Главная ОтзывыВозврат
Главная/Pontiac/Bonneville/Pontiac Bonneville X (2000-2005)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с сервоусилителем: Снятие и уст…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с сервоусилителем: Снятие и установка Pontiac Bonneville X

Рулевое управление 87 иллюстраций ~20 мин чтения

Как заменить шкив усилителя рулевого управления

Необходимые инструменты

  1. Съемник J 25034-C шкива
  2. Монтажник J 25033-C шкива
Схема №22
  1. Снять приводной ремень (ремни). Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ (L36) " или " Замена приводного ремня (L67) ". (ref-176901-S02621267822005051600000)(ref-176901-S00719616632005051600000)
  2. Снять насос усилителя рулевого управления (см. раздел " Замена насоса усилителя руля "). (ref-177712-S22623997092005060300000)
  3. С помощью J 25034-C снять шкив усилителя рулевого управления с насоса усилителя рулевого управления.
Схема №23
Схема №24
  1. С помощью J 25033-C установить шкив усилителя рулевого управления на насос усилителя рулевого управления.
  2. Убедиться, что осевой допуск шкива усилителя рулевого управления на насосе усилителя рулевого управления находится в пределах 0,25 мм (0 010 дюйма).
  3. Установить насос усилителя рулевого управления на двигатель (см. раздел " Замена насоса усилителя руля "). (ref-177712-S22623997092005060300000)
  4. Установить приводной ремень насоса. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ (L36) " или " Замена приводного ремня (L67) ". (ref-176901-S02621267822005051600000)(ref-176901-S00719616632005051600000)
  5. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стряхивание системы рулевого механизма с ускорителем ". (ref-177712-S42798973622005060300000)
  6. Осмотреть систему на предмет утечек.
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Снять приводной ремень насоса усилителя рулевого управления. См. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ (L36) " или " Замена приводного ремня (L67) ". (ref-176901-S02621267822005051600000)(ref-176901-S00719616632005051600000)
  2. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ И ДОМКРАТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-176796-S17093977092005051200000)
  3. Установить под автомобиль сливной поддон.
  4. Отсоединить напорный шланг гидроусилителя руля от насоса.
  5. Отсоединить обратный шланг гидроусилителя руля от насоса гидроусилителя руля.
  6. Отсоединить жгут проводов от насоса ГУР.
  7. Опустить автомобиль.
  8. Снять резервуар регенерации хладагента (см. раздел " ЗАМЕНА РЕЗЕРВУАРА РЕГЕНЕРАЦИИ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-176475-S34614663322005050500000)
  9. Отвернуть стопорные болты насоса усилителя рулевого управления.
  10. Снять насос ГУР.
  11. При необходимости переместить шкив усилителя рулевого управления (см. раздел " Замена шкива усилителя руля "). (ref-177712-S30622272672005060300000)
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Установить насос ГУР на двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " ПРИМЕЧАНИЕ К КРЕПЕЖУ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  2. Установить крепежные болты насоса усилителя рулевого управления и затянуть их до 25 н.м (18 фунтов на фут).
  3. Установить емкость для регенерации хладагента (см. раздел " ЗАМЕНА ЕМКОСТИ ДЛЯ РЕГЕНЕРАЦИИ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-176475-S34614663322005050500000)
  4. Поднять автомобиль.
  5. Подсоединить жгут проводов к насосу ГУР.
  6. Подсоединить нагнетательный шланг усилителя рулевого управления к насосу гидроусилителя руля и затянуть его до 30 Н · м (22 фунта на фут).
  7. Подсоединить обратный шланг гидроусилителя руля к насосу гидроусилителя руля.
  8. Опустить автомобиль.
  9. Установить приводной ремень насоса усилителя рулевого управления. См. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ (L36) " или " Замена приводного ремня (L67) ". (ref-176901-S02621267822005051600000)(ref-176901-S00719616632005051600000)
  10. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стряхивание системы рулевого механизма с ускорителем ". (ref-177712-S42798973622005060300000)
  11. Осмотреть систему усилителя рулевого управления на предмет утечек.
Схема №31
  1. Поместить гидравлический насос (1) на фиксированную, плоскую поверхность, при этом вал должен быть обращен вверх.
  2. Вставить отвертку в язычок стопорного зажима (3).
  3. С помощью отвертки отожмите наружу язычок стопорного зажима (3).
  4. Сдвинуть зажим резервуара (4) от узла гидравлического насоса (1).
  5. Повторить описанные выше действия для удаления второго зажима резервуара (4).
  6. Снять емкость 2 с корпуса гидронасоса 1.
  7. Снять уплотнительное кольцо с горловины резервуара (2) или корпуса гидронасоса (1), а уплотнительное кольцо утилизируйте.
Схема №32
  1. Смазать новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя руля.
  2. Установить новое уплотнительное кольцо на горловину резервуара (2).
  3. Установить емкость (2) на гидронасос в сборе (1). Убедиться, что горловина резервуара полностью закреплена на гидравлическом насосе в сборе (1).
  4. Совместите ножки резервуара с боковыми сторонами корпуса гидронасоса.
  5. Установить новые фиксирующие зажимы (4) резервуара (поставляются вместе с насосом). Убедиться, что лапки стопорного зажима (3) полностью сцеплены с корпусом гидронасоса (1).
Схема №33
  1. Снять уплотнительное кольцо (5) с корпуса гидронасоса (1).
  2. Снять уплотнительное кольцо (4) со штуцера уплотнительного кольца (5).
  3. Снять регулирующий клапан в сборе (3).
  4. Снять пружину регулировки расхода (2).
Схема №34
  1. Установить пружину регулировки расхода (2) на корпус гидронасоса в сборе (1).
  2. Установить регулирующий клапан в сборе 3.
  3. Смазать уплотнительное кольцо (4) жидкостью гидроусилителя руля.
  4. Установить уплотнительное кольцо (4) на соединительный фитинг уплотнительного кольца (5). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  5. Установить штуцер с уплотнительным кольцом (5) в корпус гидронасоса в сборе (1). Затянуть и затянуть штуцер (5) на 75 Н.м.

Как заменить конец соединительной тяги - наружная

Необходимые инструменты

J 24319-B Универсальный съемник рулевого привода

Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ И ДОМКРАТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-176796-S17093977092005051200000)
  2. Снять шину и колесо согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН, КОЛЕС ". (ref-176844-S14435820792005051300000)
  3. Снять контргайку 3 с наружной тяги 1.
  4. Ослабить контргайку (2) на внутренней тяге (1).
  5. С помощью J 24319-B снять внешнюю поперечную рулевую тягу с поворотного кулака.
  6. Снять наружную поперечину (3) с внутренней поперечины (1).
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Установить наружную тягу 3 на внутреннюю тягу 1, не затягивая контргайку 2.
  2. Установить наружную тягу (1) на поворотный кулак (2). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  3. Установить стопорную гайку внешней тяги (3). Затянуть и затянуть ее до 30 Н.м (22 фунта фута) плюс дополнительные 180 градусов. Важно: Убедиться, что при регулировке носка пыльников рейки и шестерни не закручен или сморщен.
  4. Установить шину и колесо согласно указаниям раздела " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШИНЫ С КОЛЕСА ". (ref-176844-S14435820792005051300000)
  5. Снижение транспортного средства.
  6. Отрегулировать положение носка (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕГО НОСКА "). (ref-177939-S29272694642005060800000)

Как заменить багажник с зубчатой рейкой и шестерней - на автомобиле

Необходимые инструменты

  1. J 24319-B Универсальный съемник рулевого привода
  2. J 22610 Установщик зажима для сервисной загрузки
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ И ДОМКРАТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-176796-S17093977092005051200000)
  2. Снять шину и колесо согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН, КОЛЕС ". (ref-176844-S14435820792005051300000)
  3. Снять внешнюю поперечную рулевую тягу (см. раздел " Замена конца поперечной рулевой тяги - внешняя сторона "). (ref-177712-S05377534872005060300000)
  4. Снять шестигранную контргайку (2) с внутренней соединительной тяги в сборе.
  5. Снять зажим 2 конца тяги с башмака 1 реечной передачи.
  6. Снять зажим колодки реечной передачи с колодки реечной передачи.
  7. Снять с реечной передачи в сборе башмак рейки и шестерни.
Схема №45
Схема №46
  1. Установить башмак (3) реечной передачи в узел шестерни-рейки.
  2. Установить новый зажим для реечной передачи.
  3. С помощью J 22610 обжать зажим багажника рейки и шестерни.
  4. Установить зажим 2 конца тяги с башмака 1 реечной передачи.
  5. Установить шестигранную контргайку (2) на внутреннюю тягу в сборе.
  6. Установить внешнюю поперечную рулевую тягу (см. раздел " Замена конца поперечной рулевой тяги - наружная сторона "). (ref-177712-S05377534872005060300000)
  7. Установить шину и колесо согласно указаниям раздела " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШИНЫ С КОЛЕСА ". (ref-176844-S14435820792005051300000)
  8. Опустить автомобиль.
  9. Отрегулировать передний носок (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕГО НОСКА "). (ref-177939-S29272694642005060800000)
Схема №47
Схема №48
  1. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ И ДОМКРАТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-176796-S17093977092005051200000)
  2. Установить под автомобиль сливной поддон.
  3. Снять тепловой экран рулевого механизма. См. раздел " Замена теплового экрана усилителя руля ". (ref-177712-S12411835912005060300000)
  4. Снять фиксатор 2 шланга гидроусилителя руля с рамы двигателя на передаче.
  5. Снять напорный шланг гидроусилителя руля (1) с рулевого механизма с усилителем.
  6. Снять напорный шланг гидроусилителя руля у насоса ГУР.
  7. Снять с автомобиля напорный шланг гидроусилителя руля.
Схема №49
Схема №50
  1. Установить напорный шланг усилителя рулевого управления на транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " ПРИМЕЧАНИЕ К КРЕПЕЖУ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  2. Установить нагнетательный шланг гидроусилителя рулевого управления на насос ГУР, затянуть и доверните напорный шланг усилителя руля до 30 Н · м (22 фунта / фут).
  3. Установить напорный шланг гидроусилителя руля в фиксаторы 3.
  4. Установить нагнетательный шланг гидроусилителя руля (1) на механизм рулевого управления с усилителем и затянуть его до 30 Н · м (22 фунта / фут).
  5. Установить тепловой экран усилителя рулевого управления. См. раздел " Замена теплового экрана усилителя руля ". (ref-177712-S12411835912005060300000)
  6. Опустить автомобиль.
  7. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стряхивание системы рулевого механизма с ускорителем ". (ref-177712-S42798973622005060300000)
  8. Осмотреть систему усилителя рулевого управления на предмет утечек.
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ И ДОМКРАТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-176796-S17093977092005051200000)
  2. Установить под автомобиль сливной поддон.
  3. Снять тепловой экран усилителя рулевого управления. См. раздел " Замена теплового экрана усилителя руля ". (ref-177712-S12411835912005060300000)
  4. Снять обратный шланг гидроусилителя руля (4) с гидроусилителя рулевого управления.
  5. Снять обратный шланг гидроусилителя руля с насоса гидроусилителя руля.
  6. Снять фиксаторы обратного шланга гидроусилителя руля на раме.
  7. Снять обратный шланг гидроусилителя руля с автомобиля.
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. Установить на автомобиль обратный шланг гидроусилителя руля.
  2. Установить обратный шланг гидроусилителя рулевого управления на насос гидроусилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  3. Установить обратный шланг гидроусилителя рулевого управления (4) на механизм гидроусилителя рулевого управления. Затянуть и затянуть обратный шланг гидроусилителя рулевого управления до 30 Н.м (22 фунта на фут).
  4. Установить тепловой экран усилителя рулевого управления. См. раздел " Замена теплового экрана усилителя руля ". (ref-177712-S12411835912005060300000)
  5. Опустить автомобиль.
  6. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стряхивание системы рулевого механизма с ускорителем ". (ref-177712-S42798973622005060300000)
  7. Проверить систему усилителя рулевого управления на наличие утечек.
Схема №57
  1. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ И ДОМКРАТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-176796-S17093977092005051200000)
  2. Снять тяги вала стабилизатора согласно " ЗАМЕНЕ ТЯГ ВАЛА СТАБИЛИЗАТОРА ". (ref-177874-S36579728712005060700000)
  3. Повернуть вал стабилизатора вниз.
  4. Снять пластиковый зажим с теплозащитного экрана гидроусилителя руля.
  5. Отвернуть болты крепления теплозащитного экрана рулевого механизма с усилителем.
  6. Снять тепловой экран рулевого механизма с усилителем.

Процедура установки

Затянуть

Схема №58
  1. Установить тепловой экран усилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  2. Установить болты крепления теплозащитного экрана усилителя рулевого управления. Затянуть Затянуть болты крепления теплозащитного экрана усилителя рулевого управления до 9 Н.м (79 фунтов на дюйм).
  3. Установить пластиковый зажим на тепловой экран усилителя рулевого управления.
  4. Установить звенья вала стабилизатора согласно " ЗАМЕНЕ ЗВЕНА ВАЛА СТАБИЛИЗАТОРА ". (ref-177874-S36579728712005060700000)
  5. Опустить автомобиль.

Как заменить рулевого механизма с усилителем

Необходимые инструменты

  1. J 24319-B Универсальный съемник рулевого привода
  2. J 42640 Стопорный штифт рулевой колонки
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. Установить J 42640 на рулевую колонку.
  2. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ И ДОМКРАТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-176796-S17093977092005051200000)
  3. Снять передние шины и колеса согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН, КОЛЕС ". (ref-176844-S14435820792005051300000)
  4. Снять тепловой экран рулевого механизма с усилителем. См. раздел " Замена теплового экрана рулевого управления ". ВНИМАНИЕ: Отказ отсоединить промежуточный вал от укороченного вала зубчатой рейки и шестерни может привести к повреждению рулевой передачи и / или промежуточного вала. Это повреждение может вызвать потерю контроля за рулевым управлением, что может повлечь травмы. ПРИМЕЧАНИЕ: колеса транспортного средства должны быть прямо впереди, а рулевая колонка в положении замок (блокировка) до отсоединения рулевой колонки либо промежуточного вала от рулевого привода. (ref-177712-S12411835912005060300000)
  5. Снять нижний зажимной болт промежуточного вала.
  6. Отсоединить промежуточный вал от гидроусилителя руля.
  7. Снять стопорные гайки внешней стяжки.
  8. С помощью J 24319-B отделите внешнюю поперечную рулевую тягу от поворотных кулаков.
  9. Отсоединить электрический разъем рулевого управления с регулируемым усилием от рулевого механизма с усилителем, если он оборудован.
  10. Снять давление с усилителя рулевого управления и верните шланги (1, 4) из усилителя руля.
  11. Демонтировать левый изолятор вала стабилизатора согласно разделу " ЗАМЕНА ИЗОЛЯТОРА ВАЛА СТАБИЛИЗАТОРА ". (ref-177874-S42464206712005060700000)
  12. Отвернуть крепежные болты гидроусилителя руля.
  13. Снять гидроусилитель руля через отверстие левого колеса.
  14. Перенесите внешние поперечные рулевые тяги в случае замены рулевого механизма с усилителем.
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Установить рулевой механизм с усилителем через отверстие в левом колесе. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  2. Установить крепежные болты рулевого механизма с усилителем Затянуть Затянуть крепежные винты усилителя рулевого управления до 95 Н · м (70 фунтов футов).
  3. Установить левый изолятор вала стабилизатора согласно " ЗАМЕНЕ ИЗОЛЯТОРА ВАЛА СТАБИЛИЗАТОРА ". (ref-177874-S42464206712005060700000)
  4. Установить нагнетательный и возвратный шланги (1, 4) гидроусилителя рулевого управления в рулевой механизм с усилителем. Затянуть затяжку нагнетательного и возвратного шлангов к рулевому механизму с усилением 30 Н · м (22 фунта на фут).
  5. Если он оборудован, подсоединить электрический соединитель рулевого управления с переменным усилием.
  6. Установить наружный конец тяги (1) на поворотные кулаки.
  7. Установить наружные стопорные гайки стяжных тяг Затянуть Затянуть наружные гайки стяжных тяг на 30 Н.м (22 фунта фута) плюс дополнительные 180 градусов.
  8. Подсоединить промежуточный вал к гидроусилителю руля.
  9. Установить нижний зажимной болт промежуточного вала. Затянуть и затянуть нижний зажимной болт промежуточного вала до 47 Н.м.
  10. Установить тепловой экран усилителя рулевого управления. См. раздел " Замена теплового экрана усилителя руля ". (ref-177712-S12411835912005060300000)
  11. Установить шину и колеса согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН, КОЛЕС ". (ref-176844-S14435820792005051300000)
  12. Опустить автомобиль.
  13. Снять J 42640 с рулевой колонки.
  14. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стряхивание системы рулевого механизма с ускорителем ". (ref-177712-S42798973622005060300000)
  15. Осмотреть систему усилителя рулевого управления на предмет утечек.
  16. Отрегулировать передний носок (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕГО НОСКА "). (ref-177939-S29272694642005060800000)
Схема №69
  1. Ослабить контргайку (1) пробки регулятора.
  2. Поворачивайте пробку регулятора по часовой стрелке до тех пор, пока пробка регулятора не опустится в узел зубчатой передачи.
  3. Повернуть пробку доводчика назад на 50-70 градусов (приблизительно на одну плоскость). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  4. Установить контргайку (1) пробки регулятора на пробку регулятора, затянуть и удерживайте пробку регулятора в неподвижном состоянии, затянув контргайку (1) пробки регулятора до 68 Н.м.
Схема №70
  1. Ослабить контргайку (1) пробки регулятора.
  2. Поворачивайте пробку регулятора по часовой стрелке до тех пор, пока пробка регулятора не опустится в узел зубчатой передачи.
  3. Повернуть пробку доводчика назад на 50-70 градусов (приблизительно на одну плоскость). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  4. Установить контргайку (1) пробки регулятора на пробку регулятора, затянуть и удерживайте пробку регулятора в неподвижном состоянии, затянув контргайку (1) пробки регулятора до 68 Н.м.

Как заменить багажник с реечной передачей и дыхательной трубки - вне автомобиля

Необходимые инструменты

J 22610 Установщик зажима для сервисной загрузки

Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. Чтобы снять наружную тягу, обратитесь к разделу " Замена конца тяги - наружная ". (ref-177712-S05377534872005060300000)
  2. Снять шестигранную контргайку (2) с внутренней соединительной тяги в сборе (1).
  3. Снять зажим 2 конца тяги с башмака 1 реечной передачи.
  4. Снять хомут (1) с пыльника реечной передачи боковыми резцами.
  5. Утилизируйте зажим багажника (1). Важно: При наличии дыхательной трубки отметить место расположения дыхательной трубки на узле зубчатой передачи перед снятием багажника рейки и шестерни.
  6. Снять кожух (1) реечной передачи и трубку суфлирования, если она имеется, с реечной передачи в сборе.
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
  1. Установить новый зажим (1) на пыльник (3) реечной передачи.
  2. Перед установкой башмака реечной передачи нанести смазку на внутреннюю тягу (2) и реечную передачу (1).
  3. Установить кожух (3) реечной передачи на внутреннюю тягу в сборе (2).
  4. Установить дыхательную трубку, совместив дыхательную трубку с меткой, сделанной при снятии, и отформованным ниппелем пыльника реек и шестерен (3). Важно: Кожух реек и шестерен (3) не должен быть скручен, защемлен или иметь неправильную форму. Если кожух реек и шестерен (3) имеет неправильную форму, отрегулировать кожух реек и шестерен (3) вручную перед установкой зажима кожуха.
  5. Установить кожух реечной передачи на узел зубчатой передачи (1) до тех пор, пока кожух реечной передачи (3) не войдет в канавку узла зубчатой передачи.
  6. Установить зажим (1) на кожух (2) реечной передачи с J 22610.
  7. Обжать загрузочный зажим (1).
  8. Сожмите плоскогубцы вместе на колодке (2), чтобы установить зажим конца тяги.
  9. Установить зажим конца тяги (2) на башмак реечной передачи (1).
  10. Установить шестигранную контргайку (2) на внутреннюю тягу в сборе (1).
  11. Чтобы собрать наружную поперечину в сборе, обратитесь к разделу " Замена конца поперечины - наружная ". (ref-177712-S05377534872005060300000)

Как заменить анкерный тягу - внутренняя (Magnasteer)

Необходимые инструменты

J 34028 Внутренний ключ для стяжных тяг

Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. Чтобы снять кожух реечной передачи и дыхательную трубку, обратитесь к разделу " Замена кожуха реечной связи и дыхательной трубки - вне транспортного средства ". (ref-177712-S26035562132005060300000)
  2. Поместить зубчатое колесо в тиски. ПРИМЕЧАНИЕ: Не меняйте регулировку предварительного натяга рулевого механизма перед перемещением внутренней поперечной рулевой тяги от рулевого механизма. Изменение регулировки предварительного натяга рулевого механизма перед перемещением внутренней поперечной рулевой тяги может привести к повреждению шестерни и рулевого механизма.
  3. Снять амортизатор (6) с внутренней тяги в сборе (4).
  4. Сдвинуть амортизатор (6) назад на стойку (5). ПРИМЕЧАНИЕ: Трубный ключ должен быть установлен на конце клапана рулевого механизма и расположен напротив внутреннего корпуса тяги. Размещение трубного ключа в любом другом месте приведет к повреждению рулевого механизма.
  5. Установить трубный ключ на штатив (5) рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (4).
  6. Установить ключ на грани корпуса внутренней тяги (4).
  7. Повернуть корпус внутренней поперечины (4) против часовой стрелки, удерживая штатив неподвижным, пока внутренняя поперечина не отделится от штатива (5).
  8. Снять амортизатор (3) с корпуса внутренней тяги (2).
  9. Сдвинуть амортизатор (3) назад на стойку (5). ПРИМЕЧАНИЕ: Трубный ключ должен быть установлен на конце клапана рулевого механизма и расположен напротив внутреннего корпуса тяги. Размещение трубного ключа в любом другом месте приведет к повреждению рулевого механизма.
  10. Установить трубный ключ на штатив.
  11. Установить ключ на грани корпуса внутренней тяги (2).
  12. Повернуть корпус внутренней тяги (2) против часовой стрелки, удерживая штатив неподвижным, пока внутренняя тяга (1) не отделится от штатива (5).
  13. Если штатив (1) с внутренней резьбой и охватываемый внутренний поперечный стержень (3) имеют внутреннюю резьбу, удалить старый LOCTITE® с резьбы (2) внутреннего поперечного стержня (3) и штатива (1). Если штатив с наружной резьбой (5) и внутренняя штанга с внутренней резьбой (4), LOCTITE® отсутствуют.
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. Сдвинуть демпфер ударов (4) вперед на стойку (3). Важно: резьба должна быть чистой перед нанесением LOCTITE ®. Проверить срок годности контейнера LOCTITE (или эквивалентного ему продукта). Использовать только количество жидкости, достаточное для равномерного нанесения покрытия на резьбу. Если штепсельная вилка (2) и внутренняя соединительная тяга не применяются
  2. Если штатив с внутренней резьбой (3) и внутренняя тяга с наружной резьбой (2), нанести LOCTITE ® 262 (или эквивалент) на резьбу внутренней тяги.
  3. Закрепить внутреннюю поперечину на стойке (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Трубный ключ должен быть установлен на клапанном конце рулевого механизма и расположен напротив корпуса внутренней поперечины. Размещение трубного ключа в любом другом месте приведет к повреждению рулевого механизма.
  4. Установить трубный ключ на стойку (3) рядом с внутренним корпусом соединительной тяги (2). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  5. Установить динамометрический ключ и J 34028 на плоские поверхности внутреннего корпуса стяжной тяги (2). Затянуть и затянуть внутреннюю стяжную тягу до 100 Н.м (74 фунта на фут).
  6. Сдвинуть демпфер ударов (2) вперед на стойку. Важно: резьба должна быть чистой до применения LOCTITE ®. Проверить срок годности контейнера LOCTHITE (или эквивалентного ему). Использовать только количество, достаточное для равномерного покрытия резьбы. Если штекер и внутренняя тяга с внутренней резьбой (1) не применяются
  7. Если штатив с внутренней резьбой и внутренняя поперечина с наружной резьбой (1), нанести LOCTITE ® 262 (или эквивалент) на резьбу внутренней поперечины.
  8. Закрепить внутреннюю поперечину (1) на стойке. ПРИМЕЧАНИЕ: Трубный ключ должен быть установлен на клапанном конце рулевого механизма и расположен напротив корпуса внутренней поперечины. Размещение трубного ключа в любом другом месте приведет к повреждению рулевого механизма.
  9. Установить трубный ключ на стойку рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (4).
  10. Установить динамометрический ключ и J 34028 на грани внутреннего корпуса стяжной тяги (7). Затянуть и затянуть внутреннюю стяжную тягу до 100 Н.м (74 фунта на фут).
  11. Поместить внутреннюю тягу в сборе (2) в тиски. Важно: Если охватывающая стойка (1) и охватываемая внутренняя тяга (2) не стоят. Если охватываемая стойка (1) и охватывающая внутренняя тяга (2) вы должны стоять.
  12. Закрепить обе стороны корпуса внутренней соединительной тяги в сборе с внутренней резьбой на штативе (1).
  13. Вставить калибр 0,25 мм (1) между штативом с наружной резьбой (2) и корпусом внутренней тяги с внутренней резьбой для проверки обеих стоек. Щуп (1) не должен проходить между штативом и стойкой корпуса.
  14. Провести амортизатором (2) по корпусу внутренней поперечины (3) до тех пор, пока передний выступ амортизатора (2) не упрется в корпус внутренней поперечины (3).
  15. Для сборки чехла с реечной передачей и дыхательной трубки обратитесь к разделу " Замена чехлов с реечными передачами и дыхательных трубок - вне транспортного средства ". (ref-177712-S26035562132005060300000)

Как заменить анкерный тягу - внутренняя (бесшумный клапан)

Необходимые инструменты

J 34028 Внутренний ключ для стяжных тяг

Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. Чтобы снять кожух реечной передачи и дыхательную трубку, обратитесь к разделу " Замена кожуха реечной связи и дыхательной трубки - вне транспортного средства ". (ref-177712-S26035562132005060300000)
  2. Поместить зубчатое колесо в тиски. ПРИМЕЧАНИЕ: Не меняйте регулировку предварительного натяга рулевого механизма перед перемещением внутренней поперечной рулевой тяги от рулевого механизма. Изменение регулировки предварительного натяга рулевого механизма перед перемещением внутренней поперечной рулевой тяги может привести к повреждению шестерни и рулевого механизма.
  3. Снять амортизатор (4) с корпуса внутренней тяги (6).
  4. Сдвинуть амортизатор (4) назад на штатив (5). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О ПОЗИЦИОНИРОВАНИИ ТРУБНОГО КЛЮЧА ". (ref-175132-S22384871362005042900000)
  5. Установить трубный ключ на штатив (5) рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (6).
  6. Установить ключ на грани корпуса внутренней тяги (6).
  7. Повернуть корпус внутренней поперечины (6) против часовой стрелки, удерживая рейку неподвижной, пока внутренняя поперечина не отделится от рейки (5). ПРИМЕЧАНИЕ: Не изменяйте регулировку предварительного натяга рулевого механизма перед перемещением внутренней поперечины от рулевого механизма. Изменение регулировки предварительного натяга рулевого механизма перед перемещением внутренней поперечины может привести к повреждению шестерни и рулевого механизма.
  8. Снять амортизатор (3) с корпуса внутренней тяги (2).
  9. Сдвинуть амортизатор (3) обратно на стойку (5). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О ПОЗИЦИОНИРОВАНИИ ТРУБНОГО КЛЮЧА ". (ref-175132-S22384871362005042900000)
  10. Установить трубный ключ на штатив.
  11. Установить ключ на лыски корпуса внутренней тяги (2).
  12. Повернуть корпус внутренней тяги (2) против часовой стрелки, удерживая штатив неподвижным, пока внутренняя тяга (1) не отделится от штатива (5).
  13. Если штатив с внутренней резьбой (1) и внутренняя поперечина с наружной резьбой (3), удалить старый LOCTITETE ® с резьбы (2) внутренней поперечины и штатива. Если штатив с наружной резьбой (5) и внутренняя штанга с внутренней резьбой (4), LOCTITE® отсутствуют.
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. Сдвинуть амортизатор (4) вперед на стойку (3). Важно: резьба должна быть чистой перед нанесением LOCTITE ®. Проверить срок годности контейнера, LOCТИТЕ ® или эквивалентного ему. Использовать только достаточное количество LOCTITE для равномерного нанесения покрытия на резьбу. Если штекерная стойка (2) и внутренняя соединительная тяга не применяются
  2. Если штатив с внутренней резьбой (3) и внутренняя поперечина с наружной резьбой (2), нанести на резьбу внутренней поперечины материал LOCTITE262 или аналогичный материал.
  3. Закрепить внутреннюю тягу на стойке (3). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О ПОЗИЦИОНИРОВАНИИ ТРУБНОГО КЛЮЧА ". (ref-175132-S22384871362005042900000)
  4. Установить трубный ключ на стойку (3) рядом с внутренним корпусом соединительной тяги (2). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  5. Установить динамометрический ключ и J 34028 на плоские поверхности внутреннего корпуса стяжной тяги (2). Затянуть и затянуть внутреннюю стяжную тягу до 100 Н.м (74 фунта на фут).
  6. Сдвинуть демпфер ударов (2) вперед на стойку. Важно: резьба должна быть чистой до применения LOCTITE ®. Проверить срок годности LOCTHITE или эквивалентного контейнера. Использовать только LOCТIME ® в количестве, достаточном для равномерного покрытия резьбы. Если штекер и внутренняя соединительная тяга (1) не применяются
  7. При использовании штатива с внутренней резьбой и внутренней тяги с наружной резьбой (1) нанести на резьбу внутренней тяги материал LOCTITE262 или аналогичный материал.
  8. Закрепить внутреннюю поперечину (1) на стойке. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О ПОЗИЦИОНИРОВАНИИ ТРУБНОГО КЛЮЧА ". (ref-175132-S22384871362005042900000)
  9. Установить трубный ключ на стойку рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (4).
  10. Установить динамометрический ключ и J 34028 на грани внутреннего корпуса стяжной тяги (7). Затянуть и затянуть внутреннюю стяжную тягу до 100 Н.м (74 фунта на фут).
  11. Поместить внутреннюю тягу в сборе (2) в тиски. Важно: Если охватывающая стойка (1) и охватываемая внутренняя тяга (2) не стоят. Если охватываемая стойка (1) и охватывающая внутренняя тяга (2) вы должны стоять.
  12. Закрепить обе стороны корпуса внутренней соединительной тяги в сборе с внутренней резьбой на штативе с наружной резьбой.
  13. Вставить калибр 0,25 мм (1) между рейкой (2) и внутренним корпусом тяги, чтобы проверить оба колья. Щуп (1) не должен проходить между рейкой и стойкой корпуса.
  14. Провести амортизатором (2) по корпусу внутренней поперечины (3) до тех пор, пока передний выступ амортизатора (2) не упрется в корпус внутренней поперечины (3).
  15. Для сборки чехла с реечной передачей и дыхательной трубки обратитесь к разделу " Замена чехлов с реечными передачами и дыхательных трубок - вне транспортного средства ". (ref-177712-S26035562132005060300000)
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. Ослабить оба фитинга (1) на конце цилиндра редуктора.
  2. Ослабить оба фитинга на трубопроводах цилиндров (3) на клапанном конце редуктора.
  3. Снять оба цилиндровых линейных узла (1) с реечной передачи (2).
  4. Снять уплотнительные кольца (1) с конца клапана линии.
  5. Выбросьте уплотнительные кольца (1).
Схема №99
Схема №100
Схема №101
  1. Осмотреть цилиндровые линии (1) на наличие следующих предметов: Трещины Вмятины Повреждение резьбы
  2. Заменить детали по мере необходимости. Важно: тщательно выровняйте резьбу на всех фитингах. Затянуть фитинги пальцем, чтобы избежать снятия и перекрестной резьбы фитингов.
  3. Установить новые уплотнительные кольца (1) на клапанный конец цилиндровых линий. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". Важно: промыть и выпустите жидкость из системы усилителя рулевого управления (шланги, линии резервуара и охладителя) с помощью жидкости для усилителя руля Gm P / N 1050017, Canadian P- 992646 (или эквивалентное соответствие спецификации Gmt номер 9985010). См. (ref-175132-S17785009232005041500000)(ref-177712-S42798973622005060300000)
  4. Установить цилиндровые линии в сборе (1) на редуктор в сборе (2). Затянуть концевые фитинги клапана до 16,9 Н.м (12,6 фунта фута). Затянуть концевые фитинги цилиндра до 27 Н.м (20 фунтов фута).
Схема №102
Схема №103
  1. Ослабить оба фитинга линии цилиндра на конце цилиндра редуктора в сборе.
  2. Ослабить оба фитинга на цилиндрических линиях (1) на клапанном конце редуктора.
  3. Снять оба цилиндровых линейных узла (1) с реечной передачи (2).
  4. Снять уплотнительные кольца (1) с конца клапана линии.
  5. Выбросьте уплотнительные кольца (1).
Схема №104
Схема №105
Схема №106
  1. Осмотреть цилиндровые линии (1) на наличие следующих предметов: Трещины Вмятины Повреждение резьбы
  2. При необходимости заменить детали.
  3. Установить новые седла уплотнительных колец (1) на клапанный конец цилиндровых линий. ПРИМЕЧАНИЕ: см. " УКАЗАНИЕ ПО КРЕПЕЖУ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  4. Установить цилиндровые линии в сборе (1) на зубчатую передачу в сборе (2). Затянуть. Затянуть концевые фитинги клапана до 16,9 Н.м (12,6 фунта на фут). Затянуть концевые фитинги цилиндра до 27 Н.м (20 фунтов на фут).

Насос гидроусилителя руля представляет собой лопастной насос постоянного объема, который обеспечивает гидравлическое давление и поток для рулевого механизма с усилителем. Насосы ГУР с гидравлическим усилителем имеют либо ременный привод, либо прямой привод, кулачковый привод.

Резервуар жидкости гидроусилителя руля вмещает жидкость гидроусилителя руля и может быть интегрирован с насосом гидроусилителя руля или расположен удаленно. Следующие места являются типичными местами для удаленного резервуара

  1. Монтируется на передней панели приборной панели
  2. Монтируется на внутреннее крыло
  3. Крепится к кронштейну на двигателе 2 основных типа рулевых механизмов с усилителем перечислены ниже
  4. Рециркуляционная шаровая система
  5. Реечная система

В рециркуляционной шаровой системе червячная передача преобразует движение рулевого колеса в движение вала сектора. Поворотный рычаг, прикрепленный к нижней части вала сектора, фактически перемещает одну тягу, а промежуточная тяга перемещает другую тягу.

В системе реек и шестерен, зубчатая рейка и давление на поршне - это 2 компонента, которые преобразуют вращение рулевого колеса в боковое движение. Рулевой вал прикреплен к шестерне рулевого управления. Шестерня вращается вместе с рулевым колесом. Зубья шестерни находятся в зацеплении с зубьями шестерни на рейке. Вращающаяся шестерня перемещает рейку из стороны в сторону. Боковое действие рейки толкает и тянет тяги для изменения направления движения передних колес транспортного средства.

Схема №107
Схема №108

Другие статьи — Система рулевого управления с сервоусилителем