Система диагностики
Если опорный или EST-сигналы прерываются из-за разомкнутых цепей или неисправного ЕСМ, модуль HEI (EST) будет выдавать синхронизирующий сигнал, основанный на оборотах двигателя, позволяя двигателю работать, хотя и менее эффективно.
Если сигнал обхода потерян, обходной переключатель будет направлять поток информации непосредственно в катушку, а не через блок управления двигателем.
Обычно через 5-15 секунд после запуска прогретого двигателя обходной сигнал приводит в действие обходной переключатель в модуле HEI (EST). Регулируемый по частоте вращения сигнал синхронизации модуля HEI (EST) больше не может поступать непосредственно на катушку зажигания. Вместо этого он перенаправляется в ЕСМ для обработки.
Потеря сигнала EST при включенном сигнале байпаса приведет к остановке двигателя, поскольку модуль HEI (EST) больше не посылает сигналы непосредственно на катушку зажигания. Любая потеря сигнала EST остановит весь поток к катушке. Если транспортное средство перезапускается, двигатель будет работать в течение нескольких секунд, а затем остановится, когда снова включится сигнал обхода.
Поиск неисправностей системы зажигания - HEI-EST: диагностики
ПримечаниеСм. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».
Как протестировать систему зажигания - HEI-EST: диагностики
ПримечаниеКатушки зажигания с красными и белыми выводами должны быть согласованы с катушками считывания, имеющими разъем сброс, Black или Blue. Катушки зажигания с красным и желтым выводами должны быть согласованы с приемными катушками с желтым разъемом.
Схема №3
- Снимите разъем катушки. С помощью малой шкалы подключите омметр между клеммами катушки «BAT» и «TACH». (Схема №3) Если сопротивление превышает 1 Ом, замените катушку зажигания. (Схема №3): Испытание сопротивления катушки Ign (показана внешняя катушка)
- Установите омметр на высокую шкалу. Подключите выводы между клеммой катушки «BAT» и хорошим заземлением на катушке. (Схема №3) Если сопротивление меньше бесконечности, замените катушку зажигания.
- Когда омметр все еще находится в высоком диапазоне, подключите выводы между «TACH» и вторичной клеммой катушки. Если сопротивление не в пределах 6000-30000 Ом, замените катушку зажигания.
Испытание переключателя на эффекте холла
ПримечаниеПереключатели Hall Effect невозможно проверить омметром.
Схема №4
- Отсоедините 3-проводной разъем на переключателе Холла. Подключите 12-вольтовую батарею и вольтметр к клеммам выключателя. (Схема №4) Внимательно обратите внимание на маркировку полярности. (Схема №4) Тестирование переключателя Холла
- Вставьте лезвие ножа прямо между магнитом и переключателем Холла. (Схема №4) Вольтметр должен показывать напряжение в пределах 0,5 вольт от напряжения батареи. При снятом лезвии ножа вольтметр должен показывать от 0 до 0,5 вольт. Если показания напряжения не соответствуют указанным, замените переключатель Холла.