Система передней подвески Pontiac G6 I final

Технические условия на затяжку крепежа

Порядок демонтажа

1. Установите опорное приспособление двигателя. Для транспортных средств, оборудованных 2,4L (LE5), обратитесь к разделу Опорное приспособление двигателя. Для автомобилей, оснащенных 3,5-литровым двигателем (LZ4), обратитесь к разделу Опорное приспособление двигателя. Для транспортных средств, оборудованных 3.6L (LY7), см. раздел Опорное приспособление двигателя. Для транспортных средств, оборудованных 3.9L (LZ9), обратитесь к разделу Опорное приспособление двигателя.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
3. Снимите шины и колеса. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
4. Отсоедините звенья стабилизатора от вала стабилизатора. См. Замена звена вала стабилизатора.
5. Снимите струбцины стабилизатора и изоляторы. См. Замена изолятора вала стабилизатора.
6. Снимите каталитические нейтрализаторы (3,5 л (LZ4), 3.6L (LY7), 3.9L (LZ9). Для левого каталитического нейтрализатора обратитесь к разделу Замена каталитического нейтрализатора - левая сторона (LY7) или Замена каталитического нейтрализатора - левая сторона (LZ4) или Замена каталитического нейтрализатора - левая сторона (LZ9). Информацию о правой стороне каталитического нейтрализатора см. в разделах Замена каталитического нейтрализатора - правая сторона (LY7) или Замена каталитического нейтрализатора - правая сторона (LZ4) или Замена каталитического нейтрализатора - правая сторона (LZ9 с RPO M15) или Замена каталитического нейтрализатора - правая сторона (LZ9 с/RPO MT2).
7. Опустите раму, чтобы получить зазор до вала стабилизатора. См. Замена рамы (кабриолет) или Замена рамы (купе 2.4L) или Замена рамы (3.6L) или Замена рамы (купе 3.5L, 3.9L).
8. Выньте вал стабилизатора через проем между рамой и кузовом.

Процедура установки

1. Установите вал стабилизатора на раму.
2. Установите зажимы стабилизатора и изоляторы. См. Замена изолятора вала стабилизатора.
3. Поднимите раму на место. См. Замена рамы (купе 2.4L) или Замена рамы (3.6L) или Замена рамы (купе 3.5L, 3.9L)
4. Снимите стойку домкрата.
5. Подсоедините звено стабилизатора к штанге стабилизатора. См. Замена звена вала стабилизатора.
6. Установить каталитические нейтрализаторы (3,5 л (LZ4), 3.6L (LY7), 3.9L (LZ9). Для левого каталитического нейтрализатора обратитесь к разделу Замена каталитического нейтрализатора - левая сторона (LY7) или Замена каталитического нейтрализатора - левая сторона (LZ4) или Замена каталитического нейтрализатора - левая сторона (LZ9). Информацию о правой стороне каталитического нейтрализатора см. в разделах Замена каталитического нейтрализатора - правая сторона (LY7) или Замена каталитического нейтрализатора - правая сторона (LZ4) или Замена каталитического нейтрализатора - правая сторона (LZ9 с RPO M15) или Замена каталитического нейтрализатора - правая сторона (LZ9 с/RPO MT2).
7. Установите переднюю шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
8. Опустите автомобиль.
9. Снимите опорное приспособление двигателя. Для транспортных средств, оборудованных 2,4L (LE5), обратитесь к разделу Опорное приспособление двигателя. Для автомобилей, оснащенных 3,5-литровым двигателем (LZ4), обратитесь к разделу Опорное приспособление двигателя. Для транспортных средств, оборудованных 3.6L (LY7), см. раздел Опорное приспособление двигателя. Для транспортных средств, оборудованных 3.9L (LZ9), обратитесь к разделу Опорное приспособление двигателя.

1. Установите опорное приспособление двигателя. Для автомобилей, оснащенных 3,5-литровым двигателем (LZ4), обратитесь к разделу Опорное приспособление двигателя. Для транспортных средств, оборудованных 3.9L (LZ9), обратитесь к разделу Опорное приспособление двигателя.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
3. Снимите передние шины и колеса. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
4. Снимите левую и правую арматуры. См. Замена усилителей рамы трансмиссии и передней подвески (кабриолет).
5. Снимите каталитические нейтрализаторы. Для левого каталитического нейтрализатора обратитесь к разделу Замена каталитического нейтрализатора - левая сторона (LY7) или Замена каталитического нейтрализатора - левая сторона (LZ4) или «Замена каталитического нейтрализатора - левая сторона (LZ9)»(ref-374339-SS 30889254922010102200000). Для правильного каталитического нейтрализатора обратитесь к разделу Замена каталитического нейтрализатора - правая сторона (LY7) или Замена каталитического нейтрализатора - правая сторона (LZ4) или Замена каталитического нейтрализатора - правая сторона (LZ9 с RPO M15) или Замена каталитического нейтрализатора - правая сторона (LZ9 с RPO MT2).
6. Отсоедините звенья стабилизатора от вала стабилизатора. См. Замена звена вала стабилизатора.
7. Опустите раму для того, чтобы получить доступ к валу стабилизатора. См. Замена рамы (складная) или Замена рамы (3.6L).
8. Поддержите заднюю часть рамы в сборе подходящей стойкой домкрата.
9. Снимите струбцины стабилизатора и изоляторы. См. Замена изолятора вала стабилизатора.
10. Выньте вал стабилизатора через проем между рамой и кузовом.

1. Расположите вал стабилизатора к автомобилю через проем между рамой и кузовом.
2. Установите зажимы стабилизатора и изоляторы. См. Замена изолятора вала стабилизатора.
3. Поднимите раму на место. См. Замена рамы (складная) Замена рамы (3.6L).
4. Установите левую и правую арматуры. См. Замена усилителей рамы трансмиссии и передней подвески (кабриолет).
5. Снимите стойку домкрата.
6. Подсоедините звено стабилизатора к штанге стабилизатора. См. Замена звена вала стабилизатора.
7. Установите каталитические нейтрализаторы. Для левого каталитического нейтрализатора обратитесь к разделу Замена каталитического нейтрализатора - левая сторона (LY7) или Замена каталитического нейтрализатора - левая сторона (LZ4) или «Замена каталитического нейтрализатора - левая сторона (LZ9)»(ref-374339-SS 30889254922010102200000). Для правильного каталитического нейтрализатора обратитесь к разделу Замена каталитического нейтрализатора - правая сторона (LY7) или Замена каталитического нейтрализатора - правая сторона (LZ4) или Замена каталитического нейтрализатора - правая сторона (LZ9 с RPO M15) или Замена каталитического нейтрализатора - правая сторона (LZ9 с RPO MT2).
8. Установите передние шины и колеса. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
9. Опустите автомобиль.
10. Снимите опорное приспособление двигателя. Для автомобилей, оснащенных 3,5-литровым двигателем (LZ4), обратитесь к разделу Опорное приспособление двигателя. Для транспортных средств, оборудованных 3.9L (LZ9), обратитесь к разделу Опорное приспособление двигателя.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите переднюю шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
3. Отсоедините звено стабилизатора от вала стабилизатора.
4. Отсоедините звено стабилизатора от стойки в сборе и снимите с автомобиля.

1. Подсоедините звено стабилизатора к стойке в сборе и затяните до 65 Н.м (48 фут).
2. Подсоедините звено стабилизатора к валу стабилизатора и затяните до 65 Н· м.
3. Установите переднюю шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
4. Опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите передние колеса. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
3. Снимите болты и хомуты крепления вала стабилизатора с обеих сторон автомобиля.
4. Снимите втулки с вала стабилизатора.

1. Установите втулки стабилизатора на вал стабилизатора линией среза назад.
2. Установите хомуты и болты вала стабилизатора. Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
3. Установите передние колеса. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
4. Опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите тормозной ротор. См. Замена ротора переднего тормоза.
3. Отсоедините электрический разъем датчика скорости колеса, если он оборудован.
4. При необходимости снимите электрический разъем датчика частоты вращения колеса с монтажного кронштейна.
5. Ослабьте вал привода колеса от подшипника/ступицы колеса. См. Замена вала привода колеса.
6. Снимите болты крепления подшипника колеса/ступицы (1).
7. Снимите подшипник колеса/ступицу и опорную пластину с поворотного кулака.

1. Поместите опорную пластину и подшипник/ступицу колеса в сборе в поворотный кулак.
2. Установите болты крепления подшипника колеса/ступицы (1). Затянуть: Затянуть крепежные болты до 115 Н.м (85 фунтов футов).
3. При необходимости подключите электрический разъем датчика частоты вращения колеса.
4. При необходимости установите электрический разъем датчика частоты вращения колеса на фиксирующий кронштейн.
5. Установите тормозной ротор. См. Замена ротора переднего тормоза.
6. Установите стопорную гайку и шайбу вала привода колеса. См. Замена вала привода колеса.
7. Снимите опору и опустите автомобиль.

Схема №5

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
3. Снимите нижний шаровой шарнир до накидной гайки и болта.
4. Отделите нижний рычаг управления от кулака.
5. При демонтаже левого нижнего рычага управления необходимо учитывать следующее: Для транспортных средств, оснащенных 4T45-E коробкой передач, следует снять крепление левой коробки передач. См. раздел Замена крепления коробки передач - левая сторона (2.4L) или Замена крепления коробки передач - левая сторона (3.5L). Для транспортных средств, оснащенных 4T65-E коробкой передач, снимите левостороннее крепление коробки передач. См. Замена крепления коробки передач - левая сторона (седан/купе) или Замена крепления коробки передач - левая сторона (кабриолет). Для транспортных средств, оснащенных 6T70/6T75 коробкой передач, снимите левостороннее крепление коробки передач. См. раздел Замена крепления коробки передач - левая сторона.
6. Если снимается правый нижний рычаг управления, обратитесь к следующему: Для автомобилей, оснащенных двигателем 3,5 л, снимите правую опору двигателя. См. Замена крепления двигателя (купе) или Замена крепления двигателя (кабриолет). В случае транспортных средств, оснащенных 3.6L двигателем, снимите правую опору двигателя. См. Замена крепления двигателя - правая сторона. В случае транспортных средств, оснащенных 3.9L двигателем, снимите правую опору двигателя. См. Замена крепления двигателя (купе) или Замена крепления двигателя (кабриолет).
7. Снимите болт переднего нижнего рычага управления.
8. Отверните гайки и болты втулки заднего нижнего рычага управления. См. Замена втулки переднего нижнего рычага управления.
9. Снимите нижний рычаг управления с люльки.

1. Поместите нижний рычаг управления в люльку.
2. Установите и вручную затяните гайки и болты втулки заднего нижнего рычага подвески.
3. Установите и вручную затяните болт переднего нижнего рычага управления.
4. Установите шаровой шарнир на накидной болт и гайку. Затянуть: Затянуть болт шарового шарнира и гайку до 50 Н.м (37 фунтов фут). Переверните гайку на 3/4 оборота. Затянуть до 50 Н.м (37 фунтов фут) плюс 30 градусов.
5. Загрузите переднюю подвеску соответствующей стойкой домкрата, прежде чем затягивать болты до технических характеристик.
6. Затяните болт переднего нижнего рычага управления. Затянуть: Затянуть болт нижнего рычага управления до 50 Н.м (37 фунтов футов) плюс 90 градусов.
7. Затяните заднюю втулку к болтам рамы. Затянуть: Затянуть болт нижнего рычага управления до 50 Н.м (37 фунтов футов) плюс 90 градусов.
8. Снимите стойку домкрата.
9. При установке левого нижнего рычага управления необходимо учитывать следующее: Для транспортных средств, оснащенных 4T45-E коробкой передач, снимите крепление левой коробки передач. См. раздел Замена крепления коробки передач - левая сторона (2.4L) или Замена крепления коробки передач - левая сторона (3.5L). Для транспортных средств, оснащенных 4T65-E коробкой передач, снимите левостороннее крепление коробки передач. См. Замена крепления коробки передач - левая сторона (седан/купе) или Замена крепления коробки передач - левая сторона (кабриолет). Для транспортных средств, оснащенных 6T70/6T75 коробкой передач, снимите левостороннее крепление коробки передач. См. раздел Замена крепления коробки передач - левая сторона.
10. При установке правого нижнего рычага управления руководствуйтесь следующим: Для автомобилей, оснащенных двигателем 3,5 л, снимите правую опору двигателя. См. Замена крепления двигателя (купе) или Замена крепления двигателя (кабриолет). В случае транспортных средств, оснащенных 3.6L двигателем, снимите правую опору двигателя. См. Замена крепления двигателя - правая сторона. В случае транспортных средств, оснащенных 3.9L двигателем, снимите правую опору двигателя. См. Замена крепления двигателя (купе) или Замена крепления двигателя (кабриолет).
11. Установите шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
12. Проверьте центровку колес. См. Спецификации центровки колес.
13. Снимите опору и опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
3. Снимите нижний рычаг управления. См. Замена нижнего рычага управления.
4. Снимите нижний рычаг управления с болтом задней втулки.
5. Обратите внимание на положение втулки при снятии. Снимите втулку с нижнего рычага управления.

1. Установите втулку на нижний рычаг подвески, как указано выше.
2. С помощью LOCKTITE™ 234 или аналогичного элемента на резьбе болта установите нижний рычаг управления на болт втулки.
3. Удерживайте внутреннюю втулку задней втулки при затяжке задних втулок для управления болтом рычага. Затянуть: Затянуть болт до 44 Н.м (32 фунта фута).
4. Установите нижний рычаг управления. См. Замена нижнего рычага управления.
5. Установите шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
6. Опустите автомобиль.

Специальные инструменты

J 43631 Съемник шарового шарнира. См. Специальные инструменты.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
3. Снимите и поддержите тормозной суппорт и кронштейн в сборе, а также снимите тормозной ротор. См. Замена ротора переднего тормоза.
4. Поверните ступицу подшипника в положение, при котором между шпилькой и поворотным кулаком существует наименьшая величина помех.
5. Используя J 43631, освободите шпильку колеса от ступицы подшипника и выбросьте шпильку. См. Специальные инструменты.

1. Установите НОВУЮ шпильку в узел подшипник/ступица. Добавьте достаточное количество шайб (1), чтобы втянуть шпильку в ступицу.
2. Установите и затяните колесную гайку (2) до полного упора головки шпильки колеса в заднюю часть фланца ступицы подшипника.
3. Отверните гайку колеса 2 и снимите шайбы 1.
4. Установите тормозной ротор, а тормозной суппорт и кронштейн установите в сборе. См. Замена ротора переднего тормоза.
5. Установите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
6. Опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите переднее колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
3. Отсоедините звено стабилизатора от стойки.
4. Снимите стойку с гаек поворотного кулака.
5. При необходимости переставьте датчик скорости колеса/жгут и кронштейн ABS.
6. Снимите стойку с болтов поворотного кулака.
7. Отверните колпак верхней стойки до гаек корпуса.
8. Снимите стойку с автомобиля.
9. Для замены стойки обратитесь к разделу Замена стойки, компонента стойки или пружины.

1. Поместите стойку в стойку транспортного средства, используя центрирующий штифт в качестве направляющей.
2. Установите колпак верхней стойки на гайки корпуса. Затянуть: Затянуть гайку до 25 Н.м (18 фунтов фут).
3. Установите стойку на болты поворотного кулака, оставив гайки выключенными.
4. Если применимо, поместите жгут датчика скорости колеса и кронштейн на конец болта.
5. Установите стойку в гайки поворотного кулака. Затянуть: Затянуть гайки до 120 Н.м.
6. Подсоедините к стойке звено стабилизатора. Затянуть: Затянуть звено до 65 Н.м (48 фунтов фут).
7. Установите переднее колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
8. Опустите автомобиль.
9. Дорожное испытание автомобиля и испытание на наводки и тяги. Если транспортное средство ведет или тянет, обратитесь к разделу Измерение центровки колес.

Утилизация амортизационной стойки

1. Зажмите стойку в тисках горизонтально при полностью выдвинутом штоке 1.
2. Просверлите отверстие в стойке в центре торцевой крышки (3), используя сверло диаметром 5 мм (3/16 дюйма). Газ или газомасляная смесь будут выходить, когда буровое долото проникает в стойку. Используйте магазинные полотенца, чтобы сдержать вытекающее масло.
3. Снимите стойку с тисков.
4. Удерживайте стойку над сливным поддоном вертикально отверстием вниз.
5. Вдвиньте и извлеките шток 1 из трубки 2 для полного слива масла из стойки.

J 45400 Пружинный компрессор стойки. См. Специальные инструменты.

Процедура разборок

1. Снимите стойку в сборе. См. Замена стойки в сборе.
2. Поместите стойку в сборе в J 45400. См. Специальные инструменты.
3. Отрегулируйте сжимающие рычаги так, чтобы они контактировали с витками, наиболее удаленными от центра пружины.
4. С помощью J 45400 сжать пружину, чтобы снять натяжение пружины с верхней опоры стойки. См. Специальные инструменты.
5. Отверните гайку вала стойки, придерживая вал стойки.
6. Опустите стойку от пружины и J 45400. См. Специальные инструменты.
7. Снимите верхний узел крепления стойки и смонтируйте подшипник. Осмотрите на наличие повреждений и при необходимости замените.
8. Снимите верхнее гнездо пружины и изолятор с пружины и J 45400. Осмотрите на наличие повреждений и при необходимости замените. См. Специальные инструменты.
9. С помощью J 45400 снимите натяжение пружины, чтобы снять ее. Осмотрите на наличие повреждений и при необходимости замените. См. Специальные инструменты.
10. Снимите пылезащитный экран и бампер в сборе с вала стойки. Осмотрите на наличие повреждений и при необходимости замените.
11. Снимите изолятор гнезда нижней пружины. Осмотрите на наличие повреждений и при необходимости замените.

Процедура сборки

1. Установите пружину в J 45400. Убедитесь, что пружина находится на одном уровне. См. Специальные инструменты.
2. Для равномерного сжатия пружины используйте J 45400. См. Специальные инструменты.
3. Установите изолятор гнезда нижней пружины.
4. Проденьте вал стойки до верхней границы ее хода.
5. Вставьте бампер jounce в пылезащитный экран.
6. Сдвиньте пылезащитный экран в сборе на вал стойки.
7. Загрузите стойку через цилиндрическую пружину и J 45400. См. Специальные инструменты.
8. Прочно выровняйте нижний виток пружины в гнезде гнезда пружины.
9. Поместите верхний пружинный изолятор и гнездо пружины на верхнюю часть цилиндрической пружины.
10. Поместите подшипник и крепление стойки на верхнюю часть гнезда пружины.
11. Наверните гайку вала верхней стойки. Затянуть: Затянуть гайку до 70 Н.м (52 фунта фута).
12. С помощью J 45400 снимите натяжение пружины. См. Специальные инструменты.
13. Снимите стойку в сборе с J 45400. См. Специальные инструменты.
14. Установите стойку в сборе. См. Замена стойки в сборе.

Описание и работа передней подвески

Передняя подвеска имеет 2 основных назначения:

1. Изолировать водителя от неровностей дорожного покрытия.
2. Определение ходовых и погрузочно-разгрузочных характеристик автомобиля.

Передняя подвеска поглощает удар шин, движущихся по неровным дорожным поверхностям, и рассеивает эту энергию по всей системе подвески. Этот процесс изолирует людей, находящихся в транспортном средстве, от поверхности дороги. Скорость, с которой подвеска рассеивает энергию, и количество энергии, которое поглощается, - это то, как подвеска определяет характеристики езды транспортных средств. Характеристики езды разработаны в систему подвески и не регулируются. Ездовые характеристики упомянуты в этом описании для того, чтобы помочь в понимании функций подвесной системы. Система подвески должна обеспечивать вертикальное перемещение шины и колеса в сборе, когда транспортное средство движется по неровным дорожным поверхностям, сохраняя при этом горизонтальную связь шины с дорогой.

Это требует, чтобы поворотный кулак был подвешен между нижним рычагом управления и стойкой в сборе. Нижний рычаг управления крепится от поворотного кулака в самой внешней точке рычага управления. Крепление осуществляется через шарнир шарового и гнездового типа. Внутренний конец рычага управления, прикрепленного в 2 точках к раме транспортного средства через полужесткие втулки. Верхняя часть поворотного кулака крепится к стойке в сборе. Узел стойки затем соединяется с кузовом транспортного средства посредством верхнего подшипника. Поворотный кулак может перемещаться вверх и вниз независимо от конструкции кузова и рамы автомобиля.

Это движение вверх и вниз поворотного кулака, когда транспортное средство движется по неровностям, поглощается преимущественно спиральной пружиной. Эта пружина удерживается под натяжением над узлом стойки. В сочетании с этой системой используется стойка для гашения колебаний цилиндрической пружины. Стойка - это базовый гидроцилиндр. Стойка заполнена маслом и имеет подвижный вал, который соединяется с поршнем внутри стойки. Клапаны внутри амортизатора оказывают сопротивление потоку масла и, следовательно, препятствуют быстрому движению поршня и вала. Каждый конец амортизатора соединен таким образом, чтобы использовать это возвратное действие одной пружины. Каждый конец стойки спроектирован как точка соединения системы подвески с транспортным средством и действует как гнездо спиральной пружины. Это позволяет стойке использовать демпфирующее действие для уменьшения отдачи одной пружины. Нижний рычаг управления может поворачиваться на раме транспортного средства в вертикальном направлении. Шаровой шарнир позволяет поворотному кулаку сохранять перпендикулярность к поверхности дороги.

В системах передних подвесок используется вал стабилизатора. Штанга стабилизатора соединяет между собой левый и правый узлы нижнего рычага управления через звено стабилизатора и изоляторы вала стабилизатора. Эта планка контролирует величину независимого перемещения подвески при повороте автомобиля. Ограничение независимого движения определяет характеристики управления транспортными средствами на поворотах.

Иллюстрация Номер инструмента/Описание J 24319-B Рулевой привод и тяговый толкатель J 42129 Съемник ступицы колеса J 43631 Съемник шарового шарнира J 45400 Пружинный компрессор стойки

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти