Средства диагностики
ПримечаниеДля считывания кодов неисправностей и проверки напряжений в системе можно использовать специальные тестеры «SCAN». Эти инструменты могут сэкономить много времени, но не требуются. Инструкции по эксплуатации приведены в руководстве по эксплуатации тестера. См. также раздел «SCAN»(сканирование) в таблице (ах) испытаний.
Система ТСС не требует специальных инструментов для диагностики. Тахометр, тестовый светильник, омметр, цифровой вольтметр с импедансом 10 МОм (минимум) и 6 соединительных проводов длиной 6" (1 провод с гнездовыми разъемами на обоих концах; 1 провод со штекерным разъемом на обоих концах; 4 провода с штекерными и гнездовыми разъемами на противоположных концах) являются единственными инструментами, необходимыми для диагностики. Тестовый световой индикатор, а не вольтметр, должен использоваться, если это указано на диагностической карте (ах).
Вход в режим диагностики
| Внимание | Вставка заглушки в клеммы разъема ALCL заземляет клеммный вывод «проверка». Запрещается заземлять разъем ЛПР до включения зажигания. |
|---|
Модуль блок управления двигателем сохраняет информацию об отказе компонента под соответствующим кодом неисправности, который может быть вызван для диагностики и ремонта. При отзыве эти коды будут отображаться вспышками света «проверить двигатель «/» обслуживание двигатель SOON ».
Для использования карты (карт) контроля ШТК НЕТ необходимости входить в режим диагностики. Для проверки наличия каких-либо кодов необходимо будет войти в режим диагностики ЭСУД.
Схема №65
- Для перехода в режим диагностики включите зажигание, но не Запускайте двигатель. Свет «проверить двигатель «/» обслуживание двигатель SOON »должен светиться. Найдите разъем линии связи линии сборки (ALCL), прикрепленный к жгуту проводов блок управления двигателем, под панелью приборов. Вставьте перемычку между клеммой «B» режима диагностики и клеммой «A» массы. (Схема №65)
- Индикатор «проверить двигатель «/» обслуживание двигатель SOON »должен мигать с кодом 12 (« FLASH», пауза «FLASH», «FLASH») с последующей более длительной паузой. Код неисправности 12 будет повторен еще 3 раза, затем, если какие-либо коды неисправности сохранены в памяти ЕСМ, они будут отображены таким же образом.
- Коды неисправностей будут отображаться от самых низких до самых высоких номеров (3 раза каждый) и повторяться до тех пор, пока клемма «проверка» разъема ALCL заземлена.
- Для выхода из режима диагностики необходимо снять провод-перемычку с разъема ALCL и выключить зажигание.
Сброс кодов неисправностей
Коды неисправностей устраняются путем снятия напряжения батареи с блоком управления двигателем в течение не менее 10 секунд. Убедитесь, что тестовая клемма не заземлена. Выключите зажигание и извлеките предохранитель блок управления двигателем из блока предохранителей на 10 секунд, а затем снова вставьте его. Другой способ снятия напряжения батареи - отсоединить положительный кабель батареи от батареи на 10 секунд, а затем снова подключить его. В любом случае перед снятием напряжения с батареи убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «ВЫКЛ», так как при нахождении выключателя в положении «ВКЛ» может произойти скачок напряжения.
Диагностические карты ШТК
Используйте следующие диагностические карты для диагностики электрической системы муфта блокировки гидротрансформатора. Обязательно используйте соответствующие тестовые таблицы. Использование неправильных тестовых таблиц приведет к неправильному диагнозу муфта блокировки гидротрансформатора. Некоторые этапы испытаний будут относиться к соответствующему датчику скорости транспортного средства (код 24) и таблицам испытаний стояночного/нейтрального переключателя.
Таблица C-8A-1 Электрическая диагностика муфты блокировки гидротрансформатора - карбюраторная (1 из 3). Схема №66
Таблица C-8A-1 Электрическая диагностика муфты блокировки гидротрансформатора - карбюраторная (2 из 3). Схема №67
Таблица C-8A-1 Электрическая диагностика муфты блокировки гидротрансформатора - карбюраторная (3 из 3). Схема №68
Схема C-8A, электрическая диагностика ШТК - 2.8L PFI
ПримечаниеМеханические проверки, такие как рычажный механизм, уровень масла и т.д. Необходимо выполнить перед использованием этой диаграммы.
Когда соленоид муфта блокировки гидротрансформатора активирован, применяется муфта гидротрансформатора, что приводит к прямому механическому соединению от двигателя к трансмиссии. Когда соленоид муфта блокировки гидротрансформатора отключается, муфта гидротрансформатора расцепляется, что позволяет муфте гидротрансформатора работать обычным образом.
Диаграмма C-8A, электрическая диагностика ШТК - 2.8L PFI (1 из 2). Схема №69
Диаграмма C-8A, электрическая диагностика ШТК - 2.8L PFI (2 из 2). Схема №70
Схема C-8B, электрическая диагностика ШТК - 5,0 л PFI
Когда соленоид муфта блокировки гидротрансформатора активирован, применяется муфта гидротрансформатора, что приводит к прямому механическому соединению от двигателя к трансмиссии. Когда соленоид муфта блокировки гидротрансформатора отключается, муфта гидротрансформатора расцепляется, что позволяет муфте гидротрансформатора работать обычным образом. блок управления двигателем будет соединять муфта блокировки гидротрансформатора с двигателем при нормальной рабочей температуре и двигателем при заданной дорожной нагрузке на 2-й, 3-й или 4-й передаче.
ПримечаниеПри использовании инструмента СКАН проверьте следующее и при необходимости исправьте: Температуру охлаждающей жидкости. TPS. ВСС. Коды - если присутствует КОД 24, см. ТАБЛИЦУ КОДОВ 24.
Перед использованием этой диаграммы выполните механические проверки, такие как рычажный механизм, уровень масла.
Диаграмма C-8B, электрическая диагностика муфты блокировки гидротрансформатора - 5,0 л PFI. Схема №71
Схема C-8A-1, электрическая диагностика ШТК - 5.7L PFI
ПримечаниеПри использовании инструмента SCAN проверьте следующее и при необходимости исправьте
Когда соленоид муфта блокировки гидротрансформатора активирован, применяется муфта гидротрансформатора, что приводит к прямому механическому соединению от двигателя к трансмиссии. Когда соленоид муфта блокировки гидротрансформатора отключается, муфта гидротрансформатора расцепляется, что позволяет муфте гидротрансформатора работать обычным образом. блок управления двигателем будет соединять муфта блокировки гидротрансформатора с двигателем при нормальной рабочей температуре и двигателем при заданной дорожной нагрузке на 2-й, 3-й или 4-й передаче. Если выбран диапазон «1», «2» или «D», переключатель повышенной передачи должен быть замкнут, и МУД не будет взаимодействовать с муфта блокировки гидротрансформатора до тех пор, пока транспортное средство не достигнет 40 миль в час. Это будет удерживать муфта блокировки гидротрансформатора от вовлечения и отключения во время городского движения.
- Температура охлаждающей жидкости.
- TPS.
- ВСС.
- Коды - если присутствует КОД 24, см. ТАБЛИЦУ КОДОВ 24.
Перед использованием этой диаграммы выполните механические проверки, такие как рычажный механизм, уровень масла и т.д.
