Описание центровки приводного вала: обзора
Для правильного измерения углов переднего и заднего универсального шарнира автомобиль должен находиться на надлежащей высоте дифферента (расстояние от верха трубы оси до низа рамы) и снаряженной массе с полным баком бензина. При необходимости добавьте вес, чтобы уложиться в это расстояние. При уровне транспортного средства и поддержке на осях для определения углов трансмиссии используется инклинометр.
Регулировка может быть выполнена путем ослабления всех болтов рычага управления задней подвеской и изменения положения носка шестерни. Регулировки также могут быть выполнены с помощью регулировочных прокладок крепления коробки передач или путем замены рычагов управления (кроме Firebird).
Схема №3
Схема №4
- Подъем и поддержка транспортного средства на осевых трубах. Проверьте высоту облицовки и отрегулируйте ее в соответствии с техническими требованиями.
- Очистите все крышки подшипников и установите инклинометр (J-23498) на крышку подшипника заднего приводного вала. Крышка подшипника должна быть прямой вверх и вниз. Центр прицела стеклянный пузырь и запись чтения.
- Снимите уклономер, поверните приводной вал на 90 градусов и поместите уклономер на крышку заднего подшипника вилки привода. Измеряют угол и вычитают меньшее показание из большего для определения заднего угла универсального шарнира. Повторите процедуру на переднем универсальном шарнире для определения угла переднего универсального шарнира.