Как проверить полуось - передние: диагностики
- Промойте все детали в растворителе и просушите сжатым воздухом. Осмотрите наружные кольца шариков на предмет чрезмерного износа и задиров. Осмотрите шлицевой шлицевой вал на предмет износа, трещин и закрученных шлицев.
- Осмотрите все 6 шариков на наличие точечной коррозии, трещин или задиров. Притупление поверхности нормальное. Осмотрите кожух на предмет чрезмерного износа на внутренней и наружной сферических поверхностях. Ищите сильное бринелирование окон клетки и наличие трещин или сколов.
- Осмотрите внутреннюю обойму на предмет чрезмерного износа или задиров. При обнаружении каких-либо повреждений замените весь узел соединения CV. Полированные участки в обоймах и на сферах клетки нормальные и не требуют замены стыка.
Схема №1
Схема №2
- Нанесите легкий слой смазки на шариковые канавки внутреннего и наружного колец. Установить внутреннюю обойму в обойму вращательным действием, противоположным снятию. Стопорное кольцо внутреннего кольца должно быть обращено в сторону оси.
- На внутренних шарнирах РК убедитесь, что стопорное кольцо шарикоподшипника установлено на стороне внутреннего кольца, обращенной к малому концу сепаратора. Совместите окна обоймы с площадками наружной обоймы и поверните обойму с внутренней обоймой в наклонное положение (противоположное снятию).
- Устанавливайте шарикоподшипники по одному во внешний шарнир РК при наклоне и вращении сепаратора. Вставить шарикоподшипники через окна сепаратора на внутреннем соединении РК. После установки шариков в обойму наружного шарнира, шкворневую обойму и внутреннюю обойму в установленное положение. (Схема №1) Разборка/повторная сборка двухсмещенных полуосей/сочленений коммерческого транспорта
- Установите новый малый зажим багажника коммерческого транспорта, багажник и большой зажим багажника коммерческого транспорта на полуось. Покрыть смазкой внутреннюю губку (торец большого диаметра) сапога. Сдвиньте большой зажим чехла для коммерческих автомобилей на конец чехла.
- Раздвиньте ушки стопорного кольца обоймы подшипника и надвиньте шарнир РК на полуось до посадки стопорного кольца в канавку. Упаковать соединение примерно половиной смазки, поставляемой в комплекте уплотнений. Нанесите оставшуюся смазку внутрь уплотнения.
- Сдвиньте башмак в сторону шарнира до тех пор, пока малый конец башмака не окажется в пазу полуоси. Расположите небольшой зажим над ботинком и в канавке. Установите большой зажим для коммерческого транспорта на место (используйте съемник/установщик
- Перед затяжкой хомутов установите длину соединения CV с помощью термопластичного (черного) чехла на 5,2" (133 мм). (Схема №2) Установите монтажник хомута (J-34773), размыкающую планку и динамометрический ключ на зажим CV. Затяните малый зажим до 100 футов фунтов (136 Н.м) и большой зажим до 130 футов фунтов (176 Н.м). (Схема №1) (Схема №2): Термопластичный (черный) CV Длина багажника ПРИМЕЧАНИЕ: Перед затяжкой зажимов убедитесь, что багажник настроен на правильную длину.
- При оснащении резиновым дефлекторным кольцом растяните и установите кольцо. Установите стальное дефлекторное кольцо, положив кольцо на вал. Поместите трубную муфту 2 1/2" на вал и накройте конец стальной пластиной 1/8" (3 мм) с отверстием 15/16" (24 мм) в центре. Установите гайку ступицы и затяните, прижимая стальную пластину к муфте для посадки дефлектора. (Схема №3)
Установка стального дефлекторного кольца. Схема №3
ПримечаниеИспользовать только для соединений с двойным смещением, оснащенных стальным кольцом.