Стравливание гидросистемы
- Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Убедитесь, что передние шины не на земле. При выключенном двигателе с помощью рулевого колеса поверните передние колеса в полностью левое положение. Заполните резервуар насоса до отметки ПОЛНЫЙ ХОЛОД.
- Несколько раз повернуть передние колеса из стороны в сторону, не задевая упоры. Поддерживать уровень жидкости в резервуаре насоса на отметке ПОЛНЫЙ ХОЛОД. Когда жидкость в резервуаре насоса станет чистой и свободной от пузырьков, запустите двигатель и перепроверьте уровень жидкости. При необходимости добавьте жидкость.
- Опустите автомобиль, и двигатель на холостом ходу в течение 2-3 минут. Убедитесь в отсутствии утечек жидкости. Дорожное испытательное транспортное средство для обеспечения надлежащего функционирования системы рулевого управления с усилителем. После дорожных испытаний убедитесь, что уровень жидкости находится на отметке FULL HOT, и в системе нет утечек жидкости.
Ремень насоса ГУР
ПримечаниеНа 2,3 л насос ГУР приводится в действие непосредственно от конца распределительного вала впуска.
3.1L
- Привод насоса ГУР осуществляется серпантинным ремнем. Натяжение ремня поддерживается автоматическим натяжителем. Измерьте натяжение ремня с помощью датчика натяжения ремня.
- Если натяжение не соответствует указанному, проверьте рабочий диапазон ремня, указанный метками на натяжном устройстве. См. таблицу НАТЯЖЕНИЕ СЕРПАНТИННОГО РЕМНЯ ниже. Если ремень не находится в рабочем диапазоне, замените ремень. Если ремень находится в рабочем диапазоне, замените натяжное устройство.
| Применение | Фунтов. (кг) |
|---|---|
| 3.1L (VIN M) | (2) 50-70 (23-32) |
| (1) Спецификация для нового ремня. (2) Измеряется с помощью датчика натяжения ремня (J-23600-B). | |
| (1) | Спецификация для нового ремня. |
|---|
| (2) | Измеряется с помощью датчика натяжения ремня (J-23600-B). |
|---|
НАТЯЖЕНИЕ СЕРПАНТИННОГО РЕМНЯ (1)
Предварительная нагрузка на подшипник статива
- Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Центральный руль. Ослабьте контргайку регулировочной пробки. (Схема №3) Поверните регулировочную пробку по часовой стрелке до упора в корпус. Откиньте регулировочную пробку на 35-45 градусов (50-70 градусов на Кавалере и Солнечном огне).
- Удерживая регулировочную пробку неподвижной, затяните контргайку до 50 фут-фунтов (68 Н.м). Тест-драйв автомобиля, обеспечивающий возврат рулевого колеса в центр после поворота.
Как проверить давление в гидросистеме
- Отсоедините магистраль высокого давления сзади насоса ГУР. Подключите анализатор усилителя рулевого управления (J-25323-B) между линией высокого давления усилителя рулевого управления и фитингом насоса. Установить стояночный тормоз и оставить транспортное средство в парковке или нейтральном положении. Откройте вентиль на анализаторе. Запустите двигатель. Дайте системе достичь рабочей температуры. Убедитесь, что уровень жидкости правильный.
- Обратите внимание на давление и поток в рулевом управлении с усилителем на холостом ходу двигателя. ЗАПРЕЩАЕТСЯ перемещать рулевое колесо во время работы двигателя. Показание давления должно быть менее 1034 кПа (10,5 кг/см2). Если давление больше указанного, остановите двигатель и отремонтируйте ограничения. ВНИМАНИЕ: Насос будет поврежден, если клапан удерживается закрытым более 5 секунд.
- Полностью закройте клапан на несколько секунд, а затем откройте его. Сделайте это 3 раза, регистрируя наибольшее давление и поток, получаемые каждый раз, когда клапан закрыт. Если показания превышают 1000 фунт/кв.дюйм (70 кг/см2), но не находятся в пределах 50 фунт/кв.дюйм (3,5 кг/см2) друг от друга, извлеките и очистите клапан регулирования потока. Убедитесь, что клапан-регулятор расхода свободно перемещается в отверстии.
- Если показания давления меньше 1000 фунт/кв. дюйм (70 кг/см2), замените клапан-регулятор расхода и повторите проверку. Если показания по-прежнему меньше 1000 фунт/кв. дюйм (70 кг/см2), замените ротор и лопатки. Если насос исправен, оставьте клапан открытым и перейдите к следующему шагу.
- Поверните руль до упора влево и вправо. ЗАПРЕЩАЕТСЯ удерживать руль на остановках более 5 секунд. Если самые высокие показания давления и расхода на каждой остановке не совпадают с показаниями максимального давления и расхода, полученными на этапе 3), рулевое устройство протекает внутри. Снимите рулевой механизм и отремонтируйте по мере необходимости. Снимите анализатор в сборе. Заполнить и продуть гидросистему. См. ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ в разделе «СМАЗКА».
Нижний подшипник и уплотнение Вала-Шестерни
ПримечаниеПроцедуры капитального ремонта не доступны от производителя.