозии, поврежденных клемм или плохих соединений. Если повреждение обнаружено, переходите к следующему шагу. Если повреждений не обнаружено, перейдите к шагу 11.
10. Замените разъем кабеля SDM. Перейдите к шагу 16.
11. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте целостность цепи 347 между клеммой No. A6 разъема SDM и разъема подушки безопасности со стороны водителя «A». (Схема №60)& (Схема №61). Нажмите кнопку MIN MAX на DMM. Подключите выводы DMM к соответствующим клеммам. Если сопротивление низкое или отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление низкое или отсутствует, перейдите к шагу 13.
12. Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи 347. Перейдите к шагу 16.
13. Измерьте целостность цепи 348 между клеммой No. А7 и штуцер «В» подушки безопасности со стороны водителя. (Схема №60)& (Схема №61). Нажмите кнопку MIN MAX на DMM. Подключите выводы DMM к соответствующим клеммам. Если сопротивление низкое или отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление низкое или отсутствует, перейдите к шагу 15.
14. Восстановите разомкнутое состояние или состояние с высоким сопротивлением в цепи 348. Перейдите к шагу 16.
15. Замените SDM. См. МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Перейдите к следующему шагу.
16. Повторно подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Включить зажигание. С помощью средства сканирования очистите все SIR расшифровка кода ошибки. Перейдите к Проверка системы диагностики SIR.

Измерительно-диагностический модуль (СДМ) содержит измерительное устройство, которое преобразует изменения скорости транспортного средства в электрический сигнал. Электрический сигнал обрабатывается SDM и сравнивается со значением, хранящимся в памяти. При превышении сигналом запомненного значения производят дополнительную обработку сигнала и сравнивают сигналы со значениями, хранящимися в памяти. Когда 2 сигнала превышают сохраненные значения, SDM заставляет ток течь через модули подушек безопасности, развертывая подушки безопасности и вызывая установку расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает лобовое столкновение, до 30 градусов от осевой линии транспортного средства, достаточной силы, чтобы гарантировать развертывание подушек безопасности.

SDM устанавливает расшифровка кода ошибки, включает сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG и записывает данные о сбое.

B0051 расшифровка кода ошибки является фиксированным кодом и не может быть очищен. Замените SDM после завершения процедуры диагностики и соответствующего ремонта.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.
2. Выключите зажигание. Если воздушные мешки сработали, перейдите к шагу 5. Если воздушные подушки не сработали, переходите к следующему шагу.
3. Осмотрите переднюю часть транспортного средства и ходовую часть на наличие признаков удара. Если произошло столкновение, перейдите к шагу 5. Если никакого воздействия не произошло, переходите к следующему шагу.
4. Замените SDM. См. МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Перейдите к шагу 6.
5. С помощью сканера запросите отображение SIR расшифровка кода ошибки. Если журнал расшифровка кода ошибки существует, перейдите в раздел Средства диагностики для определенного расшифровка кода ошибки. Замена компонентов и проведение проверок по мере необходимости после аварии. См. ОСМОТР ПОСЛЕ СТОЛКНОВЕНИЯ. Перейдите к следующему шагу.
6. Повторно подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Включить зажигание. Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Перейдите к Проверка системы диагностики SIR.

Измерительно-диагностический модуль (СДМ) содержит измерительное устройство, которое преобразует изменения скорости транспортного средства в электрический сигнал. Электрический сигнал обрабатывается SDM и сравнивается со значением, хранящимся в памяти. При превышении сигналом запомненного значения производят дополнительную обработку сигнала и сравнивают сигналы со значениями, хранящимися в памяти. Когда 2 сигнала превышают сохраненные значения, SDM заставит ток течь через модули подушек безопасности, развертывая подушки безопасности. B1053 расшифровка кода ошибки будет устанавливаться вместо B1051 расшифровка кода ошибки, когда происходит развертывание, в то время как существует неисправность цепи наполнителя надувной подушки безопасности, которая может привести к ситуации отсутствия развертывания в одном или обоих модулях подушек безопасности.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает лобовое столкновение, до 30 градусов от осевой линии транспортного средства, достаточной силы, чтобы гарантировать развертывание подушек безопасности.

SDM устанавливает расшифровка кода ошибки, включает сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG и записывает данные о сбое.

B0053 расшифровка кода ошибки является фиксированным кодом и не может быть очищен. Замените SDM после завершения процедуры диагностики и соответствующего ремонта.

B1053 расшифровка кода ошибки будет сопровождаться по меньшей мере одним другим расшифровка кода ошибки. Устраните неполадки, вызывающие другие расшифровка кода ошибки, перед установкой нового SDM.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.
2. Выключите зажигание. Если воздушные мешки сработали, перейдите к шагу 5. Если воздушные подушки не сработали, переходите к следующему шагу.
3. Осмотрите переднюю часть транспортного средства и ходовую часть на наличие признаков удара. Если произошло столкновение, перейдите к шагу 5. Если никакого воздействия не произошло, переходите к следующему шагу.
4. Замените SDM. См. МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Перейдите к шагу 6.
5. С помощью сканера запросите отображение SIR расшифровка кода ошибки. Если журнал расшифровка кода ошибки существует, перейдите в раздел Средства диагностики для определенного расшифровка кода ошибки. Замена компонентов и проведение проверок по мере необходимости после аварии. См. ОСМОТР ПОСЛЕ СТОЛКНОВЕНИЯ. Перейдите к следующему шагу.
6. Повторно подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Перейдите к Проверка системы диагностики SIR.

Когда зажигание включено, модуль обнаружения и диагностики (SDM) сравнивает идентификацию ограничителей, хранящуюся в SDM, с идентификацией ограничителей, хранящейся в модуле контроля кузова (BCM). Затем идентификационный номер транспортного средства (VIN), хранящийся в SDM, сравнивается с VIN, хранящимся в BCM.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда положительное напряжение зажигания (IGN1) находится в пределах нормального рабочего диапазона и информация, хранящаяся в SDM, не совпадает с информацией, хранящейся в IPC и BCM. Этот тест выполняется только один раз во время инициализации включения питания.

SDM устанавливает расшифровка кода ошибки, включает сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG и отключает петли развертывания подушек безопасности.

Расшифровка кода ошибки очищается, когда идентификация ограничителей и VIN, сохраненные в SDM, совпадают с идентификацией ограничителей и информацией VIN, сохраненной в BCM.

Расшифровка кода ошибки является показателем того, что идентификация ограничений и VIN не совпадают в BCM и SDM. В случае замены BCM, модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или SDM для правильной работы может потребоваться перепрограммирование.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.
2. С помощью сканирующего устройства проверьте соответствие блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VIN vehicle VIN. Если номера VIN совпадают, перейдите к шагу 4. Если номера VIN не совпадают, перейдите к следующему шагу.
3. С помощью сканера перепрограммируйте СПМ корректным VIN. Перейдите к шагу 8.
4. Если модуль контроля кузова (BCM) был заменен, перейдите к следующему шагу. Если BCM не был заменен, перейдите к шагу 6.
5. С помощью сканера проверьте соответствие VIN, запрограммированного в BCM, VIN в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если номера VIN не совпадают, перейдите к следующему шагу. Если номера VIN совпадают, перейдите к шагу 7.
6. Используя средство сканирования, перепрограммируйте BCM. Перейдите к шагу 7.
7. Выключить зажигание, заменить SDM. См. МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Перейдите к следующему шагу.
8. Повторно подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Включить зажигание. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Перейдите к Проверка системы диагностики SIR.

Как отремонтировать проводы

Система SIR требует специальных процедур ремонта проводки из-за чувствительного характера схем. Комплект для ремонта проводов (J-38125-B) содержит специальные герметичные соединения для использования при ремонте проводки ПСА. В сращиваниях используется термоусадочная муфта с герметизирующим клеем для получения герметичного сращивания и заштрихованная крест-накрест гофра сердечника для получения положительного контакта для цепей с низкой энергией.

Поврежденные соединители и клеммы электрожгутов ПСА (кроме «косичек») устраните с помощью пакетов ремонтной сборки соединителей и поставляемого обжимного инструмента для сращивания. Клеммы в системе SIR изготавливаются из специального металла, чтобы обеспечить необходимую целостность контактов для чувствительных, низкоэнергетических цепей. Эти клеммы доступны только в монтажных платах для ремонта разъемов, и никакие другие клеммы не должны заменяться.

В случае повреждения отдельных клемм на разъеме жгута SDM, разъем жгута SDM необходимо заменить с помощью комплекта кабельных выводов или комплекта для замены разъема жгута SDM. При повреждении отдельных клемм на любом другом разъеме ПСА необходимо заменить весь разъем. Используйте соответствующий пакет ремонтной сборки соединителя. При необходимости замените весь электрожгут ПСА для сохранения целостности цепи ПСА.

НЕ выполняйте ремонт электропроводки, разъемов или клемм на компонентах с соединительными проводками. При повреждении проводного кабеля следует заменить весь компонент (включая кабель).

Любая проводка, кроме косички, может быть отремонтирована путем сращивания в новом отрезке провода того же калибра. Для этих сращиваний необходимо использовать герметичные сростки и обжимной инструмент. Откройте жгут проводов, удаляя ленту по мере необходимости, с помощью рыхлителя швейного шва. Обратитесь к инструкциям в комплекте для процедуры ремонта проводки.

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Электросхемы системы SIR (Alero и Grand Am). Схема №62

Войти