Приборная панель: Диагностика Pontiac Firebird IV

Как протестировать приборной панель: диагностику

1. ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 3.8L
2. ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 5.7L

Как проверить точность топливомера

1. Отсоединить разъем проводки блока отправки топливомера, подсоединить один красный вывод прибора (J-33431) к фиолетовому проводу блока отправки, а оставшийся красный вывод подключить к земле.
2. Установить тестер на нуль Ом. Включить зажигание. Если топливомер показывает, что он пуст, перейдите к следующему шагу. Если топливомер не показывает, что он пуст, проверить фиолетовый провод и соединения с панелью приборов (IPC) и блоком отправки топливного бака. Если цепь в порядке, заменить IPC.
3. Установить сопротивление на 90 Ом в течение одной минуты или до тех пор, пока датчик не станет полным. Медленно уменьшайте сопротивление до нуля за одну минуту. Если значения датчика равны значениям сопротивления в " топливо Указатель SENDER RESISTANCE " (Сопротивление датчика топлива), переходите к следующему шагу. При несовпадении значений датчика проверить фиолетовый провод и соединения с IPC и блоком отправки топливного бака. (ref-32955-S24123796132001010900000)
4. Если сопротивления соответствуют спецификации, проверить обрыв цепи в черном заземляющем проводе датчика топлива, провода блока топливного бака на наличие повреждений, зазор поплавка и ослабленные соединения. Если все компоненты в порядке, заменить датчик датчика топлива. Если сопротивления не соответствуют спецификации, проверить фиолетовый провод.

Испытание точности манометра для измерения давления масла

1. Отсоединить переключатель топливного насоса / разъем датчика давления масла. Подключить один красный вывод измерительного прибора (J-33431) к клемме " A " (Tan провод) переключателя топливного насоса / разъема датчика давления масла и другой красный вывод к земле.
2. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (работа). Установить резистивные лимбы на тестере на нуль Ом, 40 Ом и затем 100 Ом. Если манометр масла показывает низкое, умеренное, а затем высокое давление, заменить датчик давления масла.

Испытание точности датчика температуры охлаждающей жидкости

1. Отсоединить блок передачи измерителя температуры, подсоединить красный вывод тестера измерителя (J-33431) к темно-зеленому проводу электрического соединителя измерителя температуры и подсоединить оставшийся вывод к земле.
2. Включить зажигание. Отрегулировать сопротивление тестера манометра сначала до 1400 Ом, затем до 55 Ом. Манометр температуры должен указывать холодный, а затем горячий.
3. Если датчик работает неправильно, проверить, нет ли плохих соединений и / или чрезмерного сопротивления в проводке к группе приборных панелей (IPC). Заменить датчик температуры или IPC, если проводка и соединения в порядке. Если датчик работает правильно, заменить датчик температуры.

Испытание вольтметра

Включить зажигание. Установить вольтметр между клеммами батареи и записать показания. Если показания вольтметра на автомобиле отличаются от показаний напряжения батареи, убедиться, что проводка к вольтметру в порядке, а соединения герметичны. Если соединения и проводка в порядке, заменить вольтметр или панель приборов (IPC).

Испытание индикатора низкого уровня масла

Испытание тахометра

1. На двигателе 3.8л отсоединить 14-контактный разъем электронного модуля управления зажиганием. На 5.7л двигателе отсоединить разъем " А " модуля управления силовым агрегатом (МУП). Подсоединить жгут приборной панели (J 33431) и жгут (J33431-10) к разъему " Е " и заземлить на разъеме электронного модуля контроля зажигания (3.8L), или разъеме " A ", клемма № 13 разъема МПУ и масса (5.7L).
2. Установить тестер на 54 миль в час. Включить зажигание, двигатель выключен. Если тахометр показывает около 1200 об / мин (3.8L) или 900 об / мин. (5.7L), проверить наличие ослабленного соединения с модулем управления зажиганием или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Если тахометр не показывает около 1200 об / мин (3.8л) или 900 оборотов в минуту (5.7л), проверить наличие разомкнутой цепи, замыкание на массу или замыкания на напряжение в белом проводе тахометра. Если цепь исправна, заменить комбинацию приборов.

Тест вольт / индикатора заряда

1. Если при включенном зажигании индикатор не светится, отсоединить электроразъем у генератора переменного тока и установить между коричневым проводом электроразъема и землей плавкий перемычный провод.
2. Включить зажигание. Если индикатор не горит, проверить подачу напряжения на индикатор. Проверить обрыв цепи в проводе от генератора переменного тока к индикатору или неисправность печатной схемы в приборной панели (IPC). Если индикатор горит, заменить генератор переменного тока.
3. Запустить двигатель. Если индикатор остается включенным при работающем двигателе, отсоединить электрический разъем от генератора переменного тока при работающем двигателе. Если индикатор остается включенным, проверить провод от генератора переменного тока к индикатору или IPC для короткого замыкание на массу. Заменить генератор переменного тока, если индикатор гаснет.

Как проверить контакты индикатора и датчика

Проверить напряжение или сопротивление на разъеме блока приборной панели (IPC), чтобы определить, подаются ли соответствующие сигналы в IPC.1 См. схему соединений.

Схема №1

Войти

СХЕМА КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА IPC