Главная ОтзывыВозврат
Главная/Pontiac/Bonneville/Pontiac Bonneville X (2000-2005)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с сервоусилителем: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с сервоусилителем: Обзор Pontiac Bonneville X

Рулевое управление 16 иллюстраций ~3 мин чтения

Описание испытаний

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. 3. Этот шаг проверяет систему на наличие ограничений.
  2. 5. На этом этапе проверяются следующие компоненты для следующих условий: Насос для внутренних утечек. Трубы усилителя рулевого управления для изломов
  3. 6. Этот шаг проверяет способность насоса регулировать поток при максимальном давлении.
  4. 8. Этот шаг проверяет способность насоса регулировать поток в нормальных условиях эксплуатации.
  5. 10. Этот шаг проверяет внутренние компоненты насоса и шестерни.
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13

Необходимые инструменты

  1. J 35555 Металл Mityvac
  2. J 43485 Адаптер выпускного устройства усилителя рулевого управления

Важно: Шланги, соприкасающиеся с рамой, кузовом или двигателем, могут вызвать шум системы.

Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Проверить, чтобы шланги не касались какой-либо другой части транспортного средства. Важно: Ослабленные соединения не могут протекать, но могут пропускать воздух в рулевую систему.
  2. Убедиться, что все шланговые соединения герметичны. ПРИМЕЧАНИЕ: Если система усиленного рулевого управления была обслужена, точное показание уровня жидкости не может быть получено, если воздух не будет выпущен из системы рулевого управления. Воздух в жидкости может вызвать кавитационный шум насоса и может вызвать повреждение насоса в течение определенного периода времени. Важно: Поддерживайте уровень жидкости в течение всей процедуры выпуска.
  3. Снять крышку резервуара насоса. Важно: Использовать только чистую, новую жидкость гидроусилителя руля.
  4. Заполните резервуар насоса жидкостью до уровня FULL COLD.
  5. Прикрепите J 43485 к J 35555 или эквивалентному устройству.
  6. Поместить J 43485 на заливную горловину резервуара насоса или в нее.
  7. Создать вакуум не более 68 кПа (20 дюймов ртутного столба).
  8. Подождать 5 минут.
  9. Типичное падение вакуума составляет 7-10 к Па (2-3 в рт.ст.). Если вакуум не остается постоянным, обратитесь к разделу " Диагностика чрезмерного падения вакуума " в конце этой процедуры. (ref-177712-S13858766942005060300000)
  10. Снять J 43485 и J 35555.
  11. Установить на место крышку резервуара насоса.
  12. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
  13. Выключить двигатель.
  14. Проверить уровень жидкости. Повторить шаги 11-13, пока жидкость не стабилизируется. Важно: Не поворачивайте рулевое колесо для блокировки.
  15. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
  16. Повернуть рулевое колесо на 180-360 градусов в обе стороны по 5 раз.
  17. Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: При добавлении жидкости или полной замене жидкости всегда использовать надлежащую жидкость гидроусилителя руля. Отказ от использования надлежащей жидкости приведет к повреждению шланга и уплотнения и утечке жидкости.
  18. Проверить уровень жидкости.
  19. Снять крышку резервуара насоса.
  20. Прикрепите J 43485 к J 35555 или эквивалентному устройству.
  21. Поместить J 43485 на заливную горловину резервуара насоса или в нее.
  22. Создать вакуум не более 68 кПа (20 дюймов ртутного столба).
  23. Подождать 5 минут.
  24. Снять J 43485 и J 35555.
  25. Проверить уровень жидкости.
  26. Установить на место крышку резервуара насоса.
Схема №19
Схема №20
  1. Если разрежение продолжает падать, снять напорный и возвратный шланг с насоса.
  2. Установить заглушки (1,2), поставляемые с J 43485, в отверстие для нагнетания и возврата.
  3. Прикрепите J 43485 к J 35555 или эквивалентному устройству.
  4. Поместить J 43485 на заливную горловину резервуара насоса или в нее.
  5. Создать вакуум не более 68 кПа (20 дюймов ртутного столба).
  6. Если вакуум снова падает, отремонтируйте или заменить насос. Если вакуум сохраняется, продолжайте проверять другие части рулевой системы. Важно: Жидкость должна быть свободна от пузырьков и пены. Имейте в виду периодические пузырьки, которые указывают на неплотное соединение или утечку уплотнительного кольца в обратном шланге или напорном шланге. Жидкость не должна иметь изменения цвета.
  7. Понаблюдайте за жидкостью.
  8. Если состояние сохраняется, заменить следующие детали: Зажимы обратного шланга Уплотнительные кольца обратного шланга Уплотнительные кольца напорного шланга Уплотнительные кольца линии цилиндра зубчатой передачи Резервуар для накачки уплотнительного кольца
  9. Повторить процедуру стравливания с самого начала.
  10. Проехать автомобиль примерно 16 км, чтобы нагреть систему до рабочей температуры. Оценка транспортного средства на гладкой ровной поверхности.
  11. Проверить следующие условия: Есть плавный силовой помощник. Транспортное средство работает тихо. Насос поддерживает надлежащий уровень жидкости. Никакой течи в рулевой системе нет. Жидкость не содержит пены или изменения цвета.

Другие статьи — Система рулевого управления с сервоусилителем