Валы привода колес: Капитальный ремонт Pontiac G6 I final

Процедура разборок

1. Расположите штангу вала привода колеса в мягком челюстном тисках и надежно зажмите.
2. С помощью плосколопастного инструмента снимите фиксирующий зажим ботинка (2) с ботинка (3) корпуса штатива (1).
3. С помощью боковых фрез снимите хомут багажника (4) с багажника (3) для вала привода колес (5).
4. Снимите корпус штатива (1) с вала привода колеса (2).
5. Снимите стопорный зажим (1) и крестовину штатива (2) с вала привода колес (3).
6. Снимите пыльник 1 с вала привода колеса 2.
7. Осмотрите внутреннее соединение вала привода колес на предмет повреждений и чрезмерного износа. См. Проверка внутреннего соединения вала привода колеса.

Процедура сборки

1. Установите багажник (1) на вал привода колес (2).
2. Установите крестовину трипота в сборе (2) на приводной вал колеса (3) до упора в буртик.
3. Установите стопорное кольцо 1 в вал привода колеса.
4. Поместите примерно половину смазки в комплекте на уплотнение, а оставшуюся часть поместите в корпус трипота.
5. Установите корпус штатива 1 на вал привода колеса 2.
6. Установите зажим (2) на пыльников (3) корпуса штатива (1).
7. Установите хомут (4) багажника на багажник (3) привода колес (5).
8. С помощью J 35910 обжать малый загрузочный зажим (1). См. Специальные инструменты. Затяните: Затяните зажим багажника до 176 Н.м (130 фунтов в дюйм).
9. Измерьте ширину зазора зажима. Технические характеристики: Ширина зазора зажима не должна превышать 2,15 мм (0 085 дюйма).
10. Используя J 35910, обжать большой загрузочный зажим. См. Специальные инструменты.
11. Измерьте ширину зазора зажима (4). Технические характеристики: Размер равен 2,6 мм (0 102 дюйма).
12. Вращайте корпус круговым движением, чтобы распределить смазку в соединении трипота.

1. Снимите внешнее соединение постоянной скорости (CV) и багажник с вала привода колес. См. Замена вала привода колеса.
2. Удалите всю смазку с соединения CV.
3. С помощью J 8059 снимите стопорное кольцо (3) с вала привода колеса (4).
4. Установить наружный узел соединения РК в тиски.
5. Используя латунный шаблон (1), осторожно постучите по сепаратору до тех пор, пока шарикоподшипник не будет извлечен из сепаратора.
6. С помощью небольшой отвертки снимите шарикоподшипники с сочленения КВ.
7. Расположите корпус поворотного шарнира (2) так, чтобы они находились на одном уровне.
8. Последовательно снимите шарикоподшипники с шарнира РК.
9. Установите обойму (1) под углом 90 градусов к осевой линии внешней обоймы.
10. Совместите окна клетки с площадками внешней обоймы.
11. Поднимите и снимите обойму и внутреннюю обойму с наружной обоймы.
12. Расположите обойму (2) и внутреннее кольцо (1) так, чтобы углы большего радиуса окон обоймы были вверх.
13. Поверните внутреннюю обойму на 90 градусов к центральной линии клетки.
14. Совместите земли внутренней обоймы с окнами клетки.
15. Переместите площадку внутренней обоймы в окно клетки.
16. Поверните внутреннюю обойму вниз и извлеките ее из обоймы.
17. Тщательно очистите следующие предметы с помощью подходящего чистящего растворителя: Внутренняя обойма Наружная обойма Обойма Шарикоподшипники Открытый конец вала привода колеса
18. Если окажется, что какой-либо из вышеперечисленных элементов имеет чрезмерный износ или поврежден, замените внешнее соединение CV в сборе.

1. Расположите клетку (2) так, чтобы углы большего радиуса окон клетки были вверх.
2. Расположите внутреннее кольцо под углом 90 градусов к осевой линии клетки.
3. Вставьте внутреннюю обойму через дно обоймы.
4. Совместите земли внутренней обоймы с окнами клетки.
5. Переместите площадку внутренней обоймы в окно клетки.
6. Поверните внутреннюю обойму вниз и извлеките ее из обоймы.
7. Поверните внутреннюю обойму внутри клетки так, чтобы желобчатая поверхность внутренней обоймы была обращена вверх.
8. Совместите дорожки шарикоподшипника внутренней обоймы с окнами сепаратора.
9. Оберните чистое заводское полотенце вокруг шлицевого вала внешней обоймы шарнира коммерческого транспорта.
10. Поместите наружную обойму вертикально в тиски скамьи.
11. Установите обойму (1) и внутреннее кольцо под углом 90 градусов к осевой линии наружного кольца.
12. Когда внутреннее кольцо и сепаратор в сборе находятся в вертикальном положении, вставьте сепаратор и внутреннее кольцо во внешнее кольцо.
13. Расположите корпус (2) и внутреннюю обойму так, чтобы они находились на одном уровне в тисках.
14. Поверните соответствующие компоненты и совместите окна сепаратора и дорожки шарикоподшипника внутреннего кольца с дорожками шарикоподшипника наружного кольца (1).
15. Установите окно сепаратора и дорожку шарикоподшипника внутренней обоймы для установки шарикоподшипника.
16. Нажмите на обойму, следуя одной из дорожек шарикоподшипника наружного кольца.
17. Установить шарикоподшипник через окно обоймы на дорожку шарикоподшипника внутренней обоймы.
18. После установки первого шарикоподшипника используйте латунный шаблон и молоток и осторожно постучите по сепаратору, чтобы полностью опустить сепаратор и внутреннее кольцо в наружное кольцо.
19. Расположите клетку и внутреннюю обойму так, чтобы они были ровными.
20. С помощью пластикового молотка слегка постучите шарикоподшипником по месту.
21. Устанавливайте шарикоподшипники последовательно.
22. Повторяйте шаги 18-20, пока не будут установлены все шарикоподшипники.
23. Если какая-либо из внутренних деталей окажется дефектной, замените внешнее соединение. См. раздел Замена внешнего соединения вала привода колеса и кожуха.