Система освещения: Прочее Pontiac G6 I final

Справочная информация

Ссылка на схему

Схема внутреннего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Процедуры ремонта

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена купольной лампы (седан)
2. Замена грузовой лампы
3. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена реле (подключено к жгуту проводов) или Замена реле (в электрическом центре)
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена реле (подключено к жгуту проводов) или Замена реле (в электрическом центре)
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внутреннего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена купольной лампы (седан)
2. Замена колбы лампы считывания
3. Quarter Плафон салона лампа Lens и Bulb замена
4. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена реле (подключено к жгуту проводов) или Замена реле (в электрическом центре)
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена реле (подключено к жгуту проводов) или Замена реле (в электрическом центре)
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена реле (подключено к жгуту проводов) или Замена реле (в электрическом центре)
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема фар/дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена подземного электрического центра или распределительного блока
2. Замена реле (подключено к жгуту проводов) или Замена реле (в электрическом центре)
3. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема затемнения источников внутреннего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена электронного переключателя тяги
2. Замена выключателя выключения крышки заднего отсека
3. Замена переключателя заднего окна
4. Замена сигнализатора опасности
5. Замена переключателя диммера лампы приборной панели
6. Замена переключателя окна передней двери - левая сторона
7. Замена переключателя окна передней двери - правая сторона
8. Замена индикатора автоматического управления коробкой передач
9. Замена переключателя управления рулевым колесом в сборе (круиз-контроль и радиовыключатель)
10. Замена переключателя отопителя сиденья водителя или пассажира
11. Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования модулей управления BCM или ОВКВ

Ссылка на схему

Схема фар/дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика освещенности
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена реле (подключено к жгуту проводов) или Замена реле (в электрическом центре)
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена лампы сигнализации парковки и поворота
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена задних фонарей (кабриолет) или Замена задних фонарей (купе) или Замена задних фонарей (седан)
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Калибровка датчика положения педали тормоза
2. Замена датчика положения педали тормоза
3. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Как проверить цепи/систему

1. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен.
2. Если установлен расшифровка кода ошибки, выполните процедуру калибровки датчика положения педали тормоза. При сбросе расшифровка кода ошибки замените датчик положения педали тормоза.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Калибровка датчика положения педали тормоза
2. Замена датчика положения педали тормоза

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Калибровка датчика положения педали тормоза
2. Замена датчика положения педали тормоза
3. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Признаки неисправностей - Осветительное оборудование

1. Перед использованием таблицы симптомов выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Diagnostic система проверить - Vehicle»(«Проверка диагностической системы - транспортное средство»), чтобы убедиться, что выполнены все следующие условия: Нет установленных расшифровка кода ошибки. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Просмотрите описание и работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. Описание и эксплуатация систем наружного освещения Описание и эксплуатация систем внутреннего освещения.

Неустойчивый

Тщательно осмотрите электропроводку и разъемы. Неполный осмотр проводки и разъемов может привести к неправильному диагнозу, вызывающему замену детали с повторным появлением неисправности. Если имеет место периодическая неисправность, обратитесь к разделу Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений.

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена колбы заднего фонаря (кабриолет) или Замена колбы заднего фонаря (купе) или Замена колбы заднего фонаря (седан)
2. Замена реле (подключено к жгуту проводов) или Замена реле (в электрическом центре)
3. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внутреннего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром сканирующего прибора водитель дверь Приоткрыто Sw. при открытии и закрытии двери водителя. Параметр должен изменяться между дверь замкнут и дверь Приоткрыто. Если параметр не изменяется при открытии и закрытии двери водителя, обратитесь к разделу Неисправность индикатора двери Приоткрыто.
2. При открывании и закрывании передней пассажирской и каждой задней двери по одному наблюдайте за параметром сканирующего устройства дверь Приоткрыто выключатель. Параметр должен изменяться между дверь замкнут и дверь Приоткрыто. Если параметр не изменяется при открытии и закрытии каждой двери, обратитесь к разделу Неисправность индикатора двери Приоткрыто.
3. Соблюдайте параметр Trunk Приоткрыто выключатель сканирующего устройства, открывая и закрывая заднюю крышку отсека. Параметр должен изменяться между Trunk замкнут и Trunk Приоткрыто. Если показания не изменяются при открытии и закрытии заднего отсека, обратитесь к разделу Неисправность индикатора багажника Приоткрыто.
4. Выполните команду включения и выключения внутренних ламп с помощью сканирующего инструмента. Лампы вежливости должны включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если при подаче команды лампы освещения не горят, обратитесь к разделу Неисправность ламп верхнего освещения.
5. Задний отсек ОТКРЫТ, команда Внутренние лампы ВКЛ и ВЫКЛ сканирующим инструментом. Фонарь заднего отсека должен включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если лампа заднего отсека не горит при подаче команды, обратитесь к разделу Неисправность лампы заднего отсека.
6. Включите и выключите передние и задние лампы считывания. Лампы должны включаться и выключаться при включении. Если лампы считывания не включаются и не выключаются, обратитесь к разделу Неисправность ламп считывания.

Неисправность габаритных огней с верхним освещением

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при неработающей лампе освещения в сборе.
2. Подключите контрольную лампу между соответствующей клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей. Пульт управления купольными лампами/лампами считывания D - без C3Y Пульт управления купольными лампами A - с C3Y Пульт управления подвесными лампами/лампами считывания B Пульт управления зеркальными лампами Vanity - левый пульт управления A - с DH6 Пульт управления зеркальными лампами Vanity - правый пульт управления A - с DH6
3. Выполните команду включения и выключения внутренних ламп с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Подключите контрольную лампу между B + и соответствующей клеммой цепи управления, указанной ниже. Пульт управления купольными лампами/лампами считывания B - без C3Y Пульт управления купольными лампами B - с C3Y Пульт управления подвесными лампами/лампами считывания C - с C3Y
5. С помощью сканирующего устройства включите и выключите питание устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
6. Если все цепи протестированы нормально, замените неработающую лампу освещения в сборе.

Лампа считывания, неисправности

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при неработающей лампе освещения в сборе.
2. Зажигание ВЫКЛ., сканирующее устройство ВЫКЛ., двери ЗАКРЫТЫ, внутренние лампы ВЫКЛ., испытание менее 5 Ом между клеммой А цепи массы и землей. Если значение больше указанного, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между соответствующей клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей. Пульт управления куполом/лампами для чтения D - без C3Y Пульт управления подвесной/лампой для чтения B
4. Выполните команду включения и выключения внутренних ламп с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи протестированы нормально, замените неработающую лампу освещения в сборе.

Неисправность лампы заднего отсека

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у лампы заднего отсека.
2. Зажигание ВЫКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между B + и клеммой B цепи управления. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание выключено, убедитесь, что между клеммой C цепи управления и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Если все цепи испытываются нормально, замените фонарь освещения заднего отсека.

Задняя четверть лампы Неисправности

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при неработающей лампе освещения задней четверти.
2. Зажигание ВЫКЛ., сканирующее устройство ВЫКЛ., двери ЗАКРЫТЫ, внутренние лампы ВЫКЛ., испытание менее 5 Ом между клеммой 2 цепи массы и землей. Если значение больше указанного, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и землей.
4. Выполните команду включения и выключения внутренних ламп с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи протестированы нормально, замените неработающий фонарь освещения задней четверти.

Vanity Зеркало Лампы Неисправности

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при неработающем зеркале суеты.
2. Зажигание ВЫКЛ., сканирующее устройство ВЫКЛ., двери ЗАКРЫТЫ, внутренние лампы ВЫКЛ., испытание менее 5 Ом между клеммой B цепи массы и землей. Если значение больше указанного, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой А цепи управления и землей.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой А цепи управления и землей.
5. Выполните команду включения и выключения внутренних ламп с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените неработающее зеркало тщеславия.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена грузовой лампы
2. Замена купольной лампы (седан)
3. Замена солнцезащитного козырька (кабриолет) или Замена солнцезащитного козырька (купе и седан)
4. Quarter Плафон салона лампа Lens и Bulb замена
5. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема фар/дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ, с помощью сканирующего инструмента команда Фары ВКЛ и ВЫКЛ. Фары ближнего света должны включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если фары ближнего света не включаются и не выключаются при подаче команды, обратитесь к разделу Неисправность фар.
2. Зажигание включено, стояночный тормоз отпущен, проверьте с помощью сканирующего инструмента, отображается ли неактивный параметр стояночного тормоза. Если значение не указано, обратитесь к разделу Симптомы - стояночный тормоз.
3. Зажигание ВКЛ., с командой сканирования DRLs ON и OFF. Фары ближнего света должны включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если фары ближнего света не включаются и не выключаются при подаче команды, обратитесь к разделу Неисправность дневных ходовых огней. Если фары ближнего света включаются и выключаются по команде, обратитесь к разделу Неисправность датчика внешнего освещения.

Нарушение функционирования дневного света фар

1. Зажигание выключено, отключите реле ДРЛ.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 87 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедитесь, что между клеммой 30 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально и предохранитель цепи B + разомкнут, проверьте вывод 87 цепи управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените реле DRL.
4. Убедитесь, что между клеммой 85 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление.
5. Подключите плавкую перемычку 15 А между клеммой 30 цепи B + и клеммой 87 цепи управления. Убедитесь, что фары ближнего света включены. Если фары ближнего света не активируются, испытайте цепь управления на разомкнутое/высокое сопротивление.
6. Подключите контрольную лампу между выводом 85 схемы B + и выводом 86 схемы управления.
7. Подача команд DRL ON (ВКЛ.) и OFF (ВЫКЛ.) с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
8. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле DRL.

Неисправность датчика внешнего освещения

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика внешней освещенности.
2. Зажигание ВЫКЛ., сканирующее устройство ВЫКЛ., двери ЗАКРЫТЫ, испытание на сопротивление менее 10 Ом между соответствующей нижеприведенной клеммой эталонной цепи и землей. Низко эталонная цепь датчика окружающего света клемма B - база Датчик окружающего света низко эталонная цепь клемма C - верхний уровень Если выше указанного диапазона, испытайте низко эталонную цепь на короткое замыкание на напряжение или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените датчик внешнего освещения.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика освещенности
2. Замена реле (подключено к жгуту проводов) или Замена реле (в электрическом центре)
3. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы противотуманных фар

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для информации о сканирующем приборе

1. Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр «Переключатель передней противотуманной фары» сканирующего инструмента при активации переключателя передней противотуманной фары. Чтение должно переключаться между Активным и Неактивным. Если показания не изменяются между заданными состояниями, обратитесь к разделу Неисправность переключателя передней противотуманной фары.
2. Включить выключатель передней противотуманной фары и наблюдать за передними противотуманными фарами и индикатором выключателя передней противотуманной фары. Должны загореться передние противотуманные фары и индикатор включения передней противотуманной фары. Если передние противотуманные фары не горят, обратитесь к разделу Неисправность передних противотуманных фар. Если передние противотуманные фары горят, а индикатор переключения передних противотуманных фар не горит, обратитесь к разделу Неисправность индикатора переключения передних противотуманных фар.

Неисправность переключателя передней противотуманной фары

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на выключателе передней противотуманной фары.
2. Зажигание выключено, убедитесь, что контрольная лампа горит между B + и клеммой цепи массы A. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр «Выключатель передней противотуманной фары» сканирующего инструмента неактивен. Если значение не указано, проверьте клемму C сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой С сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что переключатель передней противотуманной фары сканирующего устройства имеет значение активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытываются нормально, испытывается или заменяется выключатель передней противотуманной фары.

Нарушение функционирования передних противотуманных фар

1. Зажигание выключено, отключите реле передней противотуманной фары.
2. Зажигание ВЫКЛ., внешние лампы ВЫКЛ., испытание менее 5 Ом между клеммой 86 цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 87 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 30 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально и предохранитель цепи B + разомкнут, проверьте вывод 87 цепи управления на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывает нормально, испытайте или замените реле передней противотуманной фары.
5. Отсоедините разъем жгута при неработающей передней противотуманной фаре.
6. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, внешние лампы ВЫКЛЮЧЕНЫ, испытание на сопротивление менее 5,0 Ом между клеммой A цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
7. Подсоедините разъем жгута при неработающей передней противотуманной фаре.
8. Подключите провод перемычки с предохранителем 10 А между клеммой 30 цепи B + и клеммой 87 цепи управления. Убедиться в том, что передние противотуманные фары включены. Если передние противотуманные фары не включаются, испытайте цепь управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените неработающую переднюю противотуманную фару.
9. Подключите контрольную лампу между клеммой 85 цепи управления и землей.
10. Подать команду на включение и выключение противотуманных фар с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
11. Если все цепи испытаны в нормальном режиме, испытайте или замените реле передней противотуманной фары.

Неисправность индикатора переключения передней противотуманной фары

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на выключателе передней противотуманной фары.
2. Зажигание выключено, убедитесь, что контрольная лампа горит между B + и клеммой цепи массы A. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой B цепи управления и землей.
4. Подать команду на включение и выключение противотуманных фар с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытываются нормально, испытывается или заменяется выключатель передней противотуманной фары.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя аксессуаров
2. Замена подземного электрического центра или распределительного блока
3. Замена реле (подключено к жгуту проводов) или Замена реле (в электрическом центре)
4. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Нарушение функционирования ламп мигающего маяка

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя опасности.
2. Зажигание выключено, испытание проводится при сопротивлении менее 1 Ом между клеммой B цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что для сканирующего инструмента Hazard лампа выключатель установлен параметр неактивно. Если значение не указано, проверьте клемму C сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой С сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что переключатель индикатора опасности сканирующего устройства имеет значение активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените выключатель опасности.

Неисправность индикаторов лампы опасности

Зажигание ВКЛ., с помощью сканирующего инструмента выполните тест лампы для панели приборов (IPC) и наблюдайте за индикаторами ламп сигнала поворота.

1. Если во время испытания загораются оба указателя поворота, замените БКМ.
2. Если во время испытания оба указателя поворота не загораются или постоянно горят, замените МПК.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена сигнализатора опасности
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM или IPC

Ссылка на схему

Схема фар/дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом Фара ВКЛ. Переключатель параметра при одновременном включении и выключении переключателя фар. Чтение должно переключаться между Активным и Неактивным. Если показания не изменяются между заданными состояниями, обратитесь к разделу Неисправность переключателя фары.
2. Соблюдайте параметр «Выключатель фар» сканирующего инструмента при одновременном включении и выключении выключателя фар. Чтение должно переключаться между Активным и Неактивным. Если показания не изменяются между заданными состояниями, обратитесь к разделу Неисправность переключателя фары.
3. Наблюдайте за параметром Flash to Pass выключатель сканирующего инструмента во время применения и отпускания вспышки для прохождения переключателя. Чтение должно переключаться между Активным и Неактивным. Если показания не изменяются между заданными состояниями, обратитесь к разделу Неисправность переключателя фары.
4. Обратите внимание на параметр «Переключатель выбора дальнего света» сканирующего инструмента во время применения и отпускания переключателя выбора дальнего света. Чтение должно переключаться между Активным и Неактивным. Если показания не изменяются между заданными состояниями, обратитесь к разделу Неисправность переключателя фары.
5. Зажигание ВКЛ, с помощью сканирующего инструмента команда Фары ВКЛ и ВЫКЛ. Фары ближнего света должны включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если фары ближнего света не включаются и не выключаются при подаче команды, обратитесь к разделу Неисправность фар - ближний свет.
6. Зажигание ВКЛ., с командой сканирующего инструмента ВКЛ. И ВЫКЛ. Фары дальнего света должны включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если фары дальнего света не включаются и не выключаются при подаче команды, обратитесь к разделу Неисправность фар - дальний свет.

Неисправность переключателя фар

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъемы жгутов Х1 и Х2 при сигнале поворота/многофункциональном выключателе.
2. Зажигание ВЫКЛ., внешние лампы ВЫКЛ., испытание менее 5 Ом между клеммой 1 цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВЫКЛ., внешние лампы ВЫКЛ., испытание менее 5 Ом между клеммой B цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что инструмент сканирования Фара На Переключателе параметр Неактивен. Если значение не указано, проверьте контакт 2 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Убедитесь, что параметр «Выключатель фар» сканирующего устройства имеет значение «Неактивно». Если значение не указано, проверьте контакт 4 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
6. Убедитесь, что параметр инструмента сканирования Flash to Pass выключатель имеет значение неактивно. Если значение не указано, проверьте клемму C сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
7. Убедитесь, что параметр «Переключатель выбора дальнего света» сканирующего устройства неактивен. Если значение не указано, проверьте клемму D сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
8. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Убедитесь в том, что для параметра «Headlamp On выключатель» сканирующего устройства установлено значение «активно». Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
9. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что для параметра «Выключение фары» сканирующего устройства установлено значение «Активно». Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
10. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой С сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр Flash to Pass выключатель средства сканирования активен. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
11. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой D сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр «Переключатель выбора дальнего света» сканирующего устройства активен. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
12. Установите провод перемычки с предохранителем 3A между клеммой D сигнальной цепи и клеммой F цепи управления. Включите фары ближнего света, убедитесь, что параметр сканирующего устройства Переключатель выбора дальнего света активен. Если указанное значение не указано, проверьте клемму F цепи управления на обрыв/высокое сопротивление.
13. Если все цепи тестируются нормально, проверьте или замените поворотник/многофункциональный переключатель.

Неисправность фар - ближний свет

1. Зажигание выключено, отключите реле ближнего света.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 87 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедитесь, что между клеммой 30 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Убедитесь, что между клеммой 85 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление.
5. Отсоедините разъем жгута при неработающей фаре ближнего света.
6. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, внешние лампы ВЫКЛЮЧЕНЫ, испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой B цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
7. Подключите разъем жгута при неработающей фаре ближнего света.
8. Подключите плавкую перемычку 20 А между клеммой 30 цепи B + и клеммой 87 цепи управления. Убедитесь, что фары ближнего света включены. Если фары ближнего света не активируются, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените неработающую фару ближнего света.
9. Подключите контрольную лампу между выводом 85 схемы B + и выводом 86 схемы управления.
10. Подача команд на включение и выключение фар ближнего света сканирующим инструментом. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
11. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените реле ближнего света.

Неисправность фар - дальний свет

1. Зажигание выключено, отключите реле дальнего света.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 87 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедитесь, что между клеммой 30 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Убедитесь, что между клеммой 85 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление.
5. Отсоедините разъем жгута при неработающей фаре дальнего света.
6. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, внешние лампы ВЫКЛЮЧЕНЫ, испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой B цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
7. Подключите разъем жгута при неработающей фаре дальнего света.
8. Подключите провод перемычки с предохранителем 20 А между клеммой 30 цепи B + и клеммой 87 цепи управления. Убедитесь, что фары дальнего света включены. Если фары дальнего света не активируются, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените неработающую фару дальнего света.
9. Подключите контрольную лампу между выводом 85 схемы B + и выводом 86 схемы управления.
10. Подача команд на включение и выключение высоких лучей с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
11. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените реле дальнего света.

Неисправность автоматического управления лампами (ALC)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика внешней освещенности.
2. Зажигание ВЫКЛ., внешние лампы ВЫКЛ., ключ удален, ожидание 30 секунд, испытание в течение менее 10 Ом между соответствующей нижеприведенной клеммой эталонной схемы и землей. Клемма B низко-эталонной цепи датчика окружающего света - с C60 Клемма C низко-эталонной цепи датчика окружающего света - с C68 Если значение превышает указанный диапазон, испытайте низко-эталонную цепь на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените датчик внешнего освещения.

Неисправность индикатора дальнего света

Зажигание включено, с помощью сканирующего инструмента выполните тест лампы для панели приборов (IPC) и наблюдайте за индикатором дальнего света.

1. Если во время испытания загорается индикатор дальнего света, замените ВСМ.
2. Если индикатор дальнего света не горит во время испытания или горит постоянно, замените IPC.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика освещенности
2. Замена реле (подключено к жгуту проводов) или Замена реле (в электрическом центре)
3. Замена МФИ
4. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM или IPC

Ссылка на схему

Схема затемнения источников внутреннего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., команда Стояночные лампы ВКЛ. И ВЫКЛ. С помощью сканирующего инструмента. Парковые лампы должны включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если парковочные лампы не горят при подаче команды, обратитесь к разделу Неисправность парковочных, лицензионных и/или хвостовых ламп.
2. Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр I/P Dimmer выключатель сканирующего инструмента, управляя переключателем диммера с высокого уровня на низкий. Показания напряжения должны изменяться по мере срабатывания выключателя. Если показания не изменились, обратитесь к разделу Неисправность переключателя диммера I/P.
3. Парковочные лампы ВКЛ, с помощью сканирующего инструмента выполните тест Затемнение интерьера. Внутренняя подсветка должна светиться от высокой до низкой для всех компонентов, управляемых схемой управления диммированием индикатора. Если подсветка работает не так, как описано в разделе Неисправность внутренней подсветки.

Неисправность переключателя диммеры I/P

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на переключателе диммера I/P.
2. Зажигание ВЫКЛ., сканирующее устройство ВЫКЛ., двери ЗАКРЫТЫ, испытание на сопротивление менее 10 Ом между выводом D низшей эталонной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
3. Включение зажигания, включение парковых ламп, испытание на В + между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой C сигнальной цепи и клеммой D нижней опорной цепи. Убедитесь, что параметр сигнала управления затемнением сканирующего устройства меньше B +. При превышении указанного значения проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените переключатель диммера I/P.

Внутренняя подсветка, неисправности

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля на компоненте с неработающей подсветкой.
2. Зажигание выключено, испытание проводится на расстоянии менее 5 Ом между цепью массы и землей. Если значение больше указанного, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между цепью управления и землей.
4. Включить парковочные лампы, включить и выключить внутреннее затемнение с помощью инструмента сканирования. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените компонент с неработающей подсветкой накаливания.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена выключателя выключения крышки заднего отсека
2. Замена переключателя заднего окна
3. Замена сигнализатора опасности
4. Замена переключателя диммера лампы приборной панели
5. Замена переключателя окна передней двери - левая сторона
6. Замена переключателя окна передней двери - правая сторона
7. Замена переключателя отопителя сиденья водителя или пассажира
8. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр сканирующего прибора Park лампа выключатель во время циклического включения и выключения переключателя лампы парковки. Показания должны переключаться между Активным и Неактивным.

1. Если показания не изменяются между заданными состояниями, обратитесь к разделу Неисправность переключателя стояночной лампы.

Неисправность переключателя лампы парковки

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х1 у поворотника/многофункционального выключателя.
2. Зажигание выключено, убедитесь, что контрольная лампа горит между B + и клеммой 1 цепи массы. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь массы на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что для параметра сканирующего прибора Park лампа выключатель установлено значение неактивно. Если значение не указано, проверьте контакт 3 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр Scan tool Park лампа выключатель (Переключатель ламп парковки) имеет значение активно (Активно). Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи тестируются нормально, проверьте или замените поворотник/многофункциональный переключатель.

Неисправность ламп стояночных огней, освещения номерного знака и/или задних огней

1. Зажигание выключено, отключите реле парковых ламп.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 87 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 30 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально и предохранитель цепи B + разомкнут, проверьте вывод 87 цепи управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените реле стояночной лампы.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 85 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление.
5. Отсоедините разъем кабеля на неработающей лампе парковки/лицензии/маркера.
6. Зажигание ВЫКЛ., внешние лампы ВЫКЛ., испытание менее 5 Ом между цепью массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
7. Подключите разъем кабеля к неработающей лампе парковки/лицензии/маркера.
8. Подключите провод перемычки с предохранителем 10 А между клеммой 30 цепи B + и клеммой 87 цепи управления. Убедитесь, что лампы парковки/лицензии/маркера активированы. Если лампы парковки/лицензии/маркера не активируются, проверьте цепь управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените неработающую лампу парковки/лицензии/маркера.
9. Подключите контрольную лампу между выводом 85 схемы B + и выводом 86 схемы управления.
10. Включите и выключите парковочные лампы с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
11. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените реле парковых ламп.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена фонаря заднего номерного знака
2. Замена реле (подключено к жгуту проводов) или Замена реле (в электрическом центре)
3. Замена МФИ
4. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом Тормозная лампа Cmd. при нажатии и снятии педали тормоза. При нажатии и отпускании педали тормоза показания должны циклически изменяться от OFF (ВЫКЛ) до ON (ВКЛ). Если показания не изменяются при нажатии и отпускании педали тормоза, обратитесь к разделу Неисправность датчика положения педали тормоза (BPPS).
2. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение сигнальной лампы LR Stop/Turn. Сигнал поворота LR должен включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если стоп-сигнал LR не загорается при подаче команды, обратитесь к разделу Неисправность стоп-сигналов.
3. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение сигнальной лампы RR Stop/Turn. Сигнал поворота РР должен включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если стоп-сигнал RR не загорается при подаче команды, обратитесь к разделу Неисправность стоп-сигналов.

Нарушение функционирования стоп-сигналов

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при неработающем стоп-сигнале.
2. Зажигание ВЫКЛ., внешние лампы ВЫКЛ., испытание менее чем на 5 Ом между клеммой G цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой А цепи управления и землей.
4. Включение зажигания, подача команды на включение и выключение соответствующей сигнальной лампы остановки/поворота сканирующим инструментом. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи протестированы нормально, замените неработающую хвостовую лампу в сборе.

Неисправность центральной лампы стоп-сигнала высокого уровня (CHMSL)

1. Зажигание выключено, отключите реле стоп-сигнала.
2. Зажигание ВЫКЛ., внешние лампы ВЫКЛ., испытание менее 5 Ом между клеммой 86 цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 87 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
4. Убедитесь, что между клеммой 30 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально и предохранитель цепи B + разомкнут, проверьте вывод 87 цепи управления на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывает нормально, испытайте или замените реле стоп-сигнала.
5. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на плате CHMSL.
6. Зажигание ВЫКЛ., внешние лампы ВЫКЛ., испытание менее 5 Ом между клеммой B цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
7. Подключите разъем кабеля к плате CHMSL.
8. Подключите провод перемычки с предохранителем 10 А между клеммой 30 цепи B + и клеммой 87 цепи управления. Убедитесь, что горит CHMSL. Если CHMSL не горит, проверьте цепь управления на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените CHMSL.
9. Подключите контрольную лампу между клеммой 85 цепи управления и землей.
10. Включение зажигания, подача команды на включение и выключение стоп-сигналов нажатием и отпусканием педали тормоза. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
11. Если все цепи тестируют нормальное состояние, протестируйте или замените CHMSL.

Неисправность датчика положения педалей тормоза (BPPS)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на БППС.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой C низшей эталонной цепи и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь низкого опорного напряжения на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на 4,8 В и 5,2 В между 5-вольтовой клеммой эталонной цепи А и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените BPPS.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Высоко Замена Лампы Остановки горы (Автомобиль-купе) или Высоко устанавливает, что Замена Лампы Остановки (Автомобиль-купе GXP) или Высоко устанавливает, что Замена Лампы Остановки (кабриолет) или Высоко, устанавливает Замену Лампы Остановки (Седан)
2. Замена задних фонарей (кабриолет) или Замена задних фонарей (купе) или Замена задних фонарей (седан)
3. Замена колбы заднего фонаря (кабриолет) или Замена колбы заднего фонаря (купе) или Замена колбы заднего фонаря (седан)
4. Замена датчика положения педали тормоза
5. Калибровка датчика положения педали тормоза
6. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом Правое и Левое переключение сигнала поворота во время циклического переключения переключателя сигнала поворота между левым и правым положениями. Показания должны переключаться между Активным и Неактивным.

1. Если показания не изменяются между заданными состояниями, обратитесь к разделу Неисправность переключателя поворотного сигнала.
2. Если показания изменяются между заданными состояниями и индикаторы поворотного сигнала не работают, обратитесь к разделу Неисправность индикаторов поворотного сигнала Неисправность индикаторов поворотного сигнала.

Неисправность переключателя поворотного сигнала

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х2 у поворотника/многофункционального переключателя.
2. Зажигание выключено, убедитесь, что контрольная лампа горит между B + и клеммой B цепи массы. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий инструмент Переключатель сигнала левого поворота неактивен. Если значение не указано, проверьте клемму G сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Убедитесь, что параметр правый Turn сигнал выключатель сканирующего устройства неактивен. Если значение не указано, проверьте клемму Н сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой G сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что для параметра «левый Turn сигнал выключатель» сканирующего устройства установлено значение «активно». Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
6. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой Н сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр правый Turn сигнал выключатель сканирующего устройства активен. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
7. Если все цепи тестируются нормально, проверьте или замените поворотник/многофункциональный переключатель.

Неисправность ламп поворотников

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при неработающей лампе сигнала поворота.
2. Зажигание ВЫКЛ., внешние лампы ВЫКЛ., испытание менее чем на 5 Ом между клеммой G цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой А цепи управления и землей.
4. Подать команду на включение и выключение соответствующей лампы сигнала поворота с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытывают нормально, замените соответствующую лампу сигнала поворота в сборе.

Неисправность индикаторов поворотников

Зажигание ВКЛ., с помощью сканирующего инструмента выполните тест лампы для панели приборов (IPC) и наблюдайте за индикаторами ламп сигнала поворота.

1. Если во время испытания загораются световые индикаторы поворотников, замените БКМ.
2. Если световые индикаторы сигнала поворота не горят во время испытания или постоянно горят, замените IPC.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена задних фонарей (кабриолет) или Замена задних фонарей (купе) или Замена задних фонарей (седан)
2. Замена лампы сигнализации парковки и поворота
3. Замена МФИ
4. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM или IPC

Наведение фар

Автомобиль имеет систему визуального оптического прицеливания фар. Цель предварительно установлена на заводе-изготовителе и не требует дополнительной регулировки.

Однако в случае повреждения транспортного средства в результате дорожно-транспортного происшествия может быть затронута цель фары и может потребоваться ее регулировка.

Если встречные транспортные средства мигают на вас, это также может означать, что вертикальная цель должна быть скорректирована.

Рекомендуется, чтобы автомобиль был доставлен к вашему дилеру для обслуживания, если фары необходимо перенацелить. Однако существует возможность перенацеливания фар в соответствии со следующей процедурой.

Транспортное средство должно быть надлежащим образом подготовлено следующим образом:

1. Транспортное средство следует размещать таким образом, чтобы фары находились на расстоянии 25 футов (7,6 м) от стены светлого цвета или другой плоской поверхности.
2. Транспортное средство должно иметь все 4 шины на идеально ровной поверхности, которая находится на уровне всей стены или другой ровной поверхности.
3. Автомобиль следует размещать так, чтобы он был перпендикулярен стене или другой ровной поверхности.
4. На транспортном средстве не должно быть снега, льда или грязи.
5. Транспортное средство должно быть полностью собрано, а все другие работы должны быть прекращены во время прицеливания фарами.
6. Транспортное средство, как правило, должно быть загружено полным баком топлива и одним человеком или 160 фунтами (75 кг) на сиденье водителя.
7. Шины должны быть правильно накачаны.
8. Запасное колесо находится на своем первоначальном месте в транспортном средстве.

Наведение фар производится с помощью фар ближнего света автомобиля. Фары дальнего света будут правильно направлены, если лучи ближнего света направлены правильно.

Чтобы отрегулировать вертикальную цель, сделайте следующее

1. Откройте капот.
2. Найдите точку прицеливания на объективе лампы ближнего света.
3. Измерить расстояние от земли до точки прицеливания на фаре ближнего света. Запишите расстояние.
4. У стены или другой плоской поверхности измерьте от земли вверх зарегистрированное расстояние от шага 3 и отметьте его.
5. Провести или прикрепить лентой горизонтальную линию по ширине транспортного средства у стены или другой плоской поверхности в том месте, где она была обозначена на шаге 4.
6. Включите фары ближнего света и поместите кусок картона или его эквивалент перед не направленной фарой. Это должно позволить видеть на плоской поверхности только луч света от фары, на которую направлена.
7. Найдите вертикальные винты наведения фар, которые находятся под капотом, сверху каждого узла фар.
8. Поверните винт вертикальной наводки (1) до тех пор, пока луч фары не будет направлен ниже горизонтальной линии ленты. Верхний край светотеневой границы должен располагаться на 2 дюйма (5 см) ниже нижнего края горизонтальной линии ленты. Регулировочные винты можно поворачивать внешним шестигранником 6 мм.
9. Повторите шаги 7 и 8 для противоположной фары.

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Процедура подготовки

1. Полностью соберите все компоненты автомобиля.
2. Поместите транспортное средство на ровную поверхность.
3. Остановите все ненужные операции или работы, которые могут повлиять на высоту езды транспортного средства.
4. Закройте двери и убедитесь, что багажное отделение пусто.
5. Стабилизируйте подвеску, покачивая автомобиль в сторону.
6. Убедитесь, что уровень топлива полный.
7. Убедитесь, что шины накачаны до надлежащего давления.
8. Убедитесь, что водитель или аналогичный груз весом приблизительно 75 кг (165 фунтов) находится на сиденье водителя транспортного средства.

Процедура прицеливания

1. Припарковать транспортное средство на расстоянии 7,6 м (25 футов) от целевого экрана.
2. Измерение от центра противотуманной фары до линии земли. С помощью этого измерения нанесите горизонтальную осевую линию (2) противотуманной фары на целевом экране непосредственно перед транспортным средством.
3. Регулировочное отверстие расположено в передней панели непосредственно над узлом противотуманной фары.
4. Включите противотуманные фары. Верхняя часть изображения луча противотуманной фары (4) на целевом экране должна быть на 102 мм (4 дюйма) ниже центра высоты линзы противотуманной фары.
5. Отрегулируйте противотуманную фару в соответствии с требованиями с помощью регулировочного винта, расположенного в верхней части снаружи противотуманной фары.
6. Выключите противотуманные фары.

1. Полностью соберите все компоненты автомобиля.
2. Поместите транспортное средство на ровную поверхность.
3. Остановите все ненужные операции или работы, которые могут повлиять на высоту езды транспортного средства.
4. Закройте двери и убедитесь, что багажное отделение пусто.
5. Стабилизируйте подвеску, покачивая автомобиль в сторону.
6. Убедитесь, что уровень топлива полный.
7. Убедитесь, что шины накачаны до надлежащего давления.
8. Убедитесь, что водитель или аналогичный груз весом приблизительно 75 кг (165 фунтов) находится на сиденье водителя транспортного средства.

1. Припарковать транспортное средство на расстоянии 7,6 м (25 футов) от целевого экрана.
2. Измерение от центра противотуманной фары до линии земли. С помощью этого измерения нанесите горизонтальную осевую линию (2) противотуманной фары на целевом экране непосредственно перед транспортным средством.
3. Регулировочное отверстие расположено на задней стороне лампового узла.
4. Включите противотуманные фары. Верхняя часть изображения луча противотуманной фары (4) на целевом экране должна быть на 102 мм (4 дюйма) ниже центра высоты линзы противотуманной фары.
5. Отрегулируйте противотуманную фару в соответствии с требованиями с помощью отвертки типа Phillips или повернув наконечник на задней стороне лампы.
6. Выключите противотуманные фары.

Наружные светильников

Система наружного освещения состоит из следующих ламп:

1. Резервные лампы
2. Дневные ходовые огни (DRL)
3. Противотуманные фары
4. Фары
5. Парковочные, задние габаритные и маркерные лампы
6. Стоп-сигналы
7. Сигнальные лампы поворота

Фары

Фары могут ВКЛЮЧАТЬСЯ 2 различными способами. Во-первых, когда водитель ставит переключатель фар в положение ФАРА, для нормальной работы. Во-вторых, с переключателем фар, установленным в положение AUTO, для автоматического управления лампами (ALC). Во время ALC фары будут выключены в дневное время, или работа ближнего света в условиях низкой освещенности. Положительное напряжение аккумулятора подается на реле ближнего света и реле дальнего света в блоке предохранителей под капотом. Когда запрашиваются фары ближнего света, модуль управления кузовом (BCM) подает землю на катушку реле ближнего света. При этом срабатывает реле и реле подает напряжение на левую фару ближнего света через предохранитель ЛЕВЫЙ БЛИЖНЕГО СВЕТА и на правую фару ближнего света через предохранитель ПРАВЫЙ БЛИЖНЕГО СВЕТА. Когда запрашиваются фары дальнего света, модуль управления кузовом (BCM) подает землю на катушку реле дальнего света. При этом срабатывает реле и реле подает напряжение на левую фару дальнего света через предохранитель ЛЕВЫЙ ДАЛЬНИЙ СВЕТ и на правую фару дальнего света через предохранитель ПРАВЫЙ ДАЛЬНИЙ СВЕТ.

Дневные ходовые огни (DRL)

Датчик окружающего света используется для контроля условий наружного освещения. Датчик окружающего света обеспечивает сигнал напряжения, который будет изменяться в пределах от 0,2 до 4,9 вольт в зависимости от условий наружного освещения. Модуль управления корпусом (BCM) обеспечивает низкое опорное масса и 5-вольтовый опорный сигнал для датчика окружающего света. BCM контролирует цепь сигнала датчика окружающего света, чтобы определить, являются ли условия внешнего освещения правильными для дневных ходовых огней (DRL) или автоматического управления лампами (ALC), когда переключатель фар находится в положении AUTO. В дневное время БМВ подает команду DRLs ON, прикладывая масса к схеме управления реле DRL. Когда БКМ подает землю на цепь управления реле, катушка реле ДРЛ возбуждается, вызывая замыкание контактов переключателя реле. При замкнутых контактах переключателя реле ДРЛ напряжение аккумуляторной батареи через предохранитель ДРЛ поступает в левую и правую цепи управления фарами ближнего света, освещающие фары ближнего света с пониженной интенсивностью. Схема управления DRL, которая снабжает предохранители фар ближнего света напряжением, содержит петлю провода, которая действует как сопротивление. Это сопротивление отвечает за освещение фар ближнего света с пониженной интенсивностью. Любая функция или условие, которое включает фары, отменит работу DRL.

Работа DRL в автомобилях, оснащенных механической коробкой передач, будет происходить, когда выключатель зажигания находится во включенном положении, а стояночный тормоз отпущен.

Противотуманные фары

На реле передней противотуманной фары постоянно подается напряжение аккумуляторной батареи через предохранитель FRT FOG LP. Сигнальная цепь переключателя передней противотуманной фары мгновенно заземляется нажатием на переключатель передней противотуманной фары. Модуль управления кузовом (БКМ) подает питание на реле передней противотуманной фары, подавая напряжение на схему управления реле передней противотуманной фары. При возбуждении реле передней противотуманной фары контакты переключателя реле замыкаются и напряжение аккумуляторной батареи подается через предохранитель FRT FOG LP на схему управления передней противотуманной фары, которая освещает передние противотуманные фары. Схема управления реле передней противотуманной фары также управляет индикатором включения передней противотуманной фары.

Парковые, задние габаритные и маркерные лампы

Парковочные, задние габаритные и маркерные огни, в том числе лицензионные, включаются при установке переключателя фар в положение PARK (ПАРК) или HEADLAMP (ФАРА) или в любое время по запросу фар. Предохранитель PARK LAMPS в блоке задних предохранителей подает положительное напряжение аккумулятора на контакты переключателя реле PARK лампа. Предохранитель PARK LAMPS в блоке задних предохранителей также подает положительное напряжение батареи на катушку реле PARK лампа. При включении парковых ламп модуль управления кузовом (БКМ) подает питание на реле парковых ламп. Ток идет от реле PARK лампа к соответствующим парковочным и маркерным лампам и на массу.

Освещение периметра

Когда запрашивается дистанционная разблокировка и транспортное средство выключено, двери заблокированы и присутствует низкий уровень внешнего освещения, тогда высокие лучи, парковочные лампы и резервные лампы будут гореть в течение примерно 20 секунд или до тех пор, пока дверь не будет открыта, ключ повернут на ACC или запуск, или дистанционное включение замка.

Удаленный бесключевой вход Внешняя подсветка лампы

На транспортных средствах с приемником замка двери с дистанционным управлением (RCDLR), когда модуль RCDLR получает команду разблокировки двери от передатчика удаленного бесключевого доступа (RKE), модуль RCDLR посылает сообщение класса 2 в модуль управления кузовом (BCM), указывающее, что команда РАЗБЛОКИРОВКИ была получена. Затем БКМ будет дважды мигать парковыми лампами. При закрытых всех дверях, а для запирания дверей используется передатчик РКЭ, парковые лампы будут мигать дважды. Парковочные лампы не будут мигать, если задний отсек открыть с помощью передатчика РКЕ.

На автомобилях без RCDLR, когда BCM получает команду разблокировки двери от передатчика RKE, BCM затем дважды мигает парковочными лампами. При закрытых всех дверях, а для запирания дверей используется передатчик РКЭ, парковые лампы будут мигать дважды. Парковочные лампы не будут мигать, если задний отсек открыть с помощью передатчика РКЕ.

Сигнальные лампы поворота

Модуль контроля кузова (БКМ) отвечает за управление сигналами поворота и лампами опасности. При установке переключателя сигналов поворота либо в положение левого поворота, либо в положение правого поворота БКМ получает сигнал от переключателя сигналов поворота. Затем BCM посылает сигнал напряжения включения-выключения на левый или правый сигналы поворота и индикатор их панели приборов (IPC). При нажатии на выключатель опасности БКМ получает сигнал от выключателя опасности. Затем БКМ подаст сигнал напряжения включения-выключения на все лампы поворотников. Все лампы сигнала поворота будут мигать, включая оба индикатора сигнала поворота IPC.

Стоп-сигналы

Датчик положения педали тормоза служит для восприятия действия водителем нажатия на педаль тормоза. Датчик положения педали тормоза подает аналоговый сигнал напряжения, который будет увеличиваться при нажатии на педаль тормоза. Модуль управления кузовом (БКМ) подает низкий опорный сигнал и 5-вольтовое опорное напряжение на датчик положения педали тормоза. Когда переменный сигнал достигает порогового значения напряжения, указывающего на применение тормозов, БМВ подает положительное напряжение батареи на стоп-сигналы, модуль управления трансмиссией (МУТ), модуль управления двигателем (МУД) и катушку реле стоп-сигнала. Когда реле стоп-сигнала получает напряжение аккумуляторной батареи от БКМ, катушка реле возбуждается, и контакты переключателя реле стоп-сигнала замыкаются, прикладывая напряжение аккумуляторной батареи через предохранитель STOP LP для освещения центральной высоко установленной стоп-сигнала (CHMSL).

Резервные лампы

Когда передача находится в положении REVERSE, модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) посылает последовательное сообщение данных в модуль управления телом (BCM). Сообщение указывает, что переключатель передач находится в положении РЕВЕРС. БКМ подает землю на цепь управления реле резервной лампы, запитывая катушку реле резервной лампы. При включенной катушке реле контакты переключателя замыкаются, позволяя напряжению батареи перетекать с предохранителя BCK/LPS на левую и правую резервные лампы. Как только водитель переводит переключатель передач из положения РЕВЕРС, блок управления трансмиссией посылает сообщение через последовательные данные, запрашивая BCM удалить землю из схемы управления реле резервной лампы. При этом размыкаются контакты переключателя реле резервной лампы, ВЫКЛЮЧАЯ резервные лампы.

Непреднамеренное питание

Модуль управления кузовом (BCM), используемый в этом транспортном средстве, управляет системой освещения с помощью цепей, которые обеспечивают как функции внешних ламп парковочных, головных и противотуманных фар, так и внутренних ламп. БМВ размыкает эти цепи включения вскоре после выключения выключателя зажигания при отсутствии активности выключателя лампы. Если выключатель зажигания повернут в любое положение, кроме ВЫКЛЮЧЕНО, или если в течение этого периода сработает выключатель лампы, таймер снова сбросит себя.

Внутренние лампы

Внутренние светильники состоят из следующих 2 групп. Первая группа - это те лампы, которые могут быть не затемнены. Ко второй группе относятся лампы, которые могут быть приглушены.

Плафон салона/Освещенные входные огни

В эту группу входят лампы, которые можно включить вручную, установив выключатель внутренних ламп во включенное положение, или открыв дверь.

1. Купольная лампа
2. Лампы для чтения
3. Лампы зеркала заднего вида
4. Тщеславные зеркальные лампы

Переключатель купольной лампы имеет 3 положения: ДВЕРЬ, ВЫКЛЮЧЕНО и ВКЛ. В положении ДВЕРЬ работа купольной лампы контролируется модулем управления кузовом (БКМ). Включенное положение обеспечивает масса для непрерывной работы. На G302 предусмотрено масса. Положение OFF (ВЫКЛ) выключает любую работу купольной лампы. Лампы подсветки можно включить вручную, установив переключатель диммера приборной панели (I/P) в положение DOME. Когда переключатель купольной лампы находится в положении ДВЕРЬ, купольная лампа будет гореть при открытии двери. После того, как все двери будут закрыты, лампы освещения будут оставаться включенными приблизительно через 10 секунд после закрытия последней двери. Когда водитель переведет переключатель купольной лампы в положение ВЫКЛ, купольная лампа будет отключена.

Непреднамеренная схема управления питанием БКМ подает положительное напряжение батареи на купольную лампу, лампы считывания и лампы зеркала тщеславия. При открытии любой двери контакты выключателя замятия двери замыкаются, а вход открытия двери в БКМ заземляется.

Если водитель по неосторожности оставит любую внутреннюю лампу ВКЛЮЧЕННОЙ, БКМ выключит ее через 20 минут.

Лампы вежливости обычно выключаются с помощью функции затемнения кинотеатра. БМВ обеспечивает широтно-импульсное модулированное масса для купольной лампы для функции затемнения кинотеатра. Лампы «вежливости» также немедленно выключаются, если команда на блокировку двери поступает при всех закрытых дверях, или если выключатель зажигания повернут в положение ВКЛ.

Бесключевой доступ Внутренняя подсветка

Когда водитель использует дверной ключ для отпирания дверей, модуль управления кузовом (BCM) получает сигнал отпирания двери. BCM должен иметь входы, которые указывают на то, что выключатель зажигания выключен, выключатель лампы питания выключен, и все двери закрыты. Затем БКМ включит внутренние лампы. Лампы вежливости останутся включенными примерно через 10 секунд после закрытия двери. Затем BCM выключает их через функцию затемнения кинотеатра. Если дверные замки установлены в положение замок (ЗАПЕР) или если выключатель зажигания установлен в положение ON (ВКЛ) или START (ПУСК), то лампы освещения немедленно выключаются.

На транспортных средствах с приемником замка двери с дистанционным управлением (RCDLR), когда модуль RCDLR принимает команду разблокировки двери от передатчика удаленного бесключевого доступа (RKE), модуль RCDLR посылает сообщение класса 2 в BCM, указывающее, что команда разблокировка была принята. BCM будет держать лампы вежливости включенными приблизительно 10 секунд, а затем выключит их с помощью функции затемнения кинотеатра. Если дверные замки установлены в положение замок (ЗАПЕР), то лампы освещения будут немедленно отключены. Когда выключатель зажигания переводится в положение ON (ВКЛ) или RUN (РАБОТА), лампы освещения будут выключены приблизительно через 1 секунду.

На автомобилях без RCDLR, когда BCM получает команду разблокировки двери от передатчика RKE, BCM будет держать лампы вежливости ВКЛЮЧЕННЫМИ приблизительно 10 секунд, а затем выключает их через функцию затемнения кинотеатра. Если дверные замки установлены в положение замок (ЗАПЕР), то лампы освещения будут немедленно отключены. Когда выключатель зажигания переводится в положение ON (ВКЛ) или RUN (РАБОТА), лампы освещения будут выключены приблизительно через 1 секунду.

Фонарь заднего отсека

Случайное реле питания также подает положительное напряжение батареи на фонарь заднего отсека. При открытии заднего отсека его выключатель замыкается, обеспечивая цепь массы, и загорается лампа заднего отсека. На G401 предусмотрено масса.

Затемнение внутренних ламп

Ко второй группе относятся лампы, которые могут быть затемнены. Эта группа может использовать комбинацию вакуумного флуоресцентного (VF) освещения и ламп накаливания.

1. Регулируемый переключатель положения педали
2. Дверные и оконные выключатели
3. Выключатель противотуманной фары
4. Выключатели с подогревом сидений
5. Узел управляющей головки ОВКВ
6. Переключатель опасности
7. Переключатель наружного зеркала заднего вида
8. Силовой люк в сборе переключателя
9. Радио
10. Выключатель сброса крышки заднего отсека
11. Аудиомодуль заднего сиденья
12. Радиоуправление рулевым колесом
13. Панель приборов (IPC)
14. Выключатель управления тягой

При повороте выключателя зажигания в положение ВКЛ дисплеи ВФ (радио) включаются на максимальной яркости. Когда парковочные лампы включены, а датчик окружающего света указывает на условия недостаточной освещенности, вся задняя подсветка накаливания включается на уровне затемнения, указанном переключателем диммера приборной панели (I/P). В то же время все дисплеи VF тусклые, чтобы соответствовать указанному уровню затемнения. За затемнение внутренних фонарей отвечает модуль управления кузовом (БКМ). БМВ принимает изменяющийся сигнал от переключателя светорегулятора I/P. На основании положения переключателя диммера I/P БМВ затем подает соответствующее количество напряжения на внутренние лампы. При повороте переключателя фар в положение ПАРК или ФАРА включается вся задняя подсветка накаливания на уровне затемнения, указанном переключателем диммера I/P. Когда переключатель диммера I/P переводится из MIN в MAX, все дисплеи VF, а также вся задняя подсветка накаливания реагируют от минимальной интенсивности до максимальной яркости в ответ на положение переключателя диммера I/P.