Идентификация
ПримечаниеПроцедуры тестирования и диагностики электронных компонентов см. в статье ДИАГНОСТИКА АВТО ТРАНС - HYDRA-MATIC 4T60-E в разделе АВТОМАТИЧЕСКИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
ПримечаниеВ этой статье делается ссылка на 4T60 трансосел. Название 440-T4 трансмиссия было изменено на 4T60 в 1990 году. Ссылки на 4T60 трансмиссию относятся как к 440-T4, так и к 4T60.
Все коробки передач имеют металлическую идентификационную табличку, прикрепленную к задней поверхности корпуса коробки передач. (Схема №2)
Схема №2
Описание капитального ремонта - 440-T4/4T60 и 4T60-E: обзора
Трансмиссии Hydra-Matic 4T60 и 4T60-E представляют собой полностью автоматические 4-ступенчатые агрегаты, состоящие в основном из 3-элементного гидротрансформатора и муфты сцепления гидротрансформатора. трансмиссия использует лопастной насос переменной производительности для подачи всего гидравлического давления, необходимого для работы.
Умноженный крутящий момент от гидротрансформатора передается на трансмиссию посредством звездочки и узла ведущего звена. Другие внутренние компоненты состоят из 4-х многодисковых муфт, роликовой муфты, зубчатой муфты, 2-х бандажных и составного планетарного ряда. Шестерня главной передачи и узлы дифференциала являются неотъемлемой частью трансмиссии.
4T60 Hydra-Matic отличается от 4T60-E способом управления переключением клапанов. В 4T60 используются обычные переключающие клапаны, синхронизируемые модуляцией по отношению к давлению регулятора. В 4T60-E используются 2 электронных клапана переключения передач, управляемых модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Некоторые модели 4T60-E также используют электромагнит с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) для управления блокировкой муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).