Интервалы обслуживания
Проверьте уровень жидкости с интервалом 3 месяца/3000 миль. Слив и долив не требуется, за исключением времени капитального ремонта или обслуживания.
Кроме Фиеро
Проверьте уровень смазки в отверстии заливной пробки со стороны трансмиссии. Смазка должна быть вровень с дном отверстия заливной пробки. Добавьте смазку по мере необходимости, чтобы довести до правильного уровня.
Фиеро
При выключенном двигателе и транспортном средстве, находящемся на ровной поверхности, снимите с картера со стороны водителя над полуосью редуктор привода спидометра. Смазка должна находиться между отметками «L» и «H» на фитинге. Добавьте смазку по мере необходимости, чтобы довести до правильного уровня.
Коробка передач (кроме 69,5 мм, 70 мм и Camaro/Firebird 76 мм)
Используйте универсальную смазку для зубчатых колес SAE 80 W или SAE 90 W качества API GL-5.
Трансмиссия (включая трансмиссию 69,5 мм и 70 мм)
Используйте моторное масло SAE 5 W-30 W SF, SF/CC или SF/CD.
Повышающая передача (Corvette и Camaro/Firebird 76мм)
Используйте жидкость для автоматической коробки передач Dexron II в блоке овердрайва.
Способность
| Применение | Количество | |
|---|---|---|
| 4-скорость | ||
| 70 мм | 3.4 qts. (1,6 Л) | |
| 76 мм | 3,5 ктс. (1.7L) | |
| 83 мм | 2,0 ктс. (1.0L) | |
| Трансаксель 76 мм | 6,0 мас (2.8L) | |
| 5-скорость | ||
| 69,5 мм | 3,3 шт. (1,5 л) | |
| 77 мм | 3,5 шт. (1.7L) | |
| Трансаксель 76 мм | 5,4 шт. (2,55) | |
| Повышающая передача | 4,0 мас (2,0 л) | |
ЗАПРАВОЧНЫЕ МОЩНОСТИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
69,5 мм, 70 мм 4 скорость и 77 мм 5 скорость
ПримечаниеИспользуется рычажная передача интегрального типа, поэтому регулировка не требуется.
76 мм 4 Скорость
- Поднять и поддержать автомобиль. Ослабьте контргайки и накидку на штоках переключения передач. Переведите рычаги переключения передач в нейтральное положение. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. (Схема №1)
- Выровняйте рычаги узла управления и вставьте калибровочный штифт в рычаги и узел для удержания рычагов в нейтральном положении.
- Затянуть контргайки при перекладке накидных болтов штока и вынуть штифт калибра. Проверьте работу переключения передач. При необходимости отрегулируйте.
76 мм 4 скорость (трансмиссия)
- Перед выполнением регулировок переведите трансаксель на 1-ю передачу. Снимите кожух переключателя и фиксатор. Установить 2 штифта (№ 22 сверл или 5/32" штифтов) в центрирующие отверстия в блоке управления переключателем. Это закрепит сборку на 1-й позиции. (Схема №2)
- Закрепить 2 кабеля смены к узлу управления, используя шпильки со штифтовыми фиксаторами. Убедитесь, что кабели правильно проложены и работают свободно.
- Вручную переведите трансмиссию на 1-ю передачу, толкая вал селектора рельса внутрь (вниз), пока сначала не почувствуется сопротивление пружины ингибитора. Поверните рычаг переключения передач полностью по часовой стрелке.
- Вставьте шпильку троса 1 в прорезь в рычаге переключения 2. Вставьте шпильку троса 3 в щелевое отверстие рычага выбора 4 для удаления плети. (Схема №2) Затянуть гайки на шпильках.
- Снять 2 сверла или штифта с контрольного узла и автомобиля для дорожных испытаний. Проверьте правильность переключения. Отрегулировать положение троса по мере необходимости после дорожных испытаний.
Схема №1
Схема №2
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и поместите трансаксель в положение 3-ей передачи. Снимите стопорный штифт на трансмиссия и повторно установите конический конец вниз, блокируя трансмиссия на 3-ей передаче. (Схема №3) Ослабьте трос переключения передач, закрепив гайки на рычагах переключения передач.
- Изнутри автомобиля снимите обрезную пластину консоли, сдвиньте багажник и снимите консоль. Установить сверло 5/32" (№ 22) в центрирующее отверстие в узле переключения. Совместить прорезь в рычаге переключения с пластиной переключения и установить 3/16" буровое долото. (Схема №1): Вид рычага переключения передач 4-скорость 76 мм, установленного на полу Стержни переключения передач должны свободно проходить через вертлюги. (Схема №2) Регулировка кабелей системы трансмиссия переключение
- Затянуть крепежные гайки, ослабленные на этапе 1). Снимите оба буровых долота. Снять стопорный штифт на трансакселе и переустановить., коническим концом вверх. Установите консоль, ботинок переключения передач и обрезную пластину. Подключите кабель с отрицательным заземлением.
- Дорожное испытательное транспортное средство для обеспечения надлежащей регулировки сцепления. При необходимости отрегулируйте.
Регулировка 5-скорость трансмиссии переключения Cables Регулировка осуществляется при положении трансмиссии на 3-ей передаче. Схема №3
Схема №4
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите левое сиденье. При наличии кресел с электроприводом снимите электрические выводы. Снимите ручку переключения передач, крышку консоли и крышку переключателя передач. Ослабьте контргайки при перекладке вертлюгов штока. Переведите рычаги переключения передач в Нейтральное положение при передаче. Стержни должны свободно проходить через вертлюги. (Схема №4) (Схема №4): 83 мм 4-Spd точки регулировки рычажного механизма повышающей передачи
- Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение и выровняйте рычаги узла управления. Вставьте штифт центрирующего калибра в паз регулировки рычага. Затяните контргайки на поворотных элементах штока и снимите установочный штифт.
- После проведения регулировок осевые линии рычагов переключения передач должны быть совмещены друг с другом для обеспечения свободного движения кроссовера. Проверьте работу переключения передач. При необходимости отрегулируйте. Переустановите внутреннюю часть транспортного средства.
83-мм 4-скорость блока овердрайва (корвет)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите левое сиденье. При наличии кресел с электроприводом снимите электрические выводы. Снимите ручку переключения передач, крышку консоли и крышку переключателя передач.
- Поднимите фиксирующий язычок регулятора сверху туннеля трансмиссии, чтобы освободить трос. Установите рычаг блокировки рулевой колонки в положение блокировки. Переключение передачи на передачу заднего хода.
- Вставьте калибр 0 060 "(1,5 мм) в упор рычага и потяните рычаг реверса до соприкосновения собачки реверса с калибром. Нажмите вниз на регулировочный язычок, чтобы установить кабель. Снимите калибр и потяните назад на рычаг переключения передач. Проверьте, чтобы обратная собачка попала на упор и зафиксировала сдвигатель в обратном направлении.
- Нажмите и удерживайте металлический язычок замка. Сдвиньте ползун назад через фитинг в направлении от рычага дроссельной заслонки до упора ползуна в фитинг. Освободить язычок замка. (Схема №5)
