Системные дисплеи и датчики приборной панели: Прочее Pontiac G6 I final

Справочная информация

Ссылка на схему

1. Схема информационной системы водителя
2. Кондиционирование Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

1. Описание и работа температуры воздуха
2. Описание и работа информационного центра водителя (DIC) (радио) или Описание и работа информационного центра водителя (DIC) (IPC)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Процедуры ремонта

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика температуры окружающего воздуха
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы звуковых предупреждений

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа звуковых предупреждений

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Как проверить цепи/систему

Убедитесь, что для параметра ключ In зажигание цилиндр выключатель установлено значение Yes (Да), когда ключ находится в замке зажигания, и No (Нет), когда ключ находится вне замка зажигания.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена зажигания и пускового выключателя
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы приборной панели

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа приборной панели

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика уровня топлива для двигателя 2,4 л
2. Замена датчика уровня топлива для двигателя 3,5 л
3. Замена датчика уровня топлива для 3.6L двигателя
4. Замена датчика уровня топлива для 3.9L двигателя
5. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования блок управления двигателем

Ссылка на схему

Схемы приборной панели

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа приборной панели

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр сканирующего прибора Уровень в топливном баке Оставшийся. Показания должны быть от 4 процентов до 98 процентов.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика уровня топлива для двигателя 2,4 л
2. Замена датчика уровня топлива для двигателя 3,5 л
3. Замена датчика уровня топлива для 3.6L двигателя
4. Замена датчика уровня топлива для 3.9L двигателя
5. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования блок управления двигателем

Ссылка на схему

Схемы приборной панели

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа приборной панели

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр сканирующего прибора Уровень в топливном баке Оставшийся. Показания должны быть от 4 процентов до 98 процентов.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика уровня топлива для двигателя 2,4 л
2. Замена датчика уровня топлива для двигателя 3,5 л
3. Замена датчика уровня топлива для 3.6L двигателя
4. Замена датчика уровня топлива для 3.9L двигателя
5. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования блок управления двигателем

Ссылка на схему

Схемы приборной панели

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа приборной панели

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

J 33431-C Тестер приборной панели. См. Специальные инструменты.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика уровня топлива для двигателя 2,4 л
2. Замена датчика уровня топлива для двигателя 3,5 л
3. Замена датчика уровня топлива для 3.6L двигателя
4. Замена датчика уровня топлива для 3.9L двигателя
5. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования блок управления двигателем

Ссылка на схему

Схемы приборной панели

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

1. Описание и работа приборной панели
2. Описание и работа (радио) индикаторных/предупреждающих сообщений

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание включено, двигатель работает, убедитесь, что сканирующий инструмент Переключатель давления масла двигателя в норме.

1. Если указанное значение не соответствует

1. Диагностика и испытание давления масла для 3.6L двигателя
2. Диагностика и испытание давления масла для двигателя 2,4 л

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена реле давления масла двигателя для двигателя 2.2L или 2,4 л
2. Замена датчика и/или переключателя давления масла двигателя для 3.6L двигателя
3. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования блок управления двигателем

1. Двигатель работает, соблюдайте параметр сканирующего инструмента Датчик давления масла в двигателе. Показание должно быть в пределах 0,2-4,8 вольт.
2. Проверьте давление масла в двигателе, см. Диагностика и тестирование давления масла для двигателя 3,5 л'Диагностика и тестирование давления масла для 3.9L двигателя

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика и/или переключателя давления масла двигателя для двигателя 3,5 л
2. Замена датчика и/или переключателя давления масла двигателя для 3.9L двигателя
3. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования блок управления двигателем

Признаки неисправностей - Дисплеи и измерительные приборы

1. Перед использованием таблиц симптомов выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Diagnostic система проверить - Vehicle»(«Проверка диагностической системы - транспортное средство»), чтобы убедиться, что все следующие данные верны: Нет установленных расшифровка кода ошибки. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. Обратитесь к разделу Описание и работа группы приборов Описание и работа индикатора/предупреждающего сообщения (радио) Описание и работа звуковых предупреждений

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения.

Индикаторы

1. Неисправность индикатора АБС
2. Неисправность цепи индикатора подушки безопасности
3. Неисправность индикатора торможения
4. Неисправность индикатора заряда
5. Неисправность индикатора двери Приоткрыто
6. Неисправность индикатора давления моторного масла (3,5 л и 3.9L) или Неисправность индикатора давления моторного масла (2.2L и 2,4 л)
7. Неисправность фар
8. неисправность Function Indicator лампа (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) Диагностика для двигателя 2,4 л
9. неисправность Function Indicator лампа (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) Диагностика для двигателя 3,5 л
10. неисправность Function Indicator лампа (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) Диагностика для 3.6L двигателя
11. неисправность Function Indicator лампа (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) Диагностика для 3.9L двигателя
12. Выключатель отключения/сброса одометра не работает
13. Неточный или неработающий индикатор температуры наружного воздуха
14. Неисправность парковки, лицензии и/или задних фонарей
15. Неисправность цепи индикатора системы определения присутствия пассажиров
16. Неисправность цепи индикатора ремня безопасности - водитель
17. Неисправность цепи индикатора ремня безопасности - пассажир
18. Неисправность индикатора StabiliTrak
19. Неисправность индикатора Приоткрыто соединительной линии
20. Неисправность ламп и/или указателей поворота

Звуковые предупреждения

Неисправность звукового сигнала

Ссылка на схему

1. Схемы приборной панели
2. Схемы запуска и зарядки

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы зарядки

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., двигатель работает, убедитесь, что параметр Напряжение батареи сканирующего инструмента находится в пределах от 12,5 до 15,5 вольт. При отклонении от указанного диапазона обратитесь к разделу Тестирование системы зарядки.
2. Зажигание ВКЛ., проведите тест дисплея сканирующим инструментом. Индикатор заряда должен включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если индикатор не включается и выключается между заданными состояниями, замените IPC.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования IPC

Ссылка на схему

Схемы звуковых предупреждений

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа звуковых предупреждений

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., выключатель фары ВЫКЛ., убедитесь, что сканирующий инструмент Переключатель фар Неактивен. Если индикатор неактивен, обратитесь к разделу Неисправность фар.
2. Зажигание ВКЛ., двери закрыты, убедитесь, что для параметра «Выключатель двери Приоткрыто» сканирующего устройства установлено значение «Дверь закрыта». Если дверь не закрыта, обратитесь к разделу Неисправность ламп освещения.
3. Убедитесь, что для параметра ключ In зажигание цилиндр выключатель установлено значение Yes (Да), когда ключ находится в замке зажигания, и No (Нет), когда ключ находится вне замка зажигания. Если значение не указано, протестируйте или замените IPC.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена зажигания и пускового выключателя
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внутреннего зеркала заднего вида

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа автоматического дневно-ночного зеркала

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., компас ВКЛ., проверьте наличие показания компаса на дисплее. Если дисплей пуст, замените ISRVM. Если на дисплее отображается буква C или CAL, выполните процедуру калибровки компаса. См. Калибровка компаса и магнитные колебания.
2. Проверьте правильность показаний компаса на дисплее. Если не правильно, выполните процедуру регулировки магнитных вариаций компаса. См. Калибровка компаса и магнитные колебания.
3. Если дисплей компаса неправильный, замените ISRVM.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования ISRVM

Ссылка на схему

Схемы приборной панели

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа информационного центра водителя (DIC) (радио) или Описание и работа информационного центра водителя (DIC) (IPC)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., убедитесь, что при нажатии и отпускании переключателей DIC параметры сканера переключателей DIC переключаются между активным и неактивным режимами.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя управления рулевым колесом в сборе (круиз-контроль и радиовыключатель)
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования IPC

Ссылка на схему

Схемы приборной панели

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

1. Описание и работа приборной панели
2. Описание и работа (радио) индикаторных/предупреждающих сообщений

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Двигатель работает, соблюдайте параметр сканирующего инструмента Датчик давления масла в двигателе. Показание должно быть в пределах 0,2-4,8 вольт.
2. Проверьте давление масла в двигателе, см. Диагностика и тестирование давления масла для двигателя 3,5 л'Диагностика и тестирование давления масла для 3.9L двигателя

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика и/или переключателя давления масла двигателя для двигателя 3,5 л
2. Замена датчика и/или переключателя давления масла двигателя для 3.9L двигателя
3. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования блок управления двигателем или IPC

Ссылка на схему

Схемы приборной панели

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

1. Описание и работа приборной панели
2. Описание и работа (радио) индикаторных/предупреждающих сообщений

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание включено, двигатель работает, убедитесь, что сканирующий инструмент Переключатель давления масла двигателя в норме.

1. Если указанное значение не соответствует

1. Диагностика и испытание давления масла для 3.6L двигателя
2. Диагностика и испытание давления масла для двигателя 2,4 л

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена реле давления масла двигателя для двигателя 2.2L или 2,4 л
2. Замена датчика и/или переключателя давления масла двигателя для 3.6L двигателя
3. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования блок управления двигателем

Ссылка на схему

Схемы приборной панели

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа приборной панели

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

J 33431-C Тестер приборной панели. См. Специальные инструменты.

Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр сканирующего прибора Уровень в топливном баке Оставшийся. Показания должны быть в пределах 4-98 процентов.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика уровня топлива для двигателя 2,4 л
2. Замена датчика уровня топлива для двигателя 3,5 л
3. Замена датчика уровня топлива для 3.6L двигателя
4. Замена датчика уровня топлива для 3.9L двигателя
5. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования блок управления двигателем

Ссылка на схему

Схемы приборной панели

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа приборной панели

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для информации о сканирующем приборе

1. Зажигание ВКЛ. И установленный сканирующий прибор, выполните тест на качание датчика IPC в выходных органах управления IPC. Убедитесь, что все циферблаты манометра переходят от минимального значения к максимальному и обратно к минимальному. Если манометры не выполняют испытания IPC, замените IPC.
2. Запустите двигатель с поднятыми ведущими колесами автомобиля и переведите трансмиссию на ведущую или первую передачу. Убедитесь, что значение спидометра соответствует параметру Vehicle скорость (Скорость транспортного средства) сканирующего устройства в перечне данных двигателя блок управления двигателем. Если спидометр неправильный, протестируйте или замените IPC.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования IPC

Ссылка на схему

Схемы приборной панели

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа приборной панели

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки
5. Подъем и подъем транспортного средства

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., убедитесь, что переключатель отключения одометра переключается между сезоном и отключением одометра, когда переключатель нажат.

1. Если переключатель отключения одометра не переключается между сезоном и отключением одометра, замените IPC.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования IPC

Ссылка на схему

1. Схема информационной системы водителя
2. Кондиционирование Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

1. Описание и работа температуры воздуха
2. Описание и работа информационного центра водителя (DIC) (радио) или Описание и работа информационного центра водителя (DIC) (IPC)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика температуры окружающего воздуха.
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM.

Пристегните ремень безопасности Предупреждения

Панель приборов (IPC) активирует звуковое предупреждение о застегнутом ремне безопасности в соответствии с запросом модуля управления кузовом (BCM). BCM отправляет последовательное сообщение данных в IPC с указанием частоты и продолжительности утора. Звуки предупреждения о застегнутом ремне безопасности и индикатор пристегнутого ремня безопасности загораются, когда происходит следующее

1. Выключатель зажигания переходит во включенное состояние.
2. БКМ обнаруживает, что ремень безопасности водителя или пассажира не пристегнут (сигнальная цепь разряжена). МПК получает от БКМ последовательное сообщение данных с указанием состояния ремня безопасности водителя и пассажира.

Если ремень безопасности пристегнут при включенном зажигании, то утор не звучит. Если ремень безопасности пристегнут во время звучания утора, то утор останавливается. Если ремень безопасности расстегнут после первоначального перехода во включенное состояние, утор не звучит.

Предупреждение о включении зажигания

Панель приборов (IPC) активирует звуковое предупреждение о ключе в зажигании по запросу модуля управления кузовом (BCM). BCM отправляет последовательное сообщение данных в IPC с указанием частоты и продолжительности звонка. Предупреждение о ключе в зажигании звучит, когда происходит следующее

1. Выключатель зажигания выключен.
2. БКМ определяет, что дверь водителя открыта (сигнальная цепь находится на низком уровне).
3. БКМ определяет, что выключатель сигнализации ключа зажигания замкнут (сигнальная цепь разряжена).

Lights On предупреждение (Освещение включено, предупреждение)

Панель приборов (IPC) активирует свет при предупреждении по запросу модуля управления корпусом (BCM). BCM отправляет последовательное сообщение данных в IPC с указанием частоты и продолжительности звонка. Свет при предупреждении звучит, когда происходит следующее

1. Зажигание выключено.
2. БКМ определяет, что дверь водителя открыта (сигнальная цепь находится на низком уровне).
3. БКМ определяет, что переключатель фар находится в парковом или головном положении.

Предупреждение о парковочном тормозе

Панель приборов (IPC) активирует звуковое предупреждение о стояночном тормозе по запросу модуля управления кузовом (BCM). BCM отправляет последовательное сообщение данных в IPC с указанием частоты и продолжительности утора. Звучит предупреждение о стояночном тормозе, и индикатор тормоза загорается, когда происходит следующее

1. Зажигание включено.
2. Скорость транспортного средства превышает 5 км/ч (3,1 миль/ч). БМВ принимает последовательное сообщение данных от МУД, указывающее скорость транспортного средства.
3. БКМ определяет, что стояночный тормоз включен (сигнальная цепь разряжена).

Предупреждение о включении сигнала поворота

Панель приборов (IPC) активирует звуковое предупреждение о повороте по запросу модуля управления кузовом (BCM). BCM отправляет последовательное сообщение данных в IPC с указанием частоты и продолжительности звонка. Предупреждение о повороте звучит, когда происходит следующее

1. Зажигание включено.
2. BCM обнаруживает, что сигнал поворота активен на протяжении более 1,2 км (0,75 мили). БМВ вычисляет расстояние на основе последовательного сообщения данных от МУД, указывающего скорость транспортного средства.

Дополнительные предупреждения

Следующие предупреждения связаны с индикатором панели приборов (IPC)

1. Антиблокировочная система тормозов (ABS)
2. Подушка безопасности
3. Предупреждение о торможении
4. Система зарядки
5. Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя
6. Мало топлива
7. Низкое давление масла в двигателе
8. Сервисный автомобиль скоро

Модуль управления телом (BCM) посылает последовательное сообщение данных в IPC с указанием частоты и продолжительности звукового сигнала. Предупреждение звучит один раз за цикл зажигания, когда загорается индикатор и двигатель работает более 6,5 секунд.

Описание каждого индикатора см. в разделе Описание и работа индикаторного/предупреждающего сообщения (радиосвязь).

Войти

Кнопка ENTER используется для подтверждения предупреждающего сообщения, сброса опции или выбора опции.

INFO

Кнопка INFO используется для навигации по следующим информационным режимам информационного центра водителя (DIC)

1. AV скорость (СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ)
2. ECON
3. ДИАПАЗОН ТОПЛИВА
4. СРОК СЛУЖБЫ МАСЛА
5. TRIP A
6. TRIP В

AV скорость (средняя скорость)

Средняя скорость рассчитывается по формуле: Средняя скорость = расстояние/зажигание вкл.

1. Расстояние = накопленное расстояние, пройденное с момента последнего сброса этого значения
2. Зажигание включено = накопленное время зажигания с момента последнего сброса этого значения

Время включения зажигания измеряется с момента включения зажигания до момента выключения зажигания. Значение этого режима сохраняется в течение периода выключения зажигания. Нажмите и удерживайте кнопку ENTER на радио в течение одной секунды, чтобы сбросить отображение средней скорости.

ECON

Средняя экономия топлива рассчитывается по формуле: AFE = расстояние/топливо

1. Расстояние = накопленное расстояние, пройденное с момента последнего сброса этого значения
2. Топливо = накопленный расход топлива с момента последнего сброса этого значения

Панель приборов (IPC) получает последовательное сообщение данных от модуля управления кузовом (BCM) относительно информации о расходе топлива. Значение этого режима сохраняется в течение периода выключения зажигания и может изменяться между английскими и метрическими единицами. Нажмите и удерживайте кнопку ENTER на радиовыключателе в течение одной секунды, чтобы сбросить показания дисплея ECON.

Диапазон топлива

Это сообщение указывает оценочное расстояние, которое автомобиль может пройти при текущих условиях экономии топлива и уровня топлива с момента последнего сброса значения. Диапазон топлива рассчитывается с использованием уравнения: Диапазон топлива = Сумма расстояний/Сумма топлива.

1. Сумма расстояний = накопленное расстояние, пройденное с момента последнего сброса этого значения.
2. Топливо Sum = аккумулированное топливо, доставленное с момента последнего сброса этого значения

Радиостанция принимает от БКМ последовательное сообщение данных с информацией о топливе. Значение этого режима сохраняется при выключении зажигания и может изменяться между английскими и метрическими единицами. Сброс показаний на дисплее топливо диапазон невозможен.

Срок службы масла

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отправляет оставшийся процент срока службы масла в BCM посредством последовательного сообщения данных. Радиостанция принимает последовательное сообщение данных от БМВ, указывающее оставшийся срок службы масла. Радио отображает текущий процент системы GM масло Life, определенный блок управления двигателем.

TRIP A и TRIP B

Панель приборов (IPC) содержит одометр сезона и одометр поездки. Кратковременно нажмите переключатель отключения/сброса, чтобы переключиться между одометром сезона и одометром отключения. Нажмите переключатель отключения/сброса в течение более 2 секунд, пока отображается одометр отключения, чтобы сбросить одометр отключения. IPC отображает пробег транспортного средства и пробег в пути, определенные IPC. IPC рассчитывает пробег на основе скорости транспортного средства из модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Одометр покажет «ошибка», если обнаружена внутренняя ошибка памяти IPC.

MENU

Кнопка MENU используется для навигации по следующим режимам персонализации

1. AUTO UNLK (ОТБОЙ АВТ)
2. БЛОКИРОВКА ЗАДЕРЖКИ
3. EXT LIGHTS (ОГНЕТУШ.)
4. ЯЗЫК
5. СВЕТОВАЯ ВСПЫШКА
6. ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ ЗАМКА
7. СБРОС СРОКА СЛУЖБЫ МАСЛА
8. ДИСТАНЦИОННЫЙ ЗАПУСК
9. БЕЗОПАСНОСТЬ
10. ЕДИНИЦЫ
11. РАЗБЛОКИРОВАТЬ СИРЕНУ

Температура окружающего воздуха

Модуль контроля кузова (БКМ) считывает показания датчика температуры окружающего воздуха. Датчик температуры представляет собой двухпроводный отрицательный терморезистор. БКМ подает 5 вольт на внутренний входной резистор, который подключен к датчику температуры окружающего воздуха. Температура окружающего воздуха отображается в информационном центре водителя (DIC), расположенном в рации. Информация о температуре окружающего воздуха передается BCM для отображения в DIC через схему последовательных данных. BCM предоставляет информацию о температуре окружающего воздуха в градусах Цельсия. Радио преобразует температуру в Фаренгейт, если требуется.

Индикаторы и предупреждающие сообщения

Для получения дополнительной информации о предупреждающих сообщениях информационного центра водителя (DIC) см. раздел Описание и работа индикаторов/предупреждающих сообщений (радио).

Кнопка INFO используется для навигации по следующим информационным режимам информационного центра водителя (DIC)

1. AV скорость (СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ)
2. ECON ТОПЛИВА (MPG AVG)
3. Охлаждающая жидкость
4. ДИАПАЗОН ТОПЛИВА
5. СРОК СЛУЖБЫ МАСЛА
6. TRIP A
7. TRIP В
8. МГНОВЕННАЯ ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА (МГНОВЕННЫЙ MPG)
9. ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ

Средняя скорость рассчитывается по формуле: Средняя скорость = расстояние/зажигание вкл.

1. Расстояние = накопленное расстояние, пройденное с момента последнего сброса этого значения
2. Зажигание включено = накопленное время зажигания с момента последнего сброса этого значения

Время включения зажигания измеряется с момента включения зажигания до момента выключения зажигания. Значение этого режима сохраняется в течение периода выключения зажигания. Нажмите и удерживайте кнопку RESET/SELECT на DIC в течение одной секунды, чтобы сбросить отображение средней скорости.

ECON топлива (MPG AVG)

Средняя экономия топлива рассчитывается по формуле: AFE = расстояние/топливо

1. Расстояние = накопленное расстояние, пройденное с момента последнего сброса этого значения
2. Топливо = накопленный расход топлива с момента последнего сброса этого значения

Панель приборов (IPC) получает последовательное сообщение данных от модуля управления кузовом (BCM) относительно информации о расходе топлива. Значение этого режима сохраняется в течение периода выключения зажигания и может изменяться между английскими и метрическими единицами. Нажмите и удерживайте кнопку RESET/SELECT переключателя DIC в течение одной секунды, чтобы сбросить показания дисплея ECON.

Это сообщение указывает оценочное расстояние, которое автомобиль может пройти при текущих условиях экономии топлива и уровня топлива с момента последнего сброса значения. Диапазон топлива рассчитывается с использованием уравнения: Диапазон топлива = Сумма расстояний/Сумма топлива.

1. Сумма расстояний = накопленное расстояние, пройденное с момента последнего сброса этого значения.
2. Топливо Sum = аккумулированное топливо, доставленное с момента последнего сброса этого значения

DIC принимает последовательное сообщение данных от BCM с информацией о топливе. Значение этого режима сохраняется при выключении зажигания и может изменяться между английскими и метрическими единицами. Сброс показаний на дисплее топливо диапазон невозможен.

Мгновенная экономия топлива

Мгновенная экономия топлива (IFE) рассчитывается на основе расстояния и информации об используемом топливе. Расстояние представляет накопленное расстояние, пройденное в течение заданного количества времени, и информация об используемом топливе представляет собой накопленное топливо, доставленное в течение того же заданного количества времени. Расстояние рассчитывается МПК с использованием информации о скорости транспортного средства из ЕСМ. Значения IFE сохраняются при выключении зажигания и могут изменяться между метрическими и английскими единицами. Значения IFE не могут быть сброшены.

Охлаждающая жидкость

DIC принимает последовательное сообщение данных от BCM, запрашивающее отображение температуры охлаждающей жидкости двигателя. Температура охлаждающей жидкости двигателя посылается в БМВ, как определено модулем управления двигателем (МУД), посредством последовательного сообщения данных.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отправляет оставшийся процент срока службы масла в BCM посредством последовательного сообщения данных. DIC получает последовательное сообщение данных от BCM с указанием оставшегося срока службы масла. DIC отображает текущий процент системы GM масло Life, определенный блок управления двигателем.

Одометр отключения

Панель приборов (IPC) содержит одометр сезона и одометр поездки. Кратковременно нажмите переключатель INFO, чтобы переключиться между одометром сезона и одометром отключения. Нажмите и удерживайте переключатель RESET (СБРОС) более 2 секунд, пока на DIC не отобразится одометр отключения, чтобы сбросить одометр отключения. IPC отображает пробег транспортного средства и пробег в пути, определенные BCM. BCM вычисляет пробег на основе данных о скорости транспортного средства из модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Одометр покажет «ошибка», если обнаружена внутренняя ошибка памяти IPC.

Давление в шинах

IPC отображает данные о давлении в передней и задней шинах в DIC. DIC отображает давление для каждой из передних или задних шин. При наличии шины с низким давлением воздуха DIC отображает XXXX XXXX TIRE давление низкий. IPC получает данные о давлении в шинах от системы мониторинга давления в шинах (TPM) через схему последовательных данных.

Кнопка MENU используется для навигации по следующим режимам персонализации

1. AUTO UNLK (ОТБОЙ АВТ)
2. БЛОКИРОВКА ЗАДЕРЖКИ
3. EXT LIGHTS (ОГНЕТУШ.)
4. ЯЗЫК
5. СВЕТОВАЯ ВСПЫШКА
6. ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ ЗАМКА
7. СБРОС СРОКА СЛУЖБЫ МАСЛА
8. ДИСТАНЦИОННЫЙ ЗАПУСК
9. БЕЗОПАСНОСТЬ
10. ЕДИНИЦЫ
11. РАЗБЛОКИРОВАТЬ СИРЕНУ

Температура наружного воздуха считывается модулем управления кузовом (BCM) и передается по последовательным данным на панель приборов (IPC) для отображения в информационном центре водителя (DIC). BCM обеспечивает логику для считывания показаний датчика температуры наружного воздуха. BCM отправляет температуру в IPC в градусах Цельсия. IPC отвечает за отображение температуры и преобразование в градусы Фаренгейта. Датчик температуры представляет собой двухпроводный отрицательный терморезистор. БКМ подает 5 вольт на внутренний входной резистор, который подключен к датчику температуры окружающего воздуха.

Одометр

Информация одометра хранится в модуле управления кузовом (БКМ) и передается на панель приборов (МПК) для отображения в информационном центре водителя (ЦОД). IPC сохраняет резервную копию значения одометра в случае, если он не получает действительное показание одометра от BCM. Последнее известное хорошее значение одометра из BCM отображается IPC. ОШИБКА отображается в DIC, когда IPC получает недопустимое значение одометра.

Для получения дополнительной информации о предупреждающих сообщениях информационного центра водителя (DIC) см. раздел Описание и работа индикаторов/предупреждающих сообщений (радио).

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

Панель приборов (IPC) отображает температуру охлаждающей жидкости двигателя, определенную модулем управления двигателем (блок управления двигателем). IPC получает последовательное сообщение данных от блок управления двигателем с указанием температуры охлаждающей жидкости двигателя. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя по умолчанию равен 38°C, если

1. МУД обнаруживает неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
2. IPC обнаруживает потерю последовательной передачи данных от BCM.

Топливомер

Панель приборов (IPC) отображает уровень топлива, определенный модулем управления двигателем (блок управления двигателем). IPC получает последовательное сообщение данных от модуля управления кузовом (BCM) с указанием уровня топлива. Топливомер по умолчанию имеет значение E (пустой), если

1. МУД обнаруживает неисправность в цепи датчика уровня топлива.
2. IPC обнаруживает потерю последовательной передачи данных от BCM.

При уровне топлива менее 14 процентов загорается индикатор низкого уровня топлива.

Панель приборов (IPC) отображает одометр сезона и одометр поездки. Кратковременно нажмите переключатель отключения/сброса, чтобы переключиться между одометром сезона и одометром отключения. Нажмите переключатель отключения/сброса в течение более 2 секунд, пока отображается одометр отключения, чтобы сбросить одометр отключения. Одометр рассчитывается и хранится в электронном виде в модуле контроля кузова (БКМ). БМВ использует информацию о скорости транспортного средства из модуля управления двигателем (МУД) для вычисления одометра. Одометр отображает «ошибку», если обнаружена внутренняя ошибка памяти IPC. IPC сохраняет резервную копию значения одометра в случае, если IPC перестает получать действительное значение одометра от BCM. Одометр покажет «ошибка», если обнаружена внутренняя ошибка памяти IPC.

Спидометр

Панель приборов (IPC) отображает скорость автомобиля на основе информации от блок управления двигателем. IPC получает информацию о скорости автомобиля от BCM через цепь последовательных данных. Спидометр по умолчанию принимает значение 0 км / ч (0 миль в час), когда происходит следующее

1. Модуль управления двигателем (МУД) обнаруживает неисправность в цепи датчика скорости транспортного средства.
2. IPC обнаруживает потерю последовательной передачи данных от BCM.

Панель приборов (IPC) отображает частоту вращения двигателя, определяемую модулем управления двигателем (блок управления двигателем). IPC получает последовательное сообщение данных от модуля управления кузовом (BCM) с указанием частоты вращения двигателя. Тахометр по умолчанию будет равен 0 об / мин, если

1. МУД обнаруживает неисправность в цепи датчика частоты вращения двигателя.
2. IPC обнаруживает потерю последовательной передачи данных от BCM.