Как отрегулировать литник
ПримечаниеJounce транспортного средства несколько раз, чтобы осесть подвески. Отпустить при ходе вниз. Проверьте надлежащее давление в шинах, изношенные компоненты рулевого управления или подвески.
- При поддержке автомобиля колесами снимите 3 гайки крепления верхней стойки и 2 специальные шайбы. (Схема №1) Поднимите переднюю часть кузова, чтобы отделить крепление верхней стойки от внутренней колесной ниши.
- Используя напильник из крысиного хвоста, вырезать материал из монтажного отверстия овальной стойки. Отверстие 11/32" может быть просверлено, если необходимо удалить большое количество материала. (Схема №1)
- Нанесите грунтовку на любой открытый материал. Переставить крепление стойки в отверстия и нижнюю переднюю часть автомобиля. Регулировка колесика осуществляется перемещением верхней части стойки вперед или назад.
Регулировка колесика в сериях «C» и «H». Схема №1
Фронт
Ослабьте оба болта от передней стойки до поворотного кулака. Установите инструмент для регулировки развала (J-29862) на нижний болт. (Схема №1) Установите развал в соответствии со спецификациями и затяните крепежные болты.
Задняя часть
Ослабьте болты крепления стойки к поворотному кулаку. Установить инструмент для регулировки развала (J-29862). (Схема №2) Затяните или ослабьте регулировочный инструмент, чтобы установить кривизну. После регулировки затяните крепежные болты.
Регулировка кулачка в сериях «C» и H. Схема №2
- Схождение может быть изменено путем регулировки длины тяг. С тягами, установленными перед поворотным кулаком, уменьшена длина для увеличения схождения.
- Ослабьте зажимные болты на регулировочной втулке рулевой тяги. На моделях с реечным рулевым управлением ослабьте контргайку. При центрированном рулевом колесе поверните втулки регулировки поперечной рулевой тяги, чтобы добиться правильной регулировки схождения.
- После завершения регулировки убедитесь, что количество витков резьбы на каждом конце втулки одинаково. Убедитесь, что корпус конца тяги находится под прямым углом к рулевому рычагу.
- Правильно расположите зажимы тяг и гильзы и затяните гайки. (Схема №3) На моделях с реечными передачами затяните контргайку, если она установлена в соответствии с надлежащими спецификациями.
- Перед проверкой центровки задних колес система ELC должна иметь стойки, накачанные только остаточным давлением. Процедуру см. в разделе ЗАДНИЕ КОЛЕСА (СЕРИИ «E» и «K») в соответствующей статье ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС. ПРИМЕЧАНИЕ: На LeSabre включите ключ зажигания и переведите селектор передач из положения «PARK» в положение «REVERSE» и обратно в положение «PARK» для активации ELC.
- Установку носка можно регулировать, ослабляя контргайки на носочном звене, расположенном за задней стойкой. Носочное звено должно быть отрегулировано в положение полного схождения, а затем отрегулировано внутрь для правильной установки. Затяните контргайки.
Положение зажима трубки и болта схождения колёс Adjuster. Схема №3
Лесабре
| Применение | Характеристика |
|---|
| Фронт |
| Литник (градусы) | + 2 3/10 +/- 1/2 |
| Выпуклость (градусы) |
| Левый | - 1/2 +/- 1/2 |
| Правильно | 1/2 +/- 1/2 |
| Врезка (дюймы) | 0° +/- 4/10° |
| Задняя часть |
| Литник (градусы) | (3) |
| Выпуклость (градусы) | - 3/10 +/- 1/2 |
| Врезка (дюймы) | + 1/10° +/- 2/10° |
| (1) Обратный схождение при поддержке на стойке выравнивания. (2) Положительные степени указывают на схождение; отрицательные градусы указывают на схождение. (3) Нерегулируемый. |
| (1) | Обратная стыковка при нахождении на центровочной стойке. |
|---|
| (2) | Положительные степени указывают на схождение; отрицательные градусы указывают на схождение. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (LESABRE) (1) (2)
| Применение | Характеристика |
|---|
| Литник (градусы) | (3) 2 3/10 +/- 1/2 |
| Выпуклость (градусы) |
| Левый | - 1/2 +/- 1/2 |
| Правильно | 1/2 +/- 1/2 |
| Врезка (дюймы) | (4) 0° +/- 4/10° |
| (1) Обратный схождение при поддержке на стойке выравнивания. (2) Положительные степени указывают на схождение; отрицательные градусы указывают на схождение. (3) Задний развал на 88 моделях составляет - 3/10 +/- 1/2. (4) Задний схождение для 88 моделей составляет + 1/10 ° +/- 2/10 °. |
| (1) | Обратная стыковка при нахождении на центровочной стойке. |
|---|
| (2) | Положительные степени указывают на схождение; отрицательные градусы указывают на схождение. |
|---|
| (3) | Задний развал на 88 моделях составляет - 3/10 +/- 1/2. |
|---|
| (4) | Заднее схождение для 88 моделей составляет + 1/10 ° +/- 2/10 °. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (DELTA 88) (1) (2)
Бонневиль
| Применение | Характеристика |
|---|
| Литник (градусы) | 2.5° +/- 1/2° |
| Выпуклость (градусы) |
| Фронт | .2° +/-.5° |
| Задняя часть | -.3 +/-.5 |
| Врезка (дюймы) |
| Фронт | 0 +/- 1/10° |
| Задняя часть | 0° +/- 1/10° |
| (1) Обратный схождение при поддержке на стойке выравнивания. (2) Положительные степени указывают на схождение; отрицательные градусы указывают на схождение. |
| (1) | Обратная стыковка при нахождении на центровочной стойке. |
|---|
| (2) | Положительные степени указывают на схождение; отрицательные градусы указывают на схождение. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (BONNEVILLE) (1) (2)
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Кулачковый болт (Delta 88) | 75 (102) |
| Болт поворотного кулака стойки к рулевому колесу | 140 (190) |
| Зажимные гайки тяг или контргайки (серия «C») | 45 (61) |
| Стопорная гайка соединительной тяги (заднее опорное звено) (серии «C» и «H») | 48 (65) |
| Гайки крепления верхней стойки (серии «C» и «H») | 19 (26) |
