Как снять и разборка
- Отсоединить болты крепления вилки или фланца и снять приводной вал с транспортного средства. НЕ использовать пруток для удержания приводного вала при ослаблении болтов, в противном случае может произойти повреждение уплотнений подшипников. Разметьте метки на вилке и валу для ссылки на повторную сборку.
- Снять удерживающую лямку (если таковая имеется). Снять фиксаторы втулок/стопорные кольца с вилки. Выпрессовать стаканы подшипников. Снять последнюю чашку подшипника, нажав на конец поперечного вала.
- Снять поперечный вал в сборе с вилки. Снимать фиксаторы уплотнений с поперечного вала ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Поперечный вал и фиксаторы обслуживаются как узел.
Повторная сборка и установка
- Нанести смазку на роликовые подшипники. Убедиться, что роликовые подшипники находятся в надлежащем положении внутри крышек подшипников. Заполните чашки подшипников смазкой для удержания роликовых подшипников на месте во время установки крестовины универсального шарнира. Поместить крестовину U-образного шарнира в ярмо приводного вала. Установить чашки подшипников на место, и роликовые подшипники удерживаются в чашках подшипников.
- Вдавливайте оба стакана подшипников в вилку до тех пор, пока не будут установлены фиксаторы / стопорные кольца. Убедиться, что поперечные распорки выровнены в центре стаканов подшипников при надавливании на место. Установить фиксаторы / стопорные кольца. Повторить процедуру для оставшихся крышек подшипников. Установить ремень (если имеется). Установить приводной вал в автомобиль. Убедиться, что метки на вилке и приводном валу выровнены. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-132332-S12597608382002011500000)
