Системы дверных замков и дверные ручки Pontiac G6 I final

Технические условия на затяжку крепежа

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Описание цепи/системы

Модуль управления корпусом (BCM) обеспечивает выход привода со стороны низкого уровня, который управляет магистральным реле. БКМ контролирует уровень напряжения на цепи управления реле расцепителя магистрали для определения момента возникновения неисправности. Уровень напряжения на этой цепи должен быть высоким, пока не возбуждено реле магистрали, т. е.; функция освобождения соединительной линии не активирована. Напряжение будет меньше 1 вольта при возбуждении реле. Когда BCM получает сигнал освобождения магистрали от коммутатора или передатчика бесключевого доступа, он реагирует, прикладывая заземление к цепи управления реле освобождения магистрали, которая возбуждает реле магистрали.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение батареи должно быть между 9-16 вольт

B3265 01

BCM обнаруживает короткое замыкание на батарею в схеме управления реле освобождения магистрали, когда выход активен.

B3265 06

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу или обрыв в цепи управления реле освобождения магистрали, когда выход неактивен.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

БКМ отключает управление реле отпуска из багажника до следующего цикла зажигания.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Средства диагностики

B3265 06 также устанавливается каждый раз, когда открыт предохранитель TRUNK. Помимо короткого замыкание на массу в цепи катушки реле B + или цепи реле-переключателя B +, короткое замыкание на массу в цепи управления приводом расцепителя крышки заднего отсека может привести к размыканию предохранителя.

Справочная информация

Ссылка на схему

отпускание Systems Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и эксплуатация багажного отделения (седан)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Как проверить цепи/систему

Зажигание ВКЛ., команда освобождения багажника сканирующим инструментом. Защелка крышки заднего отсека должна освободить крышку багажника.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отключите реле TRUNK.
2. Зажигание включено, убедитесь, что между клеммой 85 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально и предохранитель цепи B + разомкнут, проверьте вывод 87 цепи управления на короткое замыкание на массу.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 86 схемы управления и клеммой 85 схемы B +.
4. Выполните команду включения и выключения разъединения соединительной линии с помощью средства сканирования. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле TRUNK.

Как протестировать компоненты

Реле

1. Зажигание выключено, отключите реле TRUNK.
2. Тест на 65-90 Ом между клеммами 85 и 86. При отклонении от указанного диапазона замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, замените реле.
4. Установите перемычку с плавким предохранителем 10 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между контактной клеммой 86 и землей. Испытание менее чем на 2 Ом между клеммами 30 и 87. При превышении указанного диапазона замените реле.

Процедуры ремонта

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена реле (подключено к жгуту проводов) или Замена реле (в электрическом центре)
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Симптомы - доступ к автомобилю

Визуальный/физический осмотр

1. Осмотрите устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу заднего стеклоподъемника. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом:

1. Неисправность замков дверей с электроприводом
2. Неисправность переключателей цилиндра замка двери с электроприводом
3. Неисправность при освобождении соединительной линии
4. Неисправность индикатора двери Ajar
5. Неисправность индикатора Ajar соединительной линии

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль управления корпусом (BCM) принимает дискретный входной сигнал от соответствующего узла дверной защелки для индикации состояния двери. Затем BCM передает это состояние на панель приборов (IPC) через последовательное сообщение данных. После получения этого последовательного сообщения данных МПК высветит соответствующее сообщение в информационном центре для водителя (ЦОД), а также передаст по радио сообщение с последовательными данными для активации звукового предупреждения о приоткрытой двери, когда передача снимается с PARK и скорость транспортного средства превышает 8 км/ч (5 миль/ч).

Ссылка на схему

Схема дверного замка/индикатора

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа индикатора двери Ajar

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр сканирования водитель дверь Ajar Sw при открытии и закрытии двери водителя. Параметр должен изменяться между дверь замкнут и дверь Ajar. Если параметр не изменяется, обратитесь к разделу Неисправность двери водителя Ajar.
2. При закрытых пассажирских дверях соблюдайте параметр дверь Ajar выключатель сканирующего инструмента при открытии и закрытии каждой двери. Параметр должен изменяться между дверь замкнут и дверь Ajar. Если параметр не изменился, обратитесь к разделу Неисправность пассажирской двери Ajar.

Неисправность двери водителя Ajar

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке двери водителя.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 8 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что для сканирующего прибора водитель дверь Ajar Sw установлен параметр дверь замкнут. Если значение не указано, проверьте контакт 6 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой 6 сигнальной цепи и клеммой 8 цепи заземления. Убедитесь, что параметр сканирования водитель дверь Ajar Sw имеет значение дверь Ajar. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется защелка двери водителя.

Пассажирская дверь Ajar Неисправность

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей защелке двери.
2. Испытание на сопротивление менее 5 Ом между клеммой цепи заземления, указанной ниже, и землей: Клемма 6 цепи заземления защелки левой задней двери Клемма 3 цепи заземления защелки двери пассажира Клемма 3 цепи заземления защелки правой задней двери Если значение превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что для параметра «Выключатель двери Ajar» сканирующего устройства установлено значение «Дверь закрыта». Если значение не указано, проверьте клемму сигнальной цепи, указанную ниже, на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Клемма цепи заземления защелки левой задней двери 4 Клемма цепи сигнала защелки правой задней двери 1 Клемма цепи сигнала защелки двери пассажира 1
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой сигнальной цепи и клеммой цепи заземления, перечисленными ниже. Убедитесь, что для параметра «Переключатель двери Ajar» сканирующего устройства установлено значение «Дверь Ajar». Клемма 4 сигнальной цепи защелки левой задней двери и клемма 6 цепи заземления Клемма 1 сигнальной цепи защелки правой задней двери и клемма 3 цепи заземления Клемма 1 сигнальной цепи защелки двери пассажира и клемма 3 цепи заземления Если указанное значение не указано, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените дверную защелку.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей защелке двери.
2. Когда переключатель находится в разомкнутом положении, проверьте бесконечное сопротивление между сигналом и клеммами заземления, перечисленными ниже: Сигнальная клемма 6 защелки двери водителя и клемма 8 заземления Сигнальная клемма 4 защелки левой задней двери и клемма 6 заземления Сигнальная клемма 1 защелки правой задней двери и клемма 3 заземления Сигнальная клемма 1 защелки двери переднего пассажира и клемма 3 заземления Если указанное значение не указано, замените узел дверной защелки.
3. При нахождении переключателя в замкнутом положении проверьте наличие менее 2 Ом между сигналом и клеммами заземления, перечисленными ниже: Сигнальная клемма 6 защелки двери водителя и клемма 8 заземления Сигнальная клемма 4 защелки левой задней двери и клемма 6 заземления Сигнальная клемма 1 защелки правой задней двери и клемма 3 заземления Сигнальная клемма 1 защелки двери переднего пассажира и клемма 3 заземления Если больше указанного диапазона, замените дверную защелку.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена замка передней двери
2. Замена замка двери с задней стороны
3. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Функция разблокировки цилиндра с ключом разблокирует или запирает все двери, когда модуль управления кузовом (BCM) получает сигнал переключателя разблокировки ключа или переключателя блокировки ключа в течение более 1 секунды и разблокирует или запирает все двери.

Ссылка на схему

Схема дверного замка/индикатора

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа замков дверей с электроприводом

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Включение зажигания, вставьте ключ в цилиндр замка двери водителя, поверните ключ в положение замок и поверните ключ в положение разблокировка, соблюдая при этом параметр сканирующего инструмента дверь цилиндр выключатель, параметр должен измениться с Idle на замок и разблокировка.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке двери водителя.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 8 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что для параметра «Выключатель дверного цилиндра» сканирующего инструмента задано значение «Холостой ход». Если значение не указано, проверьте контакт 9 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 9 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что для параметра «Выключатель дверного цилиндра» сканирующего устройства установлено значение «Блокировать». Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется защелка двери водителя.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке двери водителя.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 9 и клеммой 8 заземления при выключателе в разомкнутом положении. Если значение не соответствует указанному, замените защелку двери водителя.
3. Проверьте 450-550 Ом между сигнальной клеммой 9 и клеммой 8 заземления, когда переключатель находится в положении разблокировки. В противном случае замените защелку двери водителя.
4. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 9 и клеммой 8 заземления, когда переключатель находится в положении блокировки. При превышении указанного диапазона замените защелку двери водителя.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена замка передней двери
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Каждый выключатель дверного замка подключен к модулю управления кузовом (BCM) через отдельную сигнальную схему блокировки/разблокировки двери. Хотя эти цепи разделены между БМВ и соответствующим выключателем дверного замка, они соединены в единую цепь внутри БМВ. БКМ подает напряжение через сигнальные цепи блокировки/разблокировки дверей на каждый выключатель блокировки дверей. При срабатывании любого из выключателей блокировки дверей это напряжение питания отводится на землю, обеспечивая БКМ необходимый сигнал блокировки или разблокировки. Для того чтобы БМВ различал сигнал блокировки и разблокировки, выключатель блокировки содержит два отдельных пути для того, чтобы это напряжение перетекало на одно и то же заземление корпуса. При срабатывании переключателя в положение разблокировки напряжение питания перетекает на землю через резистор сопротивлением 1,5 кОм. При работе выключателя в положение блокировки напряжение питания перетекает на землю через другую часть цепи выключателя, которая не имеет резистора. Затем BCM интерпретирует поток напряжения как запрос блокировки или разблокировки и подает питание на приводы дверных замков в соответствующее положение блокировки или разблокировки.

БКМ питает реверсивные узлы дверных защелок, подавая положительное напряжение батареи и заземляя на соответствующие цепи управления замком и разблокировкой узлов дверных защелок. Цепи управления замками замков дверей водителя и пассажира в сборе соединены между собой; однако цепи управления разблокировкой соединены несколько иначе. В то время как цепи управления отпиранием для узлов защелки двери пассажира соединены вместе, узел дверной защелки имеет отдельную цепь управления отпиранием. Система сконструирована таким образом, что бесключевой входной передатчик может использоваться для отпирания только двери водителя. Несмотря на эту разницу, все приводы замков работают практически одинаково. Когда дверные защелки в сборе не активны, все цепи управления блокировкой и разблокировкой исполнительного механизма находятся под потенциалом земли в BCM. Перевод исполнительных механизмов замка в положение «заперт» или «незаперт» зависит от того, на какие цепи управления подается напряжение и какие цепи управления поступает земля.

Ссылка на схему

Схема дверного замка/индикатора

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа замков дверей с электроприводом

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметры сканирующего инструмента Выключатель блокировки дверей при использовании выключателей блокировки дверей водителя и пассажира. Значение параметра должно измениться с Idle на замок и разблокировка. Если значение не изменяется, обратитесь к разделу Неисправность переключателя блокировки дверей.
2. Команда разблокировки двери водителя, блокировки всех дверей и пассажирской двери (дверей) Разблокировка сканирующим инструментом, все дверные защелки должны выполнять функцию БЛОКИРОВКИ и РАЗБЛОКИРОВКИ. Если все дверные защелки не работают, обратитесь к документу Дверные замки не работают. Если дверь не ЗАБЛОКИРОВАНА или НЕ РАЗБЛОКИРОВАНА, обратитесь к документу Дверные замки не работают.

Неисправность дверного замка

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего выключателя замка двери.
2. Испытание на сопротивление менее 30 Ом между клеммой A цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что для параметра «Выключатель блокировки двери» сканирующего инструмента установлено значение «Холостой ход». Если значение не указано, проверьте клемму C сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой С сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что для параметра «Переключатель блокировки дверей» сканирующего устройства установлено значение «Блокировать». Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените выключатель замка двери.

Дверные замки не работают

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X4 на BCM.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой E12 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Подсоедините разъем кабеля X4 и отсоедините разъем кабеля X3 на BCM.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммами цепи управления, перечисленными ниже, и землей: Клемма А1 Клемма А2 Клемма А4 Клемма А5 Клемма В1 Если указанное значение не установлено, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу.
5. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммами цепи управления, перечисленными ниже, и землей: Клемма А1 Клемма А2 Клемма А4 Клемма А5 Клемма В1 Если горит контрольная лампа, проверьте цепь управления на короткое замыкание на В +.
6. Установите перемычку с предохранителем 15 А между клеммой управления A5 и 12 В. Немедленно установите перемычку между клеммой управления B1 и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, защелка двери водителя должна выполнять функции БЛОКИРОВКА/РАЗБЛОКИРОВКА. Если он не работает, как указано, протестируйте любую цепь управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, испытайте или замените защелку двери водителя.
7. Установите перемычку с предохранителем 15 А между клеммой управления A5 и 12 В. Установите перемычку между клеммой управления A2 и землей. Перевернуть провода перемычки не менее двух раз, защелка пассажирской двери должна выполнять функции БЛОКИРОВКА/РАЗБЛОКИРОВКА. Если он не работает, как указано, протестируйте любую цепь управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, испытайте или замените защелку пассажирской двери.
8. Установите перемычку с предохранителем 15 А между клеммой управления A2 и 12 В. Установите перемычку между клеммой управления A4 и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, правая защелка задней двери должна выполнять функции замок/разблокировка. Если он не работает, как указано, протестируйте любую цепь управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, испытайте или замените правую защелку задней двери.
9. Установите перемычку с предохранителем 15 А между клеммой управления A4 и 12 В. Установите перемычку между клеммой управления A1 и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, левая защелка задней двери должна выполнять функции замок/разблокировка. Если он не работает, как указано, протестируйте любую цепь управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, испытайте или замените левую защелку задней двери.
10. Если все цепи тестируются нормально, замените BCM.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей защелке двери.
2. Испытание на сопротивление менее 20 Ом между клеммами цепи управления, перечисленными ниже, и землей: Клемма защелки двери водителя 2 Клемма защелки двери водителя 3 Клемма защелки левой задней двери 2 Клемма защелки левой задней двери 2 Клемма защелки двери пассажира 5 Клемма защелки двери пассажира 6 Клемма защелки правой задней двери 5 Клемма защелки правой задней двери 6 Если больше указанного диапазона, проверить цепь управления на короткое замыкание или обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
3. Подключите контрольную лампу между нижеперечисленными клеммами цепи управления: Клеммы 2 и 3 защелки двери водителя Клеммы 2 и 3 защелки левой задней двери Клеммы 5 и 6 защелки двери пассажира Клеммы 5 и 6 защелки правой задней двери
4. Включить зажигание, дать команду дверной защелке на БЛОКИРОВКУ и РАЗБЛОКИРОВКУ с помощью выключателя дверного замка. Контрольная лампа должна кратковременно загораться при подаче команды на состояние замок (БЛОКИРОВКА) и разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА). Если контрольная лампа остается выключенной во время любой из команд, проверьте любую цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепи тестируются нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените дверную защелку.

Испытание выключателя дверного замка

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего выключателя замка двери.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой С и клеммой заземления А при выключателе в разомкнутом положении. Если значение не соответствует указанному, замените выключатель блокировки двери.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой C и клеммой заземления A, когда переключатель находится в положении блокировки. При превышении указанного диапазона замените выключатель дверного замка.
4. Проверьте наличие 1,4-1,6 кОм между сигнальной клеммой C и клеммой заземления A при нахождении переключателя в положении разблокировки. Если диапазон больше или меньше указанного, замените выключатель дверного замка.

Дверная защелка

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей защелке двери.
2. Установите перемычку с предохранителем 15 А между одной из клемм управления и 12 В. Установите перемычку между другой клеммой управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, защелка двери должна выполнять функции БЛОКИРОВКА и РАЗБЛОКИРОВКА. Если он не работает, как указано, замените дверную защелку.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена замка передней двери
2. Замена замка двери с задней стороны
3. Замена дверного замка
4. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. Инструкции по диагностическим процедурам содержат обзор каждой диагностической категории.

Когда зажигание включено, модуль управления кузовом (BCM) подает положительное напряжение аккумулятора на выключатель выключения крышки заднего отсека через цепь напряжения питания выключателя выключения багажника. При срабатывании выключателя разблокировки крышки заднего отсека цепь питающего напряжения разблокировки багажника заземляется через цепь заземления выключателя и напряжение понижается внутри БКМ. В ответ БКМ подает землю на цепь управления реле освобождения багажника, которая возбуждает катушечную сторону реле. Затем замыкается сторона переключателя реле, подавая положительное напряжение батареи через реле и цепь управления напряжением двигателя защелки на защелку крышки заднего отсека. Затем защелка крышки заднего отсека освобождает крышку заднего отсека, чтобы ее можно было вручную поднять в открытое положение.

Ссылка на схему

отпускание Systems Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и эксплуатация багажного отделения (седан)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром Trunk отпускание выключатель сканирующего инструмента, нажимая и отпуская переключатель спуска крышки внутреннего заднего отсека. Параметр должен изменяться между Активным и Неактивным. Если параметр не изменился, обратитесь к разделу Неисправность разъединителя соединительной линии.
2. Подать команду на освобождение багажника сканирующим инструментом, защелка крышки заднего отсека должна освободить крышку багажника. Если защелка крышки заднего отсека не отпускается, обратитесь к разделу Неисправность защелки крышки заднего отсека.

Неисправность разъединителя соединительной линии

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута у соответствующего выключателя спуска крышки заднего отсека.
2. Проверьте наличие менее 15 Ом между клеммой A цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ON (Зажигание включено) убедитесь, что для параметра Trunk отпускание выключатель сканирующего устройства установлено значение неактивно (Неактивно). Если значение не указано, проверьте клемму сигнальной цепи, указанную ниже, на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Внутренняя крышка отделения выпускает терминал B схемы сигнала выключателя выпуска крышки отделения Внешности терминала C схемы сигнала выключателя
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Убедитесь, что параметр Trunk отпускание выключатель средства сканирования имеет значение активно. Сигнальная цепь переключателя освобождения крышки внутреннего отсека клемма C Сигнальная цепь переключателя освобождения крышки наружного отсека клемма B Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените выключатель выключения крышки заднего отсека.

Неисправность защелки крышки заднего отсека

1. Зажигание выключено, отключите реле TRUNK.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 87 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедитесь, что между клеммой 85 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально и предохранитель цепи B + разомкнут, проверьте вывод 87 цепи управления на короткое замыкание на массу. Если схема тестирует нормальное состояние, протестируйте или замените реле TRUNK.
4. Убедитесь, что между контактным контактом 30 релейного переключателя B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление.
5. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке крышки заднего отсека.
6. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
7. Подсоедините разъем жгута на защелке крышки заднего отсека.
8. Зажигание ВКЛ., подключите провод перемычки с предохранителем 10 А между клеммой 30 цепи B + и клеммой 87 цепи управления. Убедитесь, что защелка крышки заднего отсека активирована. Если защелка крышки заднего отсека не срабатывает, испытайте цепь управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, испытывается или заменяется защелка крышки заднего отсека.
9. Подключите контрольную лампу между выводом 85 схемы B + и выводом 86 схемы управления.
10. Выполните команду включения и выключения разъединения соединительной линии с помощью средства сканирования. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
11. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле TRUNK.

Защелка крышки заднего отсека

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке крышки заднего отсека.
2. Установите перемычку с предохранителем 10 А между клеммами управления 4 и 12 В. Установите перемычку между клеммой заземления 3 и землей. Убедитесь, что защелка крышки заднего отсека активирована. Если защелка не работает так, как указано, замените защелку крышки заднего отсека.

Переключатель освобождения крышки заднего отсека

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута у соответствующего выключателя спуска крышки заднего отсека.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой переключателя освобождения соединительной линии и клеммой заземления, указанной ниже, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Сигнальная клемма С и клемма А заземления Сигнальная клемма В и клемма А заземления выключателя выключения крышки внутреннего отсека Если значение меньше указанного, замените выключатель выключения крышки заднего отсека.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой переключателя разъединения соединительной линии и клеммой заземления, указанной ниже, при нахождении переключателя в замкнутом положении. Сигнальная клемма C и клемма A заземления Сигнальная клемма B и клемма A заземления Сигнальная клемма C и клемма A отключения крышки внутреннего отсека Если значение превышает указанный диапазон, замените выключатель отключения крышки заднего отсека.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между каждой клеммой и корпусом/корпусом выключателя выключения крышки. Если значение меньше указанного, замените выключатель выключения крышки заднего отсека.

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отключите реле TRUNK.
2. Тест на 65-90 Ом между клеммами 85 и 86. Если указанный диапазон не соответствует, замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, замените реле.
4. Между релейными клеммами 85 и 12 В установите провод-перемычку с предохранителем 10 А. Между релейными клеммами 86 и землей установите провод-перемычку. Испытание менее чем на 2 Ом между клеммами 30 и 87. При превышении указанного диапазона замените реле.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена выключателя выключения крышки заднего отсека
2. Замена цилиндра замка крышки заднего отсека
3. Замена защелки крышки заднего отсека
4. Замена реле (подключено к жгуту проводов) или Замена реле (в электрическом центре)
5. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Когда зажигание включено, модуль управления кузовом (BCM) подает положительное напряжение аккумулятора на приоткрытый переключатель крышки заднего отсека через сигнальную цепь приоткрываемого переключателя крышки заднего отсека. Когда крышка заднего отсека открыта, сигнальная цепь соединяется с землей через заземляющую цепь приоткрытого переключателя крышки заднего отсека, и напряжение понижается в BCM. В ответ БКМ отправляет последовательное сообщение данных в информационный центр водителя (DIC) в панели приборов (IPC) для освещения индикатора приоткрытой крышки заднего отсека.

Ссылка на схему

отпускание Systems Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа индикатора двери Ajar

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр Trunk Ajar выключатель сканирующего инструмента, открывая и закрывая крышку багажника. Параметр должен изменяться между Trunk Ajar и Trunk замкнут при открытии и закрытии крышки багажника.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута защелки крышки заднего отсека.
2. Зажигание включено, убедитесь, что для параметра Trunk Ajar выключатель сканирующего устройства установлено значение Trunk замкнут. Если значение не указано, проверьте контакт 2 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
3. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 3 цепи заземления. Убедитесь, что для параметра Trunk Ajar выключатель средства сканирования установлено значение Trunk Ajar. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Если все цепи испытываются нормально, испытывается или заменяется защелка крышки заднего отсека.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке крышки заднего отсека.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 2 и клеммой 3 заземления при открытом положении приоткрытого переключателя. Если значение меньше указанного, замените защелку крышки заднего отсека.
3. Проверьте наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой 2 и клеммой 3 заземления при нахождении приоткрытого переключателя в замкнутом положении. При превышении указанного диапазона замените защелку крышки заднего отсека.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между каждым выводом 2 и 3 и корпусом/корпусом защелки крышки заднего отсека. Если значение меньше указанного, замените защелку крышки заднего отсека.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена защелки крышки заднего отсека
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Порядок демонтажа

1. Откройте крышку заднего отсека.
2. Снимите фиксатор цилиндра замка с крышки отсека.
3. Освободите фиксатор замка от штока замка.
4. Снимите цилиндр замка.

Процедура установки

1. Установите цилиндр замка крышки отсека.
2. Установите фиксатор цилиндра замка.
3. Установите шток замка в цилиндр замка.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Откройте задний отсек.
2. Освободите шток замка от цилиндра замка.
3. Снимите защелкивающиеся болты с крышки заднего отсека.
4. Переместите защелку, чтобы получить доступ к разъему жгута проводов.
5. Отсоедините разъем жгута проводов от защелки.
6. Снимите защелку в сборе с крышки заднего отсека.

1. Поместите защелку в сборе в заднюю крышку отсека.
2. Подсоедините разъем жгута проводов защелки.
3. Установите болты узла защелки. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Установите шток замка в стопорный зажим.
5. Закройте задний отсек.

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. Снимите нижнюю накладку стойки замка кузова. См. Замена нижней панели отделки стойки замка кузова (седан) или Замена нижней панели отделки стойки замка кузова (кабриолет) или «Замена нижней панели отделки стойки замка кузова (купе)»(ref-374362-S 01282117192010102200000).
2. Снимите нижнюю обрезку центральной стойки.
3. Отметьте положение ударника смазочным карандашом.
4. Выверните винты из фиксатора двери.
5. Снимите ударник 2.

1. Установите ударник 2 в проем двери. Совместите ударник с метками совмещения.
2. Установите винты на ударник и затяните до 20 Н· м.
3. Отрегулируйте фиксатор двери. См. Регулировка фиксатора дверного замка.
4. Осмотрите дверь на предмет правильности работы.
5. Установите переднюю или заднюю накладку, если она снята.
6. Установите нижнюю обрезку стойки замка кузова. См. Замена нижней панели отделки стойки замка кузова (седан) или Замена нижней панели отделки стойки замка кузова (кабриолет) или «Замена нижней панели отделки стойки замка кузова (купе)»(ref-374362-S 01282117192010102200000).
7. Установите нижнюю обрезку центральной стойки.

Схема №18

Войти

1. Снимите панель отделки передней двери. См. Замена панели отделки передней стороны двери (водитель) или Замена панели отделки передней стороны двери (пассажир).
2. При необходимости снимите дефлектор воды. См. Замена дефлектора воды передней стороны двери (купе и кабриолет) или Замена дефлектора воды передней стороны двери (седан).
3. С помощью инструмента с плоской головкой освободите резьбовой стержень (1) от зажима (2).

1. Поместите стержень в зажим, чтобы устранить свободный люфт в наружной дверной ручке.
2. Установите крышку зажима 2 на резьбовой стержень 1.
3. Осмотрите систему замков дверей на предмет правильности работы.
4. При необходимости установите дефлектор воды. См. Замена дефлектора воды передней стороны двери (купе и кабриолет) или Замена дефлектора воды передней стороны двери (седан).
5. Установите панель триммерного эффекта. См. Замена панели отделки передней стороны двери (водитель) или Замена панели отделки передней стороны двери (пассажир).

1. Снимите панель отделки задней двери. См. Замена панели отделки передней стороны двери (водитель) или Замена панели отделки передней стороны двери (пассажир).
2. При необходимости снимите дефлектор воды задней двери. См. Замена дефлектора воды на задней стороне двери.
3. С помощью инструмента с плоской головкой откройте зажим от резьбового стержня, соединяющего замок с наружной ручкой.
4. Отрегулируйте ход ручки, вынув резьбовой стержень из зажима.

1. Поместите стержень наружной дверной ручки (2) в зажим (1), чтобы исключить свободный ход наружной дверной ручки.
2. Установите крышку зажима закрытой поверх резьбового стержня наружной дверной ручки.
3. Осмотрите систему замков дверей на предмет правильности работы.
4. При необходимости установите дефлектор воды задней двери. См. Замена дефлектора воды на задней стороне двери.
5. Установите панель отделки задней двери. См. Замена панели отделки передней стороны двери (водитель) или Замена панели отделки передней стороны двери (пассажир).

Как отрегулировать фиксатор двери

1. Прежде чем приступить к регулировке бойка, убедитесь, что дверца правильно совмещена с дверным проемом.
2. Откройте и закройте дверцу на ударнике 2. Обратите внимание, если дверь затягивается на ударнике, вызывая движение двери вверх или вниз при контакте с ударником. Также обратите внимание на закрывающее усилие для полного зацепления защелки.
3. С помощью мягкого маркера отметьте вокруг бойка (2) исходное положение. Ослабьте винты фиксатора настолько, чтобы обеспечить перемещение дверного фиксатора и регулировочных прокладок, если таковые имеются.
4. При необходимости отрегулируйте положение дверного фиксатора вверх или вниз и внутрь или наружу.
5. Переместите фиксатор, чтобы устранить натяжение фиксатора и дверной защелки и обеспечить правильное положение дверцы в пределах дверного проема. Начните с положения вверх/вниз, затем расположите ударник так, чтобы добиться правильного выравнивания с дверным проемом. Установите регулировку входа/выхода для обеспечения надлежащего уплотнения двери, чтобы усилия по закрытию двери были правильными.
6. Отрегулируйте ударник и при необходимости добавьте проставки. Затяните винты до 25 Н.м.
7. Осмотрите дверь на предмет правильности работы.
8. Закрой дверь.

1. Отметьте вокруг ударника смазочной ручкой, чтобы сохранить положение ударника замка.
2. Отверните болты 1 фиксатора замка.
3. Выньте ударник замка из заднего отсека.

1. Установите ударник замка на метки совмещения.
2. Установите и вручную затяните ударник и болты 1.
3. Медленно закройте крышку отсека. Осмотрите центровку ударника.
4. Затяните болты 1 фиксатора замка. Затянуть: Затянуть болты замка крышки заднего отсека до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Описание и работа индикатора двери Ajar

Панель приборов (IPC) и дисплей информации о водителе (DID) в рации освещают индикатор приоткрытой двери, когда модуль управления кузовом (BCM) обнаруживает, что любая из четырех дверей открыта. IPC и DID получают низкоскоростное сообщение последовательных данных GMLAN от BCM, запрашивающего освещение. Если транспортное средство выходит из парковки с открытой дверью, BCM отправляет низкоскоростное сообщение последовательных данных GMLAN в IPC, чтобы активировать звуковое предупреждение.

Высвобождение крышки заднего отсека

Крышку заднего отсека можно освободить одним из трех способов:

1. Вставка ключа в цилиндр замка с ключом, если таковой имеется
2. Управление выключателем разблокировки крышки заднего отсека
3. Использование бесключевого брелока

Для управления крышкой заднего отсека с выключателем разблокировки крышки заднего отсека или с кнопкой разблокировки заднего отсека на брелке переключатель передач может находиться в любом положении, но для разблокировки крышки заднего отсека скорость автомобиля должна равняться 0.

При нажатии на выключатель освобождения крышки заднего отсека цепь сигнала освобождения крышки заднего отсека к модулю управления кузовом (БКМ) заземляется. Затем BCM заземляет катушку реле освобождения магистрали через цепь управления реле освобождения магистрали. С помощью этого напряжения подается на привод спуска крышки заднего отсека, открывая задний отсек.

Компоненты системы дверного замка

Система блокировки дверей с электроприводом состоит из следующих компонентов:

1. Модуль управления кузовом (BCM)
2. Выключатель блокировки двери водителя
3. Выключатель замка двери переднего пассажира
4. Реверсивный привод замка двери в каждой из дверей
5. 15-амперный предохранитель IBCM (PWR)
6. Выключатель цилиндра двери водителя, если он оборудован

Управление системой дверного замка

Система блокировки дверей с электроприводом управляется модулем управления корпусом (BCM) и может быть активирована одним из следующих способов:

1. Блокировка или разблокировка дверного замка
2. Срабатывание датчика бесключевого доступа
3. Автоматическая блокировка или разблокировка дверей
4. Срабатывание последней закрытой двери (LDCL)

Если функция переключателя цилиндра двери водителя на транспортном средстве функционирует, то замки могут также приводиться в действие с помощью замка переключателя цилиндра двери водителя или отпирания

Управление выключателем блокировки дверцы питания

Каждый выключатель дверного замка подключен к модулю управления кузовом (BCM) через отдельную сигнальную схему блокировки/разблокировки двери. Хотя эти цепи разделены между БМВ и соответствующим выключателем дверного замка, они соединены в единую цепь внутри БМВ. БКМ подает напряжение через сигнальные цепи блокировки/разблокировки дверей на каждый выключатель блокировки дверей. При срабатывании любого из выключателей блокировки дверей это напряжение питания отводится на землю, обеспечивая БКМ необходимый сигнал блокировки или разблокировки. Для того чтобы БМВ различал сигнал блокировки и разблокировки, выключатель блокировки содержит два отдельных пути для того, чтобы это напряжение перетекало на одно и то же заземление корпуса. При срабатывании переключателя в положение разблокировки напряжение питания перетекает на землю через резистор 1,5 КОм. При работе выключателя в положение блокировки напряжение питания перетекает на землю через другую часть цепи выключателя, которая не имеет резистора. Затем BCM интерпретирует поток напряжения как запрос блокировки или разблокировки и подает питание на приводы дверных замков в соответствующее положение блокировки или разблокировки.

Приводы замка двери питания

Модуль управления кузовом (BCM) питает реверсивные приводы дверных замков, подавая положительное напряжение батареи и заземляя соответствующие цепи управления замками и разблокировкой приводов. Цепи управления Замком приводов замка двери водителя и пассажира все соединены вместе, однако цепи управления Разблокировкой соединены несколько иным способом. В то время как цепи управления разблокировкой приводов замка двери пассажира соединены вместе, привод замка двери водителя имеет отдельную цепь управления разблокировкой. Система сконструирована таким образом, что бесключевой входной передатчик может использоваться для отпирания только двери водителя. Несмотря на эту разницу, все приводы замка работают практически одинаково. Когда приводы блокировок дверей не активны, все цепи управления блокировкой и разблокировкой приводов находятся под потенциалом земли в BCM. Перевод исполнительных механизмов замка в положение «заперт» или «незаперт» зависит от того, на какие цепи управления подается напряжение и какие цепи управления поступает земля.

1. Если BCM дает команду на блокировку приводов дверных замков, он мгновенно переключает цепи управления замками на напряжение. Так как цепи управления разблокировкой находятся под потенциалом земли внутри БМВ, исполнительные механизмы переходят в положение Блокировка.
2. Если BCM дает команду на разблокировку всех приводов дверных замков, он мгновенно переключает цепи управления разблокировкой приводов дверей водителя и пассажира на напряжение. Так как цепи управления замками находятся под потенциалом земли внутри БМВ, все приводы замков переходят в положение Разблокировка.
3. Если BCM дает команду на разблокировку только привода замка двери водителя, он мгновенно переключает на напряжение только цепь управления разблокировкой привода двери водителя. Так как цепь управления замком находится под потенциалом земли внутри БМВ, привод переходит в положение Разблокировка.

Блокировка и разблокировка дверцы с помощью бесключевого датчика

Бесключевой входной передатчик может использоваться для отпирания только двери водителя. При однократном нажатии кнопки разблокировки передатчика бесключевого доступа модуль управления кузовом (БКМ) получает запрос на разблокировку от приемника блокировки дверей с дистанционным управлением (RCDLR). BCM интерпретирует это одиночное нажатие как запрос разблокировки двери водителя и реагирует, переключая на напряжение только схему управления разблокировкой привода блокировки двери водителя. Когда схема управления замком привода замка двери водителя находится под потенциалом земли в BCM, привод замка двери водителя переходит в состояние разблокировки.

Если кнопка разблокировки передатчика бесключевого доступа нажата второй раз в течение трех секунд после первого нажатия, БКМ интерпретирует это второе нажатие как запрос на разблокировку пассажирских дверей и отвечает переключением цепей управления разблокировкой пассажирских дверей на напряжение. При нахождении цепей управления замками привода замка на потенциале земли в пределах БМВ, замки дверей пассажиров переходят в состояние Разблокировка.

Чтобы заблокировать все двери с помощью передатчика бесключевого доступа, одно нажатие кнопки блокировки передатчика - это все, что когда-либо нужно. BCM получает запрос дверей замка от RCDLR и отвечает переключением всех цепей управления замком привода замка на напряжение аккумулятора. При разблокировке цепей управления приводом на земле в BCM все приводы переходят в режим блокировки.

Предотвращение блокировки

Эта функция предназначена для предотвращения блокировки дверей оператором транспортного средства, если ключ оставлен в замке зажигания и открыта любая дверь транспортного средства. Функция предотвращения блокировки может быть переопределена модулем управления корпусом (BCM), если BCM получает вход блокировки двери в течение более 3 секунд.

Автоматическая блокировка дверей

Автоматическая коробка передач

Все двери транспортного средства будут заблокированы, когда все двери транспортного средства будут закрыты и транспортное средство будет перемещено из парка.

Механическая коробка передач

Все двери транспортного средства будут заблокированы, когда все двери транспортного средства закрыты и транспортное средство движется со скоростью 5 миль в час или более.

Двери транспортного средства могут быть сконфигурированы с помощью информационного центра водителя (DIC) для разблокировки любым из следующих способов:

1. Все двери автомобиля разблокируются при переключении коробки передач в режим Park (по умолчанию).
2. Все двери автомобиля разблокируются при выключенном зажигании.
3. Дверь водителя отпирается при смещении трансмиссии в Парк.
4. Дверь водителя разблокируется при выключенном зажигании.

Все двери автомобиля разблокируются при выключенном зажигании. Функция автоматической разблокировки двери не настраивается через DIC для ручной коробки передач.

Замыкание последней двери (LDCL)

Последняя функция блокировки закрытых дверей (LDCL) - это функция персонализации транспортного средства, которая предназначена для того, чтобы двери могли быть заблокированы во время выхода пассажиров из транспортного средства. Когда LDCL находится в активном режиме, модуль управления кузовом (BCM) задержит блокировку дверей транспортного средства на 5 секунд после того, как все двери будут закрыты. Функция LDCL будет переопределена, если BCM получает вход разблокировки двери или ключ на входе зажигания.