Механическая 3.1L двигателя V6 - VIN [M] Pontiac Grand AM IV

Идентификация двигателя

Код двигателя и частичный VIN

На блоке цилиндров, в одном из следующих мест, выбиты код двигателя (3 символа) и частичный VIN (9 символов).

1. Верх блока цилиндров, над передней крышкой.
2. На фланце блока цилиндров, где двигатель сопрягается с трансосью (может быть с любой стороны двигателя).

Кодовый L82 двигателя идентифицирует 3.1L двигатель V6 последовательный впрыск топлива. Если второй символ частичного VIN - «S», то двигатель - 1995 модельного года.

Как отрегулировать зазор клапана

Снимите крышки клапанов. Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия. Начните с регулировки выпускного клапана цилиндра № 1. См. таблицу ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА КЛАПАНОВ. Пытаясь вращать толкатель большим и указательным пальцами, ослабьте гайку на шпильке коромысла до тех пор, пока толкатель не начнет вращаться. Это считается нулевым ресничком. Затяните гайку еще на 1 1/2 оборота (это центрирует плунжер подъемника).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА КЛАПАНА

Поиск неисправностей механической 3.1L двигателя V6 - VIN [M]

Общие меры предосторожности

Сброс давления топлива

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Ослабьте крышку заливной горловины топливного бака. Подсоедините манометр топлива (J-34730-1) к фитингу топливопровода (оберните салфетку вокруг фитинга для поглощения утечек). Поместите шланг для стравливания избыточного давления в контейнер. Откройте спускной клапан для сброса давления.

Отвод системы охлаждения

Заполнить радиатор и резервуар для охлаждающей жидкости. Оставьте крышку радиатора и крышку резервуара охлаждающей жидкости снятыми. Запустите двигатель, пока верхний шланг радиатора не начнет нагреваться. Убедитесь, что радиатор заполнен. Установить и затянуть крышка радиатора и колпачок резервуара охлаждающей жидкости.

Как снять и установить механической 3.1L двигатель V6 - VIN [M]

1. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Снимите верхнюю половину воздухоочистителя в сборе. Снимите канал корпуса дроссельной заслонки. Система охлаждения дренажей. При необходимости отсоедините кабели управления, шланги охлаждающей жидкости, электрические разъемы, вакуумные шланги и топливопроводы.
2. Снимите серпантинный приводной ремень. Снимите генератор переменного тока. Отсоедините линии гидроусилителя руля от насоса. Снимите вентилятор радиатора. Снимите вентиляционную трубку с трансакселя. Поддержите двигатель сверху с помощью приспособления для поддержки двигателя (J-28467) и переходной опоры (J-36462). Ослабьте, но НЕ снимайте, верхние 2 болта компрессора переменного тока. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса.
3. Снимите левый и правый брызговики. На конце цепи газораспределения двигателя снимите стойку крепления двигателя около балансира коленчатого вала. Отсоедините электрические разъемы от датчиков скорости колеса АБС (если они оборудованы) и опор подвески.
4. Отдельные шпильки шаровой связи от поворотных кулаков. Снимите вал стабилизатора с рычагов управления и опор подвески. Отвернуть болты крепления левой опоры подвески к кузову. Опустите опору подвески и рычаг подвески в сборе. Аналогичным образом снимите правую опору подвески и рычаг подвески в сборе.
5. Выведите ведущие оси из зацепления с трансосью, затем поддержите их проволокой. См. статью ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНИЕ в разделе «ВЕДУЩИЕ ОСИ». Снимите масляный фильтр и переходник. Снимите крышку гидротрансформатора (АКПП) или крышку доступа к маховику (МКПП). Снимите стартер.
6. Снять компрессор ЛА (шланги оставить подсоединенными). Отсоедините выхлопную трубу от коллектора. Снимите с двигателя кронштейн стойки крепления двигателя (возле балансира коленчатого вала). На моделях АКПП отсоедините линии охладителя трансакселя от радиатора. Снимите трубку щупа трансаксела.
7. На все модели поставьте подходящий опорный столик (например, тяжелый столик на роликах) под двигатель и трансосел в сборе. Опускать автомобиль до тех пор, пока двигатель и трансаксель в сборе только не начнут опираться на стол. Снимите оставшиеся опоры двигателя и трансмиссии. Поднять транспортное средство, оставив на столе узел двигателя и трансмиссии. Отделить двигатель от трансмиссии. Для установки, обратная процедура снятия. Заполнить и продуть систему охлаждения. См. ОТВОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ.

Как снять механической 3.1L двигатель V6 - VIN [M]

Производитель предоставляет только процедуру демонтажа нижнего впускного коллектора, которая предполагает демонтаж верхнего впускного коллектора. См. ВПУСКНОЙ впускной коллектор (НИЖНИЙ).

Как установить механической 3.1L двигатель V6 - VIN [M]

Очистите поверхности прокладки. Установите НОВЫЕ прокладки на головки цилиндров. Убедитесь, что все отверстия выровнены. Для правильной установки соблюдайте контрольные отметки на прокладках (при их наличии). Установите верхний впускной коллектор. (Схема №22) Используя перекрестный шаблон, затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Заполнить и продуть систему охлаждения, если она была осушена. См. ОТВОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ.

1. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Снимите верхнюю половину воздухоочистителя в сборе. Снимите канал корпуса дроссельной заслонки. Система охлаждения дренажей. Отсоедините трубопровод ЭГР от выпускного коллектора. Снимите серпантинный приводной ремень.
2. Отсоедините вакуумный шланг силового тормоза от коллектора. Отсоедините линии рулевого управления с усилителем от фиксаторов на кронштейне генератора переменного тока. Снимите генератор переменного тока. Отсоедините провода свечи зажигания. Снять пакет катушек зажигания и соленоид EVAP в сборе. При необходимости отсоедините вакуумные линии, шланги охлаждающей жидкости и электрические разъемы.
3. Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Отвернуть болты крепления верхнего впускного коллектора к нижнему впускному коллектору. Снять верхний впускной коллектор и корпус дросселя в сборе. Отсоедините топливопроводы от топливопровода. Поддержите двигатель сверху с помощью приспособления для поддержки двигателя (J-28467-A) и переходной опоры (J-36462). Снимите узел крепления двигателя. Снимите насос ГУР (шланги оставьте подсоединенными).
4. Снимите корпус выхода охлаждающей жидкости. Снимите крышки коромысел. Отвернуть болты, крепящие нижний впускной коллектор к головкам цилиндров. (Схема №22) Снимите нижний впускной коллектор. При необходимости ослабьте коромысла и снимите толкатели для снятия прокладок.

1. Очистите поверхности прокладки. Нанести на передний и задний гребни уплотнительных поверхностей блока цилиндров валик герметика RTV 7/32" (5-6 мм). (Схема №22) Установите НОВЫЕ прокладки на головки цилиндров. Убедитесь, что все отверстия выровнены. Для правильной установки соблюдайте контрольные отметки на прокладках (при их наличии).
2. Впускные толкатели (помечены оранжевым цветом) короче, чем выпускные толкатели (помечены синим цветом). Установите толкатели и коромысла в исходные места. Если автомобиль оборудован шпильками коромысла, которые позволяют регулировать притяг клапана, отрегулируйте притяг клапана. Обратитесь к процедуре «РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА (/pontiac/grand-am/iv-1992-1998/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#mekhanicheskaia-31l-dvigatelia-v6-vin-m__kak-otregulirovat-zazor-klapana)» в разделе «РЕГУЛИРОВКИ».
3. Установить нижний впускной коллектор. Используя перекрестную схему, затяните вертикальные болты нижнего впускного коллектора в соответствии со спецификацией, затем затяните диагональные болты нижнего впускного коллектора в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Заполнить и продуть систему охлаждения. См. ОТВОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ.

Схема №22

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите верхнюю половину воздухоочистителя в сборе. Снимите канал корпуса дроссельной заслонки. Частично дренажная система охлаждения. Отсоедините верхний шланг радиатора от корпуса термостата. Отсоединить трубу перепуска охлаждающей жидкости от водяного насоса и выпускного коллектора.
2. Снимите тепловой экран с выхлопной перепускной трубы. Отсоединить выхлопную перепускную трубу от коллектора. Отсоедините провода свечи зажигания. Снимите теплозащитный экран, гайки и выпускной коллектор.

Обратная процедура снятия с помощью НОВОЙ прокладки. Затянуть детали крепления выпускного коллектора в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить и продуть систему охлаждения. См. ОТВОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите верхнюю половину воздухоочистителя в сборе. Снимите канал корпуса дроссельной заслонки. Снимите тепловой экран с выхлопной перепускной трубы. Отсоединить выхлопную перепускную трубу от коллектора. Снимите датчик кислорода. Отсоедините трубопровод ЭГР от коллектора.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите маслозаправочную трубку (АКПП). Отсоединить выпускную нисходящую трубу от коллектора. Отсоедините выхлопную трубу от фланца каталитического нейтрализатора. Опорный каталитический нейтрализатор. Снимите теплозащитный экран гидротрансформатора с кузова. Отверните гайки теплозащитного экрана и выпускного коллектора. Снимите выпускной коллектор через дно моторного отсека.

Обратная процедура снятия с помощью НОВОЙ прокладки. Затянуть детали крепления выпускного коллектора в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить и продуть систему охлаждения. См. ОТВОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ.

Как снять (слева)

1. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Слейте воду из системы охлаждения. Снимите нижний впускной коллектор. См. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (НИЖНИЙ). Снимите перепускную трубу выпуска.
2. Снимите крышки коромысел. Снимите гайки коромысел, коромысла и толкатели. Снимите трубку масломерного щупа. Снимите болты головки цилиндров, головку цилиндров и прокладку.

Как снять (справа)

Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Слейте воду из системы охлаждения. Снимите нижний впускной коллектор. См. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (НИЖНИЙ). Снимите перепускную трубу выпуска. Снимите крышки коромысел. Снимите гайки коромысел, коромысла и толкатели. Снимите болты головки цилиндров, головку цилиндров и прокладку.

Контроль (слева и справа)

Если коробление поверхности прокладки головки цилиндров превышает технические характеристики, поверхность машины. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». НЕ удаляйте с исходной поверхности более 0 010 "(0,25 мм) материала.

Как установить (слев и справа)

1. Прочистите резьбу болтов головки цилиндров и отверстия блока цилиндров. Установите прокладку на блок цилиндров с отметкой THIS сторона UP (если имеется). Убедитесь, что все отверстия совмещены с блоком цилиндров. Установите головку цилиндров. Нанесите герметик GM (1052080) на резьбу болта головки.
2. Последовательно затяните болты головки цилиндров в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. (Схема №23) Заполнить и продуть систему охлаждения. См. ОТВОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ.

Схема №23

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Поддержите двигатель сверху с помощью приспособления для поддержки двигателя (J-28467) и переходной опоры (J-36462). Снимите узел крепления двигателя. Снимите опору кронштейна крепления двигателя. Снимите серпантинный приводной ремень.
2. Снимите насос ГУР (шланги оставьте подсоединенными). Ослабьте 2 верхних болта компрессора кондиционирования воздуха. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите правое переднее колесо и внутренний брызговик. Снимите крышку гибкого диска/маховика. Снимите болт и шайбу крепления балансира коленчатого вала. С помощью съемника снимите балансир коленчатого вала.
3. Снимите серпантинный натяжитель приводного ремня. Снимите стойку крепления двигателя между верхней частью панели радиатора и левой стороной двигателя. Отсоедините электрические разъемы от датчиков скорости передних колес АБС (если они оборудованы) и опор подвески. Отделить правую шпильку шарового шарнира от поворотного кулака. Отсоединить вал стабилизатора от правого рычага управления и правой опоры подвески. Снимите болты, затем снимите правую опору подвески и рычаг подвески в сборе.
4. Отверните болты крепления компрессора кондиционера к масляному поддону. Снимите масляный фильтр и переходник. Снимите кронштейн стойки подвески двигателя. Снимите скобу между двигателем и трансосью. Слив картера. Снимите стартер. Снимите масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН. Снимите датчик коленчатого вала. Снимите нижние болты с передней крышки. Снижение транспортного средства. Снимите трубу перепуска охлаждающей жидкости. Отсоединить шланг радиатора от корпуса выхода охлаждающей жидкости. Снимите верхние болты и переднюю крышку. Снимите масляное уплотнение с передней крышки.

1. Нанесите герметик RTV на уплотнительную поверхность передней крышки. Установите НОВОЕ масляное уплотнение передней крышки. См. МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ. Нанести герметик RTV на шпоночную канавку в демпфере коленчатого вала и коленчатого вала.
2. Установите демпфер коленчатого вала с помощью установщика демпфера (J-29113). Убедитесь, что резьба установщика демпфера на коленчатом валу составляет не менее 0,20 "(5,1 мм). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Снимите серпантинный приводной ремень. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите правое переднее колесо и брызговик внутреннего крыла. Снимите крышку гибкого диска/маховика. Не допускать проворачивания коленчатого вала, и вывернуть болт балансира коленчатого вала. Снимите балансир коленчатого вала съемником. Снять шпонку балансира коленчатого вала. Pry уплотнение из передней крышки с большой отверткой.

Смазать уплотнение моторным маслом. С помощью установщика уплотнений (J-35468) установить уплотнение открытым концом к двигателю. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Цепь ГРМ

Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия (совместить метку ГРМ на балансире коленчатого вала с меткой на передней крышке). Снимите переднюю крышку. См. ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА. Снимите болт звездочки распределительного вала. Снимите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения. Снимите звездочку коленчатого вала с помощью съемника звездочек коленчатого вала (J-5825-A).

1. Установите звездочку коленчатого вала (если она снята) с помощью установщика (J-38612). Если распределительный или коленчатый вал вращался во время удаления цепи или звездочек, вращайте распределительный и/или коленчатый вал так, как это необходимо для выравнивания меток синхронизации. (Схема №24)
2. Установить цепь ГРМ на звездочку распределительного вала. Удерживайте звездочку распределительного вала вертикально цепью, свисающей вниз. Установите цепь газораспределения на звездочку коленчатого вала, затем звездочку распределительного вала на распределительный вал. Установите и затяните болт звездочки распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Смазать цепь ГРМ моторным маслом. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Схема №24

Войти

Снимите нижний впускной коллектор. См. ВПУСКНОЙ впускной коллектор (НИЖНИЙ). Снимите коромысла и толкатели. Снимите болты и направляющую подъемника. Снимите подъемники. Отметьте расположение компонентов для справки по установке.

При установке старых подъемников смазывайте подъемники и расточки машинным маслом. При замене подъемников смазать подъемник и отверстия с помощью Prelube (1052365). Установите подъемники. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Снимите двигатель. См. ДВИГАТЕЛЬ. Снимите нижний впускной коллектор. См. ВПУСКНОЙ впускной коллектор (НИЖНИЙ). Снимите коромысла и толкатели. Снимите болты и направляющую подъемника. Снимите подъемники. Отметьте расположение компонентов для справки по установке. Снимите переднюю крышку. См. ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА.
2. Снимите цепь газораспределения и звездочку распределительного вала. См. ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ. Снимите узел привода масляного насоса с верхней задней части блока цилиндров (удерживается на месте болтом и хомутом, как распределитель). Снимите упорную пластину распределительного вала. Снимите распределительный вал. При необходимости снимите подшипники распределительного вала с помощью съемника/установщика (J-33049).

Как проверить механической 3.1L двигатель V6 - VIN [M]

Если биение цапфы, подъем кулачка или масляный зазор не соответствуют техническим требованиям, замените распределительный вал. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».

Смазать подшипники и лепестки распределительного вала моторным маслом. Установить распределительный вал. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Убедитесь, что метки времени выровнены. (Схема №24) Затянуть гайки и болты в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Снимите трансмиссию. См. статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (модели АКПП) или соответствующую статью в разделе СЦЕПЛЕНИЯ (модели МКПП).
2. На моделях МКПП отметьте нажимной диск сцепления и маховик для справки по установке. Снимите нажимной диск, диск сцепления и маховик. На моделях АКПП снимите гибкую пластину и фиксатор.
3. На всех моделях бережное потайное уплотнение от корпуса (НЕ повреждайте уплотнительные поверхности). Обратите внимание на направление установки уплотнения.

1. Покройте внутреннюю и наружную поверхности уплотнения моторным маслом. Установить уплотнение на оправку уплотнителя (J-34686) до тех пор, пока пылезащитный козырек не упрется в манжету уплотнителя. (Схема №25)
2. Установить установщик уплотнения на коленчатый вал, совместив штифт на установщике уплотнения с центровочным отверстием во фланце коленчатого вала. Для установки уплотнения в расточку уплотнения подтяните ручку установщика уплотнения до выравнивания буртика на установщике уплотнения с блоком цилиндров.
3. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Совместите контрольные метки на прижимной плите и маховике (модели М/Т). Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №25

Войти

Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Слейте хладагент до тех пор, пока уровень не станет ниже термостата. Снимите воздухоочиститель в сборе и шланг уравнительного резервуара с выхода охлаждающей жидкости. Снимите выход хладагента к болту впускного коллектора и гайке. Снимите отвод охлаждающей жидкости. Снимите термостат. (Схема №26) Установка производится в обратном порядке. Долейте охлаждающую жидкость.

Схема №26

Войти

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снять воздухоочиститель (при необходимости). Ослабьте болты шкива водяного насоса. Снимите серпантинный приводной ремень. Снимите болты шкива водяного насоса и шкив. Обратите внимание на положение фиксатора сверху водяного насоса для справки по установке. Снимите болты, водяной насос и прокладку.

Нанесите герметик для резьбы на болты водяного насоса. Установите водяной насос и НОВУЮ прокладку. Убедитесь, что язычок фиксатора сверху корпуса водяного насоса расположен вертикально. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Заполнить и продуть систему охлаждения. См. ОТВОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите серпантинный приводной ремень. Ослабьте, но НЕ снимайте, верхние болты компрессора кондиционирования воздуха. Поднять и поддержать автомобиль. Слив картера. Снимите правое переднее колесо и внутренний брызговик. Снять стойку крепления двигателя около балансира коленчатого вала. Отсоедините разъем датчика скорости колеса АБС.
2. Отделить правую шпильку шарового шарнира от поворотного кулака. Отсоединить звено вала стабилизатора от правого рычага управления и опоры подвески. Подставьте под правую опору подвески регулируемую напольную подставку. Отвернуть болты крепления правой опоры подвески к кузову. Нижняя правая опора подвески и рычаг управления в сборе.
3. Отверните нижние болты компрессора кондиционера и отведите компрессор кондиционера в сторону с прикрепленными шлангами. Снимите кронштейн стойки подвески двигателя. Снимите скобу между двигателем и трансосью. Снимите масляный фильтр, стартер и крышку гибкого диска/маховика. Снимите боковые болты масляного поддона, нижние болты масляного поддона и масляный поддон.

Очистите поверхности прокладок масляного поддона и блока цилиндров. Нанесите герметик RTV в пазы лапок заднего коренного подшипника. Установите масляный поддон и НОВУЮ прокладку. Затяните нижние болты масляного поддона в соответствии со спецификацией, затем затяните боковые болты масляного поддона. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Заправить картер.

Поверхность прокладки

Если коробление поверхности прокладки превышает технические характеристики, произведите обработку головки цилиндров. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Запрещается удалять с исходной поверхности головки цилиндров более 0 010 "(0,25 мм) материала.

Пружины клапана

Замените пружину, если свободная длина, отклонение от квадрата, давление или установленная высота не соответствуют указанным. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛАПАНОВ И ПРУЖИН КЛАПАНОВ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».

Масляные уплотнения штока клапана

Если установлены клапаны увеличенного размера, используйте уплотнения увеличенного размера. Убедитесь, что уплотнение полностью установлено на направляющей. Впускное и выпускное уплотнения разные.

Направляющие клапана

Если зазор между штоком клапана и маслонаправляющим устройством не соответствует техническим требованиям, развернуть направляющее устройство клапана и установить клапан увеличенного размера. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». ЗАПРЕЩАЕТСЯ накатывать направляющие клапана.

Седла клапанов

Если ширина или биение седла клапана не соответствуют техническим требованиям, необходимо выполнить машинную обработку или заменить седло клапана. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Процедура замены седла клапана отсутствует у производителя.

Клапаны

Если запас клапана не соответствует спецификации, замените клапан. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛАПАНОВ И ПРУЖИН КЛАПАНОВ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».

Углы коррекции седла клапана

Если контакт сиденья слишком низкий (слишком близко к штоку) или слишком широкий, используйте 70-градусный камень, чтобы поднять или сузить сиденье.

Блок цилиндров в сборе

Поршень и шток в сборе

Маркировать поршень номером цилиндра для установки в оригинальном месте. Замените шток, если изгиб или скрутка превышают технические характеристики. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ШАТУНОВ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Установите поршень со стрелкой сверху поршня в сторону передней части двигателя.

Как установить поршни

1. Измерить диаметр расточки цилиндра вверху и в центре расточки. Измерить диаметр поршня под углом 90 градусов к отверстию поршневого пальца, на 1/4" ниже осевой линии отверстия поршневого пальца.
2. Если зазор между поршнями не соответствует спецификации, просверлите отверстие цилиндра машины и при необходимости установите поршень (ы) большего размера. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЕЙ, ШТИФТОВ И КОЛЕЦ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». НЕ обрабатывайте негабаритный поршень в соответствии с отверстием цилиндра, иначе это повлияет на баланс двигателя.

Поршневые кольца

Если зазор между торцами поршневых колец или боковой зазор не соответствует техническим требованиям, при необходимости замените поршневые кольца и/или поршень. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЕЙ, ШТИФТОВ И КОЛЕЦ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Установите поршневые кольца с идентификационной меткой на кольцевую площадку, обращенную к верху поршня. Правильно расположите торцевые зазоры поршневых колец по окружности поршня. (Схема №27)

Стержневые подшипники

Если масляный зазор в шатунном подшипнике не соответствует техническим требованиям, то коленчатый вал машины и подшипники замените. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, КОРЕННЫХ И ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».

Коленчатый вал и коренные подшипники

Измерить основной подшипник коленчатого вала на предмет правильного масляного зазора, некруглости и конусности. Если какие-либо измерения не соответствуют спецификации, обработайте коленчатый вал и замените подшипники. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, КОРЕННЫХ И ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».

Упорный подшипник

Измерить люфт торца коленчатого вала (зазор упорного подшипника). См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, КОРЕННЫХ И ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». При несоответствии замените подшипник и/или отремонтируйте или замените коленчатый вал.

Поверхность палубы блока цилиндров

Если коробление поверхности палубы превышает спецификацию, поверхность машины. НЕ удаляйте более 0 010 "(0,25 мм) материала с исходной поверхности палубы.

Отверстия подъемника клапана

Доступны увеличенные подъемники клапанов. Если установлены подъемники увеличенного размера, клеймите блок цилиндров рядом с отверстием подъемника, чтобы указать, что были установлены подъемники увеличенного размера.

Схема №27

Войти

Система смазки двигателя

Масляный насос зубчатого типа с приводом от распределительного вала обеспечивает смазку под давлением через масляный фильтр в основную галерею над левой стороной центральной линии распределительного вала. (Схема №28) Эта галерея обеспечивает смазку клапанных подъемников на левом берегу, подшипников распределительного вала, коленчатого вала и правой галереи.

Правая галерея подает масло на подъемники клапанов на правом берегу. Коромысла смазываются каналами в толкателях. Прорезь в переднем подшипнике распределительного вала обеспечивает смазку упорного торца звездочки распределительного вала. Клапан регулятора давления смонтирован в корпусе масляного насоса.

Объем картера

Емкость моторного масла около 4 qts. (3.8L) без замены фильтра. При замене масляного фильтра может понадобиться большее количество масла.

Давление масла

Минимальное допустимое давление масла составляет 103 кПа (1 кг/см2) при 1100 об/мин.

Схема №28

Войти

Как снять и разборка

1. Снимите масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снимите болт масляного насоса, масляный насос и удлинительный вал с крышки заднего коренного подшипника.
2. Для разборки снимите крышку насоса. НЕ извлекайте приемную трубку из крышки, если она не ослабла или не сломана. Если трубка датчика ослабла, погнута или удалена, замените трубку датчика и крышку насоса. ВНИМАНИЕ: На некоторых моделях пружина клапана регулятора давления находится под давлением. Во избежание травмирования необходимо соблюдать осторожность при снятии шплинта.
3. Снимите шестерни с корпуса насоса. Снимите шплинт крепления пружины и клапана регулятора давления. Снимите клапан и пружину.

1. Осмотрите компоненты на предмет повреждений. Измерьте с помощью линейки и щупа зазор на конце шестерни. Измерить глубину и диаметр кармана корпуса. Измерить диаметр и длину (толщину) шестерни. Измерить боковой зазор между зубом шестерни и корпусом.
2. Измерить зазоры между зубьями шестерен. Проверить зазор между клапаном регулятора давления и расточкой. Замените компоненты или всю сборку, если они не соответствуют спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Повторная сборка и установка

1. Покройте все компоненты моторным маслом. Для повторной сборки выполните процедуру обратной разборки, используя НОВУЮ прокладку крышки насоса. При установке новой приемной трубки нанесите герметик (1050026) на приемную трубку. Установить приемную трубку в крышку насоса с помощью устройства для монтажа всасывающих труб (J-21882) и пластикового молотка.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что удлинительный вал насоса находится в полном зацеплении. Затянуть болт масляного насоса в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Технические характеристики двигателя

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, КОРЕННЫХ И ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУНЫ

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЕЙ, ПАЛЬЦЕВ И КОЛЕЦ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛАПАНОВ И КЛАПАННЫХ ПРУЖИН

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА