Приборная панель: Прочее Pontiac Firebird IV

Меры предосторожности для подушек безопасности

Соблюдать следующие меры предосторожности при работе с транспортными средствами, оборудованными системой надувных подушек безопасности (SIR)

1. Перед выполнением любых испытаний, диагностики или ремонта приборной панели отключить систему SIR, отсоединив отрицательный кабель аккумулятора и желтый 2-контактный разъем в основании рулевой колонки.
2. Подождать 2 минуты, прежде чем делать ремонт ПСА. Система ПСА сохраняет достаточное напряжение, чтобы развернуть подушку безопасности после отключения питания.
3. Чтобы предотвратить случайное развертывание подушки безопасности, избегайте жгута проводов SIR при поиске и устранении неисправностей компонентов приборной панели. Все провода SIR имеют желтую маркировку.

Топливомер всегда считывает пустые

1. Убедиться, что другие датчики работают должным образом. Отсоединить блок отправки датчика топлива. Включить зажигание. Если датчик показывает полный, заменить блок отправки индикатора топлива. При пустом датчике перейдите к следующему шагу.
2. Выключить зажигание, отсоединить разъем приборной панели, включить зажигание. Подключить контрольную лампу между клеммами разъема А5 (розовый провод) и А2 (фиолетовый провод). При загорании контрольной лампы устраните короткое замыкание в пурпурном проводе. Если контрольная лампа не загорелась - заменить приборную панель.

Топливомер всегда читает полный

1. Отсоединить узел подачи топливомера, подсоединить провод предохранительной перемычки между фиолетовым проводом половины жгута и землей, включить зажигание.
2. Если индикатор показывает, что прибор пуст, перейдите к следующему шагу. Если датчик указывает на то, что он полон, проверить обрыв цепи в фиолетовом проводе или плохое соединение на разъеме приборной панели. При исправности схемы заменить приборную панель.
3. Выключить зажигание. Подключить плавкий провод-перемычку между серым и фиолетовым проводами на разъеме узла отправки топливомера (со стороны жгута). Включить зажигание, если индикатор топливометра не остается пустым, отремонтируйте разомкнутую цепь в датчике топлива Черный заземляющий провод.
4. Если индикатор манометра остается пустым, проверить плохое соединение на разъеме жгута датчика топлива и при исправном соединении заменить датчик.

Масляный манометр всегда показывает низкий уровень

Проверить уровень масла. Проверить давление масла с помощью механического манометра. Отсоединить разъем датчика давления масла. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (работа). Если манометр показывает высокий уровень, заменить датчик давления масла; если манометры все еще показывают низкий уровень, проверить короткое замыкание на массу в Tan-проводе; если провод исправен, заменить комбинацию приборов.

Манометр масла всегда читает высокий

1. Отсоединить выключатель топливного насоса / разъем датчика давления масла. С помощью плавкой перемычки подсоединить клемму " А " (Tan провод) датчика давления масла к земле. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).
2. Если манометр показывает низкое давление масла, заменить датчик давления масла. Если манометр показывает высокое давление масла, проверить наличие разомкнутой цепи в Tan проводе. Если провод в порядке, заменить IPC.

Датчик температуры охлаждающей жидкости всегда читает горячий

Отсоединить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (работа). Если манометр показывает холод, заменить передатчик / выключатель. При датчике указывает на высокую температуру, темно-зеленый провод закорочен на массу.

Датчик температуры охлаждающей жидкости всегда считывает холод

Отсоединить датчик / выключатель температуры охлаждающей жидкости. С помощью плавкой перемычки подсоединить к земле половину соединителя жгута (темно-зеленый провод). Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Если манометр показывает горячее состояние, проверить плохое соединение на датчике ДЭХ. При положительном результате заменить датчик ЭСТ; при отрицательном результате - проверить обрыв цепи в темно-зеленом проводе и отремонтировать по мере необходимости; при исправном состоянии провода заменить приборную панель.

Индикатор всегда включен

1. Запустить двигатель на холостом ходу. Измерить напряжение системы на аккумуляторной батарее. Если напряжение больше 16,5 вольт или меньше 11,2 вольт, отремонтируйте систему зарядки. Если напряжение 11,2-16,5 вольт, переходите к следующему шагу.
2. Проверить расшифровка кодов ошибок модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в отношении системы зарядки, давления масла или температуры двигателя. См. соответствующую статью " ТЕСТЫ W / CODES " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Обратитесь к меню ниже. Убедиться, что система охлаждения и давление масла соответствуют техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ И ДАВЛЕНИЮ МАСЛА ".ТЕСТЫ ВТ / КОДЫ - 3.8L " ИСПЫТАНИЯ Ш. 8.7L " Технические условия применения СИСТЕМ охлаждения и V4 давления масла P2 (ref-32955-S40010043282001010900000)(ref-20509)(ref-20512)
3. Если система охлаждения и давление масла не соответствуют спецификации, отремонтируйте соответствующую систему по мере необходимости. Если система охлаждения и давление масла соответствуют спецификации, проверить наличие разомкнутой цепи или плохого соединения в красном проводе между клеммой C12 разъема панели приборов (IPC) и генератором переменного тока. Если цепь разомкнута, генератор переменного тока не будет генерировать напряжение, и транспортное средство может работать только от батареи. Если цепь в порядке, заменить IPC.

Индикатор не загорается

1. Запустить двигатель, контролируя индикатор проверить Указатели (ПРОВЕРЬ ДАТЧИКИ). Если индикатор проверить Указатели (ПРОВЕРЬ ДАТЧИКИ) не загорается в течение примерно одной секунды, переходите к следующему шагу. Если индикатор не загорается, заменить лампочку проверить Указатели (ПРОВЕРЬ Ь ДАТЧИКИ). Выключить зажигание цикла, затем снова включить. Если индикатор не загорается, заменить приборную панель.
2. Проверить проблему с системой зарядки, температурой охлаждающей жидкости или давлением масла. Если проблема не найдена, система работает нормально. Если проблема обнаружена, отремонтируйте соответствующую систему по мере необходимости.

Индикатор низкой охлаждающей жидкости остается включенным

1. Убедиться, что уровень охлаждающей жидкости в порядке. Отсоединить датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя. Включить зажигание. Если индикатор не горит, заменить датчик уровня хладагента двигателя. если в индикаторе загорается свет, выключить зажигание. отсоединить разъем жгута передней лампы к приборной панели, расположенный между левой пультовой панелью и рулевой колонкой. Подключить контрольную лампу между клеммой разъема A17 (желтый / черный провод) и землей. При отсутствии контрольной лампочки переходите на следующий этап.
2. Подсоединить к жгуту датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя. Отсоединить разъем С3 (синий разъем) от модуля управления кузовом (BCM). Подключить контрольную лампу между разъемом С3, клеммой C15 (желтый / черный провод) и землей. При загорании контрольной лампы переходите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит - заменить BSM.
3. Отсоединить разъем жгута панели приборов (IPC). Подключить контрольную лампу между желтым / черным проводом на клемме A6 разъема жгута IPС и землей. Если контрольная лампа не загорается, заменить приборный блок. При загорании контрольной лампы устраните короткое замыкание на массу в желтом / черном проводе между МПК и BCM.

Нет низкого индикатора охлаждающей жидкости с низким уровнем охлаждающей жидкости

1. Отсоединить разъем выключателя низкой охлаждающей жидкости. Установить провод-перемычку с предохранителем между желтым / черным проводом разъема датчика низкого уровня охлаждающей жидкости и землей. Включить зажигание. Если индикатор не горит, перейдите к следующему шагу.
2. Выключить зажигание. Отсоединить 17-контактный разъем переднего светового жгута, расположенный между левой сигнальной панелью и рулевой колонкой. Подключить плавкий провод перемычки со стороны приборной панели клеммы разъема между желтым / черным проводом и землей. Включить воспламенение. Если индикатор горит, проверить плохое соединение на желтом / черном проводе.
3. Если индикатор не горит, проверить обрыв цепи в желтом / черном проводе. Если цепь в порядке, заменить лампочку.

Отсутствие индикатора низкого уровня масла при низком уровне масла

1. Выключить и включить зажигание, контролируя низкий уровень масла. Если индикатор низкого уровня масла загорится в течение примерно одной секунды, перейдите к следующему шагу. При низком уровне масла индикатор не загорается, заменить лампочку индикатора низкого содержания масла. Цикл зажигания выключается и включается снова. В случае невключения индикатора отремонтируйте / заменить панель приборов (IPC).
2. Выключить зажигание. Подождать не менее 35 минут для расчета обратного слива холодного масла в кластере. Отсоединить разъем датчика уровня масла. Включить розжиг. Если индикатор низкого уровня масла горит и остается включенным, убедиться, что уровень масла в порядке. При нормальном уровне масла заменить датчик уровня масла, если низкий уровень масла не горит, проверить короткое замыкание на массу в датчике уровня масла коричневым проводом.

Индикатор низкого уровня масла остается включенным с уровнем масла Хорошо

1. Выключить зажигание. Подождать не менее 35 минут для расчета обратного слива холодного масла из кластера. Отсоединить разъем датчика уровня масла. Подключить провод перемычки между клеммами разъема. Включить воспламенение. Если индикатор загорается примерно на одну секунду, затем гаснет, убедиться в том, что уровень масла правильный. При нормальном уровне масла проверить плохое соединение на разъеме датчика уровня масла.
2. Если индикатор не загорается примерно в течение одной секунды, выключить зажигание. Оставьте перемычку на месте. Отсоединить разъем IPC. Подключить тестовую лампу к разъему IPС между коричневым проводом на клемме A15 и напряжением батареи.
3. Если загорается контрольная лампочка, проверить плохое соединение с кластером на коричневом проводе. Если подключение в порядке, заменить IPC, если тестовая лампа не горит, устраните обрыв в цепи массы (черный или черно-белый провод).