Система охлаждения двигателя: Диагностика Pontiac G6 I final

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы находится в пределах 9-18 вольт.
3. Цепь управления реле переключается из положения «ВЫКЛ» в положение «ВКЛ» или из положения «ВКЛ» в положение «ВЫКЛ».

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Обнаружен неправильный уровень напряжения на цепи управления реле вентилятора охлаждения.
2. Состояние должно присутствовать минимум 30 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0480 и P0481 являются расшифровка кода ошибки типа B.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0480 и P0481 являются расшифровка кода ошибки типа B.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отключите 3 реле вентилятора охлаждения, перечисленных ниже. Реле 1 охлаждения/вентилятора 28 реле охлаждения SER/PAR 29 реле охлаждения/ 2 вентилятора 30
2. Зажигание включено, убедитесь, что контрольная лампа горит между землей и соответствующей клеммой 85 цепи B +. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 85 и клеммой 86 релейных разъемов, перечисленных ниже: Охлаждение/вентилятор 1 Охлаждение/вентилятор 2 Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если тест схемы прошел нормально, замените блок управления двигателем.
4. Снимите контрольную лампу.
5. Включение зажигания, подача команды на включение затронутого реле с помощью сканирующего инструмента. Проверьте соответствующий сканирующий прибор управление вентилятором реле управление Ckt. короткое замыкание Volts проверка Status Parameter is OK. Для реле охлаждения/вентилятора 1 используйте команду сканера Fan реле 1. Для реле охлаждения SER/PAR и реле охлаждения/вентилятора 2 используйте команду сканирующего устройства реле 2 и 3. Если значение не указано, проверьте цепь управления на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
6. Установите провод перемычки с предохранителем 3А между клеммой 86 и клеммой 85. Подать команду на включение пострадавшего реле сканирующим инструментом. Убедитесь, что сканирующий прибор реле управление Ckt короткое замыкание Volts проверка Status Parameter неисправен. Если значение не указано, проверьте цепь управления на обрыв/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
7. Если все цепи и тест блок управления двигателем в норме, замените соответствующее реле.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. Инструкции по диагностическим процедурам содержат обзор каждой диагностической категории.

1. Двигатель работает.
2. P0116, P0117, P0118 или P0128 расшифровка кода ошибки не установлены.

Температура охлаждающей жидкости более 131°C в течение более 7 секунд.

1. Расшифровка кода ошибки P1258 является расшифровка кода ошибки типа А.
2. Двигатель будет работать в Рабочем режиме защиты двигателя от перегрева.
3. Приборная панель (I/P) будет освещать лампу индикатора температуры охлаждающей жидкости, а информационный центр водителя (DIC), если он оборудован, может отображать сообщение.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1258 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Проверьте работу термостата. См. раздел Диагностика термостата.
2. Проверьте систему охлаждения двигателя на перегрев. См. раздел Перегрев двигателя.
3. Осмотрите водяной насос и поток охлаждающей жидкости на правильность работы. См. Очистка и проверка водяного насоса для двигателя 3,5 л, Очистка и проверка водяного насоса для двигателя 3.9L или Очистка и проверка водяного насоса для двигателя 3.6L.
4. Осмотрите двигатель на износ/течь/трещины головок цилиндров или блока двигателя. См. Охлаждающая жидкость в камере сгорания для двигателя 3,5 л, Охлаждающая жидкость в камере сгорания для 3.9L двигателя или Охлаждающая жидкость в камере сгорания для 3.6L двигателя. Также см. Охлаждающая жидкость в моторном масле для двигателя 3,5 л, Охлаждающая жидкость в моторном масле для 3.9L двигателя или Охлаждающая жидкость в моторном масле для 3.6L двигателя.

Важные предварительные осмотры перед запуском

Перед использованием диагностики симптомов выполните следующие действия:

1. Выполните Diagnostic система проверить - Vehicle и проверьте правильность работы модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и индикаторной лампы. Убедитесь в отсутствии сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки). Данные сканирующего прибора находятся в пределах нормального рабочего диапазона. Обратитесь к разделу Справочная информация о модуле управления для получения информации о сканирующем приборе.
2. Проверка проблемы клиента.
3. Выполните визуальный/физический осмотр в этом разделе. Визуальный/физический осмотр чрезвычайно важен и может привести к исправлению состояния без дополнительного тестирования. Это также может помочь выявить причину прерывистого состояния.
4. Найдите правильный симптом. Выполните тесты и проверки, связанные с симптомом.

Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. Описание и работа вентилятора охлаждения.

Визуальный/физический осмотр

Некоторые из процедур симптомов требуют тщательного визуального и физического осмотра. Это может привести к исправлению состояния без дополнительных тестов и может сэкономить время. Эта проверка должна включать следующие области:

1. Убедитесь, что масса модуля управления чистое, плотное и правильно расположено.
2. Осмотрите шланги и трубопроводы системы охлаждения на наличие разрывов, перегибов и надлежащих соединений. Тщательно осмотрите на предмет любого типа утечки или ограничения.
3. Проверьте загрязненный или ограниченный радиатор и конденсатор ОВКВ.
4. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы охлаждения.
5. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
6. Осмотрите резервуар уравнительного резервуара на предмет надлежащего уровня охлаждающей жидкости.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Вентилятор системы охлаждения всегда включен
2. Вентилятор охлаждения не работает
3. Перегрев двигателя
4. Потеря теплоносителя
5. Диагностика термостата
6. Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание ВЫКЛ., отключите реле высокой скорости, которое является холодным/вентилятор 2 реле 30.
2. Зажигание включено, обратите внимание, что оба вентилятора теперь выключены. Если оба вентилятора выключены, замените быстродействующее реле. Если любой из вентиляторов все еще включен, снимите реле низкой скорости, которое охлаждается/вентилятор 1 реле 28. Если оба вентилятора выключены, замените реле низкой частоты вращения. Если любой из вентиляторов по-прежнему включен, проверьте напряжение короткого замыкания в цепи питания вентилятора.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Средства диагностики

Блок управления двигателем может подавать команды на реле вентиляторов даже при использовании устройства управления выходом сканирующего устройства. Всегда обращайтесь к параметрам команд управления вентиляторами на сканирующем устройстве, чтобы узнать, какие вентиляторы включаются по команде блок управления двигателем.

1. Зажигание выключено, отключите последовательное/параллельное реле, которое является холодным реле вентилятора SER/PAR.
2. Зажигание ВКЛ., включите сканирующим инструментом реле 1 вентилятора охлаждения. Вентилятор должен быть выключен. Если вентилятор включен, проверьте цепь массы левого вентилятора на короткое замыкание на массу.
3. Зажигание выключено, отключите остальные реле вентилятора.
4. Подключите перемычку с предохранителем на 30 А между нормально разомкнутыми контактными клеммами переключателя на холодном последовательном/параллельном контактном разъеме, чтобы замкнуть цепь массы левого вентилятора. Оставьте эту перемычку на месте до конца процедуры.
5. Поочередно подключите перемычку с предохранителем на 30 А между положительной клеммой батареи и клеммой цепи питания вентилятора на каждом релейном соединении и проверьте правильность включения вентилятора. Если соответствующий вентилятор не включается, проверьте цепь питания вентилятора на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, проверьте цепь массы вентилятора на обрыв/высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените вентилятор.
6. Зажигание ВКЛ., подключите перемычку с предохранителем 30 А между клеммой 30 цепи подачи напряжения переключателя реле и клеммой 87 цепи подачи напряжения вентилятора на реле низкой скорости, которое является реле COOL/FAN 1, а затем реле высокой скорости, которое является подключением реле COOL/FAN 2, и проверьте соответствующее включение вентилятора. Если соответствующий вентилятор не включается, проверьте цепь питания выключателя реле на короткое замыкание на массу или высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально и предохранитель разомкнут, протестируйте все подключенные компоненты и замените при необходимости.
7. Если цепи и вентиляторы тестируются нормально, замените реле.

Процедура испытаний термостата с использованием гликоля

Осмотрите работу термостата, повесив термостат на крючок в 33-процентном растворе гликоля.

Чтобы проверить, правильно ли открывается клапан термостата, выполните следующее испытание

1. Полностью погрузите термостат в раствор гликоля. Раствор должен быть на 11°C выше температуры, указанной на клапане термостата.
2. Тщательно перемешать раствор. В этих условиях клапан термостата должен открыться.

Для проверки правильности закрытия клапана термостата выполните следующее испытание:

1. Полностью погрузите термостат в раствор гликоля. Раствор должен быть на 6°C ниже температуры, указанной на клапане термостата.
2. Тщательно перемешать раствор. В этих условиях клапан термостата должен полностью закрыться.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Проверить нагреватель охлаждающей жидкости двигателя на обрыв или замыкание на массу. При обрыве или замыкании замените нагреватель.
2. Если нагреватель тестируется нормально, замените шнур питания нагревателя охлаждающей жидкости.

Испытание крышки радиатора

Специальный инструмент

1. J 24460-01 Тестер давления системы охлаждения. См. Специальные инструменты.
2. J 42401 Испытательный адаптер крышки радиатора/уравнительного резервуара. См. Специальные инструменты.

1. Снимите нажимной колпачок.
2. Опрессовать уплотняющую поверхность колпачка водой.
3. Используйте J 24460-01 (1) с J 42401 (2) для проверки крышки под давлением. См. Специальные инструменты.
4. Испытайте колпачок давления для следующих условий: Сброс давления, когда J 24460-01 превышает номинальное давление колпачка давления. См. Специальные инструменты. Поддерживать номинальное давление не менее 10 секунд. Обратите внимание на скорость потери давления.
5. Замените нажимной колпачок при следующих условиях: Нажимной колпачок не стравливает давление, которое превышает номинальное давление колпачка. Колпачок давления не выдерживает номинального давления.

Как проверить охлаждающий систему на утечки

Специальный инструмент

1. J 24460-01 Тестер давления системы охлаждения. См. Специальные инструменты.
2. J 42401 Испытательный адаптер крышки радиатора/уравнительного резервуара. См. Специальные инструменты.

1. Снимите нажимной колпачок.
2. Проверьте работу нажимного колпачка. См. Испытание колпачком под давлением.
3. Промойте водой сопрягаемую поверхность нажимного колпачка.
4. Используйте J 24460-01 с J 42401 для приложения давления к системе охлаждения. См. Специальные инструменты. Не превышайте номинальное давление крышки.
5. Система охлаждения должна удерживать номинальное давление не менее 2 минут. Проверьте манометр на предмет потери давления.
6. Устраните любые утечки по мере необходимости.